rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: kany
« : 27.03.2011 kello on 21:45 »

Polttimolle asti ei viikonlopun aikana ehditty kun piti olla auton kanssa reissussa mutta nyt ei käynnistys ääni ole niin suuri kuin ennen, taisi se putkien vääntely ja asemointi auttaa. Nyt kun kuuntelee niin releen napsahdus on isompi kuin ite syttymisen aiheuttama tupsahdus - oikeastaan pannun sammumisen aiheuttama ääni on eniten häiritsevä, puhallin pitää sellaisen mouruavan äänen siihen loppuun  >:(

Noita pannun polttimen sammuneena olo aikoja mittailin kanssa ja niideni jaksojen pituudet vaihtelee 17 sek - 6 min siten että alussa lyhyemmät ja siitä sitten pikkuhiljaa jaksot pitenee iltapäivää kohden. Välillä oli pari kertaa sellaisiakin tapauksia että poltin sammuu ja syttyy välittömästi uudelleen. Mitään eroa siitä, oliko jatkuva kierto vai ei, en huomannut.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 23.03.2011 kello on 19:28 »

Kiitos kuvista - selventää kovasti, löytyykö vielä kuva nro 6 jossa tuon elektrodin asento on selvitetty? Näillä ohjeilla ja Tapanin kokemuksilla on hyvä jatkaa eteenpäin  :D

Tässähän tämä. ;) Veikkaan, että kärkiväli pannussasi on melkein 10mm.
Kirjoittanut: kany
« : 23.03.2011 kello on 16:45 »

Kiitos kuvista - selventää kovasti, löytyykö vielä kuva nro 6 jossa tuon elektrodin asento on selvitetty? Näillä ohjeilla ja Tapanin kokemuksilla on hyvä jatkaa eteenpäin  :D
Kirjoittanut: tapani pokkinen
« : 23.03.2011 kello on 13:07 »

Minulla oli juuri nuo samat oireet ja se paukkuminen alkoi tosissaan jurpimaan. Palstan Lämmitysgurun ohjeilla vaiva helpotti huomattavasti, vaikkei aivan hiljaiseksi mennyt vieläkään. Kiitos vielä kerran mjo33400. Siis kyseessä oli kun sytytyskärjissä oli liikaa rakoa ja se aiheutti paukkumista niin sytyttäessä kuin sammuessa.


Edit: tekstin korostus korjattu, ylläpito
Kirjoittanut: mjo33400
« : 23.03.2011 kello on 12:25 »

Minkälainen purkuoperaatio vaaditaan että kärjen saa näkyville? En ole varmistanut mutta vahva muistikuva olis että kylmänä "tikittää" useasti ennenkuin syttyy, kuumana vain muutaman kerran. Lisäksi se "posaus" kuuluu myös sammuessa.

Oisko kuvasta apua.
Kirjoittanut: kany
« : 23.03.2011 kello on 10:41 »

Minkälainen purkuoperaatio vaaditaan että kärjen saa näkyville? En ole varmistanut mutta vahva muistikuva olis että kylmänä "tikittää" useasti ennenkuin syttyy, kuumana vain muutaman kerran. Lisäksi se "posaus" kuuluu myös sammuessa.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 22.03.2011 kello on 20:50 »

Ok, sitten tuo kyllä onnistuu multakin  ;). Putki menee seinään ja läpivienti näytti ihan puhtaalta myös. Kaikki oli kuin uudet eli ei nokea, ei mitään.

Jos putken taivuttelu ei auta niin sitten on kipinäkärki vääntynyt ja ei sytytä heti vaan kerkiää keräämään kaasua palopesään tai musta elektroniikka poksi on viallinen. Antaa satunnaisia kipinöitä.
Kirjoittanut: kany
« : 22.03.2011 kello on 20:44 »

Ok, sitten tuo kyllä onnistuu multakin  ;). Putki menee seinään ja läpivienti näytti ihan puhtaalta myös. Kaikki oli kuin uudet eli ei nokea, ei mitään.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 22.03.2011 kello on 20:42 »

Otin putket irti, olivat valmiiksi huonosti paikoillaan esim imuputken alapää vain yläreunastaan koska klemmari jolla pakoputki tulee kiinni pannuun on niin iso että imuputki ei mene paikoilleen tuon takia. Millainen alapään klemmarin kuuluu olla? Mitään roskia tms ei putkissa ollut eikä myöskään vettä.

Putket muodostavat ison, jyrkän J-kirjaimen ja saa olla melkoinen fakiiri joka muotoilee ne siten että eivät koske toisiinsa vai onko tuohon mitään kikkaa? Putkien väliin ei varmaan uskalla laittaa mitään ??? Nykyisessä tällissä putket pääsee taatusti koskemaan toisiinsa, kokeillut en vielä kun auto on tallissa.

Tottakai ne putket osuu toisiinsa, mutta idea on se, että pakoputki nojaa voimakkaasti ilmaputken seinään eikä heilu holtittomasti jolloin pääsee käynnistettäessä kolahtamaan kovaa. Olen muutamia muotoillut ja saanut äänen pois. Oletko käynyt katolla katsomassa putken päätä, että ei ole tukkeessa?
Kirjoittanut: kany
« : 22.03.2011 kello on 20:35 »

Otin putket irti, olivat valmiiksi huonosti paikoillaan esim imuputken alapää vain yläreunastaan koska klemmari jolla pakoputki tulee kiinni pannuun on niin iso että imuputki ei mene paikoilleen tuon takia. Millainen alapään klemmarin kuuluu olla? Mitään roskia tms ei putkissa ollut eikä myöskään vettä.

Putket muodostavat ison, jyrkän J-kirjaimen ja saa olla melkoinen fakiiri joka muotoilee ne siten että eivät koske toisiinsa vai onko tuohon mitään kikkaa? Putkien väliin ei varmaan uskalla laittaa mitään ??? Nykyisessä tällissä putket pääsee taatusti koskemaan toisiinsa, kokeillut en vielä kun auto on tallissa.