Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Kori Ja alusta => Aiheen aloitti: olalaa - 21.01.2011 kello on 23:41
-
Kirjoittelen jos jollekin olisi tästä hyötyä.Itsellä LMC-MB 412d matkailuauto VM 98.Kyselin vehosta saako ko. autoon päästö todistusta ja sellaisen saa.Tosin siitä ei minulle ole hyötyä koska auto on vm.98 jos olisi Vm.02
niin olisi ollut hyötyä ;)Olisivat katsastus konntorilla(muutoskatsastus)merkanneet rekisteri otteeseen ;)
-
Käsitin asian jotenkin silleen, että EU pakottais laittamaan sen sinne otteeseen, mutta trafi uhkaa konttoreita että sitä ei saa missään nimessä mennä laittamaan sinne.
Taas uus tapaus.
-
Toistaiseksi tietääkseni ohje, ettei kaksivaiheisesti rakennetun auton 1 vaiheen, eli alustanvalmistajan päästötodistus kelpaa suomessa, pitäisi olla 2 vaiheen, eli päällirakenteen valmistajan mittaus.
Tästä ilmeisesti keskustellaan ja nähtäväksi jää joutuuko suomi myöntymään siihen, että 1 vaiheen todistus kelpaa, mikäli 2 vaihe on tehty alustavalmistajan hyväksymien mittojen puitteissa.
-
Toistaiseksi tietääkseni ohje, ettei kaksivaiheisesti rakennetun auton 1 vaiheen, eli alustanvalmistajan päästötodistus kelpaa suomessa, pitäisi olla 2 vaiheen, eli päällirakenteen valmistajan mittaus.
Tästä ilmeisesti keskustellaan ja nähtäväksi jää joutuuko suomi myöntymään siihen, että 1 vaiheen todistus kelpaa, mikäli 2 vaihe on tehty alustavalmistajan hyväksymien mittojen puitteissa.
Toistaiseksi tietääkseni ohje, ettei kaksivaiheisesti rakennetun auton 1 vaiheen, eli alustanvalmistajan päästötodistus kelpaa suomessa, pitäisi olla 2 vaiheen, eli päällirakenteen valmistajan mittaus.
Tästä ilmeisesti keskustellaan ja nähtäväksi jää joutuuko suomi myöntymään siihen, että 1 vaiheen todistus kelpaa, mikäli 2 vaihe on tehty alustavalmistajan hyväksymien mittojen puitteissa.
Johtuisiko minun auton kohdalla siitä että siitä merkinnästä ei ole hyötyä kuin katsastus asemalle (muutoskatsastus hinta)Sanoivat että kyllä se sinne voidaan merkata jos haluan.Liekkö tuo merkkaus tieto
jo vanhaa tietoa kun trafi on joutunut antamaan vähän periksi ;D
-
Jeps
Tästä aiheesta on oma testi menossa: legendaarisen etuteltan tüv linkin rohkaisemana pistin tiedustelua menemään jotta löytyykö Renulle Co2 tietoa...
Tänään sitten kuvailen tyyppikilpiä ja skannailen rekisteriotetta toivossa että arvo löytyisi ja sen saisi verojen maksuperusteeksi kokonaispainon tilalle vuoden 2013 alusta.
Olisin ymmärtänyt että noin olisi homma jo joillakin onnistunut.
Suomen jupruilu tuon kaksivaiheisuuden kanssa on hassua koska se päällisrakenne on tehty alustavalmistajan rajoituksien puitteissa ja siten alustalle rajojensa puitteissa ilmoitetun Co2 -arvon pitäisi olla validi riippumatta siitä onko niskassa peltiä vaiko lasikuitua...
Jos tuo onnistuisi niin karkeasti ottaen veron maksuperuste taitaisi tippua noin 50%.
-
Joo samat jutut minulla myös menossa katsotaan kuika meidän tämän asian kanssa tulee käymään.
Jos homma onnistuu niin varmaankin myös mulla on mahdollisuus ;)
-
CO2-päästöihin perustuva verotus on fiskaalinen päätös, jolla ei ole mitään tekemistä päästöjen tai ympäristövaikutuste n kanssa (rouva sanoi, että taas kateelliset ovat keksineet uuden rahastuskeinon). Päätöksen tarkoituksena on pelkästään kerätä varoja valtion pohjattomaan kassaan.
Dethleffs on tietääkseni käynnistänyt oikeustoimet Trafia kohtaan virheellisen ja epäoikeudenmukaisen verotuskohtelun korjaamiseksi. Saa nähdä, kuinka kauan prosessi kestää ja mikä tulee olemaan ratkaisu.
-
CO2-päästöihin perustuva verotus on fiskaalinen päätös, jolla ei ole mitään tekemistä päästöjen tai ympäristövaikutuste n kanssa (rouva sanoi, että taas kateelliset ovat keksineet uuden rahastuskeinon). Päätöksen tarkoituksena on pelkästään kerätä varoja valtion pohjattomaan kassaan.
Dethleffs on tietääkseni käynnistänyt oikeustoimet Trafia kohtaan virheellisen ja epäoikeudenmukaisen verotuskohtelun korjaamiseksi. Saa nähdä, kuinka kauan prosessi kestää ja mikä tulee olemaan ratkaisu.
mitäs muuta tuo on
kuin yrittää saada
vaanarit pois liikenteestä
nostetaan mielivaltasesti veroja
ja menovesijä tarpeeksi
niin kyllä se kalusto pysyy pois tieltä >:(
en millään vaan ymmärrä
noita päästö jutskii ???
jos on esm.paketti transitti -o8
tai tupacarssi samaa vm -o8
niin missä kohtaa ne päästöt
muuttu tuos tupacarsis
niin paljon ,et saa maksaa
niin helkutin paljon noita veroja ?
no mä nyt oonkin tällänen
punapääblondi
enkä ain kaikkii ymmärrä
ja tästä hommasta
en ymmärrä puupennin vertaa :-[ :-\ :'(
eikä tarvii sanoa
ettei ole pakko ajaa sillä carssilla
ei olekkaan tiedän :-\
mutta jos haluan jotenkin
omalta osaltani
pitää tätä maaseutua pystys
niin tuo carssi on pakko
olla tienpäällä
meitin ykkös autona :)
-
Toivotan onnea ja menestystä kaikille heille, jotka jaksavat tehdä töitä homman eteen. Vaikealta tuntuu, oon Lapissa hiihtelemässä ja vieressä on viimeviikolla rekisteröity Dethleffs euro5 moottorilla eikä sitäkään ole hyväksytty. Mutta jospa Trafin jossakin vaiheessa on annettava periksi.
-
Tuossa lueskentelin HBK sivuja länsi naapurista. Siellä olivat saaneet TEC valmistajalta päästö tiedo
(foorti kone) Rabidolta niin ikään (konetta en tiedä kysymys on ilmassa siellä)
Tuntuu olevan samaa taistelua kui täälläkin. Suunnitteleevat jotain yli 8000 jäsenen kannetta.
-
Käykää lukemasa etuteltasta viesti ketju matkailuautot/ hymer CO2 päästöt niin sieltä selviää missä mennään.Nyt ainakin näyttäisi siltä että saataa onnistua ja trafi on taipumassa ;)
-
Maahan tuojien kimpuun pitäs käydä tässä asiassa. Se on silkkaa laiskuutta että he ei rupea toimimaan.
Ymmärrän oikein hyvin meidän verot ei koske heitä. On se niin ( ahterista) että kaikki pannaan takkuamaan
näiden asioiden kanssa. Ja kun nyt on onnistuttukin, tappelun jälkeen.
-
Jaahans ja niin edelleen
Posti toi tänään kovasti virallisen näköisen päästötodistuksen matkailuautolle kyseisen kopin nimellä, koodeilla, numeroilla jne.
Eli varmaankin perjantaina pitänee ehtiä konttorille testaamaan meneekö päästöarvo rekisteritietoihin vai ei. Arvo oli muuten 238grammaa ja autona Renault 2.5Dci 150hp alustalla / Adria Izola 697 SL kopilla...
Aika hyvät selitykset pitää löytyä jollei moinen paperi kelpaa koska papru taitaa olla se minkä saisi jos saksasta hakisi auton ja sitä kilpiin täällä tarjoilisi > siinä yhteydessä kai sitä paperia luettaisiin kuin piru raamattua.
-
Pidetään peukkuja Thumb
-
Nyt näytää sille että kun hommaan todistuksen Tuv nordikin kautta niin sen saa sitten läpi.Sieltä kannataa kysyä on auton merkki mikä tahansa. ;)
Ps.Minullakin paperit vetämässä ;)
-
jeps
Kävin todistuksen kanssa konttorilla ja sinnehän se arvo rekisteriotteelle meni että pätkähti...
Taika oli ilmeisesti siinä että todistuksessa oli mainittu Renault Adria auton merkiksi ja malliksi etkä pelkkä Renault Master. Joillakin on ilmeisesti ollut ongelmia juuri siksi että todistus ei ole kohdistunut koko pakettiin (alusta+asuinosa) vaan pelkkään alustaan > tuollaista eivät kuulemma hyväksy.
Lykkyä muilllekin saman asian parissa ponnisteleville ;-)
-
Se on kai viikonloppuna ruvettava. Onneksi rekisteriotteessa lukee Ford Hymer, mutta päästöarvoa ei ole coc-todistuksessa. Jospa se löytyisi tuon firman avulla. Tarkka malli vaan on melkoisen harvinainen, eli hiukan epäilyttää.
-
Minulla ja paperit tulossa.Auto samanlainnen kun vempulla eli läpi menee jee ;D
-
Asiaan liittyy vielä sellainen hauskuus että autollemme oli Trafin kannassa _erittäin_kattavat_ päästötiedot valmiiksi olemassa. Katsurin mielestä arvot olivat sen luonteisia että samalla paperilla on hänen mukaan 99.9% varmasti ollut myös co2 arvo merkittynä. Sitä, että co2 arvoa ei oltu trafin kantaan merkitty, ei hän osannut selittää muuten kuin että käyttöönottokatsast uksessa sitä ei ole katsottu tarpeelliseksi merkitä tai "jostain muusta syystä se on vaan jäänyt merkitsemättä". "Mystisintä" oli se että se lähdedokumentti, josta olemassa olevat tiedot oli poimittu, tulisi olla skannattuna auton tietoihin Trafin kantaan jotta myöhemminkin olisi nähtävissä millaisesta dokumentista tiedot ovat lähtöisin... Tuota dokumenttia, yllätys yllätys, ei kuitenkaan skannattuna kannasta löytynyt. Siinä kohdassa missä pitäisi ehdottomasti olla lähdedokumentin skannaus, oli auton normaalin rekisteriotteen skanni.
Eli jotain on mennyt mönkään jo ihan alkuvaiheessa. Oma vainoharhainen teoriani on että Trafilta on tuolloin ollut ohjeistus että co2 arvoa ei tarvitse/ei jopa saa merkitä otteeseen kaikkien tietämästä syystä johtuen. Sitten skannaaja on vaan "ohops, jäi välistä" -tyyliin skannaillut kantaan mitä on huvittanut ja hupsista > taas tuli matkailuauto jolla ei ole co2 arvoa papereissa tai edes kannassa.
Jos tuo dokumentti olisi ollut asiallisesti skannattuna ja siitä olisi co2 -arvo löytynyt, olisi konttori voinut muutoskatsastaa arvon suoraan siitä dokumentista rekisteriotteeseen ilman lisätodistusten hankkimista/ostamista...
Ketkä tämän kanssa painitte tai meinaatte painia ja jos autonne on riittävän uusi eli 2008 > niin suosittelen että käytte konttorilla kysymässä mitä kaikkea tietoa sieltä koneelta löytyykään koska kaikki tieto ei todellakaan ole siinä paperiotteessa >:(
-
Asiat tuntuvat saavan yhä mielenkiintoisempia piirteitä. Tuo Vempun pieni "vainoharhaisuus" ei ehkä lainkaan ole aiheetonta kun tiedetään Trafin venkoilut aikojen kuluessa.
Onko kukaan ehtinyt vielä hakea päästötodistusta uusille Euro5 moottoreille?
-
No niin nyt minulla todistus tulossa.Samanlainen kun vempulla jote läpi menee.Nyt näytää sille että adrian valmistamat saavat todistuksen joka kelpaa.Ilmeisesti pitää olla todistus alustan valmistajalta ja asuntoosan valmistajalta niin sitten kelpaa trafille
-
Taika oli ilmeisesti siinä että todistuksessa oli mainittu Renault Adria auton merkiksi ja malliksi etkä pelkkä Renault Master.
