Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Nurmis - 8.10.2020 kello on 21:10
-
Onko kenelläkään kokemusta bensa-autosta veturina? Kulutus kiinnostaisi.
Vanha diesel sanoi lopullisesti sopimuksen irti ja nyt pitäs autoa katsella. Vuodessa tulee todella vähän ajoa, siksi en dieseliä muuten tarvitse. Vaunun kok.massa 1350kg.
-
Bmw 2.8 vm 97 eli e39 ja aivan loistava veturi manuaali laatikolla. Vitosella vedän n.95kmh ja 13l on kulutusta 500 soliferin kanssa. 600km oon päässy parhaimmillaan tuolla 70l tankilla vaunun kanssa. Tuolla reissulla oli 250-300kg ikeaa mukana 200km paluu matkan. Mukava kiihdytellä laajalla kierrosalueella maantie vauhtiin. Kytkytin se vähän ihmeissään isompiin vastasiin liikkelle lähtiessä ja pakki on turhan nopea, mutta jos särkyy niin korjataan ja etiäppäin se elämässä mentävä.
-
En moneen vuoteen ole bensavehkeellä vetänyt, aikoinaan paljonkin. Kulutus nousee enemmän kuin dieselkoneisella, Ei tuplaannu mutta luokkaa 1,3 - 1,5 kertoimella. Tuokin on autosta kiinni.
Minkä verran vedät vuositasolla ja millaista veturia olet harkinnut?
-
En moneen vuoteen ole bensavehkeellä vetänyt, aikoinaan paljonkin. Kulutus nousee enemmän kuin dieselkoneisella, Ei tuplaannu mutta luokkaa 1,3 - 1,5 kertoimella. Tuokin on autosta kiinni.
Minkä verran vedät vuositasolla ja millaista veturia olet harkinnut?
Eipä mun paljoa tuu vedettyä. Maks. 2000km vuodessa. En vielä oo päättänyt minkä auton haen. Koskaan en oo autoihin paljoa sijoittanut. Maks 8000e aattelin laittaa. Vaunuun mukavampi sijoittaa 😊
-
Äkkiä kun laskee, aika samoihin diesel menee kulujen suhteen. Vajaa 20tkm ajan vuodessa.
-
Maanantaina hain ekan vaunun, noin tonnin painoinen Matkaaja 8000.
Mennessä meni 7l/100km ja tullessa 12l/100km ajotietokoneen mukaan.
Autona Volvo S80 -99 2.4 bensa manuaali.
-
Maanantaina hain ekan vaunun, noin tonnin painoinen Matkaaja 8000.
Mennessä meni 7l/100km ja tullessa 12l/100km ajotietokoneen mukaan.
Autona Volvo S80 -99 2.4 bensa manuaali.
Ei tuo pahaltakaan vaikuta. Välillä ei ota selkoa muista sallituista vetomassoista. Esim. Peugeot 508 1.6 bensa saa vetää 1775kg kun taas 2.0 dieselillä vähempi. 🤔
Pösöllä oon aina ajanut eikä oo moitittavaa ollut. Tuntuu kyllä hullulta vetää 1.6 bensalla vaunua..
-
Mulla oli aikoinaan LiteAce paku ja Sprite 750kg...
Ilman vaunua bensa Litukka vei 9 litraa ja vaunun kanssa 19 litraa. Ilmeisesti pienitehoisesta bensa-autosta ei ollut vaunun vetäjäksi.
-
Mutt isotehoisesta on. Minulla oli S80 T6 lastutettuna ja vedin sillä jonkun 4,5v vaunua. Mittarilla laskettuna laskimella 12.2-16l/100 . Vähimmällä meni euroopan moottoriteillä eniten mutkaisilla vuoristoteillä. Keskimäärin jonkin 13.5-14l/100km. Ja mukava ajaa 330hv ja vääntöä yli 500 alkaen 1100 rpm. Vaununa S5/S6+ Solifer ja vielä 560 Artic
Wigryssä 2005 ja jossain muualla 2007
(https://karavaanari.org/kuvat/1602225068.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1602225090.jpg)
-
Jos auto pitää olla Peugeot niin eikö Boxer sovi kuvioon myös.
2,2 tai 3,0 koneella pakettiautona kulut eivät ole kumosemmat kuin bensiiniautollakaan ja vetokykyä löytyy ihan toisella lailla.
Tuohon budettiin on tarjontaa kovastikkin.
-
Jos auto pitää olla Peugeot niin eikö Boxer sovi kuvioon myös.
2,2 tai 3,0 koneella pakettiautona kulut eivät ole kumosemmat kuin bensiiniautollakaan ja vetokykyä löytyy ihan toisella lailla.
Tuohon budettiin on tarjontaa kovastikkin.
