Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Joko - 3.05.2018 kello on 19:34
-
Eli Tuossahan tuo otsikossa tuli. Kaverilta olen kysellyt asiasta (on katsastusmies ja omaa muutoskatsastus luvat/oikeudet). Kaveri myös luultavimmin tän saa muutoskatsastaa jos projektiin ryhdyn. Eli ideana siis ostaa ns pullakori alusta mb sprinter 4 tai 5 tonninen alusta v6 moottorilla ja ilmastoinnilla sekä automaatilla. Käydä sitten alusta läpi eli maalata runko ja hytti uudelleen ja istuttaa päälle vaunu tai itse tehty kori.
Alusta olisi vuosimallia noin 2006-2009 väliltä jos sille laskisi noin reilun 10 ke hankintahinnan. Sitten ostaisi avk:lta jonkun linkkuun luistellun vaunun missä on mahdollisimman vähän ikkunoita ja yksinkertaiset kanttiset muodot (kabe näyttäisi siltä että se on kohtuu helppo istuttaa auton rungon päälle).
Kaverikaan ei osannut aivan varmaksi sanoa mitä vaatii että saan tuonne asunto-osan puolelle mersun oman isofixeillä olevan 2 paikkaisen istuimen. Epäili että se saattaisi onnistua laillisesti mutta tämä pitää vielä tarkistaa.
Puoli-integroitu siis suunnitelmissa ja kaikki sängyt taakse eli parisänky jonka viereen kerrossänky. Keskivessalla oleva. Jos vaunun koria ei riittävän fiksusti saa istutettu niin jokatapauksessa sellainen pitää hankkia että saa ikkunat, lämmittimen, jääkaapin ja kasettivessan. Eihän ton korin teettäminen aivan kauheita maksa siis seinät ja katto. Eikä tosin ole rakettitiedettä tehdä itsekkään mut äkkiä sille sama neliöhinnat tulee kun koritehtaan tekemällä seinäelementille
Plussat :
Sais auton kunnon kantavuudelta, sellaisella alustalla kun haluaa ja aldella.
Miinukset:
Jälleenmyytävyys? Lopputulosta ei tiedä tulee sellainen kun sattuu tulemaan?
-
En ole koskaan nähnyt siedettävää systeemiä, jos matkailuvaunu on yhdistetty pakuun kiinni. Tee se kori itse.
-
Varmaan paras tulee kun teettää lämpöeristetyn korin asiantuntevalla firmalla, siitä jatkaa sit itse eteenpäin
-
Eli Tuossahan tuo otsikossa tuli. Kaverilta olen kysellyt asiasta (on katsastusmies ja omaa muutoskatsastus luvat/oikeudet). Kaveri myös luultavimmin tän saa muutoskatsastaa jos projektiin ryhdyn. Eli ideana siis ostaa ns pullakori alusta mb sprinter 4 tai 5 tonninen alusta v6 moottorilla ja ilmastoinnilla sekä automaatilla. Käydä sitten alusta läpi eli maalata runko ja hytti uudelleen ja istuttaa päälle vaunu tai itse tehty kori.
Alusta olisi vuosimallia noin 2006-2009 väliltä jos sille laskisi noin reilun 10 ke hankintahinnan. Sitten ostaisi avk:lta jonkun linkkuun luistellun vaunun missä on mahdollisimman vähän ikkunoita ja yksinkertaiset kanttiset muodot (kabe näyttäisi siltä että se on kohtuu helppo istuttaa auton rungon päälle).
Kaverikaan ei osannut aivan varmaksi sanoa mitä vaatii että saan tuonne asunto-osan puolelle mersun oman isofixeillä olevan 2 paikkaisen istuimen. Epäili että se saattaisi onnistua laillisesti mutta tämä pitää vielä tarkistaa.
Puoli-integroitu siis suunnitelmissa ja kaikki sängyt taakse eli parisänky jonka viereen kerrossänky. Keskivessalla oleva. Jos vaunun koria ei riittävän fiksusti saa istutettu niin jokatapauksessa sellainen pitää hankkia että saa ikkunat, lämmittimen, jääkaapin ja kasettivessan. Eihän ton korin teettäminen aivan kauheita maksa siis seinät ja katto. Eikä tosin ole rakettitiedettä tehdä itsekkään mut äkkiä sille sama neliöhinnat tulee kun koritehtaan tekemällä seinäelementille
Plussat :
Sais auton kunnon kantavuudelta, sellaisella alustalla kun haluaa ja aldella.
