Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Myyjäliikeet ja korjaamot => Katsastus => Aiheen aloitti: Toubbe - 6.07.2011 kello on 10:44
-
Tässä taas aloittelevan karavaanarin tyhmiä kysymyksiä. Elikkäs kohtapuoliin olisi vietävä ensimmäistä kertaa vaunu katsastukseen. Vähän huoletuttaa kun vaunu kuitenkin jo vanha -88 ja ei mitään kokemusta vaunun katsastuksesta. Mitä katsastuksessa tarkastetaan ja mitä kannattaa ennen katsastusta tehdä? Olen lueskellut että katsastuksessa tarkastettaisiin lähinnä vain jarrut, renkaat, valot ja pakolliset varusteet. Mitenhän ne tarkastaa nuo jarrut, rullilla vai jotenkin "silmämääräisesti"? Pystyykö siis jarrujen kunnon todentamaan itse ennen katsastukseen vientiä? Mitenkäs sit nuo pakolliset varusteet? Onko niitä muita katsastuksessa kuin tuo sammutin, niin ja onko määritetty että monenko kilon se pitää vaunussa vähintään olla? Sitten nuo kaasut ja sähkölaitteet, katsotaanko niitä? Pitääkö olla todistus että kaasut on just ponnistettu tai testaavatko ne itse? Kaikki neuvot ja kokemukset otetaan avosylin vastaan!
-
Tässä taas aloittelevan karavaanarin tyhmiä kysymyksiä. Elikkäs kohtapuoliin olisi vietävä ensimmäistä kertaa vaunu katsastukseen. Vähän huoletuttaa kun vaunu kuitenkin jo vanha -88 ja ei mitään kokemusta vaunun katsastuksesta. Mitä katsastuksessa tarkastetaan ja mitä kannattaa ennen katsastusta tehdä? Olen lueskellut että katsastuksessa tarkastettaisiin lähinnä vain jarrut, renkaat, valot ja pakolliset varusteet. Mitenhän ne tarkastaa nuo jarrut, rullilla vai jotenkin "silmämääräisesti"? Pystyykö siis jarrujen kunnon todentamaan itse ennen katsastukseen vientiä? Mitenkäs sit nuo pakolliset varusteet? Onko niitä muita katsastuksessa kuin tuo sammutin, niin ja onko määritetty että monenko kilon se pitää vaunussa vähintään olla? Sitten nuo kaasut ja sähkölaitteet, katsotaanko niitä? Pitääkö olla todistus että kaasut on just ponnistettu tai testaavatko ne itse? Kaikki neuvot ja kokemukset otetaan avosylin vastaan!
Sammuttimessa leima, jarrut kunnossa, renkaat ehjät, varoituskolmio, (vaunussa pitää olla oma), vetopään suojakumi ja iskari kunnossa, pyöräkiilat (lankun/laudanpalat 2 kpl käy, kerran katsottu) Kaasuihin eivät koske, paitsi että pullosta lähtevä kaasuletku alle 10 v vanha (valmistusvuosi letkun kyljessä) eikä tietysti pienintäkään murtumaa saa olla uudemmassakaan. Noilla pitäisi onnistua.
-
Kiitoksia ose! Tuo varoituskolmio pitää siis ainakin hankkia ja letkun ikä tarkistaa :) Täytyykö muuten tuo sammutin olla oven vieressä telineessä, vai saako se olla kaapissa?
-
Kiitoksia ose! Tuo varoituskolmio pitää siis ainakin hankkia ja letkun ikä tarkistaa :) Täytyykö muuten tuo sammutin olla oven vieressä telineessä, vai saako se olla kaapissa?
Ohjeistus on tyyliin: Pääkulkuoven lähittyvillä helposti käytettävissä olevassa paikassa. En ole kuullut, että väärästä sijoittamisesta olisi tullut sanomisia.
-
Tietenkin katsovat myös ajovalot.
Kaasuletkun päiväyksiä en ole kuullut tarkastettavan, eikä ole multa tarkastettu, mutta on ne silti syytä olla kunnossa.
Edit: jarruista pidon lisäksi syynätään työntötangon liikerata, se ei saa jarruttaessa painua puoltaväliä syvempään.
