Kirjoitti: Karabiilisti - 26.03.2022 kello on 19:07
Miten kestää, kuluttaa bensaa, mukavuus?
Kirjoitti: Karabiilisti - 15.11.2022 kello on 20:57
Pintaa oli kulunut 1-1.5mm ja erittäin tasaisesti. Yleensä on kulunut eturenkaat nopeammin mutta nyt eroa ei juuri ollut.
Kulutettavaa jäljellä noin 4.5mm (ennekuin ollaan 1.6mm) joten odotettavissa olisi karkeesti laskien 4*13 000km jos sama tahti jatkuu.
Halvalle kummille aika hyvin.
Ei ole mutkissa vinkuneet/vonkuneet. Hiljaa ja tasaisesti mennut. Huomaamattomat ovat. Thumb
Kirjoitti: Ruuteri - 16.11.2022 kello on 08:32
Kirjoitti: Karabiilisti - 16.11.2022 kello on 08:40
Kirjoitti: Mautoilija - 16.11.2022 kello on 11:55
Jostain on halpisrenkaasta tingitty.
Kirjoitti: Karabiilisti - 16.11.2022 kello on 18:58
Kirjoitti: K.E.V - 16.11.2022 kello on 19:24
Kirjoitti: Pate - 16.11.2022 kello on 19:35
Velimies laittoi Volvo V70:sen alle ne ja kehui hänkin niitä hyviksi.
Kirjoitti: Mautoilija - 16.11.2022 kello on 19:46
Ainakin kiinalaiset LingLong renkaat on pärjänneet testeissä hyvin.Miten velimies renkaat testasi? Mustat, pyöreät ja rengasmelu alitti V70:n yleisen melutason.
Velimies laittoi Volvo V70:sen alle ne ja kehui hänkin niitä hyviksi.
jotkut halpikset on pärjänneet testeissä aikas hyvin, jopa paremmin kuin ns merkki tuotteet. Tuurista kiinni tietty.Saako näitä Alibabasta? Näytä dokumentti siitä missä halpis voittaa merkkirenkaan. Enkä tuurilla valitse eniten ajoturvallisuuteen vaikuttavaa tuotetta.
Kirjoitti: Pate - 16.11.2022 kello on 19:51
Miten velimies renkaat testasi? Mustat, pyöreät ja rengasmelu alitti V70:n yleisen melutason.https://www.vannetukku.fi/linglongin-veret-seisauttava-testimenestys-iskeek-sensuuri-suomessa-a-358.html
Saako näitä Alibabasta? Näytä dokumentti siitä missä halpis voittaa merkkirenkaan. Enkä tuurilla valitse eniten ajoturvallisuuteen vaikuttavaa tuotetta.
Siinä marisijalle yksi testitulos.
https://www.rengastesti.com/web/pages/henkiloeauton-kesaerenkaat/linglong/green-max-hp-010
Siinä lisäksi käyttäjien arvioita toista tuhatta.
Kirjoitti: Ducaatti - 16.11.2022 kello on 19:57
Ainakin kiinalaiset LingLong renkaat on pärjänneet testeissä hyvin.Omat kokemukset LingLong Greenmax- kesärenkaista 3:n eri henkilöauton alla : hyvä ajettavuus, riittävän hiljaiset, eikä mitään poikkeuksellista kulumista.
Velimies laittoi Volvo V70:sen alle ne ja kehui hänkin niitä hyviksi.
Hinta-laatusuhde enemmän kuin kohdallaan.
Kirjoitti: Mautoilija - 16.11.2022 kello on 19:59
https://www.vannetukku.fi/linglongin-veret-seisauttava-testimenestys-iskeek-sensuuri-suomessa-a-358.htmlKas kummaa, Linglong on vannetukun edustama rengasmerkki.
Siinä marisijalle yksi testitulos.
https://www.vannetukku.fi/search.php?q=Linglong&token=d2d87373172c2b1dc2a4c1efa53e18b12696f26cf75e3f5546793bc0c956e847
Mitenkä nyt sattui tekemään veret seisauttavan testimenestyksen.
Omat kokemukset LingLong Greenmax- kesärenkaista 3:n eri henkilöauton alla : hyvä ajettavuus, riittävän hiljaiset, eikä mitään poikkeuksellista kulumista.Edelleen, missä olosuhteissa kokemukset on todettu?
Hinta-laatusuhde enemmän kuin kohdallaan.
Kirjoitti: Ducaatti - 16.11.2022 kello on 20:02
Siinäpä sulle miettimistä. :P
Edelleen, missä olosuhteissa kokemukset on todettu?
