Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: jokkel - 8.09.2018 kello on 17:10
-
Carado on taas seissyt luvattoman kauan.
Sähköpoksi EBL 99G ongelma, Asunto-osa sähkötön. Kun moottori käy tai kytken verkkovirtaan, kaikki toimii. Auton starttiakun jännite 12,5V, hupiakku 12,1V ilman kuormalla tai ilman. Akut ovat Transitissa hankalassa paikassa, kuskin penkin alla. Ovat kylläkin alkuperäiset, eli startti vuodelta 2008 ja hupi 2009, eli ilmeisesti jo aikansa eläneitä. EBL on apukuljettejan penkin alla. Sieltä löytyi pari irtonaista liitintä, joiden merkitys on arvoitus. Toisessa 15 johtoa ja toisessa 6. Niiden vieressä DP2, mikä sitten lieneekään.
Block 4 (porras ym) pistokkeelle pitäisi kai tulla jatkuva jännite, muut laitteet EBL kytkimen kautta. Sulakkeet ovat ehjät ja EBL taakse tulee syöttöjännite.
Jännitteen ohjausreleitä ohjannee Modul BW 99. Voiko sitä mitenkään tarkistaa?
Onko kohtuullisen matkan päässä Lahdesta asiansa omaavaa korjaamoa, jossa laitteet saisi tarkastettua ja käyttökuntoon.
(https://karavaanari.org/kuvat/1536415345.jpg)
-
Mitä jos laittaisit ne liittimet ensin kiinni.
-
Mitä jos laittaisit ne liittimet ensin kiinni.
Kyllä varmaan laittaisin, kun tietäisin minne. Ne ovat molemmat naaras liittimiä. Ovat ehkä Transiittiin esiasennettuja lisälaitteiden valmiuksia. Ovat niin tiukasti kiinni suojaputken pään kohdalta istuimen rungossa, etten usko niillä olevan mitään tekemistä varsinaisen ongelman kanssa.
-
Kyllä varmaan laittaisin, kun tietäisin minne. Ne ovat molemmat naaras liittimiä. Ovat ehkä Transiittiin esiasennettuja lisälaitteiden valmiuksia. Ovat niin tiukasti kiinni suojaputken pään kohdalta istuimen rungossa, etten usko niillä olevan mitään tekemistä varsinaisen ongelman kanssa.
Taitavat olla kaijuttimen piuhoja eli bussimallin takakaijuttimille tarkoitettuja.
-
Se liittimien vieressä oleva musta laatikko on D+vahvistin , kokeileppa onko siittä mistä lähtee ne kaapelit EBL :ään ette liitin juotokset murtunee tai ota liitin irti ja siirät siihen plok 2 :seen ohitat sen D+vahvistimen
-
Kun moottori käy tai kytken verkkovirtaan, kaikki toimii.
(https://karavaanari.org/kuvat/1536415345.jpg)
Korjaus: Moottorin käynti ei vaikuta mitenkään eli mikään asunto-osan sähköistä ei toimi. Ainoastaan verkkovirtaan kytkettynä toimii.
Laturi toiminee oikein, kun moottorin käydessä se ilmeisesti alkaa latamaan starttiakkua, koska napajännite nousee yli 14V.
-
Kai sulla on EBL:stä akkukytkin on asennossa?
-
Kai sulla on EBL:stä akkukytkin on asennossa?
On Ein asennossa.
-
Ohjauspaneelissahan pitäisi olla kanssa valo ja kytkin 12v järjestelmälle?
(https://karavaanari.org/kuvat/1536490165.jpg)
-
Joko tarkistit sen D+ poksin? jos sen juotokset on murtuneet niin ei lataa myöskään auton käydessä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1536496670.jpg)
-
Joko tarkistit sen D+ poksin? jos sen juotokset on murtuneet niin ei lataa myöskään auton käydessä.
Yritin, mutta joku välkky asentaja on kiinnittänyt sen pop-niiteillä istuimen runkoon. Tarvitaan joku erikoispora niiden aukaisuun, jos sen yrittää irroittaa rikkomatta.
Kun käynnistän auton, starttiakun jännite nousee 12,5V -> yli 14V, mutta hupiakun jännite pysyy vakiona. Eli näyttäisi, ettei sitä ladata.
D+ vaikuttaa lataukseen ja moneen muuhun asiaan, mutta eikö 12V järjestelmän pitäisi silti saada jotain kautta sähköä?
Jos tämän akun elinaika on päättynyt, eikö napajännite pitäisi mennä minimiin kun kytketään siihen kuormaa?
EBL manual kertoo virheen aiheuttajaksi "Defective Electrobloc" ja korjaustavaksi "Call customer service".
-
Kun käynnistän auton, starttiakun jännite nousee 12,5V -> yli 14V, mutta hupiakun jännite pysyy vakiona. Eli näyttäisi, ettei sitä ladata.
D+ vaikuttaa lataukseen ja moneen muuhun asiaan, mutta eikö 12V järjestelmän pitäisi silti saada jotain kautta sähköä?
Tuleeko se D+ sinne laturille, ilman sitähän ei mitään tule auton suunnasta?
