Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: Raksaus - 8.05.2023 kello on 19:48
-
Noniin. Yleensä on keväällä auto startannut ja aiheuttanut huojennuksen omistajassa. Tällä kertaa ei. Akussa näyttäisi olevan virtaa (latailin viimeksi tässä keväällä)ainakin siitä päätellen että kaikki valot syttyy mittaristossa varsin terhakkaasti ja ilmastoinnistakin kuuluu ääntä. Kun väännä avaimesta startti ei pyörähdä lainkaan vaan kuuluu vahvaa nakutusta. Sen verran tässä Googlailin että monikin on raportoinut vastaavanlaista ja luonnehtinut ääntä konekiväärimäiseksi joka olisi omastakin mielestä hyvä kuvaus. Toki ei niin äänekäs kuin oikea konekivääri mutta selkeästi huomattava kuitenkin. Viittaakohan tämä nyt sitten maadoitusongelmaan? Vai voiko vain startti olla rikki?
Avasin konepellin ihmetelläkseni ja plusnapa on tietenkin se joka on siellä aivan takanurkassa johon ei oikein mitenkään helposti pääse käsiksi. Onko maadoituspiste johon tuo maajohto menee yleensä jossain ihan tietyssä paikassa mistä kannattaisi etsiä vai onko jokainen integroidun rakentaja keksinyt oman ratkaisunsa?
-
Maadoitus, tai joku muu, sähkö ei kuiteskaan riitä.
-
Jonain aiempana vuonna oli akku pääsyt tyhjenemään. Silloin valot mittaristossa paloi himmenän ja ei jaksanut oikein pyörittää starttia. Mutta startti kuitenkin yritti pyöriä. Voiko siis olla vain että varaus akussa ei riitä eli kannattaako kokeilla ladata akkua?
-
Lataisin tyhjää akkua vuorokauden verran. Vanha akku ottaa virtaa laiskemmin kuin uusi akku.
Latausvirran ollessa 4A, 80Ah akku vaatii 20 tuntia.
Matikkakielellä: 4A×20h= 80Ah.
-
Solenoidi naksuu ja ylsein syy on, ettei puhtia ole tarpeeksi. Maadotus rungon ja moottorin välillä tai heikko akku tavallisia syitä.
Starttikaapeli akula suoraan akun - navasta moottoriin kertoo jos vika on maadotuksessa. Moottorin puolella on usein hyvin näkyvilla nostokorva tms jota voi hydyntää
-
Anna apuvirtaa kaapeleilla ja koita startata. Jos nakuttaa samalla tavalla niin tuskin on virran riittävyydestä kiinni.
Oma vanha 6 litrainen mersu nakuttaa juurikin kuin konekivääri kun virta ei riitä pyörittämään starttia. Ratas hyppää kehälle mutta voima ei riitä ja sitten nakuttaa. Apukaapelilla hörähtää sitten tulille.
-
Jos on fiiju-pohjainen auto, niin vaihdelaatikolta menee koriin paljas lattakaapeli, joka hapertuu ajan saatossa ja jossain kohtaa lakkaa maadoittamasta. On verrattain pahassa paikassa, laitoin Boxeriin pari lisämaadoitusta 10 vuotta sitten, kun tuli käynnistysongelmia.
Käynnistyskaapelill a voi helposti testata, toinen pää vaikka laturin säätörautaan ja toinen pää koriin kiinni mistä saa varmasti maita ja sitten starttaamaan.
-
Onhan akun navat/kengät kunnolla kiinni eikä vain painamalla ja pyöräyttämällä
-
Oma vanha 6 litrainen mersu nakuttaa juurikin kuin konekivääri kun virta ei riitä pyörittämään starttia. Ratas hyppää kehälle mutta voima ei riitä ja sitten nakuttaa. Apukaapelilla hörähtää sitten tulille.
