Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Säilytys => Aiheen aloitti: JLL2023 - 6.10.2023 kello on 19:02
-
Kerätään tänne erilaisia vaihtoehtoja talvisäilytystä ajatellen. Vinkit yms. Pressu säilytyksestä katokseen. Myös tee-se-itse vaihtoehdot. Esittele omasi.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1696611125.jpg)
-
Oma lämmin talli
-
Olen ratkaissut tuon ajamalla auton talveksi Espanjaan.
-
Tutun isännän konesuoja edulliseen hintaan.
Maaliskuusta marraskuuhun omalla pihalla paikallaan (onhan siitäkin osa talvea)
-
Ennen kuin kukaan muistuttaa niin kerron että ilmanvaihdosta on huolehdittu.
(https://karavaanari.org/kuvat/1696655509.jpg)
-
Alusta alkaen eli vuodesta 2015 alkaen on vaunu talvehtinut tuolla lämpimässä hallissa. Ainoa miinus että joutuu ajamaan pääkaupunkiseudulta Turkuun. Hyvin on vaunu säilynyt kun ei ole lunta eikä jäätä nähnyt. Talvikäyttöä kun ei ole eli tuolla lokakuun alusta huhtikuun loppuun.
https://www.huiskulatilavuokraus.fi/ajoneuvojen-kausisailytys/
-
Paljaaltaan pihassa, ei nurmella. Vedet pois sun muut jäätyvät. Lumenpoisto katolta tarpeen mukaan. Pakkasille lämpöpatteri sisään ja ajastinkellolla pari tuntia yössä kevyttä lämmitystä, samalla pysyvät akut tikissä. Vielä on kestänyt kuivana vanhus.
-
Paljaaltaan pihassa, ei nurmella. Vedet pois sun muut jäätyvät. Lumenpoisto katolta tarpeen mukaan. Pakkasille lämpöpatteri sisään ja ajastinkellolla pari tuntia yössä kevyttä lämmitystä, samalla pysyvät akut tikissä. Vielä on kestänyt kuivana vanhus.
Eikö tuossa ole vaarana kosteuden kondensoituminen rakenteisiin tietyllä kelillä? Olisko peräti parempi jättää lämmitys kokonaan pois tai sitten pitää kokoajan peruslämpöä yllä :'(
-
Tiedä häntä, itse ajattelin sen kiihottavan ilmanvaihtoa ja siten edistävän kosteuden poistumista. 1,5-2h 1000W öljytäytteinen patteri, kun sellainen sattui nurkissa lojumaan.
-
Eikö tuossa ole vaarana kosteuden kondensoituminen rakenteisiin tietyllä kelillä? Olisko peräti parempi jättää lämmitys kokonaan pois tai sitten pitää kokoajan peruslämpöä yllä :'(
Lumi voi tietyiillä ilmoilla tukkia ilmankierron, siksi vedän pressun katolle ja niin kireälle kun saan.
½h aamuisin 800W puhallusta ja kosteus kyllä tulee pressun reunojen alta, kun kattoluukut on 10mm raollaan.
Lumikin on helpompi poistaa, kun pressu on päällä.
Pressutalli olis kyllä helpompi mutta pitäis itse värkätä, kun kaupalliset on liian tasakattoisia.
-
Nykyinen auto 13 vuotta säilytyksessä seuraavasti:
Kesät talvet nurtsilla, vähän eri kohdassa vaan. Talveksi laitan auton katolle "kattotuolit", eli 3 kappaletta A mallisia 2x2" kattotuoleja, joiden päälle 6m pitkä 2x3" "kattoparru".
Sitten vaan 5x7m pressu päälle ja se sidotaan auton alle pujotettuihin 2x2":siin. Eli autolla voisi jopa ajaa kyseisen "katon" kanssa. Ilma vaihtuu katolla kun päädyt ei ole kokonaan ummessa.
Samoin lumet tulee itsestään alas kun katto on tarpeeksi jyrkkä.
Autossa ei ole ruostepistettäkään, ja pohjapuu on aivan uuden näköinen. Ilma tosin sopii kiertämään auton alla kun ei ole kaksoispohjaa niin siellä on ilmatilaa liki 1/2 metriä.
