Kirjoittanut: mjh48« : 25.11.2019 kello on 22:45 »Onkos nuo ebl laturit jotenkin vikaherkkiä, kun niiden ongelmista kovasti keskustellaan? Noiden EBL-latureiden kanssa on vähän sama kuin Fiat alustojen kanssa. Kummatkin ovat yleisimpiä joten niissä on lukumääräisesti eniten vikoja. Tuskin prosentuaalisesti muita enemmän. Kirjoittanut: ktako« : 25.11.2019 kello on 21:05 »Onkos nuo ebl laturit jotenkin vikaherkkiä, kun niiden ongelmista kovasti keskustellaan?
Mulla CBE laturi ollut kyllä ongelmaton. Mitenkähän muilla? Kirjoittanut: Obelix« : 25.11.2019 kello on 13:09 »Vanha ketju mutta vastataan kuitenkin päivitystä. Nihkeästi akut latautuneet edelleen joten lähetin itse sähkökeskuksen Schaudtin tehtaalle tarkistukseen. Vikaahan siinä oli paljonkin. Latausmoduuli ja takapaneeli vaihdettiin kokonaan. Nyt lataa rivakammin kuin ikinä. Lähetysprosessi oli suht helppo. Korjaus kesti pari viikkoa ja maksoi vähän toista sataa lähetyskuluineen.
Kirjoittanut: Obelix« : 5.03.2017 kello on 17:07 »aivan oikein itse laturi mulle outo mutt jos tarkemmin ois ketjun lukenut niin ois pitänyt ymmärtää.. uudessa valossa oon samaa mieltä mjon kanssa...Päivitystä tämän ketjun aloittajan alkuperäiseen ongelmaan. Vikaan ei ole löydetty mitään selkeää syytä ja nyt kun lataukset toimivat ok, vika johtui huonosta kontaktista auton laturilta tulevassa D+:ssa tai sähkökeskuksen liittimessä. Vian metsästys loppuu siis tähän  Kirjoittanut: mjo33400« : 6.02.2017 kello on 20:54 »Laita tilalle 40A.
Kirjoittanut: Geovankkuri« : 6.02.2017 kello on 20:30 »Suurkiitos mjh48 ja mjo33400
 Sulakkeet olin jo käynyt kaikki läpi, joten siitä sitten mittailemaan laturin takapuolelle. Se olikin odotettua kylmempää hommaa, kun tuoli piti ensin irrottaa, ennen kuin mahtui mittaamaan. Mittari näytti nollaa hupiakulle, joten uudelleen sulakkeen kimppuun... vika oli kuitenkin akun ja sulakkeen välisessä johdossa, joka oli liitetty sulakkeen päähän huonosti. Sulaketta jäin ihmettelemään, kun opaskirjassa puhutaan 40A jumbo-sulakkeesta, mutta siellä on 10A. Kirjoittanut: mjo33400« : 6.02.2017 kello on 15:26 »Molempien akkujen jännite tulee laturin takana olevaan isoon ruuviliitinrimaan. Jos jompi kumpi jännite on pois niin sulakevialta vaikuttaa.
  Kirjoittanut: mjh48« : 6.02.2017 kello on 14:33 »Tämä keskustelu osui todella sopivaan aikaan. Ostin juuri ensimmäisen matkailuauton (Dethleffs T6241 vm 2002). Kotona huomasin, että asunto-osassa ei saa 12V päälle pelkällä akulla... toimii vain piuhan päässä taikka auton ollessa käynnissä. Sisääntulovalokaan ei syty. Hupiakun lepojännite on 13.1V, joten aloin epäilemään tuota EBL 20:stä... ja täältähän löytyy kuvia ja vinkkejä pilvin pimein Tuleeko molempien akkujen jännite EBL20:n takaosaan tai lähinnä tuolle Wohnr.- Batterie eli hupiakun liittimeen. Ellei siellä ole jännitettä voi tosiaan sulake olla palanut kuten mjo33400 kertoi. Jos siellä on jännite joka katoaa kun laittaa sisävalon päälle kyseessä on huono kontakti esim. hapettunut sulake. Kirjoittanut: mjo33400« : 6.02.2017 kello on 09:20 »Tämä keskustelu osui todella sopivaan aikaan. Ostin juuri ensimmäisen matkailuauton (Dethleffs T6241 vm 2002). Kotona huomasin, että asunto-osassa ei saa 12V päälle pelkällä akulla... toimii vain piuhan päässä taikka auton ollessa käynnissä. Sisääntulovalokaan ei syty. Hupiakun lepojännite on 13.1V, joten aloin epäilemään tuota EBL 20:stä... ja täältähän löytyy kuvia ja vinkkejä pilvin pimein Missä kunnossa on hupiakun iso sulake? Kirjoittanut: Geovankkuri« : 6.02.2017 kello on 08:39 »Tämä keskustelu osui todella sopivaan aikaan. Ostin juuri ensimmäisen matkailuauton (Dethleffs T6241 vm 2002). Kotona huomasin, että asunto-osassa ei saa 12V päälle pelkällä akulla... toimii vain piuhan päässä taikka auton ollessa käynnissä. Sisääntulovalokaan ei syty. Hupiakun lepojännite on 13.1V, joten aloin epäilemään tuota EBL 20:stä... ja täältähän löytyy kuvia ja vinkkejä pilvin pimein
Täytyypä jatkaa illalla mittailuja, mutta lisävinkit ovat tervetulleita. |
