Jos autossa on jo suomen kilvet, niin vetopainohan löytyy sieltä katsastuspapereista kun kerta koukku on.
Ja jos ei, niin katsastuskonttorill e papereiden kera.
Noihin jenkki tuonteihin et muuten saa kärrin painoja selville sillä se voi olla 0-2000 kg.

Siis jos on Mauton perässä tollanen perus 1.25m levee lavanen mökkiperäkärry niin katselette peileistä peruuttaessa mihin se kärry on menossa?
Senhän näkee vasta sitten kun on jo aika reilussa kulmassa....sitä ennen ei näy kärryä ollenkaan. Eikä pysty seuraamaan onko pressut paikallaan tms.
Tai onko koko kärryä enää perässä.

Mauton takana on noin 25m pimeä paikka johon ei peileistä näe vaikka kuinka kurkkisi.
Tietty jos on lyhkänen nupelo auto niin pimee alue on vähän lyhkäsempi.

Pidän aina jatkuvaa kiertoa päällä ja aina tasainen pyyntilämpö. Myös a-autossa jossa alde

Oliskohan mulla ollut lämmin käyttövesi valittuna siitä namiskataulusta, saattoi olla toki niinkin, ja sitten kun oli kierto koko ajan päällä, niin lykkäs lämpöä yli termostaatin kun yritti käyttövettä kuumenta. Joku juttu siinä kuitenkin oli, kun lämmintä oli kuin huonos saunas. Nykyisessä on oikein hyvä kun offsetin sääti kohdalleen, ja lattiakierron/patterikierron suhteen sääti sopivaksi.

Kitkarenkailla vaihdon voi antaa venyä, enempi ajankohta on lämpötiloista kiinni milloin kiire tulee kesäkiekkoa allelaittaa..

Just ei eilen kaveri kertoi kun pari v ikänen Tuscon läks omilleen kesäkumein (ihmettelin missä "korean muovipimputin on, kun ei ole pihassa"  )   , ojarummun pää rouhas keulamuovit ja johtosarjan, jota ei saa kuukausiin (merkkiliikkeen aika-arvio; ei tietoa toimituksesta).

Vakuutusyhtiö lähestyi vahinkoilmon jätön jälkeen; "millainen keli oli ajoonlähdön aikaan ja millaiset renkaat alla.. " (toissa pe/la yö)

On täällä taas murheet... 😂

Laitoin joskus Garminin kameran Boxerin takaikkunaan (kameran mukana kahdet kiinnikkeet) ja kuva kännykästä näkymään jatkuvana. Eipä tuonut hommaan mitään lisäarvoa ja peruuttaminen oli vähintäänkin kummallista.

Varmasti parempiakin toteuksia löytyy, näkee auton kulmat, koukun peruuttaessa jne. Mutta itse liikenteen seurantaan en kameroita tarvitse, liiallinen utelias vahtaaminen taaksepäin voi aiheuttaa vaaratilanteita.