Kirjoitti: Pate - 16.11.2022 kello on 20:06
Kas kummaa, Linglong on vannetukun edustama rengasmerkki.Jos lukisit tekstit ennen kuin kirjoitat mitä sylki suuhun tuo.
https://www.vannetukku.fi/search.php?q=Linglong&token=d2d87373172c2b1dc2a4c1efa53e18b12696f26cf75e3f5546793bc0c956e847
Mitenkä nyt sattui tekemään veret seisauttavan testimenestyksen.
Edelleen, missä olosuhteissa kokemukset on todettu?
Tuon testin oli tehneet RUOTSALAISET ja vannetukku julkaisi siitä tuon jutun.
Tuota rengasta myy muutkin liikkeet mm. Kärkkäinen.
Kirjoitti: K.E.V - 16.11.2022 kello on 20:07
Edit. Eihän alibababiilisti edes Linglongeista puhunut. Olivat jotain muuta. Tuskimpa kaikki sieltä tulevat on samoja merkistä riippumatta.
Kirjoitti: Mautoilija - 16.11.2022 kello on 20:10
Siinäpä sulle miettimistä. :PKunhan kyselen väitteen perusteita. Kinkkihalpiksia en osta, joten asia ei minua suuremmin kiinnosta. Toivottavsti kinkit pitävät autot tiellä. Jos on kauppaan taajamassa 5 km, kinkillä ehkä pärjännee.
Jos lukisit tekstit ennen kuin kirjoitat mitä sylki suuhun tuo.Ruåtsalaisen iltapäivälehden testeihin kannattaakin luottaa ja Kärkkäiseltä renkaat ostaa.
Tuon testin oli tehneet RUOTSALAISET ja vannetukku julkaisi siitä tuon jutun.
Tuota rengasta myy muutkin liikkeet mm. Kärkkäinen.
Kirjoitti: Pate - 16.11.2022 kello on 20:10
Ai ...tana Aftonblaadetin tekemä testi 🤣🤣🤣🤣🤣🤣Testi tehtiin Test Worldin Ivalon testiradalla Suomessa.
Tuskin sitä toimittaja omin päin on tehnyt.Lienee joitain asiantuntijoitakin ollut mukana.
Kirjoitti: K.E.V - 16.11.2022 kello on 20:11
Testi tehtiin Test Worldin Ivalon testiradalla Suomessa.Minkä oli paikallinen iltis vuokrannut oman testinsä ajaksi.
Kirjoitti: Mautoilija - 16.11.2022 kello on 20:14
Testi tehtiin Test Worldin Ivalon testiradalla Suomessa.Olipahan lehdellä rahaa vuokrata Ivalon rata. "Lienee". Vetoat testiin josta et tiedä mikä renkaista tietävä taho sen teki.
Tuskin sitä toimittaja omin päin on tehnyt.Lienee joitain asiantuntijoitakin ollut mukana.
Kirjoitti: Aakku - 16.11.2022 kello on 20:26
Jos lukisit tekstit ennen kuin kirjoitat mitä sylki suuhun tuo.Käsittääkseni Linglongin maahantuoja on Vannetukku...
Tuon testin oli tehneet RUOTSALAISET ja vannetukku julkaisi siitä tuon jutun.
Tuota rengasta myy muutkin liikkeet mm. Kärkkäinen.
Kärkkäinen puolestaan myy Vannetukun tuotteita. Tuskin Kärkkäinen tuo itse maahan Linglongia.
Itselläni on nyt kotimaiset Kiinassa valmistetut Kontio nastarenkaat. Uusi firma ja senkin firman omistaa Vannetukun Heiskanen.
Näissä Kontion renkaiden mainonnassa ratsastetaan aika röyhkeästi Nokian rengasmerkkiin viitaten. Se on Nokialla Suomessa suunniteltu rengas, joka valmistetaan Kiinassa. Painoarvo on sanoilla "Nokialla suunniteltu".
Kirjoitti: Pate - 16.11.2022 kello on 20:31
Olipahan lehdellä rahaa vuokrata Ivalon rata. "Lienee". Vetoat testiin josta et tiedä mikä renkaista tietävä taho sen teki.No enpä tosiaan ole ollut noita testejä seuraamassa mutta kyllä siellä näyttää joitain asiantuntijoitakin olevan.
https://www.testworld.fi/services/tyres/
Luulisin että jos lehti itse tekee testit niin ei niitä kannata lähteä Ivaloon tekemään.Mistäpä näitä tietää.
Kirjoitti: Mautoilija - 16.11.2022 kello on 20:37
Mistäpä näitä tietää.Kun ei tiedä, ei kannata vedota. Olkoon asia kohdaltani tässä.
Kirjoitti: megaman - 16.11.2022 kello on 21:02
(https://karavaanari.org/kuvat/1668625210.jpg)
Kirjoitti: K.E.V - 16.11.2022 kello on 21:05
Kirjoitti: megaman - 16.11.2022 kello on 21:09
Kirjoitti: Karabiilisti - 16.11.2022 kello on 21:21
nereuksilla ja linglongeilla voi ajella ihan kuten kitkoilla talvella. Pito on ehkä heikompi mutta ajonopeus sen mukaan.
