Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: sepelix - 27.07.2021 kello on 19:29
-
Tere Kaikille erityisesti matkailuautoilijoil le. Millaisia kokemuksia ja ajatuksia matkailuautosta ainoana autona? Työlääntyykö isoon autoon kauppareissuilla yms.? Onko aivan pähkähullu idea? :o
-
On usein kaluttu aihe, mutta lähtökohdat voi olla hyvin erilaiset; eläkkeellä vai työmatkatko sillä. Yksin, pari vai perhe. RuuhkaSuomi vai "männöö mua"..
Onnistuu varmasti - fixuako, riippuu noista..
-
Kyllä reissussa kuullu et monella jo ainoa auto ja itselläkin menisi kun työmatkat fillarilla. Eli varsin järkeväkin idea toisille Thumb
-
Meillä on ainoana autona 6 m puoli-integroitu, sillä hoidetaan myös kauppareissut.
-
Matkailuauto ainoa auto. Kaupunkiasunto ja palvelut vieressä. Auto erikseen säilössä kun ei käytetä.
-
Kannattaa olla ketterä ja näppärä. Tässä lyhyt Ducatoalustainen on varmaan hyvä. Meillä ei onnistuisi, ajoa kun tulee henkilöautollakin yli 15 t vuodessa, eikä matkailuauto sovi parkkihalliin. Ja on muutenkin liian iso arkiajoon.
Eläkeläisenä tulee pohdittavaksi, tai sitten veturi (ehkä paku) ja ketterä vaunu.
-
Kyllä matkailuautollakin varmaan pärjäisi jos olisi tarve.
Kaupunkien keskustoissa on p paikan saanti hankalampaa mutta pienemmissä kaupungeissa onnistuu kyllä.
Ja maaseudulla ei ongelmaa ollenkaan.
Huomioida kannattaa korkeampi polttoaineen kulutus kuin henkilöautolla.
Muoviosat on talvella arkoja. Pelkkä tärinä voi aiheuttaa vaurioita -20 alapuolella, lumivalleista puhumattakaan.
Etuvetoinen M auto talvella lumessa/jäällä on vähän kuin takaveto autot aikanaan.
Henkilöautoja saa nykyjään todella halvalla (kunhan ei tarvi egon pönkitys laitetta). Todella käypäsen kauppakassin saa 2k eurolla. Ja sen voi potkaista pois liikennekäytöstä kunnei tarvi. Eli ei siitä montaa kymppiä lisäkulua tule....ja jos tekee samaa M autollekin eli liikenteessä vaan tarpeen mukaan niin säästelee kauppakassin hinnan muutamassa vuodessa.
-
Mulla on toistaiseksi joka käyttöön oma kulkimensa...
Tällä hetkellä on retkiauto liikennekäytössä. Sillä tekee pienet kauppareisuut yhtä ketterästi, kuin henkilöautolla. Kärry perässä olen tälläkin viikolla kuskannut jätekuorman kaatopaikalle ja kuskannut pitkää lautatavaraa.
Toisena autona on ympärivuotisesti vanha diesel henkilöauto. Pakut ovat nyt poistettu liikenteestä, mutta voisihan pakustakin tehdä monikäyttöauton hommaamalla pienen vaunun perään. Nyt pakut ovat lähinnä harrasteautoina marjastuksessa ym.
Kesäautot sitten erikseen, joilla ei ole muuta käyttötarkoitusta, kuin fiilistellä. Samaa tulee harrastettua moottoripyörillä ja sähköpyörällä.
Elikä mielestäni joku 5-6 metrinen retkiauto vetokoukulla sopisi kaikkiin näihin ajoihin vallan mainiosti.
-
Monikäyttöautona retkeilyauto on varmaan paras vaihtoehto. Mukava ajella ja kulutuskaan ei paha.
Lisäksi on turvallisempi kuin henkilöautot jos tulee vastaan samalla kaistalla henkilöauto tai hirvi.
-
Ei se ole hyvä vaihtoehto, jos tarkoitus on matkailla talvipakkasilla.
Mielestäni kannattaa pitää pikkuautoa rinnalla ja kuluttaa sitä päivittäisajoissa matkailuauton sijasta. Liikenteestä pois se, jota ei käytetä.
-
Ei se ole hyvä vaihtoehto, jos tarkoitus on matkailla talvipakkasilla.
Mielestäni kannattaa pitää pikkuautoa rinnalla ja kuluttaa sitä päivittäisajoissa matkailuauton sijasta. Liikenteestä pois se, jota ei käytetä.
