Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Kaasulaitteet => Aiheen aloitti: sebulon - 19.01.2013 kello on 16:29
-
Olen ottamassa vuosia sisonutta Solifer 6102i:tä käyttöön. Tulisiko sen kaasulaitteisto koeponnistuttaa taikka muuoin testauttaa. Olen käyttänyt lämmitintä pihassa ja se toimii moitteitta nyt kun sain ohjeet kiertovesipumpun voitelusta. Kaasuputkiston alkupäässä on lasikuppi jossa kaiketi pitäisi olla jotakin nestettä. Kun laitteita ei ole käytössä ei kupissa tulisi kuplia, muuta en asiasta tiedä. Saako nestettä kaasulaitehuoltofir mopilta vai kaupasta?
Neuvoista kiitollinen
Sebulon
-
Siinä kupissa on vain vähän nestettä. Perusasennossa kuplia ei tule koska kaasu virtaa nesteen yläpuolitse. Toisessa asennossa taas kuplat näyttävät kulutuksen tai suurehkon vuodon.
-
Ei taida olla mitään laki pykälää mutta oman ja läheisten turvallisuuden vuoksi kannattaa teettää koeponnistus koska seissyt pitempään eikä takeita kunnosta.
-
Sen vuodonilmaisimen käyttö kannattaa lukea
ohjekirjasta. Jottei jätä sitä väärään asentoon
kun kaasulaitteita käyttää.
-
Vuodonilmaisin on pystyasennossa normaalitilassa ja kun katsot vuotoa niin käännät sen vaaka-asentoon. Ainetta saa hyvin varustetuista vaunuhuoltoliikkeis tä ja on siitä aineen koostumuksesta jotain juttuakin ollut jossain.
-
Olen ottamassa vuosia sisonutta Solifer 6102i:tä käyttöön. Tulisiko sen kaasulaitteisto koeponnistuttaa taikka muuoin testauttaa.
Vastaus:
Käytä ehdottomasti ammattilaisen testauksessa ennen kaasulaitteiston käyttöönottoa.
-
Toivottavasti aiheeni valinta osuu oikeaan.... Kun laitan autoon kaasun auki ja alan lämmittää autoa -ihmettelen kaasupullon lokerossa olevaa kaasun hajua. Myyjä sanoi joulukuussa tarkastaneensa kaasulaitteet mutta ettei heillä virallista tarkastusta, joten ei mitään merkintää huoltokirjassa. Pitäiskö viedä systeemi koeponnistettavaksi? Onko tavallista että sivuluukussa on se kaasun haju. En sitä keskitaven pakkasella eka reissulla havainnut vaan nyt kun päivisin on lauhempaa ja yöt vielä kylmää-siksi lämmitettävä.
Kun asun täällä Kuusamon seudulla -onko tietoa kellään saako täällä laitteita tarkastettua vai pitääkö mennä Ouluun?
-
Toivottavasti aiheeni valinta osuu oikeaan.... Kun laitan autoon kaasun auki ja alan lämmittää autoa -ihmettelen kaasupullon lokerossa olevaa kaasun hajua. Myyjä sanoi joulukuussa tarkastaneensa kaasulaitteet mutta ettei heillä virallista tarkastusta, joten ei mitään merkintää huoltokirjassa. Pitäiskö viedä systeemi koeponnistettavaksi? Onko tavallista että sivuluukussa on se kaasun haju. En sitä keskitaven pakkasella eka reissulla havainnut vaan nyt kun päivisin on lauhempaa ja yöt vielä kylmää-siksi lämmitettävä.
Kun asun täällä Kuusamon seudulla -onko tietoa kellään saako täällä laitteita tarkastettua vai pitääkö mennä Ouluun?
Kaasupullon liitin vuotaa,joko kierre ei ole tiukalla,tai letkun klemmari löysällä!
-
Kiitos heti tarkastan Thumb
-
Kaasupullon liitin vuotaa,joko kierre ei ole tiukalla,tai letkun klemmari löysällä!
Ja saippuavesi on kova sana kun tutkii. Fairyä kuumaan veteen...
-
Sain kerran pulloa vaihdettaessa sellaisen,että liitettynä letkuun,kova tohina ja haju,vika löytyi,kaasupullon kierreosa oli puolesta välistä murtunut,vaihtoon meni.
-
Huomasinkin ettei sitä klemmaria voi itse kiristää. Harmi. Mutta pitää päivänvalolla katsoa tarkemmin. Tuo ongelma kyllä alkoi kun vaihdoin kaasupulloa. Pitääkin kokeilla uudemmalla pullolla-jos ei se aiheuta hajua-on vika pullossa tai sen kierteissä. Sitä kierrettä jo kaverin kanssa kiristettiin pari päivää sitten-silloin haju väheni. Mutta ei ole koko aikana loppunut.
-
Mielestäni kaasu ei saa haista yhtään. Jos haisee, niin pullo kiinni ja heti.
-
Se onkin kiinni-silti haisee nytkin kun avasin sen luukun.
-
letkusta pieni pätkä puukolla pois ja uudella tai (jos ehjä ni) entisellä lemmarilla kunnolla kiinni. Tällöin on se liitos kunnossa sit tarkastelee et onko pullon venttiilissä vikaa. Mut kaasun ei kyllä pidä haista olipa pullo asennettu mihin hyvänsä.
-
Letkun ikä saa olla korkeintaan 10v, valmistusvuosi painettu letkuun ja sen pitää myös olla pakkasoloihin tehty.
-
Pitääkin kokeilla uudemmalla pullolla-jos ei se aiheuta hajua-on vika pullossa tai sen kierteissä. Sitä kierrettä jo kaverin kanssa kiristettiin pari päivää sitten-silloin haju väheni. Mutta ei ole koko aikana loppunut.
Kokeile nyt kuitenkin ensin sillä saippuavedellä, onko siellä vuotoa, ennenkuin aloitat pullosulkeisen. Kun vaihdat pullon, ulos pääsee taas kaasua joka haisee.
-
Kiitos neuvoista -taisi olla pientä paniikinpoikasta illalla kun huloetti tuo kaasuvuoto mahdollisuus.
Siis kaasupullo kiinni letkussa -en ollut laittanut koko pulloa kiinni. Nyt menin sitä vuotoa vedellä
ja fairyllä kokeileen- ja huomasin että pullo vieläkin auki. :(
No en ole varma olisiko lievää kuplimista juuri siinä klemmarin vieressä. Kun nimittäin on -17 astetta
ja sormella valelin vettä siihen tyveen- alkoi se heti jäätyä. (Menikö se testaus oikein?)
No en muuta keksinyt- tempaisin pullon kiinni ja letkun irti pullosta. Ei ainakaan vuoda.
Pitää palata ajan kanssa tarkastelemaan asiaa. Kun on niin vietävän kiireitä päiviä.
Ja illaksikin sovittu menoa ja huomenna toinen auto 3pv korjaukseen ja olin ajatellut ajaa tuolla
matkailuautolla sen välin. Mutta pärjään varmaan ilman sitä kaasua. Nyt on turvallista.
-
Ihan on oikein testit mennyt ja kyllähän se on tuossa pakkasessa tuo testikin haastava kun samantien jäätyy.... Autohan ei sit kaasua ajamiseen tarvii (ellei oo sit "omia pelle peloton" kytkentöjä) ja asumisvedet on sisätiloista poissa. Kannattaahan se testi vielä tehdä kun on lämmenpää keliä ni saa varmuuden siitä vuodosta. Sen kun lasket menemään kuin peltikatolta :D saapahan autokin maistiaisia tulevista kesänreissuista Thumb
-
Yksi mahdollinen vuotokohta on siinä painesäätimessä,onko missä kunnossa kumitiiviste.Ja vika voi olla myös paineen säätimen kalvo,senkin olen kokenut,pieni reikä.
-
Ihan on oikein testit mennyt ja kyllähän se on tuossa pakkasessa tuo testikin haastava kun samantien jäätyy.... Autohan ei sit kaasua ajamiseen tarvii (ellei oo sit "omia pelle peloton" kytkentöjä) ja asumisvedet on sisätiloista poissa. Kannattaahan se testi vielä tehdä kun on lämmenpää keliä ni saa varmuuden siitä vuodosta. Sen kun lasket menemään kuin peltikatolta :D saapahan autokin maistiaisia tulevista kesänreissuista Thumb
Pitää katsoa uudestaan kun ehdin sitä vuotoa. Letkut näyttivät ihan ok noin nopeasti illalla tarkasteltuna. Mutta en vielä muistanut katsoa sitä letkun merkintää- jos alkuperäinen on siis 10v vanha. Ja tarkastanpa sitä tiivistettäkin paineensäätimessä.
Kiitti vinkeistä.
-
Ja tarkastanpa sitä tiivistettäkin paineensäätimessä.
Tiiviste on pullon puolella. Se pitäisi katsoa aina kun pullon ottaa vastaan. Juu, en minäkään aina. ;D
-
Letkun ikä saa olla korkeintaan 10v,.
Onko näin, siis kuka määrännyt tälläisen pykälän. En ole tälläisestä rajoituksesta kuullut eli ei merkitse sitä etteikö näin olisi. Suosituksia kyllä on moneen lähtöön.
-
Onko näin, siis kuka määrännyt tälläisen pykälän. En ole tälläisestä rajoituksesta kuullut eli ei merkitse sitä etteikö näin olisi. Suosituksia kyllä on moneen lähtöön.
Tuollainen juttu on kiertänyt jo vuosia muttei wanhassa autossa silti koskaan letkuja tarkastettu. Tukesin suositus on vain 5v.
-
"Käytä nestekaasua oikein" -opas - Tukes kannattaa lukea ;)
-
Tuollainen juttu on kiertänyt jo vuosia muttei wanhassa autossa silti koskaan letkuja tarkastettu. Tukesin suositus on vain 5v.
Ja 10V päineensäädin ;)
-
Uusissa pulloissa kamalan tiukka sulatettu muovisuojus. Aukaisuun tarvii "puukko suksisauva tai oikea jäänaskali" siis joku kättä pitempi ja sittenkin tiukka. Ei taida tulla aina tarkastettua sitä tiivistettä. Mutta tarkastellaan illalla tai huomenissa miten ehtii...
-
Uusissa pulloissa kamalan tiukka sulatettu muovisuojus. Aukaisuun tarvii "puukko suksisauva tai oikea jäänaskali" siis joku kättä pitempi ja sittenkin tiukka.
