rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: svc
« : 11.09.2021 kello on 14:06 »

Sinnehän nuo asettuivat.



Ja valoakin riittää.



Pitää vielä illemmalla kokeilla, josko noita pitää vielä suunnata tarkemmin
Kirjoittanut: ahtih
« : 8.09.2021 kello on 16:59 »

Laitoin joskus -80 luvun lopulla peruutusvalot senaikaiseen Soliferiin. Silloin oli vain 7-napaiset liittimet , joten otin maadituksen jarrujen asennon mukaan. Kun jarrut menee peruutus asentoon, valot sytyy ja kun jarrut poistuu ko. asennosta valot sammuu. Ainakin Kristiinankaupungin katsastus hyväksyi asennukset.
Kirjoittanut: 88k5
« : 8.09.2021 kello on 16:28 »

Muistaakseni samana vuonna tuli myös vaatimus vetoautolle, että jos peräkärryssä on peruutusvalo, niin sen pitää myös toimia, jos vetoauto on 2011 tai uudempi. Periaatteessa tuon ikäiseen autoon ei pitäisi edes asentaa 7-napaista pistorasiaa.
Siinä ei tainnut montaa kk eroa välissä olla. Takasumarin kohdalla sentään vuosiluku eri -93/-94.

Sitä olen täälläkin välillä ihmetelly kuinka saavat 10v tai tuoreempia enää leimasta läpi 7-napaisella. Vain väliinpitämättömyyd ellä.
2011 ostin pakasta Saab 9-3 SC:n, ja koukku optiona. Laakkoselta auto tuli luovutukseen 7-napaisella. Vastasin, että ei käy 13-napainen pykälien nyt mukaan pitää olla. Vähän olivat nyreissään kun 13-johtosetti oli muka vähän toistatonnia. Mulla kauppasopimuksessa ei sitä ollut eritelty..

Mulla -89 Kafissa oli jo toimivat pakkivalot, lataus ja takasumari. Se vain oli tehty jo tehtaalla.. 7-napainen sekä 4-napainen (muistaakseni) pistoke, jolla takasumari ja pakkivalot tulivat, jos oli mihin tökätä. Nakkasin molemmat pois -90 luvulla ja laitoin kaapelit 13-napaiseen..
Kirjoittanut: svc
« : 8.09.2021 kello on 16:07 »

Aika pitkään meni kun 2011 tulivat vasta pakollisiksi kärryissä.  :-X
Muistaakseni samana vuonna tuli myös vaatimus vetoautolle, että jos peräkärryssä on peruutusvalo, niin sen pitää myös toimia, jos vetoauto on 2011 tai uudempi. Periaatteessa tuon ikäiseen autoon ei pitäisi edes asentaa 7-napaista pistorasiaa.
Kirjoittanut: 88k5
« : 8.09.2021 kello on 13:12 »

Aivan, ison kopin taakse saattaa jäädä joku piiloon. Mulla viimeksi Sortti-aseman itsepalvelupuomin taakse jäin (kortti vanhentunut), eikä auttanut kuin pakittaa pois..
Ei olisi mummot takana olevassa pikkuautossa älynneet pakittaa myös (vaikeuksia oli kuitenki), jos ei kärryn pakkivalot olis kajastaneet yhdistelmäumpioissa .
Pimeässä auttaa kyllä nuokin sen mitä peileistä näkee.

Aika pitkään meni kun 2011 tulivat vasta pakollisiksi kärryissä.  :-X
Kirjoittanut: svc
« : 8.09.2021 kello on 13:00 »

Tarkkaan ottaen lainsäätäjän kannalta peruutusvalon tarkoitus on ilmaista auton takana oleville ihmisille, että auto liikkuu/on lähdössä liikkumaan takaperin. Se on siis peruutuksen merkkivalo. Valaisu taaksepäin on vasta toissijainen tarkoitus. Valoteho on rajoitettu siksi, että sillä ei saa häikäistä tai sokaista muita tienkäyttäjiä missään tilanteessa.

Kirjoittanut: tsahkali
« : 8.09.2021 kello on 09:53 »

Kirjoittanut: 88k5
« : 8.09.2021 kello on 08:02 »

^
Joo, melkein parasta on käydä hyllyn kupeessa käpälöimässä tuote, josko sieltä hyväksyntämerkintä (E-... AR ...) löytyy.
Minusta aika harhaanjohtavaa mainostaa ECE R10 ja R230 yhdenmukaisuusmerkinnällä (valmistajan "vannoma") - sama kuin CE-merkintä, joita kinut leimaa kun pyytää tai kauppa siitä kiinni..

Mulla tuollainen Bulboyn pitkula päältäajettavan takatyövalona. Kurkkasin lasiin - ei siinä minkäälaista merkintää ollut.. ei se valoa pilaa tuossa käyttötarkoituksess a, ihan hyvin valaisee.
Kirjoittanut: svc
« : 8.09.2021 kello on 07:08 »

Tälläiset löytyi peruutusvaloiksi: https://www.motonet.fi/fi/tuote/4800061/Bullboy-Led-tyovalo-24W-nelio
Ja valaisimen lasista löytyy myös se "AR"-merkintä, eli on myös ihan virallinen peruutusvalo.
Kirjoittanut: svc
« : 8.09.2021 kello on 07:00 »

Miten rakentelet pistokkeen ajonaikaisen latauksen. Sama projekti vastaava ajokki. Ilmeisesti alkuperäinen 13-napainen paikoillaan ja jätetty käynnissäolevan virta laittamatta. Jatkuva löytyy ja sillä saa vain akun tyhjäksi.
 Joskus löysin siihen valmiin asennussarjan netistä mutten nyt löydä sitä millään. Ehkä hieman offtopic kyllä...
Minulla on pistorasiassa kytketty myös navat 10 ja 11, eli sitä varten ei tarvitse rakennella mitään.
Jos takavalot palavat ajon aikana, niin helppo toteutus on laittaa esim. rele navan 9 johtoon ja ohjaus vaikkapa takavalolta, jos vaan auton sähköt sallivat releen verran lisäkuormaa valojen johtoon.

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux