Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Alde => Aiheen aloitti: ottijatuota - 5.12.2022 kello on 14:16
-
Alde 3010:aan ilmestyi teksti Batt Low ja lämmitin alkoi reistailemaan ja kun olen täällä kausipaikalla tunturissa, niin aloin miettimään, että jokohan akku tuli tiensä päähän vai onko vika laturissa. Minulla on yleismittari, joten kysynkin, että millaisia arvoja tuosta akusta ptäisi löytyä ja mistä voisi päätellä, että kummassa se vika on ennenkuin lähden ajelemaan akkukaupoille. Kiitoksia neuvoista jo etukäteen ja Hyvää Itsenäisyyspäivää!
Ps. akku on vajaa 5v vanha.
-
http://www.miljoonalaatikko.com/dokumentit/lyijyakku.pdf
-
Riippuen laturista niin akun navasta mitaten noin 14,2 volttia ja jos laturi ei lataa niin akun napajännite putoaa koko ajan ja noin 10,5 voltin kohdalla lämmitin ilmoittaa alhaisesta jännitteestä.
-
http://www.miljoonalaatikko.com/dokumentit/lyijyakku.pdf
Mun koneeni ei ladannut tätä?
-
jos akku on liian vajaa liian älykkäät laturit ei lataa.
Sitten vaan vanha viisari laturi kiinni muutamaksi tunniksi niin sitten ehkä jo älylaturikin ymmärtää tilanteen ja rupiaa hommiin.
-
Kiitos hyvistä vastauksista, näillä ohjeilla asia selvisi, akun lepojännite oli 10,5V, joten akku oli tullut tiensä päähän. Akku: Woima 12V 80Ah 640A vapaa-ajan akku.
-
Niin mitä voltit, kun laturi lataa?Ilmoitit vain lepojännitteen.
-
Kokeile ladata akkua. Kulkine on voinut purkaa akkua. Hyvin mahdollista että akun saa elvytettyä. Kyllä laturin pitäisi lähteä latamaan tuolla jännitteellä. En ole kokeillut, mutta olen kuullut että laturin saakäyntiin 9V paristollakin.
-
En ole kokeillut, mutta olen kuullut, että laturin saa käyntiin 9V paristollakin.
Kokeiltu on ja toimii ainakin Bentonin jollakin mallilla. Mallia en muista.
E: korjasin lainauksen kirjoitusvirheen.
-
"Täysin" tyhjä akku ja toimiva akku joka ottaa älylaturista virtaa vastaan kytketään toisiinsa käynnistyskaapeleil la ja laitetaan älylaturi kiinni.
Ja kas, jokusen tunnin kuluttua tuo tyhjäkin akku ottaa yksinäänkin virtaa vastaan.
Kokeiltu on ja toimii.
Se, paljonko täysin tyhjentyneessä akussa on kapasiteettia jäljellä (vai onko yhtään) on herran hallussa. Nämäkin tuntuvat olevan yksilöitä.
-
Mulla on Westin starttiakku ehtoopuollla...
Latautuu ilmeisesti laturin mukaan täyteen, mutta jännite putoaa vuorokaudessa 12,3 V tasoon ja pysyy jotakuinkin siinä. Akun kaapeli on irrotettu. Yleensä aloitan latauksen kuitenkin viimeistään tuossa jännitteessä.
Auttaisiko älylaturin "Recond" elvytysmoodi? Jännite nostetaan silloin laturissa 15,8 V ja virta 1,5 A tasoon.
"Lisää latausprosessiin elvytysvaihe valitsemalla Recond-ohjelma. Elvytysvaiheessa jännitteen lisääminen aiheuttaa hallittua kaasuuntumista akussa. Kaasuuntuminen sekoittaa akkuhappoa ja palauttaa akun tehoa."
-
^
Eihän sinä mitään menetä, jos kokeilee. Vaikka onhan se vähän tekohengittämistä ehkä jo vanhan ja huonon akun elvyttäminen, hetkeksi saattaa piristyä.
-
Kiitos hyvistä vastauksista, näillä ohjeilla asia selvisi, akun lepojännite oli 10,5V, joten akku oli tullut tiensä päähän. Akku: Woima 12V 80Ah 640A vapaa-ajan akku.
Onko vika akussa vai laturissa, se sinun pitää selvittää. Jos olet koko ajan verkossa ja akun jännite on 10,5 v niin haiskahtaa laturivialta.
-
Minuakin vaivasi pitkään mystinen akkuongelma, kunnes vika löytyi auton laturin johdosta.
Sprinterissä laturilta lähtee paksu piuha startille, jossa on jonkinlainen liitos ja jatkaa siitä paksulla kaapelilla akulle. Akun ja startin välinen piuha toimii siis kaksisuuntaisesti. Laturin navoissa oli jännite yli 14V, mutta akulla ei aina välttämättä. Starttasi myös ajoittain todella laiskasti. Vaihdatin tämän kaapelin ja nyt tärähtää, kuin palmun alta käyntiin ja hupiakuissakin riittää virtaa.