Monet sanovat talvellakin yöpyvänsä retkeilyautoissaan. ...
Satunnaisiin talviajoihin varmaan riittävä sekin.
Minun retkiauto riittää vain -5 asteen pakkaseen, elikä on kolmen vuodenajan auto korkeintaan. Ja vaikka ei matkailisikaan talvella, niin retkiautokin lämpiää hyvin normiajoon. Kokeilin, kun laittoi auton oman lämmityksen täysille ja Webaston, sekä auton lisäkennon taakse lämmittämään. Kolmella lämppärillä lämpeni ja kuivui nopeasti.
-
Muutaman kilsan matkat menee fillarilla nopeammin kuin autolla. Sähköpyörällä vielä nopeammin... 😎
Talvi on se haaste, jos luminen talvi.
-
No minkälaista suunnittelit ainokaiseksi ?
-
Itsellä on tarvis autolle tai vaunulle jossa on 3 eri mahdollista petipaikkaa (6hlöä) eli isohko auto olisi hankinnassa jos autoon päädyn. Kiitos hyvistä kommenteista(
-
Luminen talvi hyvä on pyörä pitää. 20cm hanki työllistävä polkea :o Samoin 20 asteen pakkanen jäykkää menoa ;D
-
Aikoinaan minulla oli ainoana autona monta vuotta Nalle-Sisu vm. -70. ;D
-
Se on kovasti kiinni siitä, missä asuu ja mitkä tarpeet. Kuta enemmän arkiajoa sen järkevämpää on olla eri auto sitä varten.
-
Kuta enemmän arkiajoa sen järkevämpää on olla eri auto sitä varten.
Juurikin näin.
Matkailuautoilla ajetaan yleensä suhteellisen vähän,eli käytettyjä vähän ajettuja on paljon tarjolla. Eli toisinsanoen arvonalenemaa tulee jos yleisesti samanikäisissä olisi vaikka 100tkm mittarissa ja omassa 300tkm... saa hintaa laskea reilusti että menee kaupaksi,vaikka olisikin kunnossa,huollettu ja vähän asuttu.
se 200tkm ois kannattanut ajaa jollain muutaman tonnin peruskäyttiksellä.
-
kyllähän kilsat hintaa tiputtaa kuten ikäkin... matkailuautoissa ikä ei tosin vaikuta yhtä dramaattisesti kuin henkilöautoissa.
Vähän ajetussa voi olla vaikuja kuten enempi ajetussakin...ajama ttomuus on autolle myrkkyä.
Mutta isolla käyttökulut on isommat...ja rahaa miettii niin halpa kauppakassi maksaa itsensä takaisin nopeasti.
-
kyllähän kilsat hintaa tiputtaa kuten ikäkin... matkailuautoissa ikä ei tosin vaikuta yhtä dramaattisesti kuin henkilöautoissa.
Vähän ajetussa voi olla vaikuja kuten enempi ajetussakin...ajama ttomuus on autolle myrkkyä.
Mutta isolla käyttökulut on isommat...ja rahaa miettii niin halpa kauppakassi maksaa itsensä takaisin nopeasti.
Kyllä siinä pienessä kauppakassissakin kuluja on...
Toki se puoltaa paikkaansa, mutta huollot, vakuutukset, verot, rempat ym. tulee aina kahtena. Arvon alenemakin tulee silloin kahdesta autosta.
-
Jos ostelee kauppakassin joka on iältään +12v niin arvonalenemaa ei juuri tule.
Esimerkkinä tuossa muksuille osteltu 3kpl "kauppakasseja" 3 vuoden aikana. Hinnat 1700-2400eur.
250-300t ajettuja Mondeoita mk3 ja mk4. Niillä päästelty nyt 1-3v (5-30tkm), yhteenkään ei ole ilmaantunut normaalia kulumista isompia vikoja eli satasen-kahden rempoilla/huollolla per vuosi. Varsin mukavia ajella, on ilmastoinnit, vakkarit, 6-7 turvatyynyä, absit, espit, sähkölasit, lämmitettävät tuulilasit, vetokoukut, lohkolämppärit, jopa eeberi etc.
Ei tarvi maksella täyskaskoja. Renkaitakaan ei ole tarvinnut ostella. Ja jos auton myy pois niin siitä saa melkeempä saman kuin ostaessa.
Mauto ja kauppakassi yhdistelmä edellyttää tietty aktiivista liikennekäytöstä poistoa jos haluaa kulut minimoida. Mutta melkeempä voisi veikata että jos arkiajot ajelee "kauppakassilla" niin Mauton arvo alenee vähemmän sen ansiosta kuin on kauppakassin kustannus.
