rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: volvo
« : 11.02.2018 kello on 21:44 »

Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - 11.02.2018     kello on 21:27
Ja viisastelu jatkuu : Nykymenolla ei jonkin ajan kuluttua kukaan vedä mitään millään, eikä a-autotkaan liiku kuin VR:n junan kyydissä.
Aika riippuu kiristyneistä saastemääräyksistä  :-X
kyllä ja ei. veto-auton päästöt kasvaa kun kytketään vaunu perään. m auton päästöt on vakio mitä valmistaja ilmoittaa. sanoisin että se on h autossa enemmän rakenteesta kiinni mitä saa vetää. sitä voi vertailla kun ottaa saman kokoluokan autot vertailuun, on aika isoja eroja.
Kirjoittanut: Joko
« : 11.02.2018 kello on 21:34 »

Lainaus käyttäjältä: ***** HiTec - 11.02.2018     kello on 21:05
No juuri näitä pikkasen helpottaisi tuo varsinainen perävaunu, vaunun aisapainon ollessa about nolla ja näin ei myöskään auton perä painu vaunun kanssa 8)
Varsinainen perävaunu henkilöauton perään on hengenvaarallinen yhdistelmä. Nuo vaatii veturikseen kyllä vähän tykymmän laitteen. Oikea aisapaino,  taka tai neliveto niin aletaan olla aikalailla asian ytimessä. Kaikella pärjää ja kaikkeen tottuu mut jos valita saa...
Kirjoittanut: K.E.V
« : 11.02.2018 kello on 21:27 »

Lainaus käyttäjältä: ***** volvo - 11.02.2018     kello on 20:57
vielä viisastellaan. todellisuus iskee silmille parin vuoden päästä veto-autoissa myös sinulle. kyse ei ole väännön tai tehon puutteesta, pelkästään kori rakenteesta peräänajossa. käytännössä ei voida tehdä tarpeeksi jäykkää "palkkia" autoon mihin voisi vetopalkin kiinittää että se täyttäisi muut vaatimukset.
Ja viisastelu jatkuu : Nykymenolla ei jonkin ajan kuluttua kukaan vedä mitään millään, eikä a-autotkaan liiku kuin VR:n junan kyydissä.
Aika riippuu kiristyneistä saastemääräyksistä  :-X
Kirjoittanut: HiTec
« : 11.02.2018 kello on 21:05 »

Lainaus käyttäjältä: ***** volvo - 11.02.2018     kello on 20:57
käytännössä ei voida tehdä tarpeeksi jäykkää "palkkia" autoon mihin voisi vetopalkin kiinittää että se täyttäisi muut vaatimukset.

No juuri näitä pikkasen helpottaisi tuo varsinainen perävaunu, vaunun aisapainon ollessa about nolla ja näin ei myöskään auton perä painu vaunun kanssa 8)
Kirjoittanut: volvo
« : 11.02.2018 kello on 20:57 »

Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - 11.02.2018     kello on 20:42
Ja niitä aurinkovoimalla liikkuvan perään tai jonkun missä 700cc ja 170 heppaa. Päästöt alle 60
vielä viisastellaan. todellisuus iskee silmille parin vuoden päästä veto-autoissa myös sinulle. kyse ei ole väännön tai tehon puutteesta, pelkästään kori rakenteesta peräänajossa. käytännössä ei voida tehdä tarpeeksi jäykkää "palkkia" autoon mihin voisi vetopalkin kiinittää että se täyttäisi muut vaatimukset.
Kirjoittanut: Lerssinen
« : 11.02.2018 kello on 20:49 »

oooh, tässä päästöt varmasti kans minimaaliset
https://youtu.be/GowJeGcf_Kk?t=4m27s
Kirjoittanut: K.E.V
« : 11.02.2018 kello on 20:42 »

Lainaus käyttäjältä: ***** HiTec - 11.02.2018     kello on 20:04
Aika messevä varsinainen perävaunu henkilöauton perään laitettavaksi. Saas nähdä milloin as.vaunuja alkaa tuollaisella alustalla saamaan, kulkee vakaammin, eikä pitkänäkään tartte pelätä että perä raapasee maahan Thumb
Ja niitä aurinkovoimalla liikkuvan perään tai jonkun missä 700cc ja 170 heppaa. Päästöt alle 60
Kirjoittanut: Jeppe
« : 11.02.2018 kello on 20:17 »

Auto alkanut hiipiä ajatuksiin, sen helppouden takia.
Intoa rajaa kyllä käytettävissä oleva aika, käyttövuorokausia ei mun mielestä saa vielä vuodessa niinpaljon, että vielä kannattaisi.

Seuraava askel, jota sitäkin on jo joku hetki mietitty, on seuraavaksi hankkia ns. 4 vuodenajan vaunu ja kokeilla karavaanailua talvella, tosin vain kausipaikka talveksi on mietteissä, kesällä taas reissattais niinkuin ennenkin.
Kirjoittanut: HiTec
« : 11.02.2018 kello on 20:04 »

Lainaus käyttäjältä: ***** smy - 11.02.2018     kello on 17:33
Olisko tämä nyt se kompromissi.... ???

Aika messevä varsinainen perävaunu henkilöauton perään laitettavaksi. Saas nähdä milloin as.vaunuja alkaa tuollaisella alustalla saamaan, kulkee vakaammin, eikä pitkänäkään tartte pelätä että perä raapasee maahan Thumb
Kirjoittanut: smy
« : 11.02.2018 kello on 17:33 »

Olisko tämä nyt se kompromissi.... ???