-
Jos EBL lataa verkosta niin se on kunnossa. EBL:n sisällä on rele joka vetää D+:lla ja jos D+ vahvistin on rikki ei lataus toimi.
-
Kokeile , ohita se D+ vahvistin ota siittä johto liitin irti ja laita plok 2:seen (se mikä menee D+vahvistimelta siihen laturin plok 2:seen) silloin pitäisi alkaa pelittämään
-
Joko tarkistit sen D+ poksin? jos sen juotokset on murtuneet niin ei lataa myöskään auton käydessä.
En vieläkään päässyt tarkistamaan D02 kuntoa, mutta kytkinkaavaa lukien voi päätellä, että laite tarvitsee "sensor LAB+" signaalin. Se tulee näköjään DB02 läpi suoraan (nasta5). Johtoa seuraamalla löytyi ensin 2A sulake (joka oli ehjä) sekä löysällä oleva akun liitos.
Kun sen kiristin, alkoi sähköt pelittämään.
Mutta vielä jäi vaivaamaan akkujen lataus.
Täytynee jatkaa huomenna. Hämärähommilla on tapana epäonnistua.
-
Minulla on ollut hyviä kokemuksia ML-Caravanista Orimattilassa, kohtuu lähellä Lahtea Thumb
-
Minulla taas hyvät kokemukset MJO:n tekemästä korjauksesta. Sama boksi. Liikkeet vaihtaa usein osia, ei korjaa.
-
En vieläkään päässyt tarkistamaan D02 kuntoa, mutta kytkinkaavaa lukien voi päätellä, että laite tarvitsee "sensor LAB+" signaalin. Se tulee näköjään DB02 läpi suoraan (nasta5). Johtoa seuraamalla löytyi ensin 2A sulake (joka oli ehjä) sekä löysällä oleva akun liitos.
Kun sen kiristin, alkoi sähköt pelittämään.
Mutta vielä jäi vaivaamaan akkujen lataus.
Täytynee jatkaa huomenna. Hämärähommilla on tapana epäonnistua.
Jatketaanpa tästä. Varsinainen vika tuli korjattua. Kiitoksia kaikille neuvojille. Thumb
Sain auton siirrettyä paikkaan, jossa sain kaapelin kytkettyä. Yleismittarin mukaan moottorin käydessä molemmat akut saavat latausjännitteen. Eli D+ kytkee "Battery on-off relay":lle jännitteen ja molemmat akut kytkeytyvät rinnan. Moottorin ollessa seis, starttiakku kytkeytyy piiristä pois. Tästä seurannee, ettei starttiakkua ladatakkaan EBL avulla. Se latautuu ainoastaan auton omalla laturilla. Kun sähkökaapeli kytketään, ainoastaan apuakun lataus alkaa. Jos starttiakku on päässyt jostain syystä tyhjenemään, siinä ei auta kuin AL plusjäsenen tiepalvelu. (Kiitoksia myös Uudenkaupungin seudun tiepalvelumiehille).
DP02 kuntoa en vielä päässyt tarkistamaan. Täytyy saada vähän järeämpiä työkaluja sen irroittamiseksi. Mutta eikö Block1 navoissa 1-3 pitäisi löytyä 12V jännite moottorin käydessä?
-
Jatketaanpa tästä. Varsinainen vika tuli korjattua. Kiitoksia kaikille neuvojille. Thumb
Sain auton siirrettyä paikkaan, jossa sain kaapelin kytkettyä. Yleismittarin mukaan moottorin käydessä molemmat akut saavat latausjännitteen. Eli D+ kytkee "Battery on-off relay":lle jännitteen ja molemmat akut kytkeytyvät rinnan. Moottorin ollessa seis, starttiakku kytkeytyy piiristä pois. Tästä seurannee, ettei starttiakkua ladatakkaan EBL avulla. Se latautuu ainoastaan auton omalla laturilla. Kun sähkökaapeli kytketään, ainoastaan apuakun lataus alkaa. Jos starttiakku on päässyt jostain syystä tyhjenemään, siinä ei auta kuin AL plusjäsenen tiepalvelu. (Kiitoksia myös Uudenkaupungin seudun tiepalvelumiehille).
DP02 kuntoa en vielä päässyt tarkistamaan. Täytyy saada vähän järeämpiä työkaluja sen irroittamiseksi. Mutta eikö Block1 navoissa 1-3 pitäisi löytyä 12V jännite moottorin käydessä?
Kyllä pitäisi jos sulake on paikallaan.
-
Joko tarkistit sen D+ poksin? jos sen juotokset on murtuneet niin ei lataa myöskään auton käydessä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1536496670.jpg)
Tarkistukset jatkuvat.
D+ boksissa on päällä reikä. Sen alla on vaihtokytkin, jolle en ole keksinyt tarkoitusta?
-
Tarkistukset jatkuvat.
D+ boksissa on päällä reikä. Sen alla on vaihtokytkin, jolle en ole keksinyt tarkoitusta?
Siitä vaalitaan, että onko D+ positiivinen tai negatiivinen.