Kirjoitti: ohcejohka - 21.07.2018 kello on 22:40
Aivan kuin se päivän keräisi lämpöä itseensä ja yöllä innostuu puskemaan sen sisälle. Onko nyky eristeet
ominaisuuksiltan tällaisia. Tässä autossa foam. Katto ja pohja on pinnoiltaan lasikuitua.
Ajaessa ok ilmastoinnin ansiosta. Mutta kuitenkin miksi se on niin kuuma.
Kirjoitti: Antza0 - 21.07.2018 kello on 23:51
Aivan kuin se päivän keräisi lämpöä itseensä ja yöllä innostuu puskemaan sen sisälle. Onko nyky eristeet
ominaisuuksiltan tällaisia. Tässä autossa foam. Katto ja pohja on pinnoiltaan lasikuitua.
Massa varaa lämpöä (tai kylmää). Eipä noiden eristeitten lämmönvarauskyvyiss ä taida isoja eroja olla, vaiks lämmönjohtavuuksiss a olisikin. Eikös sen kaikki räppänät auki-mallin pitäis riittää? Jos ei, niin sitten menee toisen ilmastoinnin hommaamiseks. Tai no joo, kauanko lämpimiä kelejä nyt sitten enää edes kestää... 8)
Kirjoitti: smy - 21.07.2018 kello on 23:53
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.07.2018 kello on 08:07
Kirjoitti: Joko - 22.07.2018 kello on 08:17
Sisällä olevat ihmiset tuottaa lämpöä. Hyvä eriste ei päästä lämpöä ulos hieman viileämpään .Tämä voi olla yksi syy. Meidän edellinen solikka oli jo 20 asteen ulkolämpötiloilla melkein sietämätön. Aina oli se liki 30 lämmintä sisällä ja lämmitys laitettiin päälle vasta aikapaljon myöhemmin kuin nykyisessä. Jostainsyystä tuolla ei ilma kiertänyt samaan malliin kuin nykyisessä hobbyssä. Hobbyssä tosin on todella paljon ilman tuloaukkoja lattiassa joten sielä on aika freessi ilma vaikkakin lämmintä riittää.
Tuli mieleen että eihän kukaan ole lattiasta tukkinut ilman tuloaukkoja edes osittain? Se voisi selittää asiaa. Mut kyllä nämä paahtavan kuumaksi tälläkelillä tulee jos ei puunalle varjoon saa.
Kirjoitti: ohcejohka - 22.07.2018 kello on 08:22
en monessakaan katolla nähnyt. Vai onko nekin jossain koteloituna piilossa. Minä mitään näistä ymmärrä...
Kirjoitti: Joko - 22.07.2018 kello on 08:36
Sellaisen huomion tein, ettei muissa kulkimissa ollu luukut läheskään yhtä reilusti auki. Ilmastoinnin pönttöä
en monessakaan katolla nähnyt. Vai onko nekin jossain koteloituna piilossa. Minä mitään näistä ymmärrä...
Oltiin tuossa viikko sitten Kalajoella, kyllä sielä ilmastoinnit monella hurisi katolla kun lämpötila oli 33 astetta ja aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta suoraan kulkineita päin. Tuossa meidän vanhassa solikassa oli sama homma tosiaan ei sinne oikein saanut ilmaa vaihtumaan kunnolla. Vaikka aukoi miten luukkuja. Ilmastointi kone voi olla myös lattiamallia eli sijaita esim istuinryhmän tai sängyn alla
Kirjoitti: Ruuteri - 22.07.2018 kello on 08:40
Kirjoitti: smy - 22.07.2018 kello on 08:46
Kuten; https://m.motonet.fi/fi/tuote/9500460/Prego-ilmanviilennin
Kirjoitti: JariS - 22.07.2018 kello on 08:52
Onko näistä erilaisista 'ilmanvoilentimistä' kokemusta. Joissa siis vesisäiliöEi ole kokemusta, mutta tuohan lisää ilmankosteutta ja se kosteushan tekee ilmasta hikisen...
Kuten; https://m.motonet.fi/fi/tuote/9500460/Prego-ilmanviilennin
...olisko vähän ku housuun kusis, ens lämmittää ja sitten...
