Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sekalaiset => Aiheen aloitti: jukkaT - 9.07.2021 kello on 15:35
-
Onkos täällä ketään kuka moisen kortin on suorittanut? lähinnä kiinnostaisi miten ja minkälaisella kalustolla tämä ajetaan. Työnantaja on valmis tämän kustantamaan.
-
Minulle uusi luokka, miksi ei BE samantien?
Vaatimuksena varmasti yhdistelmä joka täyttää kortin vaatimukset ylittämättä niitä. Peräkärryn kokonaismassa yli 750kg ja yhdistelmän kokonaismassa alle 4250.
Tuolla kortilla en saisi autotarileria vetää kuormattuna asuntoautolla, BE kortilla saan, siinä kokonaismassa 7000kg
-
Tuolta https://karavaanari.org/index.php?topic=20302.0 löytyy laaja keskustelu aiheesta. Ehkä ne vaatimuksetkin.
-
Minulle uusi luokka, miksi ei BE samantien?
Vaatimuksena varmasti yhdistelmä joka täyttää kortin vaatimukset ylittämättä niitä. Peräkärryn kokonaismassa yli 750kg ja yhdistelmän kokonaismassa alle 4250.
Tuolla kortilla en saisi autotarileria vetääkuormattunaasuntoautolla, BE kortilla saan, siinä kokonaismassa 7000kg
Kuormaaminen ei vaikuta ajokorttivaatimukse en. Kortin riittävyys katsotaan kokonaismassoista.
-
Onkos täällä ketään kuka moisen kortin on suorittanut? lähinnä kiinnostaisi miten ja minkälaisella kalustolla tämä ajetaan. Työnantaja on valmis tämän kustantamaan.
Periaatehan on se että kalusto pitää olla inssissä sellainen joka vaatii kyseisen kortin.
Eli B-luokan veturi, jarrullinen kärry ja yhdistelmän kokonaispainot yhteensä 3501-4250kg
-
Kuormaaminen ei vaikuta ajokorttivaatimukse en. Kortin riittävyys katsotaan kokonaismassoista.
Insissä. Maantiellä mennään todellisten painojen mukaan
-
Insissä. Maantiellä mennään todellisten painojen mukaan
Kortin riittävyys katsotaan nimenomaan aina kokonaispainoista.
Todelliset painot vaikuttaa vain veturin kykenevyyteen kyseisen kärryn edessä.
-
Onkos täällä ketään kuka moisen kortin on suorittanut? lähinnä kiinnostaisi miten ja minkälaisella kalustolla tämä ajetaan. Työnantaja on valmis tämän kustantamaan.
Tässä hieman kalustosta...
En osaa sanoa, onko automaatti veturina vielä vaikuttamassa korttimerkintöihin.
https://ajokortti-info.fi/fi/ajokortin-hankkiminen/kuljettajantutkinto/tutkintoajoneuvon-vaatimukset
-
Ei vaikuta automaatti enää korttimerkintöihin, jos on aiemman kortin ajanut manuaalilla.
-
Ei vaikuta automaatti enää korttimerkintöihin, jos on aiemman kortin ajanut manuaalilla.
Mistä tämä tieto löytyy?
-
Ei vaikuta automaatti enää korttimerkintöihin, jos on aiemman kortin ajanut manuaalilla.
Ahaa, on siis muuttunut..
Sen tiesin, että manuaalilla B-ajoluvan ajanut, voi suorittaa C, ja D ajoluvat automaatilla, mutta ainoana ryhmänä BE-ajoluvan korotus on edellyttänyt manuaalivaihteistoi sta veturia.
-
Mistä tämä tieto löytyy?
EU-Ajokorttidirektiivi 2006/126/EY (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/PDF/?uri=CELEX:02006L0126-20201101&from=EN), liite II, kohta 5.1.3:
"BE-, C-, CE-, C1-, C1E-, D-, DE-, D1- ja D1E-luokan ajoneuvoja koskevat erityissäännökset:
Jäsenvaltiot voivat päättää, että 5.1.2 kohdassa tarkoitettuja merkintöjä ajo-oikeuden rajoittamisesta automaattivaihteisi in ajoneuvoihin ei tehdä BE-, C-, CE-, C1-, C1E-, D-, DE-, D1- ja D1E-luokan ajokorttiin, jos hakijalla on ennestään ajokortti, joka oikeuttaa käsivälitteisellä vaihteistolla varustetun ajoneuvon kuljettamiseen vähintään yhdessä seuraavista ajoneuvoluokista: B, BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 tai D1E; lisäksi hakijan on pitänyt suorittaa ajotaitoa ja ajotapaa koskevan testin aikana 8.4 kohdassa kuvatut toimet."