Tuohan on /cstä! Pulloista on sitten aina kierteet hajalla, tulee enemmän tarkastettavaa.... >:(
-
Tuollainen juttu on kiertänyt jo vuosia muttei wanhassa autossa silti koskaan letkuja tarkastettu. Tukesin suositus on vain 5v.
Niin, jutut kiertää, mutta oliko tähän jotain uutta oikeata tietoa. Suosituksia kyllä on monenlaisia. Esim. juurikin tuo paineensäätimen vaihtoväli 10v on suositus.
-
Nuo on suosituksia,ei määräyksiä.
-
Uusissa pulloissa kamalan tiukka sulatettu muovisuojus. Aukaisuun tarvii "puukko suksisauva tai oikea jäänaskali" siis joku kättä pitempi ja sittenkin tiukka. Ei taida tulla aina tarkastettua sitä tiivistettä. Mutta tarkastellaan illalla tai huomenissa miten ehtii...
Eikö suojus irtoa kiertämällä? Onhan hölmö systeemi jos ei saa ruuvattua pois.
-
Palatasteni takaisin kaasupullon viallisuuteen: Vaihdoin kerran Muoniosta kaasupullon,laitoin letkun kiinni,alkoi kova tohina,kaasu haisi,pullon kierreosa oli puolesta välistä poikki,iso halkeama kierteen välissä.
-
Eikö suojus irtoa kiertämällä? Onhan hölmö systeemi jos ei saa ruuvattua pois.
Tuo on vaikeasti avattava ja ainoa hyvä puoli on, että tietää pullon olevan avaamaton. Työkaluilla se irtoaa.
-
Eikö suojus irtoa kiertämällä? Onhan hölmö systeemi jos ei saa ruuvattua pois.
Rikkomalla ainostaan lähtee pois,vanha systeemi oli parempi,kun oli muovi korkit,kierti vaan auki ;)
-
Eikös siinä ole semmonen repäsyraita? Voi olla ettei ollut, mutta hämärässä kun ensimmäisen sinetöidyn pullon sinetin luolamiehen elkein silppusin, mieleen jäi mahdollinen sivistynytkin metodi, pitääkin oikein valossa tarkistaa.
-
Niin, jutut kiertää, mutta oliko tähän jotain uutta oikeata tietoa. Suosituksia kyllä on monenlaisia. Esim. juurikin tuo paineensäätimen vaihtoväli 10v on suositus.
Eipä oo kukaan vaihtanut mullekkaan säädintä, vaunu ollut mulla jo yli 10v. Samoin volvossa suositus air bäkki lappu 10v ja tarkistus/huolto, hyvin on kasassa pysynyt jo kohta 20v.
-
Eikös riitä että sammuttimwn leima on voimassa katsastuspäivänä vai tarviiko sen kattaa vuoden eteenpäin?
-
Eikös riitä että sammuttimwn leima on voimassa katsastuspäivänä vai tarviiko sen kattaa vuoden eteenpäin?
Eiks se riitä,että leima voimassa ;)
-
Eiks se riitä,että leima voimassa ;)
Kuei noista katsatusukoista koskaan tiiä,on ne määrränneet mulla kaasuletkunkin vaihtoon vaikka oli tarra ovessa että testattu on. Arvaa vaihdonko
-
Kuei noista katsatusukoista koskaan tiiä,on ne määrränneet mulla kaasuletkunkin vaihtoon vaikka oli tarra ovessa että testattu on. Arvaa vaihdonko
Vaihdoit ;) :D
-
Tuo on vaikeasti avattava ja ainoa hyvä puoli on, että tietää pullon olevan avaamaton. Työkaluilla se irtoaa.
Pakkasella ainakin irtoaa ku vääntää vain raakasti kaasupullon auki. Eli isolla karvaisella kädellä kiinni pullon venttiilistä ja pyöräytys :)
Saas nähdä toimiiko sama kikka kesällä ku muovi ei ole niin rapsakkaa ;)
Repäisynauha siinä on se "virallinen" tapa avata, mut ei kovin käyttäjäystävälline n toteutus ;)
-
Aukeaahan tuo kaasupullon uusi oranssi suoja vähän avaimella avittamalla. Ei kylläkään miellyttävää tehdä aamuyöllä, mutta siihen auttaa "kaasupullon vaihtaja" eli voi itse nukkua rauhallisesti.
Noissa itse tuoduissa m-välineissä ei välttämätta ole pakkasen kestäviä kaasuletkuja, joten sekin kannattaa tarkistaa ja vaihtaa uudet letkun jos näin on.
-
Kaasuletkussa lukee 02/09 olisiko se vuosi? Ja -30C löytyy. Mutta enemmänhän sitä on talvella ollut. Vielä en ole keksinyt mistä vuotaisi. Tuli kuitenkin mieleen yksi juttu- lämmitintä käynnistäessä painoin niitä vihreitä nappeja pullon vieressä ja paineensäätimessä. Ja hyvin lämmitin käynnistyi. Mutta jos olisi paineensäädin vähän kohmeessa voisko kaasua tulla liikapaineella alussa ja siksi letkuun painetta joka purkautuisi hajuna koteloon? Eilen kun liitin letkut ja en ole lämmitintä käyttänyt ei ainakaan tullut kaasun hajua. Pitää selvittää asiaa.
-
Meillä kun -08 vuotisessa Adriassa avaa kaasukotelon niin aina sieltä kaasun tuoksu on nenään tarttunut ja joka ikinen vuosi olen siitä myös maininnut mutta koskaan sieltä ei ole huoltomies vuotoa löytänyt, ei mittarilla eikä myöskään saippuapullolla testattaessa...käyt ä ponnistuksessa niin sillähän sitten oma mielikin rauhoittuu.
Ja kyllä siihen letkut on sitten vaihdettu, helmikuu 2009 :)
-
Vuodonilmaisin on pystyasennossa normaalitilassa ja kun katsot vuotoa niin käännät sen vaaka-asentoon. Ainetta saa hyvin varustetuista vaunuhuoltoliikkeis tä ja on siitä aineen koostumuksesta jotain juttuakin ollut jossain.
Minkälaista tuo aine on? Eikö sinne kuppiin voi laittaa ihan normivettä? :o
-
Minkälaista tuo aine on? Eikö sinne kuppiin voi laittaa ihan normivettä? :o
Miten ajattelit pakkasella pelaavan ;)
-
Minkälaista tuo aine on? Eikö sinne kuppiin voi laittaa ihan normivettä? :o
Jos en ihan väärin muista, niin noita on kahdenmallisia , kyljelleen käännettäviä ja testausnapin painamista vaativia. Tuo aine taisi olla glykolia mitä siinä kupissa on.
http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmastointi/kaasutarvikkeet/kaasuletkut-ja-putket/leckagetestgerat.html
Vuototesteri maksimi 2bar kaasulinjaan. Painehäviö testikäytössä 1mbar. Mukana vuototesteri ja Glykoolipitoinennes te ( soveltuu myös mataliin lämpötiloihin käytettäväksi ).
-
Miten ajattelit pakkasella pelaavan ;)
Hyvä huomio Thumb Itsellä on tuollainen sivulle käännettävä vuodonilmaisin ja
käytän vaunua tässä vaiheessa ainoastaan kesällä. Käytin nimittäin syksyllä
siinä kupissa vettä, eikä vaikuttanut pulputtavan. Sit tyhjensin sen, kuten ohjekirja
neuvoi. Toi glygoli/vesiseos vois olla ihan hyvä??? En tiiä :o
-
Infon puolella siitä paljon keskusteltiin ja klykolia se taisi olla.
-
Glykoolipitoinennes te ?
Sisältäisiköhän tuo alkuperäinen neste jotain inhibiittiä jotta putkisto/laitteisto pysyy kunnossa ?
Onko kyseessä glykoli/vesi seos ?
Kenties öljy ? . . .
-
Pakkasella ainakin irtoaa ku vääntää vain raakasti kaasupullon auki. Eli isolla karvaisella kädellä kiinni pullon venttiilistä ja pyöräytys :)
Saas nähdä toimiiko sama kikka kesällä ku muovi ei ole niin rapsakkaa ;)
Repäisynauha siinä on se "virallinen" tapa avata, mut ei kovin käyttäjäystävälline n toteutus ;)
Hei! Mites minä sitten saan sen auki? Ei isoa karvaista kättä ;D Vai pitääkö laittaa jonnekin deittipalstalle ilmo
-kiinnostaa jos olet iso-karvakourainen-mies.... No vitsi en taida kokeilla sittenkään. Muta oikeasti kiitos taannoin neuvoista
ja nyt on auto käytetty kaasun koeponnistuksessa joten huoletta saa kesän ajella. Seuraava testi olisi opetella jääkaapin käynnistys.
Tähän asti vain ollut "ruokakomero".
-
Infon puolella siitä paljon keskusteltiin ja klykolia se taisi olla.
Muistelen joskus laittaneeni sinne jopa merkin mitä ja kenen valmistamana löytyy kaupasta.
Olisko ollut propyleeniglykoli, en muista varmasti.
-
http://karavaanari.info/index.php?topic=9378.0
Tuossa selvennystä.
-
http://karavaanari.info/index.php?topic=9378.0
Tuossa selvennystä.
Minulla tuo osoite ei aukea..? Tyhjä plankko vaan ..
-
Minulla tuo osoite ei aukea..? Tyhjä plankko vaan ..
Klikkaa kaks kertaa, niin aukeaa..
-
Minulla tuo osoite ei aukea..? Tyhjä plankko vaan ..
Mulla aukes suoraan..
-
f5 vaatii meikäläisen kone siinä vaiheessa kun blanco on auennut.
-
Hei! Mites minä sitten saan sen auki? Ei isoa karvaista kättä ;D Vai pitääkö laittaa jonnekin deittipalstalle ilmo
-kiinnostaa jos olet iso-karvakourainen-mies.... No vitsi en taida kokeilla sittenkään. Muta oikeasti kiitos taannoin neuvoista
ja nyt on auto käytetty kaasun koeponnistuksessa joten huoletta saa kesän ajella. Seuraava testi olisi opetella jääkaapin käynnistys.
Tähän asti vain ollut "ruokakomero".
