Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Kaha - 8.07.2017 kello on 19:32
-
Pitempään on kytenyt mielessä vanha integroitu asuntoauto. Ajatus tuli mieleen jo -90 luvulla kun 508 Mersulla tehtiin taivalta. Mersu muuten palveli matkailukäytössä meitä yli 20 vuotta joten ei se huono ollut. Tosin nuo nyt hankinta-ajatuksissa pyörivät autot oli silloin aika uusia ja mielestäni noista vanhoista malleista edelleen parhaiten "ajattoman" näköisiä. Hankintaan tulee joko Matkaajan Eurohotel tai LMC 6500 Liberty.
Molemmat ovat sisustaltaan samantyylisiä ja Alden vesikiertolämmityks ellä varustettuja. Alustafilosofia on sitten ihan eri ja jotenkin olen tykästynyt enemmän Ivecon takavetoon paripyörillä eli tuohon Matkaajan alustaan. Kai se sieltä Mesestä juontaa...
Toivoisinkin saavani kyseisten laitteiden käyttäjiltä palautetta ja käyttökokemuksia. Ihan ei tarvita niitä 'fiatin vitosvikaa' ja 'rumatikki on parempi kuin Alde' juttuja vaan ihan oikeita kokemuksia. Ja kysymyskin olisi tuosta LMC:stä. Onko niissä ollut harmaavesisäiliö vakiona vai onko niihin sitä saanut edes lisävarusteena? Kiitos etukäteen asiallisista palautteista
-
Itsellä kokemusta LMC:n laadusta ja Matkaajan sisustuksen tehneen tehtaan tuotteesta. Oma valinta olisi jos olisin ostamassa tuo Matkaaja.
-
Jos oikein ymmärsin niin sinulla on jo autot etukäteen katsottu.
Minä valitsen noista kahdesta sen kumpi on parempi kuntoisempi. Ikää on jo kalustolla sen verran, että kunto ratkaisee.
-
Mallit on katsottuna,ei itse ajoneuvoja. LMC on tiedossa mutta niin hiiskatin pitkän matkan takana että en ole käynyt vielä katsomassa. Tällä hetkellä ei ole yhtään Matkaajaa myynnissä. Ainakaan tiedossani,joten sellaiseen tutustuminen ei ole ollut mahdollista kuin kuvissa. Olin kaupoissa Matkaajasta,mutta myyjä meni ilmeisesti puihin. En haluaisi tehdä ratkaisua suuntaan tai toiseen ennenkuin tutustun molempiin malleihin. Siksi kaikki kokemukset ovat tervetulleita. Tosin tuo Matkaaja hiukan etukäteen kiinnostaa enemmän...mutta kuten sanoit,kunnosta se on paljon kiinni.
-
Tuo eurohotelli taitaa olla italialaisten tekemä,ei ainakaan kotimaista tekoa. Eikä kovin lämminkään pakkasilla.Pohjarat kaisu ei ainakaan minua miellyttänyt. Iveco kyllä hyvä eikä siinä näitä 5tos murheita ole.
-
Vilkaise Hymereitäkin. Ne vanhat on olleet todella paljon aikaansa edellä juurikin korirakenteen vuoksi. 1979 alkaen pual rakenne. https://www.hymer.com/fi/yritys/historie/60-vuotta-liikkeellae.html
-
Muuta en asiasta tiedä, mutta tuon ikäluokan ivecot on ikiliikkujia.
-
Joskus kauan sitten olen ollut Transhotellin kyydissä, ja muistelen vain, että oli siellä hytissä aika meteli kun mentiin 80 km. Aika lyhyet välitykset oli Ivecossa.
Tuo Transhotelli oli silloin 80-luvun lopussa aika kallis värkki. LMC:stä ei mitään kokemusta.
Tuolta löytyy k.o. autoista tietoa.
http://pamaus-karavaanari.blogspot.fi/p/caravan-mallivuosi-1991.html
-
Eurohotel on italialaisen Arcan tekemä. Kori on melko laadukas ja kosteusvaurioita esiintyy normaalia vähemmän. Eristeenä on muistaakseni sininen foam. Vakiovarusteisiin kuuluu lämmönvaihdin, ohjaamon lämpölasit ja lämmitettävät harmaasäiliöt. WC-systeemi on hieman erikoinen. Siinä on sekä kiinteä säiliö että kasetti.
Suomessa tehty sisustus on surkea. Pintalaminaatit irtoilevat, saranat katkeilevat, ruuviliitokset antavat periksi...
Ivecon alusta on tukeva ja hyvä ajaa. Kunnossa olevalla moottorilla pystyy hyvin ylläpitämään satasen vauhtia ilman kuulosuojaimia. Takavetoisuus paripyörillä on ajossa selvä plussa mutta huollettaessa pieni miinus. Takajouset noissa tahtoo olla kuoleentuneet ja perä makaa pohjaanlyöntikumien varassa. Edessä on helposti säädettävät vääntösauvat. Vaihteisto on kestävä mutta laatikko saattaa olla pilattu väärillä öljyillä tai jopa öljyn vähyydellä. Laatikon stefa vuotaa öljyt kytkimeen ja pilaa senkin.
Moottorista on otettu hieman enemmän tehoa kuin Fiatissa, Huoltotoimet ovat integroidussa aina hankalia ja koska kone on Eurohotelissa pitkittäin, joihinkin kohteisiin on vaikea päästä käsiksi pienestä luukusta. Varaosien löytäminen Ivecoon alkaa olla haasteellista ja ne ovat selvästi kalliimpia kuin Ducatossa.
-
Joskus kauan sitten olen ollut Transhotellin kyydissä, ja muistelen vain, että oli siellä hytissä aika meteli kun mentiin 80 km. Aika lyhyet välitykset oli Ivecossa.
Tuo Transhotelli oli silloin 80-luvun lopussa aika kallis värkki. LMC:stä ei mitään kokemusta.
Tuolta löytyy k.o. autoista tietoa.
http://pamaus-karavaanari.blogspot.fi/p/caravan-mallivuosi-1991.html
Niin tuo Matkaaja Transhotel oli VW Transporterin alustalla ei Ivecon.
PS oli mukava ja hiljaine uutena, tuon ajan laitteeksi.
-
Eurohotel on italialaisen Arcan tekemä. Kori on melko laadukas ja kosteusvaurioita esiintyy normaalia vähemmän. Eristeenä on muistaakseni sininen foam. Vakiovarusteisiin kuuluu lämmönvaihdin, ohjaamon lämpölasit ja lämmitettävät harmaasäiliöt. WC-systeemi on hieman erikoinen. Siinä on sekä kiinteä säiliö että kasetti.
