Karavaanarin keskustelufoorumi

Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Aiheen aloitti: MotoVan - 30.01.2019 kello on 13:44

Otsikko: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: MotoVan - 30.01.2019 kello on 13:44
Talven jälkeen voi monella olla FIATin akku tyhjänä. Tuossa juuri lueskelin englannin foorumilta apukäynnistys tuhoista.
https://forums.outandaboutlive.co.uk/forums/Motorhomes/Motorhome-Matters/Fiat-Euro-6-Pre-Delivery-problems-/50351/

Näyttäisi osia paistuvan kun autoa apukäynnistetään (väärin ?) . Varsinkin ElectroBlokki ja latauskontrolleri tuhoutuneet ja osien saanti voi kestää.

Onko kellään mummo-ohjetta ? esim : irroita Elctroblokki ennen kuin kytket apuakun ?
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: kimi - 30.01.2019 kello on 14:28
Apukäynnistys tapahtuu minusta niin, että kytkee 2 auton akut yhteen ja virtaa antavan moottori voi käydä. Vastaanottavan auton avaintakaan ei pidetä virtalukossa ja se koitetaan käynnistää vasta kun kaapelit autojen välillä kytketty irti.

Näin olen uusille ja vanhoille antanut apuvoimaa ja toistaiseksi asennussavua ei ole näkynyt.

Viisaammat korjatkoon jos tarpeen
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Karabiilisti - 30.01.2019 kello on 14:41
tuolla menetelmällä ei saa kovin isoa apua koska jos akku on saavassa autossa finito niin ei se herää hetkessä.


Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jiikoo - 30.01.2019 kello on 14:49
Kaikkiin nykyvehkeisiin käy tämä tapa aivan hyvin:
- Autot pois käynnistä
- Kaapeleiden kytkentä, ensin plussa akunkenkiin ja sitten miinus runkoon/moottoriin molemmissa päissä
- Syöttävä auto käymään ja anna käydä 15 minuuttia
- Sammuta syöttävä auto
- Käynnistä vastaanottava auto
- irroita ensin miinuskaapeli ja sitten pluskaapeli

Kun autot ei käy samanaikaisesti niin laitteiden rikkoutuminen on erittäin epätodennäköistä.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Arska - 30.01.2019 kello on 14:51
Kaverilla fiatin mittaristosta jotain kärähti apuvirtaa annettaessa. Mittari korjaaja oli todennut ettei moottori saa olla missään nimessä käynnissä kun virtaa annetaan. Yleensä aina jokin fiatista kärähtää.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Ossi66 - 30.01.2019 kello on 15:04
Jos joudun antamaan jollekkin virtaa (jota en kyllä tee kuin pakon edessä), mun autoon ei kytketä eikä irroiteta kaapeleita auton käydessä.
jiikoon ohje on mun mielestä paras molempien kannalta.  Apuakku ei voi tuhota mitään vastaanottavassa startin aikana, jos auton omat kytkennät on kunnossa.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: tsahkali - 30.01.2019 kello on 19:13
Paljon puhhutaan näistä kärähtämisistä...
Osaako joku sanoa, MIKSI jotain kärähtää?
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jiikoo - 30.01.2019 kello on 19:27
Jännutepiikkejä tulee kun syöttävä auto käy ja ottava käynnistetään, siinä laturien jännitesäätimet alkaa sekoilemaan kun kaksi laturia syöttää samaan kuormaan.

Sekin pitää sitten ottaa huomioon että se tyhjä akku myös ottaa sähköä vastaan, jos se on aivan jäässä niin jännitesäädin sekoilee kun ei olekaan akkua stabiloimassa jönnitteen muutoksia.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: tsahkali - 30.01.2019 kello on 20:57
Jännutepiikkejä tulee kun syöttävä auto käy ja ottava käynnistetään, siinä laturien jännitesäätimet alkaa sekoilemaan kun kaksi laturia syöttää samaan kuormaan.

Miksi ne sekoilisivat?

Sekin pitää sitten ottaa huomioon että se tyhjä akku myös ottaa sähköä vastaan, jos se on aivan jäässä niin jännitesäädin sekoilee kun ei olekaan akkua stabiloimassa jönnitteen muutoksia.

Säädinhän antaa tietyn jännitteen, ei enempää.
Ja sen tietyn auto kestää.

Näistä ongelmista puhutaan paljon mutta kellään ei taida olla todellista faktaa?
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Arska - 30.01.2019 kello on 21:14
Tässä yksi ohje apukäynnistykseen.
http://www.polarheater.fi/page/41/anna-apuvirtaa-oikein
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: mjo33400 - 30.01.2019 kello on 21:19
Talven jälkeen voi monella olla FIATin akku tyhjänä. Tuossa juuri lueskelin englannin foorumilta apukäynnistys tuhoista.
https://forums.outandaboutlive.co.uk/forums/Motorhomes/Motorhome-Matters/Fiat-Euro-6-Pre-Delivery-problems-/50351/

Varsinkin ElectroBlokki ja latauskontrolleri tuhoutuneet ja osien saanti voi kestää.