Miinukset:
Jälleenmyytävyys? Lopputulosta ei tiedä tulee sellainen kun sattuu tulemaan?
80-luvulla eräs tuttava istutti uusiin alustoihin pakasta vedettyjä matkailuvaunuja tilaustyönä. Tuo tekotapa tuohon aikaan tuolla lailla oli ihan ok. Kaikella kunnioituksella ajatustasi kohtaan, itse en lähtisi tekemään kuvaamallasi tavalla, ellei olisi ajatuksena valtava työmäärä ja odottamattomista yllätyksistä pitävä henkilö. Siis, tämä on vain henk.kohtainen tuntemukseni. Olen rakennellut ja parhaillaakin rakennan retkeilyautoa joten totean tämän kokemukseni pohjalta, edellä esille tulleet ajatukseni.
-
Kattele www.bimodil.de malleja, voi löytyä ideoita.
-
Täysin toteuttamis kelpoinen. Ainoa ongelma tulee olemaan nuo asuntoosan istuimet jos pakko saada lailliset matkustus paikat menee poikkeusluvan puolelle kun ei olis lattiaa mihin olis tyypihyväksyttyjä kiinnikeitä penkeille.
-
Täysin toteuttamis kelpoinen. Ainoa ongelma tulee olemaan nuo asuntoosan istuimet jos pakko saada lailliset matkustus paikat menee poikkeusluvan puolelle kun ei olis lattiaa mihin olis tyypihyväksyttyjä kiinnikeitä penkeille.
Minusta jollain valmistajalla on joku alumiiniprofiili joka liimataan oikealla liimalla lattiaan ja siihen saa hyväksyttävästi vyölliset penkit kiinni
-
Niin on mut pitäis olla lattia mihin se on hyväksytty mersuun löytyy kyl. eikös pullakorin lattia lopu etupenkkien taakse
-
En ole koskaan nähnyt siedettävää systeemiä, jos matkailuvaunu on yhdistetty pakuun kiinni. Tee se kori itse.
Näin juuri yhden, vaan ulos kävellessäni unohdin ottaa kuvan, kun ei ollut juuri siinä oven edessä. :(
Minusta jollain valmistajalla on joku alumiiniprofiili joka liimataan oikealla liimalla lattiaan ja siihen saa hyväksyttävästi vyölliset penkit kiinni
Alle tonnilla saa, jollainhan oli täällä projektissa sellainen.
Toinen asia, voiko sen liimata vanerilattiaan.
Toinen konsti olisi hommata matkailuauton rautapaketti.
-
En ole koskaan nähnyt siedettävää systeemiä, jos matkailuvaunu on yhdistetty pakuun kiinni. Tee se kori itse.
No nyt ollaan samaa mieltä.
-
Kyllä olen nähnyt asiallisestikkin tehtyjä omavalmiste autoja mut valtaosa on näitä että vaunu kyytiin ja menoksi. Lattia rakenteen kannalta se koppi olisi kyllä Parahin tehdä kokonaan uusi. Tai siis teettää elementit koritehtaalla. Täytyisi sielä lattian sisällä olla penkin kiinnitykset kunnossa. Mut jos projektiin ryhtyy niin se vaunu pitää jokatapauksessa ostaa että saa ikkunat ja lämmityksen ja jääkaapit jne. Vaikka asiallisestikkin olisi tehty niin jälleenmyyntiarvoa ei juuri ole. Vaihtoehto B olisi ostaa joku vaurioitunut fiksu peli jonka korjais itselle kuntoon kuten on vaunukin tehty itselle. Mut ne menee heti kun tulee avk:lle että haukkana pitää olla asialla ja se 30 tonnia heti takataskussa (tai no on siinä 7 päivää aikaa maksaa). Ja harvoin tulee mitään kovin järkevää projektiaihiota kun pohjaratkaisun ja alustan pitäisi natsata yhteen. Yksi s hymer oli vuosi sitten mersun 519 alustalla. Se meni johonkin likemmäs 50ke mut jäi siitä tekijälle vielä aika erotus ehjän hintaan.