Suomessa tehty sisustus on surkea. Pintalaminaatit irtoilevat, saranat katkeilevat, ruuviliitokset antavat periksi...
Öö, nyt jos sais vähän lisätietoa että missä ja kuka Suomessa tuon sisustuksen valmisti. Minun muistini muistaa jotain ihan muuta.
-
Öö, nyt jos sais vähän lisätietoa että missä ja kuka Suomessa tuon sisustuksen valmisti. Minun muistini muistaa jotain ihan muuta.
En tiedä kuka sisustuksen teki, mutta minulla on käsitys että Arca toimitti autot Suomeen ilman kalusteita, vesitekniikkaa ja lämmitysjärjestelmä ä. Kaapistoissa käytettiin ohutta levyä, joka on pinnoitettu jonkilaisella vaalealla puukuvioisella paperilla, joka kuoriutuu helposti irti. Keski-Eurooppaan autoa toimitettiin Arca America nimellä ja niissä on viilupintaiset kalusteet:
https://www.trovocamper.it/index.php?a=2&bigimg=4966737&b=98769#img_content
-
Niin tuo Matkaaja Transhotel oli VW Transporterin alustalla ei Ivecon.
PS oli mukava ja hiljaine uutena, tuon ajan laitteeksi.
Ihmettelin kans tuota Ivecoa...
Vaan milläs koneella se Transu oli, ei kai vaan se 1.6, joka ei oikein kestänyt?
Grand Hotel oli sitten ISO. Ainakin LT:n alustalla ja ehkä sitten se Ivecokin?
-
Ihmettelin kans tuota Ivecoa...
Vaan milläs koneella se Transu oli, ei kai vaan se 1.6, joka ei oikein kestänyt?
Grand Hotel oli sitten ISO. Ainakin LT:n alustalla ja ehkä sitten se Ivecokin?
Kyllä Transhotellissa ihan 1.6
Kerran Viitasaaren ABC:llä oltiin Röllin kanssa porisemassa. Siihen tuli joku a-autollaan. Autona oli juuri Ivecon rungolla oleva tuotos ja Matkaajan tarrat kiinni.
Käytiin sisälläkin. Kaikki oli ihan kuosissaan edelleenkin. Tuon tyyppinimi on Eurohotel > https://www.nettikaravaani.com/iveco/matkaaja/1468847
-
Transhotellia sai 2,1 litran bensaruiskullakin jossa tehoa oli ihan mukavasti. Jonkun verran niitä on myös automaattilaatikoll a.
Noihin on jälkeenpäin vaihdettu paljon VW:n 1,9 aaz dieselmoottoreita.
-
Aina tykännyt tuosta Lmc integroida mallista mutta matkaajaan kallistuisin alustan ja korirakenteen takia.
Itsen lisäisin soliferin 6700 vertailuun mukaan.
(https://karavaanari.org/kuvat/1499598898.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1499598927.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1499598960.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1499599007.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1499599037.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1499599071.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1499599116.jpg)
Eurohotellin esittely videokasetti löytyy jota en ole onnistunut muuttamaan digitaaliseen muotoon :-[
Täytyy hommata varmaan videokaappari.
TM ledessä tai tuulilasissa oli esittely autosta
-
En tiedä kuka sisustuksen teki, mutta minulla on käsitys että Arca toimitti autot Suomeen ilman kalusteita, vesitekniikkaa ja lämmitysjärjestelmä ä. Kaapistoissa käytettiin ohutta levyä, joka on pinnoitettu jonkilaisella vaalealla puukuvioisella paperilla, joka kuoriutuu helposti irti. Keski-Eurooppaan autoa toimitettiin Arca America nimellä ja niissä on viilupintaiset kalusteet:
https://www.trovocamper.it/index.php?a=2&bigimg=4966737&b=98769#img_content
Jaa, ajattelin että olis ollut tietoa kun sanoit että Suomessa tehty sisustus oli surkea. Ne yksilöt joiden kanssa olin tekemisissä, olivat kyllä maahan tullessaan ihan valmiita sisustusta myöden. Näin muistelen.
-
Kiitos toistaiseksi kaikille kommenteista ja kokemuksista. Lisää kaivataan vielä. Kommentit ovat tukeneet ennakkokuvaani ja hienoista Matkaajan etumatkaa.
Lyhyesti LMC:n positiivisena puolena on isommat vesisäiliöt sekä parempi alaslaskettava sänky,valmis kerrosvuode ja usein kompressorijääkaapp i.Miinuspuolella etuveto,vaihteisto ja lämmönvaihtajan puute?
Matkaajassa positiivisena taas vetotapa,paripyörät ja lämmönvaihdin sekä korin rakenne. Miinuspuolelle menee vesisäiliöiden koko ja yläsängyn puute. Lisäksi alaslaskettava sänky näyttää oudolta,onkohan se sitä?
Molempien wc-systeemi taitaa perustua "septitankkiin" jonka tyhjääminen vaatii oman kaivonsa.
Olenko tulkinnut nettihakujani ja täällä esitettyjä mielipiteitä oikein?
-
Minulla on Laika S60 ja kyllä Matkaajan kalustus on käsittääkseni saman tehtaan tekemä eli erittäin hyvin tehty ja tukeva.
-
Molempien wc-systeemi taitaa perustua "septitankkiin" jonka tyhjääminen vaatii oman kaivonsa.
Olenko tulkinnut nettihakujani ja täällä esitettyjä mielipiteitä oikein?
Matkaajan vessa perustuu kahteen säiliöön, joista ylempi kiinteä on lämpimässä tilassa. Se tyhjennetään giljotiiniventtiili llä kylmässä tilasssa olevaan kasettiin, jonka voi irroittaa ja kantaa tyhjennyspisteeseen . Kasetin pohjassa oli muistaakseni toinen giljotiiniventtiili, jolloin sen voi irroittamatta tyhjentää myös ajokaivoon. Kasetti mekanismeineen sijaitsee takapyörien takana alttiina kuralle. Yleensä ne mekanismit ovatkin umpiruosteessa.
Matkaajan alaslaskettava yläpeti on kätevä ja toimiva ratkaisu. Etupenkkien selkänojia ei tarvitse edes kaataa sängyn alaslaskua varten.
Matkaajan vakiovarustukseen kuuluu myös kaasupullon lämmitys nestekierrolla ja lisälämmitys tuulilasille. Vesipatterit kiertävät myös kojelaudan sisällä tuulilasin tuntumassa.
