Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Kaasulaitteet => Aiheen aloitti: Yrjö - 20.04.2020 kello on 07:11
-
Romppeet nippuun,testasin toimiiko kaikki niinkuin pitää ja kaappi paikalleen. Jääkaappi jäähtyy nyt +3. Eli huolto tehosi,kiitoksia vinkeistä! Thumb
Pitää muistaa että kaasulaitteiden korjaaminen on kiellettyä jos ei ole asennuslupaa.
Älä kerro kellekkään. :D
Tietenkin teetät oikean kaasulaitteiden koeponnistuksen. Thumb
Pikatestiksi ennen oikeaa käy: Pistä hella tulille, sammuta hella ja myös muut kaasulaitteet, sulje pullo. Tunnin tai useammankin päästä hellan pitää syttyä hetkeksi, kun pidät palavaa tikkua polttimella avaushetkellä, vaikka pullo on kiinni.
Tämän voi tehdä silloin tällöin, kun noista vanhoista laitteista ei tiedä.
-
fairyliuoksella (tai oikealla vuodonilmaisin spraylla) kannattaa tsekata myös ne avatut liitokset
-
Pikatestiksi ennen oikeaa käy: Pistä hella tulille, sammuta hella ja myös muut kaasulaitteet, sulje pullo. Tunnin tai useammankin päästä hellan pitää syttyä hetkeksi, kun pidät palavaa tikkua polttimella avaushetkellä, vaikka pullo on kiinni.
Varmempi keino on laitta korva siihen polttimen viereen ja sitten hana auki.
-
Varmempi keino on laitta korva siihen polttimen viereen ja sitten hana auki.
Todennäköisesti kuuluu suhinaa jos pullossa on kaasua. Polttimessa on reikä ulkoilmaan.
-
Todennäköisesti kuuluu suhinaa jos pullossa on kaasua. Polttimessa on reikä ulkoilmaan.
Oiskohan tässä tarkoitettu sulkuhanaa eikä pulloventtiiliä?
-
Oiskohan tässä tarkoitettu sulkuhanaa eikä pulloventtiiliä?
Sitäpä tietysti. :D
Kun auto seisoo joskus, jopa viikkoja ja pullot on kiinni, niin hyvin voi todeta järjestelmän tiiveyden.
-
Sitäpä tietysti. :D
Kun auto seisoo joskus, jopa viikkoja ja pullot on kiinni, niin hyvin voi todeta järjestelmän tiiveyden.
Niin pullolta sulkuhanalle asti. Mutta sulkuhanalta liekinvarmistimelle varmaankin jättämällä koko sulkuventtiilin viikoksi auki. ::)
-
Sellainen juttu tuossa testauksessa kannattaa ottaa huomioon, että kaasun käyttöpaine on pienempi, kuin ulkoilman normaali paineen vaihtelu. Kaasuputken paine ei ole absoluuttinen vaan paineensäädin säätää putkiston painetta suhteessa ulkoilmaan, eli säädin pitää putkiston paineen 30 mbar korkeampana, kuin ympäröivän ilman paine.
30 mbar on todella pieni paine; se vastaa vain 30 mm vesipatsaan painetta tai vajaan 400 m nousua ylemmäs. Esim Oulun ja Rovaniemen välinen korkeusero on ilmanpaineena on n. 80 mbar.
Eli jos testin aloittaa matalapaineella niin ilman paine saattaa sään parantuessa nousta 30 mbar jopa alle vuorokaudessa. Jos pulloventtiili on kiinni, niin kaasu ei vuoda putkistosta ulos, vaikka siellä pienen pieni reikä olisikin.
Vastaavasti, jos testi aloitetaan korkeapaineella ja sää lähtee huononemaan, niin kasvanut paine-ero saattaa jälleen antaa väärän tuloksen, kun putkistossa oleva kaasu onkin normaalia isommassa paineessa.
Juuri tämän takia koeponnistus tehdään normaalia isommalla paineella paineensäädin ohitettuna suhteellisen lyhyessä ajassa.