-
Jarrut katotaan dynamometrillä ja ainakin telivaunuissa se on melko arvauksella tehtävä tapahtuma. Suoraan pitkän seisonnan jälkeen ei kannata ajaa katsastamaa, sillä jarrut toimii yleensä paremmin jos vaunu on ollut ajossa.
Jarrujen ja valojen lisäksi syynäävät yleensä alustan kunnon ja korin kiinnityksen alustaan.
-
Jarrujen ja valojen lisäksi syynäävät yleensä alustan kunnon ja korin kiinnityksen alustaan.
Viimeisen kerran kun vanhan Kafini aikoinaan katsastin olin oikean puolen kulmiin laittanut kakkosneloset kulmittain niin, että kannattivat koria pohjasta. Pultattu lattian läpi. Ei siinä mitään tuosta virityksestä kyselty, mutta tuossa vaiheessa toinen kylki oli läpilaho ja viimeinen hinaus edessä ostajalle joka osti itselleen projektin.
-
Sitten kaipailisin vielä toimivaa ja edullista katsastuspaikkaa pk-seudulta, osaisiko joku suositella jotakin? Googlettamisen perusteella tällä hetkellä olen päätymässä tollaseen ku Helsingin Katsastus Center, siitä kokemuksia?
-
Jarrut katotaan dynamometrillä ja ainakin telivaunuissa se on melko arvauksella tehtävä tapahtuma.
Ei ainakaan mun vaunun katsastuksessa ollut mitään arvausta jarrujen osalta, vaikka on teli. Hyvin mittari näytti etu- ja taka-akselin lukemat kaikista pyöristä. Kuten on aina tehnyt. ;D
Kaksiakselisista en tiedä sanoa.
-
Tovin hersytteli Solikan jarruja kun oli seissyt marraskuusta maaliskuuhun paikallaan ja tulin katsastukseen 5 km lumituiskussa jossa ei paljon jarruja tarvinnut ;) Lopputulema oli että täydet 3.0 löytyi.
-
Kotikonsti jarrujen testaukseen. Toinen rattiin ja hitaasti eteen päin,toinen aisan päälle ja hitaasti jarruvipua, pitäisi mennä suttiin aikalailla yhtäaikaa. Akseliston myös katsovat/ tarkistaa ettei välyksiä liikaa.
-
Punnitaanko vaunut katsastuksessa?
-
Punnitaanko vaunut katsastuksessa?
Eipä ole minun kohdalle ainakaan sattunut
jotta olisivat punninneet.
-
Punnitaanko vaunut katsastuksessa?
Eivät yleensä punnitse. Ja jos sinä omasta mielenkiinnosta kysyt punnitusta, niin saattavat veloittaa siitä.
-
Onko katsastushinta henkilöauton luokkaa?
Kysyy kans ensikertaa vuoden loppuunmennessä katsastukseen menevä? Tai pitää viedä ennen kun on nastarenkaat vetoautossa :o
-
Onko katsastushinta henkilöauton luokkaa?
Kysyy kans ensikertaa vuoden loppuunmennessä katsastukseen menevä? Tai pitää viedä ennen kun on nastarenkaat vetoautossa :o
Hinta on yleensä sama kuin autolla.
-
Punnitaanko vaunut katsastuksessa?
Minä sain katsoa painon iskaritestin yhteydessä kun sitä kysyin - ei maksanut mitään, mutta ei jäänyt kirjallista todistetta.
-
Adrialla olisi tässä kuussa eka katsastus tiedossa ja saas nähdä mitä inssi sanoo sammuttimen sijainnista kun se on tuolla takatallissa, siellä se on ollut nämä kolme vuotta.
-
Kaasuletku saa olla vaikka sata vuotta vanha, nämä hommat ei kuulu katsastus konttorille!
-
Minä sain katsoa painon iskaritestin yhteydessä kun sitä kysyin - ei maksanut mitään, mutta ei jäänyt kirjallista todistetta.
Ainakin meidän vaunu on vedetty iskarilätkien yli pysähtymättä, ei kuulemma kuulu särkeä vaunuja niillä.