Mielenkiintoista... meillä ajoneuvon merkkinä on vain Adria Mobil, Fiatista ei tietoakaan. :o
-
Mielenkiintoista...meillä ajoneuvon merkkinä on vain Adria Mobil, Fiatista ei tietoakaan. :o
Onko se Suomi auto. :-\
-
Aito Suomi auto on, vieläpä ihan Kabe-Adrian maahantuoma.
-
Aito Suomi auto on, vieläpä ihan Kabe-Adrian maahantuoma.
Mielen kiintoista,on sitten ollut rekisteröitynä jossain tai sitten meidän väki on käskystä
hävittäny tiedot >:( >:(
-
Mielen kiintoista,on sitten ollut rekisteröitynä jossain tai sitten meidän väki on käskystä
hävittäny tiedot >:( >:(
Siis mikä väki on hävittänyt tietoja ???
Kyllä tuo auto oli siellä Rinta-Joupin Lahden liikkeessä täysin koskemattomana kun se ostettiin.
-
Siis mikä väki on hävittänyt tietoja ???
Kyllä tuo auto oli siellä Rinta-Joupin Lahden liikkeessä täysin koskemattomana kun se ostettiin.
Lueppa tuo vempun tarina niin huomaat että sulle on käynyt ehkä samoin >:(
ps.siis trafi on mokannut
-
Tulihan se luettua mutta mun kohdalla on vaan toisinpäin ja sen vuoksi en sitä noteerannut kun eihän se Adrian valmistama asuinosa kulje itsestään vaan pitäähän sillä alustakin olla ja kyllähän se Fiat sieltä periaatteessa löytyy...tosin vain valmistenumeron muodossa mutta sattuuhan noita, huomenna lienen viisaampi kun olen ollut Hekalle yhteydessä, kiitos Olalaan antaman puhelinnumeron. :D
-
Mielenkiintoista...meillä ajoneuvon merkkinä on vain Adria Mobil, Fiatista ei tietoakaan. :o
Parempi taitaa olla noin päin niin ei ainakaan kukaan pääse sanomaan että mahdollinen todistus olisi Fiat pakettiautolle eikä asuntoautolle ;D
-
Ihan sivusta seuranneena (oma kun on 2007, niin ei Trafill CO2-spettari kelpaa vaikka se jostain loihdittaisiin >:() - mistähän TÜV tuon todistuksen aina "löytää" :o
Meinaan kun kakkosvaiheen e-tyyppihyväksyntä ei tuota mittausta ole EU-tasolla vaadittu, niin mistä "kassakaapista" tuo TÜV niitä nyt löytää myytäväksi kun koritehtaalla ei ole niitä toimittaa :o Tässä on nyt jokin taika (=bisnes) takana.. ei varmasti TÜV mitään mittaile labrahommina kaikenmerkkisiä/ikäisiä m-autoja.
Tosin veisin minäkin omalle valmistenumerolle präntätyn todistuksen konttorille viivana - välittämättä sen enempää sisällöstä, jos se arvoineen vaan kelpaa ;D
-
^
Ihan vaan valistunut arvaus. Olisko niin että TÜV vaan laskee jollakin kaavalla ilmanvastuksesta, painosta....jne. Eihän ne ole nähneetkään kaikkia mahdollisia malleja, mittaamisesta puhumattakaan
-
Nyt kanataa kysyä asiaa sieltä tuv nord finland .Se löytyy kyllä netistä.Minulle aivan sama mistä se ne kaivaa kun vaan saa ja kelpaa traville ;)
-
Joo, menee nyt OT:ksi..
Kirjoittelin about 2 vuotta sitten (silloin kuin ajoneuvoveropohja muuttui ja pengoin noita eu/ece pykäliä), että esim. alustaversiotkin (ohjaamo+runko) ovat saaneet CO2-arvon hyväksyntään ja se on pykälien mukaan hyväksyttävissä max. +10% suuremmillakin etuleikkauspinnalla varustettuihin, esim. kapellilavalla. Painon suhteen pykälät tuntevat vain kokonaismassaisen auton - tyhjäpainolla ei ole mitään merkitystä, koska mittaussykleissä ajetaan xx% kok.massaisella, ja oliko max painoinkin tiettyä nopeutta, kiihdytyksiä, jne.. siksi kaikki lavaversiotkin, jopa kappaletavaranostim in varustettuina menee samalla coc-paperilla.
Nyt tässä trafin sopassa "mätä hedelmä" on sen mielestä (ja rahantekopaikka) se, että voidaan "katkaista näyttöketju", koska ajoneuvon nimi muuttuu (= ihan eri ajoneuvoko) - muulla ei ole väliä..
-
Tuo veikattu "laskeminen" voi olla kovasti hyvä arvaus: tuollaisella laskentaperusteella han nykyään suomessakin "arvioidaan" tuontiautojen päästöjä jos niitä ei ole ilmoitettu valmistajan tms toimesta. Eli jos auto tuodaan alueelta jossa co2 -arvoa ei vaadita eikä sitä ole saatavana, käytetään laskukaavaa jolla co2 arvo lasketaan enemmän tai vähemmän hatusta. Olisin ymmärtänyt että esim. jenkkilästä uusia autoja tuotaessa ja arvojen puuttuessa käytetään kaavaa jossa mm. otsapinta-ala (ja mitä kaikkea muuta liekään) on merkityksellinen co2 arvon muodostumisessa.
Samalla tavalla konttorilla voisivat laskea näille matkailuautoille arvot (iästä riippumatta) mutta jostain syystä noin ei tapahdu (kumma homma, mikähän lie...).
Täällä suomessa puhutaan vain siitä että "päästöarvoja ei ole kaksi-vaiheisesti rakennetuille vermeille ja että niitä ei saisi kuin mittauttamalla" niin vaikka käsittääkseni kaiken aikaa arvoja kaavalla kehitetään.
Voisin kuvitella että taho, jolla on oikeus noita todistuksia tehdä, käyttäisi bisneksessään mahdollisesti samanlaista (?) laskukaavaa kuin mitä suomessakin käytetään tietyissä muissa tilanteissa. Ja Trafi ei voi siten saatuja arvoa "torpata" koska itse käyttävät jotain samanlaista mutta jostain syystä kaavaa vain ei kelpaa matkakoppien co2-arvojen laskemiseksi konttorin toimesta eikä trafikaan ole juuri huudellut että tuollaista kaavaa käytettäisiin...
Noin olen asiaa ymmärtänyt käymieni keskustelujen pohjalta.
Nyt tässä trafin sopassa "mätä hedelmä" on sen mielestä (ja rahantekopaikka) se, että voidaan "katkaista näyttöketju", koska ajoneuvon nimi muuttuu (= ihan eri ajoneuvoko) - muulla ei ole väliä..
Juurkin noin + ne "kaksivaiheisesti rakennettu" selittelyt siihen päälle. Mutta nyt kun arvoja alkaakin löytyä matkakopin vin-numeroille niin eipä oikein onnistu enää co2- päästöjen merkkauttamisen kieltäminen jos vain paprut on kunnossa. Se taho, joka noita nyt myy, lienee sen verran auktoriteettia asiassa omaava että jos heidän toimintaansa trafi lähtisi kovasti arvostelemaan niin saattaisi Trafin oma toiminta saada entistäkin hauskemman sävyn.
-
^
Nimenomaan tuontiautoissa osataan laskea autoveron määrä , mutta ajoneuvoverossa ei kaavaa tunnu löytyvän. Ja kaiken lisäksi painotaulukotkin ovat keskenään täysin poikkeavia kun verrataan näitä molempia veroja..
-
Ihan sivusta seuranneena (oma kun on 2007, niin ei Trafill CO2-spettari kelpaa vaikka se jostain loihdittaisiin
Miksi se ei kelpaisi. Katselin tuota
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031281?search[type]=pika&search[pika]=ajoneuvoverolaki
enkä sieltä löytänyt perusveron osalta kuin maininnat henkilö- ja pakettiautosta (M ja N). Toisin kuin käyttövoimavero, jossa matkailuauto on erikseen mainittu.
Minulla on 2006 ja kovasti kiinnostaisi veron pienentäminen.
-
Miksi se ei kelpaisi. Katselin tuota
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031281?search[type]=pika&search[pika]=ajoneuvoverolaki
enkä sieltä löytänyt perusveron osalta kuin maininnat henkilö- ja pakettiautosta (M ja N). Toisin kuin käyttövoimavero, jossa matkailuauto on erikseen mainittu.
Minulla on 2006 ja kovasti kiinnostaisi veron pienentäminen.
Muistelen lukeneeni, että Trafille ei kelpaa kuin 2008 vuodesta alkaen, koska pakettiautojen mittausnormit yhdenmukaistettiin tuolloin - niinpä outoa, että Trafi rinnastaa pakuun, milloin taas hlöautoon: sen mukaan kumpi on kuluttajalle epäedullisempaa :o
-
Muistelen lukeneeni, että Trafille ei kelpaa kuin 2008 vuodesta alkaen, koska pakettiautojen mittausnormit yhdenmukaistettiin tuolloin - niinpä outoa, että Trafi rinnastaa pakuun, milloin taas hlöautoon: sen mukaan kumpi on kuluttajalle epäedullisempaa :o
Henkilöautoiksi rekisteröitynä noita kaikkia pakuja on saanut aina. Trafi viäntää ja kiäntää tämän kanssa
-
Ihan tiedoksi. Olen tehnyt valituksen oikeusasiamiehelle koskien trafin toimintaa ko asiassa.Katsotaan jos siitä olisi jotain hyötyä muille.Omalta kohdalta näytää että saan asian kuntoon tällä viikolla ;)
Ps. Tässä vielä numero tuv nord finland (heka peltonen 0400152535 ja s-posti heka.peltonen@tuv.fi
sieltä selviää saako todistuksen ja kysyminen ei maksa mitään ;D
-
Ei pitäisi olla mitään ongelmia saada Adriaan päästöarvoja, valmistenumero itsessään kertoo alustan olevan Fiat Ducato, eli merkki saa olla myös pelkkä Adria Mobil kuten meidän auton kohdalla on ja Heka mainitsi päästöarvon tulevan laskukaavan mukaan, juuri niin kuin 88k5 sen epäili olevankin.
Kotiin päästyä kuvia ottamaan ja lähettämään niitä sitten Hekalle.
-
..
Ps. Tässä vielä numero tuv nord finland (heka peltonen 0400152535 ja s-posti heka.peltonen@tuv.fi
sieltä selviää saako todistuksen ja kysyminen ei maksa mitään ;D
Laitoinpa Hekalle tiedustelua :D
-
Laitoinpa Hekalle tiedustelua :D
Taidan odottaa sinun vastauksen ennen kuin lähetän kyselyä -06-autooni. :)
-
Laitoinpa Hekalle tiedustelua :D
Kuten myös... :)
-
Taidan odottaa sinun vastauksen ennen kuin lähetän kyselyä -06-autooni. :)
Mulla ei kait tuo säästö kovin kummoinen vuositasolla ole, kun pakuna CO2 274g/km, eli olisi nykyhinnalla 377,41 €/v vs. 535,46. Sitten, jos jollain laskukaavalla kovin nousee, ei 6kk käytöllä moneen vuoteen saa kuluja takaisin...
Periaatteessa pitää Trafia kyykyttää, kunhan tietojen saatavuus selviää 8)
-
Mulla ei kait tuo säästö kovin kummoinen vuositasolla ole, kun pakuna CO2 274g/km, eli olisi nykyhinnalla 377,41 €/v vs. 535,46. Sitten, jos jollain laskukaavalla kovin nousee, ei 6kk käytöllä moneen vuoteen saa kuluja takaisin...
Periaatteessa pitää Trafia kyykyttää, kunhan tietojen saatavuus selviää 8)
Näin se pitää mennäkkin. (laulun sanoissa "pilkalla ilman piruuttaan") Thumb
-
Ihan tiedoksi. Olen tehnyt valituksen oikeusasiamiehelle koskien trafin toimintaa ko asiassa.Katsotaan jos siitä olisi jotain hyötyä muille.Omalta kohdalta näytää että saan asian kuntoon tällä viikolla ;)
Ps. Tässä vielä numero tuv nord finland (heka peltonen 0400152535 ja s-posti heka.peltonen@tuv.fi
sieltä selviää saako todistuksen ja kysyminen ei maksa mitään ;D
Asia etenee :D
Reilu meininki Hekalla (Tüv); jos ei onnistu, saa palauttaa todistuksen - eikä laskua tarv. maksaa. EUn komission hyväksymä luokityslaitos ei halua myydä p*skaa. Kyseenalaistaa Trafin virkamiehen pätevyyden hylätä isomman auktoriteetin dokumentin..