-
EU-Ajokorttidirektiivi 2006/126/EY (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/PDF/?uri=CELEX:02006L0126-20201101&from=EN), liite II, kohta 5.1.3:
"BE-, C-, CE-, C1-, C1E-, D-, DE-, D1- ja D1E-luokan ajoneuvoja koskevat erityissäännökset:
Jäsenvaltiot voivat päättää, että 5.1.2 kohdassa tarkoitettuja merkintöjä ajo-oikeuden rajoittamisesta automaattivaihteisi in ajoneuvoihin ei tehdä BE-, C-, CE-, C1-, C1E-, D-, DE-, D1- ja D1E-luokan ajokorttiin, jos hakijalla on ennestään ajokortti, joka oikeuttaa käsivälitteisellä vaihteistolla varustetun ajoneuvon kuljettamiseen vähintään yhdessä seuraavista ajoneuvoluokista: B, BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 tai D1E; lisäksi hakijan on pitänyt suorittaa ajotaitoa ja ajotapaa koskevan testin aikana 8.4 kohdassa kuvatut toimet."
Kiitos.
Direktiivi ei ole kansallinen laki tai asetus, mutta eiköhän meillä nuot lueta kuin piru Raamattua 😁
Pitää vävylle vinkata että alkaa harjoitteleen BE kokeeseen 😉 manuaalin olis joutunut hakemaan jostain lainaan.
-
Kiitos.
Direktiivi ei ole kansallinen laki tai asetus, mutta eiköhän meillä nuot lueta kuin piru Raamattua 😁
Pitää vävylle vinkata että alkaa harjoitteleen BE kokeeseen 😉 manuaalin olis joutunut hakemaan jostain lainaan.
Ajokorttidirektiivi on vuodelta 2006...
Suomessa on taivuttu BE vaihteiston osalta tuohon näemmä vasta 2020 syksyllä. Se on tuo suomalaisen virkamiehen luetun ymmärtäminen joskus vaikeaa.
-
Ajokorttidirektiivi on vuodelta 2006...
Suomessa on taivuttu BE vaihteiston osalta tuohon näemmä vasta 2020 syksyllä. Se on tuo suomalaisen virkamiehen luetun ymmärtäminen joskus vaikeaa.
Tuossahan tuo sanotaan: "Jäsenvaltiot voivat päättää, että ..."
Direktiivien osalta pitää muistaa, että vasta eduskunta tekee niistä lakeja. Virkamies voi toimia vain voimassaolevan lain mukaan vaikka se välillä vaikealta tuntuukin.
-
Tuossahan tuo sanotaan: "Jäsenvaltiot voivat päättää, että ..."
Direktiivien osalta pitää muistaa, että vasta eduskunta tekee niistä lakeja. Virkamies voi toimia vain voimassaolevan lain mukaan vaikka se välillä vaikealta tuntuukin.
Joo näinhän se on...
En tässä tarkoittanut pykäliä toteuttavia virkamiehiä, vaan lähinnä niitä, jotka suunnittelevat pykäliä.
Eduskunta on se kumileimasin, mutta eiköhän siellä ne "virkamiehet" taustalla tee sitä lakien suunnittelua. Toki monet liikenteeseen tulevat säännökset tulevat suoraan EU:sta ilman mitään kansallista määräysvaltaa, tai ainakin painostus on kovaa. Se tuntuu joskus olevan karvasta kalkkia.
Tämä BE automaattivaatimuks esta kiinni pitäminen hyvänä esimerkkinä. Vastavasti raskaan kuorma-auton manuaalivaihteet varmaan hallitsee hyvin, kun on manuaalilla ajanut henkilöautoa. Siinä mentiin EU säädösten mukaan nopsaan, kun oli vaikea saada tutkintoautoja.
-
Insissä. Maantiellä mennään todellisten painojen mukaan
Ei mennä. Kortin riittävyden suhteen siis.
-
Nyt on B96 ajokoe suoritettu. Eli Maantie ja kaupunkiajoa noin 45min ja lopuksi peruutus ruutuun. Omalla kohdallani vetomassat riittää nyt kauas tulevaisuuteen ja tarvittaessa kortin voi aina päivittää. kustannuksia tuosta tuli Ajokorttilupahakemu s 37€ sekä Ajokoe 68€
Kysyin ajokokeen vastaanottajalta kuinka paljon kyseistä korttia haetaan, Sanoi että useita kokeita viikoittain eli ei tuo niin harvinainen luokka ole.
-
Minkälaisella kalustolla suoritit? Mahtaako riittää matkailuauto ja tonnin venetraileri.
-
Minulla oli kalustona Volvo v70 ja solifer S6+ Asuntovaunu. Yhteenlaskettu kokonaismassa siis piti olla yli 3500kg mutta alle 4250kg Eli tuon pystyy suorittamaan useammalla nykyajan henkilöautolla ja venetrailerillakin.
-
Tässä rokotuskuumeessa erehdyin kortista. Minä tarvin C1E:n, kun auton kokonaismassa on 5300 kg ja yli 750 kg kärryä pitäisi vetää.