Karavaanarin keskustelufoorumi

Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Alde => Aiheen aloitti: 88k5 - 10.09.2019 kello on 14:42

Otsikko: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 10.09.2019 kello on 14:42
Ehkä tällainen aihe on jo aiemmin käsitelty (muistelen muutaman vuoden takaa), mutta otetaans uusiksi.

Ykkös kysymys;


Rst-vaihdin se on tuo alden omakin  https://www.alde.se/vara-produkter/vaermevaexlare/
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 10.09.2019 kello on 15:54

Aihe ei ollut uus, ks. https://karavaanari.org/index.php/topic,6533.msg154350.html#msg154350

Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: mike - 10.09.2019 kello on 16:08

Ei tuolla lämmönvaihtimella ole juurikaan tarkenemisen kanssa tekemistä! Sillä vaan pystyy ajaessa lämmittämään kopin ja seistessä moottorin! Otappa selvää ihan vaan kartuttaneeksi tietojasi. Vaunnussa sillä ei tee mitään!
Vaihtimen merkillä ei ole väliä kunhan teholuokka on riittävä ja paineen kesto!
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: MM - 10.09.2019 kello on 16:10
Aikaisemmassa keskustelussa ollut halvemman (110 €) lämmönvaihtimen verkko-osoite on vaihtunut, mutta kauppa ei ole onneksi hävinnyt.
http://verkkokauppa.nn-energy.fi/catalog/product_info.php/products_id/61
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 10.09.2019 kello on 20:23
Minkäs kokoinen (kW) tuo Alden oma on tai minkä tehoisia oletta laittanut?
(https://products.alde.se/storage/media/15580098015cdd57c92a2dd/alde-varmevaxlare-se.jpeg)

Frankissa lyhyellä vedolla menee. Kuskin penkin alla (ulkona) on Eberi, ja kuskin penkin takana välipohjassa patteri, siihen linjaan väliin. Eli sarjaan Eberin kanssa. Syylärinesteen pitäisi kiertää molempien läpi vaikka Eberin kv-pumppu ei olisi päällä. Tai, jos ei kierrä niin ohjauksen ohitus (pakkokierto päälle). Mersun can-väyläohjain lähtee Eberistä, ja normi ohjein+kello tilalle (+manuaali pakkokierto). Mersun ideologia tällä 1-asentoisella on vain "takatilan lisälämmitin" = toimii vain moottorin käydessä.

Ts. Eberin kv-pumpulla lämmittää moottoria Aldella. Samalla Eberi toimii Alden varalämpönä (osa menee hukkaan moottoriin). Ilmeisesti vaihdin saisi olla jotain >10kW  niin lämmitysaikaa säästyisi?

Alde 3010:lle mekaanisella panelilla ei tarttis tehdä mitään. Laittaa vain oik. kytkystä päälle, ilman kaasua päälle (230V asennolla ei ole väliä). Termarin pyynnön mukaan 12V kv-pumppu pyörii. Ei tarttis mitään pakko-ohjauksia tuvan puolen pumppuun. Vispilää ei ole paisarissa, eikä 230V pumppua pannulla.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: kimi - 10.09.2019 kello on 21:13
Onko tarkoituksena, ettet lämmitä moottoria Alden lämmöllä. Näin tuon tulkitsin. Miksei oma erillinen pumppu vaihtimen ja moottorin väliin vaihtimen paluuletkuun
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 10.09.2019 kello on 21:33
^
Juu, sekin  :D

Pääsisin vähillä muutoksilla/osilla. Eberin ohjainvaihto+kello ja ohitusrele/kytkin sen pumpulle. Pelkkä vaihdin vain Alden puolelle. Kuten Alden kuvassa, osa nro 6:n tilalla Eberi.

