rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: tsahkali
« : 30.12.2016 kello on 13:39 »

Mukava tuunaus. Liekö yksi ydinkysymys näin suomalaisen silmin selkeä? Mitä ja miten pitää ajoneuvoverotusta tässä maassa kehittää, että näitä muunmaan tuunauksia katsellessa ei tulisi mieleen kotimaamme kysymykset veronkierrosta vaan ennemminkin rakentelun into, toteutus ja ajatus vapaudesta kohtuukustannuksin?

Ratkaisu olisi yksinkertainen, jos päättäjät eivät olisi.
Matkailuautot ovat verottomia, pakusta veroja maksetaan.
Jos pakun sisustaa 'matkailuautoksi', eivätkä istumapaikat lisäänny, niin miksi pitäisi verottaa lisää, oli varustus mikä tahansa ja korkeus mikä tahansa?
Moni ajaa pakulla, eikä koskaan edes avaa sitä takaovea, kun se kauppakassi kulkee pelkääjän penkilläkin.
Kirjoittanut: Moppc
« : 30.12.2016 kello on 13:29 »

Mukava tuunaus. Liekö yksi ydinkysymys näin suomalaisen silmin selkeä? Mitä ja miten pitää ajoneuvoverotusta tässä maassa kehittää, että näitä muunmaan tuunauksia katsellessa ei tulisi mieleen kotimaamme kysymykset veronkierrosta vaan ennemminkin rakentelun into, toteutus ja ajatus vapaudesta kohtuukustannuksin? Turvallisuus pitää huomioida, se on selvä. Tässä yhteydessä tämäkin keskustelu on mielenkiintoista.

Tuolla nettiautossa oli taannoin makoisa lavamallin Land Rover, jossa retkeilyajoneuvon rakentelu oli minusta muuten hyvällä tolalla. Eipä vaan näin varustettuna pakettiautona käy ongelmitta yksiin maan veropolitiikan kanssa.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 30.12.2016 kello on 13:09 »

Kyllä meillä aikanaan kun oli matkailu-vaunu Solifer niin kaasu-pullo kotelossa oli myös lämmityslaite kai sinne sähköä meni,tai sitten se toimi dynamiitillä pauke oli ainakin kova.
Saa se lämppäri siellä ollakin, Mutta kaasupulloa ei saa tuoda sisätiloihin. Eikä kaasupullokoteloon muita sähkölaitteita.
Kirjoittanut: seppoko
« : 30.12.2016 kello on 11:05 »

Ko. auto ei taida olla suomalainen. Siis Tukesin määräykset eivt koske sitä. Jotkut muut varmaan kuitenkin.

Tosin minä laittaisin oveen tiivisteen niin kuin aiemmin jo mainitsin.
Kirjoittanut: Hymer B 664
« : 30.12.2016 kello on 10:42 »

Kyllä meillä aikanaan kun oli matkailu-vaunu Solifer niin kaasu-pullo kotelossa oli myös lämmityslaite kai sinne sähköä meni,tai sitten se toimi dynamiitillä pauke oli ainakin kova.
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 30.12.2016 kello on 10:39 »

Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä
« : 30.12.2016 kello on 10:12 »

Minulla eka matkailuautossa (Taunus/Transit) oli kaasupullo ulkopuolella, takaoveen tehdyssä telineessä.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 30.12.2016 kello on 09:50 »

Mistäs tuo lainaus oli?
Kirjoittanut: K.E.V
« : 30.12.2016 kello on 09:32 »

Niinpä.....
Kirjoittanut: tsahkali
« : 29.12.2016 kello on 22:18 »

Joo ja varmaankin tiedät miltä kaasupalo tuntuu.. Nimittäin ei oo leikin asia..

Eihän tässä ollut siitä kysymys, vaan pullon sijoituksesta.
Asuintiloissa on paljon kaasupulloja ja matkailukulkimista sitten omat määräyksensä.
Tuon kulkimen kotimaan määräyksistä en tiedä. Tiedätkö sinä?