Karavaanarin keskustelufoorumi

Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Projektit => Aiheen aloitti: wvc - 14.07.2017 kello on 21:18

Otsikko: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: wvc - 14.07.2017 kello on 21:18
Terve vaan foorumiin! Onko kukaan tuonut jenkkivania maahan ja muuttanut sitä talviasuttavaksi?

Pari viikkoa sitten iski inspiraatio ja sen jälkeen kaikki vapaa-aika onkin mennyt ideaa jalostaeassa ja asiaan perehtymisessä. Tavoitteena laittaa asunto vuokralle ja muuttaa talveksi autoon, ajaa se lappiin ja lumitilanteesta riippuen joko tallustella tai laskea alas pitkin tuntureiden rinteitä.

Asiaa mutkistaa se, että en voi, en vain voi, sietää sitä perinteistä asuntoauto-lookkia tai perus euro-pakettiautoa. Ja jos autossa pitää asua, niin kai sitä voi mieleisensä auton valita? Niinpä suunnitelmana olisikin hankkia toinen näistä: Chevrolet Express Extended Van tai Ford Econoline Extended Van. Ja kun Suomessa, Virossa ja Saksassa tarjonta näyttää heikonlaiselta niin kai se on sitten huolintaliikkeen avulla tuotava jenkeistä? Veneitä rukkaamaan tottuneelle DIY-miehelle vanin laitto olisi osa nautintoa ja usean kuukauden projekti. Tähän kuuluisi Super Camper Topin asentaminen, fiberine.comista jenkeistä.

Olen suunnitellut kaiken jo siihen pisteeseen, että toteutusta voisi jo melkein aloittaa. Mutta tosiaan erittäin mielelläni kuulisin kokeneiden konkareiden vinkkejä ja huomioita aiheeseen! Eritoten askarruttaa nämä:


Kiitosta mielenkiinnosta ja jo etukäteen vastauksista!

edit: noniin tämähän meni heti väärään foorumiin kun piti mennä matkailuAUTOihin...
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Miikka - 14.07.2017 kello on 22:37
Jenkkiautot kun ovat sydäntä lähellä, vastaus kysymykseen 1, sori tulee pitkän kaavan kautta:

USAssa on paitsi Florida ja Kalifornia, myös Minnesota, Montana, Alaska, Pohjois-Dakota vain muutamia mainitakseni ja naapurissa kaverina Kanada missä ajellaan laajalti etelänaapurin tuotteilla. Talvella voi olla sitten hiukkapikkasen perkeleesti pakkasta ja on siellä Econolineilla ja Rameilla tähänkin asti pärjätty! Eli KYLLÄ NE KÄYNNISTYY, kunhan ovat kunnossa  ;)

Onnea projektiin! Toivottavasti haaveesi toteutuu. Laitahan projektiraporttia jos alat väsäämään.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: 88k5 - 14.07.2017 kello on 23:29
Ainakin Ford F250 6.4 TTdci hörähtää kiukkuisesti tulille vaikka ei webaa yli kahenkympin pakasteella näyttäiskään - vaan kyllä tulee säälittyä..
En tiedä kuinka uutta meinasit/budjettia?
Toinen juttu on, mikset toisi sieltä sikäläistä valmista verotonta matkailuautoa? Voi muuten mennä talvi ohi, jos auto pitäisi hakea ja rakentaakin.. moni vaanari olisi kade kun toisella on jenkkivaanaripeli 😉
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: wvc - 15.07.2017 kello on 06:14
Kiitos vastauksista.

Budjetin puolesta, jos koko homman saisi alle 60k€ valmiiksi niin hyvä. Eli vähän käytetty taitaisi olla hinnan puolesta valittava.
Pitää tutustua noihin jenkkikaravaaneihin enemmän. Mitä olen nähnyt, sellaiset erikoisemmat, mitkä miellyttävät ulkoa ja sisältä vaikuttavat hinnaltaan olevan lähempänä 100k ja yli, taikka sitten valmiita romutettavaksi. Tosin en ole ihan hirveästi etsinyt, kun tuo oma muutosprojekti olisi niin mieluinen... ja se voi olla että seuraava talvi menee ohi, mutta tuleehan noita :)

Tuosta verottomuudesta olikin kyssäri: kaipa on ihan mahdollista tuoda vani, tehdä muutokset ja ensirekistöidä Suomessa matkailuautoksi?
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Aakku - 15.07.2017 kello on 08:08
Tuosta verottomuudesta olikin kyssäri: kaipa on ihan mahdollista tuoda vani, tehdä muutokset ja ensirekistöidä Suomessa matkailuautoksi?
Kunhan muistaa sen Suomen 190cm sisäkorkeuden, ennen kuin jakkaroita asentaa.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: RR - 15.08.2017 kello on 20:07
Kaipa noi uudemmat on kaikki talvivarusteltuja, tosta mun cumminssista puuttu kaikki kylmäkäynnistyskamp peet ja lämppärin lämmitysosasto on aika surkea.