-
Ainakin meidän vaunu on vedetty iskarilätkien yli pysähtymättä, ei kuulemma kuulu särkeä vaunuja niillä.
Niin se saatto olla, ettei tärryytetty - painolukeman yhteensä 1320kg sain kuiteski.
-
54 - 57 € oli hintahaarukka Oulun seudulla kun tässä taannoin käytin vaunun katsastuksessa.
-
54 - 57 € oli hintahaarukka Oulun seudulla kun tässä taannoin käytin vaunun katsastuksessa.
http://www.katsastushinnat.fi/Oulu
Oulun katsastus 45 € ja Haapalehdon katsastus 46 €. Itse alkanut käyttämään Haapalehdonkatsastu sta katsastajat asiantuntevia ja myös asiakaspalvelu taitoisija.
-
http://www.katsastushinnat.fi/Oulu
Oulun katsastus 45 € ja Haapalehdon katsastus 46 €. Itse alkanut käyttämään Haapalehdonkatsastu sta katsastajat asiantuntevia ja myös asiakaspalvelu taitoisija.
Sama juttu,ennen käytin Oulun katsastuksella mutta nyt Haapalehdossa.Haapa lehto hieman lähempänä ja koulukaveri omistaa paikan.Ei muuten mene yhtään helpommin autot sun muut kulkimet katsastuksesta läpi,vaikka tuttuja ollaan!Näin pitää ollakkin,turvallisuus ensin.
-
Meillä on tämän eteläisen sijainnin vuoksi järkevää käydä katsastuksilla Oulun eteläisillä sekä Kempeleen asemilla, bensassa äkkiä häviää matkan. Soittelin läpi Lakeuden katsastuksen, Zatelliitin uuden aseman sekä Kaakkurin A-Katsastuksen ja hintahaarukka oli aiemmin mainitsemani. Toki voisin repiä vaikka Pudasjärvelle halvan hinnan toivossa, vaan kun se polttoainekin maksaa :)
-
Raumalla maksoi bensa-auton määräaikaiskatsastu s 35€ ja päästömittaus 17€, siis yhteensä 52€. Paikka K1 katsastus. Vaunun määräaikaiskatsastu s maksoi 35€, paikka sama.
-
Meillä on tämän eteläisen sijainnin vuoksi järkevää käydä katsastuksilla Oulun eteläisillä sekä Kempeleen asemilla, bensassa äkkiä häviää matkan. Soittelin läpi Lakeuden katsastuksen, Zatelliitin uuden aseman sekä Kaakkurin A-Katsastuksen ja hintahaarukka oli aiemmin mainitsemani. Toki voisin repiä vaikka Pudasjärvelle halvan hinnan toivossa, vaan kun se polttoainekin maksaa :)
Sama meillä mutta ennen piti käydä moottoritiellä nelosella huudattamassa kone lämpimäksi, nyt valmiiksi lämmin kun menee haapalehtoon. Ajaa sillä kympillä hyvän matkaa kun oma työhän tunnetusti ei maksa mitään. :)
-
Raumalla maksoi bensa-auton määräaikaiskatsastu s 35€ ja päästömittaus 17€, siis yhteensä 52€. Paikka K1 katsastus. Vaunun määräaikaiskatsastu s maksoi 35€, paikka sama.
Halpaa on teillä, ihan kateeksi käy! Täällä meilläpäin henkilöauton katsastus pakokaasumittauksin een maksaa piirun verran vaille 100 euroa ja juurikaan hintaeroja eri asemilla ei ole. Ja kun vuosittain kahdelle autolle, niin ei juurikaan naurata :(
-
Halpaa on teillä, ihan kateeksi käy! Täällä meilläpäin henkilöauton katsastus pakokaasumittauksin een maksaa piirun verran vaille 100 euroa ja juurikaan hintaeroja eri asemilla ei ole. Ja kun vuosittain kahdelle autolle, niin ei juurikaan naurata :(
Caravankortilla saa K1 asemilta alennuksen, jolloin hinta jää juuri tuohon mainitsemaani.
-
paljonko tuossa vetopäässä saa olla välystä??