Ja jos olet Matkaajaa ostamassa, tarkista se takajousitus. Alunperin takajousen virkaa hoitaa yksi lasikuitulehti joka on syytä vaihtaa rautajousiin mahdollisimman pian. Jakohihnan vaihto on myös työläs remontti vaikka hihna näyttäisi aluksi olevan hyvin esillä. Vaihtoa varten joutuu kuitenkin purkamaan yllättävän paljon osia puskurista ja syyläristä lähtien.
-
Viime kesänä koeajoin Eurohotellia .
Meni kun juna ja kulki mukavasti .
Autoa oli pidetty niin huonosti sisustuksen ja korin kannalta ettei ollut mitään mieltä ottaa sitä yksiöä.
Mutta Iveco pelasi kuin mikä.
-
Tuohon Matkaajaan näyttää vahvasti hankinta suuntautuvan. Nyt vain täytyy olla aktiivinen kun sellaisia tulee myyntiin. Keväällä oli useampiakin mutta nyt ei ole yhtään. Kiitos kaikille kommenteista vielä kerran.
-
Yksi näyttäisi tulleen myyntiin:
https://www.nettikaravaani.com/matkaaja/eurohotel/1481254
-
Jep,olin kovasti yllättynyt ja tempaisin eilen vajaan tuhannen kilsan lenkin katsoamaan. Ja etsintä jatkuu... Kovasti tuntuu tänään sohva liimaantuneen selkään kiinni,sen verran istumista oli
-
Yksi näyttäisi tulleen myyntiin:
https://www.nettikaravaani.com/matkaaja/eurohotel/1481254
Katsoin itse samaa. Tänään näkyy tulleen lisää kuvia. Ei oikein tuo valkoinen sisäväri innosta.
-
Ihan mielenkiintoinen projekti. Sellaisen kysymyksen nyt heitän kun en vielä toisella kerrallakaan keksinyt mikä on syy että olet alunperin rajannut haun vain näihin kahteen merkkiin ja malliin? Mielestäni mainitsit vain ulkonäön. Hieman toki puhuit alustasta ja aldesta. Oletko tehnyt itsellesi tarvekartoituksen. Ajattelin siis sitä kautta että miettimällä mitkä on ne tärkeimmät ominaisuudet ja mistä voisi mahdollisesti tehdä kompromissejä voi tarjonta laajentua ja löytyä se itselle juuriki passeli kompromissi.
Itsellä kävi siten että ensimmäisellä katselukierroksella hylkäsin vastaavat autot rumina johon lopulta päädyin. Tuota päätöstä laajentaa omaa horisonttiani en ole hetkeäkään katunut.
-
Samaa lukkiutumista kovin paljon hämmästelen. Tuonikäisissä kosteusvauriot ovat yleisiä, mutta ei tunnu kiinnostavan mahdollisuus välttää sellainen suurella todennäköisyydellä. PU tai vastaava rakenne, joka on Hymerissä ja joissain muissa laatumerkeissä jo tuon ikäisissä, olisi hyvä vakuutus, etenkin kun muiltakin osin tuppaavat olemaan laadukkaampia.
Vai halutaanko tässä vain tietynnäköinen auto, eikä paljoa muista ominaisuuksista välitetä.
-
Aika kovasti olen pohtinut vuosien saatossa mitä ominaisuuksia/toiveita minulla autolle on. Kuten alussa kerroin,kokemusta ei ole kuin matkailukäyttöön rakennetusta 508 Mesestä yli kahdenkymmenen vuoden ajan. Ilman rajoitteita tuleva auto olisi riittävän tehoinen,integroitu,tuplapohjalla,vesikiertoisella lattialämmityksella ja kompressorijääkaapi lla. Aurinkopanelia parisataa wattia ja metanoli polttokenno akuston rinnalla. Noin niinkuin pääpiirteissään. Erilliset vuoteet ja lisänä edessä laskettava vuode. Noissa molemmissa miellyttää silmää muotoilu ja mahdollisuus kerrosvuoteisiin takana,jolloin se erillisvuodeaspekti toteutuu. Soliferin 5500 ja 6700 on muodoiltaan sylettäneet aina joten ne olen raakannut pois listalta kättelyssä.
Koska meistä tuskin tulee enää täyspäiväisiä karavaanereita niin suhteettoman suuren pääoman sitominen kaikki toiveeni täyttävään kulkineeseen ei ole järkevää. Tässä hiukan pohjaa sille,mistä olen päätynyt kyseisiin vaihtoehtoihin.
-
Aika kovasti olen pohtinut vuosien saatossa mitä ominaisuuksia/toiveita minulla autolle on. Kuten alussa kerroin,kokemusta ei ole kuin matkailukäyttöön rakennetusta 508 Mesestä yli kahdenkymmenen vuoden ajan. Ilman rajoitteita tuleva auto olisi riittävän tehoinen,integroitu,tuplapohjalla,vesikiertoisella lattialämmityksella ja kompressorijääkaapi lla. Aurinkopanelia parisataa wattia ja metanoli polttokenno akuston rinnalla. Noin niinkuin pääpiirteissään. Erilliset vuoteet ja lisänä edessä laskettava vuode. Noissa molemmissa miellyttää silmää muotoilu ja mahdollisuus kerrosvuoteisiin takana,jolloin se erillisvuodeaspekti toteutuu. Soliferin 5500 ja 6700 on muodoiltaan sylettäneet aina joten ne olen raakannut pois listalta kättelyssä.
Koska meistä tuskin tulee enää täyspäiväisiä karavaanereita niin suhteettoman suuren pääoman sitominen kaikki toiveeni täyttävään kulkineeseen ei ole järkevää. Tässä hiukan pohjaa sille,mistä olen päätynyt kyseisiin vaihtoehtoihin.
Tämä on kyllä mielenkiintoinen hanke Thumb
Kun saat auton ostettua niin toivon että teet projekti kertomuksen ;) :) Thumb
-
Tuossa ois taas yksi: https://www.nettikaravaani.com/matkaaja/eurohotel-6500/1482897 (https://www.nettikaravaani.com/matkaaja/eurohotel-6500/1482897)
-
Meinasin tulla lisäämään linkin toiseen mutta kuvat on ihan samat kuin edellisessäkin.
https://m.nettikaravaani.com/matkaaja/eurohotel-6500/1485329?vifAdCount=29&vifNav=Y (https://m.nettikaravaani.com/matkaaja/eurohotel-6500/1485329?vifAdCount=29&vifNav=Y)
Vanhassa ilmoituksessa lukee myyty. Näyttäisi kuitenkin vaan olecan siirretty firman Ylivieskan toimipisteestä Nummelan toimipisteeseen.