Eiks se olis aika makeeta jos toisit jonkuu sopivanhintasen rv:n kaikilla herkuilla?

Mut lämmitys onnistuu kyl tossa kokoluokassa helposti millä vaan, kaasu varmaankin helpoin ja hiljaisin, ulkomailla tosin vähän työläämpää löytää sitä lisää. Ja se kaasukin loppuu aina yöllä.

Diesellämppärilläki onnistuu ja vähällä vaivalla niistä saa melko hiljaisia, kunhan ei ole ilmasellainen.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Jgahpir - 15.08.2017 kello on 21:21
Aika huima perusajatus, koko lappitouhu, peukut sille!

Tämä noin arvio mittasuhteen hahmottamiseksi.
Webasto Eberi kuluttaa täysillä, eli kovalla pakkasella koko ajan n 0,5l tunnissa, päivässä 10l eli viikossa voi mennä 50litraa + reippaasti sähköä. Aurinkokennosta ei ennen maaliskuuta ole iloa.
Kaasulämmitys vie samoissa oloissa kaksi pottua kaasua.
Tämä siis tiukalla kelillä, mutta jos ilman verkkosähköä aikoo pärjätä, niin viikon välein saa jotain ainetta tankkailla lämmitykseen ja lataukseen.
Pörinää ja käryä on reilun aggrekaatin kanssa pelaaminen, voihan sen tietysti piilottaa kinokseen jos on pitkään paikoillaan.

Onnea projektille, seurataan mielenkiinnolla.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Lahti32 - 16.08.2017 kello on 14:42
Käypä tutustumassa myös kylähullujen kulkureiden palstaan. Se on itserakennettujen matkailuautojen foorumi, tosin keskittyy enemmän isoihin busseihin ja muihin raskaan puolen oikeisiin matkailuajoneuvoihi n joiden rakentaminen ei kyykkää akselipainoihin eikä tilanpuutteeseen.  Varustelupuolen voi tehdä oikeista tarvikkeista eikä tarvitse tyytyä caravaanitason laaduttomiin leikkikaluihin.

On siellä muutama matkailuauton poikanenkin saatettu maailmaan. Itsekin tein aikoinaan vuoden 1997 Chevrolet Express Vanista matkailumallin.

www.kylahullutkulku rit.fi/forum
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: jus66si - 16.08.2017 kello on 16:22
No tossa on heti yks Ford Tuusulassa. Kuuslitranen dieseli K-A.

https://www.nettiauto.com/ford/econoline/8591524

Teet sinne lattialämmityksen jota voi käyttää agrella tai verkkosähköllä. Sen lisäksi esim. Truman nestekaasu jos tilat pullolle antaa myöden. Webastollakin varmaan tarkenee.Eihän sen mikään sauna tarvi olla.Eristää hyvin ja tosiaan miettii mitä oikeesti tarvii.

Tuossa rassaavat Expedition tyylin alustaa..


https://www.youtube.com/watch?v=JoyhwKNEJng
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: 88k5 - 16.08.2017 kello on 20:05
Aika huima perusajatus, koko lappitouhu, peukut sille!

Tämä noin arvio mittasuhteen hahmottamiseksi.
Webasto Eberi kuluttaa täysillä, eli kovalla pakkasella koko ajan n 0,5l tunnissa, päivässä 10l eli viikossa voi mennä 50litraa + reippaasti sähköä. Aurinkokennosta ei ennen maaliskuuta ole iloa.
Kaasulämmitys vie samoissa oloissa kaksi pottua kaasua.
Tämä siis tiukalla kelillä, mutta jos ilman verkkosähköä aikoo pärjätä, niin viikon välein saa jotain ainetta tankkailla lämmitykseen ja lataukseen.
Pörinää ja käryä on reilun aggrekaatin kanssa pelaaminen, voihan sen tietysti piilottaa kinokseen jos on pitkään paikoillaan.