Viime keväänä katsastusmies tuumasi että kannattaisiko alusta massata, kun on pelkällä maalilla ja aivan ruosteeton. Sanoin että ei ole tarvetta, autolla ei ajeta talvella ja kesälläkin vain asfaltilla.
Laitan kuvan kunhan saan pressun päälle loppuviikosta.
-
Alusta alkaen eli vuodesta 2015 alkaen on vaunu talvehtinut tuolla lämpimässä hallissa. Ainoa miinus että joutuu ajamaan pääkaupunkiseudulta Turkuun. Hyvin on vaunu säilynyt kun ei ole lunta eikä jäätä nähnyt. Talvikäyttöä kun ei ole eli tuolla lokakuun alusta huhtikuun loppuun.
https://www.huiskulatilavuokraus.fi/ajoneuvojen-kausisailytys/
Mahtaako olla Huiskulan vanhoja kasvihuoneita...?
Itse muutin vanhat pienet kasvihuonerungot talleiksi. Seinät lautaa ja katto peltiä. Vanhoista laseista sai vielä ikkunat. Mullat ajoin kukkamaille ja murskepohja tilalle. Nyt on kaksi 10x5 m tallia, joihin mahtuu kaikki katon alle. Retkipaku, paku, perävaunu, traktori ja piharomppeet on sisällä. Wanhemmat museoautot ja kaksipyöräiset on sitten lämpimässä tallissa plussan puolella ja kosteussäädetyssä tilassa. Henkilöauto saa olla avokatoksessa.
Kasvihuonetallin korkeus jäi 278 cm paikkeille, kun nosto-ovi hieman rajoitti. Sinne ei tolkun auto mahtuisi.
-
Taivasalla 20 vuotta, vielä on märkä pysynyt ulkopuolella.
(https://karavaanari.org/kuvat/1697527756.jpg)
-
Mahtaako olla Huiskulan vanhoja kasvihuoneita...?
Itse muutin vanhat pienet kasvihuonerungot talleiksi. Seinät lautaa ja katto peltiä. Vanhoista laseista sai vielä ikkunat. Mullat ajoin kukkamaille ja murskepohja tilalle. Nyt on kaksi 10x5 m tallia, joihin mahtuu kaikki katon alle. Retkipaku, paku, perävaunu, traktori ja piharomppeet on sisällä. Wanhemmat museoautot ja kaksipyöräiset on sitten lämpimässä tallissa plussan puolella ja kosteussäädetyssä tilassa. Henkilöauto saa olla avokatoksessa.
Kasvihuonetallin korkeus jäi 278 cm paikkeille, kun nosto-ovi hieman rajoitti. Sinne ei tolkun auto mahtuisi.
miten sinä säätelet kosteutta lämmitetyssä tilassa? ja mikä se oikea kosteus on?
-
Nykyinen auto 13 vuotta säilytyksessä seuraavasti:
Kesät talvet nurtsilla, vähän eri kohdassa vaan. Talveksi laitan auton katolle "kattotuolit", eli 3 kappaletta A mallisia 2x2" kattotuoleja, joiden päälle 6m pitkä 2x3" "kattoparru".
Sitten vaan 5x7m pressu päälle ja se sidotaan auton alle pujotettuihin 2x2":siin. Eli autolla voisi jopa ajaa kyseisen "katon" kanssa. Ilma vaihtuu katolla kun päädyt ei ole kokonaan ummessa.
Samoin lumet tulee itsestään alas kun katto on tarpeeksi jyrkkä.
Autossa ei ole ruostepistettäkään, ja pohjapuu on aivan uuden näköinen. Ilma tosin sopii kiertämään auton alla kun ei ole kaksoispohjaa niin siellä on ilmatilaa liki 1/2 metriä.
Viime keväänä katsastusmies tuumasi että kannattaisiko alusta massata, kun on pelkällä maalilla ja aivan ruosteeton. Sanoin että ei ole tarvetta, autolla ei ajeta talvella ja kesälläkin vain asfaltilla.
Laitan kuvan kunhan saan pressun päälle loppuviikosta.