-
Sellainen juttu tuossa testauksessa kannattaa ottaa huomioon, että kaasun käyttöpaine on pienempi, kuin ulkoilman normaali paineen vaihtelu. Kaasuputken paine ei ole absoluuttinen vaan paineensäädin säätää putkiston painetta suhteessa ulkoilmaan, eli säädin pitää putkiston paineen 30 mbar korkeampana, kuin ympäröivän ilman paine.
30 mbar on todella pieni paine; se vastaa vain 30 mm vesipatsaan painetta tai vajaan 400 m nousua ylemmäs. Esim Oulun ja Rovaniemen välinen korkeusero on ilmanpaineena on n. 80 mbar.
Eli jos testin aloittaa matalapaineella niin ilman paine saattaa sään parantuessa nousta 30 mbar jopa alle vuorokaudessa. Jos pulloventtiili on kiinni, niin kaasu ei vuoda putkistosta ulos, vaikka siellä pienen pieni reikä olisikin.
Vastaavasti, jos testi aloitetaan korkeapaineella ja sää lähtee huononemaan, niin kasvanut paine-ero saattaa jälleen antaa väärän tuloksen, kun putkistossa oleva kaasu onkin normaalia isommassa paineessa.
Juuri tämän takia koeponnistus tehdään normaalia isommalla paineella paineensäädin ohitettuna suhteellisen lyhyessä ajassa.
Muuhun en ota kantaa mutta taatusti ei ole ilmanpaine-ero oulu-rovaniemi välillä 80mbar.
-
https://fi.wikipedia.org/wiki/Ilmanpaine
Ilmanpaine laskee noustaessa korkeammalle merenpinnan tasolta. Maanpinnan läheisissä ilmakerroksissa 8 metrin nousu korkeussuunnassa merkitsee noin 1 hPa (1 mbar) vähennystä ilmanpaineessa.
R:niemen lentokentän kiitorata on +193,50m asl
Eli jos +30mbar kaasupaine otettu R:niemellä, niin eikö 193,5/8m/mbar=24.2mbr, eli Oulun merenpinnantasolla kaasuputken sisällä onkin vain 5.8 mbar?
E: korjattu Oulu-R:niemi korko. Ounaskosken leirintäaluella esim. korko on vain +80m
-
Olinpas huolimaton, kun iltamyöhällä tätä kirjoitin. :(
Google oli kovasti sitä mieltä, että Rovaniemen lentokenttä olisi 645 metriä merenpinnasta. Mutta kun artikkelin avaa, niin siellä mainitaan, että tuo 645 onkin jalkoja.
(https://karavaanari.org/kuvat/1587616044.jpg)
Mutta tajusit asian minusta huolimatta. Jos rovaniemellä ilmanpaine on vaikkapa 950 mbar, niin kaasuputkiston absoluuttinen paine on 980 mbar. Ajellaan kolmisen tuntia Roista 190 m alemmas Ouluun, ja jos sää ei muutu, niin ulkoilman paine nousee sen 24 mbar, jolloin putken aine-ero ulkoilmaan pienenee saman verran. Kun pulloventtiili avataan Oulussa, niin putkiston absoluuttinen paine nousee paineensäätimen säätämänä 1004 mbariin.
30 mbar vastaa siis noin 240 m korkeuseroa (1 mbar / 8 metriä)
80 mbar paine-ero vastaisi 650 m nousua. (Ei taida Suomessa autolla päästä missään edes 600 metriin.)
Joka tapauksessa pointtini oli, että pelkästään hanat sulkemalla ja syttymistä kokeilemalla kovin kummoista vuototestiä ei saa aikaiseksi. Siksi se saippuavesi ja koeponnistus ovat paikallaan ;)
-
80 mbar paine-ero vastaisi 650 m nousua. (Ei taida Suomessa autolla päästä missään edes 600 metriin.)