Onnea projektille, seurataan mielenkiinnolla.
Teki mieli laskeskella - oletetaan että lämmönjakotapa on sama, mutta tuotetaan noilla mainitsemillasi;

Niin, jos vesiweba/eberin lämpöteho on 5.2 kW ja sen kuluttaessa 10 litraa per vrk, pitää sen käydä siis 20h. Jos Alde 3010 (5.5kW) 20h/vrk täysillä myös, tarkoittaa sen kulutuksella 405g/h, että vrk:ssa palaa kaasua 8.1 kg. Näillä eväin 2x 11kg lestiä olisi käytetty 2 vrk ja 6.3 h jälkeen. Tai jos pieni tehoerohuomioidaan, niin 2 vrk ja 9.5 h. Kaasulla voi vielä käydä niin, ettei parinkympin pakkasilla saakaan ihan viimeisiä kiloja ulos.

Ehkä nuo lukemasi ovat kokemukseen perustuvia käytännön lukuja samankaltaisista autoista - ei välttä edes samoissa olosuhteissa. Jos kysyjä harkitsee rakentavansa jomman kumman lämppärin autoonsa, vertailuvun kaivoin Alden manuskasta - loppu matikkaa.  :D

Weba thermo top c/d valmistajan mukaan vie täysiteholla 28W/h (sis. annospumpun), ja Alde 3010 taas max 1A eli 12W/h (liekö ohjauspaneli edes mukana?). Molemmat siis ilman kiertovesipumppua (sen voi eliminoida vertailusta koska molempii käy sama).  :)
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Lahti32 - 17.08.2017 kello on 21:55
Mahtaa olla vanissa melko kuuma jos sinne työntää 5 kilowattia 20 tuntia putkeen. Paksua eristettä niin jopas pienenee kulut kummasti.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: "Masi" - 17.08.2017 kello on 22:26
Omassa entisessä matkamökissä ( Chausson Flash 3 ) oli eber 4 kw lämmitin. Se pyöri täydellä teholla kun alkoi kylmästä lämmittämään, mutta - 18 levin juurella se pyöri pienimmällä teholla ( 900 w) ja sammui silloin tällöin pois kokonaan. Alkovi vehkeen kuutiot jenkki vaniin on jo isot.
Oisko mennyt vrk noin vajaa 5 l dieseliä.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: wvc - 10.09.2017 kello on 22:55
Tännehän onkin tullut asiallista tietämystä, kiitos siitä!

Projekti ei vaan hellitä mielestä, mutta konkretiaksi se ei ole vielä muuttunut. Olen pikkuhiljaa hylännyt ajatuksen jenkkipakusta - hyvän alkovillisen saaminen Härmän perukoille kävisi vain kukkarolle ja ajankäytölle liian raskaaksi. Olen luisunut vähän tylsempään vaihtoehtoon: maxipakuun. Sprinter, Ducato, Transit tai vastaava. Näin luulisin saavani projektin hinnan tippumaan enintään 30k€:hen samalla kun tilaa on enemmän.

Diesel vaikuttaa tosiaan parhaalta lämmönlähteeltä. Nuo kertomanne kulutusluvut on toki aika hurjia, mutta jos vehkeen eristää hyvin niin luulisi tarpeen vähenevän huomattavasti. Refleks-kaminoista minulla on hyviä kokemuksia veneiden puolelta, ei tosin ymmärrettävästi talvella käytettynä...
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: RR - 10.09.2017 kello on 23:00
Ainakin sprinttereissä ja transuissa on kohtuu vakavia tyyppivikoja, kannattaa googlettaa ennen ostamista ettei pahimmat osu haluttuun vuosimalliin ja koneeseen.

Varmaan noissa fiiuissakin on jotain vastaavia, mutta en ole kuullut. Opel-sukuiset taitaa olla parempi jättää kauppaan
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Jgahpir - 11.09.2017 kello on 02:29
Sellainenkin vaihtoehto kannattaisi miettiä, jos eristäisi sen agregaattori osaston samanhenkiseen peräkärryyn. Saisi sen mölyn ja tärinän vaimennettua ja haiskahtavat polttoaineet pois asumatiloista.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: tsahkali - 11.09.2017 kello on 09:31
Ainakin sprinttereissä ja transuissa on kohtuu vakavia tyyppivikoja,