Jos Lappia alempana tuo vihreä nurmikkopohja on, niin varmasti ruostuu jarrulevyt, miksei muukin rauta jos ruostesuojaus porsii.. pitää muutoin olla korkealla laella jonne tuuli käy jokasuunnasta.
Kaikissa kaksoispohjallisiss a autoissa ei ole vaneria eikä puuta rakenteissa tai pohjassa - samaa sileätä valkoista sandwitchiä mitä ulkoseinät. Metallirakenteet galvanoitua..
---
(https://karavaanari.org/kuvat/1696611125.jpg)
Sepeli/murskepohjalla joka pressun päälle vedetty (ei tule maakosteus läpi). Kun pohja pysyy kuivana, niin ilman vaihtuessa autokin kuivassa. Vastaava halli käytössä. Pitää siitäkin muistaa lumia tiputella, koska kylmä katto ilman lämmetessä kerää kondenssi vettä etelän meri-ilmasta.
Kaikin puolin nopea reissuun lähtö. Varsinki näin syksyin "valkoisella katolla" suoraan ajoon - jos on puustoa tontilla tänä syksynä sitä sotkua mm. koivuista on riittänyt erityisen paljon. Kaarihallin katossa ne ei niin tunnu.
-
Käytän kosteudenkerääjää lisänä. Kun on pakkanen, ilmankosteus ei ole ongelma. Kun lauhtuu nopeasti ja reilusti, kosteudenkerääjä toimii ja vettä kerääntyy astiaan. Vaunussa on silloin ihan yhtä kosteaa, kuin ilma pihallakin. Mieluummin kosteutta enempi sinne astiaan, kuin patjoille ja verhoille.
Ja kerääntyy vettä kesälläkin. Sadekelit, vaunu tyhjillään ilman lämmitystä. Sama kosteus% on vaunussa kuin pihallakin, kun ei olla paikalla.
Nyt esim. kosteus ulkona 82%, jos vaunu olisi samassa pihassa, siellä sisällä olisi kosteus myös 82%, kun ei lämmitetä.
-
miten sinä säätelet kosteutta lämmitetyssä tilassa? ja mikä se oikea kosteus on?
Ihan sähköpattereilla, joissa elektroninen säädin pitää lämmöt plussalla...
Kosteuden poistan erillisellä siirrettävällä verkkovirralla toimivalla kosteuden poistajalla. Kosteusprosentti on noin 50 %. Tuo kosteuden poisto lähinnä siksi, koska tallissa on petivaatteet, retkivarusteet, MP ajovarusteet ym.
Retkipakuun vien välillä kuivaimen talvella silloin, kun pakkanen hellittää nopeasti suojakeliksi. Kaikki luukut on silloin kiinni ja kosteus on autosta pois päivässä.
-
Ihan sähköpattereilla, joissa elektroninen säädin pitää lämmöt plussalla...
Kosteuden poistan erillisellä siirrettävällä verkkovirralla toimivalla kosteuden poistajalla. Kosteusprosentti on noin 50 %. Tuo kosteuden poisto lähinnä siksi, koska tallissa on petivaatteet, retkivarusteet, MP ajovarusteet ym.
Retkipakuun vien välillä kuivaimen talvella silloin, kun pakkanen hellittää nopeasti suojakeliksi. Kaikki luukut on silloin kiinni ja kosteus on autosta pois päivässä.
Hei, juuri se tilanne, kun pakkanen muuttuu nopeasti suojakeliksi. Silloin verkkovirralla toimivalla kosteudenpoistajast a olisi hyötyä. Saanko kysyä millaista kuivainta käytät tai merkkiä?
-
Netistä löytyi muummuassa tuollainen kun:Arida S3L. Se voisi hyvinkin olla sopiva siihen tarkoitukseen.
-
Hei, juuri se tilanne, kun pakkanen muuttuu nopeasti suojakeliksi. Silloin verkkovirralla toimivalla kosteudenpoistajast a olisi hyötyä.
Meillä se joka-aamuinen ½h lämmitys pitää kosteuden poissa.
