Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Primus => Aiheen aloitti: v44n4r1 - 11.08.2013 kello on 16:28
-
Hei.
Kyseinen pannu on irrotettuna pöydällä ja hieman mietityttää kannattaako sitä ruveta putsaamaan/ huoltamaan ominpäin?
Olisiko avaus ohjeita :)
-
Kylähän se vanha pannu kannattas huoltaa ja putsata näin lämpimän aikaan.
ei se mitään raketti tiedettä ole mutta kannattaa olla huolellinen purkaessa jott osaa kasata oikein eikä hukkaa pikku osia.
Periaattees kaikki ruuvit auki ni kyll se siit purkaantuu, mutt jos se on toimiva ni varo ettet pahota mieltäss, joskus aika karun näkösiä ;D
-
Mikä muuten on tuon pannun kyljessä oleva musta "painonappi"? Joku pikasulake
vai? Lähtee pihdeillä ruuvaamalla auki jos haluaa.Ei ole ollut tarvetta mutta
hyvä olis tietää mikä virka sillä pannussa on.
-
Mikä muuten on tuon pannun kyljessä oleva musta "painonappi"?
Reset nappi, jolla kuitataan häiriö.
-
Reset nappi, jolla kuitataan häiriö.
Kiitti Thumb
-
Mikä muuten on tuon pannun kyljessä oleva musta "painonappi"? Joku pikasulake
vai? Lähtee pihdeillä ruuvaamalla auki jos haluaa.Ei ole ollut tarvetta mutta
hyvä olis tietää mikä virka sillä pannussa on.
Se kumihattu irtoaa ruuvaamalla, mutta itse kytkin on juotettu piirilevyyn ja irtoaa vain piirilevyn irti juottamalla.
-
Pitäisikö se kansi jossa on reikä minkä alla näkyy verkko lähteä vain nostamalla pois (ei ole ruuveja)?
Olisiko räjäytyskuvia missään?
-
Se kumihattu irtoaa ruuvaamalla, mutta itse kytkin on juotettu piirilevyyn ja irtoaa vain piirilevyn irti juottamalla.
Hyvä tietää. Thumb
Nyt sitten tyhmä kysymys; mitä vikaa sillä kuitataan? Meinaan vain että millaisissa tilanteissa
se kuittauksen vaatii. Oikosulut jne??? :o
-
Hyvä tietää. Thumb
Nyt sitten tyhmä kysymys; mitä vikaa sillä kuitataan? Meinaan vain että millaisissa tilanteissa
se kuittauksen vaatii. Oikosulut jne??? :o
Kun pannu ei käynnisty niin se menee vikatilaan ja kolmiovalo syttyy paneelissa. Poksin kyljessä olevalla kuittausnapilla nollataan tilanne tai ohjauspaneelin kaasulämmitysnapill a kytkemällä uudestaan. Poksi on vain ajastinrele, joka sammuttaa kaasun tulon jos pannu ei käynnisty noin 1 min ja 45 sek kuluttua.
-
Lämmitys toimii ihan jees .
Mutta kun suunnittelen matkaa Napapiirin yläpuolelle heti kun kelit on kohdallaan niin
millaista huoltoa tuo pannu vaatii jos on vaatiakseen kun se pelittää ihan hyvin .
Näin suojakeleillä vielä ainakin vaunu lämpiää hyvin ja lämmitin pysyy hiljaisena piiiitkiä aikoja kunnes taas ilosesti poksahtaen lähteepi lämmittämään.
Aion testailla sitä nyt useita kertoja ennekuin matkaan Lappiaan kaamosta katselemaan .
-
Lämmitys toimii ihan jees .
Mutta kun suunnittelen matkaa Napapiirin yläpuolelle heti kun kelit on kohdallaan niin
millaista huoltoa tuo pannu vaatii jos on vaatiakseen kun se pelittää ihan hyvin .
Näin suojakeleillä vielä ainakin vaunu lämpiää hyvin ja lämmitin pysyy hiljaisena piiiitkiä aikoja kunnes taas ilosesti poksahtaen lähteepi lämmittämään.
Aion testailla sitä nyt useita kertoja ennekuin matkaan Lappiaan kaamosta katselemaan .
Kun pannu näyttää noin hyväkuntoiselta niin se voi sitä oikestikin olla, joten laita kipinäsytytys niin ei varmasti ole käynnistysongelmia reissulla eikä jännitettä tarvitse pelätä käynnistyksen suhteen. ;)
-
Kun pannu näyttää noin hyväkuntoiselta niin se voi sitä oikestikin olla, joten laita kipinäsytytys niin ei varmasti ole kännistysongelmia reissulla eikä jännitettä tarvitse pelätä käynnistyksen suhteen. ;)
Akku on nyt uusi että jännitettä riittää.
Minkälainen juttu se kipinäsytty on .
-
Akku on nyt uusi että jännitettä riittää.
Minkälainen juttu se kipinäsytty on .
Se on sellainen toimenpide, että otat pannun pohjan irti pannusta ( kolme ruuvia ) ja laitat kipinäkärjen pohjaan ja kytket muuntajan pannun mustan poksin kylkeen oheiden mukaisesti, jotka tulee kipinäpaketin mukana.
Jos pannu ei syty herkästi niin uusi akku ei paljon auta vaan vikaa pitää hakea liittimistä.
-
Se on sellainen toimenpide, että otat pannun pohjan irti pannusta ( kolme ruuvia ) ja laitat kipinäkärjen pohjaan ja kytket muuntajan pannun mustan poksin kylkeen oheiden mukaisesti, jotka tulee kipinäpaketin mukana.
Jos pannu ei syty herkästi niin uusi akku ei paljon auta vaan vikaa pitää hakea liittimistä.
Niinkuin totesin tämä on käynnistynyt ihan heti ja toiminut lämmityksessä moitteetta .
-
Niinkuin totesin tämä on käynnistynyt ihan heti ja toiminut lämmityksessä moitteetta .
Miksi sitten olet huolestunut?
-
Miksi sitten olet huolestunut?
Onko noissa mitään määräaikaishuoltoa ?
-
Eipä juuri huoltoa kaipaa, ainut ongelma nois on iän tuoma liitinten hapettuminen ja ruoste palopesässäja sen ympäristössä..
kun testaat pannua niin älä pidä vaunua roikassa, pannu on erittäin herkkä jännite muutoksillle. monella pannulla ilmenee ongelmia siinävaiheessakun akun jännite laskee 12 volttiin..