-
Asia etenee :D
Reilu meininki Hekalla (Tüv); jos ei onnistu, saa palauttaa todistuksen - eikä laskua tarv. maksaa. EUn komission hyväksymä luokityslaitos ei halua myydä p*skaa. Kyseenalaistaa Trafin virkamiehen pätevyyden hylätä isomman auktoriteetin dokumentin..
Saman vastauksen sain minäkin kun kysyin todistusta Fiatin uudelle 148hv moottorille (tai eihän se uusi ole vaan "terästetty" 130-->148hv). Harmittaa kun ei ehdi laittaa dokumentteja ennen reissua, sieltä palattua Trafi on jo ehtinyt muuttaa käytäntöään pari kertaa :P
-
Todidtus tuli tänään tuvilta.Huonenna katsastus konntorille ;D
-
Kauanko meni siitä kun lähetit sähköpostitse tiedot autostasi ja paljonko on se kiivasti kaivattu tieto, CO2 ?
-
siitä kun lähetin tiedot tuviin s-postilla niin puolitoista viikkoa kesti.CO2 arvo 238 g/km aika hyvä arvo ;D
-
siitä kun lähetin tiedot tuviin s-postilla niin puolitoista viikkoa kesti.CO2 arvo 238 g/km aika hyvä arvo ;D
Aika hyvä! ;)
Paljonkohan se on vastaavalla peltipakulla?
-
äkkiseltään tuntuu että ei paljon nouse tuo arvo, 238 g/km CO2 vastaa n. 10 l/100km joka lienee melko lähellä myös totuutta matkailuautolla.
-
Aika hyvä! ;)
Paljonkohan se on vastaavalla peltipakulla?
Muistelen että Renaultin 2.5Dci 146heppaisella pakukuorilla co2 olis joko 225g tai 235g kun aikanaan moista etsin...
-
No niin taas yksi onnellinen.Käyty katsastusasemalla Co2 arvo merkitty rekisteriotteeseen :D :D
ilman mitään onkelmia.Turun seudulla WP-katsastus hoitaa asian hienosti ;D(tuvin todistus kelpaa) ;D
ILmeni samalla että v.2001 eteen päin oleville autoille on mahdollista merkintä saada ;)
-
ILmeni samalla että v.2001 eteen päin oleville autoille on mahdollista merkintä saada ;)
Henkilöautoissa aloitettiin CO2-tietojen julkaiseminen noihin aikoihin mutta että myös pakettiautoissakin ?
Niin ja onnea toiselle orgilaiselle joka on ilmoittanut saaneensa CO2-päästöarvot matkailuautoonsa. ;D
Perästä tullaan, toivottavasti.. Thumb
-
Se voipi olla että konttorilla ovat katsoneet rekisteriotetta; M1 henkilöautojahan nämä matkakopit ovat :P
Onnittelut onnistujille ja lykkyä muillekin jotka tätä testaavat Thumb
-
Kyllä ne TÜV:n todistukset pitäisi kelvata.
Hyrylän A-katsastuksesta kysyivät ennen hyväksyntää Trafilta voiko sen hyväksyä.
Trafilta tuli myöntävä vastaus ja nyt minullakin on CO2 arvo rekisteriotteessa.
-
Kyllä ne TÜV:n todistukset pitäisi kelvata.
Hyrylän A-katsastuksesta kysyivät ennen hyväksyntää Trafilta voiko sen hyväksyä.
Trafilta tuli myöntävä vastaus ja nyt minullakin on CO2 arvo rekisteriotteessa.
Minkä ikäinen autosi on?
-
Minkä ikäinen autosi on?
Koppa -06 ja alusta -05 Ducato.
-
Koppa -06 ja alusta -05 Ducato.
Kiitos tiedosta. Se olikin viimeinen varmistus, että alan "souviin". Minulla on (ilmeisesti) samat arvot.
-
Mikähän on vanhin vuosimalli mihin noita todistuksia saa tai trafi hyväksyy?
-
Mikähän on vanhin vuosimalli mihin noita todistuksia saa tai trafi hyväksyy?
2001 taitaa olla. Silloin ja sen jälkeen rekisteröidyillä henkilöautoilla verotus on päästöperusteinen. Se saako sen ikäisestä tuon läpi on tietty toinen asia. Kuitenkin arvot löytyy jostakin tietokannasta ja jokaisen pakualustan on voinut rekisteröidä 1+8 henkilöautoksi.
-
Pitäisköhän hakea todistusta, vai kannataakko? 2003 mallin Hiivatti 2,3
Onko joku tutkinut? Etutelttaan eksyin ja löysin jutun, mutta täällähän asia oli jo pitemmällä.
http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?x26555=86546004
-
2001 taitaa olla. Silloin ja sen jälkeen rekisteröidyillä henkilöautoilla verotus on päästöperusteinen. Se saako sen ikäisestä tuon läpi on tietty toinen asia. Kuitenkin arvot löytyy jostakin tietokannasta ja jokaisen pakualustan on voinut rekisteröidä 1+8 henkilöautoksi.
Ei riittäne että arvo löytyy pakuna tai henkilöautona hyväksytylle vaan arvon tarttee olla naimissa sen matkailuauton kanssa joka selässämatkustaa.
Eli vaikka auton olisi saanut henkilöautoksi niin se ei tarkoittane että matkailuautolle hyväksyttävä/kelpaava arvo löytyisi, luulen. Helpottaa se varmaan voi koska silloin ehkä löytyy helpommin tarvittavia muuttujia mahdolliselle laskutoimitukselle.
-
Tänään tuli CO2 päästön mukainen verolappu :D
-
samoin tuli myös tänne, nyt jännitetään saanko lähteä käymään konttorilla, täytyy odottaa vaimon lupaa kunhan tulee kotiin kauppareissulta. Thumb
-
samoin tuli myös tänne, nyt jännitetään saanko lähteä käymään konttorilla Thumb
Eihän enää konttorille tarvitsen mennä jos on kerran Trafilta verolappu, sehän riittää kun maksaa sen ;D
Minulle pieneni puolen vuoden vero 134€ (osa oli vielä painon mukaan)
Onneksi tuli uusi päästön mukainen maksu ennen kuin aiemmin lähetty vero meni maksuun, niin ei tarvitse sählätä edes takkaisin
-
Eihän enää konttorille tarvitsen mennä jos on kerran Trafilta verolappu, sehän riittää kun maksaa sen ;D
Nythän mä hokasin että sä puhuit verolapusta kun minä sain tänään sen Hekan lähettämän CO2-todistuksen.
Täpinöissään ettei edes malta lukea kunnolla. ;D
-
CO2 224 g/km
Siinä se. :)
-
Voi poijjaat,kyn työ pääsette todistuksilla,meikäläisen Wokkeloon kun tulee lappu,maksettava on mikä "korkeimmas kädessä" määrätään ! >:(
-
Voi poijjaat,kyn työ pääsette todistuksilla,meikäläisen Wokkeloon kun tulee lappu,maksettava on mikä "korkeimmas kädessä" määrätään ! >:(
Joko olet hakenut sen invakortin autoosi? Sillähän pääset verosta kokonaan vaikka co2-päästöt ovat mitä vaan.
Näin muistelen.
Ja jos/kun näin on, niin se"korkein käsi" onkin oma käsi.
-
Voi poijjaat,kyn työ pääsette todistuksilla,meikäläisen Wokkeloon kun tulee lappu,maksettava on mikä "korkeimmas kädessä" määrätään ! >:(
Ai jaa, en minä vaan ole hoksannut että voisin jättää omista autoistani laput maksamatta kunhan vaan todistuksia heiluttelisin...
Maksuperusteisiin sitä ehkä on voinut vähän vaikuttaa mutta kyllä se on maksettava kuitenkin tasan se mikä siellä lapulla tulee olipa sitä sitten vokkelo tai renu mitä käskyttää. Eli samassa kädessä ne on molemmat.
-
Joko olet hakenut sen invakortin autoosi? Sillähän pääset verosta kokonaan vaikka co2-päästöt ovat mitä vaan.
Näin muistelen.
Ja jos/kun näin on, niin se"korkein käsi" onkin oma käsi.
Juu mulla on toi invakortti ja mä en maksa kuin sen käyttövoimaveron, auto on vapautettu ajoneuvoverosta (pitää kuitenkin kortin saatuaan lomakkeella hakea tuo vapautus, onneksi se on automaatti eli kun invakortti on saa hakemuksesta myös vapautuksen).
Mulla maksoi lääkäris käynti 80€ todistuksineen, n. 20€ passikuvat ja polliisi otti silloin 20€, ei pahat kulut siitä että säästää vuodessa rapian 600€
-
"Invakorttialennus" meilläkin, mutta helpottaisihan se auton hävittämistä tulevaisuudessa,
jos olisi jo alempi vero käytössä.
-
Juu mulla on toi invakortti ja mä en maksa kuin sen käyttövoimaveron, auto on vapautettu ajoneuvoverosta (pitää kuitenkin kortin saatuaan lomakkeella hakea tuo vapautus, onneksi se on automaatti eli kun invakortti on saa hakemuksesta myös vapautuksen).
Mulla maksoi lääkäris käynti 80€ todistuksineen, n. 20€ passikuvat ja polliisi otti silloin 20€, ei pahat kulut siitä että säästää vuodessa rapian 600€
Terve!
Pelkällä pienellä "diesel"verolla ajellaan. Eikä sen auton tartte olla automatti, eikä pysäköintiluvan haltijan omistuksessa, ei edes hallinnassa.
Poliisin sivulta lainattua:
"Vammaisen pysäköintilupa
Tieliikennelain mukaan poliisi voi myöntää vaikeasti vammaiselle henkilölle tai vaikeasti vammaisen henkilön kuljettamista varten pysäköintiluvan.
Vuonna 2001 käyttöön otettu uusi vammaisen pysäköintilupa on muovilaminoitu kortti, joka sisältää luvanhaltijan nimen, valokuvan ja myöntämistä koskevat tiedot sekä Euroopan unionin tunnuksen.
Aikaisemmasta poiketen pysäköintilupa ei enää ole ajoneuvokohtainen. Uusi pysäköintilupa kelpaa kaikissa Euroopan Unionin jäsenvaltioissa. Lupa on maksettava hakemusta jätettäessä.
Pysäköintilupaa on mahdollista hakea verkossa sähköisellä lomakkeella ja liittää tarvittavat liitteet (valokuvan ja lääkärintodistuksen) hakemukseen. Lomake vaatii vahvan sähköisen tunnistamisen (pankkitunnukset tai sirullisen henkilökortin). Hakemus maksetaan ennen lähettämistä.
Kun lupa myönnetään, se voidaan lähettää postitse hakijan antamaan osoitteeseen, ellei hakija halua tulla hakemaan sitä henkilökohtaisesti. Hakija valitsee toimitustavan sähköisellä lomakkeella (ja voi ilmoittaa miten haluaa toimituksen hoidettavan jos asioi toimipisteessä paperilomakkeen kanssa).
Pysäköintilupaa haettaessa sähköiseen hakemukseen on liitettävä tai toimipisteessä asioitaessa on oltava mukana:
2 valokuvaa (mieluiten mustavalkoisia)
pysäköintilupahakem us täytettynä (sähköinen lomake)
lääkärintodistus sairauden, vian tai vamman laadusta ja vaikeusasteesta.
Vammaisen pysäköintilupa myönnetään ensisijassa vammaiselle itselleen, vaikka hän ei itse kuljettaisikaan ajoneuvoa. Pysäköintilupa on voimassa enintään kymmenen vuotta tai jos vamma on tilapäinen, vamman todennäköisen kestoajan.
Maksu: Vammaisen pysäköintilupa 30 €"
Ja tässä lainaus Trafin sivulta:
" Vapautus ajoneuvoveron perusverosta vammaisuuden perusteella
Ajoneuvoveron perusverosta myönnetään vapautus:
•Henkilölle, jolle on myönnetty vammaisen pysäköintilupa (Tieliikennelaki 267/1981 28 b §).
•Henkilölle, joka kuljettaa vammaista, jolle on myönnetty ensimmäisessä kohdassa mainittu lupa.
•Henkilölle, jolle on myönnetty autoveron palautus autoverolain (1482/1994) 51 §:n perusteella tai saman lain 50 §:ssä tarkoitettu vapautus oman tai perheenjäsenen sairauden, vian tai vamman aiheuttaman haitan vuoksi.
Tulli myöntää uuden auton autoverosta maksettavan autoveron palautuksen. Tulli neuvoo, millä perusteella vapautuksen voi saada.
Lisätietoja pysäköintiluvan hakemisessa antaa oman alueen poliisin lupatoimisto.