Alusta on B&B Trailersin sigma MKII, ja vetopään jarrun akselilla on pystysuunnassa n.2-3mm välystä.
Tuo on alk.per. ollut Solifer Artic 45T -81, mutta kori oli 100% mätä joten peräkärry tulee..
-
paljonko tuossa vetopäässä saa olla välystä??
Alusta on B&B Trailersin sigma MKII, ja vetopään jarrun akselilla on pystysuunnassa n.2-3mm välystä.
Tuo on alk.per. ollut Solifer Artic 45T -81, mutta kori oli 100% mätä joten peräkärry tulee..
Periaatteessa ei yhtään. Yleensä vetopään akselissa on kaksi muovipuslaa jotka kuluvat, ellei niitä säännöllisesti voidella. Ovat vaihdettavissa uusiin.
http://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=1178&pagenr=1
http://www.valeryd.fi/search_art.asp?mchoise=searchprod_paskjut#paskjut
-
Periaatteessa ei yhtään. Yleensä vetopään akselissa on kaksi muovipuslaa jotka kuluvat, ellei niitä säännöllisesti voidella. Ovat vaihdettavissa uusiin.
http://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=1178&pagenr=1
http://www.valeryd.fi/search_art.asp?mchoise=searchprod_paskjut#paskjut
OK... Pitää huomenna "räjäyttää" tuo vetopää ja tutkiskella, jos nyt oikein olen sääntöjä tulkinnut en saisi laillisesti vaihtaa vetopäätä vastaanlaiseen tai uuteen samanlaiseen >:(
Muutoskatsastuksess a pitää olla kaikki alkuperäinen alustassa, trafi yrittää hillitä näitä peräkärryjen muutostöitä ::)
-
Kun sä otat akselin pois niin saat mitattua sen halkaisijan ja ilmeisesti puslien pituuden. Niiden perusteella koeta hakea linkkien perusteella uudet holkit.
-
Kun sä otat akselin pois niin saat mitattua sen halkaisijan ja ilmeisesti puslien pituuden. Niiden perusteella koeta hakea linkkien perusteella uudet holkit.
Eipä ole puslia tuossa vetolaitteessa, no pistän paksua vaseliinia tilalle ::)
Samanlaisesta löytyy explode kuva:
http://www.thomson-caravans.co.uk/advice/maintenance/pdf/bbhandbookchassis72-83.pdf sivu: 8
-
Eipä ole puslia tuossa vetolaitteessa, no pistän paksua vaseliinia tilalle ::)
Samanlaisesta löytyy explode kuva:
http://www.thomson-caravans.co.uk/advice/maintenance/pdf/bbhandbookchassis72-83.pdf sivu: 8
OK. Hyvä kun olet löytänyt räjäytyskuvan vetopäästä.
-
Kävin tänään näyttämässä Hupiani Kankaanpään katsastupalvelussa ,siis Hobbyvaunua vm.-86 .Jarrut ja valot kunnossa Eikä muutoinkaan moitteen sijaa. Vetopään tutki kyllä tarkkaan ,mutta siinä ei paljon väljyyttä ole,joten seuraavat 2 vuotta saa taas körötellä. 50e se hupilupa maksoi.
-
No niin tänään sitten vaunu katsastettu. Aisasta katsoi numeron, sammuttimesta päiväyksen, jarrut tietenkin ja valot. Mitään tarroja ei kaasupullokotelosta katsottu oli vielä nokkapeite päällä. Alustan katsoi silmämääräisesti. Sanoi että 2 vuotta saa taas vedellä.
Vammalan Katsastusasemalla hinta oli 50 euroa.
-
Tuolla toisaalla kerrottiin noista tarroista vaunussa, mutta kun se sivusu varsinaista aihetta niin hyppäsin tänne.
Eli kovin erilaisia ovat käytännöt jos noita tarrojakin syynätään. Minä kun katsastin niin oli nokkapeite kaasupullokotelon ylitse ja kumipidikkeillä kiinni, eikä yhtään tarraa ainakaan sieltä katsottu. Sammutinpullo on vaunussani penkinalla johon on luukku oven sivussa vasemmalla ja pieni sammuttimen kuva muistaani luukussa ja kaikki oli ok.