-
Eipä juuri huoltoa kaipaa, ainut ongelma nois on iän tuoma liitinten hapettuminen ja ruoste palopesässäja sen ympäristössä..
kun testaat pannua niin älä pidä vaunua roikassa, pannu on erittäin herkkä jännite muutoksillle. monella pannulla ilmenee ongelmia siinävaiheessakun akun jännite laskee 12 volttiin..
Joo,tuon huomasin heti kun ihmettelin miksei se syty.
Ohjekirjasta sitten huomasin että alle 10,5V se ei syty.
-
Joo,tuon huomasin heti kun ihmettelin miksei se syty.
Ohjekirjasta sitten huomasin että alle 10,5V se ei syty.
laiteha vie amppeeri tolkull virtaa kun on sytrtymässä, monasti vaunun johdoiss ja liittimissen verran ylimenovastusta ett toijännite alittuu akulla jos viel lois virtaa parinpäivän lämmittelyille
-
anteeksi vain mutta en käsitä mitä merkitystä pelkillä volteilla on, ei mitään. ampeereita tarvitaan, esim 10,5v saa muutamilla pikkuparistoilla, kaks 9v paristoa sarjaan tulee jo 18v, ja sillä ei pannu käynnisty, ei varmasti, mutta missä piiloilee ampeerit. esim auton sytytysjärjestelmäs sä saattaa olla 15000 volttia, siihen iskuun ei kuole, laitetaan siihen pari amp niin jo ukko lentää kauas. voltit ei miestä tapa, ampeerit tappaa, jos sulla on p*ska akku niin vie se lähimpään jätelaitokseen ja osta uusi niin syttyy 2470 pannu. nimimerkillä kokemusta on vaikka ei tietysti läheskään niin paljon kun mjo:lla, tiiän vain muista sähköhommista senverran paljon
-
Ne sun amppeerit toimii vasta kun voltit pääsee perille. Ylimenovastukset tappaa voltit ja amppeereita ei muodostu kun vastus puuttuu.
Esim tuo lämppäri ei toimi kun hehkulle ei tule tarpeeksi jännitettä (voltteja) Kokeile starttia pyörittää akulla missä yksi kenno pimeänä eli napajännite 10 voltin nurkilla.
-
tietenkin selvä se on, pitäähän jännitteet mitata ja kulkea kunnolla. tarkoitin lähinnä että tuo lämmitin ei toimi jollain autosta hylätyllä akulla, ihme sekin että sitä jännitettä ei ole reguloitu, en saanut kahta samanlaista arvoa tulpasta vaikka pari päivää mittailin, 1,7v oli ja tyhjällä akulla ei käynnistynyt, sitten täydellä kunnollisella jopa tuon jännitteen alle käynnistyi heti kai meni yks sekuntti, vikaa ei voi olla enään missään kaikki on käyty läpi, surkea lämmitin, edellisessä oli primus 2450 ja toimi vaikka millä akulla.
-
Sama tarinahan se oli tässä.
Myyjä kun esitteli niin lämmitin käynnistyi ihan kiltisti.
Pari päivää oston jälkeen ei lämppäri käynnistynyt .
Akkujännite oli 10,2 V.
Latasin pari päivää ctek:illä ja taas kahden päivän päästä jännite oli alle 11V.
Eikun uusi akku peliin vain.
Kyllä näyttää vaunussa olevan jännitehäviöitä kun hetki lataamisen jälkeen 12V töpselissä jännite on vain 12,2V.
Mutta jos se päävirta kiertää sieltä ovipielen katkaisijan kautta vaikka sähkökeskus on melkein akun yläpuolella niin ei ole ihmekkään kun katsoo niitä johtimiakin.
-
Ensinnäkin sulakerasia pitää käydä läpi.
-Uudet kupariset sulakkeet , pienellä poranterällä pyörittää jokainen sulakkeen pidin puhtaaksi.
-Akun kengät puhdistus/vaihto
-Liitosrasiat / kytkentäpisteet tutkittava. Joissain vaunuissa liitinrima eturyhmän alla.
-Mikäli ikkunakytkin , niin sen puhdistus
-Releohjaus tai kipinäsytytys auttaa jännitepuutoksiin.
-
varmasti on jännitehäviöitä, teit niin tai näin. tuo edellinen kirjoitus on täyttä totta, joka keleen liitos, liitin, jokainen kannattaa käydä läpi kerralla ja puhdistaa ja vaikka wd 40 suihkuttelee niihin niin saattaa alkaa jotenki toimimaan, todella hyvin se ei toimi koskaan, niin tai jos laittaa kipinäsytytyksen, miksei sitten, itse kävin kaikki läpi, aika hyvin nyt toimii hyvällä akulla.
-
Tuossa on hyvä kaavio, minkä avulla sen jännitteen tippumisen löytää helposti.
Ikkunakytkin on yksi vikapaikka, jos on hapettunut, omastani sen ohitin heti.
Primus 2470 on hyvä pannu, helppo huoltaa. 10v oli itsellä.
Lähtee 9v paristolla käymään tarvittaessa, kun on kipinäsytkä.
http://karavaanari.org/index.php/topic,11.msg55.html#msg55
-
taitaa olla mjo:n tekemä kaavio. ikkunakytkimen itsekkin ohitin heti. epävakaa boksi siinä on, kai muuten jotenkin toimiva, en käsitä mikä siinä poksissa maksaa, sen mitä irroitin ja purin ja tutkin niin näytti että 20€ kaikki osat maksaa korkeintaan, ihan tavallisia komponentteja ja oliko pari piiriä
-
taitaa olla mjo:n tekemä kaavio. ikkunakytkimen itsekkin ohitin heti. epävakaa boksi siinä on, kai muuten jotenkin toimiva, en käsitä mikä siinä poksissa maksaa, sen mitä irroitin ja purin ja tutkin niin näytti että 20€ kaikki osat maksaa korkeintaan, ihan tavallisia komponentteja ja oliko pari piiriä
Poksi ei sinänsä vaikuta pannun toimintaan kun jännite menee sen poksin releen koskettimen kautta. Mittaa johdot irroitettuna vesitermostaatti ja pyrostaatti ohmimittarilla, jos jommassa kummassa on parikin ohmia vastusta niin ongelmia käynnistyksessä on heti.