Oho, ompas kova väite, onko jotain faktatietoa. Väärin toimimalla saa minkä vehkeen vaan rikki.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jiikoo - 30.01.2019 kello on 21:42
Miksi ne sekoilisivat?

Säädinhän antaa tietyn jännitteen, ei enempää.
Ja sen tietyn auto kestää.

Näistä ongelmista puhutaan paljon mutta kellään ei taida olla todellista faktaa?

No onko sinulla faktaa ettei noin kävisi?

Jos tuntee/ymmärtää säätimen elektroniikan ja säätöpiirin kokonaisuudessaan niin ymmärtää miksi noin käy.

Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Karabiilisti - 30.01.2019 kello on 22:12
ei näin....

https://www.youtube.com/watch?v=kVXf7B5UoI4

eikä näin...

https://www.youtube.com/watch?v=cX-wI2ox16E
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jus66si - 31.01.2019 kello on 20:48
Talven jälkeen voi monella olla FIATin akku tyhjänä. Tuossa juuri lueskelin englannin foorumilta apukäynnistys tuhoista.
https://forums.outandaboutlive.co.uk/forums/Motorhomes/Motorhome-Matters/Fiat-Euro-6-Pre-Delivery-problems-/50351/

Näyttäisi osia paistuvan kun autoa apukäynnistetään (väärin ?) . Varsinkin ElectroBlokki ja latauskontrolleri tuhoutuneet ja osien saanti voi kestää.

Onko kellään mummo-ohjetta ? esim : irroita Elctroblokki ennen kuin kytket apuakun ?

Jos ihan pakko olisi lähteä apukäynnistään sitä matkailuautoa "varman päälle pelaten", niin ehkäpä näin:
Huom! Jäätyneelle akulle ei saa antaa apuvirtaa, eikä ladata! Älä lataa myöskään silloin jos näet fyysisiä vaurioita, esim akun kuori on haljennut, säröillä ym.

1. sammuta asunto-osan virrat paneelista (jos päällä) Huomioi kaasulämmitys,sammuta lämmitys
    pullolämmittimet yms.ja sulje pulloventtiilit.
2. Huomioi veden pakkasventtiili aukeaa kun edetään jos et halua boilerin tyhjentyvän estä pakkasventtiilin laukeaminen esim. kumilenkillä.
3. Katkaise elektroblokista virta, sen katkaisijasta. Ks. missä katkaisija sijaitsee.
4. Irroita hupiakun/akkujen vieressä oleva kaapelin sulake/sulakkeet (näin linja hupiakuille on pois)
5. Starttiakun lähellä oleva sulake, joka yhdistää starttiakun asunto-osan elektroniikkaan pois.
6. Aja yhdistettävä auto sopivalle etäisyydelle matkailuautosta jotta kaapelit ylettyvät. Pidä yhdistettävän
    auton kierrokset n.2000rpm  pari minuuttia ja sammuta sitten yhdistettävän auton moottori
7  Yhdistä kaapelit oikeassa järjestyksessä autoihin ensin+ virtaa antavan auton akunnapaan ja toinen+
    matkailuauton akun + napaan
8  Yhdistä - napaiset kaapelit siten, että virtaa antava on akun miinusnavassa ja matkailuauton
    esim. moottorin rungossa olevaan metallikorvakkeesee n. Katso ennen yhdistämistä että kontakti on
    puhdas.
9  Käynnistä apuvirtaa antava auto, pidä käynnissä useampi minuutti ja tarkkaile mittarivaloja.( Jos
    apuvirtaa antavan auton akkuvalo syttyy, lopeta heti virran anto, ja sammuta moottori sekä irroita
    kaapelit.) Seuraavaksi sammuta avustavan auton moottori ja käynnistä matkailuauto. Anna auton
    käydä hetken aikaa. Sitten sammuta auto. (Jos matkailuauto ei käynnisty, lopettakaa apuvirran anto.)
10.Irroita ensin miinuskaapeli avustavasta autosta ja katso ettei se kosketa auton metalliosiin.Sitten -           
     matkailuautosta. Sitten avustavasta autosta + ja viimeiseksi matkailuauton +
11.Käynnistäkää molemmat autot. Anna matkailuauton käydä ainakin 20 minuuttia.
     Älä kytke sähkölaitteita vielä päälle.
12 Kun olet varma että matkailuauto voi käynnistyä ilman apuvirtaa,eikä esim. mittariston "akkuvalo"
     pala sammuta moottori. (jos "akkuvalo palaa, voi latauksessa olla vikaa tutki syy)
13 Kytke starttiakun viereiset asunto-osan sulakkeet
14 Kytke hupiakkujen kaapelisulakkeet
15 Kytke virta Ebl; virta sen katkaisijasta
16 Irrota kumilenkki pakkasventtiilistä
17 Käynnistä matkailuauto
18 Tarkista asunto-osan ohjauspaneelista että lataus toimii myös starttiakulle.
19 Aja autolla vähintään 20 minuuttia (tai käytä 1500- 2000 rpm nopeudella). Jos valot ovat kirkkaat, eikä akkuvalo pala kojelaudan mittaristossa voit ajaa.

 Lataa mahdollisimman pian verkkovirralla tai hanki uusi täydessä varauksessa oleva starttiakku.