Yksi hyvä kotikonsti tiukan korkin tai minkä tahaansa pöyritettävän venttiilin aukaisuun on nahkavyö. Pyöritetään siihen kaaspullon venttiiliin parikierrosta vyötä ympärille ja veto, kevyesti yleensä aukeaa.
-
Yksi hyvä kotikonsti tiukan korkin tai minkä tahaansa pöyritettävän venttiilin aukaisuun on nahkavyö. Pyöritetään siihen kaaspullon venttiiliin parikierrosta vyötä ympärille ja veto, kevyesti yleensä aukeaa.
Tuohan oli hyvä vinkki Thumb
Wikipediaa kun lukee tuosta propyleeniglykolist a niin tulee mieleen että ehkä perus 50/50 jäähdytinneste etyleeniglykolista
sopine tuohon käyttöön. Tiiä sitten wikin luotettavutta...Kun ainetta on jo kotona valmiina niin ei tartte alkaan vartavasten tilaileen.
-
Eilen piti kaasuhälytin muutaman pienen piippauksen ja me heitettiin koko hälytin yöksi ulkoruokintaan. 5 € hälyttimen toimintaa jaksettiin vähän epäillä. Noh, tänään sitten kaasupuoli koeponnistettiin. Jääkaapin muutama liitos tihkui inan kaasua, ei haissut jollei laittanut nenäänsä siihen kiinni. Jääkaapin tuuletin puhalsi eilen kaasut ulos eikä sillon pitänyt hälytinkään mitään ääntä. No, nyt on kiristetty nekin liitokset ja komia tarra todisteena siitä että kunnossa on :) Viimeksi tarkistettu 2007..
Toinen vaunu tarkistettu viimeksi 2004, eikä nyt löytynyt muuta ongelmaa kun ryytyneet hellansäätimet ja ruostunut jääkaapin poltin. Nyt kelpaa reissailla kummalla vaan.
-
Toivottavasti aiheeni valinta osuu oikeaan.... Kun laitan autoon kaasun auki ja alan lämmittää autoa -ihmettelen kaasupullon lokerossa olevaa kaasun hajua. Myyjä sanoi joulukuussa tarkastaneensa kaasulaitteet mutta ettei heillä virallista tarkastusta, joten ei mitään merkintää huoltokirjassa. Pitäiskö viedä systeemi koeponnistettavaksi? Onko tavallista että sivuluukussa on se kaasun haju. En sitä keskitaven pakkasella eka reissulla havainnut vaan nyt kun päivisin on lauhempaa ja yöt vielä kylmää-siksi lämmitettävä.
Kun asun täällä Kuusamon seudulla -onko tietoa kellään saako täällä laitteita tarkastettua vai pitääkö mennä Ouluun?
Kysys kodinkonehuolto Anttila & mikäsenyolikaan, siinä kierrätyksen vieressä. Heillä ainakin on kaasulaitehuolto. Etusiperiassa (Kuusamossa) taitaa olla myöskin Kaamosauto Oy kaasulaitehuolto eli tämä meiän Koillismaan Karavaanrit Ryn puheenjohtaja MArkku Niva tietää asiasta, jos vaikka heillä olis koeponnistusjuttuki n?
-
letkusta pieni pätkä puukolla pois ja uudella tai (jos ehjä ni) entisellä lemmarilla kunnolla kiinni. Tällöin on se liitos kunnossa sit tarkastelee et onko pullon venttiilissä vikaa. Mut kaasun ei kyllä pidä haista olipa pullo asennettu mihin hyvänsä.
Jos Primuksen lämmitin niin ei voi letkua pätkiä eikä klemmaria kiristellä, on prässätty malli, aivan omansa eli tällainen http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmastointi/kaasutarvikkeet/primus-kaasuletku-700-mm-liittimin-primus.html
Ja ei ole hyväksi ihan ite mennä tekee tuata letkua, voi tulla ihan pikkusia onkelmia ja pahimmassa tapauksessa on entinen auton/vaunun omistaja :o
-
Ja ei ole hyväksi ihan ite mennä tekee tuata letkua, voi tulla ihan pikkusia onkelmia ja pahimmassa tapauksessa on entinen auton/vaunun omistaja :o
Täh! Oletko ihan tosissasi? Älä mene äärimmäisyyteen asioissa.
-
On se aika riskaabelia mennä noita Primuksen kierrepäisiä prässättyjä letkuja tekeen, no jokainen voi tietysti omalleen tehä niiku haluu, mut ite en menis tekemään!
-
On se aika riskaabelia mennä noita Primuksen kierrepäisiä prässättyjä letkuja tekeen, no jokainen voi tietysti omalleen tehä niiku haluu, mut ite en menis tekemään!
Eikös niissä ole ihan normaalit kierrepäät? Hommaa vain sellaiset päät, johon saa klemmarikiristyksen . Sitten voi sen letkunpätkän vaihtaa vaikka joka vuosi siihen väliin, jos haluaa.
-
Vasenkätiset kierteet, lämpprinpäässä on muistaakseni 6mm kierre, paineensäätimessä on ihan omansa liitin, eikä ole ainakaan minulle tullut vastaan missään noita päitä, ainut lämmitin Primus (2450, 2470, 2480) lämmittimissä joissa 0.5barin säädin http://www.vapaa-aika.com/catalogsearch/result/?q=primus+paineens%C3%A4%C3%A4din&x=0&y=0 käytetään tuota letku ja säädinyhdistelmää.
Jossain oli aikoinaan aika tiukka katsastuksessa (muistaakseni Kajaani A-katsastus) et letku oli juuri oikeanlainen PRÄSSÄtyillä päillä ja kunto hyvä, kysyinkin kerran että mitäs jos olis itetehty letku eli klemmareilla niin tuumas et ei kelpais!
Tuo Primuksen letkun mitta saa olla vain 70 cm!
En sitten tiiä mitenkä on et eikö klemmarit kestä tuota 0.5bar painetta vai mikä hitto siinäkin sitte syynä. Letkun hintakin on aika tyyris!
-
Täh! Oletko ihan tosissasi? Älä mene äärimmäisyyteen asioissa.
Vuoto/palo=entinen matkailuvärkki ja voi olla entinen omistajakin ;D
Ei pie leikkiä omilla virityksillä, letku on pieni sijoitus 10v välein!
-
Jossain oli aikoinaan aika tiukka katsastuksessa (muistaakseni Kajaani A-katsastus) et letku oli juuri oikeanlainen PRÄSSÄtyillä päillä ja kunto hyvä, kysyinkin kerran että mitäs jos olis itetehty letku eli klemmareilla niin tuumas et ei kelpais!
Tarkastukset on ihan hyviä, mutta en tiennytkään, että A-katsastuksella on jonkinlainen kaasutarkastuslupa.
Liekö Suomessa edes mitään vuositarkastuspakko a?
-
KAtsastuksessa kattovat mm. kaasuletkun iän ja sen onko murtumia! kun nyt vaan sattuu olemaan turvallisuustekijä tuaki, aivan kuten auton jarruletkut! Ja tuo klemmareilla tehty letku tarkoittaa juurikin tuota PRIMUSKSEN paineensäädin/letkuyhdistelmää! Ei näitä tavallisia 30mbaarin laitteita.
-
En sitten tiiä mitenkä on et eikö klemmarit kestä tuota 0.5bar painetta vai mikä hitto siinäkin sitte syynä. Letkun hintakin on aika tyyris!
Kestää varmasti, mutta eiköhän tuo ole vaan primuksen tapa tehdä bisnestä :o
-
Kestää varmasti, mutta eiköhän tuo ole vaan primuksen tapa tehdä bisnestä :o
Saattaapi olla näinkin! >:D
-
Mun käsittääkseni ei kuulu nuo kaasuvärkit ja niiden kunto katsastusmiehille millään tapaa, multa ei ainakaan oo ikinä katottu tai kysytty mitään noista kaasulaitteista kun olen autoa katsastanut.
Lähetetty minun HUAWEI G700-U20 laitteesta Tapatalkilla
-
Käyttää kunnolisia kiristimiä esim: http://www.stocktools.fi/www/order.php?af=0&card=13
Itse käytän samantyyppisiä RST-klemmareita olutlaiteasennuksis sa, painetta parhaimmillaan yli 5bar. Olen tehnyt myös paineilmaletkuja näillä eikä ole ollut ongelmaa.
-
Kysys kodinkonehuolto Anttila & mikäsenyolikaan, siinä kierrätyksen vieressä. Heillä ainakin on kaasulaitehuolto. Etusiperiassa (Kuusamossa) taitaa olla myöskin Kaamosauto Oy kaasulaitehuolto eli tämä meiän Koillismaan Karavaanrit Ryn puheenjohtaja MArkku Niva tietää asiasta, jos vaikka heillä olis koeponnistusjuttuki n?
Taisit huomatakin että keskustelu oli jo vuoden takaa. Silloin sain jo neuvoja ja on kaasuletkujen koeponnistukset tehty- nykyään ainakin Juhan Auton yhteydessä olevassa huoltoliikkeessä. Onkohan se juuri sanomasi Kaamosauto? Kiitos vain vinkeistä.
-
Käyttää kunnolisia kiristimiä esim: http://www.stocktools.fi/www/order.php?af=0&card=13
Onko nuo 'hohtimilla' puristettavia, vai tarviivatko jotain omaa?
-
Noihin on omat pihdit joilla "korvaa" kiristetään, vähän niinkuin vanhat tonget. Töissä laitellaan 8bar linjaan letkuliittimet samanlaisilla.
-
Joo, on omat pihdit. Käy myös vanhan liiton hotimet tai vaikka pannankiristin joita käytetään vetonivelien suojakumien kiristykseen.
-
Käyttää kunnolisia kiristimiä esim: http://www.stocktools.fi/www/order.php?af=0&card=13
Itse käytän samantyyppisiä RST-klemmareita olutlaiteasennuksis sa, painetta parhaimmillaan yli 5bar. Olen tehnyt myös paineilmaletkuja näillä eikä ole ollut ongelmaa.
Missä suhteessa nuo pellin jäykkyyteen perustuvat klemmarit ovat parempia kuin kunnolliset ruuvikiristeiset?
Tietysti jos pyörivä akseli pitää pysyä tasapainossa niin se on eri asia.
Samoin sarjatuotannossa ne ovat nopeita käyttää.
Kunnolliset ruuvikiristeiset klemmarit ovat yhtä hyvät kuin prässätytkin.
