Kirjoittanut: retkeilijä« : 3.10.2018 kello on 11:12 »Pienensin katolla olevan pressukatoksen puoleen. 3x2m pressu suojaa kattoluukut lumisateelta ja ilma kiertää. Nyt saan sen yksin ylös.
Latailen akkuja talven aikana pari kertaa suvikelillä. Kirjoittanut: megaman« : 3.10.2018 kello on 10:50 »Silloin kun ostin tuon Boxerin akun, agm:mät oli puolet kallimpia. Yleinen sääntö oli tuolloin webastokäyttöön ehdottomasti agm ja akun säännöllinen vaihto kolmen vuoden välein. Varmaan niissä autoissa, joissa webasto hölisee automaattisesti lyhyillä matkoilla (kun moottori on vielä lämmin edellisen ajon jäljiltä) ja sammutusten jälkeen, akkuja kuluu.
Omat lyhyet nurkka-ajot ja innokas weban käyttö huomioiden olen ihan tyytyväinen tohon perusakkuun. Kirjoittanut: Ossi66« : 3.10.2018 kello on 09:53 »
Oho - onpa kestänyt pitkään.  Minulla nykyinen AGM oli autossa keväällä -09, kun auto tuli meille. Keväällä 2017 laitoin tarinaa siitä miten heikkotehoiseen AGM akkuun lisätään vettä ja lupasin raportoida sen tilannetta jatkossa - taidan seuraavan kerran autoa värkätessä taas lisätä sinne hieman vettä  Raporttia tulee taas sitten kyseiseen ketjuun Lyhyt on mullakin matka ja polttoainelämmitint ä joutuu välillä käyttämään, ehkä sen akun joutuu jo kohta uusimaan  Kirjoittanut: megaman« : 3.10.2018 kello on 09:35 »BTW. Puhaltimen etuvastuksen pinnasta mittasin kesällä +300c Boxerissa. Kyllä se kuormittaa akkua kummasti.
Pitää ostaa talveksi uusi akku Boxeriin. Akku on helmikuussa viisi vuotias ja takana on talvisaikaan ahkeraa webaston käyttöä ja lyhyttä matkaa. Yllättävän hyvin Bosch S5 100Ah on selviytynyt, vaikkei ole edes agm. Kirjoittanut: tsahkali« : 3.10.2018 kello on 09:27 »15min webastolla/eberillä sulattaa jo lasit tarpeeksi vaikka puhallin olisi ykkösellä. Käsityksesi Suomen talvesta ja talviautoilusta ovat aika yxsilmäisiä. Kirjoittanut: Karabiilisti« : 3.10.2018 kello on 07:45 »15min webastolla/eberillä sulattaa jo lasit tarpeeksi vaikka puhallin olisi ykkösellä.
Ja vaikka puhallin olisi pois päältä niin startatessa vesisysteemi on täydessä lämmössä jo...kun isket puhaltimen maksimiin jää lähtee silmissä. Ei autossa tarvi olla +30 kun liikkeelle lähtee... Ja kunnon autoissa on lisäsä sellanen nappi kojetaulussa josta saa etulasin vastukset päälle... pyyhkäset sitten vaan pyyjkimillä sulaneen jään pois. Joten niissä ei tarvi webastoakaan.  Sähköpuhallin hemmot ei hokaa monestikaan että sen puhkun 1kW asemasta webasto/Eberi kohisee 5kW voimalla. Kirjoittanut: Ossi66« : 3.10.2018 kello on 07:42 »Webasto ei niin paljoa virtaa vie vaan auton oma puhallin joka yleensä ajattelematta jätetään auto asennolle ja jonka webasto sitten käynistää. Mitäs hyötyä siitä webastosta on, jos lasit jäässä autolle tullessa? Kirjoittanut: Karabiilisti« : 3.10.2018 kello on 07:30 »Webasto ei niin paljoa virtaa vie vaan auton oma puhallin joka yleensä ajattelematta jätetään auto asennolle ja jonka webasto sitten käynistää.
Kirjoittanut: tsahkali« : 2.10.2018 kello on 18:48 »Niin autossa on latauksen säädin joka estää tyrkyttämisen. Ei se säädin toimi niinkuin älylaturi, vaan pitää jännän koko ajan ylhäällä. Sanoi että 15 min. webastoa riittää ja ajoa päälle vähintään sama aika. Optimisti. Kirjoittanut: Matkalainen« : 2.10.2018 kello on 18:20 »Niin autossa on latauksen säädin joka estää tyrkyttämisen. Luotettavan akkuliikkeen myyjä sanoi että paras tapa viedä akku talven yli on ladata täyteen hidas laturilla ja säilyttää n +5 asteen lämpötilassa jolloin itsepurkautuminen on vähäisintä. Mitä lämpimämpi paikka sitä aktiivisemmin se purkautuu. Ei suositellu pikalatureita ja ei nää älylaturit kuulemma lataa ees akkua täyteen. Kysyin suositusta kun käytän webastoa että kannattaako niitä älyjä käyttää. Sanoi että 15 min. webastoa riittää ja ajoa päälle vähintään sama aika.
|