Mitäs aloittajan projektille muuten kuuluu? Onko oikea auto jo löytynyr?
-
Toivotaan ettei tuo ole se mitä katsoin Tampereella viime kesänä ::)
-
Toivotaan ettei tuo ole se mitä katsoin Tampereella viime kesänä ::)
Avaa nyt vähän... saattaa jokupoka säästyä harmilta tai ainakin osaa olla tarkkana mahdollisissa vikakohteissa.
-
Avaa nyt vähän... saattaa jokupoka säästyä harmilta tai ainakin osaa olla tarkkana mahdollisissa vikakohteissa.
Olihan siitä juttua jo jossain toisessa topikissa.
Ajolleen menetteli mutta kori ja sisustus oli jo ehtoopuolen kunnossa.
Ulkoapäin saanut vaikka millaista pikkukolhua ja sisältä tosi epäsiisti ja kärsinyt .
Ei kiinnostanut sitten enää alkaa tutkia missä kunnossa kori oli.
-
Kannattaa varmaan varmistua että samasta yksilöstä kysymys ennen kuin mollaa julkisessa myynnissä olevan julkisella nettipalstalla ihan pas/2 Thumbd
-
Kävin kattomassa tuon procaravanin matkaajan silloin kun se oli Ylivieskassa.
Ihan hirveä sisältä ja patenttia joka paikassa.
Ulkoa päin kohtuu kuntonen ja tuulilasi oli ehyt.
-
Toivotaan ettei tuo ole se mitä katsoin Tampereella viime kesänä ::)
Kannattaa varmaan varmistua että samasta yksilöstä kysymys ennen kuin mollaa julkisessa myynnissä olevan julkisella nettipalstalla ihan pas/2 Thumbd
Kannattaako?? Mielestäni nyt hieman ylireagoit asiassa.
-
Kannattaako?? Mielestäni nyt hieman ylireagoit asiassa.
En tiedä kuinka hauskaa sinulla olisi mikäli jokin sinun myymäsi laite mollattaisiin netissä, vaikkei olisi samasta kysymys.
Siitähän repii sitten reagoinnit......
Ehkä et lukenut kaikkea ?
Olihan siitä juttua jo jossain toisessa topikissa.
Ajolleen menetteli mutta kori ja sisustus oli jo ehtoopuolen kunnossa.
Ulkoapäin saanut vaikka millaista pikkukolhua ja sisältä tosi epäsiisti ja kärsinyt .
Ei kiinnostanut sitten enää alkaa tutkia missä kunnossa kori oli.
-
Nuo seikat kyllä huomaa, jos laitteen käy katsomassa. Eiköhän kuvia tarkkaan katselemallakin jo jotain selviä.
-
En tiedä kuinka hauskaa sinulla olisi mikäli jokin sinun myymäsi laite mollattaisiin netissä, vaikkei olisi samasta kysymys.
Siitähän repii sitten reagoinnit......
Ehkä et lukenut kaikkea ?
Jos samasta ei ole kyse niin ei haittaisi. Jos olisi samasta kyse ja nuo asiallisesti esitetyt kommentit kunnosta pitää paikkaansa niin ehkä harmittaisi mutta ei se silloin siitä paranisi. Ilmoitukseen pitäisi vain päivittää kunto kohdalleen.
Harmittaa näet sekin kun ajaa 1000km katsomaan jotain minkä piti olla ok kunnossa mutta paikanpäällä osoittautuu kuin perunasäkillä hakatuksi...
-
Jos samasta ei ole kyse niin ei haittaisi. Jos olisi samasta kyse ja nuo asiallisesti esitetyt kommentit kunnosta pitää paikkaansa niin ehkä harmittaisi mutta ei se silloin siitä paranisi. Ilmoitukseen pitäisi vain päivittää kunto kohdalleen.
Harmittaa näet sekin kun ajaa 1000km katsomaan jotain minkä piti olla ok kunnossa mutta paikanpäällä osoittautuu kuin perunasäkillä hakatuksi...
Kokemuksesta tiedän kun liike ei laita mitään lausuntoa kunnosta niin se ei halua sanoa mielipidettään .
Ikäisekseen siisti yleensä takoittaa että paikat ovat jollain lailla kunnossa sillä hetkellä.
Tai jotain vastaavaa kun halutaa sanoa että autoa voi todennäköisesti käyttää ilman että heti tarvii isoja korjauksia.
Mutta mene ja tiedä näistä etukäteen kun ne ovat sellaisia yksilöitä ,huippu hyvästä -repaleeseen gategooriassa .
-
Tuossa aiemmin Raksaus kyseli että onko autoa aiheen aloittaja löytänyt. Vastaus on että ei vielä. Kesän mittaan kun näitä kyseisiä malleja on ollut kovin maltillisesti myynnissä. Eurohotelleja yksi Kemissä jonka kävin katsomassa ja tuo toinen Ylivieskassa jota en lähtenyt katsomaankaan. Ja yksi LMC 6500 josta myyjän kanssa keskusteltiin perusteellisesti ilman jatkotoimenpiteitä. ..
Mutta eiköhän se "oikea" vielä löydy kun pitää silmät ja korvat auki.
-
Tuossa aiemmin Raksaus kyseli että onko autoa aiheen aloittaja löytänyt. Vastaus on että ei vielä. Kesän mittaan kun näitä kyseisiä malleja on ollut kovin maltillisesti myynnissä. Eurohotelleja yksi Kemissä jonka kävin katsomassa ja tuo toinen Ylivieskassa jota en lähtenyt katsomaankaan. Ja yksi LMC 6500 josta myyjän kanssa keskusteltiin perusteellisesti ilman jatkotoimenpiteitä. ..
Mutta eiköhän se "oikea" vielä löydy kun pitää silmät ja korvat auki.
Ja tässä syksyn aikana saattaa tulla "helmiä" myyntiin. Toivotaan niin.
Tuossakin mielenkiintoinen:
https://www.nettikaravaani.com/burstner/ducato/1486192
-
Ristin jo itseni Ivecomiäheksi ja syy on että olen huono keksimään mitään nimimerkkejä, mutta toinen ja kiinnostavanpi syy on, että haen keskiviikkona (huomenna) kotiin Liedosta Ivecon Eurohotellin(vm-91). Ko. auto on mielestäni hyvässä kunnossa, pohjaratkaisu aika hyvä ja kun myyjän kanssa saatiin hintakin sopivaksi niin kauppa oli selvä.