Kirjoitti: ohcejohka - 22.07.2018 kello on 09:07
Oltiin tuossa viikko sitten Kalajoella, kyllä sielä ilmastoinnit monella hurisi katolla kun lämpötila oli 33 astetta ja aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta suoraan kulkineita päin. Tuossa meidän vanhassa solikassa oli sama homma tosiaan ei sinne oikein saanut ilmaa vaihtumaan kunnolla. Vaikka aukoi miten luukkuja. Ilmastointi kone voi olla myös lattiamallia eli sijaita esim istuinryhmän tai sängyn alla
Tässä meidän kulkimessa on 3 isoa avattavaa kattoluukkua 2 pientä avattavaa ja 2 ilmanvaihtoventtiil iä. Nämä kaikki siis katolla. Ilmanvaihto venttiileistä toinen sijaitsee makuuhuoneessa ja toinen pöytäryhmän kohdalla yläkaapin sisällä. Lattiaa en ole tutkinut. Ilmanlaatu siellä on hyvä. Ei tunkkainen. Mutta tuota kuumuutta en ymmärrä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.07.2018 kello on 09:10
Tässä meidän kulkimessa on 3 isoa avattavaa kattoluukkua 2 pientä avattavaa ja 2 ilmanvaihtoventtiil iä. Nämä kaikki siis katolla. Ilmanvaihto venttiileistä toinen sijaitsee makuuhuoneessa ja toinen pöytäryhmän kohdalla yläkaapin sisällä. Lattiaa en ole tutkinut. Ilmanlaatu siellä on hyvä. Ei tunkkainen. Mutta tuota kuumuutta en ymmärrä.
Jos ulkona 30 astetta, tottakai sisälläkin, jos ei ole ilmastointia. Sitten kun aurinko paistaa ikkunoista tummiin sisäpintoihin, kylläpä tarkenee.
Kirjoitti: ohcejohka - 22.07.2018 kello on 09:17
Jos ulkona 30 astetta, tottakai sisälläkin, jos ei ole ilmastointia. Sitten kun aurinko paistaa ikkunoista tummiin sisäpintoihi, kylläpä tarkenee.
Ei paistanut yöllä aurinko. Ulkona ilma aivan siedettävä mutta auto kuuma.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 22.07.2018 kello on 09:33
Onko näistä erilaisista 'ilmanvoilentimistä' kokemusta. Joissa siis vesisäiliö
Kuten; https://m.motonet.fi/fi/tuote/9500460/Prego-ilmanviilennin
Kohta varmaan kuulee kokemuksia jostain suoli24 palstalta kun varastot tyhjentyneet koko ketjun myymälöissä.
Kirjoitti: Jukkapoika - 22.07.2018 kello on 09:35
Niinhän se on kotonakin, eka viikko helteitä menee mukavasti kun pitää ikkunat sekä kaihtimet kiinni ja verhot edessä.
Mutta kun rakenteet viimein lämpenee läpikotaisin niin sisällä on 28 vaikka ulkona olis yöllä enää 20. Eikä ehdi jäähtyä yön aikana juuri lainkaan kun ei tuule yhtään.
Pöytätuuletin ja ilmalämpöpumppu auttavat kun pitää kaikki räppänät kiinni ettei kuumaa ilmaa pääse sisään.
Autossa/vaunussa tarkenee varmasti hyvin mutta kyllä se siitä pian jäähtyy ja sitten alkaakin jo lämmityskausi Thumb
Kirjoitti: Antza0 - 22.07.2018 kello on 09:37
Tässä meidän kulkimessa on 3 isoa avattavaa kattoluukkua 2 pientä avattavaa ja 2 ilmanvaihtoventtiil iä. Nämä kaikki siis katolla. Ilmanvaihto venttiileistä toinen sijaitsee makuuhuoneessa ja toinen pöytäryhmän kohdalla yläkaapin sisällä. Lattiaa en ole tutkinut. Ilmanlaatu siellä on hyvä. Ei tunkkainen. Mutta tuota kuumuutta en ymmärrä.
Ei pelkät poistoventtiilit katolla riitä, jostain sitä vilpoisempaa ilmaa pitäis sisällekin saada tilalle. Lattiaventtiileissä ei niin hirveitä pinta-ala yleensä ole. Ikkunoita vaan auki. Ilman kunnon ilmastointia läpiveto on ainut apu. Jos ei luonnolliset keinot eli konvektio ja tuulenpuhuri riitä,, niin sitten puhaltimia lisäks. Eipä nää temput nyt miksikään oikein oo muuttunut.