Kirjoitti: megaman - 16.11.2022 kello on 21:30
Kirjoitti: mike - 16.11.2022 kello on 21:35
Käyttö tarkoituksen mukaan!
Kirjoitti: seppoko - 16.11.2022 kello on 22:02
Off-Topic:Eiköhän se ole sama millä renkailla pappa ajelee kotoa kirkolle kauppaan tuskin noita ääri olosuhtita tulee että pitäs olla kaikki kalleimmat renkaat alla!
Käyttö tarkoituksen mukaan!
Tässä se "pappa", joka ajattelee juuri noin. Anteeksi vaan, saatan tästä(kin) syystä olla se "teiden tukko" pikkuautollanikin.
Kirjoitti: tsahkali - 16.11.2022 kello on 22:06
Kaikki puhuu Linglongeista vaikka aloittaja sekä otsikko ihan muista, miksi?
No siksi, että asia on laajemminkin aina ajankohtainen.
Ja on muitakin hyviä renkaita kun Michelin.
Meillä on matka-askissa Indonesialaiset kesärenkaat.
Nekin on mustat ja pyöreät ja olleet ihan kelvolliset.
Kirjoitti: Karabiilisti - 16.11.2022 kello on 22:38
Vuosia sitten conteilla ajeli 60tkm.
Yhdessä autossa oli misukat uusina ja ne ulisi kuin stugan sireeni.
Hankookit on sen sijaan ollut ihan jeesh. Mutta nyt tuntuu että nämä itämaise taitaa ollakin aivan kelvollisia.
Kirjoitti: K.E.V - 17.11.2022 kello on 08:40
No siksi, että asia on laajemminkin aina ajankohtainen.Ei minullakaan ole Michelin it kuin Huumorissa. Crossclimate joita ei tartte vaihtaa kesä tai syksy, Eikä sula alle 23.000 km tänä vuonna. Traktorissa kitkat ja härragyyden mikä säästö kun niilläkin ajaa kesät ja talvet. Eikä sula alle.
Ja on muitakin hyviä renkaita kun Michelin.
Meillä on matka-askissa Indonesialaiset kesärenkaat.
Nekin on mustat ja pyöreät ja olleet ihan kelvolliset.
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.11.2022 kello on 10:35
Taitaa kiinalaiset halpis kumitkin pestä ne kesäpidossa. Eli jos joku pärjää kitkoilla läpi vuoden niin kesän pärjännee mustilla ja pyöreillä rinkuloilla aivan kirkkaasti.
Yhdessä autossa on kyllä kitkat ollut kesällä ja on edelleenkin, koitettu ajaa loppuun mutta käyttö tuolla kulkineella niin pientä että tuntuu kestävän ikuisesti.
Pehmeet ja hiljaiset on. Pito-ongelma ei ole realisoitunut niilläkään. Talvella niillä ei kyllä uskalla ajaa.
Kirjoitti: K.E.V - 17.11.2022 kello on 10:43
Kirjoitti: tsahkali - 17.11.2022 kello on 10:49
Testit ja testit.
Testeihin jotkut luottaa kun pukki suuriin sarviinsa.
Kun sitten jättää sieltä taulukosta pois yhdenkin epäoleellisen kohdan, voi järjestys muuttua taysin!
Kirjoitti: Ducaatti - 17.11.2022 kello on 12:06
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 17.11.2022 kello on 12:22
Nastattomat talvirenkaat sopii kevät- ja syksykeleille.
Sekä keski-euroopan reissulle talvella.
Kirjoitti: "Masi" - 17.11.2022 kello on 13:13
Kirjoitti: Aakku - 17.11.2022 kello on 13:15
Nastalliset talvirenkaat sopii hyvin ihmiselle joka ei osaa ajatella ;)Mulla on nastalliset talvirenkaat ... :D
Kirjoitti: Ducaatti - 17.11.2022 kello on 13:24
Nastalliset talvirenkaat sopii hyvin ihmiselle joka ei osaa ajatella ;)Ostitko juuri uudet sellaiset?
Kirjoitti: megaman - 17.11.2022 kello on 14:09
Ainakin etelässä rouhitaan urakalla paljasta sulaa asfalttia talviajokauden läpi nastoilla. Sivuteiden varsilla asuville nastat on kyllä pakkovalinta.
Kirjoitti: "Masi" - 17.11.2022 kello on 14:35
Ostitko juuri uudet sellaiset?
