Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Naussi - 8.05.2021 kello on 22:04
-
Laittaako kukaan polkupyörää katolle? Onko se tukevasti siellä ja millaisella telineellä se siellä pysyy. Halvimmat telinwwt näyttää olevan alle satasen.
Entäs jos se lähtee irti, vaunua päinhän se lentää. Vastaako kasko autosta vai vaunusta. Vai vastaako mikään vakuutus.?
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1620502354.jpg)
Useampi kesä tuli kuljettua pyörät katolla ja hyvin siellä pysyivät. Telineenä taisi olla Thulen halvin malli Freeride. Kyllähän tuuli niille hieman sivuttaisliikettä antaa, mutta eipä tuosta haittaa ollut.
-
Mulla voimat ei riitä nostamaan pystyyn rautaista pyörää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1620502950.jpg)
Ohjaustangolle on putkenpätä kattokaiteessa mihin menee, lauta on kammen alla pitkittäin. Hyvin pysyy, kerran olin unohtanut liinat pois, ei juurikaan siirtynyt paikaltaan mutkaisella tiellä.
-
Tuohon on olemassa sellaisia apulaitteitakin, jotka kiinnitetään kattotelineeseen, Pitkä varsi käännetään katolta pystyasennosta alas, vaakatasoon auton vierelle, pyörä kiinnitetään esim. yläputkestaan tuohon varteen roikkumaan ja varsi takaisin ylös kääntyessään nostaa pyörän pystyasennossa sinne kattotelineelle, johon se fillari on sitten helppo sitoa. En vain valitettavasti tähän hätään löytänyt nyt kuvaa tuollaisesta, mutta noita siis on ja helpottavat sitä pyörän nostamista varsin loistavasti. Ainut varsinainen nosto on siis auton sivulla pyörän nosto maasta tuohon varteen tai varressa olevaan koukkuun roikkumaan :)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1620542727.jpg)
Bilteman universal taakkataline ja pyörätelineet vei vähän kevyempiä maastopyöriä ihan hyvin.
Tosin laitoin lisäkiinnikkeet viistotukeen kun olivat vähän huterat mutta sillä vakavoitui ihan hyväksi.
Pikkunen taitettava porras pitää mulla olla että saan pyörät katolle.
-
https://www.virtasenkauppa.fi/polkupyorateline-proride-thule-32873?campaign=12476410025&adgroup=117520343966&shopad=pla&shopclickid=32873&keyword=&gclid=CjwKCAjwkN6EBhBNEiwADVfya1wANUN3LldNqrGdkOaUOVs9bAn8WQHYsym3WYFBh-mgL4_aGHBW6xoCfvUQAvD_BwE tuommoinen auton omissa taakkatelineissä kiinni. Viellä kun toisen ostais niin sais toisenkin katolle. Sähköavustenenkin menee kun ottaa akun irti niin yläkiinnike saa otteen. Ja saa viellä läskipyörällekkin kiinnikkeet lisävarusteena.
-
Thulen Pyörätelineet kattotelineissä on ollut meillä käytössä jo useamman vuoden ja yli kymmenen tuhannen kilometrin kokemus niistä on. Aivan paras paikka pyörälle on vetoauton katto. Ei ole kaasupullokotelon edessä eikä muutenkaan edessä.
-
kantsii muistaa sitten kun ajaa parkkihalliin että on pyörät katolla...
-
kantsii muistaa sitten kun ajaa parkkihalliin että on pyörät katolla...
Onko kokemusta ;D
-
ei, mulla roikkuu pyörät koukussa tai takatallissa. En laittaisi katolle.
Sen verta rimpuloita nuo kattokiinnikkeet. Esim voimakas väistöliike tms niin missähän asennossa mahtaa olla cykkelit.
Ja auton mittojen arviointi voi olla yllätys kun auton korkeus onkin 1.6m asemasta lähemmäs 3 metriä...esim jotkut tankkauspisteidne lipat yms alkaa lähestyä.
-
No kyllähän sen nyt arvaa miten siinä käy jos kovin äkisti auto pyörien alla stoppaa :-\
(https://autobild.fi/image-3.186871.3d3cf192f3?size=1024)
Ja kyllähän tuo hiukan arveluttaa miten nuo matkassa pysyy muutenkaan jos vähäkään vauhvikkaampaa kaarretta tms. on tiedossa ???