Ei ihan ,565m
https://fi.wikipedia.org/wiki/Valtatie_21
-
Joka tapauksessa pointtini oli, että pelkästään hanat sulkemalla ja syttymistä kokeilemalla kovin kummoista vuototestiä ei saa aikaiseksi. Siksi se saippuavesi ja koeponnistus ovat paikallaan ;)
Olipa paljon tekstiä ja sen tuottaminen ilmeiseti aiheutti mielihyvää.
Totuus kuitenkin on, että jos kaasu pysyy putkissa, vuotoa ei ole.
Sehän on tärkeintä.
-
mitäs merkitystä sillä ulkoisella paineella oli?
painesäädin säätää kuitenkin aina siihen sen hetksieen nähden.... joten sama oletko 0m vai 2000m
kunhan olet kuitenkin niin korkealla että kaasu pääsee pullosta ulos.
Suomen syvin tie menee -1400metriin.
Mä oonkin käynyt siellä. 8)
-
Olipa paljon tekstiä ja sen tuottaminen ilmeiseti aiheutti mielihyvää.
Totuus kuitenkin on, että jos kaasu pysyy putkissa, vuotoa ei ole.
Sehän on tärkeintä.
Pitäähän sitä joskus päästä pätemään. ;D
-
mitäs merkitystä sillä ulkoisella paineella oli?
painesäädin säätää kuitenkin aina siihen sen hetksieen nähden.... joten sama oletko 0m vai 2000m
Vuototestin kannalta sillä on merkitystä. Jos pullon venttiili on kiinni, paineensäädin ei voi pitää paine-eroa vakiona.
-
vuototestin kannalta on suurempi merkitys lämpötilalla kuin korkeudella...kaasu n paine muuttuu paljon voimakkaammin jos on 10 astetta kylmempää tai lämpimämpää kuin siitä oletko 0m vai 500m korkeudessa.
huoneen lämmössä kaasupullon paine on noin 8bar.... huom bar eli 8000mbar
65 asteessa mennään yli 25 barin joka avaa varoventtiilin.... päästää kaasut ulos ja ehkä räjäyttää koko kulkimen
-
Miten nää viime jutut liittyy aiheeseen? Sotkee tosi pahasti aloittajan aihetta. Thumbd
-
Itse tein alustavan painekokeen tallista löytyvillä kamppeilla kaikkien vaunusta löytyvien letkujen uusimisen jälkeen.
Keväällä olisi tarkoitus kiskoa vaunu viralliseen painekokeeseen, niin saa uuden hienon tarran. ;D
Mielenrauhan sain jo omalla painekokeella, kaasuhälyttimellä ja jääkaapin takana olevan kaasunpoistoreiän itikkaverkon puhdistuksella.
Viimeksi mainitusta alkoi jopa tulla ilmaa, kun puhdistin verkosta 32 vuoden pölyt ja puolikkaan koiran.
Yksinkertaisin laitteisto varmaan syntyisi, kun laittaa katkaistun tubeless venttiilin klemmarilla kaasuletkuun ja mittarillisella rengaspumpulla paine.
Tuossa vaan on pari ongelmaa. Pumpun mittari on liian isolla alueella, joten 0,15 barin lukeminen arpapeliä. Lisäksi pumppu tuskin pitää painetta ja kun sen irroittaa ja kiinnittää niin painetta katoaa venttiilistä.
Eli hylkäsin ajatuksen jo ennen testausta, mittari pitää saada kiinteäksi.
Varmaan jostain ahtopaineen mittauksista oli jäänyt ylimääräinen 2,5 barin 1/4" lähdöllä oleva painemittari laatikkoon, sai kelvata tähän.
Tallista löytyi myös mittariin käyvä T-haara ja erikokoisia letkulähtöjä. Mutta ei löytynyt 1/4" -> autonventtiili adapteria ("1/4 npt schrader valve"), että olisi voinut hyödyntää jotain maastopyörän tai auton pumppua.