Joskus huomannut, että se voi olla myös oire huonosti toimivasta solenoidista tai sen osin palaneista koskettimista. Kun virtaa ja jännitettä on reilusti, riittää vielä käynnistykseen ja ongelma peittyy ja siirtyy vähän eteen päin.
-
Olisko solenoidin virtaliitin hapettunut?
-
On verrattain pahassa paikassa, laitoin Boxeriin pari lisämaadoitusta 10 vuotta sitten, kun tuli käynnistysongelmia.
Mä vedin suoraan akun navasta järeän kaapelin moottorin takimmaiseen kiinnikkeeseen ja toiseksi vielä lattakaapelin runkoon tekniikalle jalkatilassa. Ei ole väliä vaikka se alkuperäinen maadoitus vaihteistosta happanisi ja tippuisi tielle. ;D
Sattui olemaan romulaatikossa noin metrin mittainen vanha maadoituskaapeli, ~80 neliöistä. Pähkäilin, että akulta on melko lyhyt matka suoraan moottorin korvakkeeseen, kun poraa kaapelin kokoisen reiän siihen muoviseen akkukoteloon. Ja niinhän se olikin, kun ensin vähän narulla mittailin, sai vähän lyhentääkin vielä kaapelia. On ollut sen jälkeen latausjännitekin akulla saakka kohdillaan. Thumb
-
Kiitos kaikille heti kärkeen vinkeistä. Tässähän nyt tulikin jo useampia. Ensimmäisenä taidan testata tuota akun uudelleen lataamista josko vika sillä selättyisi.
-
on myös vanhan liiton tapa korjata, vasaralla kunnon isku starttimootoriin ja kokeilee toimiiko.
-
Minä taisin uusia akun ja sitten vielä laturinkin, ennen kuin tajusin tuon maakaapelin hapantuneen.
Noita on tainut ihan palaakin, maavian takia. :o
-
on myös vanhan liiton tapa korjata, vasaralla kunnon isku starttimootoriin ja kokeilee toimiiko.
Juu ja ellei vasaralla saa korjattua niin lyö lekalla :laugh: :laugh:
-
Juu ja ellei vasaralla saa korjattua niin lyö lekalla :laugh: :laugh:
Olipas hyvä ohje. Lekaa tarvittaisiin lääketieteellisiin tarkoituksiin.
Maadoituksen parantamista on ehdotettu. Lisää maakaapeli korista moottoriin ja tarkista akun maakaapelin liitos ja kunto.
-
Ei tarvi lekaa. Riittää hienovaraisempikin koputtelu. Vaikka rengasavaimella tai raudalla.
-
Juu ja ellei vasaralla saa korjattua niin lyö lekalla :laugh: :laugh:
kyllä se koputelu auttaa mutta ei korjaa vikaa. ehkä sinun kannattaisi tukia tarkemmin mitä google sanoo startti ongelmista. Thumb
-
Koputtelu auttaa jos hiilet ovat jumiutuneet pitimiinsä ei sillä muuta vaikutusta ole!
-
kyllä se koputelu auttaa mutta ei korjaa vikaa. ehkä sinun kannattaisi tukia tarkemmin mitä google sanoo startti ongelmista. Thumb
Ja vielä hetki sitten vasaralla hakkaaminen oli vanhan liiton korjaustapa:
on myös vanhan liiton tapa korjata, vasaralla kunnon isku starttimootoriin ja kokeilee toimiiko.
;D ;D
-
Minulla oli ennen 2000mallinen Ducato, ihan pohjapanssaria startti lakasi toimimasta otin auki niin ihan ruosteessa, autosähkäri sanoi että ei oo eka kun alta heittää kaikki vedet suoraan startille laitoin panssarin ei ongelmia sen jälkeen ,että näin.
-
Lähipåivinä pitäis kokeilla että starttaako fiiatti, pitäis siirtää 20m että sais paatin vesille. Pitäisi irto seinät,kaapit ,sängynrunko ym. köyttää kiinni etteivät kaadu.