En, enkä ole ostanut piikkipyöriä 30 vuoteen, vahinkoja 0 ;)
Kirjoitti: Kosmic - 17.11.2022 kello on 16:36
Nastalliset talvirenkaat sopii hyvin ihmiselle joka ei osaa ajatella ;)Thumb
Kirjoitti: Mautoilija - 17.11.2022 kello on 17:26
Nastalliset talvirenkaat sopii hyvin ihmiselle joka ei osaa ajatella ;)Tämä mielipide sopii hyvin ihmiselle jonka mielestä kaikki ajavat samanlaisissa olosuhteissa kuin hän itse.
Kirjoitti: "Masi" - 17.11.2022 kello on 17:41
Tämä mielipide sopii hyvin ihmiselle jonka mielestä kaikki ajavat samanlaisissa olosuhteissa kuin hän itse.
Juuri niin, Täällä Nilsiässä onkin nyt oikein talviset olosuhteet, tiet kevyesti jäiset ja lumiset.
Hyvin menee matkamökki kitkoilla kun osaa ajatella mitä touhuaa ;)
https://www.foreca.fi/Finland/Nilsia/details
Kirjoitti: Mautoilija - 17.11.2022 kello on 18:10
Juuri niin, Täällä Nilsiässä onkin nyt oikein talviset olosuhteet, tiet kevyesti jäiset ja lumiset.Mainitsin olosuhteista, en Nilsiästä.
Hyvin menee matkamökki kitkoilla kun osaa ajatella mitä touhuaa ;)
https://www.foreca.fi/Finland/Nilsia/details
Kirjoitti: mike - 17.11.2022 kello on 18:10
Nastalliset talvirenkaat sopii hyvin ihmiselle joka ei osaa ajatella ;)
Ja meitä on paljon! Suurin osa talviautoilijoista suomessa. Raskas kalusto erikseen he osaavat ajatella! Kyllä mulla oli aurausautossa nastat edessä!
Kirjoitti: retkeilijä - 17.11.2022 kello on 21:14
Nastalliset talvikengät sopivat seniorille joka ajattelee omaa turvallisuuttaan. ;D
Kirjoitti: tsahkali - 17.11.2022 kello on 21:29
Raskas kalusto erikseen he osaavat ajatella! Kyllä mulla oli aurausautossa nastat edessä!
Raskaan kaluston määräyksiä pitäisi tiukentaa ja valvoa myös rajoilla.
Ovat nimittäin todellinen riesa tällä perällä.
Kirjoitti: Alan - 17.11.2022 kello on 21:35
Nastalliset talvikengät sopivat seniorille joka ajattelee omaa turvallisuuttaan. ;D
Eikä tarvitse olla edes seniori.
Mielestäni tämä on yksi koko tämän ketjun järkevimmästä kommenteista. Vaikkei liity asiaan lainkaan.
Kirjoitti: Lerssinen - 17.11.2022 kello on 21:49
Kirjoitti: Aakku - 17.11.2022 kello on 21:58
Liikenteessä kun ei voi aina ennustaa mitä tapahtuu, minua ei kiinnosta mikään muu aspekti kuin maksimaalinen pito talvirenkaassa ja sitä ei piikittömillä saa.Tämä...
Monet paukuttaa henkseleitään omilla ajotaidoillaan. Mulla tärkein syy nastrenkaiden käyttöön on se, että meillä ajaa samoilla autoilla muutkin kuin minä.
Itsehän olen omasta mielestäni huomattavasti keskitasoa parempi kuski ja pärjäisin vaikka suvikumeilla. :D
Kirjoitti: Mautoilija - 17.11.2022 kello on 22:20
Tämä...Kun liikenne olisikin vain omista (tietenkin hyvistä) ajotaidoista kiinni. Tien päällä sattuu olemaan monenlaista kuljettajaa. Jos onnettomuusriski on pienempi renkaiden pitokyvystä, kannattaa alle laittaa hyvän pitokyvyn omaavat renkaat.
Monet paukuttaa henkseleitään omilla ajotaidoillaan.
Kirjoitti: volvo - 17.11.2022 kello on 23:19
Kun liikenne olisikin vain omista (tietenkin hyvistä) ajotaidoista kiinni. Tien päällä sattuu olemaan monenlaista kuljettajaa. Jos onnettomuusriski on pienempi renkaiden pitokyvystä, kannattaa alle laittaa hyvän pitokyvyn omaavat renkaat.mitä hyötyä on renkaista jos ei osaa lukea keliä? juuri oli juttu että kitka renkailla on viime vuosina sattunut vähemmän onettomuuksia kuin nastarenkailla? onko kitka renkaat sitten vähentyneet? vai ottaakone keliolosuhteet paremmin huomioon?
Kirjoitti: tsahkali - 18.11.2022 kello on 08:07
juuri oli juttu että kitka renkailla on viime vuosina sattunut vähemmän onettomuuksia kuin nastarenkailla? onko kitka renkaat sitten vähentyneet? vai ottaakone keliolosuhteet paremmin huomioon?