Lainasin pumpuksi tällaisesta oven/kalusteiden nostotyynystä tuon pässinpallin.
https://www.puuilo.fi/tamforce-nostotyyny-15x16cm-165kg?gclid=Cj0KCQiA-aGCBhCwARIsAHDl5x-elejFc_B2Eq1_bfywRLC6nM0pHscxR1aQQwIhp4svnq5BHWE59rgaAp3QEALw_wcB
Osoittautui riittävän tiiviiksi, takaiskuventtiili ja tyhjennys nappi on tuossa valmiina.
Yhden paineensäätimen kulkineessa homma on aika simppeli. Kaikki sulut auki, letku irti säätimestä ja pumppaa 0,15 baria painetta. Käy kahvilla ja katsoo onko paine pysynyt.
Matkaajassa on Primuksen pannu ulkona etulaatikossa, sen käyttöpaine on 0,5 baria. Vaunussa on siten oltava kaksi paineensäädintä, 0,5 bar säädin on pullossa kiinni ja 0,03 bar säädin on vaunun sisään lähtevässä linjassa. Vaatii siten kaksi painekoetta.
Ensin pumppasin pullosäätimestä irroitettuun letkuun 2 baria painetta, enempää ei passinpallista irronnut. 4 kertainen paine riitti minulle, kun tuo osuus on ulkotilassa.
Toisessa vaiheessa 30 mbar paineensäätimen jälkeinen letku irti ja pumppasin siihen 0,15 baria (150mbar) painetta.
Tiiviitä oli molemmat.
Kohtuu hintaisia mittareita, riittävän pienellä mittausalueella.
150mbar koepaine.
https://www.ikh.fi/fi/painemittari-m40-0-1bar-1-8-takakiinnitys-mwm4001
2,5bar koepaine.
https://www.ikh.fi/fi/painemittari-m40-0-2-5bar-1-8-takakiinnitys-mwm4003
mbar luokan mittareita ei rautakaupoista löydy.
https://kauppa.wilhtom.fi/painemittarit.cat
Kuten ei valmista pumppuakaan.
https://kauppa.wilhtom.fi/koeponnistuspumppu-kotelossa.prod?backurl=https%3A%2F%2Fkauppa.wilhtom.fi%2Fkoeponnistuspumpun-painemittari.prod%3Fbackurl%3Dhttps%253A%252F%252Fkauppa.wilhtom.fi%252Fkoeponnistuspumpun-painemittari.prod%253F
-
Matkaajassa on Primuksen pannu ulkona etulaatikossa, sen käyttöpaine on 0,5 baria. Vaunussa on siten oltava kaksi paineensäädintä, 0,5 bar säädin on pullossa kiinni ja 0,03 bar säädin on vaunun sisään lähtevässä linjassa. Vaatii siten kaksi painekoetta.
Minulle ilmoitti monimerkkikorjaamon kaasuexpertti, että "virallisessa" mittauksessa vain sisälle menevä 30mbar:in linja testataan, ei ulkopuolella olevaa lämmittimelle menevää 50 mbarin linjaa.
Oli kyllä koko prosessi sen verran kummallinen, että en kyllä roposiani toista kertaa moisiin testeihin laita.
Eikä kyseessä ollut mikään nyrkkipaja.
-
Itse koin tuon ihan tarpeelliseksi, kun pannu oli irti ja purettuna kunnostusta varten.
Jotkut pajat kuulemma tekee tuon nykyisin kalustesulut kiinni, jolloin yksi putki ja pullon letku tulee testattua.
-
Varmaan ne viat useimmiten on siinä pullon ja kiinteän metalliputken välillä.
Mutta toisaalta jos painetestissä ei testata koko autoa niin siinäkin on huijauksen makua....
-
Varmaan ne viat useimmiten on siinä pullon ja kiinteän metalliputken välillä.
Mutta toisaalta jos painetestissä ei testata koko autoa niin siinäkin on huijauksen makua....
Niimpä. Huijauksesta riippumatta pitäisi pysähtyä miettimään miksi testaus tehdään ja saavutetaanko mittaustavalla asetettu tavoite.