Parannelkaa ohjetta jos mieleen tulee jotain.  ::)

Korjailtu 22:45

Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jiikoo - 31.01.2019 kello on 21:32
^ ohjeessa startataan kun toinen auto käy. Ei missään nimessä niin...
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jus66si - 31.01.2019 kello on 22:51
^ ohjeessa startataan kun toinen auto käy. Ei missään nimessä niin...

Juu hoksasin itekkin.Kiitti Thumb

Toi kaapelihomma on vähän jäänyt,en omista kaapeleita kun mulla on erilainen laite noihin apukäynnistyksiin.K ytketään 12V pistokkeiden kautta ja siinon sellanen kontrolliyksikkö. En ole kyllä koskaan vielä tarvinnut sitäkään , mutta ompahan aina mukana.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Aakku - 1.02.2019 kello on 06:10
Juu hoksasin itekkin.Kiitti Thumb

Toi kaapelihomma on vähän jäänyt,en omista kaapeleita kun mulla on erilainen laite noihin apukäynnistyksiin.K ytketään 12V pistokkeiden kautta ja siinon sellanen kontrolliyksikkö. En ole kyllä koskaan vielä tarvinnut sitäkään , mutta ompahan aina mukana.
Kerros tarkemmin...

Miten apukäynnistys tapahtuu 12V pistokkeiden kautta?
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Karabiilisti - 1.02.2019 kello on 08:08
ylläpito latausta voi tehdä 12V pistokkeiden kautta ainakin... kyllä sekin kai vähän auttaa startissa...
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: K.E.V - 1.02.2019 kello on 09:11
Kerros tarkemmin...

Miten apukäynnistys tapahtuu 12V pistokkeiden kautta?
Mielenkiintoista, ison savun hälvettyä ostamme sylillisen älylaatikoita ja kelallisen kaapelia.....
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jus66si - 1.02.2019 kello on 10:22
Olen tuolla tainnut kerran yhden auton muistaakseni auttanut käyntiin.Ja toimi ok.
 Muuten on ollut matkailuauton kaapissa.Eli vehjes on sellainen että siinä on parikaapelia reilu 5m. Kontrolliyksikkö jolla tarkastetaan mm akun kunto ja valvotaan lataus.
 Toimii siten että autojen sytytysvirrat on pois päältä. Myös radiot ym pitää olla pois kytkettynä. Sitten tuo kontrollipotikan valintakytkin asentoon "Test". Sitten  kytketään kontrolliyksikkö lataavan auton tupakansytytinpisto rasiaan  (rasiassa pitää olla 15A sulake)pistokkeessa itsessään on 10A ja sitten toinen pistoke ladattavan auton pistorasiaan. Kytketään sytytysvirta päälle ensin lataavasta ja sitten ladattavasta autosta. Kolmen ledin pitäisi palaa (pu,vi,ke). Jos ei pala, niin tarkasta kontaktit ja tee testi uudelleen. Jos vain keltainen Led palaa kontaktivika, Vi ja pu sulake viallinen tai huono kontakti ladattavassa autossa tai akku viallinen.
Kun ledit kaikki palaa kontakti on ok. käynnistä lataava auto. Käännä kytkin asentoon "Charge". Latausaika n 15 minuuttia. (Pu,vi Ledit palavat) Sammuta moottori. Irroita ladattavan auton pistoke ja sitten lataavan auton. Starttaa ladattu auto.

Eli markkinoilla on tällä hetkellä Li-Ion akuilla toimiva vastaavia laitteita,missä ei tarvita toista autoa (virtapankki). Mulla tuo on vanhanaikaisempi ja se tarvii toisen auton, jonka akusta virtaa ladataan tyhjempään. Mutta ei tosiaan ole mikään lelu vaan ihan toimiva peli.

 Yleensä kuitenkin jos jollain on autosta akku ihan tyhjä kun yleismittarilla tarkastaa, en edes lähde apuvirtaa tarjoileen, koska akkuhan tarvitsee oikean huollon, tai korvaavan akun.Akussa voi olla esim. kenno sökö ja siksi ei starttaa.
 Nykyään on niin paljon myös Falck, tiepalvelu ym. Ja kännykät kaikilla taskussa, niin eipä noita kyselijöitä ole paljon ollut.



Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Ossi66 - 1.02.2019 kello on 10:36
Olen tuolla tainnut kerran yhden auton muistaakseni auttanut käyntiin.Ja toimi ok.
 Muuten on ollut matkailuauton kaapissa.Eli vehjes on sellainen että siinä on parikaapelia reilu 5m. Kontrolliyksikkö jolla tarkastetaan mm akun kunto ja valvotaan lataus.
 Toimii siten että autojen sytytysvirrat on pois päältä. Myös radiot ym pitää olla pois kytkettynä. Sitten tuo kontrollipotikan valintakytkin asentoon "Test". Sitten  kytketään kontrolliyksikkö lataavan auton tupakansytytinpisto rasiaan  (rasiassa pitää olla 15A sulake)pistokkeessa itsessään on 10A ja sitten toinen pistoke ladattavan auton pistorasiaan. Kytketään sytytysvirta päälle ensin lataavasta ja sitten ladattavasta autosta. Kolmen ledin pitäisi palaa (pu,vi,ke). Jos ei pala, niin tarkasta kontaktit ja tee testi uudelleen. Jos vain keltainen Led palaa kontaktivika, Vi ja pu sulake viallinen tai huono kontakti ladattavassa autossa tai akku viallinen.
Kun ledit kaikki palaa kontakti on ok. käynnistä lataava auto. Käännä kytkin asentoon "Charge". Latausaika n 15 minuuttia. (Pu,vi Ledit palavat) Sammuta moottori. Irroita ladattavan auton pistoke ja sitten lataavan auton. Starttaa ladattu auto.