Kitkailijat ei uskalla lähteä liikkeelle, kun on huono keli....
Kirjoitti: Mautoilija - 18.11.2022 kello on 08:16
mitä hyötyä on renkaista jos ei osaa lukea keliä? juuri oli juttu että kitka renkailla on viime vuosina sattunut vähemmän onettomuuksia kuin nastarenkailla? onko kitka renkaat sitten vähentyneet? vai ottaakone keliolosuhteet paremmin huomioon?Kannattaa lukea viestini uudelleen. Ei riitä että itse osaa lukea keliä. Vastaantulijan tai kolmion takaa tulijan pitää lukea keliä myös. Osaako/ymmärtääkö, sitä et voi tietää.
Usein onnettomuudessa on osallisena kaksi ajoneuvoa
Kirjoitti: Kosmic - 18.11.2022 kello on 08:22
Kitkailijat ei uskalla lähteä liikkeelle, kun on huono keli....Höpö höpö. Meilläkin on ollut nastattomat yli 30 v ja autolla ajaa kuka milloinkin eikä ikinä ole tarvinnut jättää lähtemättä kelin takia.
Kirjoitti: K.E.V - 18.11.2022 kello on 08:49
Tämä...No jos on kelit kuin yleensä täälläpäin , niin oma kitkarenkaani pitää paremmin kuin mikään nastakumi joka liukuu asfaltin päällä
Monet paukuttaa henkseleitään omilla ajotaidoillaan. Mulla tärkein syy nastrenkaiden käyttöön on se, että meillä ajaa samoilla autoilla muutkin kuin minä.
Itsehän olen omasta mielestäni huomattavasti keskitasoa parempi kuski ja pärjäisin vaikka suvikumeilla. :D
Kirjoitti: Karabiilisti - 18.11.2022 kello on 08:55
On tilanteita, joita ei voi ennakoida. Saattaa olla esim +4 ja tie kostea tihkusateessa ja sitten 200km matkalla on1km pätkä mustassajäässä.
se ei ole kiva tunne kun kuljettaja muuttuu matkustajaksi autossa joka 80kmh kylki edellä menee kohti samaa vauhtia lähestyvää täysperävaunullista kulkupeliä ja scanian nokkamerkki kasvaa joka hetki silmissä kun lähestyy sivuikkunaasi...
Kirjoitti: Ducaatti - 18.11.2022 kello on 09:09
No jos on kelit kuin yleensä täälläpäin , niin oma kitkarenkaani pitää paremmin kuin mikään nastakumi joka liukuu asfaltin päälläOmaa ajotapaa kannattaa tarkastella hieman kriittisesti jos rengas liukuu asfaltilla.
Silloin kun normaalilla ajotavalla nastarengas liukuu asfaltilla on renkaan ja asfaltin välissä jotain, yleensä jäätä ja siinähän kitka ei pidä senkään vertaa kuin nasta.
Kirjoitti: Mautoilija - 18.11.2022 kello on 09:42
Kirjoitti: 88k5 - 18.11.2022 kello on 10:45
Off-Topic:Nyky suolausmetodilla ei kyllä ihan helposti joudu pulaan kitkoilla m-autollakaan. Pitää tieten-tahtoen mennä sellaiseen, siksi siinä ketjutkin varalla. Kovemmilla pakkasilla, pöllyävällä pakkaslumella kiilloittumista esiintyy, mutta ei sitä nastarengas poista - yhtälailla kiilloittaa. Siinä ei pituussuuntaiset naarmut minkäänlaista helpotusta tee muille, oma pito hieman parempi kuin kitkoilla.
Melkein voisi väittää, että nastoilijat sen kiilloittaa kun antavat vain sutia kun luotto nastoihin ylimitoitettu - jos nastoilja on joskus ajanut ja pärjännytkin kitkoilla talvessa, tietää vetopidon menetys = sivuttaispidon menetys="nolla kitka"=lähtee ohjattavuus. Eli kitkoilla pitää nimenomaan välttää luistoa mikä sen asvaltin kiilloittumisen tekee..
Kitkat eivät todellakaan sovi ymmärtämättömälle "talviautoiljalle".
Nastailijalla "parempi tilanne" kun nastan pistovoima on aina sama, oli luisto tai pito päällä - siis nastavoima+luistokitka tai nastavoima+pitokitka. Eli vastaavaa pidon lähes totaalista menettämistä ei tapahdu. Kitkailija osaa siis ennakoida ja taituroida pidon puolella..
Kun kattelee millaisilla muka-muka-nastarenkailla ihmiset ajavat, niin aika isolla osalla on nastoista jäljellä vain äänet tai alumiinin kiiltoa..