Etenkin itse projektissa huolettaa tuo lisäpenkin kiinnitys kun pullakorissa on vain runkopalkit ja runkopalkin sivussa korikannakkeet. Voisikohan poikkeuslupaa heru moiseen jos leikkaisi vahvemmasta metallista kun itse penkin Kisko on niin metallilevyn joka tulisi runkopalkkeihin kiinni? Kukaan ei varmasti tuollaiseen mistään valmistajan taholta kirjoita yhtään mää dokumenttia. Vaikka sen leimalla läpi saiskin niin ei se siitä kiinnityksestä laillista tee jos jotain sattuu...
-
http://www.kylahullutkulkurit.fi/forum/viewtopic.php?f=2&t=5872 siinä on myös linkki mese foorumiin. jos siitä löytyisi ajatuksia.
-
https://m.nettikaravaani.com/mercedes-benz/sprinter/1496000?vifAdCount=3&vifNav=Y
Tuossa on jollain ollut vähän sama ajatus. Pullakoriin näyttäisi tuo olevan tehty ja katon etureuna viistotettu vähän. Oikeastaan aika ajatuksella tehty muotoilu ja fiksun näköinen omatekeleeksi. Ei välttämättä mikään paha kun olis maali päällä ja valmis. Väittäisin että helpommalla tekee uuden korin kuitenkin kun alkaa pullakopasta vääntämään, niissä kun tapaa olla ovia aina jonkinverran, lisälämmitin tai kylmäkone jne.
-
Yksi s hymer oli vuosi sitten mersun 519 alustalla. Se meni johonkin likemmäs 50ke mut jäi siitä tekijälle vielä aika erotus ehjän hintaan.
Sitä taidettiinkin täällä erikseen käsitellä. Tekijä ei yrittäessään hetikohta myydä paljoa hiiskunut siitä, että oli kolaroitu.
En tiedä, paljonko tekijälle jää, kun Saksasta saa tuollaisia jo alle 70 tuhannella, tietenkin varustuksesta riippuen.
-
https://www.autotalli.com/vaihtoauto/36140794/Ford/Transit/2012/Oulu?pos=7&page=1&searchType=usedCar
tuollaisessa ei ois ongelmaa matkatessa penkkien kanssa, tämän tyyppisen ohjaamon olen nähnyt m-auton alustassa tehdastekoisena.
-
https://www.autotalli.com/vaihtoauto/36140794/Ford/Transit/2012/Oulu?pos=7&page=1&searchType=usedCar
tuollaisessa ei ois ongelmaa matkatessa penkkien kanssa, tämän tyyppisen ohjaamon olen nähnyt m-auton alustassa tehdastekoisena.
Juu istumapaikat löytyis mut puoliautoa on sitten aika kelvotonta tilaa...
-
Katsellut välillä myös noita jenkkivehkeitä esim winnebago jne. Millainen kori rakenne niissä on? Onko ne ihan yhtä mätiä kun muutkin samanikäiset autot ja vaunut? Niissä kiehtois cummins ja allison yhdistelmä Thumb ja takavetoja kaikki. Sisätiloiltaan antaa pelivaraa toteuttaa kaikenlaista mutta mitenkähän kömpelöitä ne on muuten pyöritellä? Myös jokuaika sit KEV linkit tänne jonkun tuttunsa jenkki asuntoauto projektin. Se ois ollut kohtuuhintainen ostaa mut lienee aikamoinen juoppo sellainen reilu 7 litrainen bensakone. 5.9 cumminsilla lienee ihan järkevä paketti.
-
Katsellut välillä myös noita jenkkivehkeitä esim winnebago jne. Millainen kori rakenne niissä on? Onko ne ihan yhtä mätiä kun muutkin samanikäiset autot ja vaunut? Niissä kiehtois cummins ja allison yhdistelmä Thumb ja takavetoja kaikki. Sisätiloiltaan antaa pelivaraa toteuttaa kaikenlaista mutta mitenkähän kömpelöitä ne on muuten pyöritellä? Myös jokuaika sit KEV linkit tänne jonkun tuttunsa jenkki asuntoauto projektin. Se ois ollut kohtuuhintainen ostaa mut lienee aikamoinen juoppo sellainen reilu 7 litrainen bensakone. 5.9 cumminsilla lienee ihan järkevä paketti.
