Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: seppoko - 15.09.2011 kello on 17:50
-
Lainasin pojalleni m-autoni Norjan kesälomamatkaa varten. Alkuun kaikki sujuikin hyvin. Mutta sitten eräänä lauantaina sain soiton sieltä jostakin. Poika kertoi, että kytkinpoljin oli painunut pohjaan."Mitä tehdään" kuului kysymys. Sanoin soittavani hetken päästä mietittyäni. Tällä välin poika olikin saanut läheiseltä huoltamolta miehen katsomaan autoa. Oli todennut, että kytkinkoppa pitää avata, ulkopuolella ei ole mitään tehtävissä. Hyvääkin tuuria osui kohdalle. Aivan vieressä oli leirintäalue, jolle he saivat auton starttaamalla vaihde päällä. Siellä asustellen ja ympäristöön tutustuen, he odottivat maanantaita, että pääsevät selvittämään korjausmahdollisuuk sia.
Maanantaina löytyikin korjaamo, joka voisi ottaa auton työn alle heti saatuaan sen korjaamolle. Ja saivathan he sen sinne, koska korjaamolla oli oma hinuri. Seuraavan yön poika ja vaimonsa viettivät autossa korjaamon pihassa. Tiistaina korjaamo alkoi tarkemmin tutkia kytkintä.
Korjaamon avustuksella he saivat vuokrattua henkilöauton, jolla pääsivät tutustumaan matkansa pääkohteeseen. Tiistai-keskiviikko yön he vuokrasivat mökin eräältä leirintäalueelta. Keskiviikkona auton piti olla valmis. Mutta pieni yksityiskohta oli unhtunut. Eivät olleet tarkistaneet,mitä öljyä pitäisi laittaa vaihdelaatikkoon. Näin ollen vielä yö korjaamolla. Ja vihdoin aamulla saivat auton alle ja tehtyä lomamatkansa onnellisesti loppuun. Aina auton palautukseen saakka.
Korjaamolla oli vaihdettu uusi "kytkinpaketti" ( sanon noin, kun en ole sataprosenttisen varma termeistä).
-
Jännityksellä odottelen osaa 2. - jotenkin tuntuu että tarina vielä jatkuu...
-
Ainakin lasku kiinnostaisi.
-
Ainakin lasku kiinnostaisi.
Ei sillä enää ole väliä. ;)
On jo kerran maksettu.
-
..niin aivan kuin homma olisi vielä kesken :-X
Ettei ko. "paketti" ollut työsylinteteri - se kait nyky Ducatoissa on kytkinkopan sisällä, joten vaihtaminen tarkoittaa "katkaisuhoitoa".. Oireena pitäisi kait olla nestevuoto.
Mullakin Fordista oireili kesäkuussa polkimen pään käyttösylinteri (sis. ohivuotoa kuumissa oloissa) - kävin samanlailla poljin jäi pohjaan Unkarissa. Vähän pääsi madonlukuja, mutta kas-kummaa polkimen sai nostamalla ylös, ja kytkin pelas taas. N. 2tkm myöhemmin Varsovassa krenas taas; varpaalla pedaali ylös - ihan ajossa. Suomeen Vehoon puhelu, ja vika löytyi neuvottelulla. Oli Puolassa Juhannusaatto, ja me jatkettiin ilman korjausta reilut 1000 km kotiin.
