Kirjoittanut: tsahkali« : 26.01.2018 kello on 19:08 »Ilmeisesti näihin joita ford remppaa Hollannissa vaihdetaan erilainen erg systeemi. Mielenkiintoista... . Kas kun sitä ei vain voi virallisesti tulpata ilman paikallisten verojen nousua. Juu. Siks se pitää ottaa pois katastukseen, ettei valo vaan syty.  Kirjoittanut: "Masi"« : 26.01.2018 kello on 18:27 »Ilmeisesti näihin joita ford remppaa Hollannissa vaihdetaan erilainen erg systeemi.
Kas kun sitä ei vain voi virallisesti tulpata ilman paikallisten verojen nousua. Jos se tulpataan, niin peri-aatteessa se putoaa euro 2 luokkaan Kirjoittanut: tsahkali« : 26.01.2018 kello on 17:53 »Ne surullisen kuuluisat pakokaasunkierrätys systeemit. Elikkä Voortin kaikille tarjoama päivitys ja EGR umpeen, niin hyvin menee. Kirjoittanut: "Masi"« : 26.01.2018 kello on 17:44 »Mihin hävisi 25%?. Ne surullisen kuuluisat pakokaasunkierrätys systeemit. Tuo on Fordin tarjous niille asiakkaille jotka vetävät nimensä pois joukkokanteesta. Eli varsinainen prosessi oikeudessa on edelleen kesken. Kirjoittanut: tsahkali« : 26.01.2018 kello on 17:37 »Asia on nytkähtänyt eteenpäin eli Ford on suostunut noista määrätyistä moottori vaurioista korvaamaan 75 % kustannuksista. Mihin hävisi 25%? Katsotaanko se saaduksi käyttöhyödyksi? Toisaalta mielenkiintoisia nuo päivämäärät. Mitä eroa on ennen ja jälkeen moottoreissa? Kirjoittanut: "Masi"« : 26.01.2018 kello on 16:14 »De motoren waar het om gaat zijn toegepast van 1 januari 2006 tot 17 oktober 2010. De coulance bestaat uit betaling tot 70 procent van de reparatiekosten. Eli : Asia on nytkähtänyt eteenpäin eli Ford on suostunut noista määrätyistä moottori vaurioista korvaamaan 75 % kustannuksista. Tärkeintä että moottori on valmistettu aikavälillä 01.10.2006 - 17.10 2010. Ensi viikolla tulee lisää tietoa miten ne jotka ovat korvauksen piirissä saavat korvauksen. On ne toiset matkailuväline järjestöt matkailevien jäsentensä asialla. Kirjoittanut: "Masi"« : 18.05.2017 kello on 18:36 »No niin asia on taas nytkähtänyt eteenpäin eli :
https://www.nkc.nl/nieuws/2017/mei/nkc-houdt-bijeenkomst-ford-gedupeerden/ De NKC gaat bezitters van een camper met de probleemmotor 2.2 TDCi van Ford in een bijeenkomst informeren over de stand van zaken in de onderhandelingen met Ford. NKC ilmoittaaa 2,2 TDCi Ford matkailuauton omistajille Ford neuvottelujen tuloksesta joka kerrotaan kokouksessa omistajien kanssa. Zoals eerder gemeld heeft Ford meer tijd nodig om te komen tot een voorstel voor een regeling voor gedupeerden. Het bedrijf had beloofd uiterlijk in april met een regeling te komen, vóór aanvang van het camperseizoen. Kuten aikaisemmin kerrottiin että Ford tarvitsee enemmän aikaa löytääkseen ratkaisun. Huhtikuussa yhtiö ilmoitti että ratkaisu tulee ennen kesäloma kautta. Vervolgstappen De bij de NKC bekende gedupeerden zijn uitgenodigd voor deze bijeenkomst, die plaatsvindt op 29 mei, in Soesterberg. Doel ervan is om verslag te doen van het proces van onderhandelen en indien mogelijk het voorstel van Ford te bespreken. Ofwel te inventariseren welke vervolgstappen er nog mogelijk zijn om Ford in beweging te krijgen, mocht het voorstel ook deze maand de eindstreep niet halen. NKC kutsuu uhrit kokoukseen joka järjestetään toukokuun 29 Soesterberg. Kokouksessa on tarkoitus raportoida neuvotteluista ja keskustella ehdotuksesta Fordin kanssa Ja puhua lisätoimenpiteistä mitä tarvitaa jotta asiaan saadaan ratkaisu. Aanmelden Gedupeerden die niet bij de NKC bekend zijn en dus geen uitnodiging hebben gehad, kunnen zich aanmelden door uiterlijk maandag 22 mei voor 12:00 een e-mail te sturen aan ford@nkc.nl, met vermelding van naam of namen. Aan deelname zijn geen kosten verbonden. Gedupeerden die niet aanwezig kunnen zijn krijgen een uitnodiging om de bijeenkomst online te volgen. NKC ei tiedä kaikkia uhreja joten niitä jotka haluavat osallistua kokoukseen pyydetään ilmoittautumaan. Osallistuminen on maksutonta. Ja ne jotka eivät voi osallistua, voivat seurata kokousta verkossa. Tämmöstä ovat nyt asiassa saaneet aikaan. Kirjoittanut: "Masi"« : 10.01.2017 kello on 16:58 »Pikku hiljaa tihkuu lisää tietoa eli nyt Ford on kertonut millä aika välillä ja mitä moottoria ongelma koskee. Eli 2,2 TDCi 130hv ja 140 hv aikavälillä 06.01.2006 - 17.10.2010.