Mutta Nereukset olivat kait kesixet?Melkein voisi väittää, että nastoilijat sen kiilloittaa kun antavat vain sutia kun luotto nastoihin ylimitoitettu - jos nastoilja on joskus ajanut ja pärjännytkin kitkoilla talvessa, tietää vetopidon menetys = sivuttaispidon menetys="nolla kitka"=lähtee ohjattavuus. Eli kitkoilla pitää nimenomaan välttää luistoa mikä sen asvaltin kiilloittumisen tekee..
Kitkat eivät todellakaan sovi ymmärtämättömälle "talviautoiljalle".
Nastailijalla "parempi tilanne" kun nastan pistovoima on aina sama, oli luisto tai pito päällä - siis nastavoima+luistokitka tai nastavoima+pitokitka. Eli vastaavaa pidon lähes totaalista menettämistä ei tapahdu. Kitkailija osaa siis ennakoida ja taituroida pidon puolella..
Kun kattelee millaisilla muka-muka-nastarenkailla ihmiset ajavat, niin aika isolla osalla on nastoista jäljellä vain äänet tai alumiinin kiiltoa..
Kirjoitti: K.E.V - 18.11.2022 kello on 10:52
Omaa ajotapaa kannattaa tarkastella hieman kriittisesti jos rengas liukuu asfaltilla.Ei se ole oma ajotapa kun näkee toisten tekevän noin. Itsellä 4veto automaatti. Ei sudi normi ajolla.
Silloin kun normaalilla ajotavalla nastarengas liukuu asfaltilla on renkaan ja asfaltin välissä jotain, yleensä jäätä ja siinähän kitka ei pidä senkään vertaa kuin nasta.
Kirjoitti: tsahkali - 18.11.2022 kello on 10:54
Off-Topic:Nyky suolausmetodilla ei kyllä ihan helposti joudu pulaan kitkoilla m-autollakaan. Pitää tieten-tahtoen mennä sellaiseen, siksi siinä ketjutkin varalla.
Ei täällä ylhäällä suolata.
Saisivat lopettaa siellä alhaallakin, jotta asvaltti kestäisi paremmin.
Haittaahan lopettamisesta ei olisi, kun kitkailijat osaa ennakoida.
Kirjoitti: 88k5 - 18.11.2022 kello on 11:00
Off-Topic:Niin, vaihtoehto raskaanliikenteen kannalta tienpidossa olisi karhennus/polanteen poisto, tai kuten siellä ylhäällä hiekan kylvö. Teikäläisten käyttämä "särkkähiekka/sora" ei vastaa aina tarkoitusta - murskata pitäisi, ja jättää hieno, liki nolla-, pois kuormasta..Ei täällä ylhäällä suolata.
Saisivat lopettaa siellä alhaallakin, jotta asvaltti kestäisi paremmin.
Haittaahan lopettamisesta ei olisi, kun kitkailijat osaa ennakoida.
Kepeämpiliikenne kyllä kitkoilla pärjää joka kelissä..
Kirjoitti: megaman - 18.11.2022 kello on 11:34
Kirjoitti: kimi - 18.11.2022 kello on 11:54
No jos on kelit kuin yleensä täälläpäin , niin oma kitkarenkaani pitää paremmin kuin mikään nastakumi joka liukuu asfaltin päällä
Nupulakivi on pahin, siihen nasta ei saa mitään pitoa, tosin näitä ei montaa pätkää ole jäljellä
Kirjoitti: Karabiilisti - 18.11.2022 kello on 14:01
Onhan teillä taas jutut ThumbdNyky suolausmetodilla ei kyllä ihan helposti joudu pulaan kitkoilla m-autollakaan. Pitää tieten-tahtoen mennä sellaiseen, siksi siinä ketjutkin varalla. Kovemmilla pakkasilla, pöllyävällä pakkaslumella kiilloittumista esiintyy, mutta ei sitä nastarengas poista - yhtälailla kiilloittaa. Siinä ei pituussuuntaiset naarmut minkäänlaista helpotusta tee muille, oma pito hieman parempi kuin kitkoilla.Mutta Nereukset olivat kait kesixet?
Melkein voisi väittää, että nastoilijat sen kiilloittaa kun antavat vain sutia kun luotto nastoihin ylimitoitettu - jos nastoilja on joskus ajanut ja pärjännytkin kitkoilla talvessa, tietää vetopidon menetys = sivuttaispidon menetys="nolla kitka"=lähtee ohjattavuus. Eli kitkoilla pitää nimenomaan välttää luistoa mikä sen asvaltin kiilloittumisen tekee..
Kitkat eivät todellakaan sovi ymmärtämättömälle "talviautoiljalle".
Nastailijalla "parempi tilanne" kun nastan pistovoima on aina sama, oli luisto tai pito päällä - siis nastavoima+luistokitka tai nastavoima+pitokitka. Eli vastaavaa pidon lähes totaalista menettämistä ei tapahdu. Kitkailija osaa siis ennakoida ja taituroida pidon puolella..