Perusverosta voi saada vapautuksen saman henkilön vammaisuuden perusteella vain yhdestä ajoneuvosta kerrallaan ja verovelvollinen voi saada vammaisvapautuksen vain yhdestä ajoneuvosta kerrallaan.
Vapautuksen hakeminen ja jo voimassa olleen vapautuksen aktivointi
Verovelvollinen voi hakea ajoneuvoveron perusverosta vapautusta Trafilta kirjallisella Vapautus ajoneuvoveron perusverosta vammaisuuden perusteella -lomakkeella. Hakemuksessa on ilmoitettava verovelvollisen sekä pysäköintiluvan haltijan nimi, osoite ja henkilötunnus sekä ajoneuvon rekisteritunnus ja hakemuksen perustelut. Hakemukseen on liitettävä jäljennös pysäköintiluvan molemmasta puolesta tai mahdollisesta autoveronpalautuspä ätöksestä. Jos ajoneuvorekisteriss ä on tieto autoveron palautuksesta, myönnetään vapautus automaattisesti, eikä hakemusta tarvita.
Vapautus päättyy automaattisesti, jos auto poistetaan tilapäisesti liikennekäytöstä. Kun auto otetaan uudelleen liikennekäyttöön, pitää asiakkaan itse ilmoittaa vapautuksesta ajoneuvoveroneuvont aan.
Vammaisvapautuksen siirto
Voimassa oleva vammaisvapautus ei siirry automaattisesti verovelvollisen uuteen autoon. Jos verovelvollinen pysyy samana ja pysäköintilupa on voimassa, siirron voi tehdä ilmoittamalla siitä puhelimitse, sähköpostilla tai kirjallisesti ajoneuvoveroneuvont aan. Muussa tapauksessa vapautusta tulee hakea uudella hakemuksella. Autoverolain pykälän 50 tai 51 perusteella myönnettyä vapautusta ei voi siirtää autolta toiselle, koska vapautus koskee vain tiettyä autoa.
Vapautus on voimassa niin kauan, kun sen edellytykset eivät muutu. Jos pysäköintilupa päättyy, lähetetään verovelvolliselle uusi verolippu. Kun vapautuksen perusteet eivät enää ole voimassa, on asiakkaan ilmoitettava vapautuksen lakkauttamisesta kirjallisesti Trafiin.
-
Kuvat lähtivät Tüviin. Saapa nähdä minkälaista ruuhkaa siellä on tällä hetkellä!!
-
Kuvat lähtivät Tüviin. Saapa nähdä minkälaista ruuhkaa siellä on tällä hetkellä!!
Samoihin aikoihin lähti minunkin kuvat :D
Kaksi viikkoa kerrottiin viiveeksi.
-
Mulla meni tasan viikko kun postipekka toi postia Hekalta.
Onko jo muita arvon saaneita ?
-
Täällä yksi lisää - tänään tuli todistus.. Thumb
Eli ainakin 2007 vuoden malliin saa. Vielä ei ole konttorilla käyty. :-\
Niinhän se Heka taisi mainita, että osaan vm. -07:hin saa.. liekö kukaan onnistunut -06:n kanssa?
Taidettiin laittaa kuva samana päivänä ihaan kanssa 8)
-
Täällä yksi lisää - tänään tuli todistus.. Thumb
Eli ainakin 2007 vuoden malliin saa. Vielä ei ole konttorilla käyty. :-\
Niinhän se Heka taisi mainita, että osaan vm. -07:hin saa.. liekö kukaan onnistunut -06:n kanssa?
Taidettiin laittaa kuva samana päivänä ihaan kanssa 8)
Koppa -06 ja alusta -05 Ducato.
-
Kuvat lähtivät Tüviin. Saapa nähdä minkälaista ruuhkaa siellä on tällä hetkellä!!
Tänään tuli tuomio:
"Valitettavasti ei tuon ikäiseen ole dataa saatavilla,pakettiautojen ,joita näiden alustat usein ovat CO2-arvojen mittaaminen aloitettiin 2008 ja joitakin 2007 –malleja löytyy,mutta siitä alaspäin ei ole kellään kyseistä tietoa."
Siis maksan raskaimman mukaan. :'( :'( :'( :'( :'(
-
Tänään tuli tuomio:
"Valitettavasti ei tuon ikäiseen ole dataa saatavilla,pakettiautojen ,joita näiden alustat usein ovat CO2-arvojen mittaaminen aloitettiin 2008 ja joitakin 2007 –malleja löytyy,mutta siitä alaspäin ei ole kellään kyseistä tietoa."
Siis maksan raskaimman mukaan. :'( :'( :'( :'( :'(
Älä ole surullinen! Täältäkin löytyy maksaja raskaimman kanssa... :'( :'(
-
Onko aaulusta tuo sinun Rimori Mersun alustalla ja puoli-integroitu vaiko alkovi.
-
Onko aaulusta tuo sinun Rimori Mersun alustalla ja puoli-integroitu vaiko alkovi.
Terwe! on se MB alustalla ja alkovi..
-
Ok
Omaa ostaessani tuollainen MB alustalla oleva, mutta puoli-integroitu pääsi valintafinaaliin. Todettiin kuitenkin kahdelle liian isoksi meidän käyttötavalla.
-
Ok
Omaa ostaessani tuollainen MB alustalla oleva, mutta puoli-integroitu pääsi valintafinaaliin. Todettiin kuitenkin kahdelle liian isoksi meidän käyttötavalla.
Tuo valittiin sillä perusteella kun lapset/nuoriso vielä kulkee matkassa. sitten kun he ei enää halua lähteä mukaan niin auto pienenee puoli-intergroituun..
-
Tänään sain vietyä päästötiedon rekisteriotteeseen.
Meni muuten "rekisteritietomuuto ksena", ei siis muutoskatsastuksena - hintakin puolet siitä; 30€ Klaukkalassa.
Jos olisin oikein "fiksusti ajatellut" olisin hoitanut tuon määräaikaiskatsastu ksen yhteydessä - ilmaisiksi. Tietoja kannattaa korjailla katsastuksen yhteydessä, eikä näin erikseen.. Aamulla kun vein papereita ei ollut sammutin leimassa :-[ Nyt on leima, mutta papereita hakiessa jono oli liian pitkä odottamiseen..
-
Tänään tuli CO2 235 g/km, auto on Rellu/Detsku Esprit 2,5 146hp ja vm.-07.
-
Kuukausi on nyt kulunut siitä kun lähetin kuvat TUV:iin.
Soitin eilen perään, Trafi on kuulema alkanut venkoilemaan todistusten muotoasioissa ja ovat joutuneet kirjoittamaan todistuksia uusiksi - siitä viive.
-
tässä asiasta Tuulilasissa.. --> http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/valitus-oikeuskanslerille-ja-trafin-linjamuutos-ajoneuvoverotuksessa (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/valitus-oikeuskanslerille-ja-trafin-linjamuutos-ajoneuvoverotuksessa)
-
Taisihan varsinainen soppa tästäkin tulla.
SFC:n keskustelusta poimittu:
"TUV Nord Finlandin hyväksytyn asiantuntijan pätevyyden peruuttaminen ja TUV Nord Mobilitätin pätevyys on mennyt kentällä osalla sekaisin. TUV Nord Finlandin hyväksytyn asiantuntijan pätevyys on peruttu 9.5.2011. Mobilität on edelleen Trafin ja KBA:n ilmoittama tutkimuslaitos. Pätevyysalueen voi tarkastaan Trafin ja KBA:n sivuilta ja turhat huhut voi ampua helposti alas.
Mobilitätin antamissa todistuksissa on havaittu virheitä katsastustoimipaiko illa sekä Trafissa. Tänään saadun meriselityksen perusteella virheisiin on ollut useita syitä ja niiden osalta on ryhdytty korjaaviin toimenpiteisiin. Ajoneuvoyksilöinnil tään epäselvien tai lisähuomautuksillaa n itsensä kumoavia todistuksia ei pidä hyväksyä miltään tutkimuslaitokselta . Virheellisiä todistuksia ei pidä hyväksyä vaikka niiden liitteeksi annettaisiin nippu selityksiä. Virheistä on ilmoitettava selkeästi asiakkaille, jotka voivat välittää tiedon eteenpäin heitä palvelleelle tutkimuslaitokselle . Systemaattisista virheistä ja harhaanjohtavista virheellistä todistuksista on syytä ilmoittaa myös Trafille (VNa 893/2007). Vahingossa tapahtuneiden virheiden kohdalla tutkimuslaitokset antavat uuden paikkaansa pitävän todistuksen (yleensä siinä mainitaan todistuksen olevan korjaus toiselle todistukselle).
Matkailuautoille vapaaehtoisesti rekisteriin merkittävien tietojen kanssa sähläämisen toivotaan loppuvan heti. Asiaa selventämään annetaan ajoneuvotekniikan tiedote ensiviikolla. Virheiden korjaaminen jälkikäteen aiheuttaa kaikille osapuolille turhaa työtä ja selittelyä. Verotukseen vaikuttavien teknistentietojen kohdalla asiaan suhtaudutaan vakavasti ja tapahtuneet virheet korjataan (mm. AjoneuvoL 95§). Epäselvissä tilanteissa jokaisen asiaan liittyvän osapuolen on syytä lukea edessään olevat paperit kahdesti läpi ja miettiä tarkkaan miten toimii."
-
IHAA ei mitään hätää jos todistus on allekirjoituttu essen ja päivämäärä dipl.ing N.Ffcke.Mutta jos on heka peltonen niin sitten voi olla uuden hommaninen.Uskon kyllä että heka sen hommaa veloituksetta ;)
Ps.ja nuo nettikirjoitukset on mitä on ei ihan totta kaikki ole
-
Laitoin kolme viikkoa sitten auton tiedot TÜV:lle. Tänään sain mailin Heka Peltoselta, sanoma se että eivät toimita CO2 todistuksia tällä hetkellä kun Trafi hyväksyy joka toisen ja seuraavaa ei. Odottavat uusia ohjeita tai yhteisymmärrystä menettelytavoista.
Sama viesti näytti olevan etuteltassakin, elikkä en ole ainut joka tässä odottelee jotta tsaarin aikainen hallinto saa konseptinsa järjestyksen. Prkle!
-
Laitoin kolme viikkoa sitten auton tiedot TÜV:lle. Tänään sain mailin Heka Peltoselta, sanoma se että eivät toimita CO2 todistuksia tällä hetkellä kun Trafi hyväksyy joka toisen ja seuraavaa ei. Odottavat uusia ohjeita tai yhteisymmärrystä menettelytavoista.
Sama viesti tuli myös minulle kun laitoin tietoja meidän Burstnerista Hekalle. Ihmeellinen firma tuo trafi kun se saa terrorisoida ihmisten elämää kaikkialla mihin se liittyy. Ilmailupuolella se asettaa myös näitä maalaisjärjellä käsittämättömiä määräyksiä.
-
Kannattaa varmaan niistä saamistaan todistuksista katsoa että perusteena on se matkailuosan tyyppikilven mukainen ajobiili eli että ilmoitettu arvo on 2.vaiheen rakenteelle.
Jos noin on ja allekirjoituksena se saksalainen taho niin huonopa sitä on kenenkään lähteä hylkäämään tai luvun rekisteriotteeseen merkkausta perumaan. Jos kerran hyväksytty mittaajataho ilmoittaa co2-arvon 2. vaiheen rakenteelle niin siinä ei kyllä auta Trafinkaan kuin uskoa ja antaa katsurien laittaa arvo paperiin.
Osalla ilmeisesti todistuksessakaan ei ole ollut "kohteena" se 2. vaiheen rakenne ja sen tyyppikilven mukainen ajoneuvo vaan se perusalusta/sen tyyppihyväksyntä jolloin c02-arvoa ei kai olisi tarvinnut nykyisen(kään) pykälistön mukaan hyväksyä rekisteriotteeseen kun se arvo on pitänyt saada juurikin sille 2. vaiheen rakenteelle (oma tulkintani, en lähde väittelemään lol).
Veikkaan että Trafi on laittanut pelin poikki koska
- katsurit eivät ole ihan tienneet mitä lapussa pitäisi lukea
- ovat laittaneet rekkariotteeseen kenties "kanta-auton" tyyppihyväksynnän arvoja
- muutenkin kuvio on ollut enemmän tai vähemmän sekaisin
Arvaukseni on että peli jatkuu jahka katsurit saavat tiedotteen missä kerrotaan minkä osan tyypityksen mukaisia co2-arvoja paperille hyväksytään ja muutenkin saavat hommaa oordnattua.