-
Kyllä ruuviklemmaritkin on hyviä. Ongelma on yleensä asentajassa, väärän kokoisia tai liian paksuja ja muoto on 0 eli soikea.
-
Kyllä ruuviklemmaritkin on hyviä. Ongelma on yleensä asentajassa, väärän kokoisia tai liian paksuja ja muoto on 0 eli soikea.
Noin nimen omaan
-
Mun käsittääkseni ei kuulu nuo kaasuvärkit ja niiden kunto katsastusmiehille millään tapaa, multa ei ainakaan oo ikinä katottu tai kysytty mitään noista kaasulaitteista kun olen autoa katsastanut.
Lähetetty minun HUAWEI G700-U20 laitteesta Tapatalkilla
Ainakin minulta ja monelta muulta on mm. pullojen kiinnitys tarkastettu ja samoin tuo kaasuletkun kunto! NE kuuluu katsastusmiehen velvollisuuksiin tarkistaa, aivan kuten sammutinkin ja valot, runko, iskarit, renkaat, pohja... Eli jos ei ole katsonut niin on tehnyt virkavirheen tuo katsastaja.
Yhden vaunun olen elämässäni hylsyttänyt tuon kaasuletkun takia! En vaan ite kattonut letkun ikää ja olihan siinä murtumaakin pinnassa vähäsen!
-
Minä kun ensimmäistä kertaa leimasin asunto-autoa kysyin inssiltä nuista kaasuista ja minulle sanoi että sammutin on ainoa joka katsotaan, 3kertaa nyt leimalla käynyt 2 eri konttorissa ja ei ole koskaan katsottu. Jos tosiaan on noin ni hyvä sitten. Mitähän inssi sitten tekee kun ottaa kaasupullot ja liitäntäletkun pois, saako siitä sitten hylsyn.
Lähetetty minun HUAWEI G700-U20 laitteesta Tapatalkilla
-
Minulla ei ole ikinä tarkistettu kaasulaitteiden kuntoa ja ei se edes kuulu katkastusmiehelle. He katsatavat tieliikenne kelpoisuuden. LMC ukko vois hieman miettiä mitä puhuu, joku saattaa vielä uskoa juttuja.
-
Ai ai ko teki kipeetä, meinaa se koneelinen iskaritesti. Vieläkin tuntuu että seinät irtosi >:D
-
Minulla ollut keulapeite vaununnokalla katsastuksissa, eikä koskaan ole pyydetty poistaa, että näkisi onko kaasupullot pystyssä vai ei.
-
Ei minullakaan katsottu kaasupullojenpidikk eitä eikä letkuja.Tosin ne on kunnossa mutta kuitenkin. Koeponnistettu viime kesänä.
-
Rekisteröintikatsas tuksessa ulkomailta tuotuihin matkailuautoihin edellytetään käsittääkseni todistukset ja merkinnät kaasulaitteiden laillisuudesta.
Tämä varsinainen laitetarkistus ei kuulune kuitenkaan katsastajan osaamisalueeseen.
Vuosikatsastuksessa ei sitten enää kaasulaitteisiin kiinnitetä huomiota.
Lainaus Trafin sivuilta.
"Todistus ajoneuvon kaasulaitteista
Ajoneuvoilta, jotka on varustettu nestekaasulaitteill a, vaaditaan todistus kaasulaitteista. Tällaisia ajoneuvoja ovat esimerkiksi matkailuperävaunut ja matkailuautot. Erityisesti ulkomailta tuotavissa matkailuajoneuvoiss a on todettu olevan muiden maiden kansallisiin säädöksiin perustuen laitteistoja tai laitteiden osia, jotka eivät välttämättä ole Suomen olosuhteissa kaikilta osin turvallisia.
Ajoneuvoon asennettuja nestekaasulla toimivia laitteistoja koskevat nestekaasuasetuksen 711/93 ja KTMp 344/97 nestekaasuasetuksen soveltamisesta asettamat säännökset.
Matkailuajoneuvojen nestekaasulaitteist ot pitää tarkistuttaa TUKES:n hyväksymässä kaasuasennusliikkee ssä, joka antaa tarkastuksesta kirjallisen todistuksen. Selvitykseksi on esitettävä hyväksytyn kaasuasennusliikkee n kaasulaitteiston koekäytöstä antama kirjallinen todistus, josta ilmenee, onko kaasulaitteisto em. asetuksen sekä päätöksen mukainen. Pelkkä CE-merkki nestekaasulaitteiss a ei riitä. Nestekaasulaitteist olle pitää olla käyttö- ja huolto-ohjeet sekä ilmanvaihtojärjeste lmän varoituskilpi."
-
Rekisteröintikatsastuksessa ulkomailta tuotuihin matkailuautoihin edellytetään käsittääkseni todistukset ja merkinnät kaasulaitteiden laillisuudesta.
Tämä varsinainen laitetarkistus ei kuulune kuitenkaan katsastajan osaamisalueeseen.
Vuosikatsastuksessa ei sitten enää kaasulaitteisiin kiinnitetä huomiota.
Lainaus Trafin sivuilta.
"Todistus ajoneuvon kaasulaitteista
Ajoneuvoilta, jotka on varustettu nestekaasulaitteill a, vaaditaan todistus kaasulaitteista. Tällaisia ajoneuvoja ovat esimerkiksi matkailuperävaunut ja matkailuautot. Erityisesti ulkomailta tuotavissa matkailuajoneuvoiss a on todettu olevan muiden maiden kansallisiin säädöksiin perustuen laitteistoja tai laitteiden osia, jotka eivät välttämättä ole Suomen olosuhteissa kaikilta osin turvallisia.
Ajoneuvoon asennettuja nestekaasulla toimivia laitteistoja koskevat nestekaasuasetuksen 711/93 ja KTMp 344/97 nestekaasuasetuksen soveltamisesta asettamat säännökset.
Matkailuajoneuvojen nestekaasulaitteist ot pitää tarkistuttaa TUKES:n hyväksymässä kaasuasennusliikkee ssä, joka antaa tarkastuksesta kirjallisen todistuksen. Selvitykseksi on esitettävä hyväksytyn kaasuasennusliikkee n kaasulaitteiston koekäytöstä antama kirjallinen todistus, josta ilmenee, onko kaasulaitteisto em. asetuksen sekä päätöksen mukainen. Pelkkä CE-merkki nestekaasulaitteiss a ei riitä. Nestekaasulaitteist olle pitää olla käyttö- ja huolto-ohjeet sekä ilmanvaihtojärjeste lmän varoituskilpi."
Sanoppa, että missä tilanteissa toi todistus vaaditaan.
-
Sanoppa, että missä tilanteissa toi todistus vaaditaan.
Maahantuotavan ajoneuvon rekisteröintikatsas tuksessa vaadittavat asiakirjat...
Tuollaista Trafin sivuilta. Kyllä nuo kaikki tarrat ja muut liput ja laput kaiketi pitää olla, jos tuohon linkkiin on uskominen.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastuslajit/rekisterointikatsastus#Kaasulaitteista
-
Maahantuotavan ajoneuvon rekisteröintikatsas tuksessa vaadittavat asiakirjat...
Tuollaista Trafin sivuilta. Kyllä nuo kaikki tarrat ja muut liput ja laput kaiketi pitää olla, jos tuohon linkkiin on uskominen.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastuslajit/rekisterointikatsastus#Kaasulaitteista
Kiitos, eli vain silloin.
-
V. 2011 katsastin Koilliskatsastus Oy toimipaikassa vaunun viimeksi ja sillon katsovat kaasupullojen kiinityksen sekä letkun iän!
Nyt alitoin paikalliselle asemanlle (katsastusaseman päällikölle) sähköpostia ja kysin asiaa, onko sitten tullut tuohonkin muutosta tai onko yksityisillä ei A-katsastuksen asemilla eri kytäntö? Kopioin tuon sähköpostin vastauksen tänne heti kun sen saan!
Saadaan varmuus tähänkin asiaan.
Tosin Lakeuden Katsastus Kempeleessä ei tarkista edes sammuttimen leimaa, meinaa tua viimesin vaunu jonka ostin oli katsastettu 4.4.2014 ja sammutin oli edellisen kerran tarkistettu v. 2002 ja läpihän tuo vaunu oli menny! HUTILOINTIA sanoisinko, olis katsastusviranomain en aika kusessa jos tekis kantelun...
-
V. 2011 katsastin Koilliskatsastus Oy toimipaikassa vaunun viimeksi ja sillon katsovat kaasupullojen kiinityksen sekä letkun iän!
Nyt alitoin paikalliselle asemanlle (katsastusaseman päällikölle) sähköpostia ja kysin asiaa, onko sitten tullut tuohonkin muutosta tai onko yksityisillä ei A-katsastuksen asemilla eri kytäntö? Kopioin tuon sähköpostin vastauksen tänne heti kun sen saan!
Saadaan varmuus tähänkin asiaan.
Tosin Lakeuden Katsastus Kempeleessä ei tarkista edes sammuttimen leimaa, meinaa tua viimesin vaunu jonka ostin oli katsastettu 4.4.2014 ja sammutin oli edellisen kerran tarkistettu v. 2002 ja läpihän tuo vaunu oli menny! HUTILOINTIA sanoisinko, olis katsastusviranomain en aika kusessa jos tekis kantelun...
Miksiköhän kaasuletkun ikä katsastajaa kiinnostaisi tai minkä virheen katsastaja tehnyt kun hyväksynyt vaunun jonka sammutin tarkastettu vuonna 2002.
-
V. 2011 katsastin Koilliskatsastus Oy toimipaikassa vaunun viimeksi ja sillon katsovat kaasupullojen kiinityksen sekä letkun iän!
Nyt alitoin paikalliselle asemanlle (katsastusaseman päällikölle) sähköpostia ja kysin asiaa, onko sitten tullut tuohonkin muutosta tai onko yksityisillä ei A-katsastuksen asemilla eri kytäntö? Kopioin tuon sähköpostin vastauksen tänne heti kun sen saan!
Saadaan varmuus tähänkin asiaan.
Tosin Lakeuden Katsastus Kempeleessä ei tarkista edes sammuttimen leimaa, meinaa tua viimesin vaunu jonka ostin oli katsastettu 4.4.2014 ja sammutin oli edellisen kerran tarkistettu v. 2002 ja läpihän tuo vaunu oli menny! HUTILOINTIA sanoisinko, olis katsastusviranomain en aika kusessa jos tekis kantelun...