Mitäköhän ne ovat?   ::)
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Joko - 11.09.2017 kello on 10:09
Mitäköhän ne ovat?   ::)
Sprinterin kohdalla moottori ja ruoste ongelmat. Transitissa oli kans niitä moottori ongelmia joku voi kertoa mitä vuosimalleja koski. Niistä hän on muualla maailmassa tehty joukkokannetta jne. Sprinterin nokalla 4 kone ei kestä ellei ole 7g laatikko tai sitten järjellä käytetty 6v manuaali. Käytettyä kun ostat niin paha on sanoa onko sillä vedätetty alakierroksilla. Järjettömän pitkät huoltovälit yhdistettynä alaväänöllä jurnuttamiseen syö om646 koneesta runkolaakerit ja om651 kohdalla katkeaa yleensä kampiakseli. 7 pykäläisen automaatin kanssa nuo on kestäny samoin kun vitossa ha henkilöauton nokalla nuo koneet pelaa kyllä melkein maailman tappiin saakka sillä vanhallakin 5 vaihteisella automaatilla. Kaikkiin sitä jotain vikaa voi tulla että liikaa ei kannata pelätä. Jos nettiä selaa riittävän kauan niin ei voi ostaa mitään ;D
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: jiikoo - 11.09.2017 kello on 10:11
Sprinterin kohdalla moottori ja ruoste ongelmat. Transitissa oli kans niitä moottori ongelmia joku voi kertoa mitä vuosimalleja koski. Niistä hän on muualla maailmassa tehty joukkokannetta jne. Sprinterin nokalla 4 kone ei kestä ellei ole 7g laatikko tai sitten järjellä käytetty 6v manuaali. Käytettyä kun ostat niin paha on sanoa onko sillä vedätetty alakierroksilla. Järjettömän pitkät huoltovälit yhdistettynä alaväänöllä jurnuttamiseen syö om646 koneesta runkolaakerit ja om651 kohdalla katkeaa yleensä kampiakseli. 7 pykäläisen automaatin kanssa nuo on kestäny samoin kun vitossa ha henkilöauton nokalla nuo koneet pelaa kyllä melkein maailman tappiin saakka sillä vanhallakin 5 vaihteisella automaatilla. Kaikkiin sitä jotain vikaa voi tulla että liikaa ei kannata pelätä. Jos nettiä selaa riittävän kauan niin ei voi ostaa mitään ;D
Sprintteriin lisätään sitten vielä kardaani ja vetoakselitkin, saman koriseen mistä noi motitkin menee. V6 moottorin kanssa ei kestossa ongelmia, antureita syö kuin leipää...
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Joko - 11.09.2017 kello on 10:19
On tullut myös v6 vastaan missä on laakerit pettäny. Lisäksi öljynlauhduttimen tiivisteet korkkaa aikaa myöten. Muutaman euron vika mut 2 työpäivää ottaa aikaa vaihtaa ne. V6 myös moottorin johtosarjavikoja samoin kun ainakin 2007-2009 välisissä. Sille moottorin johtosarjalle on muutama päivitettykin versio olemassa. Omassa 315cdi -08 on tälläinen uusittu osalista 200 ja 300tkm välillä on laitettu kardaani, kone, moottorin johtosarja, vaihdelaatikkoon turbiinin lukkoventtiili,  egr venttiili hajos ja samoin dpf tukkeutui .  Niin ja laturi. Fiatin la varmemmat kilometrit tosin omaan silmään sprinter on hienompi ja aikapaljon parempi auto ajaa. Kardaani kestää pitkässä mallissa noin 80-100tkm ja lyhyessä voi mennä vähän pidemmän siivun. Kardaaneja toki muutama paja menestyksekkäästi korjaa että se nyt ei niin iso juttu ole.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: tsahkali - 11.09.2017 kello on 12:50
Transitissa oli kans niitä moottori ongelmia joku voi kertoa mitä vuosimalleja koski.

Kait 2006 eteenpäin oli kuulemma.
Siihenhän sai sen päivityksen, jonka piti poistaa ongelma, joka, ainakin Suomessa oli harvinainen.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: "Masi" - 11.09.2017 kello on 13:04
Kait 2006 eteenpäin oli kuulemma.
Siihenhän sai sen päivityksen, jonka piti poistaa ongelma, joka, ainakin Suomessa oli harvinainen.
Ford 2006-2010 vuosi väli.
Fiatit seisoo jonossa koneen vaihtoon, kun huohotus systeemi jäätyy umpeen kun sen lämmitys systeemi on lapsellinen viritys. Eli joka vehkeestä löytyy näitä.
Ja jos käytettyä on ostamassa niin firmojen entisiä kannattaa vältää jollei tunne tapausta.
Niillä kun revitellään surutta 250 000 ja enemmäkin, sitten joku ostaa ja saa koneen palasiksi ja koko merkki on sen jälkeen p*ska.
Näitä ihme tietäjiä riittää ja heidän "varmoja" tietoja merkeistä.