Citroen on käyttänyt samaa moottoria myös ja hollannissa on ollut sama ongelma myös niissä. Ja ongelma on voitu paikantaa saastelaitteisiin. Kirjoittanut: "Masi"« : 4.12.2016 kello on 17:51 »You tube filmi nkc:ltä ongelmasta.
https://www.youtube.com/watch?v=QdhHkQBneno Nkc:ltä löytyy paljon eri juttuja you tubesta, aurikopanelin asennusta, jääkaapin korjausta sun muuta. Hakusanaksi you tubeen: nkc tv Kirjoittanut: "Masi"« : 29.11.2016 kello on 12:21 »Tehdääpä välillä näitä harrastaja hommia joita kunnolliset karavaani järjestöt hoitaa leirialueidensa lisäksi ilman että nuo pienen mielen omaavat häiriintyy.
Eli tästä linkistä käännös : https://www.nkc.nl/actueel/2016/november/ford-nodigt-nkc-uit-voor-gesprek-over-motoren/ Ford Nederland heeft de NKC uitgenodigd voor een gesprek over de problemen met de 2.2 TDCi-motor, die in veel campers op basis van Ford is gemonteerd. Aanleiding is de uitzending van het consumentenprogramm a Kassa van BNN-VARA afgelopen zaterdag. Ford had ervan afgezien om in de uitzending bij een gesprek aan te schuiven. Eli : Ford alankomaat on kutsunut tv tulleen kassa ohjelman takia www.nkc.nl järjestön keskustelemaan ford 2,2 l TDCi moottorin ongelmista mitä on ilmennyt monissa järjestön jäsenillä olevissa matkailuautoissa. n de uitzending kwamen gedupeerden aan het woord: camperaars die zijn geconfronteerd met fatale motorschade, maar ook eigenaren van Ford-campers die uit voorzorg hun verstuivers hebben moeten laten vervangen. Ook was te zien dat de NKC een kapotte motor heeft laten onderzoeken. Eli : ohjelmassa olivat keskustelemassa asiasta useat matkailuauton omistajat joiden autoissa oli ilmennyt vakava moottori vaurio. Ja osaan mootoreista on vaihdettu suuttimet varotoimenpiteenä joka omistajat ovat joutuneet maksamaan. Ja kerrottiin www.nkc.nl ostaneen yhde vaurioituneen moottorin ja toimittaneen sen tutkimuksiin. Ford Nederland zegt in individuele gevallen coulance toe te willen passen, op voorwaarde dat het onderhoud aantoonbaar naar behoren is uitgevoerd. “Maar de voorwaarden zijn zo stringent, dat vrijwel niemand hier iets aan heeft”, zegt NKC-directeur Stan Stolwerk. “Wij willen collectieve regelingen, voor de verschillende groepen gedupeerden.” Hij onderscheidt er drie: gedupeerden met een kapotte motor, camperaars die hun verstuivers hebben moeten laten vervangen, maar ook Ford-bezitters die niet meer met een vertrouwd gevoel op reis durven. “En voor alle drie de groepen geldt dat ze te maken hebben met een waardedaling”, zegt Stolwerk. Eli :Fordin alankomaa sanoo yksittäistapauksiss a että huolto on suoritettu tyydyttävästi osoitettu korvaavansa vaurion. "Mutta olosuhteet ovat niin tiukkoja, että käytännössä kukaan ole saanut tuota korjausta takuuseen", sanoo NKC johtaja Stan Stolwerk. "Haluamme yhtenäiset korvaus käytännöt." Hän erottelee kolme ryhmää: moottorivauriot, matkailuauton joiden suuttimet on vaihdettu varotoimenpiteenä asiakkaan laskuun. "Ja kolmantena ryhmänä kaikki kyseisen mallin omistaja auton arvonlaskun takia, niitä ei kukaan halua enää ostaa sanoo Stolwerk. Hij vindt het een goed signaal dat Ford nu aan tafel wil. “We zijn erg blij met het initiatief van Ford om ons voor een gesprek uit te nodigen. Laten we hopen dat dit de start is van het herstel van het vertrouwen in het merk.” Eli :Hänen mielestään on hyvä merkki siitä, että Fordin haluaa nyt keskustella asiata. "Olemme erittäin tyytyväisiä aloitteen Fordin haluasta koittaa hoitaa asia kuntoon. Toivotaan tämä on alku luottamuksen paluusta Fordin ja omistajien kesken. " |