Ensinnäkin hienoa, että on vastuuntuntoisia katsastajia. Siis sellaisia jotka tarkistavat asioita, jotka heille ei kuuluisikaan. Varmaan voisi tarkistaa kuljettajan näön ja kuulonkin.
Mitä tulee tuohon sammuttimen, niin eiköhän se ole aika helppo pitää yhtä ajallaan tarkastettua sammutinta, jota kierrättää aina katsastukseen menevässä vekottimessa.
-
Ensinnäkin hienoa, että on vastuuntuntoisia katsastajia. Siis sellaisia jotka tarkistavat asioita, jotka heille ei kuuluisikaan. Varmaan voisi tarkistaa kuljettajan näön ja kuulonkin.
Mitä tulee tuohon sammuttimen, niin eiköhän se ole aika helppo pitää yhtä ajallaan tarkastettua sammutinta, jota kierrättää aina katsastukseen menevässä vekottimessa.
Tuskin hei yksityisellä henkilöllä joka hinaa vaunun katsastukseen suoraan kausipaikalta on montaakaan "kierrätettävää" sammutinta!
Ja tuo sammuttimen tarkastustarran katsomatta jättäminen on aivan sama kun jättäs jarrujen tarkastuksen tekemäti! Kuuluu katsastajan lainmukaan tarkistaa nii sillon jos sitä ei tee tekee virkavirheen.
No ei ole minun ongelma, sillä vaunua ostaessani aktoin sammuttimen ja huomasin et oli jo yli 10v vanha nii samantien ostin uuden, joten on siis liikennekelpoisessa kunnossa tuo sammutinkin. Kotia kun vaunun sain nii ostin uudet paineensäätimet ja kaasuletkut (mallia Primus pullonpäähän, uuden letkun joka on tehdastekonen sekä sitten lämmittimen Primus 2470 jälkeen olevan 30mbar säätimen ja siittä sisäputkistoon menevän letkun ihan oman turvallisuuden vuoksi) koska nekin oli jo aika huonon näkösiä, säädin mallia Primus 49 euroa letku mallia Primus 52 euroa säädin mallia 30mbar 22 euroa ja pätkä kaasuletkua (-30 astetta) 5euroa pari klemmaria 2 euroa, halpa hinta omasta ja perheen turvallisuudesta...
-
Myytiin mullekin auto jossa sammuttimen leima vanha. Ja katsastettu oli jotain 2kk aiemmin! Taisi olla sellainen kierrätyspullo niilä- tai se Kempeleen katsastuspaikka. ???
-
Tuskin hei yksityisellä henkilöllä joka hinaa vaunun katsastukseen suoraan kausipaikalta on montaakaan "kierrätettävää" sammutinta!
No kyllä yksikin tuoreella leimalla oleva riittää. Ja sitten laitetaan katsastuksen jälkeen vanha pullo paikoilleen myydään juuri katsastettu vaunu eteenpäin sillä10 vuotta sitten vanhentuneella sammuttimella ja säästetää selvää rahaa muutama euro. (saattaapi joku (vaunun ostaja) vielä torua kaupanpäälle katsastajaa virkavirheen tekijäksi)
Joo että sillä lailla.
-
Tuskin hei yksityisellä henkilöllä joka hinaa vaunun katsastukseen suoraan kausipaikalta on montaakaan "kierrätettävää" sammutinta!
Ja tuo sammuttimen tarkastustarran katsomatta jättäminen on aivan sama kun jättäs jarrujen tarkastuksen tekemäti! Kuuluu katsastajan lainmukaan tarkistaa nii sillon jos sitä ei tee tekee virkavirheen.
No ei ole minun ongelma, sillä vaunua ostaessani aktoin sammuttimen ja huomasin et oli jo yli 10v vanha nii samantien ostin uuden, joten on siis liikennekelpoisessa kunnossa tuo sammutinkin. Kotia kun vaunun sain nii ostin uudet paineensäätimet ja kaasuletkut (mallia Primus pullonpäähän, uuden letkun joka on tehdastekonen sekä sitten lämmittimen Primus 2470 jälkeen olevan 30mbar säätimen ja siittä sisäputkistoon menevän letkun ihan oman turvallisuuden vuoksi) koska nekin oli jo aika huonon näkösiä, säädin mallia Primus 49 euroa letku mallia Primus 52 euroa säädin mallia 30mbar 22 euroa ja pätkä kaasuletkua (-30 astetta) 5euroa pari klemmaria 2 euroa, halpa hinta omasta ja perheen turvallisuudesta...
Ihmeellistä asian kiertelyä...
Kyllä kai jokainen oman matkailuvehkeensä kaasuvehkeet kunnossa pitää, jopa minäkin. Eihän tällä ole mitään tekemistä katsastajan virkavirheen kanssa. Varsinkin jos se ei kuulu edes katsastajan hommiin.
-
Kaasulaitteistot ajoneuvoissa
Nestekaasun käyttö matkailuperävaunuis sa ja matkailuautoissa
Tarkastukset
Uusien matkailuperävaunuje n ja matkailuautojen kaasulaitteistot täyttävät lähes poikkeuksetta suomalaiset vaatimukset. Niihin ei tarvitse tehdä muutoksia eikä niille vaadita etukäteen tehtävää erillistä tarkastusta.
Laitteistolle tulee olla käyttö- ja huolto-ohjeet suomeksi ja ruotsiksi.
Suomalaiset säännökset eivät vaadi kaasulaitteistolle määräaikaisia tarkastuksia, mutta on kuitenkin suositeltavaa tarkistuttaa laitteistot hyväksytyllä kaasuasennusliikkee llä säännöllisesti."
Lähde:
http://www.tukes.fi/fi/Toimialat/Kemikaalit-ja-kaasu/Nestekaasulaitteet/kaasualaitteistot-ajoneuvoissa/
-
Olin osittain oikeassa ja osittain väärässä, väärässä tuon kaasuletkun osalta ja oikeassa pullojen kiinityksen osalta -eli pullojen kiinnityksen tarkastus kuuluu katsastuskohteisiin, liitteenä tiedosto josta selviää asia! ;D
-
Olin osittain oikeassa ja osittain väärässä, väärässä tuon kaasuletkun osalta ja oikeassa pullojen kiinityksen osalta -eli pullojen kiinnityksen tarkastus kuuluu katsastuskohteisiin, liitteenä tiedosto josta selviää asia! ;D
Vaan läpi meni ainakin viikko vaikkei kumpikaan pullo ollut kiinni... Katsuri ei sitä ees kattonu, mut eipä tuo käsijarruakaa tarkistanu ::)
-
Olin osittain oikeassa ja osittain väärässä, väärässä tuon kaasuletkun osalta ja oikeassa pullojen kiinityksen osalta -eli pullojen kiinnityksen tarkastus kuuluu katsastuskohteisiin, liitteenä tiedosto josta selviää asia! ;D
Mitään noista kaasuasioista itse ymmärrä, mutta tuossa liitteessäsi mainitaan ainoastaan rekisteröintikatsas tuksessa (tai muutos-), ei puhuta vuosikatsastuksesta mitään?
-
Mitään noista kaasuasioista itse ymmärrä, mutta tuossa liitteessäsi mainitaan ainoastaan rekisteröintikatsas tuksessa (tai muutos-), ei puhuta vuosikatsastuksesta mitään?
Hiukan sisälukutaitoa pyytäisin!
Määräaikaiskatsastu ksen osalta ohjeistusta ei ole vaan toimitaan yleisohjeiden mukaan. Sen
mukaan laitteiden ja varusteiden pitää olla asianmukaisesti kiinnitetty ja sitä kautta tulee
vaatimukset kaasupullojen kiinnityksestä.
Kaasuletkujen iän tarkastamisesta ei puhuta katsastuksen ohjeistuksessa missään kohtaa. Iän
tarkastaminen jää tätä kautta mielestäni käyttäjän vastuulle.
Eikö tuossa viimesessä kappaleessa muka puhuta määräaikaiskatsastu ksesta????? :o
Ja jos katsuri ei tarkista kiinnitystä tai saatikka SEISONTAJARRUN pitävyyttä nii semmonen on liikenneturvallisuu den kannalta jo aikamoinen vaaratekijä! Pitäs ottaa katsastusoikeus pois tommoselta hepulta, samoi ku jos jättää sammuttimen tarkistamati et siinä on voimassa oleva tarkistustarra!
Ei menis meillä tollai, asiallisen tieukkoja ovat molemmilla asemilla, ei niuhoja mutta asiallisentiukkoja!
-
Ja jos katsuri ei tarkista kiinnitystä tai saatikka SEISONTAJARRUN pitävyyttä nii semmonen on liikenneturvallisuu den kannalta jo aikamoinen vaaratekijä! Pitäs ottaa katsastusoikeus pois tommoselta hepulta, samoi ku jos jättää sammuttimen tarkistamati et siinä on voimassa oleva tarkistustarra!
Jos työntöjarru toimii dynolla, seisontajarru toimii 100% varmasti, kun sillä vaan kiristetään työntöjarrun vaijerit.
Harvempi käyttää seisontajarrua liikenteessä ;D
Ja sitten yleisesti noihin muutamiin aiempiin viesteihin liittyen,
En ymmärrä miksi jollakulla on kaasupullot kiinnittämättä ja miksi henkilö vielä kehtaa asian kertoa ihan julkisesti.
Toiseksi en ymmärrä, miten joku saattaa ehdotella leimatun sammuttimen kierrätystä katsastuksessa - se taisi kyllä olla tarkoitettu epärehellisen myyjän vinkiksi, jolla saadaan voitto maksimoitua. Samalla olisi kannattanut kertoa vinkki siitä, miten kaasutarkastukset voi teettää yhdellä uudella kierrätysletkulla ja kun tarra on kaasupullokotelon seinässä, vaihdetaan se 10-vuotias halkeillut letku takaisin paikalleen.
-
Hiukan sisälukutaitoa pyytäisin!
Eikö tuossa viimesessä kappaleessa muka puhuta määräaikaiskatsastu ksesta????? :o
Ei menis meillä tollai, asiallisen tieukkoja ovat molemmilla asemilla, ei niuhoja mutta asiallisentiukkoja!
Se on vaikeaa, tuo sisälukutaito ....
"Ko. ohjeet koskevat siis rekisteröinti- ja muutoskatsastusta.