Edellä oleva puhtaasti maallikon arvailua ja termitkin voi mennä ketuiksi mutta perusidea selvinnee :P
-
Kävin tänään katsastamassa Knausiani ja samalla tyrkytin päästötodistusta, eivät huolineet todistusta - vielä. Trafilta oli tullut viesti, jossa kiellettiin tekemästä mitään ennen kuin Trafi julkaisee toimintaohjeet viikolla 24 eli tällä viikolla.
Kehottivat seuraamaan trafin tiedotteita ja palaamaan asiaan sen jälkeen.
-
toi touhu on ihan sieltä missä ei aurinko paista
eiks noit päästö jutskii voida mitata siel katsastuskonttuuris
ja sen mukaan sit maksetaan ne verot
minkä ihmeen takia pitää hakee lappussii
sielt sun täält
ja siltikin maksat maltaita veroina
en tajua .. en
..keles ym voimasanat :o >:( ???
-
Ei taida tuon Co2-arvon mittaus (edelleenkään) olla ihan sitä että tuupattaisiin mittatikku pakoputkeen ja luetaan näytöltä mitä näyttää... Ehkä siksi sitä ei katsastuskonttorill a tehdä.
Tulisi aika mielenkiintoisia tilanteita jos vaikkapa bensiiniauton vuosikatsastuksen yhteydessä tehtävä pakokaasumittaus olisi peruste käyttömaksun määräytymiselle. Esim. oma 5.7 -litrainen harrastejenkki olisi melko kevyesti verotettu, kiitos hyvien pakokaasuarvojen > kevyemmin kuin taltioitu 1.3 Corollamme :D Mutta silti se kurlauttaa gasoa vähän eri rytmillä kuin mainittu Corolla.
Ihan helpointa olisi kun matkakoppien ja muiden osalta hyväksyttäisiin se että alustan Co2 arvo rulettaa olipa päällä asuntokoppi, jäätelönmyyntivaunu taikka rautaa täynnä oleva putkimiehen auto.
Tai sitten kaikki "irtomaksut" pois ja verot suoraan polttoaineeseen ja ammattimaiselle liikenteelle "vähennysoikeus" jos muuten menisi raskaammaksi kuin nyt on.
-
Ei taida tuon Co2-arvon mittaus (edelleenkään) olla ihan sitä että tuupattaisiin mittatikku pakoputkeen ja luetaan näytöltä mitä näyttää... Ehkä siksi sitä ei katsastuskonttorill a tehdä.
Tulisi aika mielenkiintoisia tilanteita jos vaikkapa bensiiniauton vuosikatsastuksen yhteydessä tehtävä pakokaasumittaus olisi peruste käyttömaksun määräytymiselle. Esim. oma 5.7 -litrainen harrastejenkki olisi melko kevyesti verotettu, kiitos hyvien pakokaasuarvojen > kevyemmin kuin taltioitu 1.3 Corollamme :D Mutta silti se kurlauttaa gasoa vähän eri rytmillä kuin mainittu Corolla.
Ihan helpointa olisi kun matkakoppien ja muiden osalta hyväksyttäisiin se että alustan Co2 arvo rulettaa olipa päällä asuntokoppi, jäätelönmyyntivaunu taikka rautaa täynnä oleva putkimiehen auto.
Tai sitten kaikki "irtomaksut" pois ja verot suoraan polttoaineeseen ja ammattimaiselle liikenteelle "vähennysoikeus" jos muuten menisi raskaammaksi kuin nyt on.
näinkin se vois olla
mutta mä tarkotinkin vain näitä tupa-auton päästöjä
ne kun nyt ovat puhenaiheena
en uskaltais aatellakkaan mitä päästöjä
tuo meitin suabbivanhus päästeliskään
ja mitä ois sitten verot :o >:(
-
Kyllä tästä aika soppa saadaan aikaiseksi, jos nyt aletaan palauttamaan verotus painon mukaan myös niille, jotka ovat muutoskatsastuksen jo ehtineet tekemään :o
http://www.trafi.fi/filebank/a/1339581419/244a5f5caf90321d7afa46b635739ab4/9885-5_2012_Tiedote_katsastajille.pdf
Valtio vähentää väkeä, tulee jotenkin nopeasti mieleen ainakin yksi putiikki jossa on aivan liikaa työvoimaa... on se kumma, että monissa muissa maissa verotetaan matkailuautoja päästöjen mukaan eikä ole mitään ongelmaa, mutta Suomessa saadaan yksinkertaisesta asiasta tällainen sirkus aikaiseksi...
-
Varmaan hauska homma alkaa konttorilla miettiä onko ilmoitettu arvo epäilyttävän matala vai ei :-D
Jos löysin oikean arvon niin omalle härpättimelle pakuna ilmoitettu arvo on 232 ja matkailukopille tuli arvo 238. Jostain kai ne on tuonkin matkarakenteen arvon vetäneet mutta tuskin ihan hatusta... Omalla kohdallani ajatukseni kyllä on että koska arvo on papereihin saatu Adrian tyyppihyväksynnällä ja arvo EI vastaa pelkän alustan arvoa niin eipä tuota oikein voi vääräksikään todistaa... Odotanpa mielenkiinnolla alkaako tuota joku kiistämään tai toisin todistamaan Trafin puolelta.
JOS olen oikein ymmärtänyt niin myös suomessa lasketaan noita co2 arvoja esim. jenkkilästä tuotaville autoille ja ihan trafin/konttorien puolesta tuo tehdään. Miksi noille kopeille ei voisi laskea sitä samalla tavalla?
Haiskahtaa että tässä on enemmän kyse Trafin "arvovallasta" kuin mistään muusta. Arvovallasta, joka ainakin allekirjoittaneen silmissä on mennyt jo aikaa sitten heidän omien tupulointiensa seurauksena :P
-
Mikäs se onkaan se vuosimalli josta alkaen päästöt jne.
-
Mikäs se onkaan se vuosimalli josta alkaen päästöt jne.
Muistelen että pakettiautojen osalta se olisi 2008. Muistelen noin koska halusimme omamme rekisteröinnin ja käyttöönoton juuri vuoden 2008 puolelle näistä esille tulleista syistä johtuen.
-
Mikäs se onkaan se vuosimalli josta alkaen päästöt jne.
N1 pakettiautoissa vuosimallista 2008 alkaen.
M1 henkilöautoissa vuosimallista 2002 alkaen, mutta eu-tyyppihyväksynnässä yli 2.500 kiloiset vapautettu. Matkailuautot ovat juuri näitä henkilöautoja myös ;). Osasta löytyy, osasta ei..
Mulla Ford-Rimor rek. 05/2007 (valm. 03/2007) ja CO2 tieto ollut otteessa vajaat 2kk 8)
EDIT: Naulataans tämä seinälle, jos vaikka linkki katoaa aallokossa..
Tiedote katsastajille
5/2012 – 13.6.2012 (http://www.trafi.fi/filebank/a/1339581419/244a5f5caf90321d7afa46b635739ab4/9885-5_2012_Tiedote_katsastajille.pdf)
TÜV Nord Mobilitätin antamat CO2-päästöjä koskevat todistukset
Yllämainittu tutkimuslaitos on KBA:n (Saksan hyväksyntäviranomai nen) komissiolle ilmoittamana tutkimuslaitoksena antanut useille matkailuautoille todistuksia direktiivin 2004/3/EY mukaisesta yhdistetystä polttoaineen kulutuksesta. Epäilyttävän alhaisten tulosten ja huomattavan suuren ajoneuvomäärän takia Trafi on pyytänyt kyseiseltä tutkimuslaitokselta testiraportteja, mihin heidän antamansa todistukset ovat perustuneet. TÜV Nord Mobilitätin selvitysten perusteella todistuksissa ilmoitetut CO2-tiedot eivät ole olleet valmiin EY-tyyppihyväksytyn matkailuauton arvoja, vaikka ne on annettu matkailuauton muutoskatsastusta varten. Tutkimuslaitoksen väärin perustein antamia todistuksia ei pidä hyväksyä katsastustoiminnass a. Epäilyttävän matalien ja alustan tietoja vastaavien kulutustietojen kohdalla tulee todistuksen antajalta pyytää testiraportti. Siitä tarkastetaan, että todistus perustuu asianmukaiseen mittaukseen tai hyväksyntään valmistuneelle ajoneuvolle. Tarvittaessa pyyntö voidaan tehdä Trafin kautta.
Osassa jäsenvaltioita matkailuautoille merkitään kansallisena verokoodina tai teknisenä tietona alustan kulutushyväksynnän mukainen CO2-tieto taikka laskennallisesti selvitetty CO2-tieto. Suomessa rekisteriin merkitään ainoastaan valmistuneen ajoneuvon yhteisön lainsäädännön mukainen kulutustieto.
Rekisteriin merkityt virheelliset CO2-tiedot
Katsastustoimipaikan havaitessa virheen tekemässään rekisterimerkinnäss ä, tulee asiasta olla yhteydessä asiakkaaseen. Asiakkaan suostuessa virheen korjaamiseen, toimipaikan tulee poistaa tai korjata virheellinen merkintä. Menettelystä säädetään hallintolain 50§:ssä. Muissa tapauksissa Liikenteen turvallisuusvirasto ryhtyy ajoneuvolain 95 §:n mukaisiin toimiin virheellisten tietojen osalta.
Teknisten tietojen korjaus ja muutoskatsastus
Teknisten tietojen korjauksella saa KATSA-järjestelmään muuttaa ainoastaan aiemmissa katsastus- ja yksittäishyväksyntä tapahtumissa taikka ennakkoilmoituksess a väärin merkittyjä tai virheellisesti merkitsemättä jääneitä tietoja. Korjaukset suoritetaan taannehtivasti. Korjausta talletettaessa järjestelmä ehdottaa taannehtivaksi päiväksi eri
vaihtoehtoa, riippuen siitä mistä korjaustoimenpiteen suorittaminen aloitetaan. Korjausta suoritettaessa katsastajan tulee aina varmistua taannehtivan päivän oikeellisuudesta. Kaikki muut muutokset tehdään muutoskatsastuksell a. Muutokset suoritetaan muutoskatsastuspäiv än mukaisella päivällä. Vapaaehtoisesti merkittävän tiedon lisääminen (esim. matkailuauton CO2-tieto) jälkikäteen on aina muutoskatsastustoim enpide. Tietoa ei saa tallettaa takautuvasti.
Rakennemuutosilmoitus verotukselle
Katsastuksessa havaituista muutoksista, jotka voivat johtaa verotoimenpiteisiin, tulee ilmoittaa Trafiin oheisesta linkistä löytyvällä lomakkeella. Havainnoista tulee ottaa valokuvat liitteeksi ilmoitukseen.
...
Ilmoitus tulee tehdä mm. seuraavissa tapauksissa: ylimääräisiä istuimia pakettiautossa, pakettiauton tavaratilavaatimuks et eivät täyty, matkailuautoksi luokittelun vaatimukset eivät täyty, matkailuauton autoverovapaudelle asetetut vaatimukset eivät täyty. Matkailuautosta tulee aina tehdä oheinen ilmoitus, jos siinä ei ole ajoneuvolain 22 §:n mukaista majoitustilaa asianmukaisilla varusteilla. Autoverovapaiden matkailuautojen kohdalla tulee huomioida myös autoverolain 77 §. Tavanomaisista matkailuautoista poikkeavia, veron välttämistarkoituks essa varusteltuja autoja ei tule hyväksyä autoverovapaiksi.
Taitaa olla katkera-Kuitunen ollut nuotanvetäjä - ylimielisiä/vähätteleviä lauseita, joita ei ainakaan tuossa dokumentissa ole perusteltu. Ikäänkuin Trafilla olisi tiedot "oikeista" arvoista, mutta niitä ei yleisölle anneta. Kriteerejä "vääristä" arvoista ei ole annettu - ainoastaa velvoite katsureille ilmoittaa niistä. >:( Viimeinen lause kuvaa hyvin Trafin asennetta, ja virheet korjataan taannehtivasti, mutta auton eliniän ajan ollutta CO2 ei ...
-
Kiitos.
-
Ihan helpointa olisi kun matkakoppien ja muiden osalta hyväksyttäisiin se että alustan Co2 arvo rulettaa olipa päällä asuntokoppi, jäätelönmyyntivaunu taikka rautaa täynnä oleva putkimiehen auto.