-
Hei, juuri se tilanne, kun pakkanen muuttuu nopeasti suojakeliksi. Silloin verkkovirralla toimivalla kosteudenpoistajast a olisi hyötyä. Saanko kysyä millaista kuivainta käytät tai merkkiä?
Mulla on pari edullista kuivainta...
Näissä on ongelmana jäätyminen. Niitä ei voi käyttää pakkasella ja jo +2 asteessa jatkuva käyttö alkaa jäätämään laitetta. Muutaman päivän kyllä pelaa alhaisessakin lämmössä.
Näitä on monenlaisia. Tekniikka, koko, teho ja hinta vaihtelee. Matkakulkimessa riittää pienempikin. Alle 200 € kuivain riittänee
Tuolla aika hyvää tietoa:
https://www.staypro.fi/tietopankki/oppaat/ota-nama-seikat-huomioon-ilmankuivainta-valitessa
-
Kiitos tästä linkistä. Pitänee tilata.
-
13v vaunuilua, kerran talven kylmässä hallissa, sen jälkeen ollut lämpimässä tallissa eri paikoissa.
Meillä ei talvivaanaroinnista ole innostuttu, kausi alkaa yleensä Huhti-Toukokuussa ja Syys-Lokakuun tienoilla talvisäilöön.
Kolmatta talvea ollut peräkkäin https://www.forssagarage.fi/ hallissa.
Homma toimii, kuin junan vessa.
-
Näkyvät olevan nuo pikku pakkasessakin toimivat kuivaimet senverta tyyriitä, että turha niiden kanssa on leikkiä.
Vuosikymmenten kokemuksella voin sanoa, että viidenkympin lämmitin ja kympin kello hoitavat saman homman.
-
Näkyvät olevan nuo pikku pakkasessakin toimivat kuivaimet senverta tyyriitä, että turha niiden kanssa on leikkiä.
Vuosikymmenten kokemuksella voin sanoa, että viidenkympin lämmitin ja kympin kello hoitavat saman homman.
Minkälainen on 50 € lämmitin...?
Mulla on kovilla pakkasilla Defan auton sisätilalämmitin sulanut. Olikohan laakeri jumittanut, eikä lämpösulake ehtinyt laueta.
-
Minkälainen on 50 € lämmitin...?
Mulla on kovilla pakkasilla Defan auton sisätilalämmitin sulanut. Olikohan laakeri jumittanut, eikä lämpösulake ehtinyt laueta.
Halvin Defa on sen 50€.
Siellä se on pyörinyt jo yli 10v.
-
Halvin Defa on sen 50€.
Siellä se on pyörinyt jo yli 10v.
Ok...
Itse tulin vain aikoinaan hieman epäluuloiseksi valvomattomien autolämppärien suhteen.
-
Mulla hajosi yhtenä talvena 2 defaa. :o
Toisen sain ehjättyä, laakeri jumissa, oli sisältä kuin uusi ja pölytön... toinen ei herännyt ollenkaan.
-
Itellä katoksessa kylmässä. Pari tämmöstä vaunussa talven https://www.biltema.fi/koti/siivoustuotteet/kosteudenpoistajat/kosteudenpoistaja-2000019534 ja lisää https://www.biltema.fi/koti/siivoustuotteet/kosteudenpoistajat/kosteudenpoistajan-vaihtopussi-3-kpl-2000046962
-
Meillä kun vaunu on ympärivuotisessa käytössä, niin on ulkona aina, paitsi vuosittaisessa huollossa on sisällä. "Kuusen alta" vaimo sen ostikin, joten ilmeisesti tottunut ulkoilmaan?
Talvisin kattoluukun ja savupiipun päällä on suojat, jotka estää lumen sisään menon, ja mahdollistaa ilman ulos pääsyn.
Myös on 300W. sähköpatteri jonka pistän lämpiämään, kun pakkanen tippuu nollan tienoolle, samalla akku myös latautuu.