Ite vaihdoin 80€ osan kun Veholla 1½ kk jono 8)
(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/Kytkin/sylkky.jpg)
-
Pitipä sittemmin lähteä Tampereen kautta Helsinkiin koiranäyttelyyn. Matka sujui luonnikkaasti melkein Helsinkiin saakka. Noin Vantaan ja Hesan rajalla kolmostiellä pienessä ylämäessä päätin, että pitää olla nelonen silmässä, että pysyy kierrokset riittävinä. Mutta, kuinka ollakaan kytkipoljin jäi pohjaan. Ja taas oli lauantai. >:(
Eipä siinä auttanut kuin nopeasti todeta, mihin auton saisi mukavasti parkkiin. Ja juuri edessä oli jostakin moottoritielle tuleva ramppi. Siihen parkkiin, että hinuri pääsisi vaikka siitä rampista sopivsti eteen. Eipä muuta kuin soittelemaan numerotiedustelun avulla hinuria. Vajaa tunnin päästä sellainen tulikin. Kuskin kanssa kesksteltuani päädyin, että auto viedään Autokeskuksen Konalan korjaamon pihaan odottamaan maanantaita. Seuraavaksi piti sitten päättää, mihin yöksi. Se ei ollut mikään iso ongelma, kun Norjassa käynyt poikamme asuu Espoossa. Soitto sinne ja toinen taksiin ja sitten yö Espoossa. Sunnuntaina vaimo koiranäyttelyyn Kaivopuistoon ja minä jäin toisten koirien kanssa Olariin. Koiranäyttelyssä tiedettiin olevan erään naapurimme. Hänen autossaan pääsi vaimo ja koirat kotiin. Minä jäin vielä hoitamaan auton korjausta. Sainkin ajan viikon päästä maanantaille. Vielä työnjohto lisäsi, että saattavat saada viikolla katsottua tarviiko tilata osia.
Tiistaina tulikin jo soitto, että auto onkin jo valmis.
Jokohan ongelmat loppuivat?
-
Onpa ollut huonoa tuuria kytkimen kanssa, mutta toivottavasti vika on ja pysyy nyt poissa :) .
Mikä siinä sitten loppujenlopuksi oli vielä rikki, jos Norjassa laittoivat uuden kytkinpaketin (levy, astetelma, painelaakeri)? Onko tuossa erillinen työsylinteri kytkimenn pässä? Jäikö se kuitenkin vaihtamatta ja on toiminnut juuri samasta syystä kuin 88k5 kertoi (vuotava sylinteri paineistunut remontin yhteydessä, nostamalla kytkin ylös).
-
Kaikki ei todellakaan käy kuin Strömsössä. Kotiin päin ajellessani, mietin missä tankkaisin, kun mittarin neua alkoi olla aika alhaalla. Kuin salama kirkkaalta taivaalta välähti, että Mäntsälän p-liittymässä ovat St1ja Shell. St1 määrää hinnan ja ihmiset käyvät Shellillä samalla kahvilla/syömässä. Jo kaukaa näkyi, että St1:llä oli edullisempaa p-ainetta. Siis sinne.
Mutta juuri kun piti kääntyä aseman pihaan, aioin vaihtaa pienemmälle, niin suustani karkasi erittäin voimallinen "voi v...u". Kytkin poljin oli jäänyt vaihteeksi pohjaan. Onneksi ei ollut vastaan tulijoita, niin pääsin suoraan tankille. Tankki täyteen ja sitten starttimoottorilla parkkiin. Onneksi on m-auto, niin jäin nukkumaan siihen p-paikalle.
Aamulla sitten alkoikin pähkäily, mihin auto korjattavaksi. Soitin vak.-yhtiön edustajalle kysyen,saisinko kuitenkin hinauttaa Helsinkiin samaan paikkaan, joka jo tietää taudin laadun. Vastaus oli yksiselitteinen: Ei käy, vaan lähimmälle. Hinurin kuski tiesi, että se on Hyvinkää ja tiesipä korjaamon nimenkin. Siis sinne.
Hyvinkäällä pudotettiin auto korjaamon pihaan. Minä menin työnjohdon juttusille kertomaan mikä vika autossa ja saadakseni selville kuinka pian se saataisiin korjauksen alle. Selitettyäni asian, työnjohtaja kysyi:
"Ai siis matkailuauto?".
"Kyllä".
"No kuinka pitkä se on?"
"Vähän vajaa 7 metriä".
"Valitettavasti ei sovi halliimme".
"No onko muita paikkoja Hyvinkäällä?"
Sain tietää, että on raskone ja sain puh.numeronkin. Soitto sinne aivan samalla tuloksella. "Ei sovi".