(http://karavaanari.org/kuvat/1447072044.jpg)
-
kyllä guru tietää neuvoa, neuvoi minuakin, kiitos siitä, tää nyt ei varsinaisesti minua koske mutta mittasin mjo kuten neuvoit, ohmit oli kohdillaan, jotain 0,02omegaa oli heittoa joten ehjä kun onkin sitten. en keksinyt enää muuta kun akkukauppaan, loppui kyllä vaihtoehdot.
-
Hehkun oomi määrä kannattaa mitata myös, jos se on kokenut kovia saattaa olla pikkasen "oikkarissa" jolloin tarvittavaa sytytys tehoo ei löydy.. vajaa kuukaus sitten ol isemmonenn tapaus mulla nokan alla
-
sen vois mitata vielä myös, mutta mikä kertoo sen että pannu pamahtaa päälle noin sekunnissa, eikä haittais jos joku kertois ne ohmit
-
sen vois mitata vielä myös, mutta mikä kertoo sen että pannu pamahtaa päälle noin sekunnissa, eikä haittais jos joku kertois ne ohmit
Tarkoitatko, että pannu syttyy sekunnissa, mutta pamahtaa syttyessään? Mitä ohmeja tarkoitat? hehku on 0,8 ohmia ja vesitermostaatti ja pyrostaatti noin 0,4 ohmia eli oikosulku pitää jälkimmäisissä olla.
-
jep, se käynnistyy, menee vain noin yks sekuntti kun painan kaasulämppärin napin päälle. tarkoitin hehkutulpan ohmeja kun ei oo virta päällä vain lepoasennossa, eli 0,8 ohm näin ymmärsin. muuten mjo en päässyt koskaan tulpassa 2,5-2,9 volt, en, jäi reilusti alle tuon, ehkä 1,5-1,7v mutta käynnistyy kunnon akulla. kokeilin tosiaan pari päivää ja meni olutta paljon, ja mittari oli narujen päässä ja mittari on tasan kunnollinen, ei oo mikään 7 euron halpismittari ja jopa osaan käyttää sitä
-
jep, se käynnistyy, menee vain noin yks sekuntti kun painan kaasulämppärin napin päälle. tarkoitin hehkutulpan ohmeja kun ei oo virta päällä vain lepoasennossa, eli 0,8 ohm näin ymmärsin. muuten mjo en päässyt koskaan tulpassa 2,5-2,9 volt, en, jäi reilusti alle tuon, ehkä 1,5-1,7v mutta käynnistyy kunnon akulla. kokeilin tosiaan pari päivää ja meni olutta paljon, ja mittari oli narujen päässä ja mittari on tasan kunnollinen, ei oo mikään 7 euron halpismittari ja jopa osaan käyttää sitä
Asiat vaikuttaa olevan nyt kunnossa, jos hehku pannu syttyy sekunnissa. Minun halvin yleismittari maksoi perjantaina 4,95 € "kodin tavaratalosta" ja on hyvä eli kyllä ne halvatkin mittarit hyviä on, olen niitä joskus kaliproinut ja menee Fluken spekseihin. Käytän noita halpoja mittareita esin liekintunnistus hämäykseen ja kun hajoaa heitän roskiin ja uutta tilalle.
-
en tarkottanu sitä, vain että nuo halpismittarit on hitaita, mulla on niitä ollut montakin tuo mitä itse käytän jatkuvasti on vähä kalliimpi ja tosi paljon parempi, mutta mjo kiitos ,eiköhän tämä tästä kun vien akut jatkojalostukseen ja ostan uuden seuraavalle kaudelle
-
Hei, Primus 2470 ei toimi, punainen häiriövalo palaa paneelissa. sitten kun lämmittimeltä painaa reset nappia syttyy normaalisti, kun napin vapauttaa lämmitin sammuu,, eli onko vika nyt korteissa vai mistä kannattaa hakea. Kiitokset etukäteen jos joku vaivautuu auttamaan. :)
-
Hei, Primus 2470 ei toimi, punainen häiriövalo palaa paneelissa. sitten kun lämmittimeltä painaa reset nappia syttyy normaalisti, kun napin vapauttaa lämmitin sammuu,, eli onko vika nyt korteissa vai mistä kannattaa hakea. Kiitokset etukäteen jos joku vaivautuu auttamaan. :)
Vaihda mustan poksin kortilla kolme lyyttiä, 4,7µ, 47µ ja 220µ. Kuvan piirilevy ei välttämättä ole sama, mutta elektrolyytikonkat on.
(https://karavaanari.org/kuvat/1491057952.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1491057998.jpg)
-
Hei, tuo piirilevy on varmaan siinä pannun kyljessä olevan boksin sisällä, kiitokset neuvoista. edellisen viestin jälkeen koitin niin välillä lähti käyntiin mutta aika heti taas häiriövalo syttyi.
-
sori en oikein perehtynyt kuvaan tarkemmin, :( siinähän tuo täytyy pannun kyljessä olevassa boksissa kortti olla. :)
-
Terve vaan, jatkan uutena tulokkaana samasta aiheesta kun on 2470 pannun kunnostus aluillaan. Samalla kun vaihtaa ohjauskortille elkot, kannattaisiko vaihtaa myös kortilla oleva rele, ja tietääkö kukaan mistä löytyisi suoraan alkuperäisen tilalle sopiva? Vanhassa 2450:ssä releen kärjet alkoi iän myötä reistaamaan.
Kertokaapa hyviä vinkkejä lämmönvaihtimen maalaukseen, tai kannattaako sitä ylipäätään maalata sisäpuolelta käyttöiän jatkamiseksi? Tai kestääkö siellä tavallinen kuumankestomaali ettei käy niin että remontin jälkeen on pannun pohja täynnä irronnutta maalia? mjo33400 mainitsi jossain pannun kunnostuksen yhteydessä huonon lämmönvaihtimen pinnoittamisesta hopealla. Millainen operaatio tämä on?
-
Saako nuihin mennä räpeltämään sellainen joka ei tajua kaasulaitteista yhtenäs mitään
en ainakaan minä mene koskemaan
Miten vakutus korvaa jos jotain sattuu ja vaunupalaa
-
Näin minä olen tehnyt, motonetista saa maalia mikä kestää 800 c lämpöä.
Sitruunahapossa ensin liotus, huuhtelu, kuivaus ja maali pintaan.
Tuossa rele.
http://www.vekoy.com/index.php?cPath=62_158_1055
(https://karavaanari.org/kuvat/1492610694.jpg)
-
Näitä pihapoliiseja näyttää aina riittävän, eivät ymmärrä asiaa ja sitten rupeavat huitomaan. Thumbd Näitä lämmittimiä saa purkaa kuka hyvänsä, mutta kun ne asennetaan paikalleen niin tarvitaan lupia.