Määräaikaiskatsastu ksen osalta ohjeistusta ei ole vaan toimitaan yleisohjeiden mukaan"
.. toimitaan yleisohjeen mukaan? En tunne "yleisohjetta", mutta ilmeisesti se ei velvoita katsuria tarkastamaan em. asioita koska kertaakaan 29 v:n aikana ei asiaan ole kukaan kiinnittänyt huomiota.
Mutta yks hailee. Pullot on asiallisesti kiinni, letkut vaihdettu säännöllisesti ja sammutin tarkastettu kerran (huom. vain kerran vuodessa), mutta ei ole autoa laitettu vielä käyttökieltoon vaikka leima onkin jo vähän vanha ennen seuraavaa katsastusta.
Olen puhunut.
-
Jos työntöjarru toimii dynolla, seisontajarru toimii 100% varmasti, kun sillä vaan kiristetään työntöjarrun vaijerit.
Harvempi käyttää seisontajarrua liikenteessä ;D
Ja sitten yleisesti noihin muutamiin aiempiin viesteihin liittyen,
En ymmärrä miksi jollakulla on kaasupullot kiinnittämättä ja miksi henkilö vielä kehtaa asian kertoa ihan julkisesti.
Toiseksi en ymmärrä, miten joku saattaa ehdotella leimatun sammuttimen kierrätystä katsastuksessa - se taisi kyllä olla tarkoitettu epärehellisen myyjän vinkiksi, jolla saadaan voitto maksimoitua. Samalla olisi kannattanut kertoa vinkki siitä, miten kaasutarkastukset voi teettää yhdellä uudella kierrätysletkulla ja kun tarra on kaasupullokotelon seinässä, vaihdetaan se 10-vuotias halkeillut letku takaisin paikalleen.
Toi seisontajarru, voi se olla toimimataki, liian löysä tanko, ei jää yläasentoon yms. Ja kyllä minä käytän sitä liikenteessäkin, eli aina kun joudun mäkeen tai vastaavaan parkkiin pistään nii autosta 1. vaide ja seisontajarru ja vaunusta seisontajarru päälle! Joskus vielä ne jarrukiilatkin sinne pyörientaakse....
Sit toi juurikin kaikki mikä on oman turvallisuuden ja liikenteessä toistenkin turvallisuuden kannalta aivan factajuttua nii pitää tietty kiertää, sehän on aivan slevä! Kaasupullot kun voi heitossa, mutkassa, tiukassa väistötilanteessa lähteä liikenteeseen siellä kaasukopassa ja moks! Pullot yhteen osuessaan voivat alkaa vuotamaan, ei ole takeita notta ne hanat ja vallankin letkut kestäs isompaa liikettä siellä kaasukopassa, no näitä jääräpäitä, tekis vieläkin väkevämmin mieli sanua, on aina ja ei piitata mistään mitään!
Sammutinkin kun on niin perhanan arvokas jotta kannattaa naapurilta lainata se tarkastettu pullo katsastukseen mukaan nii säästää 4-6 euroon tarkastusmaksun (omasta ja naapurivaunujen palamisestahan ei tietty tarvee välittää yhtää) ja vielä voi naureskella katsastuksessa miten yksinkertaista on kaikki lakipykälät kiertää!
Eikä se 40 euroa ole paljoa siittä koeponnistuksestaka an vuosittain, ite teetän keväisin ja syksyisin ko. toimenpiteen, on kesän reissujen jälkeen sitten helppo huokasta ku ei ole vikaa tullu ja keväällä sitten talven pakkasten mahdollisesti aiheuttamat vauriotkin tullee testattua.
No jokainen taaplaa tyylillään, mutta toivottavasti ei satu koskaan omallekohdalle sellasta henkilöä joka laiminlyö kaasujen tai sammuttimen kanssa selvät lakivaatimukset ja/tai suositukset. Eihän niitä rengaspaineitakaan laki vaadi tarkastamaan, siispä tiataa nää samat hemmot nekin jättää "kun ei laki vaadi niin en tee" tyylillä tarkastamati, tai öljynvaihdot autoon! :P
-
Se on vaikeaa, tuo sisälukutaito ....
"Ko. ohjeet koskevat siis rekisteröinti- ja muutoskatsastusta.
Määräaikaiskatsastu ksen osalta ohjeistusta ei ole vaan toimitaan yleisohjeiden mukaan"
.. toimitaan yleisohjeen mukaan? En tunne "yleisohjetta", mutta ilmeisesti se ei velvoita katsuria tarkastamaan em. asioita koska kertaakaan 29 :n aikana ei asiaan ole kukaan kiinnittänyt huomiota.
Mutta yks hailee. Pullot on asiallisesti kiinni, letkut vaihdettu säännöllisesti ja sammutin tarkastettu kerran (huom. vain kerran vuodessa), mutta ei ole autoa laitettu vielä käyttökieltoon vaikka leima onkin jo vähän vanha ennen seuraavaa katsastusta.
Olen puhunut.
Yleisohje selitetään tuossa sähvöpötsissä, eli katso se mitä siinä lukee asianmukaisesta laitteiden kiinnityksestä!
Eli kyl se kuulus tarkistaa, ei ne hyväksy vaunua missä on kaasupullokotelo irki heilumassa tai jos sulla on autossa takajarruvalo irtonaisena hattuhyllyllä (korjausmääräys tullee) tai lisävalot on huojuvatheiluvat ku puliukko yms. vastaavaa....
Ja jos ei muualla katota nii ihmettelen kummasti, Kajaanissakin katottiin, Joensuussa aikoinaan samoin Ilomantsissa, täällä Koillismaalakin ja muutamassa lapin paikassa ku oon vaunua käyttäny.... No se tästä!
-
Tässä on kirjoitettu jo 8sivua tätä asiaa,niin mikä on se oikea vastaus?
-
Tässä on kirjoitettu jo 8sivua tätä asiaa,niin mikä on se oikea vastaus?
Että kerran hyväksyttyjä vehkeitä ei tarvi tarkastuttaa, jos ei itse halua. ;D
Tuohon pullojen kiinnityksen tarkastukseen, katsastuksessa, voisi sanoa, että jos orjallisesti mennään tuon varusteohjeen mukaan, niin katsurinhan pitäisi könytä auto/vaunu läpi ja katsoa, että myös kaikki muut vehkeet on paikoillaan.... Niitä ei siis kukaan koskaan katso. Sammuttimen katsoivat taamulla mutta esim. varoituskolmio jäi omaam arvoonsa siitäkin huoloimatta että myös peräkärry oli mukana. Oli kyllä kax kolmiotakin.
-
Eiköhän tuo kaasupullon kiinnitys ole vastaava asia kun jos on esimerkiksi pakussa isotyökalupakki kyydissä ni sen pitäisi olla sidottu, mutya eihän niitä kukaan tarkastele.
Lähetetty minun HUAWEI G700-U20 laitteesta Tapatalkilla
-
Tässä on kirjoitettu jo 8sivua tätä asiaa,niin mikä on se oikea vastaus?
Nyt repesin :laugh: :laugh: :laugh:
Kiitos Diplomaatille Thumb
-
Toiseksi en ymmärrä, miten joku saattaa ehdotella leimatun sammuttimen kierrätystä katsastuksessa - se taisi kyllä olla tarkoitettu epärehellisen myyjän vinkiksi, jolla saadaan voitto maksimoitua. Samalla olisi kannattanut kertoa vinkki siitä, miten kaasutarkastukset voi teettää yhdellä uudella kierrätysletkulla ja kun tarra on kaasupullokotelon seinässä, vaihdetaan se 10-vuotias halkeillut letku takaisin paikalleen.
Juu, ja ehkäpä se joka vilunkia haluaa tehdä, tietää kyllä (ilman kenenkään neuvoja) että vaunuista ja autoista löytyy kyllä hyvinkin paljon irroitettavia/vaihdettavia osia.
-
Meikäläisen autossa on tiukka kaasupullokotelo, saa tehdä töitä että saa pullot ulos tai liinoihin :)
-
Sinänsä tämä keskustelu on kyllä ollut hyvää, koska se nostaa varmaan uusien(luen itseni niihin)
vaanareiden tajuntaan tuon kaasu-ja sammutinasian tärkeyden. Nimittäin käyttöturvallisuude n.
Tänään erityisellä nuuskuttelulla käväsin etukopalla ja olin haistelevinani kaasunhajua. Pikkuisen oli kiristämisen
varaa pullonliittimessä.
Ei noissa turva-asioissa oikeasti ole kertakaikkiaan varaa kikkailla. Kopit palaa niin sekunnissa jos niikseen tulee
ja viereiset myös jos huonosti käy.
Turvallista vaanarikesää kaikille. Thumb
-
Ja sitten yleisesti noihin muutamiin aiempiin viesteihin liittyen,
En ymmärrä miksi jollakulla on kaasupullot kiinnittämättä ja miksi henkilö vielä kehtaa asian kertoa ihan julkisesti.
Tämä sattui olemaan täysi vahinko ja todettiin asia vasta kun asemalta palattiin takas kotiin. Molemmat meistä yllättyi aika tavalla. Pullot oli lisäksi tyhjiä molemmat. Normaalisti on kyllä pullot tietenkin aina matkassa kiinni.
Seisentajarru kyllä toimii, mutta me varmistetaan aina kiiloilla et vaunu pysyy siinä kohtaa missä on tarkotuskin.
Sammutin kyllä tarkistettiin ja jarrutkin olivat täysin tasan :)
-
Tänään tuli Hymeri kaasulaitteiden tarkastuksesta. Ei huomautettavaa Thumb. Pullo 2 kg ja sammutuspeite löytyy. Taidan laittaa vielä toisen pullon kun keksin sopivan paikan. Palo / häkähälytin on ostettu ja ensi viikolla varattu aika kaasuhälyttimen ja murtohälyn asennukseen. Onko tietoa saako tuon sammutinpullon laittaa vaaka-asentoon?
-
Saa sammuttimen pitää vaakatasossa
-
Saa sammuttimen pitää vaakatasossa
Kiitti tiedosta! Asennuspaikkoja enemmän tuolle toiselle pullolle.