Eli markkinoilla on tällä hetkellä Li-Ion akuilla toimiva vastaavia laitteita,missä ei tarvita toista autoa (virtapankki). Mulla tuo on vanhanaikaisempi ja se tarvii toisen auton, jonka akusta virtaa ladataan tyhjempään. Mutta ei tosiaan ole mikään lelu vaan ihan toimiva peli.

 Yleensä kuitenkin jos jollain on autosta akku ihan tyhjä kun yleismittarilla tarkastaa, en edes lähde apuvirtaa tarjoileen, koska akkuhan tarvitsee oikean huollon, tai korvaavan akun.Akussa voi olla esim. kenno sökö ja siksi ei starttaa.
 Nykyään on niin paljon myös Falck, tiepalvelu ym. Ja kännykät kaikilla taskussa, niin eipä noita kyselijöitä ole paljon ollut.

Tarttee kyllä tietää miten 12V pistorasia on autossa kytketty, ennenkuin tuollaisen laittaa kiinni. 
Omaani en laittaisi kumpaakaan päätä ;D
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: tsahkali - 1.02.2019 kello on 10:53
Tarttee kyllä tietää miten 12V pistorasia on autossa kytketty, ennenkuin tuollaisen laittaa kiinni. 
Omaani en laittaisi kumpaakaan päätä ;D

Älä huoli, se vaikuttikin ikiliikkujalta.
Jos kylmä akku on siinä tilassa, ettei auto käynnisty, niin ne muutamat yritykset on vienyt enemmän sähköä mitä 15min latautuu.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jus66si - 1.02.2019 kello on 10:57
Tarttee kyllä tietää miten 12V pistorasia on autossa kytketty, ennenkuin tuollaisen laittaa kiinni. 
Omaani en laittaisi kumpaakaan päätä ;D

Niin no, onhan näitä vehkeitä moneen lähtöön. Ja monet laittaa autoihinsa hienoja soittimia,isoja vahvareita ja lisäakkuja ym.Ym. Monenlaista elektroniikkaa.Ja tietysti kaikki se mitä autossa itessään on. Kyllä sitä kannattaa varoa jos vähänkin epäilee. Sen verran kallista on autonkorjaus nykyään.Varman päälle.
 Olen kerran 90 -luvulla nähnyt yhden kotteron mistä pussahti sähköt oikein kunnolla, eikä kyse ollut apuvirrasta. Vaan kaverin hätäilystä. Muistan aina sen sanat: "Tuliskohan se tähän". ::)
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Hymer B 654 - 1.02.2019 kello on 11:14
  Minun autossa kummallekin akulle oma päävirta katkaisin,ne kun katkaisen, niin aina on lähtiessä virtaa.Nytkin kävi koettamassa 4 kuukauden seisonnan jälkeen,niin samanverran oli virtaa kun sinne jättäessä.Eli hieno systeemi,eikä ressaa eikä tarvii palstalla ohjeita kysellä !
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Arska - 1.02.2019 kello on 11:20
  Minun autossa kummallekin akulle oma päävirta katkaisin,ne kun katkaisen, niin aina on lähtiessä virtaa.Nytkin kävi koettamassa 4 kuukauden seisonnan jälkeen,niin samanverran oli virtaa kun sinne jättäessä.Eli hieno systeemi,eikä ressaa eikä tarvii palstalla ohjeita kysellä !
Hieno on systeemi ,mutta entäs sitten kun akku hajoaa?
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Hymer B 654 - 1.02.2019 kello on 11:42
 41 vuotta toiminut tällai,eikä ole vielä "hajonnut" (ena tiedä mitä tarkoitat) eikä ole tarvinnut neuvoja sen asian tiimoilta ainakaan vielä kysellä!
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: K.E.V - 1.02.2019 kello on 12:09
Olen tuolla tainnut kerran yhden auton muistaakseni auttanut käyntiin.Ja toimi ok.
 Muuten on ollut matkailuauton kaapissa.Eli vehjes on sellainen että siinä on parikaapelia reilu 5m. Kontrolliyksikkö jolla tarkastetaan mm akun kunto ja valvotaan lataus.
 Toimii siten että autojen sytytysvirrat on pois päältä. Myös radiot ym pitää olla pois kytkettynä. Sitten tuo kontrollipotikan valintakytkin asentoon "Test". Sitten  kytketään kontrolliyksikkö lataavan auton tupakansytytinpisto rasiaan  (rasiassa pitää olla 15A sulake)pistokkeessa itsessään on 10A ja sitten toinen pistoke ladattavan auton pistorasiaan. Kytketään sytytysvirta päälle ensin lataavasta ja sitten ladattavasta autosta. Kolmen ledin pitäisi palaa (pu,vi,ke). Jos ei pala, niin tarkasta kontaktit ja tee testi uudelleen. Jos vain keltainen Led palaa kontaktivika, Vi ja pu sulake viallinen tai huono kontakti ladattavassa autossa tai akku viallinen.
Kun ledit kaikki palaa kontakti on ok. käynnistä lataava auto. Käännä kytkin asentoon "Charge". Latausaika n 15 minuuttia. (Pu,vi Ledit palavat) Sammuta moottori. Irroita ladattavan auton pistoke ja sitten lataavan auton. Starttaa ladattu auto.