Kun kattelee millaisilla muka-muka-nastarenkailla ihmiset ajavat, niin aika isolla osalla on nastoista jäljellä vain äänet tai alumiinin kiiltoa..
Joo kesikset on.
Talvikset on hankookit kaikissa nastoilla. Paitti Mautossa misukat joissa tuhatkunta nastaa
Kirjoitti: 88k5 - 18.11.2022 kello on 17:36
..Ookko ihan varma 8)
Paitti Mautossa misukat joissa tuhatkunta nastaa
Tyyppihyväksytyssä nastarenkaassa saa olla nastoja 50 kpl / vierintäkehän metri - mitens pitkä se sulla onkaan? Menikö edes sata rikki :laugh:
Ennen vanhaan vannekoko kertoi sallitun määrän - nykyään se on sama määritys kaikille rengaskoolle ja ajoneuvoluokille. Vain nastan paino ja pistovoima vaihtuu ajoneuvoluokittain.
Kirjoitti: Kosmic - 18.11.2022 kello on 17:38
Kirjoitti: Aakku - 18.11.2022 kello on 17:50
Ookko ihan varma 8)Mulla on Kontion nastarenkaat nyt alla henkilöautossa. Nastoja on kyllä riittävästi...
Tyyppihyväksytyssä nastarenkaassa saa olla nastoja 50 kpl / vierintäkehän metri - mitens pitkä se sulla onkaan? Menikö edes sata rikki :laugh:
Ennen vanhaan vannekoko kertoi sallitun määrän - nykyään se on sama määritys kaikille rengaskoolle ja ajoneuvoluokille. Vain nastan paino ja pistovoima vaihtuu ajoneuvoluokittain.
https://kuljetusnet.fi/uusi-kontio-icepaw-%E2%80%93-yli-1-000-nastan-j%C3%A4rjet%C3%B6nt%C3%A4-megapitoa.html
Kirjoitti: Karabiilisti - 18.11.2022 kello on 18:26
Ookko ihan varma 8)
Tyyppihyväksytyssä nastarenkaassa saa olla nastoja 50 kpl / vierintäkehän metri - mitens pitkä se sulla onkaan? Menikö edes sata rikki :laugh:
Ennen vanhaan vannekoko kertoi sallitun määrän - nykyään se on sama määritys kaikille rengaskoolle ja ajoneuvoluokille. Vain nastan paino ja pistovoima vaihtuu ajoneuvoluokittain.
Vierintäkehä laskurin mukaan 208 eli saa olla vissiin 150 nastaa., eikös se ole per alkava metri
Ja 6x. No jää se vähän alle 1000 kuitenkin.
Tosin tuo raja on vuodelta 2013 ja kummit on vm2012. Eli niissä suattaapi olla huomattavasti enempi.
Pitäs kohta uusia...mutta noin vanha ei enää kulu.
Kirjoitti: tsahkali - 18.11.2022 kello on 18:46
Mulla on Kontion nastarenkaat nyt alla henkilöautossa. Nastoja on kyllä riittävästi...
https://kuljetusnet.fi/uusi-kontio-icepaw-%E2%80%93-yli-1-000-nastan-j%C3%A4rjet%C3%B6nt%C3%A4-megapitoa.html
Onhan niitä paljon...
Liekö niin, että pistovoimakin määrittää nastamäärää?
Vaan toista oli ennen!
Haettiin entiwanhaan Keinäseltä Pökötin alle koerenkaat, 250 nastaa/Hakkapeliitta ja ulkonemaa riittii. :laugh:
Oli muuten pitoa!
Kirjoitti: Mautoilija - 18.11.2022 kello on 18:52
Pitäs kohta uusia...mutta noin vanha ei enää kulu.Vanha ei kulu -> kumi on kovaa -> pitoa ei ole.
Kumpi on parempi
-Vanha rengas joka vaikuttaa olevan ikuinen
-Vanha rengas jolla ei ole mitään pitokykyä
Toivottavasti emme kohtaa liikenteessä.
Laitapas renkaiden DOT-merkintä julki.
Kirjoitti: Ducaatti - 18.11.2022 kello on 19:02
Ookko ihan varma 8)
Tyyppihyväksytyssä nastarenkaassa saa olla nastoja 50 kpl / vierintäkehän metri - mitens pitkä se sulla onkaan? Menikö edes sata rikki :laugh:
Joko väitteesi ei pidä paikkaansa tai sitten Kontio myy hyväksymättömiä renkaita.
205/55-16 renkaassa 270 nastaa. Renkaan vierintäkehä 1,927m.