Ei olla inflandiassa vielä päästy järjen käytössä näin pitkälle. Yks tuttu "alan vaikuttaja" kertoi lehdessä, että tästä tulee vielä Trafille samanlainen Waterloo kuin eräälle pikkumiehelle Ranskassa aikanaan, eli siis samaa kuin muissakin autoilun verotusasioissa viime vuosina. Taitaa olla vasta alussa koko sekoilu asiasta. Valheella on lyhyet jäljet ;D
-
Kyllä tästä aika soppa saadaan aikaiseksi, jos nyt aletaan palauttamaan verotus painon mukaan myös niille, jotka ovat muutoskatsastuksen jo ehtineet tekemään :o
http://www.trafi.fi/filebank/a/1339581419/244a5f5caf90321d7afa46b635739ab4/9885-5_2012_Tiedote_katsastajille.pdf
Valtio vähentää väkeä, tulee jotenkin nopeasti mieleen ainakin yksi putiikki jossa on aivan liikaa työvoimaa... on se kumma, että monissa muissa maissa verotetaan matkailuautoja päästöjen mukaan eikä ole mitään ongelmaa, mutta Suomessa saadaan yksinkertaisesta asiasta tällainen sirkus aikaiseksi...
Jos oikein tulkitsen tuota, niin voin viedä TUV:iltä saamani todistuksen katsastusasemalle ja vaatia tietojen muuttamista = muutoskatsastus.
Jos katsastusinssi tulkitsee arvot oikeaksi, niin asia on OK.
Ymmärsinkö oikein?
-
Jos oikein tulkitsen tuota, niin voin viedä TUV:iltä saamani todistuksen katsastusasemalle ja vaatia tietojen muuttamista = muutoskatsastus.
Jos katsastusinssi tulkitsee arvot oikeaksi, niin asia on OK.
Ymmärsinkö oikein?
Noin minäkin tulkitsin tuon. Ja seuraavassa katsastuksessa katsastaja voi todeta luvun mielestään alhaiseksi ja poistaa arvon.
-
Noin minäkin tulkitsin tuon. Ja seuraavassa katsastuksessa katsastaja voi todeta luvun mielestään alhaiseksi ja poistaa arvon.
Näin juuri. Selkeetä ku mikä :o ???
-
Kävin taas katsastuskonttorill a - täysin tietämättömiä ovat siitä miten näiden kanssa tulee toimia.
Nyt ottivat kopiot papereista ja lupasivat soittaa, kun saavat lisäohjeita.
-
Nyt väliaika tietona jos olet saanut co2 merkinnän rekisteriotteeseen. Niin älä missään tapauksessa anna lupaa sitä poistaa.Sain tietoa että tuv nord saksan pojat tulee neuvottelemaan trafin kanssa
asiasta lähipäivinä.Kannata a nyt vaan rauhassa odotella mitä tapahtuu ja mihin suuntaan asiat menee Thumb
-
AS-auto katsastettu ja hyvät oli päästöarvot kehui ammattimies laskutti vielä vajaa huntti...no nyt sitten reissu eres ja auto liikennekäyttöön..j a Trafilta lasku 593,19€ kiitos.. huh huh onpa nousua sitten sen 128€ jonka olen monena vuonna maksanut ilman kitinää.
Tiet vain on samoja kuppasia joita ajelen edelleen..niissä ei parannusta näy..
*erkeleen kallista lystiä sanon minä ja ihmettelen miksi rahat ei riitä. :o
-
Samat kuviot. Katsastaja sanoi, että ei ole ikinä mitannut tällaisia tuloksia. Kulkimella ajettu etupäässä pitkiä matkoja ja se on ollut päivittäisessä käytössä. Eivät vain vaikuta Trafin laskutukseen.
Eipä ole Trafi tai mikään muu instanssi julkaissut tietoja, kuinka paljon ilman/ympäristön laatu on parantunut siitä lähtien, kun rupesimme maksamaan sikamaisen kallista maksua.
-
Eipä ole Trafi tai mikään muu instanssi julkaissut tietoja, kuinka paljon ilman/ympäristön laatu on parantunut siitä lähtien, kun rupesimme maksamaan sikamaisen kallista maksua.
Ken uskoo että tässä sellainen tarkoitus olisi ollutkaan, se on rahat pois keinolla millä hyvänsä. >:(
-
Saksassa on todettu näin matkailuautojen CO2-päästöistä.
matkailuautot ovatkin tässä vertailussa kaikkein CO2-päästöystävällisimpiä.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saksan-trafi-tarjoaa-uuden-nakokulman-co2-paastojen-vertailuun (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saksan-trafi-tarjoaa-uuden-nakokulman-co2-paastojen-vertailuun)
EDIT: linkki korjattu -88k5-
-
Niille jotka eivät jaksa koko artikkelia lukea - kun pilkotaan CO2-saasta per painokilo, isot autot ovatkin kaikkein "puhtaimpia" :laugh: Thumb
(http://kuvat.tuulilasi.fi/sites/kuvat.tuulilasi.fi/files/imagecache/main_image/images/Saksa%20uusien%20henkautojen%20maarat%20kokoluokittain%20v%202011.jpg)
-
Nyt väliaika tietona jos olet saanut co2 merkinnän rekisteriotteeseen. Niin älä missään tapauksessa anna lupaa sitä poistaa.Sain tietoa että tuv nord saksan pojat tulee neuvottelemaan trafin kanssa
asiasta lähipäivinä.Kannata a nyt vaan rauhassa odotella mitä tapahtuu ja mihin suuntaan asiat menee Thumb
laitatko mullekin sit tietoa, jos jotain positiivista kuuluu
meitin paprut ovat siellä ,mutta ei päätöstä tämän asian tiimoilta ole tullut ...
kuin se
etteivät niitä päästötod. anna tällä hetkellä ..
kiitoksia :) Thumb
-
Tuv nord finland on vienyt asian markkinatuomio istuimeen ja odotaa sieltä päätöstä.Eli siellä on trafi vastaan tuv nord
Muuta tietoa ei tällä hetkellä asiasta ole ;)
Ps.Jos tuv nord häviää on sillä vielä mahdollisuus viedä asia eu tuomio istuimeen.Kyse on siitä miten trafi voi evätä co2 todistuksen joka on saksassa kirjoitettu ja siellä hyväksytään
-
Kyse on siitä miten trafi voi evätä co2 todistuksen joka on saksassa kirjoitettu ja siellä hyväksytään
Sopisi trafin iskulauseeksi "Venäjänvallan aikaisia perinteitä noudattaen"
-
Maailma on ihmeellinen. Autossa on Euro 5-moottori ja ohjekirjassa ilmoitetaan CO2-päästöarvot, mutta eivät kelpaa Trafille. Päästöarvo maksimissaan eli 4250 kg:n kokonaismassalle on 213 g/km. Oman auton kokonaismassa on 3500 kg. Maksamme lisähintaa vähäpäästöisestä moottorista, mutta sillä ei ole mitään vaikutusta anemaksuihin.
-
^
Juurikin noin! Vähän meinaa ketuttaa!
-
Kun se Trafi on ollakseen pilkuntarkka tulkinnoissa, on se sellaisen asian jättänyt huomiomatta, että EU-tyyppihyväksynnässä käytettävässa CO2-mittausstandardissa käytetään sellaisia ajonopeuksia, jotka eivät Suomessa ole luvallisia matkailuautolle - toisin on muualla euroopassa.. Thumbd
Se siitä tietojen "paikkansa pitävyydestä" Thumbd >:(
-
Ostin just uuden transitin alustalla olevan matkailuauton EURO 5 2013 ja luulin että nyt pääsis halvemmalla kuin vanhalla mesellä mut mites kävi, on 40€ kalliimpi.
Transitin vuosimaksu 640€ että osaa v........... raskaasti
Suomi on autoilun paraatimaa :)
Onko tietoo milloin vois odotella muutosta laskuihin?
-
^
Ilmeisesti CO2 et saanut tingattua uuteen auton, ja toisaalta mukana laskelmassa ajoneuvoveron perusosan korotus 2013.
Eli kok.massan mukaan yli 3.400kg tänä vuonna 485,45€ - ensivuonna 2013; 535,46€ = erotusta on 50,01 €. Tuossako se vars. selitys on :laugh:
Edit; tarkennus
-
^
Ilmeisesti CO2 et saanut tingattua uuteen auton, ja toisaalta mukana laskelmassa ajoneuvoveron perusosan korotus 2013.
Eli kok.massan mukaan yli 3.400kg tänä vuonna 485,45€ - ensivuonna 2013; 535,46€ = erotusta on 50,01 €. Tuossako se vars. selitys on :laugh:
Edit; tarkennus
Eipä ollut tiedossa toi CO juderi, niin ei osannut pyytää kun pidin päivänselvänä asiana.
Auton kokonaispaino on 3500 kg.
Tosta korotuksesta taitaa tulla toi 40€ erotus, kas kun en huommannut tai sit tais olla vaan niin veemäinen olo tosta laskusta.
-
Tänään ajeli edelläni vanhempi matkailuauto LMC, siinä oli "vanhat" rekkarit, ei sinistä FIN. Kuitenkin sen persuuksissa oli satasen lätkä. Oisko siihen lisätty kaikki vempeleet, että on hyväksytty joutusempaan menoon. ::)
-
Huijjausta, sanon minä. ;D
-
Tänään ajeli edelläni vanhempi matkailuauto LMC, siinä oli "vanhat" rekkarit, ei sinistä FIN. Kuitenkin sen persuuksissa oli satasen lätkä. Oisko siihen lisätty kaikki vempeleet, että on hyväksytty joutusempaan menoon. ::)
Muistanko oikein, että on meillä ollut käsite: "verollinen matkailuauto". Kriteerejä olivat mm. max 1875kg omamassa..
Niilläköhän oli 100km/h rajoitus lätkän kera, mutta abseja ja bägejä ei vaadittu - eli noita retkiautojen juttuja, lähinnä peltikoppaisten.
Mutta, jos "tavan styroxiboxilta" näytti, niin oli tainnut ominpäin läpyskän liimata..
-
Mitä noista päästöistä Thumb Jatketaan harrastusta,niin kauvan,kun rahaa on Thumb Ja sit toinen harrastus josta verotetaan ;) Tätä se on eläminen tässä maassa, kun elää köyhyysrajan alapuolella Thumb Mutta me porskutetaan eteenpäin vaikka mitä veroja tulis :D Thumb
-
Muistanko oikein, että on meillä ollut käsite: "verollinen matkailuauto". Kriteerejä olivat mm. max 1875kg omamassa..
Niilläköhän oli 100km/h rajoitus lätkän kera, mutta abseja ja bägejä ei vaadittu - eli noita retkiautojen juttuja, lähinnä peltikoppaisten.
Mutta, jos "tavan styroxiboxilta" näytti, niin oli tainnut ominpäin läpyskän liimata..
Kyllä se oli normaali konttiauto (alkovi). ::)
-
Kyllä se oli normaali konttiauto (alkovi). ::)
Saahan rekkarit 'wanhanmallisina', jos haluaa. Ainaskin ennen sai.
-
Saahan rekkarit 'wanhanmallisina', jos haluaa. Ainaskin ennen sai.
Juu, ei ole pakko liputtaa EU:n puolesta. FIN lätkä vaan sitten tilalle, jos maailmalle halajaa.
Kyllä mullakin on 100:n lätkä takana VW vanhuksessa, vaikka on vuodelta -97
-
Nostetaas vanhaa ketjua ylös. Uusimmassa karavaanari lehessä oli juttua että hallinto-oikeus olisi hylännyt tuv nordicin valituksen trafin päätöksestä olla hyväksymättä tuvin päästötodistuksia. Edelleen hyväksytään tehtaan päästötodistus jos ajoneuvo on rakennettu suomessa. Ei ole tämä seikkailu vielä ohi. Saivat taas vähän lisä aikaa pyydellä liikaa käyttömaksuja massaan perustuvalla verotuksella.
-
Nostetaas vanhaa ketjua ylös. Uusimmassa karavaanari lehessä oli juttua että hallinto-oikeus olisi hylännyt tuv nordicin valituksen trafin päätöksestä olla hyväksymättä tuvin päästötodistuksia. Edelleen hyväksytään tehtaan päästötodistus jos ajoneuvo on rakennettu suomessa. Ei ole tämä seikkailu vielä ohi. Saivat taas vähän lisä aikaa pyydellä liikaa käyttömaksuja massaan perustuvalla verotuksella.
Tarkkuutta ilmaisuihin!
Hyväksytty päästötodistus koskee Suomessa valmistettuja vain ns. retkeilyautoja?
-
Tarkkuutta ilmaisuihin!
Hyväksytty päästötodistus koskee Suomessa valmistettuja vain ns. retkeilyautoja?
Juuri näin. Suomessa valmistetut retkuiluautot on hyväksyttyjen piirissä. Olen kovasti etsinyt linkkiä ko. päätökseen sitä vielä löytämättä niin saisi vähän tarkempaa tietoa.