Eli jos tekniikka ja renkaat ja sammutin on kunnossa niin eikö tarrat ole aika merkityksetön asia.
Sellainen suuntaus kyllä on meneillään, että työmaillakin pitää olla koneen käyttöohjeet joka koneella mikä pyörii tai leikkaa............ ..... muuten työnjohto istuu käräjillä, tapaturman sattuessa.
-
-80-luvulla Matkaajaani vaadittiin katsastuksessa tarroja. Muistaakseni taisin käydä aika monta kauppaa ennen kuin löytyi. Ja taitavat olla vieläkin tuolla tallissa, kun vaunu menikin vaihtoon.
:D ;D :D
-
Näin ne vuodet menee, vaunu katsastettu jälleen tänään, jota saa vetää nyt vuoden 2019 loppuun. Jarruja kehui erikoisen hyviksi ja valot kun pelasi, niin paljon muuta ei katsonutkaan. Melkosesti vaan ikää vaunulla, kun leima päättyy niin 30 vuotta on täynnä :-\
-
Wanha aihe, mutta oli tuo eka "oikea" vaunun katsastus itselläkin tänään 8)
Eli tuo vaunuhan on -16 ja aikanaan sen ensirekisteröin, jolloin tehtiin sille ns. rekisteröintikatsas tuskin => ajoaikaa -18 loppuun. No kun vaunu on käytössä vaan kesäisin, niin ihan tarkoituksella vedin leiman sitten ns. pitkäksi ja tänään käytiin sitten homma hoitamassa pois päiväjärjestyksestä, A-Katsastus, Kehä III ja operaatiolla oli hintaa 33e. Tuo hiukka wanhempi kaveri sitten tosiaan katsastikin vaunun, kokeltiin ja mitattiin jarrut niin työntämällä kuin käsijarrustakin, ynnä vaunun alta, montusta käsin alustan välykset renkaita heiluttelemalla. Mitään tälläistä ei siis tuossa rek.katsastuksessa tehty lainkaan, koko "katsastus" (lähinnä paperien täsmäävyys) tehtiin tuolloin ihan vain konttorin pihamaalla. Toki nytkin lisäksi tarkisti valot ja tyyppikilven niin alustasta kuin kaasupullokotelosta kin, sekä kurkkasi vaunuun sisäänkin jotta myös sammutin löytyy (heti ovenpielessä lattialla). Myös työntöjarrun paljekumin totesi ehjäksi ja vaijerin sekä liitosjohdonkin kunnollisiksi. Vaan kaikesta tästä perusteellisesta työstään huolimatta tuloksena hyväksytty ja ajoaikaa on nyt siis -21 loppuun saakka Thumb
Kehuskeli vielä ihan erikseen ettei vaunua ole tod.näk. juurikaan vedetty, sillä alusta oli puhtoinenkin kuin just pakasta vedetty ja siksi myös varsin miellyttävä katsastettava kun ei hiekatkaan ropise niskaan ^-^
-
A-Katsastus, Kehä III ja operaatiolla oli hintaa 33e.
Olipa halpa! :o
-
Tuolla samalla asemalla hylättiin 55 tkm ajettu auto, koska taka-akselin kallistuksenvakaaja n muovipallonivelessä oli juuri ja juuri tunnistettava väljyys. Näissä on nollatoleranssi vastasi katsastusmies, sekä aseman päällikkö hänelle reklamoitaessa.
Mikäli näin on, niin sama katsastusmies teki mahdollisen virkavirheen hyväksyessään uusintakatsastukses sa uuden merkkiosan, jossa välys oli vähintäänkin yhtä iso, kuin hänen hylkäämässään osassa.
Surkeaa toimintaa!
-
Olipa halpa! :o
No siinä tiskillä ihan vaan kokeeksi kysäsin, saisiko kenties SFC tai Autoliiton kortilla mitään alennuksia. Vilautin molemmat kortit kaverille tiskin taakse ja kun maksupääte sitten kertoi hinnaksi tuon 33e, totesin että homma bueno :)
-
Onko tuo sammutin taas pakollinen....