Jos esim. liekkivahti ei toimi ja mittaus & tuore leimaus on tehty vain sulkuja vasten, niin se leima ei paljoa auta siellä kulkineessa nukkuvaa reissaajaa. Leima ei ole minkään arvoinen, jos se on suoritettu vain puoleen väliin.
-
Varmaan ne viat useimmiten on siinä pullon ja kiinteän metalliputken välillä.
Tai metalliosien ja laitteen välillä. Siinä on usein letku, että laitteen voi siirtää päästäkseen irroittamaan letkun.
-
Omassa vuoti taannoin kaasupullonvaihtaja n paineenalennusventt iili. Vaihtajassa oli mittari,josta vuodon huomasi helposti. Uudessa vaihtajassa ei ole mittaria, vaan vihreä/pun näyttö. Silläkin vuodon kyllä huomaa,jos näyttö vaihtuu punaiseksi liian nopiaan. Siis kun pulloventtiilit on kiinni.
-
Tässä vielä kuva noista tarpeista.
-
Vaihdoin juuri sulun ja lieden välisen letkun uuteen....
Vanha oli vuodelta -97. Ainakin ulkoisesti vanha letku näytti ehjältä. Ei mitään hapertumaa ollut.
Letku on 40 cm ja sen toinen pää on kierrettävä ja toisessa päässä pikaliitin. Samanlainen kuin kaasun ulosotossakin.
-
Ite testaillu osien vaihdon jälkeen ihan vain normaalilla suihkepullossa olevalla lasinpesuaineella ettei liitokset vuoda. Näkyy hyvin pieni vuotokin kuplina. Kunhan keväällä saa primuksen huollon tehtyä niin käyttää sitten vielä ihan oikeassa testissä vaikka uskalla kyllä luottaa nytkin ettei tuolla vuotoja ole.
-
Ompas tästä tehty oikein tiedettä, minä kun ajattelin kertoa yksinkertaisen ja halvan tavan testata.
Pikatestiksi ennen oikeaa käy: Pistä hella tulille, sammuta hella ja myös muut kaasulaitteet, sulje pullo. Tunnin tai useammankin päästä hellan pitää syttyä hetkeksi, kun pidät palavaa tikkua polttimella avaushetkellä, vaikka pullo on kiinni.
Tämän voi tehdä silloin tällöin, kun noista vanhoista laitteista ei tiedä.
Jotkut pajat kuulemma tekee tuon nykyisin kalustesulut kiinni, jolloin yksi putki ja pullon letku tulee testattua.
Esa-Caravan -muistaakseni- aikoinaan testasi siten että:Hella jääkaappi ym. sytytettiin ja sammutettiin, otettiin aika kun liekkivahti rapsahtaa. Sitten koepaine letkuun, siis kalustesulut auki.
-
Vaihdoin juuri sulun ja lieden välisen letkun uuteen....
Vanha oli vuodelta -97. Ainakin ulkoisesti vanha letku näytti ehjältä. Ei mitään hapertumaa ollut.
Letku on 40 cm ja sen toinen pää on kierrettävä ja toisessa päässä pikaliitin. Samanlainen kuin kaasun ulosotossakin.
Noista liittimellisistä ei niin helpolla huomaa vaikka kumi olisi jo menettänyt elastisuutensa. Klemmari liitoksia vanhalla letkulla ei saa enää kovin helposti irti kun kumi on kovettunut porkkanan urien muotoon. Muutaman letkun leikkasin pitkittäin halki melkein läpi asti että sain ne irti. Taisi olla 2002 letkuja suurin osa.
-
^ Eikö liekkivahti toimi lämpöperusteisesti? Naksahtaa kun vahdin lämpötila laskenut määrätylle tasolle
-
Noinhan se toimii.
Tuolla varmaankin haetaan sitä että ettei jää vuotaan heti sulkeuduttuaan. Joskus törmänny (kuten varmasti moni muukin) sellaisiin venttiileihin jotka jää vuotaan vaan kun kolauttaa niin sulkeutuu kokonaan. Tuolla eliminoidaan tuo pois.