Mitään 3-venttiileitä, sulkuja tai rinankytkentähaaroj a en halua - keep it simple..
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: tsahkali - 10.09.2019 kello on 21:34
Onko kukaan koskaan mitannut, miten paljon se moottori aikuisten oikeesti lämpiää sillä vaihtimella?
Siis pakkasella.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: kimi - 10.09.2019 kello on 21:45
^ Ei mittarilla mutta käytännössä. Aikoinaan teimme hiihtolomamatkan Norjaan ja Fiiatti ei aamuisin lämmittämättä käynnistynyt, vajaan tunnin kun pyöritti nesteet koneessa niin lähti kun palmun alta. Ei tarvitse saada lohkoa kovinkaan lämpimäksi ja nykyöljyt on notkeita kovillakin pakkasilla.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.09.2019 kello on 22:04
   
   ^
Aivan näin se tapahtuu minullakin, vielä reilun -30 asteen kelillä. Vaikka autoni ei herkimpiä ole kylmänä käynnistymään. :D
Ja eihän muuten talvimatkailua voi harrastaakkaan.  ;D
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: elwari - 11.09.2019 kello on 07:23
^
Juu, sekin  :D
  • Ajonaikainen asunto-osan lämmitys. Syylärineste kiertää Eberin+vaihtimen läpi (primääri piiri), ei Eberin kv-pumppua päällä. Alden kv-pumppu (jos termari pyytää lämpöä) kierrättää vaihtimen sekundääripiirin läpi kun on patterilnjassa
  • Moottorin esilämmitys Aldella (kaasu/sähkö), kv-pumppu päällä (Eberin)
  • Eberillä asunto-osan lämmitys, Eberin kv-pumppu käy, ja tietty Aldenkin termarin mukaan. Tilanteessa esim. kaasu loppu



Ja lisäksi saa vielä superteholämmitykse n, kun laittaa Alden ja Eberin yhtä aikaa tulille? Jos täytyy nopeasti saada lämpöiseksi :)
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: MM - 11.09.2019 kello on 09:50
Vanhasta keskustelusta löytyi tieto, että Alden lämmönvaihtimen teho olisi 7 kW. Sehän on linjassa esim. pysty-Alden 6 kW:n tehoon. Nuo tarvikelämmönvaihti met ovat  > 10 kW.  Uudemmissa moottoreissa ei lämmönvaihtimesta ole hyötyä kuin lämmön siirtämisessä moottoriin päin, koska ohjaamoonkaan ei niissä lämpöä ajaessa riitä.  Mutta onhan autossa lämpömittari, onhan, ettei tehokkaalla lämmönvaihtimella ajele kylmällä moottorilla. Vanhat moottorit eivät tässä suhteessa ole niin nuukia.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: MatsOnni - 11.09.2019 kello on 10:20
  Uudemmissa moottoreissa ei lämmönvaihtimesta ole hyötyä kuin lämmön siirtämisessä moottoriin päin, koska ohjaamoonkaan ei niissä lämpöä ajaessa riitä.

Tätä väitettä olen ihmetellyt, meillä on jo toinen näitä 150hv Fiatteja, molemmissa on ollut lämmönvaihdin ja ovat toimineet kyllä jonnekin yli -20 tietämille, ehkä ylikin. Lämpömittari jöpöttää suht samoilla paikkeilla kesät talvet. Tietysti nokka peitettynä talvella ja pohjalevy ympäri vuoden.

Saa poistaa jos taas menee liikaa ohi asian  ;)

Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 11.09.2019 kello on 10:48
Tätä väitettä olen ihmetellyt, meillä on jo toinen näitä 150hv Fiatteja, molemmissa on ollut lämmönvaihdin ja ovat toimineet kyllä jonnekin yli -20 tietämille, ehkä ylikin. Lämpömittari jöpöttää suht samoilla paikkeilla kesät talvet. Tietysti nokka peitettynä talvella ja pohjalevy ympäri vuoden.

Saa poistaa jos taas menee liikaa ohi asian  ;)
Ei minusta mene yhtään ohi - lämmön riittävyydestä ajossa on kyse. Mulla kans tuo integroidun moottoritilan alapuoli menee nyt syksyllä umpeen Sprintterin omilla pohjalevyillä (2-os.). Lokarit peittää sivut. Nokkaa ummistan vielä sen verta, että välijäähy saa vain happea (siitä myös syylärillekin riittää).