Mulla on Peugeot Expert paku 180 hv / 400 Nm....
Kai silläkin jo ainakin joku pieni Poksi perässä tulis.
-
En oo pakua ajatellukkaa. Saattaas olla hyvä vaihtoehto!
-
Vaunu tulee hyvin pakun perässä samassa "ilmaputkessa", kulutuslisäys on pienempi.
-
Honda Cr-v 2.0 bensa automaatti, vaunun paino 1250 kg. Kova vastatuuli, nopeus n.85-90 km/h, kulutus 14-17l/100 km. Sama vaunu tyynellä kelillä, kulutus n. 13 litraa/100 km. Vääntöähän sais olla enemmän, kulkee kyllä kun vauhtiin saa, lähtötilanteessa kaipaan vääntöä. Ei tule meillä paljon vetoa eikä muutenkaan kilometrejä, mutta entinen dieselmaasturisti kaipaa dieseliä :o 8).
-
Astra 1.6-16V manuaalilla ja solkku 550DL 11-12l sadalla. Vectra 2.2i automaatilla ja detsku 560 18-19l sadalla.
-
Suurilta kulutukset vaikuttaa. Vanha Pösö vei dieseliä 9,5l satkulla. Paras vaihtoehto olis hakea dieselimaasturi ja ottaa takapenkit pois.
-
Esim. Peugeot 508 1.6 bensa saa vetää 1775kg.
Pösöllä oon aina ajanut eikä oo moitittavaa ollut. Tuntuu kyllä hullulta vetää 1.6 bensalla vaunua..
Jos noissa on sama 156hp kone kuin sitikoissa, niin oman kokemuksen mukaan kestävyys on todella heikko. Nytkin nettiautossa tuli haulla eka vastaan, vm -11 ja 66 tkm ajettu, jakoketju vaihdettu... Mulla vaihdettiin parhaimmillaan ketjua 2kk välein kun jätti tielle...
Mutta: Skoda Octavia 1,8 TSi Combi 4x4 -13 ja Hobby 540 KMfe (1500 kg) yhdistelmällä oli keskikulutus euroreissulla 12,5l/100km. Kulki yllättävän hyvin vaunu perässä.
Itsellä oli aikanaan CR-V 2.0 bensa manuaalilla millä ei tullut vedettyä kuin kärryä mutta muistikuva, että tuollaisella ilman turboa olevalla laitteella meno oli väännönpuutteen takia aika huudattamista ilman vaunuakin.
-
Pensakoneella jos vetää isompaa, niin perstuntumalla on iso merkitys.
Vaikka keskinopeus ei juurikaan muuttuisi, niin kulutus saattaa vaihdella litroja.
-
Jos noissa on sama 156hp kone kuin sitikoissa, niin oman kokemuksen mukaan kestävyys on todella heikko. Nytkin nettiautossa tuli haulla eka vastaan, vm -11 ja 66 tkm ajettu, jakoketju vaihdettu... Mulla vaihdettiin parhaimmillaan ketjua 2kk välein kun jätti tielle...
Tarkoitat varmaan Citroenin THP moottoreita...
Tuota PSA:n ja BMW:n yhteisesti suunnittelemalla moottorilla varustettua autoa tuskin kukaan valveutunut enää ostaa murheekseen.
Kyllä VAG on myös kerännyt aikoinaan huonoa mainetta lyhenteillä TSI ja DSG. Käsittääkseni sielläkin puolella ongelmat ovat jo voiton puolella, mutta maine elää.
-
Suurilta kulutukset vaikuttaa. Vanha Pösö vei dieseliä 9,5l satkulla. Paras vaihtoehto olis hakea dieselimaasturi ja ottaa takapenkit pois.
Älä nyt sekoita kiisseliä aiheeseen.
-
Itellä oli aikaisemmin 940 volvo 2,3 bensa turbo manuaalilla. Tyhjänä meni n 10l/100km, n 1400 kg vaunu perässä n15l/100. Tosin ylämäetkin mentiin ilman hyytymistä. No eipä tullu desilitroja lirruutettua missään ajossa ;D
-
Tarkoitat varmaan Citroenin THP moottoreita...
Tuota PSA:n ja BMW:n yhteisesti suunnittelemalla moottorilla varustettua autoa tuskin kukaan valveutunut enää ostaa murheekseen.
Juuri tuosta kyse. Seitsemän (7) kertaa jätti tielle kolmen vuoden aikana ja ainoa auto josta on tullut kysyttyä pääseekö tästä kesken sopimuskauden eroon... Sinänsä oli harmi koska tuossa Citroen C4 Grande Picassossa oli paljon hyviä puolia eikä se ollut raskaan peräkärryn vedossa huono. No sen robottivaihteistoa ei ole ikävä.