-
^ Eikö liekkivahti toimi lämpöperusteisesti? Naksahtaa kun vahdin lämpötila laskenut määrätylle tasolle
Lämmön loppuminen sen venttiilin sulkeutumisen aiheuttaa, toiminta perustuu termopariin ja jousella palautuvaan magneettiventtiilii n. Jännite on muutaman mV, joten se ei riitä vetämään venttiilin karaa, mutta jaksaa pitää sen auki. Sen painettavan starttinapin akseli painaa sen venttiilin auki.
-
Ompas tästä tehty oikein tiedettä, minä kun ajattelin kertoa yksinkertaisen ja halvan tavan testata.
Tuo on hyvä ja helppo pikatesti. Thumb
Ei ne jäännöskaasutkaan kovin harvassa verkossa pysy.
-
Tuo on hyvä ja helppo pikatesti. Thumb
Ei ne jäännöskaasutkaan kovin harvassa verkossa pysy.
Juuri sillä paineellahan se vuoto tapahtuu, jos tapahtuu? Tuttu kaasumies joskus sanoi: Paperiputkikin kestää tuon paineen jos on ehjä?
Astetta parempi kotikoe on: Pistetään kaikki laitteet tulille. Sillä välin kun sulkee pullon ja liittää mittarin ja pumpun, on kaikki liekkivahdit napsuneet, tulee niidenkin tiiviys testattua. Sitten kalustesulut kiinni voidaan pistää isompikin koepaine (toivottavasti pitävät).
-
Laittaa TÄLLASEN (https://www.kivirappu.fi/kauppa/kaasuvuodonilmaisin-gaslox/) niin on helppo katsoa.
-
Melko niukka tuo tuotteen toiminnan kuvaus. Kamppeen käyttöohjetta en löytänyt mistään, joku kaavio löytyy toisella kotimaisella.
Ilmeisesti kuitenkin alkaa pulputtaa kuplia vuotokohdasta, jotka muodostuu ruukkuun laitettavasta propyleeniglygolist a.
Tuleeko vaahtoa liedelle, jos ei piezo toimi? ;D
-
Aatteleppa Ite! Jos nestesäiliössä kuplii niin kaasua menee! Jos kaikki kulutuslaitteet on kiinni niin kuplia ei pitäisi tulla! Yksinkertaista!
Vanhoissa solikoissa oli tuo vakiona.
-
Melko niukka tuo tuotteen toiminnan kuvaus. Kamppeen käyttöohjetta en löytänyt mistään, joku kaavio löytyy toisella kotimaisella.
Ilmeisesti kuitenkin alkaa pulputtaa kuplia vuotokohdasta, jotka muodostuu ruukkuun laitettavasta propyleeniglygolist a.
Tuleeko vaahtoa liedelle, jos ei piezo toimi? ;D
Sillä on kaksi asentoa. Käyttö ja testi. Käyttöasennossa kaasu ei mene gkykolin läpi. Vain testatessa jos on vuotoa.
Ainakin ennen oli niin.
-
Saippuavedellä ilmeisesti voi itsekkin ennen koeponnistusta todeta mahdollisia vuotoja? Vaunun kaasupullokotelon remontti menossa, monitoimikoneen terä yllättäen ;D hipaisi jääkaapille jne menevää pitkää kaasuputkea. Putken päällä menee muovinen pinnoite jota hiukan kuorin että näkee mahdolliset tuhot, mahtaakohan nämä olla kuinka paksua putkea? 1986) lmc vaunu. Koeponnistuksellaha n selvyyden saa mutta olisiko fiksuin itse ensin tutkia ettei ole jo reikä tuossa...
(https://karavaanari.org/kuvat/1619978952.jpg)
-
Pintanaarmulta näyttäisi, ei syytä paniikkiin. Noin millin seinällä on 8mm putki.
Itsellä on saman ikäisessä vaunussa vastaava putki 1,25mm seinämällä.
Paine tuossa putkessa on vain 0,03 baria ja koepaine 0,2 bar.