Se on jännä väite, että uudemmista dieseleistä ei lämpöä talveen riitä. Egr:n tehtävä on nostaa koneen palolämpöjä typpioksidien takia. Samoin katalysaattorit tarvitsevat lämpöä. Aika moni valmistaja pakkokytkee polttoainelisälämpp ärin can-väylään, eikä käyttäjälle tarjota edes vaihtoehtoa sammuttaa sitä. Voi olla kuitenki, että lämmityslaitteen kennolle ei liikoja virtamia tarjota kun lämpöä tarvitaan noihin "tärkeämpiin tehtäviin", ja tottahan polttoainetalouden kautta pietsosähköinen yhteispaineruiskutu s saa aiempia keinoja paremmalla hyötysuhteella liikkumiseen energiaa - pakoputket kyllä pysyvät kuumempina mitä vanhemmissa.

Taidampa tuon tilata http://verkkokauppa.nn-energy.fi/catalog/product_info.php/cPath/28_31/products_id/61
20kW:ssa isompi siirtopinta-ala mitä 10kW. Hitaammalla virtaamalla tarvitaan nimenomaan pinta-alaa, jotta lämpö ehtii johtumaan nesteestä toiseen.

Vanhasta keskustelusta löytyi tieto, että Alden lämmönvaihtimen teho olisi 7 kW. Sehän on linjassa esim. pysty-Alden 6 kW:n tehoon. Nuo tarvikelämmönvaihti met ovat  > 10 kW.  Uudemmissa moottoreissa ei lämmönvaihtimesta ole hyötyä kuin lämmön siirtämisessä moottoriin päin, koska ohjaamoonkaan ei niissä lämpöä ajaessa riitä.  Mutta onhan autossa lämpömittari, onhan, ettei tehokkaalla lämmönvaihtimella ajele kylmällä moottorilla. Vanhat moottorit eivät tässä suhteessa ole niin nuukia.

Rupesimpa miettimää, että onko Sprinsussa mittaria - no, ei... tai onpas, jos infonäytön valikosta sen rattinapeilla kaivaa..
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: Mjerica - 11.09.2019 kello on 15:11
Se on jännä väite, että uudemmista dieseleistä ei lämpöä talveen riitä. Egr:n tehtävä on nostaa
koneen palolämpöjä typpioksidien takia. 

Ei, EGR:n tehtävä on laskea palamisen huippulämpötilaa ja siten ehkäistä typen hapettumista.
Siitä huolimatta se lisää koneen lämpöhäviöitä, kuitenkin siis vain toimiessaan, ei muulloin.
Eikä tuossa ole silti mitään termodynaamista ristiriitaa. Pitää vain ymmärtää lämpövoimakoneen
 fysikaaliset perusteet.

  Noin muuten kyllä omatkin havaintoni viittavat siihen että käsitys moottorilämmön riittämättömyydestä
johtuu siitä että päästetään tarpeettomasti ilmaa virtaamaan konetilan läpi.

   "välijäähy saa vain happea"
- Olipas erikoisesti ilmaistu.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: tsahkali - 11.09.2019 kello on 19:10
Noin muuten kyllä omatkin havaintoni viittavat siihen että käsitys moottorilämmön riittämättömyydestä
johtuu siitä että päästetään tarpeettomasti ilmaa virtaamaan konetilan läpi.

No, miten lie...
-35 jälkeen ei ylimääräistä enää tule, Weba pitää laittaa päälle.
Pohjalevy on ja keula tukossa.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 11.09.2019 kello on 21:50
Tämä keskustelu on lähinnä Aldelaisten heiniä. Mutta typerää on Trumalaistenkaan kaasua polttaa ajaessa, kun moottorin nestekiertoon liitetty lisälämmitin pitää kyllä auton lämpimänä. Kuumaa vettä ei siinä saa, eikä moottoria voi lämmittää ennen lähtöä.
No, matkailuvaunulaisil la ei ole paljon tehtävissä. Kaasulla on lämmitettävä liikkuessa, ei maha mittään.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: tsahkali - 11.09.2019 kello on 22:37
. Mutta typerää on Trumalaistenkaan kaasua polttaa ajaessa, kun moottorin nestekiertoon liitetty lisälämmitin pitää kyllä auton lämpimänä.