-
Kiitoksia neuvoista, tuolta Vaasan Elektroniikkakeskuk selta näkyy löytyvän myös konkat kortille. Tuolla maalilla uskaltanee maalata myös sisäpuolen lämmönvaihtimesta eli palopesän?
-
Kiitoksia neuvoista, tuolta Vaasan Elektroniikkakeskuk selta näkyy löytyvän myös konkat kortille. Tuolla maalilla uskaltanee maalata myös sisäpuolen lämmönvaihtimesta eli palopesän?
Kyllä pystyy maalaamaan.
(https://karavaanari.org/kuvat/1492626289.jpg)
-
Ei loppupelissä mahdoton homma tuo kunnostus.
http://karavaanari.org/blog/tlp72/2015/12/28/primus-2470-kunnostus/
-
@Mjo: "Poksi on vain ajastinrele, joka sammuttaa kaasun tulon jos pannu ei
käynnisty noin 1 min ja 45 sek kuluttua."
- Pystyisimmeköhän arvioimaan mitä tuon pannun suunnittelija on ajatellut
varoaikaa määritellessään. Tämähän voisi tarkoittaa sitä että kaasua virtaa
pannuun puolisentoista minuuttia ja ailahtelevan kontaktihäiriön seurauksena
se vielä syttyisi. Olenko ainut jota tämä arveluttaa...?
@rölli: "ei se mitään raketti tiedettä ole mutta..."
- "Rakettitiede" kyllä kiinnostaa muissa yhteyksissä. Kun ei vaan
menisi sellaiseksi tahattomasti. Juuri tästä syystä mulla olisi suuri
kiusaus lyhentää varoaika esim. 20s:iin.
Miten kommentoisitte?
Vielä lievää Off-Topicia:
@Mjo: "Minun halvin yleismittari maksoi perjantaina 4,95 € "kodin tavaratalosta"
ja on hyvä eli kyllä ne halvatkin mittarit hyviä on, olen niitä joskus kaliproinut
ja menee Fluken spekseihin.
- Täydentäisin tätä vielä sillä että "halpismittareitten" potentiaalinen ongelma
ilmenee yleensä paristojen heiketessä. Ne näyttävät ensin pitkään väärin ja vasta
myöhemmin jos silloinkaan varoittavat paristojen heikkoudesta. Juuri tuossa Fluke
petraa; se varoittaa ensin ja näyttää oikein vielä pitkään. Varsinkin ennen
3 1/2 numeron (ei RMS) Fluket, 2000h:n pariston nimelliskestolla oli aivan mainioita.
Mutta silloinkaan en omaan käyttööni raaskinut sellaista budjetoida. Nämä nykyiset
4 1/2 numeroiset RMS:t tympii jo muutenkin kuin hinnaltaan.
- Niinhän se on että suurta tarkkuutta tarvitsee harvoin. Useammin on tarkeää olla
monia mittareita yhtäaikaisesti.
@Mjo: "Käytän noita halpoja mittareita esin liekintunnistus hämäykseen ja kun hajoaa
heitän roskiin ja uutta tilalle."
- Tuohon voisi kai kokeilla "ekvivalenttipiiriä", suuriohmisia vastuksia ja diodeitahan
saa...?
- Noin muuten, akateemisesta mielenkiinnosta, mites noi mittarit hajotessaan käyttäytyy?
-
Pannua kootessa löytyi murtuma pohjan kaasuputken ja suutinrungon välisestä juotoksesta. Käyköhän mistään muusta mallista 2470:een pohjan kaasuputkisto? 2450:stä ei ainakaan käy, magneettiventtiili on eri paikassa. Saa tarjota jos jollakin löytyy ehyttä putkistoa missä on suutinrungot ja vipuventtiilit.
Korjaustakin mietin, ei liene kummoinen homma juottaa uudelleen fosculla tai messingillä? Vaan miten venttiili purkaantuu, onko siellä jotain tiivisteitä on mitkä pitää purkaa ennen juottamista?
Mieluiten kyllä ostaisin ehyen jos jollakin löytyy.
-
Pannua kootessa löytyi murtuma pohjan kaasuputken ja suutinrungon välisestä juotoksesta. Käyköhän mistään muusta mallista 2470:een pohjan kaasuputkisto? 2450:stä ei ainakaan käy, magneettiventtiili on eri paikassa. Saa tarjota jos jollakin löytyy ehyttä putkistoa missä on suutinrungot ja vipuventtiilit.
Korjaustakin mietin, ei liene kummoinen homma juottaa uudelleen fosculla tai messingillä? Vaan miten venttiili purkaantuu, onko siellä jotain tiivisteitä on mitkä pitää purkaa ennen juottamista?
Mieluiten kyllä ostaisin ehyen jos jollakin löytyy.
Ensinnäkin 2450:sen putkiston saa toimimaan 2470:ssä, olen niitä tehnyt. 2470:sen putkistoa et voi kovajuottaa kun venttiilit ei purkaannu kuten 2450:ssä. Männät palaa, siis kumitiivisteet. Tarkistan, että onko minulla 2470:sen putkistoja.
-
@Mjo: "Poksi on vain ajastinrele, joka sammuttaa kaasun tulon jos pannu ei
käynnisty noin 1 min ja 45 sek kuluttua."
- Pystyisimmeköhän arvioimaan mitä tuon pannun suunnittelija on ajatellut
varoaikaa määritellessään. Tämähän voisi tarkoittaa sitä että kaasua virtaa
pannuun puolisentoista minuuttia ja ailahtelevan kontaktihäiriön seurauksena
se vielä syttyisi. Olenko ainut jota tämä arveluttaa...?
@rölli: "ei se mitään raketti tiedettä ole mutta..."
- "Rakettitiede" kyllä kiinnostaa muissa yhteyksissä. Kun ei vaan
menisi sellaiseksi tahattomasti. Juuri tästä syystä mulla olisi suuri
kiusaus lyhentää varoaika esim. 20s:iin.
Miten kommentoisitte?
Vielä lievää Off-Topicia:
@Mjo: "Minun halvin yleismittari maksoi perjantaina 4,95 € "kodin tavaratalosta"
ja on hyvä eli kyllä ne halvatkin mittarit hyviä on, olen niitä joskus kaliproinut
ja menee Fluken spekseihin.