Nyt kuitenkin kaipaan kaikenlaista lisätietoa niin tästä automallista (alusta +kori) kuin myös yleisellä tasolla kaikenlaista tietoa / vinkkejä matkailuautoilusta (mistä löytyy ja mistä kannattaa hankkia osia, lisävarusteita mitä kannattaa ottaa huomioon ym.ym.)SILLÄ olen täysin noviisi "alalla". Vastineeksi kerron mielelläni käyttökokemuksia joita matkan varrella kertyy autosta ja tietysti kaikkea muuta mihin "törmään"(ehkä väärä ilmaisu), mutta ymmärtänette varmaan... kaiken asiallisen palautteen/tiedon otan tyytyväisenä vastaan!!
-
Onnittelut hankinnasta Thumb Itekin ole noviisi matkailuautoilijana . Hakuprosessi kesti yli puolivuotta,ennenkuin sopiva löytyi... Nyt on metrejä takana jo yli 4 tuhatta kuukauteen. :)
-
Onnittelut hankinnasta Thumb Itekin ole noviisi matkailuautoilijana . Hakuprosessi kesti yli puolivuotta,ennenkuin sopiva löytyi... Nyt on metrejä takana jo yli 4 tuhatta kuukauteen. :)
Hieno homma! Thumb Neljätuhatta metriä ei tosin kuulosta kovin paljolta. :laugh: Olisko ehkä kuitenkin ollu 4000 km? Se kun on jo melkoisesti.
-
Onnittelut molemmille hankinnoista ja terveyuloa harrastuksen pariin. Autoissa lienee vähän kaikilla sama että kompromisdeja joutuu aina tekemään ja jokaisen tarpeet myös hieman poikkeaa kaverin tarpeista. Kaikennäköistä pientä parantelua varmaan laitteeseen tulee vuosien mittaan tarpeelliseksi virittää. Tai vaihtoehtoisesti vaihtaa johonkin oletettavasti itselle sopivampaan autoon. Mutta kokeilemalla ja käyttämällä nämä kaikki selviää.
-
Juu kilometrejä ;) Olihan se hankinta pitkä prosessi... Aluksi etittiin vain p-intekroitua. No otettiin semmonen sit vuokraamosta viikoksi ja kuinka ollakaan,parin aamun petijumpan jälkeen unohtuo ko. malli. Sit etintään intekroitu. Semmosia kävin muutaman kokeilemassa, ja muuten ok, mutta aika meluisia olivat. No sitten oli "pakko" käydä kokeilemassa, alunperin esteettisistä syistä torpattua alkovimallia. Kuinka ollakaan,sieltähän löytyi heti mieluisa malli,kiinteillä vuoteilla ja kohtuullisella ajomelulla. Ja isolla, läpimentävällä takatallilla. Tuon tallin kätevyys aukeni heti eka reissulla. Eli tossa tuli ne tärkeimmät kriteerit, jos jatkossa auto vaihtuu tuoreempaan. Ps. Ei tuo alkovi enää näytä niin pahalta... ;D
-
Juu kilometrejä ;) Olihan se hankinta pitkä prosessi... Aluksi etittiin vain p-intekroitua. No otettiin semmonen sit vuokraamosta viikoksi ja kuinka ollakaan,parin aamun petijumpan jälkeen unohtuo ko. malli. Sit etintään intekroitu. Semmosia kävin muutaman kokeilemassa, ja muuten ok, mutta aika meluisia olivat. No sitten oli "pakko" käydä kokeilemassa, alunperin esteettisistä syistä torpattua alkovimallia. Kuinka ollakaan,sieltähän löytyi heti mieluisa malli,kiinteillä vuoteilla ja kohtuullisella ajomelulla. Ja isolla, läpimentävällä takatallilla. Tuon tallin kätevyys aukeni heti eka reissulla. Eli tossa tuli ne tärkeimmät kriteerit, jos jatkossa auto vaihtuu tuoreempaan. Ps. Ei tuo alkovi enää näytä niin pahalta... ;D
Itse laitoin aluksi tärkeimmäksi hakuparametriksi helpot nukkumapaikat kaikille neljälle. Tähän päätökseen olen erityisen tyytyväinen. Vaihtoehto johon me lopuksi päädyimme oli myös sellainen että syksyllä vastaaavan tyrmäsin juurikin sen takia, että pidin sitä hyvin kulmikkaana ja rumana. Lopulta kun tarpeeksi montaa olin käynyt katsomassa niin päädyin tähän, enkä ole hintaluokassaan vielä katunut. Myöhemmin olen tullut siihen tulokseen, että takatalli olisi ollut todella kätevä, mutta ei oikein vieläkään löydy ihan tuosta hintaluokasta sellaista. Seuraavassa vaihdokissa se on kyllä yksi prioriteetti lisää listalle, että vaihtaminen on ylipäätään ajatuksissa. Siihen asti mennään mieluummin sitten nykyisellä. Ja tuohon rumuuteen oma silmä tottui todella nopeasti ja kun moneen asiaan löytyi selitys funktionaalisuudest a, niin ne on myös itse helppo hyväksyä.
-
Taas yksi Eurohotel myynnissä: https://www.nettikaravaani.com/matkaaja/eurohotel/1513800
-
Voisin tässä jossain kohtaa digitalisoida eurohotellin esittely kasetin, jos jotain kiinostaa. kunhan on videokaappari saapunut.
-
Taas yksi Eurohotel myynnissä: https://www.nettikaravaani.com/matkaaja/eurohotel/1513800
Legendaarisen näköinen markiisi :)
-
Legendaarisen näköinen markiisi :)
Tyylikäs laite kokonaisuudessaan.
-
Vähän jälkikäteen harmittaa,kun itelläkin meni kaupat tuontyyppisestä autosta ohi.. Noissa vanhemmissa vaan on jotain, ja eikös nuo Matkaajat ollu made in Finland?
-
Matkaaja Eurohotellit teki italialainen Arca.
Lämmitys on erilainen kuin originaali Arcassa.
-
Vähän jälkikäteen harmittaa,kun itelläkin meni kaupat tuontyyppisestä autosta ohi.. Noissa vanhemmissa vaan on jotain, ja eikös nuo Matkaajat ollu made in Finland?
Minäkin voisin jossain mielenhäiriössä tuollaisen ostaa..
Parin vuoden päästä museoon. Pitäisi vain ensin löytää sen ajan mukainen töllö, kun vanha oli kuulemma hajonnut.
-
Eurohotellia täälläkin katellaan ;)
Ovatkohan kuitenkin kohtuullisen hyviä kun niitä on vähän myynnissä?
Toki maahankaan ei niitä ole paljoa tuotu.
Ittiäni kiinnostais malli missä iso parivuode perässä.
