rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 88k5
« : 21.08.2021 kello on 22:14 »

No, periaatteessa, jos ne pystykiskot olisivatkin putket (4 kpl), joissa se väkipyörä on sen päässä, ja jokaisessa sängyn painon 1/4 osan verran vastapainoa sisällä.
Eivät heilu ajossa, mutta sängyn paino onkin jo tulpat  :D

Rullat putken kylkee. Joutuisi jo sorvihommiin, mutta polyeteenistä on hyvä tehdä..
Kirjoittanut: K.E.V
« : 21.08.2021 kello on 21:49 »

Millä siihen vaunun rakenteeseen kiinnitetään tämä rakennelma? U palkkia ulkoseinään 😇
Kirjoittanut: Matti_Kojo
« : 21.08.2021 kello on 21:44 »

Mites vaijeri ja väkipyörät, sitten vastapaino sopivaan tilaan, esim kaappiin, vaijerit voi vetää ylänurkan kautta. Vastapainolla saat sopivan nostovoiman, sekä pysyy alhaalla helposti.
Aikanaan 60 luvulla erään huoltsikan isot taiteovet toimii sillai ja on keveät, vieläkin toimii 60 vuoden jälkeen. Ovat naapurissa.

Lähetetty minun SM-F900F laitteesta Tapatalkilla

Kirjoittanut: mejari
« : 16.08.2021 kello on 10:19 »

Matkaajassa on tuollainen käännettävä sänky 110 cm leveänä, samanlaisten alumiinikulmien päällä lepää ja sama 80kg luvattu. Vanerin alla on kiskojen kohdilla peltisoirot vahvikkeena.

Jollain alukiskolla saisit rakennelman painoa alas.
https://www.rullma.fi/liukukisko-pieni-c
Tämä malli ei juuri salli poikkeamaa seinien yhdensuuntaisuudess a.

Kaasujousilla muodostunee ongelmaksi niiden liiallinen voima.
https://www.jouset.com/productconfigurator
Iskua tarvitset kuitenkin vähintään 400mm, jolloin pienin valmistettavissa oleva voima 150N.
Sängyn paino olisi oltava yli 30kg, että pysyisi omalla painolla alhaalla yksi jousi molemmissa päissä. Eihän se tietysti ongelma ole sellaista rakentaa, mutta ei kovin järkevää.
Joo, taitaa olla kaasujouset pois laskuista. Iskupituutta taidetaan tarvita lähemmäs 60cm, jotta tulisi hyvä. Täytyy koittaa keksiä jotain muuta mikä helpoittaisi nostoa yläasentoon. Jotenkin ei taas yhtään kirkastu mieleen miten saisi manuuaalisen talja systeemin siten että nostaa molemmista päistä synkassa (sähköllä kyllä taitaisi onnistua helpommin).
Kirjoittanut: 88k5
« : 16.08.2021 kello on 09:23 »

Kun ei tuosta aloituksen vaunusta ole kuvaa, niin harhalaukauksia satelee..

Onko mahdollista, että yläasentoa ahistaa katon kaarevuus takana, pytyskiskojen sijoitusta ikkunat?
Kaappeja ei tietty voi olla runtattavana..
Yläasennossa, mikäli ajossa käytetään, riskinä on että jarrutuksessa se hitaammin pysähtyy ja sisätuho sen mukainen. Mahdollisimman kevyt rakenne sängylle - ehkä alumiiniprofiiili-runko ja sälepohja? 2mm lentovanerin voi tietty laittaa somisteeksi, niin ei tartte säleitä katella syödessä  ;D
Sähkövinssi ei huono idea, jos nostettavaa suoraan ylös on se reilut toistakymmentäkiloa (vuodevaatteineen). Sokkalukitus takaa sitten valitun koron. Lattian varaan kiskoilta sitten koko sängyn paino, eikä seiniin.

Noista menneiden vuosien solikoiden kaappi-yläsänkykombosta: eikö se kaappi kipannut jotenki alaspäin. Aika mylläkkä kaapissa, jos siellä jotain pitää  ;D
Takasaranoitu yläsänky (svc:n kuvissa) ainakin Kafissa oli aika umpio - kun vuosikymmenen oli yläasennossa, ja vaunun ilmanvaihto oli mitä oli käyttämättömyyttään .. Kafissa se sarana on niin tiivis, ettei sieltä lämmin ilma ollut kiinnostunut menemään. Ainoastaan koko seinän kokoinen verhous 3cm ilmavälillä pattereiden päältä / melkein lattian rajasta oli tie ylös sinne poteroon..
Kirjoittanut: svc
« : 16.08.2021 kello on 07:43 »

Tosiaan. Tuo Soliferin systeemi toimii, kun sänky on kapea. Minun vaunussa katon takakulma, on sen verran pyöristetty, että sängyn taakse ei nostettuna jää juurikaan hukkatilaa.

Jos tuon Soliferin ratkaisun tekisi leveämpänä siten, että saranoisi sängyn pituussuunnassa niin, että takaseinän puoleinen osa nousisi pystympään takaseinää vasten ja toinen puolikas vähän enemmän vaakasuoraan kattoa vasten? Sitten pitäisi tosin ehkä halkaista patjakin pituussuunnassa.

Kirjoittanut: jamseil
« : 15.08.2021 kello on 23:03 »

Matkaajassa on tuollainen käännettävä sänky 110 cm leveänä, samanlaisten alumiinikulmien päällä lepää ja sama 80kg luvattu. Vanerin alla on kiskojen kohdilla peltisoirot vahvikkeena.

Jollain alukiskolla saisit rakennelman painoa alas.
https://www.rullma.fi/liukukisko-pieni-c
Tämä malli ei juuri salli poikkeamaa seinien yhdensuuntaisuudess a.

Kaasujousilla muodostunee ongelmaksi niiden liiallinen voima.
https://www.jouset.com/productconfigurator
Iskua tarvitset kuitenkin vähintään 400mm, jolloin pienin valmistettavissa oleva voima 150N.
Sängyn paino olisi oltava yli 30kg, että pysyisi omalla painolla alhaalla yksi jousi molemmissa päissä. Eihän se tietysti ongelma ole sellaista rakentaa, mutta ei kovin järkevää.
Kirjoittanut: mejari
« : 15.08.2021 kello on 20:07 »

Onko tämä Soliferin toteutus liian simppeli? Seinän sisällä on vahvike, johon nuo kannatinlistat on ruuvattu kiinni.
Vuode on kiinni listassa pienellä saranalla.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Näyttää ihan hyvältä sinänsä, mutta ei taida onnistua ihan 140cm leveänä.