Ja aloittajalle, kysele semmoisilta joilla on useampi vehje ollut uudesta tuonne 250 000 km asti niin saat tietoa, muu on musta tuntuu.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Joko - 11.09.2017 kello on 13:14
Työmaalla uudesta saakka 316 niitä ekoja om651 koneisia. 90tkm niin kampi poikki ja olikohan 160tkm kohdalla meni vasta kardaani. Uutena ostettu ja merkkihuollettu 30tkm välein. Samassa talossa -08 315 om646 kesti ongelmitta samalla huollossa ja samojen kuskien ajamana yli 300tkm ja kun vaihtoon meni oli kone avaamaton. Ja omani on 08 vuoden ikäisenä takuuseen laitettu tehdasuusi om646 kone ja sillä menty liki 200tkm kun meni runkolaakerit. Täällä oi Bavaria huudella mutu puheista mutta täältä löytyy se tieto puhelinnumeroineen päivineen että jos niin paljon kiinnostaa niin voi kyllä omistajalle soittaa ja kysyäkkin. Kaverilla hajos 13 mallin 316 runkolaakerit petti 160tkm ajettu suomee uutena myyty. Fiatin sa on myös ollut huohottimen jäätymisongelmia mutta siihen ehtii reagoida, kampiakseli kun katkeaa niin ei siinä enää paljo ajoissa sammuttaminen auta ja pajalla hinaus. Meillä on kahteen fiiattiin vedetty paisuntasäiliölle menevä  letku uusiksi siten että pidempi letku ja huohotinputkeen nippusiteillä kiinni. Lämmöneriste matto ympärillä niin huohotin ei ihan heti kyllä pääse jäätymään. Sprinter on hyvä auto ajaa mutta ne huoltovälit on liika pitkiä ja 4 koneesta otettu liika paljon voimaa alakierroksilla.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Muumuupapa - 14.01.2018 kello on 09:55
Tässä on mielenkiintoinen Chevy-projekti:

http://defyingnormal.com/van-photos/

Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: T-Cat - 14.01.2018 kello on 10:07
F-Secure ilmoittaa sivun olevan haitallinen eikä suosita vierailua ...
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Muumuupapa - 14.01.2018 kello on 10:13
F-Secure ilmoittaa sivun olevan haitallinen eikä suosita vierailua ...

Mun Norton ei sano mitään...?
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: Knaus-90 - 14.01.2018 kello on 12:22
Olipa melkoinen rojekti, jokunen tunti vierähtänyt.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: mobileman - 14.01.2018 kello on 21:35
-ja hyvin on dokumentoitu Thumb
Ite oisin vaikka väkisin opetellu käyttämään tuota alkuperäisen suunnitelman mukaista yläsänkyä..
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: wvc - 12.04.2019 kello on 20:58
Noniin. Nyt kun suunnittelutyötä on tehty parisen vuotta, niin projekti on edennyt sen verran että ostin Ford Transitin vm. 2018. Ihan alkuperäisessä speksissä ei siis pysytty, mutta onpahan jenkkimerkki kuitenkin! Jatketaan harjoituksia.
Otsikko: Vs: Jenkkivani talviasuttavaksi sporttiasunnoksi?
Kirjoitti: wvc - 11.02.2021 kello on 15:42
Noniin. Nut kun rakennustyötä on tehty päivät läpeensä kaksi kesää ja aika reippaasti muinakin aikoina, niin projekti on edennyt sen verran, että päästiin tavoitteeseen!

Eilen heräsin autosta lämpöisenä tunturin juurelta, vaikka ulkosalla oli yöllä -28. Söin reippaan aamiaisen ja laittelin laskutamineet päälle. Kävin laskemassa puhdasta puuteria ja ehdin takaisin ajoissa aamun päivittäiseen palaveriin (normi työpäivä), mihin osallistuin auton wifillä. Päivälliseksi valkkasin jääkaapista pekonia ja munia, mitä kokkasin auton diesel-liedellä. Tarpeiden tekemisessä auttoi kompostoiva wc, niin ei tarvinnut pakkasessa pyllistellä. Iltasella otin autossa vielä lämpimän suihkunkin.

Joten kyllä se lopussa kiitos seisoo ja kiitos kaikille ketjuun osallistuneille!