-
Miten on, koeponnistaako orgin väki kalustonsa joka vuosi vai harvemmin ? Viime viikonloppuna oltiin Kuturannassa jossa treffien yhteydessä oli mahdollisuus teettää koeponnistus ja siinä huoltomieheltä asiaa tiedustellessani hän sanoi aika harvan koeponnistusta teettävän vaunulleen/autolleen. Aika pieni hinta (30 €) kuitenkin omasta ja muiden turvallisuudesta.
-
Ens viikolla on menossa vatkaaja huoltoon ;D
vaihtavat kaasuletkut ja sitten koeponnistus Thumb
-
Miten on, koeponnistaako orgin väki kalustonsa joka vuosi vai harvemmin ? Viime viikonloppuna oltiin Kuturannassa jossa treffien yhteydessä oli mahdollisuus teettää koeponnistus ja siinä huoltomieheltä asiaa tiedustellessani hän sanoi aika harvan koeponnistusta teettävän vaunulleen/autolleen. Aika pieni hinta (30 €) kuitenkin omasta ja muiden turvallisuudesta.
Ois tarkotus koeponnistaa tänä kesänä,kun mennään kokkolaan..
-
Miten on, koeponnistaako orgin väki kalustonsa joka vuosi vai harvemmin ? Viime viikonloppuna oltiin Kuturannassa jossa treffien yhteydessä oli mahdollisuus teettää koeponnistus ja siinä huoltomieheltä asiaa tiedustellessani hän sanoi aika harvan koeponnistusta teettävän vaunulleen/autolleen. Aika pieni hinta (30 €) kuitenkin omasta ja muiden turvallisuudesta.
Ehdottomasti (taas >:( ) joka vuosi.
Edellisen kulkimen tarkastutin joka kevät. Kun vaunu vaihtui elokuussa, uudempi jäi käyttämättä tarkastuksella, kun syksylle oli enää vähän käyttöä ja olin tottunut käyttämään vaunun huollossa keväisin. Nyt sitten huomasin keväällä kaasupullokotelossa kaasun hajun ja sen jälkeen oli pullo kiinni tarkastukseen saakka. Paine ei pysynyt putkissa ja vuotopaikka löytyi kupariputken T-liitoksesta, joka lähtee kaasun ulostulolle. Ei onneksi sattunut pahempaa...
-
Tänä vuonna koeponnistutin, autoon tuo oli edellisen kerran tehty joskus.
-
Paine ei pysynyt putkissa ja vuotopaikka löytyi kupariputken T-liitoksesta, joka lähtee kaasun ulostulolle. Ei onneksi sattunut pahempaa...
Oliko murtunut, vaiko oliko liitos löysällä?
-
Oliko murtunut, vaiko oliko liitos löysällä?
Löysä liitos.
Kaasun ulosotto on tuossa -08 mallissa mielestäni ollut vakiovaruste eli tehtaalla olisi jätetty liitos löysähköksi. Edelliset omistajat oli testauttanu kaasut viimeksi -09 :o
-
eipä tuu käytettyä, ite kylläkkin käyn kaikki liitokset parikertaa vuojess läpi vuodon ilmaisin nesteen kans, ja yllättäen silloin tällöin löytyy pientä vuotoa sellaisistakin paikoista mikä ei remonttien tiimellyksessä oo päässy liikkumaan..
joskus tulee pantua pullo kiinni ja seuraavana päivänä kokeilee syttyykö liesi hetkeksi, aina on syttynyt paitsi kerran , jolloin sitt löysinkin auton alta hieman vuotavan t-haaran..
noi pienet vuodot on aika salakavalia kun vuoto on ulkona ja hyvin pieni ni ei haista vaikka nokka kiinni liitoksessa mutt kuplaa kummiski kehittyy nesteellä testattuna..
eli kyllä suosittelisin tarkastusta joka vuosi tai ees parin välein parempi seki ku ei koskaan..
ja ne kellä on vuodon ilmaisin kiinteänä käyttäkää sitä se on viksu vekotin ja helppo todeta vika...
-
Tiiviys tulee tarkastettua parikin kertaa vuodessa, kun on kaasun ulosotto ja SecuMotion säädin.
SecuMotionista vain hana kiinni ja käyttölaitteiden hanat auki testipaine kaasunulosoton kautta putkistoon ja odotus, se on siinä.
Täytyy vain muistaa ettei pistä liian suurta painetta jolloin liekin vartijat hajoavat.
Sen jälkeen vielä kaikkien laitteiden toiminnan testaus ja letkurikon testaus, sekin on helppo tehdä kun pistää kaasun ulostuloon tyhjän letkun ja avaa hanan, jolloin sieltä pääsee kaasu virtaamaan liian nopeasti ja letkurikkoventtiili toimii.
-
No niin vaunu käytetty Caravan huolto PMI:ssä Ylivieskassa Thumb suosittelen Thumb hyvä palvelu Thumb
vaihtoivat priimuksen kaasuletkut + jääkaapin letkun + huolsivat jääkaapin ja vielä koeponnistus
koko lysti kustansi 115€
jääkaapin letku oli vuosimallia 1990 ja alko olla jo aikansa elänyt.
priimuksen letku oli vm. 1989 sama homma pikku pätkä oli joskus vaihdettu kun oli 2002 ;D
nyt voi reissata turvallisesti. pitää vielä asentaa kaasuhälyttimet ja uusi palohälytin Thumb
-
Onko kukaan vaihtanut Primuksen "erikoisletkun" tilalle tavallista ruuviklemmariletkua? Pitääkö päät vaihtaa, vai käyvätkö ne sellaisina laadukkaiden ruuviklemmareiden ja uuden perusletkun kanssa?
-
Onko kukaan vaihtanut Primuksen "erikoisletkun" tilalle tavallista ruuviklemmariletkua? Pitääkö päät vaihtaa, vai käyvätkö ne sellaisina laadukkaiden ruuviklemmareiden ja uuden perusletkun kanssa?
Primuksen 0.5 bar letkua ei saa laittaa lemmareilla, paitsi omalla vastuulla.
Koeponnistuksessa ei tule leimaa, jos ei ole oikea letku.
Oikea letku maksaa noin 40€.
-
Perustuuko tuo oikeaan säännökseen, vai mutuun? Vai alkaako koeponnistuksessa suhina kuulua kierreklemmareilla?
-
Perustuuko tuo oikeaan säännökseen, vai mutuun? Vai alkaako koeponnistuksessa suhina kuulua kierreklemmareilla?
Minulla ainakin perustuu kokemukseen, viime syksynä tehtiin koeponnistus vaunuuni, yläpää
oli lemmarilla kiinni, tiesin että en saa tarraa sillä letkulla, mutta kun ponnistaja tuli vaunualueelle
niin ostin häneltä letkun oikeilla päillä. Niin teki moni muukin, jos letku oli pykinyt tai liian vanha
tai lemmareilla kiinni, koeponnistusta ei edes tehty. Ja kaverit oli vaunuliikkeestä ja luvat kunnossa.
-
Minulla ainakin perustuu kokemukseen, viime syksynä tehtiin koeponnistus vaunuuni, yläpää
oli lemmarilla kiinni, tiesin että en saa tarraa sillä letkulla, mutta kun ponnistaja tuli vaunualueelle
niin ostin häneltä letkun oikeilla päillä. Niin teki moni muukin, jos letku oli pykinyt tai liian vanha
tai lemmareilla kiinni, koeponnistusta ei edes tehty. Ja kaverit oli vaunuliikkeestä ja luvat kunnossa.
Ompas tilanne muuttunut,minulla tuossa fiiliksessä on ollut aina se puolenmetrin pätkä 6mm letkua,kartioliitiimet ja klemmarit,ja näkyy tuossa olevan leimat,joskus laitettu,nyt ponnistan itse !
-
onko tosiaan näin , jos ite rymppään 12 leuka puristimella pelti rinkulan siihe ni se on ok , mutt lemmari ei?
-
onko tosiaan näin , jos ite rymppään 12 leuka puristimella pelti rinkulan siihe ni se on ok , mutt lemmari ei?
Jos pitäsi laittaa henkensä alttiiksi ja pitäsi valita kumpaan luottaa krympättyyn peltiin vaiko oikean kokoiseen klemmariin, niin kallistusin klemmarin kannalle.
Kaverilta petti hydrauliikkaletku hän haki paineen kestävän letkun ja pisti sen klemmareilla kiinni, hyvin kesti eikä vuotanut vaikka oli korkeammat paineet kuin kaasuletkussa.
-
Kait ne molemmat hyviä on, mutta kiinnostaa kyllä, mistä moinen määräys on tullut...
-
Kait ne molemmat hyviä on, mutta kiinnostaa kyllä, mistä moinen määräys on tullut...
Ja onko sellaista....
-
Vaikuttaa hiukan siltä, että markkinamiehet ovat jo pitkään "antaneet ymmärtää", että ainoa turvallinen tapa johtaa painesäätimien välillä 0.5 ylipaineista nestekaasua on Primus-merkillä varustettu lähes viidenkympin hintainen letkunpätkä.
Onko todellakin tyyppihyväksytyllä 2 barin nestekaasuletkulla ja hyvälaatuisilla kierreklemmareilla homma on hengenvaarallista itsetehtynä? Tai yhtään vaarallisempi, kuin malesialaisen, kiinalaisen tai albanialaisen työntekijän kaukomailla prässäämällä tekemä liitos?
On muuten tosi luotettava koeponnistaja, joka ei hyväksy kuin merkkiletkun, joita kauppaa koeponnistuksen ohella ja veloittaa letkusta ehkä huomattavasti enemmän, kuin itse tarkastuksesta? Hyvää palvelua vai raakaa bisnestä?
Ei ole mitään järkeä riskeerata henkeä, mutta onko tässä Primus-letkuhuhussa mitään tekemistä vaaran kanssa, joka on piiruakaan suurempi, kuin nestekaasulaitteist ojen käyttö yleensä?
Mikäli asiasta ei löydy mitään virallista tiedotetta, säädöstä tai lainsäädäntöä, haiskahtaa juttu enemmän markkinointikoneist olle kuin nestekaasulle.