Onhan sitä autossa lämmityslaite.
Sitten kun se ei pidä lämpimänä, niin ei sitä lämpöä enää riitä ylimääräisille kilkkeillekään.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: El Maco - 12.09.2019 kello on 06:15
Paitsi jos lämmittimen kennokoko ei riitä läpivirtaaavan kylmän ilman lämmittämiseen ajon aikana. Eli moottorissa piisaisi lämpöä, mutta kennolla on rajansa. Ylipäätään, iso auto tarjoaa kuormaa moottorille sen verta paljon, että se jaksaa paremmin lämmetä, kuin puolta pienempi moottori kottikärryn kokoisessa pikkuautossa.

Piti tämän keskustelun innoittamana jemmata töissä turhaan vaihdettu lämmönvaihdin. Jos vaikka jossain alde-autossa ei tulevaisuudessa ole lämmönvaihdinta. Nykyisessä on ja mielestäni varsin toimiva systeemi.

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: "Masi" - 12.09.2019 kello on 07:40
Onhan sitä autossa lämmityslaite.
Sitten kun se ei pidä lämpimänä, niin ei sitä lämpöä enää riitä ylimääräisille kilkkeillekään.
Trasitin oma lämmityslaite on tarkoitettu siihen pakettiauton ohjaamoon, samoin muiden alustojen laitteet,
ja on aika iso kuutio ero matkailukoriin jo peltisenä, saati pärekori malleihin. Bussi malleissahan on tuo lisäkenno olemassa
juuri tehon riittävyyden takia.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: svc - 12.09.2019 kello on 10:59
No, matkailuvaunulaisil la ei ole paljon tehtävissä. Kaasulla on lämmitettävä liikkuessa, ei maha mittään.
Hmm. Veturiin lämmönvaihdin ja kv-pumppu sekä vetokoukun yhteyteen letkuille pikaliittimet. Toimisikohan esim. hydrauliikkaletkuje n liittimet myös jäähdytysnesteelle?  :P
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 12.09.2019 kello on 11:02
  ^
Jos talvella matkailee, parempi on vaihtaa suosiolla matkailuautoon, Aldella.   :D
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 12.09.2019 kello on 11:24
Hmm. Veturiin lämmönvaihdin ja kv-pumppu sekä vetokoukun yhteyteen letkuille pikaliittimet. Toimisikohan esim. hydrauliikkaletkuje n liittimet myös jäähdytysnesteelle?  :P
Kaukolämpöputkien kaltaiset eristeet saisit laittaa päälle vielä, että lämmintä riittäisi vaunuu jotenkuten. Vaihdin vaunussa, niin enempi lämpöä riittää perille siirtoletkuissa. Aika huonosti sittenkään.

Kaasulla vaan ylläpito siirtymillä vaunun kanssa.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: mjh48 - 12.09.2019 kello on 11:57
Hmm. Veturiin lämmönvaihdin ja kv-pumppu sekä vetokoukun yhteyteen letkuille pikaliittimet. Toimisikohan esim. hydrauliikkaletkuje n liittimet myös jäähdytysnesteelle?  :P

Toimii. Kaverilla oli Toyota - Solifrer yhdistelmässä tuollainen ratkaisu
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: Karabiilisti - 12.09.2019 kello on 12:07
Ei kukaan ole ajatellut vielä ottaa moottorin palamisilmassa oleva hurja lämpömäärä talteen...eli pakoputkesta letku sinne vaunuun sisälle, mieluusti kera lämmönvaihtimen...  8)
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: elwari - 12.09.2019 kello on 12:09
Tämä ei liity lämmönvaihtimeen, mutta täytyy todeta, että onneksi muillakin on vähän erilaisia kytkentöjä auton ja vaunun välillä :)