-
Kilometrit mittarissa kauppa hetkellä on aika vähäin hinnan osuus, vuosimalli ja ajoneuvon malli sen hinnan tekee. Ja matkailuautoissa se on normi autoon verrattuna vielä pienempi.
-
Jos ostelee kauppakassin joka on iältään +12v niin arvonalenemaa ei juuri tule.
Esimerkkinä tuossa muksuille osteltu 3kpl "kauppakasseja" 3 vuoden aikana. Hinnat 1700-2400eur.
250-300t ajettuja Mondeoita mk3 ja mk4. Niillä päästelty nyt 1-3v (5-30tkm), yhteenkään ei ole ilmaantunut normaalia kulumista isompia vikoja eli satasen-kahden rempoilla/huollolla per vuosi. Varsin mukavia ajella, on ilmastoinnit, vakkarit, 6-7 turvatyynyä, absit, espit, sähkölasit, lämmitettävät tuulilasit, vetokoukut, lohkolämppärit, jopa eeberi etc.
Ei tarvi maksella täyskaskoja. Renkaitakaan ei ole tarvinnut ostella. Ja jos auton myy pois niin siitä saa melkeempä saman kuin ostaessa.
Mauto ja kauppakassi yhdistelmä edellyttää tietty aktiivista liikennekäytöstä poistoa jos haluaa kulut minimoida. Mutta melkeempä voisi veikata että jos arkiajot ajelee "kauppakassilla" niin Mauton arvo alenee vähemmän sen ansiosta kuin on kauppakassin kustannus.
Se riippuu aina ajattelutavasta ja käyttötarpeesta...
Miksi ostaisin kalliin uudehkon matkailuauton, jos ajan 5 tuhatta vuodessa? Miksi ostaisin autoliikkeen takapihalta 1500 € auton, jos ajan sillä 25 tuhatta vuodessa?
Nämä ovat valintatilanteita. Museovehkeillä tulee ajettua n. 200 km vuodessa kullakin. Ei mitään järkeä varmaan siinäkään.
-
Joo uuden auton ostossa ei koskaan taloudellista järkeä. Hinnan putoaminen on kerrassaan huikeaa ekan 5 vuoden aikana.
Mutta monelle se uusi auto on henkisesti pakollinen juttu.
Ja tietty asia ja tarpeet on erilainen jos ajaa 25-50tkm per vuosi kuin jos ajaa 5tkm.
Uusi matkailuautokin menettää 5 vuodessa kymmeniä tuhansia hinnastaan. Tulee kilometrille huikea hinta jos ajaa 5tkm per vuosi.
-
Kilometrit mittarissa kauppa hetkellä on aika vähäin hinnan osuus, vuosimalli ja ajoneuvon malli sen hinnan tekee. Ja matkailuautoissa se on normi autoon verrattuna vielä pienempi.
Ehkä ei hintaan vaikuta mutta ostajaan vaikuttaa jos samaan hintaan tai lähes samaan saa paljon vähempi ajetun, vaikka varusteista tinkien voi olla että päätyy vähempi ajettuun.
-
Kilometrit ei yksin vaikuta auton kuntoon. Paljon ajettu voi olla paljon parempi kuin vähän ajettu, kaikki riippuu huolloissa ja miten ja missä on ajettu.
Pohjoisen autot, pitkät etäisyydet ja vähempi suolaa...on yleensä kiinnostavampia kuin PK seudulla pyörineet.
Sitten on sellainenkin ilmiö huomattavissa että jos on 200tkm ajettu ja 300tkm ajettu niin monesti tuolla välillä tulee joukko kuluvien osien vaihtoja ajankohtaiseksi...j a jos ne on tehty niin 300tkm ajettu auto onkin kuin 100tkm ajettu kunnoltaan mutta halvempi kuin 200tkm ajettu....
Lisämausteena on että maassa on myynnissä paljon autoja jotka uitettu ulkomailta... näiden kilometreissä on suuri riski että eivät ole todellisia.
-
se 200tkm ois kannattanut ajaa jollain muutaman tonnin peruskäyttiksellä.
Siinä keskiverto suomalainen ajaa 10v 40km työmatkaa, joten ei ne kilometrit hetkessä tule.
Tuttavilla on kaksi autoa, M- ja henkilöauto, molemmat olleet jokapäiväisessä ajossa.
Hyvin toimi.
