rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Epa
« : 12.01.2018 kello on 10:17 »

Jos laakerointi on toteutettu kompakti laakerilla on offset erittäin tarkka. Laakerin leveys on noin 35mm, joten painon on oltava kohdallaan. 
Kirjoittanut: juzzi
« : 11.01.2018 kello on 21:22 »

Ei siis ole mun ilmoitus, googletin vaan "185r14c nastarenkaat"   Thumb Thumb

Juu arvasin  ;D Sain sitten mein Hobbyyn manuaalinkin sinun linkistä  Thumb
Kirjoittanut: Team Ahma
« : 11.01.2018 kello on 20:53 »

Kirjoittanut: Ossi66
« : 11.01.2018 kello on 20:43 »

Näissä 5x112 vahvistetuissa 14 tuuman vanteissa taitaa olla aina et30, joka on oikea.
Meidän vaunuissa on ollut tehtaan jäljiltä tavalliset 205 leveät, joten on siinä ainakin se 10mm pelivaraa leveyden puolesta -  Laakereiden ei välttämättä.
Kirjoittanut: 88k5
« : 11.01.2018 kello on 20:31 »

Joko: Tuo oli uutta tietoa minulle, kiitos infosta  Thumb

En tiedä miten vaunun vanteissa vanteen offset vaikuttaa, onko ylipäätään juurikaan merkitystä? Kunhan se vielä minulle selviää niin noita Team Ahman linkkaamat kumit saattaisi olla yksi vaihtoehto.

Se, että yleensä väärä offset saattaa syödä navan laakerointia (ulompaa = pienempi), mutta vaunuissa saattaa pyöräkotelon reunat tai iskari ottaa kiinni renkaan kylkeen..

Renkaan profiililla tai edes kokonaiskorkeudella ole vaunuissa juurikaan merkitystä (moottorin kokonaisvälistystä tai nopeusmittaria kun siinä ei ole) kunhan mahtuva pyörimään, joustoissakin. 1-akselissa vaikka 10cm isompi halkaisija ei edes aisaa nosta 5cm - korkeintaa vaunu kulkee aavistuksen "nenällää". Tärkeintä on katsoa renkaan kuormitusindeksistä, että on ainakin puolet vaunun koknaispainosta. Ja ei ikinä pinnattuja renkaita 1-aks. (tai useampi) perävaunuun..
Kirjoittanut: Jushi69
« : 11.01.2018 kello on 20:29 »

Solikka oli kesärenkailla kun vaihdoin Oulusta liikkeestä jossa vaihdoin sen Kabeen myös kesärenkailla.Tiet oli helmikuussa asfaltilla paitti se viimene pätkä pohjoispuolella Vuokattia..
Ei siis mitään hätää kun veturina väkivahva V70...  :)
Sinne luiskahti Solikan jäljille mutta vain toiselle rattaalle kun tämä ryökäle oli leveämpi..
Kuten toivoinkin ja sitä U-ryhmää minkä sainkin..
Kirjoittanut: K.E.V
« : 11.01.2018 kello on 20:17 »

Kirjoittanut: juzzi
« : 11.01.2018 kello on 20:09 »

offset on ihan tarkka, muistaakseni et30

Eikös et normaali autossa ole noin 10-50. Aattelin (väärin), että vaunussa ei millilleen ole. Kiitos tästäkin tiedosta  Thumb
Kirjoittanut: K.E.V
« : 11.01.2018 kello on 19:50 »

offset on ihan tarkka, muistaakseni et30