-
Sähän voit kysyä paavo PISTE rousku AT Kolumbus PISTE fi
Hän ei myy letkuja , kertoo säädökset ja syyt
Se että tarkastaja ottaa vähemmän omasta työstään kuin letkusta , osoittaa vain sen oman työn pieneksi kun on käytetty asianmukaisia osia. Thumb
-
Sähän voit kysyä paavo PISTE rousku AT Kolumbus PISTE fi
Hän ei myy letkuja , kertoo säädökset ja syyt
Se että tarkastaja ottaa vähemmän omasta työstään kuin letkusta , osoittaa vain sen oman työn pieneksi kun on käytetty asianmukaisia osia. Thumb
Ja varmasti oikean vastauksen saa kun kysyy osoitteesta Tukes.fi ;)
-
Ei minusta se priimuksen letku ollu kallis vaikka otin sieltä missä huollatin
sitä klemmari hommaa en tiedä mutta näillä mennään mitä on laitettu
(http://karavaanari.org/kuvat/1404368324.jpg)
-
No yllämainittu sfc:n kaasuasiantuntija pyörähti meillä äsken.
Kysäisin asiaa ja hän kertoi seuraavaa.
:Letkua ei saa klemmareilla tehdä koska on suurpaineletku'
:Saa puristaa 12 leukaisella josta Rolli4x4 sanoi
:Hänelläkin oli pihdit kontissa
:Letku ei ole 6.3 millistä vaan 4.8 millistä mitä ei ole julkisesti myynnissä
Tällöin kun letkuun (6.3milliseen) yrittää päät klemmareilla laittaa , tällöin ei puristu tarpeeksi hyvin kiinni.
Eiköhän se tavalliselle ihmiselle selvinnyt :D
-
Ei selvinnyt!
Mitä ihmeen 4.8 millistä? Primuksen varaosanumeron 712650 letkun nipan ulkohalkaisija on hyvin lähellä 10 milliä. Osassa on myös kehotus korvata osa vain samalla alkuperäisosalla. Korkeapaineletku? Käsittääkseni paine letkussa on 0.5 bar? Eikö 2 bariin hyväksytty letku kestä 0.5 barin painetta?
-
No yllämainittu sfc:n kaasuasiantuntija pyörähti meillä äsken.
Kysäisin asiaa ja hän kertoi seuraavaa.
:Letkua ei saa klemmareilla tehdä koska on suurpaineletku'
:Saa puristaa 12 leukaisella josta Rolli4x4 sanoi
:Hänelläkin oli pihdit kontissa
:Letku ei ole 6.3 millistä vaan 4.8 millistä mitä ei ole julkisesti myynnissä
Tällöin kun letkuun (6.3milliseen) yrittää päät klemmareilla laittaa , tällöin ei puristu tarpeeksi hyvin kiinni.
Eiköhän se tavalliselle ihmiselle selvinnyt :D
Ei tuo vielä kaikkea kertonut. Mitähän se 'suurpaineletku' oikein on? Minulla on tohon ja pullon välissä 10m letkua ja muutama kilo painetta, eikä ne klemmarit ole koskaan vuotaneet.
Lisäksi hinta on syvältä. Jos Primuksen pätkä maksaa 40€ ja pitemmän, puristetuilla päillä, saa kaupasta kympillä, niin....
-
Sun täytyy pyrkiä hommiin kun tiedät paremmin ;D
Hän kertoi jotta letku on 4.8 mm suurpaineletkua, oletan jotta tietää mistä puhuu. Thumb
Näinhän se on, jos joutuu kerran 10v "tuhlaamaan" 40€ oikeaan letkuun niin kierretään vaikka mitä asetuksia ettei rahaa menis "turhuuteen"
Miten olisi , kerätäänkös kolehti että kaikilla olisi varaa turvallisesti harrastaa ?
Vai onko kaikkein piheimmät ne joilla on säkkikaupalla ? :D
Ei selvinnyt!
Mitä ihmeen 4.8 millistä? Primuksen varaosanumeron 712650 letkun nipan ulkohalkaisija on hyvin lähellä 10 milliä. Osassa on myös kehotus korvata osa vain samalla alkuperäisosalla. Korkeapaineletku? Käsittääkseni paine letkussa on 0.5 bar? Eikö 2 bariin hyväksytty letku kestä 0.5 barin painetta?
Varmaan oli kysymys sisähalkaisijasta kuten siinä 6.3 millisessäkin
-
Ei selvinnyt!
Mitä ihmeen 4.8 millistä? Primuksen varaosanumeron 712650 letkun nipan ulkohalkaisija on hyvin lähellä 10 milliä. Osassa on myös kehotus korvata osa vain samalla alkuperäisosalla. Korkeapaineletku? Käsittääkseni paine letkussa on 0.5 bar? Eikö 2 bariin hyväksytty letku kestä 0.5 barin painetta?
Joskus mökille vaihdoin kaasulieteen yhden letkun pätkän. Otin rautiasta tavallista kaasuletkua ulkomitta noin 10 mm ja sisä ehkä pikkasen yli puolet ulkomitasta ja mökille letkun vaihtoon. Entinen oli sisämitaltaan ohuempaa, mutta onneksi tehoposako möi myös tuota kokoa. Eli jos kiinnitys kohta on liian ohut, niin ruttuun menee liian iso reikäinen letku .
-
Sun täytyy pyrkiä hommiin kun tiedät paremmin ;D
Hän kertoi jotta letku on 4.8 mm suurpaineletkua, oletan jotta tietää mistä puhuu. Thumb
Näinhän se on, jos joutuu kerran 10v "tuhlaamaan" 40€ oikeaan letkuun niin kierretään vaikka mitä asetuksia ettei rahaa menis "turhuuteen"
Miten olisi , kerätäänkös kolehti että kaikilla olisi varaa turvallisesti harrastaa ?
Vai onko kaikkein piheimmät ne joilla on säkkikaupalla ? :D
Varmaan oli kysymys sisähalkaisijasta kuten siinä 6.3 millisessäkin
Tarkoitatko, että Primus sovittaa alkuperäisosassaan 4.8 mm sisähalkaisijaltaan olevan letkun 10 mm nipalle?
Niin ja pienenä lisäyksenä. Ei kysymys ole pelkästään hinnasta. Ei kai kukaan harrasta vaunuilua, mikäli homma on neljästäkympistä kiinni. Kysymys on järjestä.
Ilman perusteltua syytä lienee järjetöntä tilata kokonaista kaukomailla kasattua letkua, mikäli omasta tallista löytyy hyväksyttyä letkua vuodelta 2014 ja uusia hapokkaita kierrenippoja. Minkä ikäistä letkua alkuperäiset ovat tällä hetkellä? Onko kaukomaan puristusnippakoneen käyttäjä niin taitava, että turvallisuus nousee?
-
Sun täytyy pyrkiä hommiin kun tiedät paremmin ;D
En kai minä silloin tiedä, jos kerran kysyn.... ? ::)
-
Tarkoitatko, että Primus sovittaa alkuperäisosassaan 4.8 mm sisähalkaisijaltaan olevan letkun 10 mm nipalle?
Niin ja pienenä lisäyksenä. Ei kysymys ole pelkästään hinnasta. Ei kai kukaan harrasta vaunuilua, mikäli homma on neljästäkympistä kiinni. Kysymys on järjestä.
Ilman perusteltua syytä lienee järjetöntä tilata kokonaista kaukomailla kasattua letkua, mikäli omasta tallista löytyy hyväksyttyä letkua vuodelta 2014 ja uusia hapokkaita kierrenippoja. Minkä ikäistä letkua alkuperäiset ovat tällä hetkellä? Onko kaukomaan puristusnippakoneen käyttäjä niin taitava, että turvallisuus nousee?
Missä ihmeessä lukee että se on kaukomailla kasattua ?
Ovatko ulkomaalaiset jotenkin huonompia kuin suomalaiset?
Maailma kun on avartunut sen verran reissatessa. Tullut vastaan tämä suomalainen laatu ;)
Sulle oli annettu mailiosoite , kysy. Ja puhelinnumero on tässä 0500-454009
Edit: Varmaan jotain eroa letkuissa
Primuksen letku
http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmastointi/trumatic-lammittimet/primus-varaosat/primus-kaasuletku-700-mm-liittimin-primus.html
Muut kaasuletkut
http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmastointi/kaasutarvikkeet/kaasuletkut-ja-putket.html
-
Ehkä vika on siinä, että on tullut reissattua?
Kiitän ja kumarran nettiosoitteesta ja puh. nrosta, asian aion selvittää kun ikä orkkisletkulla tulee täyteen. Uskoisin kyllä, että otan silloin asiassa kuitenkin yhteyttä Tukesiin.
Edelleen ihmettelen ja epäilen, että Primuksen arvoasentajat, missä päin maailmaa tahansa, tunkisivat 4.8 mm letkua 10 mm:n nippaan. Näinhän on tilanne, mikäli haastattelemasi asiantuntija on oikeassa.
-
No jos elää laatikon sisällä ei tiedä että millaista on laatikon ulkopuolella, eikä tämä tarkoita että aina on ruoho vihreämpää laatikon ulkopuolella. :laugh:
Kyllä hänellä jotain tietoa on asioista kaasun(kin) suhteen. Neuvoo mielellään ja on kävelevä Tukesin kirjasto, löytyy kaikki tukesin julkaisut ja määräykset mitä ei ole tukesin sivuilta helppo löytää
-
Saattaa olla että tieto muuttunut matkan varrella kuten noilla huhuilla on tapana. Turhaa kinaa ennen kun on säädös näkyvillä.
-
Edit: Varmaan jotain eroa letkuissa
Primuksen letku
http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmastointi/trumatic-lammittimet/primus-varaosat/primus-kaasuletku-700-mm-liittimin-primus.html
Muut kaasuletkut
http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmastointi/kaasutarvikkeet/kaasuletkut-ja-putket.html
Aika huima ero letkujen hinnoissa... 6€ - 43,80€
Mikäs merkitys noissa mahtaa olla sillä letkun paksuudella, kun molemmat letkumallit ovat puristusliittimillä? Kai sentään kierteet on samanlaiset?
Eikä tässä kaiketi ole kysymys nuukuudesta, vaan mahdollisen mielivallan poissulkemisesta.
-
Saattaa olla että tieto muuttunut matkan varrella kuten noilla huhuilla on tapana. Turhaa kinaa ennen kun on säädös näkyvillä.
Täytyy pyytää kirjallisena
Eikä tässä kaiketi ole kysymys nuukuudesta, vaan mahdollisen mielivallan poissulkemisesta.
Mutta jos niissä olisi vain tuo hinta erona ja samat letkut, ei kai kellään pokka riitä siihen. Oletan että nuo alanihmiset tietää asian. Me kuluttajat vaan luullaan :-[