Kirjoittanut: mike
« : 5.12.2014 kello on 14:07 »Tällä kysyjällä ei ole sähköä käytettävissä!
Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä« : 5.12.2014 kello on 07:20 »Eriasia miten eri pistokkeiden liitos pinnat kestää (likaiset ja löysät) kuorman. Saapi lukea sitten lehdestä että sähkö sytytti tulipalon Siksi minulla on kaapeli haarotettu kahteen pistokkeeseen.  Kirjoittanut: 0yxxy0« : 5.12.2014 kello on 06:44 »Riippuu tietysti monesta asiasta mutta kyllä 16A paukun kautta melkoinen teho tulee. P=U*I eli 16A*240V=3840W tai 10A*240V=2400W, mutta ottain huomioon jännitteen alenemat pitkissä johdoissa niin max teho jää vähän pienemmäksi. Eriasia miten eri pistokkeiden liitos pinnat kestää (likaiset ja löysät) kuorman. Saapi lukea sitten lehdestä että sähkö sytytti tulipalon  .Kirjoittanut: tsahkali« : 4.12.2014 kello on 23:12 »Kuitenkin sitä lämpötehoa tarvinnee senverran ettei sähkö riitä ainakaan yhden liitännän kautta kytkettynä. Riippuu tietysti monesta asiasta mutta kyllä 16A paukun kautta melkoinen teho tulee. Kirjoittanut: tsahkali« : 4.12.2014 kello on 23:10 »Pellettikamiina ja savupiippu kattoluukun paikalle!! Kaverilla oli ennen Commeri, jossa oikeasti oli kamina. Siinä keitettiin ja se lämmitti. Rakentajasta ei muistikuvaa. Kirjoittanut: Ossi66« : 4.12.2014 kello on 15:48 »Eihän se välttämättä vaadi kaasulämmitystä, mutta lämmön ohjaaminen kaikkialle on vaikeaa ilman vesi- tai ilmakiertoista lämmitystä. No tarina ei kerro millaisesta vaunusta on kyse ja miksi oikea lämmitys puuttuu - onko niin vanha ettei oo aikanaan lämmitystä ollut, vai onko joku (idiotti?) jossain vaiheessa riisunut pois. Kuitenkin sitä lämpötehoa tarvinnee senverran ettei sähkö riitä ainakaan yhden liitännän kautta kytkettynä. Ossi Kirjoittanut: mike« : 4.12.2014 kello on 14:34 »Pellettikamiina ja savupiippu kattoluukun paikalle!!
Kirjoittanut: kimi« : 4.12.2014 kello on 12:34 »No vaunusta ei oo tietoa, joten vähintään tuo pitää olla olis se mikä tahansa. Eihän se välttämättä vaadi kaasulämmitystä, mutta lämmön ohjaaminen kaikkialle on vaikeaa ilman vesi- tai ilmakiertoista lämmitystä. Kaverilla Hobby jonka osti kosteusvauriot korjattuna ja siinä ei ole kun pari irtopatteria ja lämpöpuhallin. Ihan hyvin tuon saa lämpimäksi, mutta ei se reissaamiseen toimi, satunnaiseen yöpymiseen harrastetallin pihalla myös talvella ihan ok. Sähköä on saatavilla ja kyllä se käytännössä vähintään pitäisi olla 3 kw agregaatti jos aikoo maastossa yöpyä. Tässä on huomioitu ilman kierto ja vuoteena runkopatja jonka alla ilma lämpiää ja kiertää. Tavanomainen rakenne vanhemmassa vaunussa jossa suljettua säilytystilaa vuoteen alla ei toimisi. Tämän foorumin kautta tuo aikoinaan on hankittu ja myyjä luultavasti tunnistaa tapauksen, ihan hyvissä käsissä vaunu on ja säilytys katon alla. Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä« : 4.12.2014 kello on 12:24 »No vaunusta ei oo tietoa, joten vähintään tuo pitää olla olis se mikä tahansa. Sähköpatterilla (pistelämmityksellä) lämmitettäessä on nurkat ja kaluston aluset jopa jäässä, ja siellä ne vesiputket yleensä on.  Kirjoittanut: Ossi66« : 4.12.2014 kello on 11:55 »Riippuu hyvin paljon vaunusta. Ei riitä moneenkaan vaunuun kahdenkymmenen asteen pakkasessa. No vaunusta ei oo tietoa, joten vähintään tuo pitää olla olis se mikä tahansa. Käytännössä ei taida onnistua asuminen aggrekaatti+sähköpatteri -yhdistelmällä mitenkään ilman oikeaa vaunuun tarkoitettua, ulos hengittävää kaasulämmitintä. |