Ei cumpparikaan ilmaseksi etene, laajempaa tietoa noista ei ole mut tos mun laitteessa on kopassa alumiinikehikko, kastunut oli kuten helposti muutkin saman ikäluokan laitteet. Alukehikosta sisäänpäin rakensin uusiks
Kohtuu kömpelö on tietysti, kun on levee ja pitkä. Mut mielestäni ton kokoseks ihan siedettävä. 9x2,5 metriä ei mahu tavallisille parkkiksille oikein mitenkään. Pidemmät viel huonommin.
Maantiellä on tietysti helppoa ja mukavaa.
-
Juu eipä 9 metriä pidemmät sovi enää omaan pihaankaan. Miten se sinun holiday rambleri oli kastunu löysitkö vuotokohtia ettei ole kohta uudestaan märkä? Onhan noi lähtökohtaisesti varmasti jostain märkiä kaikki noi 80 ja 90 ja suri osa 2000 luvun alunkin vehkeistä jo.
-
Vuoti vähän joka paikasta, paitsi katosta.
Osa oli ihan selkeitä, luukun saumat ym. Kyljessä on 2 riviä niittejä, niistä muutama etupään niitti vuoti, mutta muut ei.
Ja takana ylhäällä oli vuoto jota en varsinaisesti paikallistanut, kävin saumat läpi ni se loppui
-
Katsellut välillä myös noita jenkkivehkeitä esim winnebago jne. Millainen kori rakenne niissä on? Onko ne ihan yhtä mätiä kun muutkin samanikäiset autot ja vaunut? Niissä kiehtois cummins ja allison yhdistelmä Thumb ja takavetoja kaikki. Sisätiloiltaan antaa pelivaraa toteuttaa kaikenlaista mutta mitenkähän kömpelöitä ne on muuten pyöritellä? Myös jokuaika sit KEV linkit tänne jonkun tuttunsa jenkki asuntoauto projektin. Se ois ollut kohtuuhintainen ostaa mut lienee aikamoinen juoppo sellainen reilu 7 litrainen bensakone. 5.9 cumminsilla lienee ihan järkevä paketti.
Sille oli hirveä ostajaryntäys. Pyyntirahalla vietiin.
-
Itellä oli 9.5m Winnebago, -98 ja Chevyn jonkun pikkukuorkin alustalla oliko se nyt P30 vai P35. Käytännössä vuosituhannen taitteen Chevy vanin 6.5TD tekniikalla. Eipä se nyt mikään hirveän kömpelö ollut, tien päällä meni ihan mukavasti ja ihan hyvin pärjäs isoihin autoihin tottumatonkin. Kulutus jossain 17-20l välissä tais liikkua ilman kärryä.
Ps. Joko ex Nissaniharrastajia? ;)
-
Itellä oli 9.5m Winnebago, -98 ja Chevyn jonkun pikkukuorkin alustalla oliko se nyt P30 vai P35. Käytännössä vuosituhannen taitteen Chevy vanin 6.5TD tekniikalla. Eipä se nyt mikään hirveän kömpelö ollut, tien päällä meni ihan mukavasti ja ihan hyvin pärjäs isoihin autoihin tottumatonkin. Kulutus jossain 17-20l välissä tais liikkua ilman kärryä.
Ps. Joko ex Nissaniharrastajia? ;)
Thumb
Kyllä oikeaan osuit. Jos minä veikkaan oikein niin olen joskus tuonut sinulle 200sx turbon Poriin ja bmw laatikon lämmönvaihtimen kaverisi autoliikkeen verkkoaitaan odottelemaan noutaja. Täällä tuntuu olevan samaa porukkaa kourallinen kun 15v takaperin autofoorumeilla
-
Oikeaan osuit sinäkin :)
-
Sille oli hirveä ostajaryntäys. Pyyntirahalla vietiin.
Se auto tuli uudestaan myyntiin puoliksi purettuna ja hinta oli paritonnia enemmän kun olikin tajuttu minkälaajuinen projekti on.
Se oli todella hieno peli ja pienellä ehostuksella siitä olis kyllä tullut makea kuljin.