Näillä llämpötilaeroilla ja ilmavirtauksilla eristävyydet ei niinkään viel pääse vaikuttamaan. Lämmönlähteitä pitää enempikin miettiä. Jos lämminvesiboileri ei ole päällä, käyhän kokeilemassa jääkaapin ympäristön lämpöjä. Näillä viime aikojen lämpötiloilla adsorptiokaapit tekee aika rankasti duunia.
Kirjoitti: iso-juuso - 22.07.2018 kello on 10:22
Näin lämpimillä keleillä vaunuissa passiivinen ilmankierto on aika vähäistä, vaikka olisi luukut auki.
Kirjoitti: ohcejohka - 22.07.2018 kello on 10:47
Näillä llämpötilaeroilla ja ilmavirtauksilla eristävyydet ei niinkään viel pääse vaikuttamaan. Lämmönlähteitä pitää enempikin miettiä. Jos lämminvesiboileri ei ole päällä, käyhän kokeilemassa jääkaapin ympäristön lämpöjä. Näillä viime aikojen lämpötiloilla adsorptiokaapit tekee aika rankasti duunia.
[/quote
Lämminvesiboileri oli vain hetkittäin muutamana päivänä päällä. Se saattaa olla yksi lämmönlähde. On alde ja sijaitsee vuoteen alla.
Mitä tarkoittaa adsorptiokaappi, jääkaappia varmaan mutta siihempä minun tietämys päättyy.
Kirjoitti: Leader dog - 22.07.2018 kello on 11:42
Kirjoitti: Team Ahma - 22.07.2018 kello on 12:02
-91 vuoden autoon joskus laitoin semmoisen paketin jossa oli 2 puhallinta, jääkaappi viilentyi tosi paljon paremmin ja lämpö ei tunkenut niin rankasti asuintilaan kaapin takaa.
Uudemmissa tosin taitaa olla aika lailla tiiviit nuo jääkaappien ympärykset joten ei välttämättä kovinkaan paljoa ime sisältä ulos ilmaa mutta jäähdyttää kaapin taustaa kuitenkin hyvin.
Kirjoitti: tsahkali - 22.07.2018 kello on 12:03
Onko näistä erilaisista 'ilmanvoilentimistä' kokemusta. Joissa siis vesisäiliö
Kuten; https://m.motonet.fi/fi/tuote/9500460/Prego-ilmanviilennin
Haihduttaaa vettä ja haihtuminen vaatii lämpöä.
Onhan noita ihan kiinteään asennukseenkin, ajoneuvoihin.
Kirjoitti: Adrivaari - 22.07.2018 kello on 12:26
Kirjoitti: kimi - 22.07.2018 kello on 12:33
Kirjoitti: Hesus - 22.07.2018 kello on 12:34
Sais kaikissa olla joku vastaava systeemi jos ei ole ilmastointia
Kirjoitti: Mixxu - 22.07.2018 kello on 21:30
Onneksi on trumassa mahdollisuus imeä viileämpää ilmaa kulkimen alta sisään. Ja kuuma ilma kattoluukusta ulos.
Sais kaikissa olla joku vastaava systeemi jos ei ole ilmastointia
Saako siis kaikki Trumat (oma on Combi E) puhaltamaan ilman että lämmittää?? Jos niin miten, ei ole kuin joku lämmitysteho valittavissa. Ja jos ei lämmitä niin myöskään puhalla. Ilmeisesti on jotain mitä en ole tajunnut.
Kirjoitti: seppoko - 22.07.2018 kello on 21:45
Saako siis kaikki Trumat (oma on Combi E) puhaltamaan ilman että lämmittää?? Jos niin miten, ei ole kuin joku lämmitysteho valittavissa. Ja jos ei lämmitä niin myöskään puhalla. Ilmeisesti on jotain mitä en ole tajunnut.
Ei saa. Noihin saa lisävarusteena tai jo tehtaan laittamana.
Off-Topic:Sopii uudempiin pyöreäkulmaisella etupellillä oleviin Trumatic S 3002 ja S 5002 lämmittimiin
Tuollainen esim.
https://www.vapaa-aika.com/Trumavent-puhallin-230-V-/-12-V-erillisellae-seinaeaen-kiinnitettaevaellae-saeaetimellae
Kirjoitti: Mixxu - 22.07.2018 kello on 22:22
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 22.07.2018 kello on 22:27
Ellei jääkaapin takana yläritilässä ole poistopuhaltimia niin ne kannattaa laittaa. Parantaa jääkaapin hyötysuhdetta ja poistanee ilmaakin sisätilasta.Vanhoihin jääkaappeihin on ehdottamasti laitettava yläritilään laitetuulettimet (vaikka 3x120mm) ja nappitermostaatti. Uusissa kaapeissa on ylä ja alaritilän väli niin suuri, että tulee luonnollinen kierto.