(https://karavaanari.org/kuvat/1568279358.jpg)
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: tsahkali - 12.09.2019 kello on 12:26
Tämä ei liity lämmönvaihtimeen, mutta täytyy todeta, että onneksi muillakin on vähän erilaisia kytkentöjä auton ja vaunun välillä :)

Liittimien hinta on toki nimellinen, vaan se työ...
Paljonko on ollut vaihtoväli?
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: elwari - 12.09.2019 kello on 12:53
Talven jälkeen yleensä saa vaihtaa auton pään. Sikäli pitäisi keksiä joku parempi liitin. "Nato"-liitintä käytetään raskaassa kalustossa isovirtaisiin kytkentöihin, mutta taitaa pari sataa tulla liitinparin hinnaksi... Ja vähän iso se on, runkoliitin on johonkin kuorma-auton runkopalkkiin tarkoitettu asennettavaksi.

Plussa syöpyy auton liittimestä talvella, pitäisi katkaista siitä sähkö, kun ei ole käytössä.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 26.09.2019 kello on 21:19
No, homma jatkuu 16levyinen 7.5kW vaihdin (Ekoair (http://ekoair.lv/en/Heat-exchangers/NB-EN/_NB-238/)) tuli haettua. Vähän putkinippeleitä ja suunnitelma:
(https://karavaanari.org/kuvat/1569521061.jpg)
Tulee siis sarjaan Eberin kanssa, joka sikäli kumma asennus, että kv-pumppua ei ole MB:n asenuksessa, nyt tulee. No, mulla on yks elimen luovuttaja, josta ryövätty tulee vaihtimen päähän - samaa piiriähän on..
Paketoin sen 30mm eristeeseen - miksikö, eikö se lämpö ole tuvassa tarpeen? No, kesähelteellä vajaa 90o turhaan hohkaa kuumaa..
(https://karavaanari.org/kuvat/1569521390.jpg)

Lattiaan ei tartte tehdä reikää kun tankin torvi on niin väljällä holella - stryxisovitteeseen vain letkujen reiät.
(https://karavaanari.org/kuvat/1569521273.jpg)
Kun purkin "kuskin kulmauksen" pois..
(https://karavaanari.org/kuvat/1569521761.jpg)
Humps, ja sinne se kolahti väljään tuplapohjaan  :D
(https://karavaanari.org/kuvat/1569521442.jpg)
Patterin 22m letkulle mutka noihin alumiininatsoihin (vesipuolen SK3/4"x22mm puristusliitin, 22 alumiiniputken pätkä letkulähdöksi). Moottoripuolen piiri 19mm lähdöillä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1569521461.jpg)

..jatkuu pumpun ja letkujen asennuksella.

Jos jollakin ajatuksia, tai vastaavista kuvia, niin saa esittää - mielellään jo tässä vaiheessa  :laugh:

Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: hemppat - 27.09.2019 kello on 15:27
Ilmeisesti lämmönvaihtimessani on vikaa koska Alde lämmitää moottrin ihan hyvin kohtuu ajassa, pitää vain muista napauttaa pumppu päälle ja ajossa moottori tekee saman kopille kunhan Alden termostaatissa on oikeat lukemat.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: mike - 27.09.2019 kello on 15:30
Täytyykö alde laittaa sähkölle ajaessa että patteriverkoston kiertovesipumppu lähtee pälle?
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 27.09.2019 kello on 16:07
Ainakin 3010 mekaanisella panelilla, pelkkä oikea vipu (keskiasentoon). Silloin termari ohjaa 12v pumppua. Jos termarin pyynti saavutetaan pumppu pysähtyy. Vastukset saa olla nollilla tai päällä, ei vaikuta.
(https://verkkokauppa.siilincaravan.fi/image_view.php?name=4/listaus_Ohjauspaneeli3010mekaaninen_A3010214_1.jpg)
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: ohcejohka - 27.09.2019 kello on 18:16
Alde 3020. Virta päälle ja pyydetään vaikka 25 astetta. Ei muuta. On lämmin koppi ja ohjaamon lattia. Sukkasillaan saa ajella.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 28.09.2019 kello on 10:05
Ei kellään ole kuvaa jakaa vaihdintoteutuksist a - ihan mielenkiinnolla vertaisin suunnitelmaan?
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.09.2019 kello on 15:52
Ainakin 3010 mekaanisella panelilla, pelkkä oikea vipu (keskiasentoon). Silloin termari ohjaa 12v pumppua. Jos termarin pyynti saavutetaan pumppu pysähtyy. Vastukset saa olla nollilla tai päällä, ei vaikuta.
(https://verkkokauppa.siilincaravan.fi/image_view.php?name=4/listaus_Ohjauspaneeli3010mekaaninen_A3010214_1.jpg)