Saippuavedellä voi koittaa jos epäilyttää.
-
Melko niukka tuo tuotteen toiminnan kuvaus. Kamppeen käyttöohjetta en löytänyt mistään, joku kaavio löytyy toisella kotimaisella.
Ilmeisesti kuitenkin alkaa pulputtaa kuplia vuotokohdasta, jotka muodostuu ruukkuun laitettavasta propyleeniglygolist a.
Tuleeko vaahtoa liedelle, jos ei piezo toimi? ;D
ei se sentään putkeen mene ja näytä mistä vuotaa, vaan näyttää että jostain vuotaa kun ruukussa kuplii.
Mulla oli samantyylinen ekassa vaunussani, mutta nimenomaan tuo testeri vuosi kaasua. Joku oli varmaan joskus laittanut sinne joskus pelkkää vettä ja se kuppi oli halki.
Uuden kupin kun hankki niin loistava laite Thumb
-
Saippuavedellä ilmeisesti voi itsekkin ennen koeponnistusta todeta mahdollisia vuotoja?
Kyllä voi. Tuossa kun oon ite joutunu käytteleen noita kaasuletkuja ja putkia irti niin olen käyttäny suihkepullossa olevaa ikkunanpesuainetta vuotojen tutkimiseen ja hyvinhän tuo on pienetkin vuodot löytäny.
-
Vanha paineensäädin alkoi päästämään letkuun pullon paineen, tai melkein?
Ostin Tokmannilta tollasen halpis mallin, suositellaan vaihtamaan 5-10 vuoden välein uuteen. Siinä on tuo mittari näyttämässä pullon painetta. Pitäisi osata arvioida kaasun määrä siitä, saas nähä?
Mutta siitä tuo on varma, jos kaikki laitteet ja pullon venttiili on kiinni. Tämä jos nollaan mene pian, niin on vuotoa jossain.
(https://karavaanari.org/kuvat/1620046529.jpg)
-
Vanha paineensäädin alkoi päästämään letkuun pullon paineen, tai melkein?
Ostin Tokmannilta tollasen halpis mallin, suositellaan vaihtamaan (en muista) vuoden välein uuteen. Siinä on tuo mittari näyttämässä pullon painetta. Pitäisi osata arvioida kaasun määrä siitä, saas nähä?
Mutta siitä tuo on varma, jos kaikki laitteet ja pullon venttiili on kiinni. Tämä jos nollaan mene pian, niin on vuotoa jossain.
(https://karavaanari.org/kuvat/1620046529.jpg)
Puuilo kertoo tuollaisesta säätimestä näin...
Mitä sitten tarkoittaakaan.
"Säädin täyttää standardin EN16129 vaatimukset ja on DG 4042 - CE hyväksytty. Laitetta ei saa käyttää asuntovaunuihin, autovaunuihin tai makean veden veneisiin."
https://www.puuilo.fi/easy-cooking-matalapainesaadin-indikaattorilla
-
Vanha paineensäädin alkoi päästämään letkuun pullon paineen, tai melkein?
Ostin Tokmannilta tollasen halpis mallin, suositellaan vaihtamaan (en muista) vuoden välein uuteen. Siinä on tuo mittari näyttämässä pullon painetta. Pitäisi osata arvioida kaasun määrä siitä, saas nähä?
Mutta siitä tuo on varma, jos kaikki laitteet ja pullon venttiili on kiinni. Tämä jos nollaan mene pian, niin on vuotoa jossain.
(https://karavaanari.org/kuvat/1620046529.jpg)
Pullon paine riippuu ainoastaan lämpötilasta, niin kauan kuin siellä on kaasua nestemäisessä muodossa, eli tuo painemittari ei kerro mitään ja lisäksi sitä ei pitäisi käyttää karavanlaitteissa.
-
^Ok Kiitos! Tuotapa en ajatellut.
Tämän ohjeista en kieltoa havainnut, tässä on erilaiset hyväksymiset, kun Puuilon myymässä.