Eli markkinoilla on tällä hetkellä Li-Ion akuilla toimiva vastaavia laitteita,missä ei tarvita toista autoa (virtapankki). Mulla tuo on vanhanaikaisempi ja se tarvii toisen auton, jonka akusta virtaa ladataan tyhjempään. Mutta ei tosiaan ole mikään lelu vaan ihan toimiva peli.

 Yleensä kuitenkin jos jollain on autosta akku ihan tyhjä kun yleismittarilla tarkastaa, en edes lähde apuvirtaa tarjoileen, koska akkuhan tarvitsee oikean huollon, tai korvaavan akun.Akussa voi olla esim. kenno sökö ja siksi ei starttaa.
 Nykyään on niin paljon myös Falck, tiepalvelu ym. Ja kännykät kaikilla taskussa, niin eipä noita kyselijöitä ole paljon ollut.
No tuossa kytkennässä ei tainnut käynnistysvirta tulla tupakansytytinpisto kkeesta  ;)
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Ossi66 - 1.02.2019 kello on 13:12
Niin no, onhan näitä vehkeitä moneen lähtöön. Ja monet laittaa autoihinsa hienoja soittimia,isoja vahvareita ja lisäakkuja ym.Ym. Monenlaista elektroniikkaa.Ja tietysti kaikki se mitä autossa itessään on. Kyllä sitä kannattaa varoa jos vähänkin epäilee. Sen verran kallista on autonkorjaus nykyään.Varman päälle.
 Olen kerran 90 -luvulla nähnyt yhden kotteron mistä pussahti sähköt oikein kunnolla, eikä kyse ollut apuvirrasta. Vaan kaverin hätäilystä. Muistan aina sen sanat: "Tuliskohan se tähän". ::)

Ihan tehtaalla laitetut kolme 12V pistorasiaa.
Ja niiden kytkentä  ;)


(https://karavaanari.org/kuvat/1549019542.jpg)
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: tsahkali - 1.02.2019 kello on 13:41
Ransussa on konehuoneessa 'pultti' ja sen vieressä puristimen kuva.
Ei ole kyllä kerrottu, saako antaa vai ottaa...   8)
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: kimi - 2.02.2019 kello on 03:05
Ransussa on konehuoneessa 'pultti' ja sen vieressä puristimen kuva.
Ei ole kyllä kerrottu, saako antaa vai ottaa...   8)

Ransussa myös + kaapelissa puristimen paikka, pulttia maapuolelle en muista yhdessäkään nähneeni. Moottorin nostosilmää me ollaan käytetty omissa, annettu ja otettu niitten kautta.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Aakku - 2.02.2019 kello on 08:39
Onkos kellään kokemusta akuttomasta boosterista...?

Mielessäni ajattelin, jotta puskaparkissa voisi tarvittaessa imaista starttivirran väsyneestä akusta, tai vaikka asunto-osan akusta pistokkeen kautta.
Teho ei ole hirmu iso, mutta riittäisikö? Siinä on myös jonkinlainen hehkutustila dieselille, mutta miten se toimii?

https://www.virtasenkauppa.fi/akuton-apukaynnistin-300-a-ultracap-33334
https://www.virtasenkauppa.fi/akuton-apukaynnistin-800-a-ultracap-39719
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jus66si - 2.02.2019 kello on 14:22
Avaa you tube ja näpyttele sinne hakuun "ultracap jump starter". Koitin linkittää videon mutta alkoi herjaileen.  :( 

 Niin parempi että katot tuubista suorana.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Kumisimo - 2.02.2019 kello on 14:39
Onkos kellään kokemusta akuttomasta boosterista...?

Mielessäni ajattelin, jotta puskaparkissa voisi tarvittaessa imaista starttivirran väsyneestä akusta, tai vaikka asunto-osan akusta pistokkeen kautta.
Teho ei ole hirmu iso, mutta riittäisikö? Siinä on myös jonkinlainen hehkutustila dieselille, mutta miten se toimii?

https://www.virtasenkauppa.fi/akuton-apukaynnistin-300-a-ultracap-33334
https://www.virtasenkauppa.fi/akuton-apukaynnistin-800-a-ultracap-39719
Niin että lähes tyhjästä akusta imaistaan virta akuttomaan laitteeseen joka suorastaan räjäyttää moottorin käyntiin ja vielä hehkuttaa dieselkoneen ennen starttia....

