rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: JK
« : 26.12.2016 kello on 18:03 »

Noniin nyt ollaan vaunulla mittarin kanssa.

Ohjauspaneelista mittailin moniakin paikkoja, ei mitään yllättävää...

Nasta 1 lähtötilanne 13.68v
Kaasulla 13.63v, tosin notkahti hetkeksi 13.4v lukemaan kun mankkuventtiili vetäs.
Sähköllä pysyy tossa samaisessa 13.68v lukemassa.

Sitten tuli mitattua ulospäin lähtevätkin mutta eipä niissäkään ole mitään kummosta.

Sähkölämmitys 1kw 13.66v
Sähkölämmitys 2kw 13.67v
Kaasu 13.59v
Kierortovesipumpun pakko-ohjaus 13.39v
Kirjoittanut: JK
« : 10.12.2016 kello on 21:33 »

Lainaus käyttäjältä: ***** mjo33400 - 10.12.2016     kello on 20:23
Onkohan tuossa vikaa ollenkaan? Paneelihan on sähköä priorisoiva ja ottaa kaasun mukaan tarvittaessa. Mikä on se lyhyt aika aikana? Kuinka paljon putoaa ykkösnastan jännite sillä hetkellä kun ottaa kaasun mukaan lämmitykseen?

Aika on noin 10-20 sekkaa, täytyy mitata toi jännitteen sisäänotto kun on mittari mukana, nyt ei valitettavasti ole. Sit myös ohjauspaneelille on vetästy erillinen maajohto, ettei vaan siinä olis mitään maavikaa.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 10.12.2016 kello on 20:23 »

Lainaus käyttäjältä: ***** JK - 10.12.2016     kello on 19:54
Potikka on vaihdettu uuteen tossa jokuaika sit, kytikimet on rasvattu, samoin jokainen kondensaattori on vaihdettu levyltä ja ne pari oparia, myös se ntc mikä tomittaa termarin virkaa on vaihdettu.

Termarin siirto vaunun etupäästä takapäähän rauhoitti sitä jonkunverran mutta vieläkin arpoo välillä lämmitystä. Huomaa varsinkin kun on sähkö ja kaasu päällä, pysyy kivasti lämpösenä pelkällä sähköllä ja sit yllättäen kaasulämppäri lähtee päälle ihan lyhyeksi aikaa.

Hankala vika.

Onkohan tuossa vikaa ollenkaan? Paneelihan on sähköä priorisoiva ja ottaa kaasun mukaan tarvittaessa. Mikä on se lyhyt aika aikana? Kuinka paljon putoaa ykkösnastan jännite sillä hetkellä kun ottaa kaasun mukaan lämmitykseen?
Kirjoittanut: JK
« : 10.12.2016 kello on 19:54 »

Lainaus käyttäjältä: ***** mjo33400 - 10.12.2016     kello on 17:51
Tuosta uudemmasta ei minulla ole kuvaa. Rasvaa potikka ja kytkimet.

Potikka on vaihdettu uuteen tossa jokuaika sit, kytikimet on rasvattu, samoin jokainen kondensaattori on vaihdettu levyltä ja ne pari oparia, myös se ntc mikä tomittaa termarin virkaa on vaihdettu.

Termarin siirto vaunun etupäästä takapäähän rauhoitti sitä jonkunverran mutta vieläkin arpoo välillä lämmitystä. Huomaa varsinkin kun on sähkö ja kaasu päällä, pysyy kivasti lämpösenä pelkällä sähköllä ja sit yllättäen kaasulämppäri lähtee päälle ihan lyhyeksi aikaa.

Hankala vika.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 10.12.2016 kello on 17:51 »

Lainaus käyttäjältä: ***** JK - 10.12.2016     kello on 15:50
Tuo olisi kyllä hyvä, riittäisi selvennys kytkentäkaaviostaki n että mitkä vastukset. Noitakun on perinteisemmällä tekniikalla tehtyj ja sitten nämä uudemmat pintaliitostekniika lla tehtyjä levyjä. Omassakin on tämä pintaliitostekniika lla tehty.

Tuosta uudemmasta ei minulla ole kuvaa. Rasvaa potikka ja kytkimet.
Kirjoittanut: JK
« : 10.12.2016 kello on 15:50 »

Tuo olisi kyllä hyvä, riittäisi selvennys kytkentäkaaviostaki n että mitkä vastukset. Noitakun on perinteisemmällä tekniikalla tehtyj ja sitten nämä uudemmat pintaliitostekniika lla tehtyjä levyjä. Omassakin on tämä pintaliitostekniika lla tehty.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 7.12.2016 kello on 19:50 »

Yksinkertainen korjaus on, että juottaa uuden tinan kanssa kaikki ohjauspaneelin juotokset uudelleen. Siellä on tiettyjä kohtia joissa hapettunut vastuksen jalka saa aikaan moisen ilmiön. Koitan saada kuvan asiasta.
Kirjoittanut: JK
« : 7.12.2016 kello on 18:21 »

Tuo lyhyt käyntijakso ja sen saaminen takaisin normaaliksi kiinnostaisi minuakin, oma tekee nimittäin samaa. Esim kaasulämppäri saattaa lähteä päälle noin 10sek ajaksi missä se ei varmasti kerkiä lämmittämään juurikaan mitään eikä vaunun lämpötila muutu yhtään mihinkään. Lämppäri tosin 2490 mutta se ei taas siihen vaikuta kun ohjauspaneelihan sitä käskee.
Kirjoittanut: villeyli
« : 6.12.2016 kello on 08:51 »

Löysin samoilla vastusarvoilla olevan mutta vanha oli ilmeisesti 10% toleranssilla ja tuo uusi 5% ja tuntuu että nyt tuolla uudella katkoo liian nopsaan. Vai voikohan olla jossain muualla vika? Lämmitin tosiaan käy melko lyhyitä pätkiä tiheään. Onkohan tuo partcon kampe 10% toleranssilla? En oikein osannut lukea tuota data sheettiä että löytäisi tiedon :D
Kirjoittanut: villeyli
« : 29.11.2016 kello on 19:29 »

Kiitoksia vinkistä! Täytyy tarkastaa jos paikallisesta elektroniikkaliikke estä löytyisi niin ei tarvitse tilata, vaikka onhan tuo postikuluineenkin halvempi kuin vaunukorjaamon 26 euronen, ja saa käytännössä samaan hintaan vaikka varakappaleenkin :)