Kyllä VAG on myös kerännyt aikoinaan huonoa mainetta lyhenteillä TSI ja DSG. Käsittääkseni sielläkin puolella ongelmat ovat jo voiton puolella, mutta maine elää.
Näistä taas vain positiivisia kokemuksia molemmista. Tosin Skodassa kai tekniikka perinteisesti ollut edellistä testattua sukupolvea mistä lapsentaudit jo karissut.
Eikä toi nykyisen Volvon automaattikaan vaunua vetäessä täydellinen ole ollut, ravisti aika ajoin alas päin vaihtaessa. Ekassa huollossa tosin päivitettiin softa mutta ei päässyt testaamaan oliko vaikutusta.
-
1,8 tbo Seat alhambra manuaali. Vaununa oli Polar 550 ja bensaa meni 12-14 litraa sataselle, nuppina vajaa 8 litraa sataselle. Vetomassaa tuolla oli 1800kg ja sellaista umpikelkkakärryä tuli kiskottua varmaankin maksimipainolla, kulutus 18 satasalle.
-
Opel Mokka 1,4 automaatti + Tabbert da Vinci 380TD tyhjäpaino 1150kg, matkalla +150-200kg lisää.
Manu vitosella tienpäällä 11-13 litraa. Vauhtina olosuhteiden salliessa 82kmh navi vauhtia. Ilman vaunua sen 5-7 litraa, vauhtia sitten yleensä se parikymppiä enemmän.
-
Itellä oli aikaisemmin 940 volvo 2,3 bensa turbo manuaalilla. Tyhjänä meni n 10l/100km, n 1400 kg vaunu perässä n15l/100. Tosin ylämäetkin mentiin ilman hyytymistä. No eipä tullu desilitroja lirruutettua missään ajossa ;D
Tähän vois viellä lisätä että kytkin tahtoi olla rasituksella liikkeelle lähtiessä. Kierroksia piti antaa koneellee meni eteen tai taaksepäin kun ei alavääntöä oikeestaan juuri mitään.
-
VW T-Roc 1.5 TSI DSG-automaatti / Fendt 390 FHS. Molemmat vm. 2020. Kulutuslukemat ovat olleet 9.5-11.5 l/100km. Vaunun oma paino 1100 kg. Retkivarusteilla noin 1350 kg. Kokonaismassa 1500 kg. T-Rocin vetokyky 1500 kg.
Vuoden vaihtuessa vetoauto vaihtuu Tiguan eHybridiin, jossa vetokyky 1800 kg / 245 hv ja 400 Nm. Vaunu säilyy samana. Mukavaksi ja hyväksi matkakumppaniksi on Fendt todettu kahdelle aikuiselle. Niin näillä mennään tulevana kesänä.
-
Suurilta kulutukset vaikuttaa. Vanha Pösö vei dieseliä 9,5l satkulla. Paras vaihtoehto olis hakea dieselimaasturi ja ottaa takapenkit pois.
Esim Kia Sorentoja löytyy valmiiksi pakettiautoina niin ei olisi se arkiajojen polttoaineenkulutus niin suurta.
Olen viime aikoina kokeillut moniakin maastureita ,Landcruiser Toyota,Mitsun Pajero Audin Q7 ja Q5 ,Huyndai SantaFE, BMW X5
Miellyttävin ajolleen ,minun mielestäni oli Hyundai :-\
Seuraavaksi käyn kokeilemassa Kia Sorrennon oikein kunnolla,jopa vaunun kanssa.
-
Esim Kia Sorentoja löytyy valmiiksi pakettiautoina niin ei olisi se arkiajojen polttoaineenkulutus niin suurta.
Olen viime aikoina kokeillut moniakin maastureita ,Landcruiser Toyota,Mitsun Pajero Audin Q7 ja Q5 ,Huyndai SantaFE, BMW X5
Miellyttävin ajolleen ,minun mielestäni oli Hyundai :-\
Seuraavaksi käyn kokeilemassa Kia Sorrennon oikein kunnolla,jopa vaunun kanssa.
Nuo voi bensakoneisina olla aika janoisia ::)
-
Nuo voi bensakoneisina olla aika janoisia ::)
Alottaja välikommentti oli notta jos oliskin maasturi josta takapenkit pois,niin ajattelin että sittenkin dieselmoottorilla pienemmällä verolla mentäs niin pärjäis 20000km vuotuisilla kilometreillä .