Itse lasken samaan sarjaan kuin polttoaineputkeen laitettavat molekyylin suuntaajat, pippelin kasvatuspillerit , hiustenkasvatuspulv erit kaljuille  ja hirvipillit mutta jos joku uskoo tuosta apua saavansa niin pistäköön rahansa siihen.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: K.E.V - 2.02.2019 kello on 15:03
Niin että lähes tyhjästä akusta imaistaan virta akuttomaan laitteeseen joka suorastaan räjäyttää moottorin käyntiin ja vielä hehkuttaa dieselkoneen ennen starttia....

Itse lasken samaan sarjaan kuin polttoaineputkeen laitettavat molekyylin suuntaajat, pippelin kasvatuspillerit , hiustenkasvatuspulv erit kaljuille  ja hirvipillit mutta jos joku uskoo tuosta apua saavansa niin pistäköön rahansa siihen.
Älä muuta virka. Atomikäyttöiset perseen suristimet samaa sarjaa. Ja auton perässä roikkuva staattisen sähkönpoistaja myös.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Aakku - 2.02.2019 kello on 15:06
Niin että lähes tyhjästä akusta imaistaan virta akuttomaan laitteeseen joka suorastaan räjäyttää moottorin käyntiin ja vielä hehkuttaa dieselkoneen ennen starttia....

Itse lasken samaan sarjaan kuin polttoaineputkeen laitettavat molekyylin suuntaajat, pippelin kasvatuspillerit , hiustenkasvatuspulv erit kaljuille  ja hirvipillit mutta jos joku uskoo tuosta apua saavansa niin pistäköön rahansa siihen.
Tuota noin, minä kyselin, jotta onko jollain kokemusta...

Minua ei nyt varsinaisesti kiinnosta tällaiset "musta tuntuu" jutut.
Hiukan olen saanut muualta kokemusperusteista tietoa, mutta täällä lienee vain mutua.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Arska - 2.02.2019 kello on 15:51
Mulla oli työmaalla tuollainen käytössä, kyllä sillä auton käyntiin saa. Kömpelö ja hidas kayttää . Kun liitti sen tyhjentyneeseen akkuun niin se teki temppujaan eli ilmeisesti yritti ottaa virtaa tyhjästä akusta, jokunen minuutti siinä meni ennen kuin pystyi autoa yrittämään käyntiin,. Tupakan sytyttimen johto oli  vain parikymmentä senttiä pitkä, ei voinut ladata ajaessa. Liian iso ja kömpelö laite mun mielestä. Eka hajosi jo toisen käyttökerran jälkeen, ei latautunut, takuuseen sain uuden.
Itselleni en ostaisi.
viime talvena käytinkin omaani startti mokkulaa, mahtuu takin taskuun ja pitää virtansa. Heti valmis ei tule tuulessa ja tuiskussa kylmä odottelun takia.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Aakku - 2.02.2019 kello on 18:21
Mulla oli työmaalla tuollainen käytössä, kyllä sillä auton käyntiin saa. Kömpelö ja hidas kayttää . Kun liitti sen tyhjentyneeseen akkuun niin se teki temppujaan eli ilmeisesti yritti ottaa virtaa tyhjästä akusta, jokunen minuutti siinä meni ennen kuin pystyi autoa yrittämään käyntiin,. Tupakan sytyttimen johto oli  vain parikymmentä senttiä pitkä, ei voinut ladata ajaessa. Liian iso ja kömpelö laite mun mielestä. Eka hajosi jo toisen käyttökerran jälkeen, ei latautunut, takuuseen sain uuden.
Itselleni en ostaisi.
viime talvena käytinkin omaani startti mokkulaa, mahtuu takin taskuun ja pitää virtansa. Heti valmis ei tule tuulessa ja tuiskussa kylmä odottelun takia.
Auto siis lähti käymään kuitenkin...

Oliko käytössä se isompi ja tehokkaampi malli? Se ainakin on aika massiivinen kuvassa.
Entä pelittikö takuuna tullut uusi?
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: jus66si - 2.02.2019 kello on 19:50
Tässä on yksi malli jota on kehuttu. Fyysinen koko ei kyllä päätä huimaa.


https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/varustetestit/4046/Uusinta-Tositestiss%C3%A4-Noco-Genius-Boost-GB40-apuk%C3%A4ynnistin.htm

https://www.akkukauppa.com/noco-gb40-apukaynnistin-1000a-tekniikan-maailman-testivoittaja.html

Ja onhan noita kaikenlaisia vempeleitä keksitty tosiaan maailman sivu. Mutta ilman noita keksijöitä ei varmaan olisi keksitty defibrilaattoriakaa n. Ja nyt sellaisella pelastetaan ihmishenkiä ymp. maailman.

Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Arska - 2.02.2019 kello on 20:07
Auto siis lähti käymään kuitenkin...