-
Ja vielä hetki sitten vasaralla hakkaaminen oli vanhan liiton korjaustapa:
;D ;D
voi sitä lekaa tai vasaraa näyttää sinne startille, tuskin se auttaa.. ilmeisesti sinä naulaat vain vasaraa näyttämällä naulalle.
-
^Tuo vasara konsti saattaa auttaa jos hiilet ei painu kollektorille vaikka niitä vielä on jäljellä. Tässä tapauksessa tuskin auttaa??
Tuo virran saanti olisi helppo yleismittarilla mitata, sikäli jos akulle ja starttille pääsee.
-Navan (ei kengän) ja starttin rungon välillä pitää jännite ero olla alle 0,5 V. startatessa.
+ Navan (ei kengän) ja starttin soledoidille tulevan ylemmän paksun johdon (akulta)välillä pitää jännite ero olla alle 0,5 V. startatessa.
Jos ei statti mene päälle, ei akun jännite saa isommin tippua.
-
Korjaa se moottorin maadoitus. Kun starttaat, startille menevä jännite putoaa ja solenoidi päästää. Kun startille ei ole jännitettä menossa, maadoitus toimii senverran että jännite nousee ja solenoidi vetää. Kunnes taas jännite laskee ja solenoidi päästää...jne...
Selkeät sähköviat johtyvat + katkoksesta. Oudot maadoituksesta.
-
Ei tainnut olla latauksesta mitään apua...
Toissapäivänä ilmeisesti aloitettu akun lataus, mutta mitään väliaikatietoa ei ole kuulunut.
-
Toissapäivänä aloitettu lataus ja eilen illalla kokeiltu ja hörähti heti käyntiin kuin mitään ei olisi ollutkaan. Joten se yksinkertaisin oli onneksi oikea vastaus. Kiitokset vinkistä. Tosiaan yllätyin kun sähkölaitteett tuntui kyllä toimivan. Koskus aiemmin on akku mennyt tästä tyhjäksi niin silloin on kaikki valot ollut himmeällämutta on koittanut silti startata, mutta starttaus on ollut sillä tavalla todella väsyneen kuuloinen että ei vaan jaksa. Siksi ajattelin että vika olisi muualla. Kiitokset kaikille vinkeistä.
Testailin samalla sähkölaitteita talven jäljiltä ja muuten vaikutti toimivan paitsi että lämmityksen pumppu ei kyllä tuntunut hörähtävän käyntiin. Lämmitin kaasulla kyllä tunttuu alkavan kohista, mutta kun oli sen verran lämmin niin en testannut pidempää. Oli tarkoitus testata varalle ostamaani pumppua joka tulee sinne Alden putkiston yläpäähän. Ei kyllä sekään pyörähtänyt. Sulakkeet tarkastin aiemmin mutta pitänee katsoa vielä uusiksi.
-
Toissapäivänä aloitettu lataus ja eilen illalla kokeiltu ja hörähti heti käyntiin kuin mitään ei olisi ollutkaan. Joten se yksinkertaisin oli onneksi oikea vastaus. Kiitokset vinkistä. Tosiaan yllätyin kun sähkölaitteett tuntui kyllä toimivan. Koskus aiemmin on akku mennyt tästä tyhjäksi niin silloin on kaikki valot ollut himmeällämutta on koittanut silti startata, mutta starttaus on ollut sillä tavalla todella väsyneen kuuloinen että ei vaan jaksa. Siksi ajattelin että vika olisi muualla. Kiitokset kaikille vinkeistä.
Hyvä juttu...
Kannattaa seurata starttiakkua. Saattaa olla, että siinä on riittävä jännite sähkölaitteille, mutta ei enää pienen seisonnan jälkeen kestä kuormitusta startatessa. Jonkinlainen varasuunnitelma kannattaa olla, jos matkalle lähtee.