Seuraava soitto olikin taas vakuuttajalle. " No, kai se sitten on vietävä Helsinkiin".
Kun auto oli saatu taas lavalle, niin kysyin kuskilta, että eihän minua siellä tarvita? "Ei tarvita". Siten pääsin lähtemään Hyvinkäältä kotia kohti tekemättä mutkaa Hesaan. Olin jo ehtinyt kysyä alkuperäistä korjausaikaa ja peruakin sen eri soittojen välissä.Nyt sitten piti vielä kerran ottaa se aika jos mahdollista. Ja järjestyihän se.
Nyt kylläkin alkaa väsyttää sen verran, että vielä jäi jäljelle loppukaneetti myöhempänä aikana. Mutta siitä on ehkä ollutkin arvattavissa pientä vihiä tänä iltana muualla.
-
^
Onko tuo jo 3. kerta kun matkalle saattuu mutkia tuon kytkimen takia?
-
^
Onko tuo jo 3. kerta kun matkalle saattuu mutkia tuon kytkimen takia?
Oikein laskettu. ;D :D ;D
-
Vanhassa vara parempi,onneksi ei ole etuvetoista autoa,kone vaihteisto ja perä oikeassa paikassa !!! ;D ;D ;D
-
Vanhassa vara parempi,onneksi ei ole etuvetoista autoa,kone vaihteisto ja perä oikeassa paikassa !!! ;D ;D ;D
Ei se kytkinremontti oo yhtään helpompi, kone tai laatikko on kuiteski irroitettava. Kytkimen työsylinteri sais kuiteski olla aina ulkopuolella.
-
Oikein laskettu. ;D :D ;D
Onkos tulossa neljäs osa.?
Voisiko tuosta tehdä johtopäätöstä
nykyisestä työn / tiedon tasosta korjaamoilla.?
-
Onkos tulossa neljäs osa.?
Loppuyhteenveto ja oikean ( miten minä olen ymmärtänyt) syyn selitys. Mutta illemmalla.
-
Tämähän alkaa käymään karavaanareiden saippuaoopperasta, jännityksen odottamisen kannalta meinaan. ;D
-
Tämähän alkaa käymään karavaanareiden saippuaoopperasta, jännityksen odottamisen kannalta meinaan. ;D
" Salatut karavaanarit" ;)
Lauantaisin klo 18.00 ORG kanavalla.
-
Tämähän alkaa käymään karavaanareiden saippuaoopperasta, jännityksen odottamisen kannalta meinaan. ;D
Siis onnistuin! ;D :D ;D
-
No kylläpä koettelee tuon kytkimen kanssa.
- Jään innolla odottelemaan jatko-osaa tarinaan, vaikka harmillistahan tuo kulkimen vikaantuminen on.
Täytyy tässä syksyllä kirjoittaa tarina auton huollosta viimekesältä. Se on tarina normaalista öljynvaihtohuollost a (välihuolto), jossa kaikki menee pieleen. Tämän seurauksena ajelin kuukauden sijaisautolla ja koko kesälomareissukin meinasi peruuntua.
- Se on pitkä tarina, reklamaatiokin oli viisi sivua, joten palataan siihen myöhemmin...
-
No kylläpä koettelee tuon kytkimen kanssa.
- Jään innolla odottelemaan jatko-osaa tarinaan, vaikka harmillistahan tuo kulkimen vikaantuminen on.
Täytyy tässä syksyllä kirjoittaa tarina auton huollosta viimekesältä. Se on tarina normaalista öljynvaihtohuollost a (välihuolto), jossa kaikki menee pieleen. Tämän seurauksena ajelin kuukauden sijaisautolla ja koko kesälomareissukin meinasi peruuntua.
- Se on pitkä tarina, reklamaatiokin oli viisi sivua, joten palataan siihen myöhemmin...
Tämähän sopii hienosti jatko-osiin
Seppoko:n aloittamaan sarjaan.
