Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: Repo - 13.07.2023 kello on 10:57
-
Katsastaja käski vähän kiristää välystä pienemmäksi laakerista, avasin rummun ja ajattelin että vaihdan ne samalla, hain mallin kans uudet laakeriliikkeestä, mutta akselin reikä tosi ahdas niissä, ehkä ne menisi kovalla voimalla paikoilleen, mutta jotenkin tuntui että ei ole sopivat, vaikka numerot täsmäsivät, myös tiivisteet niissä erillaiset, putsasin/rasvasin vanhat ja paikoilleen helposti, onko tavallista että uudet ois tiukemmat? Olivat liikkeessä ihmeissään, voisi varalle hommata uudet, oisko jollain tietoa/kokemusta mistä löytyisi samanlainen paketti tiivisteineen kuin alkuperäinen on.
-
Olisiko tämä?
https://easytrailerparts.fi/tuote/laakerisarja-peitz-r-234-76/
Käyvät ainakin -89 mallin Artic 450:n Peitz-alustan napoihin.
-
Ok, olet ilmeisesti laittanut nuo, menikö helposti akselille, mallinumerot näyttää olevan samat mitä kokeilin, saattaa olla ehkä eri valmistajilla eroja.
-
Ei ollut tarvetta vaihtaa, mutta otin paikallaan olleiden numerot ylös ihan varmuuden vuoksi, samalla kun olivat auki jarrujen putsaamisen takia.
-
näyttää olevan samat mitä kokeilin, saattaa olla ehkä eri valmistajilla eroja.
Toleranssit on kyllä niin pienet, ettei eroja pitäisi olla.
-
Olihan akseli varmasti puhdas? Toleranssit ovat pieniä, joten ohutkin kerros soviteruostetta voi aiheuttaa jumittamista.
Itse olen pyyhkäissyt nuo akselit aina puhtaaksi karhunkielellä ja sitten ihan minimaalisen ohut kerros vaseliinia pintaan ennen asennusta.
Jos laakeri on ollut pitkään löysä, voi sekin aiheuttaa akselin pintaan vähäisen muodonmuutoksen, joka sekin saattaa jumittaa sisäkoolin.
-
Hienolla hiomakankaalla, eli smirkelituukilla pyyhkäisy ehkä auttaa?
-
Joo, kyllä akseli putsattiin kirkkaaksi, ja tosiaan vanhat mitkä laitoin takaisin meni helposti käsin paikoilleen, uudet selkeästi ahtaammat, vaikka laakeriliikkeessä mittasivat että pitäis passata, toleranssit tosiaan näissä varmaan pienet, siksi ajattelin että vois toisen valmistan paketti olla väljempi, voisi vaikka tuon paketin varalle tilata, ei ole kallis hankinta.
-
Onko laakereissa jokin kumi vai voiko niitä lämmittää kunnolla ennen asennusta?
-
Eipä taida mahdolliset stefat lämmittämisestä huonoa tykätä stefan materiaali kestää tarvittavan lämmituuksen.
Akselia jäähdyttää ja laakeria lämmittää niin laakeri menee hyvin paikoilleen.
Googlettamalla löytyy tietoa, tuossa yksilinkki jossajotain asiantiimoilta.
http://m.fi.suvbearing.com/news/what-is-the-optimal-temperature-for-skf-bearin-40183659.html
Ja googlaamalla lisää,
-
Mikäli laakerissa on muoviset pölysuojat niin ne kestää kyllä jonkun verran kuumentamista.
Yleensä helppoon asennukseen riittävä lämpötilaero saadaan aikaan jo esim lämmittämällä laakeria hiustenkuivaajalla ja jäähdyttämällä akselia esim kylmäspraylla.
-Kiinan halpislaakereissa ei välttämättä( = yleensä ) mitat eikä varsinkaan laatu ole läheskään samat kuin vastaavassa merkkilaakerissa-
-
En tiedä millaiset laakerit ko. kamppeessa on? Mutta kartiorullalaakerei ta ei saa pistää rympillä (lämpimänä). Nehän yleensä kiristetään ensin tiukalle, sitten löysätään sopivaksi. Mielestäni ne ovat "ikuisia", jos ovat puhtaassa ravassa, ja oikeassa kireydessä.
Kuulalaakerit eri juttu.