-
Mitä ko. auton käyttäjät ovat tykänneet alaslaskettavan sängyn toimivuudesta?
Siis kestääkö ja onko helppokäyttöinen?
-
Erittäin hyvä tuollainen Hubbet vuode.
-
Alas laskettava vuode (hubbet) on ihan toimiva ratkaisu. Ainut huono puoli siinä on alas lasku ja ylös nosto; vuode on aika painava ja kysyy voimia varsinkin se nosto.
Meillä käyttökokemuksia autosta nyt runsaan vuoden verran ja ollaan tykätty. Autossa on tilava pohjaratkaisu: meillä kokoonpanona minä, vaimo, 6v poika ja kaksi isoa koiraa ja hyvin ollaan mahduttu asumaan sateisenakin päivänä ilman hermojen menetystä. Säilytystilaa sisällä on runsaasti, mutta takatalli on niin pieni, ettei sinne vararenkaan, kaasupullojen ja kiilojen lisäksi mahdu kuin kokoon taitettavat puutarhakalusteet. No onneksi on pyöräteline sentään olemassa.
Auton ajettavuus ihan ok vaikkei se mikään raketti olekaan ja kulutus liikkuu siinä 10 litran +/-. Vielä kun vakionopeuden säätimen saisi niin...
-
^
Sit sun kaasupumput huonot. Itsellä nousee kivuttomasti.
-
Ok, Kiitos vinkistä!! En ole koskaan sen tarkemmin katsonutkaan ko. mekaniikkaa vaan äheltänyt sängyn ylös. Pitääkin hommata uudet kaasupumput niin sekin homma helpottuu. Mistä niitä kannattaisi lähteä "metsästämään" ja onko niissä jotkut merkinnät, että osaa ostaa oikealla "momentilla"??
-
Yleensä niihin merkitty pituus. Yritän ettiä saisin missä niitä oli erilaisia
-
Motonetissa on jotain, taitaa olla eri pituisia ja eri
työntövoimalla.
https://www.motonet.fi/fi/kategoria/2108/3393/Kaasujouset
-
Kiitos! Niin Motonetistäpä tietysti ja ei ole edes kalliita jos joku noista yleismalleista vaan sopii pituutensa ja työntövoimiensa puolesta.
Jo loppuu ähellys kun nostaa sänkyä ylös :D. Kannatti taas suunsa avata tai siis kirjoittaa asiasta!
-
IKH on toinen josta kannattaa katsoa ja muistaakseni Fixusliikkeillä/ Koivusella oli muutaman sivuinen pdf tiedosto tarjonnastaan. Viime talvena yritin etsiä suksiboxiin sopivat onnistumatta siinä. Kiinnityspisteitä muuttamalla olisi onnistunut.
-
Voisin tässä jossain kohtaa digitalisoida eurohotellin esittely kasetin, jos jotain kiinostaa. kunhan on videokaappari saapunut.
Minua ainakin kiinnostaisi!
-
Ne sängyn kaasujouset on sitten melko voimakkaat, kasaan ei paina kaksi ukkoa.
Omaa entiseen vaihtoivat takuuseen toisen. Kaksi päivää olivat telkunneet, eivätkä saaneet
kun ei löytynyt tarpeeksi pitkiä jousipuristimia. Annoin sitten neuvon jotta päästiin talvilomalla.
Kaksi + 12 millistä pitkää jengatankoa, muttereita ja prikkoja niihin, 2 lattaraudan pätkää ja niihin sopivat reiät.
-
Joo varmasti voimaa riittää sillä miten ne muuten jaksaisi nostaa sänkyä ylös.
-
Joo varmasti voimaa riittää sillä miten ne muuten jaksaisi nostaa sänkyä ylös.
Tarviiko niiden jaksaa nostaa, kunhan edes keventäisi jonkun verran?
-
Joo siis kaikki mikä edes keventää nostamista on tervetullut :)
-
Onko vuosi 1989 ikivanha ?
(https://karavaanari.org/kuvat/1548436199.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1548436214.jpg)
-
Mulla oli 89 fiilis mersu 410 primuksen2490 lämmöllä. lämmön vaihtimella yms. ORU-990! Tähän astisista paras mitä on ollut. Enpä tiedä onko enää liikenteessä. Todella lämmin ja alle 10 satasella.
Harmittanut vieläkin kun myin pois.
-
^
Sama täällä, Fiilis oli hyvä. Mutta kun ei ole sisällä korjaustilaa, oli vanhuksesta luovuttava. Toivottavasti Hankasalmen kaveri on pitänyt siitä hyvää huolta. :D
-
Jaa sielläkö se on? Mulla on vielä toiset avaimet palauttamatta! Nykyisissä ei ole monessakaan tätä pohjaa oli juuri se mitä tarvitsin ,nyt kelpaisi taas.
-
Jaa sielläkö se on? Mulla on vielä toiset avaimet palauttamatta! Nykyisissä ei ole monessakaan tätä pohjaa oli juuri se mitä tarvitsin ,nyt kelpaisi taas.
Me isänmaalliset ostetaan kotimainen, mieluummin Kainuulainen kuljin, jos mahdollista. No, eihän nykyään se enää ole mahdollista. ;D
-
Matkaaja eurohotel esittely kasetti, digitoin paremmin myöhemmin.
video ei enää saatavilla, youtube antoi bannit kyseisestä videosta?
-
Ne sängyn kaasujouset on sitten melko voimakkaat, kasaan ei paina kaksi ukkoa.
Omaa entiseen vaihtoivat takuuseen toisen. Kaksi päivää olivat telkunneet, eivätkä saaneet
kun ei löytynyt tarpeeksi pitkiä jousipuristimia. Annoin sitten neuvon jotta päästiin talvilomalla.
Kaksi + 12 millistä pitkää jengatankoa, muttereita ja prikkoja niihin, 2 lattaraudan pätkää ja niihin sopivat reiät.
Kaasujousien mitat sain mittaamalla, mutta kun mitään merkintöjä ei ko. putkissa ole niin kuinkahan monta newtonia niissä mahdetaan tarvita jotta sänky nousisi keveästi ylös?
-
Kuinkahan monta Iveco Eurohotellia mahtaa vielä liikenteessä olla? Mulla on yksi ja kaksi muuta tiedän...
-
Kuinkahan monta Iveco Eurohotellia mahtaa vielä liikenteessä olla? Mulla on yksi ja kaksi muuta tiedän...