-91 vuoden autoon joskus laitoin semmoisen paketin jossa oli 2 puhallinta, jääkaappi viilentyi tosi paljon paremmin ja lämpö ei tunkenut niin rankasti asuintilaan kaapin takaa.
Uudemmissa tosin taitaa olla aika lailla tiiviit nuo jääkaappien ympärykset joten ei välttämättä kovinkaan paljoa ime sisältä ulos ilmaa mutta jäähdyttää kaapin taustaa kuitenkin hyvin.
Kirjoitti: Ossi66 - 22.07.2018 kello on 22:35
Detskussa tulee kahdessa nurkassa raitisilma pahviputkella patterin alle, niin voisi sängyn kulmalla olevaan laittaa tuollaisen puhaltimen ja jatkaa sen koko sängynpäädyn leveydelle. Talvellakin olisi parempi jos nuot isot putket jakautuisi koko seinän leveydelle, eikä yhteen pisteeseen.
Muita ilma reikiä on noiden lisäksi ainakin kourallinen, niin talvella se pyörimätön puhallin ei oleellisesti haittaa ilmankiertoa.
Edit:
Itselle vastaten,
http://motonet.fi/fi/tuote/386443/Tunnelipuhallin-12V45A-3-2800-lmin&ved=2ahUKEwiRufnFurPcAhUOS5oKHdUhAq8QFjALegQIBBAB&usg=AOvVaw1AcRTa8N-AU5cLB41c-5PL
Kirjoitti: Antza0 - 22.07.2018 kello on 22:45
Lämminvesiboileri oli vain hetkittäin muutamana päivänä päällä. Se saattaa olla yksi lämmönlähde. On alde ja sijaitsee vuoteen alla.
Mitä tarkoittaa adsorptiokaappi, jääkaappia varmaan mutta siihempä minun tietämys päättyy.
Kaikki se lämpö mitä varaajaan on jääny lämmityksen jälkeen puskee pikku hiljaa sisätiloihin. Kun lämppäri on sängyn alla, lämpö tulee varmalti uniin. Jos ei välttämättä tarvi kuumaa esim. astianpesukone, niin käsille kyl riittänee tankkilämmin.
Ja tuli aamutuimaan typo, absorptiojääkaappia tarkoitin. Ei ole kompuraa, vaan lämmityksen kautta jäähdytetään. Yleinen systeemi matkakulkineissa ja hotellihuoneessa, hiljainen ja helppo tehdä monipolttoaineversi o.Vaiks kaasupoltin ja pari vastusta eri jännitteille. Mut haittapuoli on huonompi hyötysuhde, kokeiles kaapin yläritilänki lämpöjä muutaman kerran helteellä. :o
Kummasti puskee lämpöjä läpi, esim omassa kulkineessa pelkkää lastulevyä kaapin ympärillä.
Kirjoitti: tsahkali - 22.07.2018 kello on 22:45
Kirjoitti: Antza0 - 22.07.2018 kello on 22:49
Edit:
Itselle vastaten,
http://motonet.fi/fi/tuote/386443/Tunnelipuhallin-12V45A-3-2800-lmin&ved=2ahUKEwiRufnFurPcAhUOS5oKHdUhAq8QFjALegQIBBAB&usg=AOvVaw1AcRTa8N-AU5cLB41c-5PL
Taitaa olla paatin konehuoneen puhaltimeks tarkoitettu, pelkäänpä ettei tota jaksa monikaan kuunnella kovin pitkään.
Kirjoitti: Hesus - 23.07.2018 kello on 04:56
Saako siis kaikki Trumat (oma on Combi E) puhaltamaan ilman että lämmittää?? Jos niin miten, ei ole kuin joku lämmitysteho valittavissa. Ja jos ei lämmitä niin myöskään puhalla. Ilmeisesti on jotain mitä en ole tajunnut.Joo ei siis ole kaikissa, siksi kirjoitinkin että pitäis olla 8)
70luvun truma, saa ilman lämmitystä kierrätettyä sisäilmaa tai otettua vaunun alta ilmaa sisään. Tai molempia millä vain sekoituksella.