(https://productimages.biltema.com/v1/image/imagebyfilename/34-233_xl_1.jpg)
Vaan siltikin tuo Thulen, koko eturenkaan lukitseva systeemi vaikuttaisi kenties parhaalta, noin silmämääräisesti ainakin :)
(https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2018/09/thule_avaus-1024x683.jpg)
-
Polkupyörä on suhteellisen korkea ja painopiste on aina ylhäällä...siis massaa suht paljon siellä yläkerrassa...
eli tästä muodostuu metrinen vääntövarsi, jolloin ei kovin ihmeellista sivuttais voimaa tarvita kun pyörä vääntää melkoisella voimalla kiinnityspisteitään .
-
Ei heilu moottoritielläkään.
-
Ei heilu moottoritielläkään.
Ei.
Niillä heiluu, joilla ei edes ole pyörää...
-
Onhan niitä myös sellaisia jotka tulevat kattoon kiinni vain imukupeilla.
Onhan alipaineessa kova voima,mutta ei kyllä ehkä itsellä ois pokkaa laittaa 6k€ fillaria sellaiseen ja syksyä moottoritielle..
Esim https://www.rockbrosbike.de/product_info.php?language=en&info=p51_rockbros-suction-bike-rack-car-roof-top-bike-rack-for-cars-bike-carriers-roof-mounted-bike-rack-quick-release-aluminium-alloy-bicycle-holder-with-sucker-for-2-bikes.html
Joskus 20v sitten meillä oli välillä alamäkifillareita 50-60kg kiinni bilteman halpis koukkutelineissä. Pysy nekin vaikka meni varmasti suositellut painot yli :-X ja heilui..
-
Onhan niitä myös sellaisia jotka tulevat kattoon kiinni vain imukupeilla.
Onhan alipaineessa kova voima,mutta ei kyllä ehkä itsellä ois pokkaa laittaa 6k€ fillaria sellaiseen ja syksyä moottoritielle..
Esim https://www.rockbrosbike.de/product_info.php?language=en&info=p51_rockbros-suction-bike-rack-car-roof-top-bike-rack-for-cars-bike-carriers-roof-mounted-bike-rack-quick-release-aluminium-alloy-bicycle-holder-with-sucker-for-2-bikes.html
Täyttääkö tuollaiset imukupit sidontavaatimukset. ..?
Tuosta linkistä en löytänyt minkäänlaista sidontalujuusmerkin tää. Varoituksia kyllä riitti.
-
Täyttääkö tuollaiset imukupit sidontavaatimukset. ..?
Tuosta linkistä en löytänyt minkäänlaista sidontalujuusmerkin tää. Varoituksia kyllä riitti.
Pysyy ainakin yhtä hyvin kuin hylly kylppärin seinässä imukupilla. ;D
-
(http://)
Thulen telineistä ainakin hyviä kokemuksia. Suosittelen Thulen prorideja katolle. Thulen freeridellakin pärjää, mutta hankalammat käyttää. Lisäksi olen käyttänyt pieniä kuormaliinoja lisäsidontaan lisäämään omaa mielenrauhaa. Ja aisalla meillä on Thulen suberb teline, sen saa käännettyä pyörineen kaasupullokotelon tieltä pois.
-
Auton kattoon imukupeillä pyöräteline? Tsiisus.... :o :o :o
Kyllä on katto sen jälkeen kuopilla. Nykyautojnen pelti on niin ohutta että varmasti venyy/painuu.
-
Auton kattoon imukupeillä pyöräteline? Tsiisus.... :o :o :o
Kyllä on katto sen jälkeen kuopilla. Nykyautojnen pelti on niin ohutta että varmasti venyy/painuu.
Veikkaan että imukupit on enempi tarkoitettu noihin lasikattoihin ^-^
(https://img.ilcdn.fi/DB9C3Jf8DDVRFsHUjMdcZr3QlQA=/full-fit-in/612x0/img-s3.ilcdn.fi/d39e2ac244178cd5586d25b5a0d58eed02ba9b6354d2f1b81d742cdf8a781bf4.jpg)
-
Veikkaan että imukupit on enempi tarkoitettu noihin lasikattoihin ^-^
(https://img.ilcdn.fi/DB9C3Jf8DDVRFsHUjMdcZr3QlQA=/full-fit-in/612x0/img-s3.ilcdn.fi/d39e2ac244178cd5586d25b5a0d58eed02ba9b6354d2f1b81d742cdf8a781bf4.jpg)
Esitteessä kyllä lukoo...