Sama 3000:ssa meikäläisellä.
Kuvassa kuitenkin on oikean puoleinen vipu ala-asennossa.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 28.09.2019 kello on 19:31
^
Se oli lainakuva
Tässä tämän päivän kytkennästä. Testattu kaikkiin suuntiin. Hyvin lämpenee ainakin näillä keleillä. Alde oli 2kWlla, moottori 20min päästä +43C.
Ihan tyhjäkäynnilläkin pukkaa lämpöä näillä keleillä.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190928/bdafae695fba66489418d300606b3b76.jpg)
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.09.2019 kello on 19:44
    ^
Mikä pumppu, sinulla on siinä moottorin kierrossa.
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: mjo33400 - 28.09.2019 kello on 19:56
Oisko Peizburk?
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 28.09.2019 kello on 21:13
^
Jep, Pierburg
https://www.trodo.eu/water-pump-parking-heater-pierburg-7-02671-50-0
    ^
Mikä pumppu, sinulla on siinä moottorin kierrossa.
Eberien yhteydessä tapaa - tuokin vara-osa Eberistä rohmuttu. Tuolla voi pyörittää moottoria lämpöisäksi aamulla.
Mersun käydessä ei tartte kun tuntuu kiertävän ilmankin.. Eberi kytkentä on outo (lisälämmitin), napista kun napsauttaa päälle, valo kyllä palaa, mutta ilma on liian lämmin että lähtisi tulille (alle +8C pitäisi olla). Liekö Sprinsussa, jossain moottorin takana pumppu - taisi sitten luottavat lämppärikennolta paluussa olevan tarpeeksi imua kun samassa kierrossa sarjassa. Paluu menee vesipumpulle/alavesiletkun juureen.

Kunhan jostain kulkeutuu "After market" ohjain D5WS:ään , niin vaihdan tilalle + kello..

Vielä pitäisi letkuihin/putkiin eristykset väkertää ja kiinnitääkin vielä..
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 1.10.2019 kello on 16:43
Testit tehty, ei kun piiloon..

Orkkis putket saivait eristeet
(https://karavaanari.org/kuvat/1569937236.jpg)

..ja läpivient myös fyllit.
(https://karavaanari.org/kuvat/1569937291.jpg)

..ja mahanalunen piiloon. Mersun omalla, ei ollut alkujaan.
(https://karavaanari.org/kuvat/1569937345.jpg)
Otsikko: Vs: Lämmönvaihdin patteriverkon ja moottorilämmön välille
Kirjoitti: 88k5 - 5.10.2019 kello on 09:37
Tien päällä pelaa mainiosti, ja lämpö riittää koneessa +85c jatkuvasti. Ja tupa sen +22c.
Eberin pakarin viereiset putket vielä eristin.
Loimethan ovat hyvät lämmön kannalta.
Sivupeitteiden neppareille löytyi hyvät tarravastakkeet - ei tartte portailla koria.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191005/b636e69b5b1548267796170957de8547.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191005/bbbd49782e951583111a462d918650a9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191005/003575400839e4108e7d235695c91b90.jpg)