(https://karavaanari.org/kuvat/1697682998.jpg)
-
Itellä katoksessa kylmässä. Pari tämmöstä vaunussa talven https://www.biltema.fi/koti/siivoustuotteet/kosteudenpoistajat/kosteudenpoistaja-2000019534 ja lisää https://www.biltema.fi/koti/siivoustuotteet/kosteudenpoistajat/kosteudenpoistajan-vaihtopussi-3-kpl-2000046962
"Turha on taisto taivahan valtoja vastaan" Ei noilla leluilla saa maailmaa kuivaksi auton sisällä. Vettä ne saattaa kerätä itseensä, mutta toimiva tuuletus tehoaa parhaiten homehtumista vastaa.
-
Käväisin eräässä paikassa, siellä oli huollossa vaunu, huoltomies oli ihmetellyt tunkkaista hajua, sitten huomasi että kattoluukut oli vaihdettu tuulettuvista umpinaisiin. No kulkimessa ei ollut mitään venttiiliä mistä poistoilma menee pois, vesi tippui kattoluukun sisäpuolelta. Katsoin niin luukussa oli kumitiivistys kehyksiä vasten, Että semmoista, tietämättömyys tiivistyy.
-
Käväisin eräässä paikassa, siellä oli huollossa vaunu, huoltomies oli ihmetellyt tunkkaista hajua, sitten huomasi että kattoluukut oli vaihdettu tuulettuvista umpinaisiin. No kulkimessa ei ollut mitään venttiiliä mistä poistoilma menee pois, vesi tippui kattoluukun sisäpuolelta. Katsoin niin luukussa oli kumitiivistys kehyksiä vasten, Että semmoista, tietämättömyys tiivistyy.
Ei mee lämpö hukkaan...
-
Tommonen rakennelma ollut 13 talvea auton päällä.
Kesällä auto samalla nurtsilla vajaa 10m keulan suuntaan, siinä nurtsi kantaa paremmin. Tuossa talvisäilytyskohdas sa on oltava puut+vanerit pyörien alla, muutoin auto uppoaa nurtsiin.
Ja ei ole jarrulevyt eikä mikään muukaan ruosteessa, ei kesällä eikä talvella. Kilometrejä ei tosin ole kuin 116tkm, ehkä siinä on vielä valmistusrasvat suojana?
Niin ja joensuussa tuo majailee silloin kun ei ole tien päällä.
-
Ikuisuuskysymys johon paljon vaihtoehtoja mutta silti kysyn:
Matkailuauto (kylmässä) katoksessa ,sisällä Promod Lite ll+ lämpöpuhallin 1-2kw.
Löytyykö ko. auto onnelliselle? matkailijalle keväällä kuivana?
ps. pois suljettu tulva , sähkölaskun maksamattomuus yms. enkä tarvitse vaihtoehtoja ; aja Espanjaan , vie lämpimään talliin jne.
Kiitoksin asiallisuudestanne ;)
-
Ottamatta kantaa lämmittimen tehoihin niin eiköhän se kosteuden puolesta ole kunnossa ja homeeton kun sen keväällä ottaa käyttöön. Edellyttäen, että se homeeton ja noin jätettäessä oli.
Ehkäpä ruuvi-anturi tai vastaava niin voi seurailla/selvitellä olosuhteita ja sen muutoksia pitkin säilytyskautta. Eli kyllä se kuivana taitaa ajoon löytyä. Hiiri/rotta valvonta ja eliminointi kannattaa myös tarkastella.
Oma ratkaisu lyhyesti, pressu auton yli (en umpioi - sopivasti ilmankierron mahdollistamiseksi), lämmitys hoituu Nobön sähkölämmityksellä etäohjattavat termostaatit (sama kuin kodin muukin tukeva sähkölämmitys). Ruuvi-anturit tuottavat olosuhdetiedot seurantaa varten. Auton säilytysetäisyys on kodin wifiverkon piirissä, joten ohjaus- ja seurantatiedot siirtyvät sujuvasti noin. Muutoin olisi oltava "mokkula"+muuta ohjelmistoa/rautaa, jotta tiedot siirtyisivät pidemmän kantaman. Jyrsijöiden varalta aktiivista seurantaa sekä ennakoivaa varautumista niiden autoon pääsyn estämiseksi.