- Täydentäisin tätä vielä sillä että "halpismittareitten" potentiaalinen ongelma
ilmenee yleensä paristojen heiketessä. Ne näyttävät ensin pitkään väärin ja vasta
myöhemmin jos silloinkaan varoittavat paristojen heikkoudesta. Juuri tuossa Fluke
petraa; se varoittaa ensin ja näyttää oikein vielä pitkään. Varsinkin ennen
3 1/2 numeron (ei RMS) Fluket, 2000h:n pariston nimelliskestolla oli aivan mainioita.
Mutta silloinkaan en omaan käyttööni raaskinut sellaista budjetoida. Nämä nykyiset
4 1/2 numeroiset RMS:t tympii jo muutenkin kuin hinnaltaan.
- Niinhän se on että suurta tarkkuutta tarvitsee harvoin. Useammin on tarkeää olla
monia mittareita yhtäaikaisesti.
@Mjo: "Käytän noita halpoja mittareita esin liekintunnistus hämäykseen ja kun hajoaa
heitän roskiin ja uutta tilalle."
- Tuohon voisi kai kokeilla "ekvivalenttipiiriä", suuriohmisia vastuksia ja diodeitahan
saa...?
- Noin muuten, akateemisesta mielenkiinnosta, mites noi mittarit hajotessaan käyttäytyy?
Tätä en aiemmin ole huomannutkaan. Minulle on aivan sama mitä ne varoajat ovat ja miksi, ei ne mina kiinnosta. Mittareita käytän liekkivahti testaukseen kun ovat siinä vieressä, voisin toki tehdä niitä varten eri testerin, mutta miksi? Mittari toimii erittäin hyvin siinä toiminnassa. Mittari hajotessaan ei toimi. :-\
-
Kyllä se mullakin kävi mielessä korttia testatessa konkkien vaihdon jälkeen että riittäiskö lyhyempikin aika katkaista kaasun tulo jos ei syty. Saisi kai aikaa lyhyemmäksi konkkia muuttamalla, vaan en jaksanut perehtyä tarkemmin kun tuskin sitä kukaan menee nortti huulessa ihmettelemään miks ei pannu syty.
Arvelinkin että 2470:n venttiilit ei purkaannu, tovin pyörittelin vivun ja rungon välistä holkkia mut ei siellä kierrettä ollut. Yltääkö ne 2450:n putket niin että magneettiventtiili on alkuperäisellä paikalla? Se putkihan tulee 2450ssä pohjan läpi ylös magneettiventtiilil le.
-
Pitäisi olla 2470 putkiso jossain, kunhan löydän..
-
Kyllä se mullakin kävi mielessä korttia testatessa konkkien vaihdon jälkeen että riittäiskö lyhyempikin aika katkaista kaasun tulo jos ei syty. Saisi kai aikaa lyhyemmäksi konkkia muuttamalla, vaan en jaksanut perehtyä tarkemmin kun tuskin sitä kukaan menee nortti huulessa ihmettelemään miks ei pannu syty.
Arvelinkin että 2470:n venttiilit ei purkaannu, tovin pyörittelin vivun ja rungon välistä holkkia mut ei siellä kierrettä ollut. Yltääkö ne 2450:n putket niin että magneettiventtiili on alkuperäisellä paikalla? Se putkihan tulee 2450ssä pohjan läpi ylös magneettiventtiilil le.
Yhden 2470 putkiston venttiilin purin, kun huomasin että se vuoti, tiiviste oli rikki.
Se homma jäi vaiheeseen kun en heti löytänyt uutta männän kumia.
Se 2450 putkistosta saa tehtyä niin että siihen potikkaan, missä on1 suutin kiinni, juottaa
putken pätkän missä on nippa ja mutteri minkä saa kaasuventtiiliin kiinni ja vanha putki tukkoon
mikä meni ennen 2450 venttiilille. Koeponnistus kannattaa teettää sitten.
-
Itseasiassa 2450 putkistokin löytyy jostain..
-
Löytyy 2470 putket ja mankut jos tarvetta vielä.....
-
Vielä on tarvis, laitoin sähköpostia Kafi-580.
Miten se venttiili purkaantui, en ainakaan pyörittelemällä saanut auki?
-
Vielä on tarvis, laitoin sähköpostia Kafi-580.
Miten se venttiili purkaantui, en ainakaan pyörittelemällä saanut auki?
Yritätkö siis purkaa kaasuventtiiliä?
-
Niin tarkoitin sitä 2470:n vipuventtiiliä, kun Knaus-90 kertoi sellaisen purkaneensa. Tuskin sitä kuitenkaan alan korjaamaan jos jostain ehyt putkisto löytyy. Mietin vaan miten ne venttiilit on koottu kun mjo aiemmin mainitsit ettei niitä voi purkaa.
-
Niin tarkoitin sitä 2470:n vipuventtiiliä, kun Knaus-90 kertoi sellaisen purkaneensa. Tuskin sitä kuitenkaan alan korjaamaan jos jostain ehyt putkisto löytyy. Mietin vaan miten ne venttiilit on koottu kun mjo aiemmin mainitsit ettei niitä voi purkaa.
2450:sen hanan voi purkaa, ei 2470:sen. Olet varmaan ymmärtänyt väärin Knaus-90:sen vastauksen.
-
Kyllä minä sen 2470 vipu venittiilin purin, on siinä hommaa.
Se voi loheta se reuna, sain suht ehjänä auki ja meinaan sen
Vielä kasata kun joudan.
-
Edelleen on 2470:n putket haussa. Laitoin ostoilmoituksen, Kafi-580 tarjosi vaan en ole vielä saanut yhteyttä.
-
Hep 😇 Olin hetken hukassa. Taas täällä ja yhteyttä otettu 😉
-
Täällä tuollaisia näkymiä isän Matkaaja 7000:n keulalta olevassa 2470:ssä. Tarviiko nuo messinkiosat irrottaa tuosta pohjasta?
Ja miten ne lähtee? Aika paljon ruostetta tuli tuolta kamiinasta kun käänteli. Neuvot tervetulleita 8)
(https://karavaanari.org/kuvat/1502721290.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1502721295.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1502721300.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1502721305.jpg)
-
^
Kyllä putkisto pois, suuttimet on niissä messinki potikoiden päässä, varovasti kääntäen
aukeevat pienellä jakarilla. Suuttimien sisällä saattaa olla pienet verkot ne pois.
