rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: mjo33400
« : 12.09.2018 kello on 19:16 »

Tarkistukset jatkuvat.
D+ boksissa on päällä reikä. Sen alla on vaihtokytkin, jolle en ole keksinyt tarkoitusta?

Siitä vaalitaan, että onko D+ positiivinen tai negatiivinen.
Kirjoittanut: jokkel
« : 12.09.2018 kello on 10:23 »

Joko tarkistit sen D+ poksin? jos sen juotokset on murtuneet niin ei lataa myöskään auton käydessä.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Tarkistukset jatkuvat.
D+ boksissa on päällä reikä. Sen alla on vaihtokytkin, jolle en ole keksinyt tarkoitusta?
Kirjoittanut: mjo33400
« : 11.09.2018 kello on 15:22 »

Jatketaanpa tästä. Varsinainen vika tuli korjattua. Kiitoksia kaikille neuvojille. Thumb

Sain auton siirrettyä paikkaan, jossa sain kaapelin kytkettyä. Yleismittarin mukaan moottorin käydessä molemmat akut saavat latausjännitteen. Eli D+ kytkee "Battery on-off relay":lle jännitteen ja molemmat akut kytkeytyvät rinnan. Moottorin ollessa seis, starttiakku kytkeytyy piiristä pois. Tästä seurannee, ettei starttiakkua ladatakkaan EBL avulla. Se latautuu ainoastaan auton omalla laturilla. Kun sähkökaapeli kytketään, ainoastaan apuakun lataus alkaa. Jos starttiakku on päässyt jostain syystä tyhjenemään, siinä ei auta kuin AL plusjäsenen tiepalvelu. (Kiitoksia myös Uudenkaupungin seudun tiepalvelumiehille).
DP02 kuntoa en vielä päässyt tarkistamaan. Täytyy saada vähän järeämpiä työkaluja sen irroittamiseksi. Mutta eikö Block1 navoissa 1-3 pitäisi löytyä 12V jännite moottorin käydessä?

Kyllä pitäisi jos sulake on paikallaan.
Kirjoittanut: jokkel
« : 11.09.2018 kello on 14:24 »

En vieläkään päässyt tarkistamaan D02 kuntoa, mutta kytkinkaavaa lukien voi päätellä, että laite tarvitsee "sensor LAB+" signaalin. Se tulee näköjään DB02 läpi suoraan (nasta5). Johtoa seuraamalla löytyi ensin 2A sulake (joka oli ehjä) sekä löysällä oleva akun liitos.
Kun sen kiristin, alkoi sähköt pelittämään.

Mutta vielä jäi vaivaamaan akkujen lataus.
Täytynee jatkaa huomenna. Hämärähommilla on tapana epäonnistua.

Jatketaanpa tästä. Varsinainen vika tuli korjattua. Kiitoksia kaikille neuvojille. Thumb

Sain auton siirrettyä paikkaan, jossa sain kaapelin kytkettyä. Yleismittarin mukaan moottorin käydessä molemmat akut saavat latausjännitteen. Eli D+ kytkee "Battery on-off relay":lle jännitteen ja molemmat akut kytkeytyvät rinnan. Moottorin ollessa seis, starttiakku kytkeytyy piiristä pois. Tästä seurannee, ettei starttiakkua ladatakkaan EBL avulla. Se latautuu ainoastaan auton omalla laturilla. Kun sähkökaapeli kytketään, ainoastaan apuakun lataus alkaa. Jos starttiakku on päässyt jostain syystä tyhjenemään, siinä ei auta kuin AL plusjäsenen tiepalvelu. (Kiitoksia myös Uudenkaupungin seudun tiepalvelumiehille).
DP02 kuntoa en vielä päässyt tarkistamaan. Täytyy saada vähän järeämpiä työkaluja sen irroittamiseksi. Mutta eikö Block1 navoissa 1-3 pitäisi löytyä 12V jännite moottorin käydessä?
Kirjoittanut: Alan
« : 10.09.2018 kello on 15:27 »

Minulla taas hyvät kokemukset MJO:n tekemästä korjauksesta. Sama boksi. Liikkeet vaihtaa usein osia, ei korjaa.
Kirjoittanut: Duster
« : 10.09.2018 kello on 14:49 »

Minulla on ollut hyviä kokemuksia ML-Caravanista Orimattilassa, kohtuu lähellä Lahtea Thumb
Kirjoittanut: jokkel
« : 9.09.2018 kello on 20:31 »

Joko tarkistit sen D+ poksin? jos sen juotokset on murtuneet niin ei lataa myöskään auton käydessä.
En vieläkään päässyt tarkistamaan D02 kuntoa, mutta kytkinkaavaa lukien voi päätellä, että laite tarvitsee "sensor LAB+" signaalin. Se tulee näköjään DB02 läpi suoraan (nasta5). Johtoa seuraamalla löytyi ensin 2A sulake (joka oli ehjä) sekä löysällä oleva akun liitos.
Kun sen kiristin, alkoi sähköt pelittämään.

Mutta vielä jäi vaivaamaan akkujen lataus.
Täytynee jatkaa huomenna. Hämärähommilla on tapana epäonnistua.

Kirjoittanut: viitalar
« : 9.09.2018 kello on 19:40 »

Kokeile , ohita se D+ vahvistin ota siittä johto liitin irti ja laita plok 2:seen (se mikä menee D+vahvistimelta siihen laturin plok 2:seen) silloin pitäisi alkaa pelittämään
Kirjoittanut: mjo33400
« : 9.09.2018 kello on 18:16 »

Jos EBL lataa verkosta niin se on kunnossa. EBL:n sisällä on rele joka vetää D+:lla ja jos D+ vahvistin on rikki ei lataus toimi.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 9.09.2018 kello on 17:43 »

Kun käynnistän auton, starttiakun jännite nousee 12,5V -> yli 14V, mutta hupiakun jännite pysyy vakiona. Eli näyttäisi, ettei sitä ladata.
D+ vaikuttaa lataukseen ja moneen muuhun asiaan, mutta eikö 12V järjestelmän pitäisi silti saada jotain kautta sähköä?

Tuleeko se D+ sinne laturille, ilman sitähän ei mitään tule auton suunnasta?