-
meille tuli paprut takasin
kun ne joskus lähetettiin
että saatais uusi verosumma maksuun
mutta eipä mennyt läpi se anomus ::)
mitenkäs nyt sitten teillä
jotka saitte sen alennuksen
pitääkös maksaa erotukset takasin
onko jo jotain tietoa siittä ?
-
Tarkkuutta ilmaisuihin!
Hyväksytty päästötodistus koskee Suomessa valmistettuja vain ns. retkeilyautoja?
Ihan tarkkakaan tuo lehden artikkelikään ole: "..Suomessa valmistetut retkeilyautot, joiden CO2 verotus määräytyy niiden todellisten päästöjen mukaan. "
Ei se ihan niin ole - oikeampi olisi "..alustan valmistajan mukaan." Ajoneuvon omamassa on jotain muuta kuin alkuperäinen.
Jippohan suomalaisuudessa on kait, että auto on merkiltään edelleen "paku"; Fiat Ducato, Renault Master, jne. Sen sijaan tyypihyväksyttynä merkki olisi; Fiat korivalm.merkki Ducato xxxjne, jolloin EU-hyväksyntä koskee nimettyä valmistetta. Sen takia Trafille taas ei kelpaa alustavalmistajan CO2-todiste. .. Varmasti laskennallisesti saa riittävän tarkan luvun - eikä kyse ole lukujen paikkaansa pitävyydestä, saati oikeista luvuista ollenkaan, vaan Trafin (tiettyjen ihmisten) kierosta ajattelusta Thumbd
-
Mutta milloin EU:n päättävät jyrähtävät ?
Jotta onko suomessa erilaiset saastearvot ja mittaustavat kuin muualla unionissa.
Jonkun pitäis vihjaista Thumb
-
Mutta milloin EU:n päättävät jyrähtävät ?
Jotta onko suomessa erilaiset saastearvot ja mittaustavat kuin muualla unionissa.
Jonkun pitäis vihjaista Thumb
ihan samaa mieltä
mitenkäs me Orgilaiset saatais sanomaa tuonne EU:n
jotta HE sais jonkin käsityksen siellä
tästä vääryydestä >:(
Oliskos alotteen tekijää ?
kyl mä puumerkkini laitan mieluusti siihenkin listaan Thumb
-
Siellä on vielä yksi oikeusaste käyttämättä, kai nyt valittaja vie asiaan KHO:een saakka.
-
Siellä on vielä yksi oikeusaste käyttämättä, kai nyt valittaja vie asiaan KHO:een saakka.
sitten vain Thumb Thumb Thumb
vaikka onkohan he sit samaa mieltä ???
-
Vaikea sanoa, kun en asiasta mitään ymmärrä... muuta kuin tuon yllälausutun tasaveroisesta kohtelusta unionissa. ::)
-
Minä sain aikanaan co2 merkinnän tuv nordikin todistuksella rekisteri otteeseen.Olen sen jälkeen käynyt kerran katsastamassa as-auton eikä merkintää ole pois otettu.Eikä ole kyllä trafi mitään maksu lappujakaan 2 vuoteen lähettänyt.Enkä ole kysellyt Thumb
-
Jippohan suomalaisuudessa on kait, että auto on merkiltään edelleen "paku"; Fiat Ducato, Renault Master, jne. Sen sijaan tyypihyväksyttynä merkki olisi; Fiat korivalm.merkki Ducato xxxjne, jolloin EU-hyväksyntä koskee nimettyä valmistetta. Sen takia Trafille taas ei kelpaa alustavalmistajan CO2-todiste. .. Varmasti laskennallisesti saa riittävän tarkan luvun - eikä kyse ole lukujen paikkaansa pitävyydestä, saati oikeista luvuista ollenkaan, vaan Trafin (tiettyjen ihmisten) kierosta ajattelusta Thumbd
Rouva ilmaisi asian eri tavalla. Päätös perustuu päätäjien kateellisuuteen, kun ei itsellä ole syystä tai toisesta mahdollisuutta matkakulkimeen.
Kulkimeni ohjekirjassa on päästöarvoja erilaisille kokonaismassoille, mutta eivät kelpaa Trafille.
Edit: lainaus. Rajattaessa lainausta ei saa poistaa ensimmäistä koodiriviä.
- Alan
-
Kulkimeni ohjekirjassa on päästöarvoja erilaisille kokonaismassoille, mutta eivät kelpaa Trafille.
Kulkimesi ohjekirjassa on päästöarvoja erilaisille alustan valmistajan koreille. Trafihan vaatii korin tekijän todistusta ko. arvoista. Ja niitä ei monikaan korin valmistaja anna, vielä näin pienille markkinoille.
Lisäksi Trafi "nussii pilkun" päälle, eikä voi hyväksyä, että päästöt eivät juurikaan muutu vaikka kori rakennetaan vastaavan pakun alustalle.
-
Eikä ole kyllä trafi mitään maksu lappujakaan 2 vuoteen lähettänyt.Enkä ole kysellyt Thumb
Tää on jo hyvin! Thumb
Omistaja kuitenkin vastaa veron maksusta, joten kannattaa selvittää omat tiedot, onko merkittynä vero erääntyneeksi. Ettei poliisi sakota.
-
Siellä on vielä yksi oikeusaste käyttämättä, kai nyt valittaja vie asiaan KHO:een saakka.
Luulen myös ettei tätä peliä ole vielä pelattu loppuun asti, nyt vain menee semmonen puolitoista vuotta vielä ennen seuraavaa päätöstä.
-
Tää on jo hyvin! Thumb
Omistaja kuitenkin vastaa veron maksusta, joten kannattaa selvittää omat tiedot, onko merkittynä vero erääntyneeksi. Ettei poliisi sakota.
No senverran olen tilanetta seurannut että veroja ei ole maksamatta.Eihän katsastuskaan onnistu jos verorästejä. Thumb
-
No senverran olen tilanetta seurannut että veroja ei ole maksamatta.Eihän katsastuskaan onnistu jos verorästejä. Thumb
Olisko mennyt niin että peräti hyvittäisivät (takautuvasti) jotain jo maksettuja...
-
Olisko mennyt niin että peräti hyvittäisivät (takautuvasti) jotain jo maksettuja...
Kyllä hyvityksien yhteydessäkin tulee lasku. Siinä lukee vain 0€.
Veikkaisimpa, että sieltä tulee aikoinaan taannehtivasti lasku korkojen kanssa, sikäli kun Trafin tuntee. Tuskin edes pahoittelevat.
-
Tänään ajeli edelläni vanhempi matkailuauto LMC, siinä oli "vanhat" rekkarit, ei sinistä FIN. Kuitenkin sen persuuksissa oli satasen lätkä. Oisko siihen lisätty kaikki vempeleet, että on hyväksytty joutusempaan menoon. ::)
Ne Wanhan tyyppiset rekkarit saa vaikka tänä päivänäkin, vaihtoehtoja pitää olla (se nk. eurokilpi ei ole pakollinen)
-
Kyllä mun wanhassa -97 mallisessa on jo ollut uutena kaikki vempeleet ja vähän enemmänkin 100 lätkää varten.
Nuo EU kilvethän tuli vasta -01 käyttöön.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisterikilvet/eu-rekisterikilvet
-
Tässä tämän päiväinen tilanne. Kopio suoraan sähköpostista jonka sain. Ensiksi CO2 arvoja ei ole mitattu pakettiautoista ennen vuotta 2008,joten 2004 –malliseen ei sitä olisi saatavilla.Toiseksi hävisimme Trafille hallinto-oikeudessa veropoliittisin perustein asiassa.Joten emme ole kahteen vuoteen voinut tehdä näitä todistuksi,kyse on mielipide erosta mittaustavassa,asia ei vielä ole täysyin haudattu,mutta mahdollista ,että vielä pääsemme yhteisymmärrykseen asiasta aikataulusta ei oletietoa.Tosin tämä koskee vain 2008 ja uudempia malleja.
-
Tuli tämäkin aloitus täällä silmiini
niin onkos noista veroista kuulunut juuta tai jaata ?
miten te jotka sen alennuksen olette saaneet
niin onko se vielä voimassa
vaiko olettekos, jopa takasin joutuneet
veroalea maksaamaan ?
en tiedä onko jossain jo olut tästä juttua
jotta saa poista koko txt
jos jo on asia loppuun käsitelty ?
-
Mulla ainakin trafi on hyvittänyt noita liikaa perityjä veroja useampana vuonna.Tosin olen ko auton jo vaihtanut vuosi sitten as-vaunuun.Viimeinen hyvitys tuli kun vaihdoin veturin(audi 4 quotro) kuukausi siten.Jote eivät noita jo hyväksytyjä päästö todistuksia ole peruneet kyseisen alustan osalta(renaut 2.5 cdi vm.07) Thumb
-
Itse kysyin samaa juuri tänään tuolle Renaultille ja tässä vastaus :-X
Moi,
Valitettavasti me emme ole pystyneet kirjoittamaan CO2-todistuksia matkailuautoihin kolmeen vuoteen Trafi on kieltänyt sen vedoten hallinto-oikeuden veroperusteiseen päätökseen, teknisesti tilanne on mielestämme eri. Muutenkin -06 malliseen autoon ei pystytä todistusta kirjoittamaan, koska alusta eli pakettiautojen co2-mittaus tuli pakolliseksi 01.01.2008 alkaen. Pahoittelen ettemme voi auttaa.
Ystävällisin Terveisin,Best Regards
Heka Peltonen
Tüv Nord Finland Oy
Eli pitäisikö tässä nyt sitten suunnata tuonne Renault Nordicin puoleen, joskos heiltä moinen paperi heltiäisi? ???
-
Eipä taida onnistua. 2008 on raja.
Onneksi tuli tuo lyhytaikainen "ikkuna" hyväksikäytettyä, kun ne niitä hyväksyi.
-
Eipä taida onnistua. 2008 on raja.
Kuten vastauksessa sanottiin, 2008 lähtien ne ovat olleet pakuilla pakollisia, mutta se ei ole sama asia kuin että niitä ei tuota wanhemmista muka olisi edes olemassa. Ja henkilöautoissahan tuo tuli jo 2002 näille yli 2.500kg vermeille ja kaksikäyttöautoille kin (autossa pehmeitä jakkaroita enempi kuin kuskin vieressä mutta vähempi kuin bussissa) vuonna 2006 => toivossa on hyvä elää että se myös tuolle Renault Masterille jostain löytyisi Thumb
Tosin sinälläänhän kysymys on hieman akateeminen, laite kun ei ole kuin muutaman kk vuodessa liikenteessä ja seisonta-ajaltahan ei ajoneuvoveroa maksella. Menee vain tuo raja rekisteristä poistamiselle (4€/laaki) jo melko alas jos ajoneuvoverokin menee massan mukaan = jo viikon seisonta-ajaksi kannattaisi poistaa rekisteristä = vak.yhtiön täti ja Trafi tykkää varmasti ihan hirveästi tuosta jatkuvasta ees-taas rumbasta, arjet seisonnasa ja vkl ajossa :laugh:
-
Kuten vastauksessa sanottiin, 2008 lähtien ne ovat olleet pakuilla pakollisia, mutta se ei ole sama asia kuin että niitä ei tuota wanhemmista muka olisi edes olemassa.
Tottakai ne arvot on olemassa...
Minullakin on arvot tiedossa -07 mallisesta Scudosta, mutta ikä ratkaisee.
Itseasiassa mulla on CO2 arvot olemassa jopa tuosta -97 mallisesta retkuiluautostakin.
-
;D
2007 Ford Rimor Transitista löytyi Tüv Nordin laskijalle tyyppihyväksynnän lukemat alustan osalta. Trafin LTJ:ssä luvut ovat enkä pois anna - niiden mukaan ajoneuvoverot mennyt vuosia ;)
Edit; taika asiassa on siinä, että N2 luokan autoilla (paku) Trafin verotukseen liittyvä raja on 2008 ja M1 luokan peleillä (hlöauto, matkailuauto) raja on 2002. Eli jos löytyy 2002-08 väliltä arvo, niin saattoi onnistua - nyt ovi ollut jonkun aikaa kiinni. Poikkeuksena Suomessa pakuista matkailuautoiksi muutoskatsastettava (ei ole toisen vaiheen valmistajaa)
-
Minäkin sain aikanaan tuv nordigin todistuksen ja sillä katsastus niin päästöt merkatiin.Mutta viikko myöhemmin ei enää kelvannut tuv nordig todistus trafille.Eli aika mahdoton on enää saada vaikka saisi päästö todistuksen.Trafi ei niitä hyväksy.Mutta ei trafi ole jo aikanaan hyväksyttyjä kunonnutkaan ainakaan minulla olleesta relaut alustan adriasta
-
Jos jostain nimenomaiselle "autolle" valmistajan testauttaman todistuksen, joka on nimenomaan vaaditun mittausnormin mukainen (pakettiautojen >2.5tn) mittaustapa vakiintui tyyppihyväksyntään 2008.