Putkiston liitos kohtiin jotain liotinta ja pikku vasaralla naputtaen siihen liitoskohtaan
noin vartin naputtelun jälkeen yleensä antautuu. ;D kaasuventtiilin johdot varovasti irti
liitimet lohkee helposti, kaasuventtiili pois, sitten teräsharjaa ja sitruunahappoon ämpäriin.
-
Sellasta muuten tuli mieleen kysyä, että kun tuossa pyrostaatin kohdan verkossa on reikä, jotta mitä se haittaa? Tai joutuuko tuon tilaan jostain uuden tuon verkko-osan? Miksei muuten liekinlevitysrautaa hyödytä maalata? Onko se ruostumatonta? Kun eihän se ainakaan kipinän hyppäystä estäne se maali..?
-
Sellasta muuten tuli mieleen kysyä, että kun tuossa pyrostaatin kohdan verkossa on reikä, jotta mitä se haittaa? Tai joutuuko tuon tilaan jostain uuden tuon verkko-osan? Miksei muuten liekinlevitysrautaa hyödytä maalata? Onko se ruostumatonta? Kun eihän se ainakaan kipinän hyppäystä estäne se maali..?
Jos verkossa on reikä, pyrostaatti vioittuu melko nopeasti. se on korjattava kotikonstein.
Uusia verkkoja ei kaupasta saa. Esim. vanhan hehkun verkko siihen päälle, niin
menee pitkän aikaa.
-
Väliaika-polli.
Tarviiko tuo pikkureikä välipellissä ritilää, kun lähti irti?
Jos tarttee, millä kiinni?
Mites se itse päällyosa, siitä irrotin sen ritilän, millä ootte kiinnitelleet, vai pysyykö se muutenkin siellä?
(https://karavaanari.org/kuvat/1507565755.jpg)
-
Väliaika-polli.
Tarviiko tuo pikkureikä välipellissä ritilää, kun lähti irti?
Jos tarttee, millä kiinni?
Mites se itse päällyosa, siitä irrotin sen ritilän, millä ootte kiinnitelleet, vai pysyykö se muutenkin siellä?
(https://karavaanari.org/kuvat/1507565755.jpg)
Kyllä sen verkko kannattaa laittaa siihen poskipeltiin myös, kevyt heppi,
olen itse laittanut pienellä peltiruuvilla, katkaisee liiat pois toiselta puolelta.
Se pääli ritilä pysyy kyllä siellä pellin välissä.
-
Jos tarkoitat sitä poskipellissä olevaa niin ei tarvita kun kerran laitat kipinäsytytyksen. Jos verkon laitat niin pistehitsi on hyvä ratkaisu. Voit myös laittaa siihen pellinpalan peltiruuveilla ( 2kpl RST ).
-
Menee perille kun kahteen kertaan kertoo. ;D
-
Menee perille kun kahteen kertaan kertoo. ;D
Kirjoittelin näköjään hieman hitaammin, mutta taas meni yhtä aikaa, on mennyt joskus aiemminkin. ;)
-
Kirjoittelin näköjään hieman hitaammin, mutta taas meni yhtä aikaa, on mennyt joskus aiemminkin. ;)
No näin joskus tekee. :)
-
Tuli näin hieno vehje vastaan..
Tässä yksi esimerkki miten myöskin voidaan kunnostaa pannu. Varmaan kipinäsytys auttaa paremmin syttymään.
Kuka tunnistaa työnsä jäljen?
:P
-
Kaiken laisia pohjia sitä tulee vastaan, mulle tarjottiin pohjaa
jossa ykkös arina oli kiinni taivutetulla peltiliuskalla. Jäi sinne.
-
Tuli näin hieno vehje vastaan..
Tässä yksi esimerkki miten myöskin voidaan kunnostaa pannu. Varmaan kipinäsytys auttaa paremmin syttymään.
Kuka tunnistaa työnsä jäljen?
:P
Näyttää olevan 2480:nen. Mitä meinaat tehdä tolle? ;D
-
Näyttää olevan 2480:nen. Mitä meinaat tehdä tolle? ;D
Laittaa tallin seinälle..
-
Terve!
2470 pannua purkamassa putsausta varten ja olis pari kysymystä, ennen kuin rikon mitään. Ensiksi, miten pannun yläpelti lähtee irti? 2 ruuvia sain pois siitä ison reiän kauluksesta, vaan ei vieläkään antaudu. Sitten toiseksi, onko ylävesiputkessa oleva ilmausyhde juotettu ja miten se on irrotettavissa? No, kolmas vielä, onko pyrostaatti irrotettavissa ehjänä? Se ei liene tarkoitettu sitruunahapossa kylvetettäväksi.
T. Kare
-
Terve!
2470 pannua purkamassa putsausta varten ja olis pari kysymystä, ennen kuin rikon mitään. Ensiksi, miten pannun yläpelti lähtee irti? 2 ruuvia sain pois siitä ison reiän kauluksesta, vaan ei vieläkään antaudu. Sitten toiseksi, onko ylävesiputkessa oleva ilmausyhde juotettu ja miten se on irrotettavissa? No, kolmas vielä, onko pyrostaatti irrotettavissa ehjänä? Se ei liene tarkoitettu sitruunahapossa kylvetettäväksi.
T. Kare
Ota se päälivaippa ensin pois pop niitit villat pois, sitten pääset näkemään ruuvit
kaikki auki vaan. Ilmaus putki on kierteellä sekä juotettu ei tarvitse irroittaa.
Pyrostaatti aukeaa kiertämällä. Näin purettuna.
(https://karavaanari.org/kuvat/1519677361.jpg)
-
Terve!
Tossa mun pannussa on vesiputket tuotu ehjästä pellistä läpi, eikä noin, kuin kuvien pelleissä saumankohdalta. Näytti olevan hiukan niitattu putken sisällä se ilmausyhde, koitin sitä dremelillä hioa ylimääräisiä pois mutt ei vielä ainakaan auttanu, Ennen sen poistamista ei saa ulkovaippaa pois.
-
Terve!
Tossa mun pannussa on vesiputket tuotu ehjästä pellistä läpi, eikä noin, kuin kuvien pelleissä saumankohdalta. Näytti olevan hiukan niitattu putken sisällä se ilmausyhde, koitin sitä dremelillä hioa ylimääräisiä pois mutt ei vielä ainakaan auttanu, Ennen sen poistamista ei saa ulkovaippaa pois.