-
morjes vaan.... iveco hyvä alusta vielä 23 vuotiaana mutta monta ecovip 200 i on suomessa
-
Matkaaja Eurohotel esittely vhs, Nyt vähän paremmin kaapattu versio.
https://www.youtube.com/watch?v=aTRkiVylm4g&feature=youtu.be
-
Matkaaja Eurohotel esittely vhs, Nyt vähän paremmin kaapattu versio.
https://www.youtube.com/watch?v=aTRkiVylm4g&feature=youtu.be
Hieno auto, edelleen näyttää ihan tyylikkäältä. Kiitos videon jakamisesta! Videon musiikit on vähän häiritsevät, ja tuo Uuno-leffoista tuttu wahwah muzakki on suorastaan koomista :D
-
Matkaaja Eurohotel esittely vhs, Nyt vähän paremmin kaapattu versio.
https://www.youtube.com/watch?v=aTRkiVylm4g&feature=youtu.be
Jes. Thumb Thumb
-
Olipa hieno pätkä. Thumb Tekisivät myyjät uudemmistakin samantyyppistä matskua juutuupiin. Saattais hyvinkin edistää myyntiä..
-
Hieno ja pitkä oli esittelyvideo. Nautittavaa katsottavaa retro-pornoelokuvien musiikista huolimatta. :D
-
Hieno ja pitkä oli esittelyvideo. Nautittavaa katsottavaa retro-pornoelokuvien musiikista huolimatta. :D
Ai säkin olet semmosia katsonut ::) ;D ;D
-
Vähän ot, mutta jos avattais ketju,et kuka ei ole kattonu pornoa,saattais olla aika vähän vastauksia.. ;)
-
Hyvä filmi hienosta autosta Thumb
-
Onpas todella hienoa, että tuollainen filmi on nähtävissä.
Meillä ollut Ivecon Eurohotel vuodesta 2006.
-
Moro.
Hienoja esitekuvia Ivecon Eurohotellista. Olisitko valmis myymään tuon esitteen tai ainakin skannaamaan esitteen? Vai tyydynkö noihin kuviin, jotka olet laittanut foorumille?
-
Moro.
Hienoja esitekuvia Ivecon Eurohotellista. Olisitko valmis myymään tuon esitteen tai ainakin skannaamaan esitteen? Vai tyydynkö noihin kuviin, jotka olet laittanut foorumille?
Mulla olis kuvia järvenpään tehtaalta, niissä näkyy eurohotel, ihan viimeisiä päiviä järvenpään tehtaalta maalis-huhtikuulta. pitää vaan naamat sumentaa.
-
Mulla olis kuvia järvenpään tehtaalta, niissä näkyy eurohotel, ihan viimeisiä päiviä järvenpään tehtaalta maalis-huhtikuulta. pitää vaan naamat sumentaa.
Onko Matkaaja Eurohotel eri auto,kuin Iveco Eurohotel ? Tuola aiemmin kerrottiin,että Matkaajat on tehty Italiassa..
-
Onko Matkaaja Eurohotel eri auto,kuin Iveco Eurohotel ? Tuola aiemmin kerrottiin,että Matkaajat on tehty Italiassa..
Arca teki korin italiassa, tuli suomeen, missä kalustettiin ja asenettiin lämmitys yms, ei ole täysin varma tieto. tahko tietäisi varmaan paremmin.
-
Juttelin pari viikkoa sitten PR-Caravan Oy:n (Tuusulan Lahelassa) yrittäjän kanssa kun yritin selvitellä yläpedin kaasujousien voiman tarvetta ja tiesin hänen olleen Matkaajalla hommissa. Hän sanoi, että Eurohotellit tulivat melko valmiina Arcalta Italiasta ja he eivät niitä kalustaneet eikä näin ollen osannut neuvoa minua kaasujousi "pulmassanikaan". Näin annoin itselleni kertoa ;) Muuta en tiedä asiasta ja mikä se asian oikea laita on.
Kerronpa tähhän jatkoksi tämän yläpeti projektin vaiheet elikkä aiemmin tämän aiheen alla ihmettelin miksi ohjaamon päällä olevan sängyn ylös nostaminen oli niiiin helv... raskasta ja joku laittoikin viestiä, että kaasujouset on entiset.; niin tottavie olivatkin, Kun otin ne irti niin niissä ei ollut kuin valmistajan nimi ja numerosarja, ei siis mitään merkintää Newtoneista tai kiloista. Otin yhteyttä Arcan tehtaaseen Italiaan ja sieltä tulleet vastaukset olivat yhtä tyhjän kanssa ja tokassa viestissä viitattiin jopa liikesalaisuuteen :laugh: Seuraavaksi kävin Best Caravanilla kyselemässä missä kilomäärissä yleensäkin nuo nostovuoteitten kaasujouset ovat. Huollonkaverien ja yhden varaosamyyjän kanssa juttelin ja lopputulemma liikkui siinä 250-350N nurkilla ja varoituksena ettei missään nimessä sitten enemmän sillä se rikkoo paikat.... Asiaa lisää mietittyäni otin vielä yhteyttä Italiaan tämän kaasujousen valmistajaan jonka löytyi siitä tarrasta kaasujousessa ja kysyin siitä numerosarjasta, että kertooko se enää mitään heille. Yllätys oli suuri kun alle puolessa tunnissa tuli vastaus ja vieläpä suomenkielellä! Supisuomalainen nainen sieltä kertoi, että Suomesta löytyy heidän maahantuojansa ja viestinikin oli käännetty heille. Toinen yllätys oli ko. kaasujousen voima; 85 kg eli 850Newtonia! Kun otin yhteyttä ko. maahantuojafirmaan niin sain kuulla toimitusaikojen olevan kuukaudesta kahteen ja hinta/jousi 35€ ja minä kun tarvitsin ne heti ja halvemmalla. Puuilosta löysin saman mittaset (60cm) pitkät, mutta 700N voimalla ja hinta alle 14 € /kpl. Nyt oli sitten jouset, mutta mites laitat paikalleen ne eli millä pakotat ne miltei kokonaan kasaan... sinne ei mahtunut kierretangot lattaraudan kanssakaan gsenki kokeilin) ratkaisuna pikapuristin josta sain tarpeeksi kapean. Kova oli homma ja paljon tuli kirosanojakin päästeltyä, mutta selvisin voittajana!! Kyllä jännätti, riittääkö 15 kg vähemmän voimaa ja onneksi se riitti; sänky on nyt kevyt laskea ja nostaa. Mietinkin, minkälainen se olisikaan jos olisin hommannut ne 85 kg jouset; olisiko pitänyt jo miltei roikkua sänkyn kulmassa,että sen saa alas ja ettei se karkaa takaisin ylös itsekseen :laugh: ;D
Kun ko. sänky on ollut pelkän yhden remmin varassa ylhäällä niin on ollut onnea matkassa, että se on kestänyt. Jos tuollainen raskas sänky olisi tullut ajaessa niskaan niin... joten jos teillä on integroitu auto jossa ohjaamon päällä alaslaskettava sänky niin tarkistakaa ihmeessä jos ette tiedä missä kunnossa sen mekaniikka on varsinkin jos sänky on harvoin jos koskaan käytössä.