Meinaan, jos katsuri sen oikein varta vasten tsekkasi.
-
Onko tuo sammutin taas pakollinen....
Meinaan, jos katsuri sen oikein varta vasten tsekkasi.
Ei tosiaankaan ole katsastusvaruste nykypäivänä, vakuutusyhtiö vaatinee.
-
Ei tosiaankaan ole katsastusvaruste nykypäivänä, vakuutusyhtiö vaatinee.
Mikäli vakuutusyhtiö vaatii sammuttimen, niin se on mulle ihan uusi juttu.
-
Meinaan, jos katsuri sen oikein varta vasten tsekkasi.
No sen verran katsoi että se on kyydissä ja kiinnityskin riittävä ettei pyöri vaunussa irtonaisena, mutta tarkastusleimoista tms. ei ollut pätkän vertaa kiinnostunut. Tuon töhöttimen leima kun meinaan ei ole enää voimassa, vaan mitään ei siitä silti sanonut. Ja var.kolmionhan se bongasi jo tuolta kaasupullokotelosta, ynnä mistään tarroista tms. teksteistä (kaikki saksaksi) ei ollut kiinnostunut tuota tyyppikilpeä lukuunottamatta 8)
Ihan pienenä sivujuonteena kotipihaan palattuani siirtelin tuota vaunua käsin, niin aika perhanan olematon oli tuon vaunun aisapaino tyhjänä, hyvä ettei jo peräti negatiivinenkin. Mutta tämä tosiaan siis vaunu tyhjänä, talvisäilytyskunnos saan, kaikki patjat, kaasupullot yms. yhä varastossa => ilmankos kun tuo tuntui Kehä III jonkin verran jopa kiemurtelevan perässä :-\
-
Mikäli vakuutusyhtiö vaatii sammuttimen, niin se on mulle ihan uusi juttu.
Vakuutetun omaisuuden suojelu, jos palaa eikä ole sammutinta voi alentaa korvauksia mutu tuntumalla.
-
Ei tosiaankaan ole katsastusvaruste nykypäivänä, vakuutusyhtiö vaatinee.
Vuosittain leimattu tai uusi sammutin edelleen pakollinen. Asia ei enää kuulu katsastustoimenpite isiin.
Aken aikoinaan antama ohje
https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1322143316/56ec65d9807b27b9d84c12f22c0f6b96/1612-6472082009Matkailuajoneuvojennestekaasujasahkolaitteidenvaatimuksista.pdf
Ja Trafin viittaus siihen
https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1414581759/7164bd6ffbb40a6ab36e2c08844697ec/16062-Trafin_ohje_matkailuauton_luokitteluun_liittyviin_kysymyksiin.pdf
-
Vuosittain leimattu tai uusi sammutin edelleen pakollinen. Asia ei enää kuulu katsastustoimenpite isiin.
Aken aikoinaan antama ohje
Ja Trafin viittaus siihen
Eikös nestekaasuasetus jo määrää sammuttimen pakolliseksi?
-
Trafi Ohje
Astunut voimaan 1.4.2015
Matkailuajoneuvojen nestekaasu- ja sähkölaitteiden vaatimuksista.
Allekirjoittajat Otto ja Tatu eivät sano mitään sammuttimista...
-
Trafi Ohje
Astunut voimaan 1.4.2015
Matkailuajoneuvojen nestekaasu- ja sähkölaitteiden vaatimuksista.
Allekirjoittajat Otto ja Tatu eivät sano mitään sammuttimista...
https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1427108112/3d44da8e9f61d76bf836bcd3ad7b5815/17166-Matkailuajoneuvojen_nestekaasu-_ja_sahkolaitteiden_vaatimuksista_(Lopullinen_versio).pdf
-
Trafi Ohje
Astunut voimaan 1.4.2015
Matkailuajoneuvojen nestekaasu- ja sähkölaitteiden vaatimuksista.
Allekirjoittajat Otto ja Tatu eivät sano mitään sammuttimista...
Niin, kyse onkin sähkö- ja kaasulaitteista.
Kysyn uudelleen: Eikö nestekaasuasetus määrää sammuttimen pakolliseksi kaasun käyttöpaikassa?