Minä en bensamaasturista alkaisi penkkejä poistelemaan :-\
-
Veturina Hyundai Tucson 2,7 V6 AWD 4-lovinen automaatti, vaunu Kabe Rubin virallisesti max 1160 kg, mutta lastattuna tarpeettomallakin ja tankki ja pullot täynnä varmasti 1300 kg. Laskettuna trippi/tankkauspäiväkirjasta, vedossa min 13L/100 km esim. Tku-Vaasa tasaisella ja tuulettomalla kelillä, mäkisessä maastossa ja tuulikuormalla 17L/100 km. Pelkällä autolla talvirajoituksilla esim tuo Tku-Vaasa reissu 8,5 L/100 km. Ei mikään talousihme mutta mukavasti tulee perässä . Edellisellä Tucsonilla 2.0 manuaali kulutti aivan samat lukemat. Eläkeläisenä ei niin ihmeajoja tule, joten ne vaunureissutkaan ei konkurssia pahenna.
-
Lähes autoilu-urani ajan n.45 v olen ajellut Volvoilla ja silloin ei kukaan tuuminut että suora 5-pyttyinen 2,5 L kone olisi suuri. Kulutuslukemat suurinpiirtein samat. Olipa joskus aikanaan -67 VW Kleibuss, se VR nokkainen, josta rakentelin retkeilyauton ja eurooppaa kierrettin. Vieläkin meinaan saada mahahaavan, kun myin sen aikanaan halvalla pois.
-
Lähes autoilu-urani ajan n.45 v olen ajellut Volvoilla ja silloin ei kukaan tuuminut että suora 5-pyttyinen 2,5 L kone olisi suuri. Kulutuslukemat suurinpiirtein samat. Olipa joskus aikanaan -67 VW Kleibuss, se VR nokkainen, josta rakentelin retkeilyauton ja eurooppaa kierrettin. Vieläkin meinaan saada mahahaavan, kun myin sen aikanaan halvalla pois.
Aika kultaa muistot...
Mullakin oli junakeula -60 mallinen muutettuna retkeilyautoksi. Kolme moottoria ajettiin loppuun, niinkuin silloin oli tapana. Lopulta alkoi olla jo runko, sekä kori aika laho.
On mun Westykin 5-pyttyinen 2,5 l koneella. Onhan se jo tehokas sen junakeulan 1,2L pahnakoneeseen verrattuna.
-
R sarjan mersu 3,5 bensakutonen, kulutus riittävä. Pohjanmaan lakeuksilla, nysvöövauhdilla noin 15 litraa satkulla, pohjoisessa/norjassa reilua vauhtia, 18 litraa.
Riittääkö kortti kevytkuorkkiin? siinä edullinen vaihtoehto, allekirjoittaneella yksi hyvä myynnissä.
-
R sarjan mersu 3,5 bensakutonen, kulutus riittävä. Pohjanmaan lakeuksilla, nysvöövauhdilla noin 15 litraa satkulla, pohjoisessa/norjassa reilua vauhtia, 18 litraa.
Riittääkö kortti kevytkuorkkiin? siinä edullinen vaihtoehto, allekirjoittaneella yksi hyvä myynnissä.
Kyllä kortti riittää. Taidan silti pitäytyä dieselissä. Tänään pitäisi Mennä yhtä dieseliä katsoon. Autossa Toyotan tekniikka, moottori 2,2d. Googlea lukenut, kauhutarinoita kansivioista. Saa nähdä pohdinko vielä ensi kesänäkin millä vaunua vetää.
-
Sällillä taisi olla tuolla koneella Toyota. Koko kone siihen oli vaihdettu takuuna.
-
Antti taksarilla tehtiin 3 x kansi. Sit vaihtui auto.
-
Nyt tuli haettua Volvo V50 2.0 kiisseli -10. Tutun kautta sain liian hyvään hintaan. Odotuksia ei ollut mitään, positiivinen yllätys, 500m koeajon jälkeen suuntasin kohti pankkiautomaattia. Todella hiljainen kyyti. Vklp vien vaunua talvisäilöön, saa nähdä hyytyykö vai jaksaako. Voimaa tuntui Volvossa olevan.
-
Antti taksarilla tehtiin 3 x kansi. Sit vaihtui auto.
Kaverilla 2017 Rav4 kansi rikki. Ei uskalla ks. moottoriin sekaantua.
-
Veturina Hyundai Tucson 2,7 V6 AWD 4-lovinen automaatti
Mulla oli joskus Sonata -02 samalla V6 koneella 2-veto ja manuaali. Liikutti vaunua mukavasti. Sai retelin liikkeelle, kun kytkimen nosti rauhallisesti ilman kaasua. Kulutus oli varmaan jotain 12 ltr satkulle, saman vei Opelin Omegat 2.0 koneilla. En kyllä vaunu perässä kulutuksien kanssa nuukaillut, nilkka suorana muun liikenteen rytmissä, ja kaikki meni mitä tankattiin. 8)
-
Subaru Outback -16 2.5l bensa CVT, vaununa hobbyKMFe 560 -18 Kokonaispaino 1800kg. kulutus 13,5l/100km