"2. Do not open the car sunroof while driving, and please do not use the bike rack on the car glass, as it might crush the car glass.
3. Do not use the bike rack on the panoramic roof, convertible top and roadster top car."
-
sitä peltikaton lujuutta voi koittaa kun iskee siihen kiinni sellasen yli 100kg kalastusmagneetin.. ..ja koittaa irrottaa ilman jälkiä
-
sitä peltikaton lujuutta voi koittaa kun iskee siihen kiinni sellasen yli 100kg kalastusmagneetin.. ..ja koittaa irrottaa ilman jälkiä
Magneetti ja imukuppi irroitetaan eri tavalla jos kyseessä ei ole sähkömagneetti. Imukuppiin lasketaan ilmaa vuotamaan sisään ja lähtee ilman voimaa.
Imukuppien varassa nostellaan aika raskaita osia ilmaan, muunmuussa monen matkailuauton kylkiosia,
Rekkojen pakkaskärrijen kylkiä ja kattoja paikalleen asentaessa, painavat pitkästi yli tonnin.
Kehitys kulkee, nykyisin valotkin toimiin ilman Kalsiumkarbidia ;)
-
Joo mutta en epäilekään sitä imukupin tehoa. Vaan kattopellin kestävyyttä....sehä n on melkoisen ohut suora peltisuikale jossa ei ole pahemmin vahvistuksia.
Eli vääntymiä, painaumia syntyy aika helposti.
-
Joo mutta en epäilekään sitä imukupin tehoa. Vaan kattopellin kestävyyttä....sehä n on melkoisen ohut suora peltisuikale jossa ei ole pahemmin vahvistuksia.
Eli vääntymiä, painaumia syntyy aika helposti.
Ei kaikki autot ole ilman ruotoa tehty ferro oksidi rost Deutschland pellistä.
Ja taitaa aika monessa olla tosi luja ruoto katon sisään painumisen estämiseksi ympäri ajossa, fordissakin ensimmäisen vuoden ajan ;)
Tervetuloa sieltä lyhtyjen ajasta nykyaikaan.
-
Thulen telineistä ainakin hyviä kokemuksia. Suosittelen Thulen prorideja katolle. Thulen freeridellakin pärjää, mutta hankalammat käyttää. Lisäksi olen käyttänyt pieniä kuormaliinoja lisäsidontaan lisäämään omaa mielenrauhaa. Ja aisalla meillä on Thulen suberb teline, sen saa käännettyä pyörineen kaasupullokotelon tieltä pois.
Hyvin samanlainen setti täälläkin. Thulea katolla ja aisan päällä.
(https://i.imgur.com/NIS4FCF.jpg)
Katolla meillä on juurikin yksi freeride ja yksi proride. Tuossa freeridessa asennus on pykälää vaikeampaa, kun proridessa pyörän keskiputken saa heti tukea vasten ja kiristäminen onnistuu yhdellä kädellä. Freeride ajaa kyllä hyvin asiansa, mutta painavan / hankalasti käsiteltävän pyörän kanssa ehdottomasti muutaman kympin lisäsijoituksella tuo proride. Freeride menee edelleen lasten maastureiden kanssa, mutta aika pian tuo pitää päivittää prorideksi.
Kunnon telineillä ja pyörän kiinnikkeillä näitä uskaltaa kyllä katolla kuskata, mutta itse en kyllä noihin imukuppeihin luottaisi ollenkaan :-X
Mihinkään pisaralla pisimmälle kilpailuihin ei sitten kannatakkaan lähteä mikäli katolla kuljettaa pyöriä. Äkkiseltään autosta riippuen kulutus nousee helposti sen 10-20% kun nuo pyörät aiheuttavat melko hurjan ilmanvastuksen turbulenssin myötä.
-
kyllä siellä katossa palkit kulkee mutta harvakseltaan. Niiden välissä pelti on ohutta. Sakuissa vielä peltiä mutta joku japskien tai kinuskien maalattu tinapaperi...
Vanhoissa autoissa kattopelti oli vielä paksua...nykyisin yhä ohuempaa...jotta paino saadaan sinne lujuutta vaativiin osiin eli palkkeihin.