Oliko käytössä se isompi ja tehokkaampi malli? Se ainakin on aika massiivinen kuvassa.
Entä pelittikö takuuna tullut uusi?
Kyllä se uusi pelitti, sitä en muista että oliko se tuo isompi malli. Kyllä siinä hehkutuksen merkkivalokin paloi joten oli se ainakin hehkuttavinaan. Kaikki autot kyllä sillä käyntiin lähti. Iso Kolho se kooltaan oli. Omaa startti mokkula nimistä aparaattia käytin koska tuo oli niin hidas härveli, mokkulassa vaan piuhat kiinni ja starttaus, tuolla kolholla piti mennä  autoon sisälle ootelemaa kun se temppujaan teki. Satamassa tulee kylmästi melkein aina.
Laitteen lataus täydestä akusta kävi tosiaan nopeasti, tupakkisytkärin johdolla hidas ja usb laturilla myös. Tuota usb laturia ei pakkauksessa ollut joten puhelimen laturilla sitä latailin..
Jos ei auto lähtenyt käyntiin niin aina siellä oli jotain muutakin vikaa kuin tyhjä akku.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: K.E.V - 2.02.2019 kello on 21:03
Tässä on yksi malli jota on kehuttu. Fyysinen koko ei kyllä päätä huimaa.


https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/varustetestit/4046/Uusinta-Tositestiss%C3%A4-Noco-Genius-Boost-GB40-apuk%C3%A4ynnistin.htm

https://www.akkukauppa.com/noco-gb40-apukaynnistin-1000a-tekniikan-maailman-testivoittaja.html

Ja onhan noita kaikenlaisia vempeleitä keksitty tosiaan maailman sivu. Mutta ilman noita keksijöitä ei varmaan olisi keksitty defibrilaattoriakaa n. Ja nyt sellaisella pelastetaan ihmishenkiä ymp. maailman.
Hieman eri asia käynnistää moottoripyörä tms. Kuin diesel pakkasessa joka pitää hehkuttaakin ensin.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Aakku - 2.02.2019 kello on 21:10
Hieman eri asia käynnistää moottoripyörä tms. Kuin diesel pakkasessa joka pitää hehkuttaakin ensin.
Joo...

Mulla on vanhan moottoripyörän mukana aina buusteri.
Se on 9V nappiparisto, jossa piuhat ja liitin kiinni. Napakasti lähtee 6V vehje jopa yhellä polkasulla.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: tsahkali - 3.02.2019 kello on 11:19
Joo...
Mulla on vanhan moottoripyörän mukana aina buusteri.
Se on 9V nappiparisto, jossa piuhat ja liitin kiinni. Napakasti lähtee 6V vehje jopa yhellä polkasulla.

Volkkarimiehetkin ennen käytti 8V akkua.
Sahasivat 12V akusta pari kennoa pois.....   :D
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Karabiilisti - 3.02.2019 kello on 17:27
oikeen kylmssä voi käyttää starttipilottia...e li eetteriä koneeseen...
tiedä sitten mitä nykyturbot tykkää moisesta.

Samalla aineella saa muuten näppärästi irti vanteelta olevan renkaat näppärästi kiinnitettyä vanteeseen....(jos kompuran tuotto ei riitä moiseen.)
Sumutus kumin sisään pari sekunttia ja sitten tulitikku kylkeen ja kaboom....rengas on kiinni ja painettakin on puolen baarin verran.  Thumb
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: hemppat - 4.02.2019 kello on 21:22
Starttipilotit on tarkoitettu elonsa ehtoossa olevin koneisin ja eipä ole järkevää käyttää niiiitä kunnossa oleviin. Jos kone on kunnossa ja virtaa niin se taatusti käynnistyy.
Superkondensaattori käynnistimet toimivat joskaa sekään ei saa virtaa aivan kuolleeksi sahatusta akusta. Hankin NoCon Genius Gb40 boosterin kun oli monipuolisempi kuin superkondensaattori laite.
Komea peli vaan ei käynnistänyt vasiten webastolla tyhjennetyn auton aukkua. Samoin se epäonnistui jopa puhelimen lataamisessa, ei saanut tavallista älypuhelinta latinkiin. Vehjettä ladattiin useampaan otteeseen ja mahdollisesti viallinen.
Matkailuatossa superkondensaattori on kätevä, sen voi täyttää vaikka asunto-osan akusta. Samaa kokoa se on kun tuo palautettu Gb40.
Eikä ne formuloissakkaan akkuja käytä, kondensaattoreita niissä on voimaa antamassa.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Aakku - 4.02.2019 kello on 22:14
Starttipilotit on tarkoitettu elonsa ehtoossa olevin koneisin ja eipä ole järkevää käyttää niiiitä kunnossa oleviin. Jos kone on kunnossa ja virtaa niin se taatusti käynnistyy.
Superkondensaattori käynnistimet toimivat joskaa sekään ei saa virtaa aivan kuolleeksi sahatusta akusta. Hankin NoCon Genius Gb40 boosterin kun oli monipuolisempi kuin superkondensaattori laite.
Komea peli vaan ei käynnistänyt vasiten webastolla tyhjennetyn auton aukkua. Samoin se epäonnistui jopa puhelimen lataamisessa, ei saanut tavallista älypuhelinta latinkiin. Vehjettä ladattiin useampaan otteeseen ja mahdollisesti viallinen.
Matkailuatossa superkondensaattori on kätevä, sen voi täyttää vaikka asunto-osan akusta. Samaa kokoa se on kun tuo palautettu Gb40.
Eikä ne formuloissakkaan akkuja käytä, kondensaattoreita niissä on voimaa antamassa.
Samalla tavalla itse ajattelen....