(https://karavaanari.org/kuvat/1698354391.jpg)(https://karavaanari.org/kuvat/1698354395.jpg)
-
Ikuisuuskysymys johon paljon vaihtoehtoja mutta silti kysyn:
Matkailuauto (kylmässä) katoksessa ,sisällä Promod Lite ll+ lämpöpuhallin 1-2kw.
Löytyykö ko. auto onnelliselle? matkailijalle keväällä kuivana?
Löytyy.
½h aamuisin ja 1kW riittää.
-
Ruuvi-anturit tuottavat olosuhdetiedot seurantaa varten. Auton säilytysetäisyys on kodin wifiverkon piirissä, joten ohjaus- ja seurantatiedot siirtyvät sujuvasti noin. Muutoin olisi oltava "mokkula"+muuta ohjelmistoa/rautaa, jotta tiedot siirtyisivät pidemmän kantaman.
Toimiiko nuo Ruuvi.anturit kotireitittimellä, vai pitääkö olla laitteen oma reititin ja pilvipalvelu...?
Elikä saako anturit suoraan kotona olevalle reitittimelle ja siitä kännykkään? Kamerat ainakin toimivat ilman pilveä kotireitittimen kautta. Tallista tulee realiaikanen kuva wifi kamerasta reitittimen kautta kännykkään.
Tuo Ruuvin koko paketti tuntuu aika tyyriiltä, vaikka anturit ovatkin kohtuu hintaisia.
-
Toimiiko nuo Ruuvi.anturit kotireitittimellä, vai pitääkö olla laitteen oma reititin ja pilvipalvelu...?
Elikä saako anturit suoraan kotona olevalle reitittimelle ja siitä kännykkään? Kamerat ainakin toimivat ilman pilveä kotireitittimen kautta. Tallista tulee realiaikanen kuva wifi kamerasta reitittimen kautta kännykkään.
Tuo Ruuvin koko paketti tuntuu aika tyyriiltä, vaikka anturit ovatkin kohtuu hintaisia.
Ainakin silloin kun omat Ruuvini vuosi sitten ostin, vaati Ruuvin oman sikahintaisen reitittimen. Jätin ostamatta. Bluetooth toimii. Minulla vankkuri seisoo pihalla, mutta etäisyyttä taloon on sen verran että bluetooth ei kanna. Joudun siis hipsimään lähemmäs vankkuriani saadakseni lukemat.
-
Ekaa kertaa peitin kulkimen
(https://karavaanari.org/kuvat/1698396927.jpg)
-
Toimiiko nuo Ruuvi.anturit kotireitittimellä, vai pitääkö olla laitteen oma reititin ja pilvipalvelu...?
Elikä saako anturit suoraan kotona olevalle reitittimelle ja siitä kännykkään? Kamerat ainakin toimivat ilman pilveä kotireitittimen kautta. Tallista tulee realiaikanen kuva wifi kamerasta reitittimen kautta kännykkään.
Tuo Ruuvin koko paketti tuntuu aika tyyriiltä, vaikka anturit ovatkin kohtuu hintaisia.
Ruuvi-anturien tiedot saan itse suoraan kännykkään/tabletille. En tarvitse mitään muuta erillistä laitetta. Tämä edellyttää juuri sen, että anturien kantama riittää kotiverkon piiriin. Ruuvi anturien tiedot kerään siis ikkunalaudalla olevaan tablet koneeseen Bluetoothilla. Wifi verkon kautta taas tapahtuu tuo sähköpatterin säätö, joka siis hoituu Nobön etäohjattavilla termostaateilla.
Ruuvi - BT ja patterit - Wifi. Mikäli kantama ei riitä tarvitaan muita järjestelyjä, joko Ruuvin omat tai sitten tehtävä itse autoon sisäinen wifi/Rasberry/ESP32/kännykkä -ratkaisu. Minulla tuo on vaihtoehto mikäli tarvitsen etäohjausta/-hallintaa niin osaan nuo toteuttaa omilla laitteilla. Nyt sattuu etäisyys olemaan riittävän pieni eli hoituu kotiverkon kantaman sisällä.