Nyt sitten matkis, eläkkeen myötä, kulkee vähemmän.
-
Matkailuauto ainoana autona... No meillä ei ole ainoa, mutta on ollut jo kymmenkunta vuotta pääasiallinen auto.Mittari lähentelee 300 000 km. Kakkosauto on mondeo jolla ajoja aikas vähän.
Hankintaa ei ole kaduttu.Matkailuaut o on nyt varsinkin korona-aikana nostanut itseään vielä korkeampaan arvoon, kun on wc:t ym. Eli ei tarvi julkisissa vessoissa käydä ja kesällähän tuo on rantsu ym. reissuillakin tosi kätevä. Meillä on alle 6 m Hymer. Kaupungissa hyötyjä ovat hyvä näkyvyys.
Pysäköinneissä kuitenkin suosittelen sellaista parkkipaikkaa, mistä sujuvasti pääsee poiskin. Eli sellanen pelisilmä tulee kyllä ajan kanssa ja kantapään kauttakin.
Peruutuskamera kannattaa olla. (Itellä vieläkin pakkauksessaan) Vaikka kyllä peileistä peruuttelee kyllä. Matkailuauton kanssa ei oo oikeestaan koskaan kiire.Ainoa vahva miinuspuoli ei johdu autosta, vaan kanssa-autoilijoista, jotka tekevät ikäviä ohituksia, vaikka ajaisi jonojen tahdissa. Tuossa viimeviikolla oli läheltä piti tilanne, kun hidastin 70 km alueella kuuteenkymppiin , kun näin vähän kauempana peuroja. No eikös perässä tulija painellut huntti lasissa ohitte ja suoraan siihen peurojen keskelle jarrut pohjassa. No loppumatkan ajelikin sitä kuuttakymppiä sekin.
Mitä tulee rakenteisiin, niin kilometrit kuluttavat ja ruoste raiskaa, vaikka ajasit mitä litkuja pohjaan.
Silti uskallan suositella arkivehkeeksikin, jos koko ja pohjaratkaisu palvelee sitä peruselämää, reissuja ja retkiä sitten ihan mihin vaan. Pyörät ym varusteet sillä kulkee ilman hikeä. Me on koluttu mettäautoteistä Lapin tuntureihin, kyliä ja raitteja Hangosta Nuorgamiin.
Auto on kuitenkin aina auto, oli se henkilöauto, matkailuauto ym.Se mikä itellä toimii, voi toiselle olla kirous. Luopuminen aina vain vaikeampaa, kun tähän tottuu. On mietitty pois myymistäkin, mutta kyllä se tuo iso juhta on se, millä tienpäälle mennään. Kyytiin mahtuu tyttäret, niitten kaverit ja anoppi.
Pesupaikka kannattaa miettiä jos ei asu omakotitalossa. Me ostettiin vuosi sitten Okt ja matkailuauton pito siirtyi uuteen aikaan. Eli kerrostalossa asuessa tuppas yleisöä olemaan aina, kun jotain touhusi. Nyt voi touhuilla ja pestä ym. omassa pihassa. Autoa aiemmin tuli pestyä silloin kun oli mahdollista tai motonet tai fiksupesu oli vapaana. Piha on onneksi reilun kokoinen, niin siihen mahtuu useempikin auto. Tienposkeen ei ole ketään vielä sijoitettu kun kylässä on käynyt.
Hymerin lisäksi pihassa on ollut merkkipäivänä neljä normikokoosta henkilöautoa.Jos miettii, niin ...Kyl tolla ajelee...
(https://karavaanari.org/kuvat/1627649629.jpg)
kuvan pitäisi kasvaa klikkaamalla
(https://karavaanari.org/kuvat/1627650530.jpg)
-
Meillä kanssa ainoona kulkimena alle6m puoli-integroitu byrre, hyvin on tarennut yöpyä myös kovilla pakkasilla. Taloudellisuutta en ole jaksanut murehtia, itteäni asia houkutti kovasti joten päätin kokeilla ja en ole katunut, täältä silloin vinkkejä kyselin kun autoa etsin ja hyviä neuvoja sainkin. Kulutusta oon seurannut sen verran että kaikki menee mitä laittaa. Reissua on siis tehty kesällä ja talvella, sekä kaikki muutkin ajot on onnistunut hienosti. Kamera on hyvä olla etenkin kaupungilla parkkeeratessa. Mutta meikäläisen mielipide asiaan siis on että jos asia kovasti houkuttaa niin miksi ei kokeilisi, pääsehän siitä aina eroon.