Jäämme mielenkiinnolla odottamaan.
-
Kiinnostus perustuu paljolti ajatukseen: voisiko noin käydä minullekin? "":o""
-
No niin. Tärkeämmän asian sain juuri lähtemään. Eli "sepustuksen" kytkimen korjaamisesta ja viasta englannin kielellä Norjaan. Sen takia kyselin niitä englannin kielisiä osien nimiä, että tulevat oikein. Olen yrittämässä sieltä jotakin vastaan tuloa, koska he lupaavat työlle ja osille kolmen vuoden takuun. Ongelma saattaa kuitenkin olla, etten heidän pyynnöstään huolimatta voinut toteuttaa heidän aikatauluaan. Vaan omasta aikataulustani johtuen, vein auton korjaamolle niin pian kuin mahdollista. He kun pyysivät "jäädyttämään" autoni heidän selvittelynsä ajaksi.
Mutta se alkuperäinen vika. Autokeskuksen työnvastaanotttajan ja vakituisen huoltomieheni kanssa keskustellessa olen päätynyt seuraavaan.
Alkuperäisessä asennuksessa eivät painelaakeri ja haarukka olleet aivan oikeassa kohdassa toisiinsa nähden. Vaan painelaakerin korvakkeen kulma on kuluttanut haarukkaan kuopan. Sen takia poljinta painettaessa se on vetänyt painelaakeria vinoon. Vinossa ollut painelaakeri ei ole pysynytkään reiässään, vaan tullut läpi. Ducatossa painelaakeri vetää "käpäliä", eikä työnnä, kuten ymmärsin sen yleensä tekevän.
Norjassa oli vaihdettu kytkinpaketti, mutta ei haarukkaa. Niinpä tämä kulunut haarukka veti edelleen painelaakeria vinoon. Ja se lumpsahti taas läpi. Ensimmäisellä yrityksellä Autokeskuksessa he eivä aukaisseet "kytkinlaatikkoa", vaan painelaakeri oli jotenkin vain lumpsahtanut paikalleen. Sepä ei sitten kestänyt kuin n.70km:n ajon, sekin enimmäkseen moottoritietä.
Toisella yrityksellä avasivat laatikon ja totesivat kuluneen haarukan. Sitten menikin koko paketti haarukoineen vaihtoon.
Nyt olenkin hankkinut Karavaanarin tiepalvelun. Ainakin se helpottaa asioiden hoitoa, vaikkei remontteja maksakaan. Toivottavasti muut eivät joudu tällaiseen soppaan.
-
Huonoa työtä korjaamoilta, niin Norjassa kuin Suomessakin. Kyllä kytkin on niin yksinkertainen korjattava että pitää tulla kerralla kuntoon.
Toivottavasti tulee jonkinmoinen hyvitys.
-
Tuosta ylemmästä kuvasta tulee mieleen, että voisi tuo painelaakeri ollut tullut 180o väärinpäin?
Eli tuo viiste ottaa kiinni eri kohtaan haarukassa kun laakeria pyöräyttää.. vai onko tämä vain kuvaussommittelu..
-
Kun kuusaan.matti kertoi kytkimestään, niin tuli kaivettua tämäkin ketju esiin. Samalla huomasin, että kertomus on jäänyt keskeneräiseksi. Siis tarinan loppu, missä minulla ei valitettavasti ole enää tarmoa, eikä oikein tietoakaan, miten pitäisi jatkaa.
Siis norjalaisten tuomio oli, että alkuperäinen vika oli tehtaan vika. Siellä oli osat menneet vääriin asentoihin. Tämän myönnän, mutta sitä en, että eivät olleet huomanneet ja vaihtaneet vioittunutta kytkinhaarukkaa. Tämähän on yleiskorjaamo, mutta väittävät olleensa yhteydessä Fiatin maahantuojaan, joka kertoi korjauksen olleen aivan oikein.
Mutta nyt olen lopettanut asian setvimisen.
Hintoihinsa se tuli, mutta elämä on...