-
Kun ko. sänky on ollut pelkän yhden remmin varassa ylhäällä niin on ollut onnea matkassa, että se on kestänyt. Jos tuollainen raskas sänky olisi tullut ajaessa niskaan niin... joten jos teillä on integroitu auto jossa ohjaamon päällä alaslaskettava sänky niin tarkistakaa ihmeessä jos ette tiedä missä kunnossa sen mekaniikka on varsinkin jos sänky on harvoin jos koskaan käytössä.
Kannattaa myös huomioida, miten remmi on kiinnitetty kattoon. Mulla eräässä integroidussa tuli vuode alas yllättävässä routaheitossa. Se oli repinyt pikku ruuvit katosta irti. Onneksi jouset pitivät petiä melkein ylhäällä. Toisella kädellä piti jonkun verran avittaa ylhäällä pysymistä ennen kuin pääsin paikkaan, missä ruuvit saatiin jälleen kiinni.
-
Sepä se, tuli tarkastettua remmin kiinnitys kummastakin päästä ja ylhäällä se oli kiinni kolmella ruuvilla jotka oli löysällä ja keskimmäinen mekein irti. Oli siis "yhdestoista hetki" korjata kaasujouset, sillä jos se remmi olisi antanut periksi niin sänky olisi tullut vauhdilla niskaan kun mikään ei pidättele tai laita vastaan. Ratin ja sängyn väli ei ole paljoa kun sänky on ala-asennossa...
-
Uusia autoja ja vaunuja tehtaan pihassa ja tuotantolinjalla huhtikuussa 1991.
(https://karavaanari.org/kuvat/1559403243.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1559403245.jpg)
-
Terve kaikki,
Herätellään vanhaa keskustelua kun tämä aika vahvasti kääntyi Eurohotelliketjuksi :)
Meidän perheeseen tuli tämmöinen "pienokainen" nyt tänä kesänä. Teimme yhden norjan reissun ja pieniä huolia tuli matkan aikana yhtä jos toisenlaista. Olisikohan täältä apua muutaman ongelman ratkaisuun?
Onko muuten kellään tietoa että mistä kannattaa lähteä metsästämään reikää josta nuo pienet inisevät verenimijät pääsevät auton sisälle? 35 minuuttia simojoen rannalla kesäkuun lopulla oli ehkä hienoin kokemus ikinä, auton sisäpuoli oli kuin normandian maihinnousun jälkeen. Ruumiita joka puolen seinissä liiskaantuneena. Kaikki näkyvillä olevat ilmareiät oli nätisti hyttysverkolla vedetty, mutta silti ne tulivat jostain. En tiedä miten tuota lähtisi selvittämään että mistä kaikkialta nämä pikku perkeleet pääsevät tuonne sisälle.
Mites muiden eurohotellien kulku noin muuten? En odottanut että tämä mikään raketti on, mutta vähän se yllätti että joka ikiseen ylämäkeen tuo hyytyy kuin seinään vaikka vauhtia on se 80-90kmh. ei auta vaikka vaihtaa pienemmälle vaihteelle, se vaan ei jaksa mitenkään. Tyhjäkäyntikierroks et pysyy tasasesti 1500rpm, ei taida ihan normaalia olla. Jotain siis tuolle on joku tehnyt. Jostain luin että syöttöjä voisi jostain lisätä, mutta ensiksi haluaisin kokeilla jotain luonnollisempaa ratkaisua.
Uskon että vuosien varrella mihin tahansa asuntoautoon tulee kosteusongelmia, meillä ongelma on se että vesi haluaa kovasti tulla sisälle keulan ja katon välisestä saumasta, korihan on rakennettu siten että etupää on lasikuitua jossa se yhdistyy kattoon. Katto taitaa olla jotain metallilevyä. Vuosien varrella näiden liitoskohta on lähtenyt vuotamaan sillä seurauksella että runkopuut oli melkein koko auton leveydeltä mädät. Nämä puut jotka niin kauniisti ovat runkometallikehikon päällä, sen saman metallikehikon missä alas laskettavan sängyn turvavyö on kiinni. Siinä on ovelasti hieno muovinen kehys päällä, siten että vuotoa ei paljaalla silmällä heti huomaakkaan.
Ajatuksena on nyt että kunnostan auton täysin toimivaksi ja meidän perheelle sopivaksi, on vaan tämä asuntoauton korin korjaaminen/tiivistäminen sen verran uutta puuhaa että jännäksi menee :)
-
No siihen saumaan voi vetää vaikka 70mm leveän butyyliteippinauhan missä alumiinia ulkopinta.
-
Sääskistä sama kokemus Hiilimutkassa ja veikkaukseni on, että olet unohtanut peittää liesituulettimen kanavan, jos kaikki muut paikat on peitetty. Itse laitoin solumuvista liimaamalla kannen liesituuletinta varten ja siihen roikkumaan liuskan, ettei unohdu paikoilleen lieden käytön ajaksi. Sitä paitsi potkurin keskipakovaikutus pöllytti höyryjä kaapin alta, joten laitoin pellistä tunnelin potkurille. Kaikki, mikä osui tunneliaukon tienoille, meni siten ulos ja toiminta oli parempi. Monta muutakin parannusta tein autoon: apukaukovalot katolle, kunnon peruutuspeilit surkeiden alkuperäisten tilalle, kuljettajan oven takareunan nosto oven parempaa käyntiä varten, kojeleudan jatkopalojen takaisen harakanpesän tiivistäminen, ovilasin karmin tiivistäminen oveen (vesivuoto ja ilmavuodon suhina lakkasi), uudet kaasujouset nostovuoteeseen, asuinosan kalusteiden verhoilu, irtoavien viilutusten uudelleen liimaus silitysraudalla painellen ja reunalistalla paikkaillen. Hyvä on huomata myös, että kaasupullotila ei ole asetuksen mukainen, vaan sieltä on yhteys matkustamoon takalamppukalusteid en kautta. Kyseinen auto näkyy saaneen uuden omistajan viimeisen kuukauden sisällä.
Lisäkysymyksiin annan valaistusta tarvittaessa: asikama@gmail.com