Miksi laitoin auto-sanan lainausmerkkeihin - matkailuautoissa 2. vaiheen valmistaja "katkaisee" ketjun omilla toimillaan. Trafin mielestä 2. vaiheen valmistajan kauppanimike osoittaa "auton" olevan jotain muuta kuin 1. vaiheen valmistajan tekemä laitos (alusta). Eli koska, esim. Hitecin Millerin kohdalla rek.otteessa lukee tod. näk.;
- merkki; Renault-Miller
- kauppanimi; Red Miller..
- tyyppihyväskyntänro; e**** .. vai onko tyhjä? Jos ei, voi Tüv Nord tai vast. tarkistaa onko CO2-arvoa olemassa siinä
merkitsemättä LTJ:hin) - variantti; jotain muutakuin vastaavassa pakussa
Eli oleellista on, että ei ole kyse Renault Trafic.. pakettiautosta..
Jos kohdan 3 nrolle hyväksyntätodistuks essa ei ole kirjattu/mitattu vapaaehtoista tietoa, on tuo akreditoitu laitos (Tüv) toimittanut laskennallisia todistuksia, jossa muuttuneilla tiedoilla on korjattu(korotettu). Tällaiset pätevän laitoksen antama todistus ei vain enää ole kelvannut uusiin LTJ-merkintöihin kun kyse 1.vaiheen valmistaja-arvojen korjaamisesta laskennalisesti vastaamaan 2. vaiheen valmistajan myötä muuttunutta "autoa".
-
No listataanpas otteesta:
1) Renault-Miller
2) Tyhjä
3) e3*2001/116*0213*00
4) CWCL
Mutta kuten tuossa ylläolevasta TÜV vastauksesta näkee, he eivät tuota lappusta voi toimittaa, sillä TraFi ei niitä (enää) hyväksy :(
Kappas! TraFin Open Data paljastaa tuolle e3 rimpsulle tälläisen: http://www.ajoneuvotiedot.fi/renault-miller/mobilvetta-edcs-408/789573, jonka ensirekisteröintipv = tuon omani pv :D
-
^
Ainoa "toivon kipinä" tuossa on, josko Millerin tehdas olisi e-hyväksyntään mitanneet CO2 - sitten ei voi kuin Trafi hyväksyä.
Muttia voi olla matkassa; A) mistä saada yhteys tehtaaseen B) vastaavatko edes C) arvoa ei löydy D) vaikka "lottovoittona" löytyisikin, mitä maksaa jne..
Kuten aikoinaan kirjoitin, hyöty on rahassa aika marginaalinen - saa olla pätkäkäytössä aika pitkään ennenkuin muutos- ja todistuskulut katettu :)
-
Kuten aikoinaan kirjoitin, hyöty on rahassa aika marginaalinen - saa olla pätkäkäytössä aika pitkään ennenkuin muutos- ja todistuskulut katettu :)
No juuri tätä tuossa pari viestiä aikaisemmin jo kirjoitinkin, jos/kun kerran lappunen ei näköjään tipahtanutkaan TÜV:sta, niin homma on tästä eteenpäin melko akateeminen ja jatkoselvityksen kannattavuuskin vähän niin ja näin - ainakaan taloudellisessa mielessä ::)
-
Vähämpä on Millereitä (3kpl) - Rimoreita 214kpl. Harvassa CO2-luku, mutta paras oli lukuna: 0 g/km ;D :laugh: vero sen mukaan..
-
Ainoa "toivon kipinä" tuossa on, josko Millerin tehdas olisi e-hyväksyntään mitanneet CO2 - sitten ei voi kuin Trafi hyväksyä.
Nakkasimpas sitten italian tehdasta sähköpostilla, saa nähdä mitä vastaavatten jos vastaavat. Tässä vaiheessa kuitenkin vielä ko. lappusen kulut = 0€, niin... Thumb
Vähämpä on Millereitä (3kpl) - Rimoreita 214kpl.
No itseäkin tuo kyllä "hieman" hämmensi jotta oikeastiko noita on noin vähän rekisterissä ??? Vieläpä kun näistä 3:sta 2 oli samaan aikaan Nettikaravaanissa myynnissä, toinen tämä nykyinen omani ja toinen on tämä: http://www.nettikaravaani.com/mobilvetta/master/1406073 8)
-
Hain kaupasta uuden LMC:n, jonka rekisteröintitodidt uksessa lukee:
Yhdistettyä kulutusta vastaava CO2 päästö 189 g/km Dieselöljy
-
Alle kahdensadan, aika hyvin. Thumb
Mikähän se vuosiluku on mistä lähtien nuo CO2 arvot ovat aina mukana ?
-
Olisko kyse peltikuoriaisesta.. .
-
Mikähän se vuosiluku on mistä lähtien nuo CO2 arvot ovat aina mukana ?
2008>
(http://www.trafi.fi/filebank/a/1419936943/a5ca390d8e1a42ae23ab3f35c698bfa8/16498-paketti-ja___.png?fb_bfn=64-paketti-ja___.png)
-
2008>
(http://www.trafi.fi/filebank/a/1419936943/a5ca390d8e1a42ae23ab3f35c698bfa8/16498-paketti-ja___.png?fb_bfn=64-paketti-ja___.png)
Meinasin vaan sitä että onko vasta nyt uusissa matkailuautoissa tuo CO2 arvo mukana, kuten Vesseli totesi.
-
Meinasin vaan sitä että onko vasta nyt uusissa matkailuautoissa tuo CO2 arvo mukana, kuten Vesseli totesi.
Väännetäänkö rautalankaa :D Ei, tuo CO2-arvo on KAIKISSA pakuissa ollut pakollinen jo vuodesta 2008 lähtien Thumb
Ja arvaa onko tässä >:( kun Rellu on -06 eikä TÜV-todistus enää TraFi:lle kelpaa kun kuulemma auto on muuttunut liikaa pakusta as.autoksi tehtäessä => TÜV on lopettanut näiden todistusten myöntämisen ja maahantuojaltakaan saati as.auton rakentajalta sitä et saa kun 2006 tuo ei vielä ollut pakollinen => kokonaismassanu mukaan mennään >:D
No henk.koht. tuo ei silleen kyrsi kun on tuo "vapaudut ajoneuvoveron perusosasta" -kortti, niin Rellusta maksuun ei mene kuin disuvero, johon tuolla CO2-arvolla taasen ei ole vaikutusta :P
(http://moro.aamulehti.fi/wp-content/uploads/2014/07/thumb19.jpg)
-
Ei, tuo CO2-arvo on KAIKISSA pakuissa ollut pakollinen jo vuodesta 2008 lähtien Thumb
Juu pakettiautoissa ja henkilöautoissahan tuo on ollut jo vuosia mutta nyt tuon Vesselin uuden (onko kyseessä peltikuoriainen) LMC:n myötä kiinnostaa tietää että onko näissä perinteisissä matkailuautoissa tuota arvoa vieläkään ja jos on niin milloin tuo tuli automaattisesti rek.otteeseen ?
Myyntivalttihan tuollainen CO2-arvo taitaa olla jolla sellainen on ? Thumb
Juu, tuo inva-kortin myötä autona voisi olla vaikka Hummeri niin ei paljoa haittaisi lukemat, isääkin hiukan "harmittaa" kun RAV4:sen CO2-arvot ovat vain 175 kun tuolla kortilla ne nollautuvat, olisi laittanut kyläajeluihin vain Hummerin. :D
-
Juu pakettiautoissa ja henkilöautoissahan tuo on ollut jo vuosia mutta nyt tuon Vesselin uuden (onko kyseessä peltikuoriainen) LMC:n myötä kiinnostaa tietää että onko näissä perinteisissä matkailuautoissa tuota arvoa vieläkään ja jos on niin milloin tuo tuli automaattisesti rek.otteeseen ?
Myyntivalttihan tuollainen CO2-arvo taitaa olla jolla sellainen on ? Thumb
Yhäkin, se on siis myös paku-alustaisissa as.autoissa ollut pakollinen 2008 lähtien, eikä ole väliä onko peltikuorinen tahi täysintegroitu, taikka jotain siltä väliltä Thumb
Juuri tuota jäleenmyyntiä minäkin tässä lähinnä ajattelin, sillä eteenhän sekin vaihe joskus tämän Rellunkin kanssa väistämättä tulee. Juu, tuohon voi mennä aika pitkäänkin, mutta joskus se vastaan vaan siltikin tulee 8)
-
Vaikka se onkin pakollinen niin kiinnostaisi vaan tietää että joko esim. 2010 vuoden MATKAILUautoista tuo lukema löytyy, jotenkin epäilen ettei.
-
Vaikka se onkin pakollinen niin kiinnostaisi vaan tietää että joko esim. 2010 vuoden MATKAILUautoista tuo lukema löytyy, jotenkin epäilen ettei.
Kertoisitko samalla miten tuollainen auto olisi muka saatu Suomessa rekisteriin koska ko. arvo on pakollinen? ::)
-
Mutta määräytyykö verot matkailuautoissa niiden mukaan, aika vähän näkyy ilmoituksissa niitä CO2 arvoja.
Eihän niitä arvoja ole todellakaan kovin monessa...
-
Mutta määräytyykö verot matkailuautoissa niiden mukaan, aika vähän näkyy ilmoituksissa niitä CO2 arvoja.
Eihän niitä arvoja ole todellakaan kovin monessa...
Niissä joissa on määräytyy. Onhan silläkin uhattu että, ne jotka sai päästöarvon saattaa menettää sen. Jos uudessa autossa tuo löytyy niin taitaa pysyä.
-
Olisko kyse peltikuoriaisesta.. .
Ei ole peltikuoriainen vaan oikea 7,38 m pitkä puoli-integroitu.
Kuoret tosin ovat alumiinipeltiä.
-
Hienon värinen LMC, hienoa että nykyään alkaa olla uudet autot järjestään muuta kuin perusvalkeaa. Thumb
-
Tänään tuli Trafilta ajoneuvoverolippu. Vero vanhasta oli 681,91 € ja uudesta se on 345,14 €.
Voihan tuo olla myyntivaltti, mutta tuskin tuolla erotuksella maksetaan kuljinta. Saahan erotuksella
tankata muutaman kerran.
-
Niissä joissa on määräytyy. Onhan silläkin uhattu että, ne jotka sai päästöarvon saattaa menettää sen. Jos uudessa autossa tuo löytyy niin taitaa pysyä.
On muuten melkoinen homma selvittää, kellä se on päästöarvon mukainen. Uskon, että Trafin atk-infraan ei ole luotu mahdollisuutta selvittää tuota automaattisesti, jolloin menisi käsityöksi. Mitä kauemmin aikaa kuluu arvon kirjaamisesta sitä turvallisemmin mielin voi olla. Thumb
-
Mitenhän iso projekti tuo CO2 - todistus on itse valmistajalle kun toisissa se on ja toisissa ei.
Tässä se esim. löytyy ja vanhuksien LMC:stä ei..
https://www.nettikaravaani.com/weinsberg/meilta-aina-edullisimmin/1477658
Eikä muuten ollut Adrian myynti-ilmoituksessakaan että CO2 - arvo löytyy joten lie uudelle omistajalle tullut positiivisena yllätyksenä pienempi verolappu. :laugh:
Kun miettii että Vesselin LMC:ssä on ja nyt vanhempien autossa taas ei..johtuukohan siitä että tuo LMC retkeilyauto on todellisuudessa Pössl kun niin lukee rek.otteessakin. Katsastusasemilta saa muuten kaikkiin uusiin autoihin ILMAISEKSI sen rekisteriotteen ilmoitusosan, se oli mulle uutta.
Aika edullinen tuo Weinsberg on mutta sitä kun käytiin katsomassa niin moni itsestäänselvä varuste siitä puuttui, mm. alusta tilattu perusvarustein jne..
-
Palataan vielä CO2 päästötodistukseen. Mulla on täsmälleen tuo sama auto, joka Vesselin kuvasskin. Ei siinä kaupasa ainakaan myyntiargumenttina käytetty päästötodistusta, tiesin koko asiasta vasta kun Vesseli siitä vihjasi ja uskoin sitten kun sain verolapun. Posetiivinen yllätys siis!
Maallikon järki sanoo, että sama todistus pätisi minimissään kaikkiin saman merkin malleihin samalla pituudella ja painoilla ja tietenkin pienempiin, mutta toimiiko byrokraatin järki samoin?