Olosuhdetietojen keräämiseksi noiden anturien ei tarvitse olla Ruuvi-antureita, on mahdollista käyttää monia muita vaihtoehtoisia antureita lämpötilan,ilmanpaineen, kosteustietojen keräämiseen. Antureita on saatavissa suoraan Wifi verkkoon kytkettävinäkin. Itselläni nyt sattuu noi anturit olemaan valmiina (ovat kesän jääkaapissa/pakastimessa) niin en muita tässä käyttänyt.
Vinkki: ~5€ anturilla ei valmiina juuri pilvipalvelua vaan saa, se maksaa valmiina, jos tekee ite niin maksaa vaivan verran.
https://www.suomenlampomittari.fi/tuotekategoria/weatherhub-etaluettavat/ (https://www.suomenlampomittari.fi/tuotekategoria/weatherhub-etaluettavat/) tuossa yksi sadoista vaihtoehdoista, jonka avulla tietoja saa. Tarvii vain selvittää mitä haluaa mitata/tehdä. Tuon linkin versioissa on pilvipalvelu mukana. Tämä ei ole suositus, itselläni ei näitä ole. Pärjään Xiaomin ja muilla kiinan halppisantureilla, kun puhun Linuxia ja muuta elektroniikkaa niin väkerrän ite. Nuo RuuvinTagit on itselläni vain siksi kun sopivat sijoitettavaksi jääkaappiin/pakastimeen, muualla mittauksissa pärjään kevyemmillä anturispekseillä.
Ryöstin kuvan netistä esimerkin vuoksi (BME280anturi+ESP32): (https://karavaanari.org/kuvat/1698403970.jpg)
Itse tekemällä voi toteuttaa kevyemmin ja saa tehtyä sellaisen mitä haluaa. Niin itsellä on myös 3D printteri niin saan tehtyä sopivat koteloinnit tarpeen mukaan.
Kuumaliimaa ja sähkörasioita voi aivan hyvin käyttää myös, tms. Edellyttää sitten rakentelua ja koodinpätkää.
Tämä nyt antureista talvisäilytyksen ohessa...
-
Tuo lämmön mittaus kätevää tuolla, https://www.suomenlampomittari.fi/tuotteet/weatherhub-aloitussetti/
Mulla käytössä Nikulan raviradalla, saadaan radan olosuhdetiedot hoitajalle ja muille tarvitsijoille. Liitetään ethernettiin ja anturien kantama ainakin 200 m.
Patterin lämmönsäätöön mm shellyn älypistorasia, ottaa kans aika hyvin wlanin, Mulla vastaava vaunun etäkäytöllä kausipaikalla, saanut automatisoitua tarvittavat.
Lähetetty minun SM-F936B laitteesta Tapatalkilla
-
Tuo lämmön mittaus kätevää tuolla, https://www.suomenlampomittari.fi/tuotteet/weatherhub-aloitussetti/
Mulla käytössä Nikulan raviradalla, saadaan radan olosuhdetiedot hoitajalle ja muille tarvitsijoille. Liitetään ethernettiin ja anturien kantama ainakin 200 m.
Patterin lämmönsäätöön mm shellyn älypistorasia, ottaa kans aika hyvin wlanin, Mulla vastaava vaunun etäkäytöllä kausipaikalla, saanut automatisoitua tarvittavat.
Lähetetty minun SM-F936B laitteesta Tapatalkilla
Juuri noin, mikäli joku päättää juuri noita hommata niin pitää olla tarkkana sitten mitä haluaa mitata ja selvitellä. Tuossa ko. aloitusetissä mitataan vain lämpötilaa, mikäli haluaa myös esim. kosteustiedot pitää valita sitä mittaavia antureita. Mutta tosiaan tuolta saa valmiita settejä olosuhteiden selvittelyyn ja helposti laajennettavissa.
-
Tuo lämmön mittaus kätevää tuolla, https://www.suomenlampomittari.fi/tuotteet/weatherhub-aloitussetti/
Meillä on noita kapallinen ja toimii.
Osassa myös kosteusmittaus, osassa ei.
Lisäksi on käytössä tuuli- ja sademittarit.
Autossa ei ole, kun ei ole tarvetta.