Onhan siellä viilto siinä päälivaipassa, ylävesiletkun yläkohdassa, kun saat sen rosteri renkaan pois niin pihdeillä
levität sitä päälipeltiä siitå sauman kohdalta niin saat sen ilmaputken sieltä välistä pois se
rosterirengas vaatii vähän naputtelua se on ruostunut siihen alarenkaaseen kiinni siitä keskeltä.
-
Jatkoa tähän 2470 elikkä siitä päälivaipasta pitää olla niitit pois, silloinhan se aukeaa
sieltä toiselta puolelta, sen jälkeen levität sitä peltiä sieltä saumasta. Silloin se yläputki
tulee siitä reiästä ilmausruuvineen, sen takia siinä on se viilto.
-
Terve!
Huomasin itekki kuvaa katellessa, että se on siitä halki. ruuvit oli kaikki niin ruosteessa, että pari ruuvia sain ehjänä pois (malliksi) ja loput remelillä. Mutta nyt se on osina. Kestääkö se pyrostaatin verkko kylvetystä, ite aparaatti tuli helposti pois.
Kiittäen.
T. Kare
-
Terve!
Huomasin itekki kuvaa katellessa, että se on siitä halki. ruuvit oli kaikki niin ruosteessa, että pari ruuvia sain ehjänä pois (malliksi) ja loput remelillä. Mutta nyt se on osina. Kestääkö se pyrostaatin verkko kylvetystä, ite aparaatti tuli helposti pois.
Kiittäen.
T. Kare
Verkon voi kylvettää, itse otan sen pois kun maalauksen tekee.
-
Terve!
Oliko tämä reikä se mitä ei tarvita enää kipinäsytkän asennuksen jälkeen?
-
Periaatteessa sitä ei tarvii kipinäsytkällä, minä olen yleensä laittanut paikan
ja sitten verkon takasin, pannut lähtee kunnostuksen jälkeen vieraalle niin saa
olla alkuperäinen.
-
Terve!
Taidan tukkia ton reiän tosta verkon yläpuolelta pellinpalalla ja jättää verkonpaikalleen.
Jos mä oon oikeen ajatellu ton pannun käynnistyksen hehkulla, niin en yhtään enää ihmettele, miksi se paukahtaa syttyessään. Sillä kaasumäärällä, mikä siellä on , ennen kuin se yltää hehkulle, on ihme että pannu kestää sen. :o
-
Siksi kait se reikä ja verkko on siinä, niin pääsee isommat paineet sinne villojen väliin.
-
Terve!
Taidan tukkia ton reiän tosta verkon yläpuolelta pellinpalalla ja jättää verkonpaikalleen.
Jos mä oon oikeen ajatellu ton pannun käynnistyksen hehkulla, niin en yhtään enää ihmettele, miksi se paukahtaa syttyessään. Sillä kaasumäärällä, mikä siellä on , ennen kuin se yltää hehkulle, on ihme että pannu kestää sen. :o
Mietippä sitä tilannetta kun kipinä ei toimisikaan ja syttyy hehkulla. Hyvä sen reijän on olla siellä, jotta syttymispaineet hieman purkautuu. Kun hapotat ton poskipellin niin voi olla, ettei sitä tarvitse enään käyttää, voi olla aika sideharsoa koko pelti. Tee uusi vaan heti, otat vanhasta hehkun kierreosan ja hitsaat uuteen kiinni.
-
Terve!
Aika kuluneelta vaikuttaa. Pitää ottaa kaava tosta sillä aikaa, kun se oottaa kylpyyn pääsyä. :)
-
Terve!
Nyt on kipinä asennettu ja testattu. Kaasusytkäris vaan on niin pieni kaasun määrä ja paine, että pitää tarkasti suunnata, mutta kyllä tosta näkee, että toimii. :)
tuolla pieni videonpätkä testistä: https://youtu.be/bhX7G4xej7Q
Kunhan varsinaisen pannun ja poskipellin maali kuivuu, niin pääsee kasaus hommiin.
-
Terve!
Nyt on kipinä asennettu ja testattu. Kaasusytkäris vaan on niin pieni kaasun määrä ja paine, että pitää tarkasti suunnata, mutta kyllä tosta näkee, että toimii. :)
tuolla pieni videonpätkä testistä: https://youtu.be/bhX7G4xej7Q
Kunhan varsinaisen pannun ja poskipellin maali kuivuu, niin pääsee kasaus hommiin.
Laita sitten kaikki ruuvit uusia rst-ruuveja. Ja ennenkuin kasaat niin koputtele vasaralla arinapokkaukset niin, että noi ruostepalat irtoaa reunasta.
-
Terve!
Näin pitää tehdä.
Kävin jo yhtenä päivänä hakemassa 3,5x9,5 A4 ruuveja riittävästi, jos vaikka laittelis ton vaunun nykyisen
pannun varapannuksi, sitten kun saa vaihdettua tämän sinne tilalle. :)
-
Moro. Oma pannu levälleen ja vaihtimessa syöpymä sen verran syvä, että mites hopealla juottaminen? Eli yksi reikäkin of
-
Aloittelin 2470 30-vuotishuoltoa.
Ruuvit ja rst kansi oli melko tehokkaasti ruostunut alla olevaan peltiin kiinni.
Ruostemoskaa oli yläosassa noin kolmannes enemmän kun kuvassa näkyy.
Pohja on yllättävän hyvässä kunnossa yläosaan nähden, olisikohan joskus vaihdettu.
Taitaa tuosta vielä peli tulla...
-
Mikä yläosassa on vikana kun näyttää hyvältä. Ota kuva arinoista yläpuolelta niin nähdään sen kunto tarkemmin. Happokylpyyn vaan.
-
Ei yläosa näytä vielä puhki olevan, mutta pohjaan nähden oli enempi ruosteessa.
Rst kannen alla olevaan ylälaippaan hitsasin vahvikelaput kiinnitysreikien kohdalle, kun oli ruostunut ohkaiseksi.
Minun silmään näyttää arinat oikein hyviltä.
Ei taida arina verkkojen pitimet lähteä ehjinä irti?
Varovasti kokeilin, mutta kun tuntui olevan kovassa niin en viitsinyt murjoa pilalle. Putsaantuuhan ne hapolla sisältä.
Puhalsin kaapissa enimmät ruosteet ja porasin elektrodin reiät arinaan.
Nyt on hapossa likoamassa.