Joo, kyllä akseli putsattiin kirkkaaksi, ja tosiaan vanhat mitkä laitoin takaisin meni helposti käsin paikoilleen, uudet selkeästi ahtaammat, vaikka laakeriliikkeessä mittasivat että pitäis passata, toleranssit tosiaan näissä varmaan pienet, siksi ajattelin että vois toisen valmistan paketti olla väljempi, voisi vaikka tuon paketin varalle tilata, ei ole kallis hankinta.
Jos käytän mielikuvitusta:
Ehkä tehdas on saanut halvalla liikaa + olevia laakereita. Siksi tehty erä isompia akseleita??
Voihan kokeilla eri valmistajan laakereita---ja kalliimpia? Ehkä onnistuu, tai ei.
-
eikös laakerin kuulukin olla tiukka akselille?
Ettei vaan käy niin että laakeri pyörii akselin ympärillä....ja kuluttaa akselin.
Keittiön uuni 70-90 asteeseen ja laakeri/sisäkehä sinne puoleksi tunniksi...
akselille kylmäspräytä reilusti ja kun akseli kylmä niin kipinkapin kuuma laakeri uunista ja ykkösellä sisään... Thumb
Vähän hienoa rasvaa sisäkehään tietty eka ja tarvittaessa pari kevyttä kopautusta...
-
Yleensä on kyllä perävaunun/asuntovaunun laakerit menneet ihan käsipelillä akselille ilman isompia työkaluja. Samoiten monissa autoissa joissa samantyyppinen napa rakenne niin laakerit menee akselille kevyesti ilman väkivaltaa. Esim. sisempää kartiolaakeria olisi aika vaikea saada lyömällä paikoilleen ilman ettet samalla rikkoisi laakeria.
-
Just näin, tätä juuri hain tuolla postauksella, että onko joku löytänyt laakeripaketin mikä menee samalla tavalla paikalleen kuin vanhat, eli ilman mitään kikkailuja lämmittämistä yms..
-
Onko kartiorulla laakerit siinä vaunussa?
-
Kyllä on.
-
Mielestäni aika fakiiri on, jos tiukan kartiorulla laakerin rympillä tai lekalla saa sopivaan tiukkuuteen, joka on ensiarvoisen tärkeää kestävyyden kannalta.
Juulisin että ei aloittajan paljoakaan tarvii hioa, jotta uusi laakeri menee paikalleen? Mutta jos vanha on hyvä niin miksi sitä vaihtaamaan. Mulla tavarakärryssä 40-50 v. vanhat laakerit, ensin palvelleet autossa.
-
pyörää pyörittämällä kuulee jyristääkö, jos ei niin miksi vaihdella? Uusi voi olla huonompi hetken kuluttua...
-
Jep, laitoinkin vanhat takaisin putsattuna ja rasvattuna.
-
pyörää pyörittämällä kuulee jyristääkö, jos ei niin miksi vaihdella? Uusi voi olla huonompi hetken kuluttua...
Varsinkin jos kiinan laakerit eestistä
-
eestiläinen skf on samaa kamaa kuin -otonetin tai vastaavan "kotimaisen laakerikaupan" skf.
eikä ole sanottu etteikö molemmat olisi kiinasta.... ;)
Ei se hintaero perustu laatueroon aina välttämättä....
-
Juu juu ja eli eli, sama sama😄
-
Juu juu ja eli eli, sama sama😄
meinaatko oikeasti että vain suomesta saa laatu tavaraa?. miten ne muuten muissa maissa pärjää kun laatau tavara tuodaan vain suomeen, jotenkin olettaisi että varaosien myynti olisi aivan älytöntä suomessa kun sieltä saa vain laatu osia :D
-
Mielestäni aika fakiiri on, jos tiukan kartiorulla laakerin rympillä tai lekalla saa sopivaan tiukkuuteen, joka on ensiarvoisen tärkeää kestävyyden kannalta.
Juulisin että ei aloittajan paljoakaan tarvii hioa, jotta uusi laakeri menee paikalleen? Mutta jos vanha on hyvä niin miksi sitä vaihtaamaan. Mulla tavarakärryssä 40-50 v. vanhat laakerit, ensin palvelleet autossa.
kyllä näyttää nyt just siltä, että monikaan ei ole vaihtanut laakereita, eli kestäviä ovat näissä kamppeissa olevan,no jos joku ko. homman tehnyt niin ois hyvä kuulla minkälainen paketti passasi.