Truma airmix
(https://camping-freizeit24.de/images/product_images/original_images/54350-1.jpg)
Kirjoitti: hemu - 5.11.2021 kello on 22:33
Mutta ,mikä lämmitin on kulkineessa? Jos Alde, onko lämmönvaidinta? Jos on niin siinä on hana (pitäisi olla) joka sulkee moottorista tulevan lämmön silloin kun sitä ei tarvita.
Muuten on tosi kuumaa, olen kokenut!!
Kirjoitti: 88k5 - 5.11.2021 kello on 22:57
Toimii patteriverkossa ihan vapaakierto ilman pumppua kun lämminvesi lähtee ylemmäs ja tilalle tulee viileämpää vaihtimella. Toisaalta lämminvesikin lämpiää ilman pyyntöä ;D
Paljolti riippuu miten moottoripuolen kierto on otettu, mutta vaihtimen ohitus voi olla tarpeen. Riippuu kuinka lyhyt kierto on. Hanalla voi tietty pienentääkin kiertoa, jos siitä ei muulle siinä lenkissä ole haittaa..
Ei noi Euro4-> koneet liikoja lämpöjä välttämättä anna.
Ite olen todennut vaihtimen toimivan mainiosti kesällä ja talvella. Mitään pakkokierto ei mulla 3010 pannussa ole, vain termarin tahtiin 12V pumppu pannun takana touhuaa.
Kirjoitti: hemu - 25.11.2022 kello on 22:44
Tuo maininta Euro4 koneen lämmöntuotosta, meillä Euro6 ja kyllä siitäkin lämpö riittää vaihtimen kautta kopin lämmittämiseen pakkasellakin. Nokkasuojat pitää olla.
Tästä moottorin lämmöntuotosta on aina väännetty juttua, moottorin tyypistä huolimatta.
Itse, kokemuksen myötä, ajattelen että kone kuin kone, moottorin termostaatti huolehtii koneen lämmöstä.
Joten sitä riittää lämmönvaihtimellekk in.
Se, että jos laskee tarkasti polttoainekulut/kaasun kulutus,siitä en osaa ottaa kantaa, ainakaan meillä en ole pannut merkitävää kohonutta dieselin kulutusta.
Kirjoitti: miksu88 - 26.11.2022 kello on 09:28
Tämä koskee tietysti vesikeskuslämmityst ä.
Tuo maininta Euro4 koneen lämmöntuotosta, meillä Euro6 ja kyllä siitäkin lämpö riittää vaihtimen kautta kopin lämmittämiseen pakkasellakin. Nokkasuojat pitää olla.
Tästä moottorin lämmöntuotosta on aina väännetty juttua, moottorin tyypistä huolimatta.
Itse, kokemuksen myötä, ajattelen että kone kuin kone, moottorin termostaatti huolehtii koneen lämmöstä.
Joten sitä riittää lämmönvaihtimellekk in.
Se, että jos laskee tarkasti polttoainekulut/kaasun kulutus,siitä en osaa ottaa kantaa, ainakaan meillä en ole pannut merkitävää kohonutta dieselin kulutusta.
Aloittelija kysyy, auton jäähdytysnestekiert oon voi siis myös lisätä ilmalämmityslaittee n? Lämmittääkö tuolla koko pakun, vai mitä etuja saadaan verrattuna auton vakiolämmiitykseen? Vesivaraajia olen nähnyt samalla periaatteella.
Kirjoitti: hemu - 30.11.2022 kello on 20:54
Ducaton pitkissä minibus malleissa on tuo valittavissa.
Kirjoitti: miksu88 - 1.12.2022 kello on 09:36
Moottorin vesikiertoon voi liittää puhallin lämmittimen.
Ducaton pitkissä minibus malleissa on tuo valittavissa.
Hyvä tietää.
Kirjoitti: lahelju - 1.12.2022 kello on 10:59
https://www.widni.fi/tuotteet/lammitys-ja-ilmastointi/vesikiertoiset-lammittimet/5647/vesikiertoinen-lammitin-kuba-350
Ainakin minulla se toimi hyvin pitäen matkustamon lämpimänä ajon aikana ilman kaasun käyttöä. Tosin kovilla pakkasilla kannattaa huomioida rakenteissa olleiden vesiputkien mahdollinen jäätyminen ilman kaasulämmitystä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1669885175.jpg)