-
Nyt saattaa tulla ongelma kun maalasit noi arinaverkot osittain tukkoon. Kannattaisi polttaa verkot auki ja teipata ennen maalausta. Muista laittaa lämmönvaihdin osan yksi reikä umpeen pellinpalalla.
-
Ei ole vielä maalattu, osat likoavat vielä hapossa. Kuva on otettu alumiinioksidilla puhalluksen jälkeen, niin näyttää kyllä hieman alumaalatulta ja taitaa olla vielä puhallusjyviäkin verkoissa.
Teippaan arinaverkot ennen maalausta.
En ole ennen lukenutkaan lämmönvaihtimen tulppauksesta.
Siis noin kun kuvassa? Onko tuo vedon rajoittamiseksi?
-
Reikä jossa ei ole verkkoa pitää tulpata, siinä on ulkopuolella korvakkeet. Kysymyksessä on huoltoaukko, josta tehtaalla on katsottu liekin muotoa ilmeisesti.
-
Reikä jossa ei ole verkkoa pitää tulpata, siinä on ulkopuolella korvakkeet. Kysymyksessä on huoltoaukko, josta tehtaalla on katsottu liekin muotoa ilmeisesti.
Joo on mulla se verkkoon kääritty kiilleliuska (?) "ikkuna" tallessa, irroitin sen puhalluksen ajaksi.
Tuon edellisen kuvani voi poistaa sekoittamasta ketään.
-
Koepoltto menossa. :)
Toisen lisäpolttimen liekki nousi arinaverkosta ja sammui, kun säädin paineen lähelle 0,5 baria. Yhden ilmareiän tutkiminen sormella auttaa, eli klemmarilla kuristamaan.
Johtuukohan tuo ilmiö suuttimien eroista vai mistä?
Polttimet reikineen on kuitenkin identtisiä ja ilmeisesti aika yleinen ilmiö näissä.
-
Koepoltto menossa. :)
Toisen lisäpolttimen liekki nousi arinaverkosta ja sammui, kun säädin paineen lähelle 0,5 baria. Yhden ilmareiän tutkiminen sormella auttaa, eli klemmarilla kuristamaan.
Johtuukohan tuo ilmiö suuttimien eroista vai mistä?
Polttimet reikineen on kuitenkin identtisiä ja ilmeisesti aika yleinen ilmiö näissä.
Hyvältähän tuo näyttää. Puhdistitko suuttimet?
-
Joo rassasin kuparilangalla, vaikka näyttikin puhtailta.
Pitää vielä mielenkiinnosta kokeilla vaunun kiinteällä säätimellä, tuo 0-2 barin säädettävä on vähän huono kun ei tiedä painetta tarkasti.
-
Ei siinä liekissä muuta tapahdu kuin sydänliekki kasvaa noin 2cm.
-
Kytkin yleismittarin akun ja kengän väliin kun aloin tutkia vaunun akun purkautumista pakkaskeleillä. No ei siihen muuta tarvita kun edellisen sepän asentamat jännitemittari (0.06A) ja antennivahvistin (0.04A) ennen pääkytkintä. Tuohon kun lisää vanhan akun ja pakkasta, niin meneehän se akku tyhjäksi. :)
Samalla tuli sitten ihmeteltyä muitakin kulutuksia.
Primuksen puolella vaikuttaa olevan homma kunnossa, kun näin pienellä kulutuksella pelaa.
Käynnistys 1.9A (hehku ja kipinä), noin 7 sekunnin ajan.
Lämmitys 0.27A. Primuksen kiertovesipumppu.
0.04A lepo.
Illan arvoitus.
Miten käy käynnistysvirralle kun käännän asentamastani vaihtokytkimestä hehkun pois käytöstä ja miksi?
Eli silloin sytyttää pelkällä kipinämuuntajalla.
-
^ Kaasuventtiili ei vedä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1615270985.jpg)
-
^ Kaasuventtiili ei vedä.
Näinhän se vakio pannussa menisi.
Omaan pannuun laitoin hehkun ohituskytkimen, jotta pannun saa tulille pelkällä kipinämuuntajalla vaikka hehkun lanka palaa poikki.
Tuota kytkentää tehdessä tuli mieleen (enemmän miettimättä), että kaupanpäällisenä pannun käynnistysvirta pienenee kun hehku poistetaan turhana pelistä.
Eilen piti virtamittauksia tehdessä käydä pariin kertaan varmistamassa että missä asennossa se kytkin olikaan, kun käynnistysvirta kasvoi lähes 0.5A kun hehkun poisti käytöstä. ;D
Tässä kytkennässä virran kulutukselle käy tosiaan päinvastoin, kun hehku on sarjassa vetokäämin kanssa.
Vetokäämi+hehku. 12V/(5ohm+0.9ohm)=2A
Pelkkä vetokäämi. 12V/5ohm=2.4A
Olkoon siis hehku päällä niin kauan kun toimii. Thumb
-
Näinhän se vakio pannussa menisi.
Omaan pannuun laitoin hehkun ohituskytkimen, jotta pannun saa tulille pelkällä kipinämuuntajalla vaikka hehkun lanka palaa poikki.
Tuota kytkentää tehdessä tuli mieleen (enemmän miettimättä), että kaupanpäällisenä pannun käynnistysvirta pienenee kun hehku poistetaan turhana pelistä.
Eilen piti virtamittauksia tehdessä käydä pariin kertaan varmistamassa että missä asennossa se kytkin olikaan, kun käynnistysvirta kasvoi lähes 0.5A kun hehkun poisti käytöstä. ;D
Tässä kytkennässä virran kulutukselle käy tosiaan päinvastoin, kun hehku on sarjassa vetokäämin kanssa.
Vetokäämi+hehku. 12V/(5ohm+0.9ohm)=2A
Pelkkä vetokäämi. 12V/5ohm=2.4A
Olkoon siis hehku päällä niin kauan kun toimii. Thumb
Enhän minä nyt sitä muistanut tai tiennyt, että sinulla on oma kytkentä. ;)
-
Jos hehku hajoaa, vaikka reissussa tai yöllä. nopein korjaus on, kun laittaa
hehkun johdon siihen kaasuventtiilin ruuvin alle, mikä on poksin alla. Siihen
ylettää just.
-
Moro
Huoltaako kukkaan 2470 pannuja . Voisin laittaa yhden(ei ole paikoillaan) huolettavaksi ja samalla asentaa kipinäsytkän..Nyt on tilanne jossa en ite voi alkaa värkkäämään.
Mauri