Kirjoittanut: 88k5
« : 17.12.2021 kello on 20:48 »Saakos muuten kokeessa käyttää chekkilistaa?Ai lunttilappua vai..
Kirjoittanut: 88k5« : 17.12.2021 kello on 20:48 »Saakos muuten kokeessa käyttää chekkilistaa?Ai lunttilappua vai.. Kirjoittanut: 99« : 17.12.2021 kello on 18:42 »Saakos muuten kokeessa käyttää chekkilistaa?
Kirjoittanut: 88k5« : 12.12.2021 kello on 11:52 »Läpi meni. Hyvinkäällä oli ainakin rento vanhempi herrasmies kattomassa koetta.Onnitteleut Jos oli Arto etunimeltään, niin hyvin asiallinen ja osaava. Varsinki nuorten kanssa osaa rauhallisella keskustelulla purkaa kokelaan painetta/jännitystä, eikä närkästy kysymyksiin (sellaisiakin nähty). Kirjoittanut: Itärajan kulkija« : 12.12.2021 kello on 06:51 »Hienoa, onnittelut aloittajalle
Ei se minun mielestäni ole kiusantekoa, jos kokeessa vaaditaan että yhdistelmän liikennekelpoisuus on pystyttävä tarkastamaan yksin, koska ei sitä apuhenkilöä tositilanteessakaan aina ole paikalla. Riittääkö ajovalojen tarkistuksessa auton ajotietokone? Se kun ilmoittaa toimimattomista valoista.Veikkaan että ei riitä, koska kaikki valot myös perävaunusta pitää tarkistaa. Ainakaan minun autossani ajotietokone ei tunnista perävaunun kaikkia valoja, ja veikkaan että suurimmassa osassa esim sivuvalot ja äärivalot jää tunnistamatta. Kirjoittanut: Pekka80« : 12.12.2021 kello on 06:36 »Läpi meni. Hyvinkäällä oli ainakin rento vanhempi herrasmies kattomassa koetta.
Ainakin hän katsoi että jarruvalot palaa. Kiiloja ei tarvinnut. Kysyin ennen testiä. Kannattaa kysyä ennen testiä asioita mitä mielessä. Ainakin hän vastasi mielellään 👍👍 Kirjoittanut: 99« : 11.12.2021 kello on 07:44 »Riittääkö ajovalojen tarkistuksessa auton ajotietokone? Se kun ilmoittaa toimimattomista valoista.
Kirjoittanut: Aakku« : 11.12.2021 kello on 07:41 »Kaikki tutkinnonvastaanott ajat ei suostu auttamaan jarruvalojen kanssa, koska valot pitää pystyä tarkastamaan myös yksin, mutta lumiharjalla pönkkää jarrupolkimen alas rattia tai penkin reunaa vasten, niin onnistuu yksin. Tämä malli on kelvannut kaikille tutkinnonvastaanott ajille niin BE kuin C1E kokeessakin.Missä päin Suomea tuollaista kiusantekoa vielä harrastetaan...? Kirjoittanut: Itärajan kulkija« : 11.12.2021 kello on 07:12 »Minä olen opettanut niin, että 1. kiilat (jos mäkipaikka niin alamäen puolelle molemmin puolin kärryä, jos tasamaa niin yhden renkaan molemmille puolille) 2. käsijarru päälle 3. piuhat ja vaijeri irti 4. tukipyörä alas ja irrotus koukusta. Kytkennässä päin vastainen järjestys, ja lopuksi valojen tarkistus. Tärkein asia tuossa irrotus / kytkentä kohdassa on se, että kärry ei missään vaiheessa ole "vapaana", eli ilman kiiloja ja jarrua tai kytkentää autoon. Ja kytkennässä saa käydä ulkona katsomassa ihan vapaasti. Ja jos ei ole sitä palikkaa laittaa pyörän taakse niin laittaa jonkun merkin (vaikka hanskan) siihen takarenkaan viereen, pääasia on ettei törmää aisaan, koska se johtaa kokeen hylkäämiseen.
Kaikki tutkinnonvastaanott ajat ei suostu auttamaan jarruvalojen kanssa, koska valot pitää pystyä tarkastamaan myös yksin, mutta lumiharjalla pönkkää jarrupolkimen alas rattia tai penkin reunaa vasten, niin onnistuu yksin. Tämä malli on kelvannut kaikille tutkinnonvastaanott ajille niin BE kuin C1E kokeessakin. Kirjoittanut: jip59« : 9.12.2021 kello on 19:51 »Pikku vinkkinä mitä oma poika käytti kokeessa kun peruutuskameraa ei ole. Siinä vaiheessa kun kärryyn vetää jarrun päälle niin laittaa auton takapyörän taakse lyhyen laudanpätkän renkaaseen kiinni. Kun peruuttaa uudelleen koukkuun niin etäisyys kerrasta kohdalla. Inssi hyväksyy tuon jutun. Ainakin meillä kävi niin.
Kirjoittanut: Pekka80« : 7.12.2021 kello on 21:20 »Ymmärsinköhön oikein, siis irroituksessa koukusta? Mitä se nyt vielä kyselee?? Johan teoriakoe on suoritettu 🤭🤭👍👍 |