"Täysin uusi Kontio IcePaw on nyt vihdoinkin saapunut markkinoille. Suomessa suunnitellussa premium-nastarenkaassa on 270 nastaa eli KontionKynttä kokoluokassa 205/55R/16. Kontio IcePaw'ssa on markkinoiden suurin nastamäärä."
https://kuljetusnet.fi/uusi-kontio-icepaw-%E2%80%93-yli-1-000-nastan-j%C3%A4rjet%C3%B6nt%C3%A4-megapitoa.html
Kirjoitti: Aakku - 18.11.2022 kello on 19:28
Joko väitteesi ei pidä paikkaansa tai sitten Kontio myy hyväksymättömiä renkaita.Nää Kontiot on kyllä aika ihmeelliset...
205/55-16 renkaassa 270 nastaa. Renkaan vierintäkehä 1,927m.
"Täysin uusi Kontio IcePaw on nyt vihdoinkin saapunut markkinoille. Suomessa suunnitellussa premium-nastarenkaassa on 270 nastaa eli KontionKynttä kokoluokassa 205/55R/16. Kontio IcePaw'ssa on markkinoiden suurin nastamäärä."
https://kuljetusnet.fi/uusi-kontio-icepaw-%E2%80%93-yli-1-000-nastan-j%C3%A4rjet%C3%B6nt%C3%A4-megapitoa.html
Urasyvyys on keskellä aavistuksen yli lain salliman minimin ja urat syvenee reunaa kohti jyrkästi. Mitäköhän sillä on ajettu takaa?
Ropisee kiitettävästi auton ulkopuolella, mutta auton sisään kuuluu vain huminaa. Aika näyttää, miten kestää.
Kirjoitti: K.E.V - 18.11.2022 kello on 19:42
Onhan niitä paljon...
Liekö niin, että pistovoimakin määrittää nastamäärää?
Vaan toista oli ennen!
Haettiin entiwanhaan Keinäseltä Pökötin alle koerenkaat, 250 nastaa/Hakkapeliitta ja ulkonemaa riittii. :laugh:
Oli muuten pitoa!
Off-Topic:Kuule 5 ryhmän Volvolla kun laski sörkän rantatieltä piikki pyörät alla kohti krunikaa tiesi mitä on pito
Kirjoitti: "Masi" - 18.11.2022 kello on 20:02
Nää Kontiot on kyllä aika ihmeelliset...Jos ne Kontiolla tekee toisin päin kuin nokia eli huonommat viranomaisille ja testiin, asiakkaille vain hyviä ;)
Urasyvyys on keskellä aavistuksen yli lain salliman minimin ja urat syvenee reunaa kohti jyrkästi. Mitäköhän sillä on ajettu takaa?
Ropisee kiitettävästi auton ulkopuolella, mutta auton sisään kuuluu vain huminaa. Aika näyttää, miten kestää.
Kirjoitti: 88k5 - 18.11.2022 kello on 21:08
Joko väitteesi ei pidä paikkaansa tai sitten Kontio myy hyväksymättömiä renkaita.En niitä päästäni keksinyt..
205/55-16 renkaassa 270 nastaa. Renkaan vierintäkehä 1,927m.
"Täysin uusi Kontio IcePaw on nyt vihdoinkin saapunut markkinoille. Suomessa suunnitellussa premium-nastarenkaassa on 270 nastaa eli KontionKynttä kokoluokassa 205/55R/16. Kontio IcePaw'ssa on markkinoiden suurin nastamäärä."
https://kuljetusnet.fi/uusi-kontio-icepaw-%E2%80%93-yli-1-000-nastan-j%C3%A4rjet%C3%B6nt%C3%A4-megapitoa.html
https://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/454001/46675
https://www.finlex.fi/data/normit/46675/01_Ajoneuvon_nastarenkaiden_tekniset_vaatimukset_ja_tyyppihyvaksynta.pdf
Vaikkakin kokonaispistovoiman voi jakaa pienemmille piikeille, jolloin määrää voi kasvattaa tien kulutustestillä todistaen teräsnastojen iskien kokonaisuutena yhtä heikosti, mitä ne sata kovametallinastaa.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/moottorin-suuri-nastarengastesti-ratkaiseeko-nastojen-maara-jaapidon/
https://tekniikanmaailma.fi/teemalehti/rengastestit/tm-testi-suomalaiset-talvirenkaat-vastaan-tekniikan-maailman-testivoittaja-nastoja-suomesta/
https://tekniikanmaailma.fi/teemalehti/rengastestit/tm-vertailu-talvirenkaat-yha-lisaa-nastoja-mutta-ilmankin-parjaa-2/
Miksiköhän Kontio ei kelpaa näiden lehtien rengastesteihin?
Matkailuautoilijoit a kiinnostaa varmaan enempi pakurenkaiden testit
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/pakettiautojen-nastarenkaat-ensimmaisessa-testissa-moottorin-nastarengastesti-2021/
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kitkat-vai-nastat-hakkapeliitta-c4-ja-cr4-paketti-ja-jakeluautoihin/