Starttipilotti on hieman krouvi ja ehkä hallitsematonkin käynnistäjä.
Akuton boosteri voisi olla huolettomampi ilman omaa sisäistä akkuansa. Matkailuautossa on yleensä vielä se toinen akku, josta voi lainata virtaa. Saahan sitä virtaa vaikka baarin seinästä sitten tarvittaessa, jos ei ihan pusikossa ole.
Superkondensaattori mulla on myös henkilöautossa vakiona, jolla käynnistyy auto S&S järjestelmässä pysähdyksistä. On kuulemma puolen sekunnin startti. Miksi se ei voisi olla vakiovarusteena kaikissa autoissa kiinteästi? Olisi aina boosteri oman akun apuna väijymässä käynnistystä.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: "Masi" - 4.02.2019 kello on 22:31
Ainakaan Transittia ei kannata eetterillä käynnistellä, saattaa tulla suuttimet tupaan kuin tykillä ammuttuna ;)
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: smy - 4.02.2019 kello on 23:17
Hehkutulpille kait tekee myös kutaa tuo pilotti...

Vaikka onhan niitä autoja ollut joissa pilottipumppu on vakiovarusteena (Mersun jotkut kuorma-autot ainakin)
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Karabiilisti - 5.02.2019 kello on 08:09
Ainakaan Transittia ei kannata eetterillä käynnistellä, saattaa tulla suuttimet tupaan kuin tykillä ammuttuna ;)

Ei pelkoa tuosta saksalaiset vehkeet on sentään kunnon metallia toisin kuin eteläeuroopan ihmeet.  ;D
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: El Maco - 5.02.2019 kello on 08:57
Toi sun jatkuva fordin ylistys on hieman hupaisaa. Eritoten, kun edellisessä työpaikassa oli pari fordia joista etenkin tuoreempi oli semmoinen romu ettei ole toista koko pallolla. Milloin vikaa jarruissa, milloin laakereissa tai kone vuotaa öljyä. Pari vuotta sitten autoa vaihtaessa fordista tuli edukas tarjous, mutta toimitusjohtaja tuumi että sama maksaa kertamaksuna enemmän ja ostaa kunnollinen kuin ostaa osamaksulla, eli remonttikuluina maksaa auto uudestaan.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: mike - 5.02.2019 kello on 09:01
Toi sun jatkuva fordin ylistys on hieman hupaisaa. Eritoten, kun edellisessä työpaikassa oli pari fordia joista etenkin tuoreempi oli semmoinen romu ettei ole toista koko pallolla. Milloin vikaa jarruissa, milloin laakereissa tai kone vuotaa öljyä. Pari vuotta sitten autoa vaihtaessa fordista tuli edukas tarjous, mutta toimitusjohtaja tuumi että sama maksaa kertamaksuna enemmän ja ostaa kunnollinen kuin ostaa osamaksulla, eli remonttikuluina maksaa auto uudestaan.

Äläs ny! Saattaa niissä olla jopa yksilöitä jotka jopa toimii! :o
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: pouhe - 5.02.2019 kello on 09:13
Palsta alkaa mennä Suomi 24 tasolle.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: tsahkali - 5.02.2019 kello on 09:17
Äläs ny! Saattaa niissä olla jopa yksilöitä jotka jopa toimii! :o

Minä taas innolla odottelen, minkä ikäisenä ne ongelmat alkavat?
Olenkin jo kallistumassa siihen uskoon, että mikään firma ei niin kauaa autoa pidä....   8)
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: "Masi" - 5.02.2019 kello on 09:59
Ei pelkoa tuosta saksalaiset vehkeet on sentään kunnon metallia toisin kuin eteläeuroopan ihmeet.  ;D
Kyllä se Fordin suihkujen  alkuperäinen kiinnitys on tehty jostain pläkkipellistä, ei Krupin teräksestä.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: El Maco - 5.02.2019 kello on 21:31
Äläs ny! Saattaa niissä olla jopa yksilöitä jotka jopa toimii! :o
Jopa todennäköistä.. Vaikuttaisi olevan jokunen toimiva fiiattikin, vaikka itseäni merkki epäilytti aika paljon.

Ja ongelmista, - 04 transitissa ongelmat alkoi 4v iässä. 6-7 v kohdalla ne loppuivat, kun auto lähti kiertoon.
Otsikko: Vs: FIAT Matkailuauton apukäynnistys ohjeet
Kirjoitti: Gils_75 - 22.04.2019 kello on 14:29
Eikö tässä nyt kannata toimia niin että ottaa molemmat kaapelit(akun) irti virtaa antavasta autosta niin ei pääse ainakaan vahinkoa syntymään?!Luulisi tuolla konstillakin toisen auton käynnistyvän jos siis akku ei ole aivan kuollut. Toki jos on lähes uudesta autosta kyse niin silloin lie menee sähköt "sekaisin" ja vissiin ikkunat pitää opettaa uudestaan yms, mutta huomattavasti tämä helpompi/ edullisempi systeemi kun se että joku piirikortti ta boksi kärähtää  ::)