Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Primus => Aiheen aloitti: Teukka-74 - 29.12.2013 kello on 13:37
-
Eli vika:
Kaasut päälle ja pannu tärähtää tulille,jes.
Lämmöt nousee ja pannu sammuu. Uuusi pyyntö, lämpöä lisää; seuraus:VIKATILA!
Paneeli irti, päällisin puolin näyttää kaikki on, virtaa kortille tulee n.1.64A pihtimittarilla mitattuna.
Pääsulakkeen pitimet heikolla hapella, kun niitä koskettelee niin väliin maksahtaa vihreevalo ja väliin ei.
Mut tuo ei ole päävika. Kuvia katsottiin kaverin kanssa ja pääteltiin että kondensaattorit on ajan mittaan kuivuneet ja ylläpitovarausta ei tapahdu. Ollaanko ihan hakoteillä???Jokatapauksessa ajattelin konkat tilata ja ne kolvataan paikoilleen. Mistä kannattas tilata? Oulun SP elektroniikassa voi olla mut viime käynnin jälkeen jäi p*ska mauku suuhun kun myivät väärän komponentin, kiitos mjo:lle etten laittanut sitä paikoilleen. Eli tälläinen vika olisi. Tämähän ei varmaan poistu edes kipinäsytyksellä koska kortilta ei virtaa lähde. Kipinän laitan kuitenkin kevään mittaan.
-
Eli vika:
Kaasut päälle ja pannu tärähtää tulille,jes.
Lämmöt nousee ja pannu sammuu. Uuusi pyyntö, lämpöä lisää; seuraus:VIKATILA!
Paneeli irti, päällisin puolin näyttää kaikki on, virtaa kortille tulee n.1.64A pihtimittarilla mitattuna.
Pääsulakkeen pitimet heikolla hapella, kun niitä koskettelee niin väliin maksahtaa vihreevalo ja väliin ei.
Mut tuo ei ole päävika. Kuvia katsottiin kaverin kanssa ja pääteltiin että kondensaattorit on ajan mittaan kuivuneet ja ylläpitovarausta ei tapahdu. Ollaanko ihan hakoteillä???Jokatapauksessa ajattelin konkat tilata ja ne kolvataan paikoilleen. Mistä kannattas tilata? Oulun SP elektroniikassa voi olla mut viime käynnin jälkeen jäi p*ska mauku suuhun kun myivät väärän komponentin, kiitos mjo:lle etten laittanut sitä paikoilleen. Eli tälläinen vika olisi. Tämähän ei varmaan poistu edes kipinäsytyksellä koska kortilta ei virtaa lähde. Kipinän laitan kuitenkin kevään mittaan.
Kondensaattorit on varoaikaa varten ja kun ne ovat kuivia niin vikavalo syttyy heti kun lämmityksen laittaa päälle. Vika on ilmeisesti jossain johtoliittimessä, joka vaunun lämmetessä löystyy lisää.
Kokeile siten, että otat ohjauspaneelin nastasta 5 johdon irti ja tökkäät sen nastan 1 kanssa yhteen, käynnistyykö pannu silloin joka kerta. Jos käynnistyy niin vika on ohjauspaneelissa, mutta jos ei käynnisty vika on jossain liittimessä.
Mikä on nastan 1 ja 5 jännite käynnistyshetkellä?
-
Kondensaattorit on varoaikaa varten ja kun ne ovat kuivia niin vikavalo syttyy heti kun lämmityksen laittaa päälle. Vika on ilmeisesti jossain johtoliittimessä, joka vaunun lämmetessä löystyy lisää.
Kokeile siten, että otat ohjauspaneelin nastasta 5 johdon irti ja tökkäät sen nastan 1 kanssa yhteen, käynnistyykö pannu silloin joka kerta. Jos käynnistyy niin vika on ohjauspaneelissa, mutta jos ei käynnisty vika on jossain liittimessä.
Mikä on nastan 1 ja 5 jännite käynnistyshetkellä?
Ok.Täytyy nuo jännitteet käydä mittomassa. Ja tuo 5johdon käyttäminen nro 1:ssä pitää tehdä myös.Raportoin tuloksista.
-
Hyvää Uutta Vuotta. Käyty mittomassa ja punaisen johdon jännite oli 12,46V. Keltaisen kun yhdisti punaiseen niin pannu käynnistyi joka kerta ja hyvin pöhisi.
Vika liene kortilla.Suunnitelm a; kortti irti ja kylmäjuotosten tarkastaminen. Konkkien vaihto ja sulakkeen pitimen kunnollinen kiinnittäminen. Mitä muuta kannattais tehdä?
Ps.En muistanut mitata keltaisen johdon käynnistys jännitetää mutta liekkö se tarpeen? Tietysti ehkä siitä jonku varausjännitteen olisi saanut tietää??? Tää on maallikon arvuuttelua ;)
-
Hyvää Uutta Vuotta. Käyty mittomassa ja punaisen johdon jännite oli 12,46V. Keltaisen kun yhdisti punaiseen niin pannu käynnistyi joka kerta ja hyvin pöhisi.
Vika liene kortilla.Suunnitelm a; kortti irti ja kylmäjuotosten tarkastaminen. Konkkien vaihto ja sulakkeen pitimen kunnollinen kiinnittäminen. Mitä muuta kannattais tehdä?
Ps.En muistanut mitata keltaisen johdon käynnistys jännitetää mutta liekkö se tarpeen? Tietysti ehkä siitä jonku varausjännitteen olisi saanut tietää??? Tää on maallikon arvuuttelua ;)
Nastan 5 ( ke ) jännite on ollut käynnistyshetkellä paljon pienempi kuin nastan 1 jännite. Vaihda ohjauspaneelin rele ja korjaa sulakepidin. Konkkia on turha vaihtaa jos paneeli muuten toimii.
(http://karavaanari.org/kuvat/1388580711.jpg)
-
Nastan 5 ( ke ) jännite on ollut käynnistyshetkellä paljon pienempi kuin nastan 1 jännite. Vaihda ohjauspaneelin rele ja korjaa sulakepidin. Konkkia on turha vaihtaa jos paneeli muuten toimii.
(http://karavaanari.org/kuvat/1388580711.jpg)
Paneli toimii muutoin kyllä. Kiitos paljon avustasi jo tässä vaiheessa. Minkälainen tuo rele on ja mistä kannattaisi ostaa? Paneli on vaunulla ja en nyt ehdi piirikorttia katsomaan. Jos ajattelee pidemmän päälle kortin toimivuutta niin kannattaisiko nyt samalla vaihtaa muita komponentteja?
-
Paneli toimii muutoin kyllä. Kiitos paljon avustasi jo tässä vaiheessa. Minkälainen tuo rele on ja mistä kannattaisi ostaa? Paneli on vaunulla ja en nyt ehdi piirikorttia katsomaan. Jos ajattelee pidemmän päälle kortin toimivuutta niin kannattaisiko nyt samalla vaihtaa muita komponentteja?
Rele on tyypiltään MZ-12HS ja niitä saa esim. tuolta > www.partco.fi Muita komponentteja ei kanna nyt vaihtaa, mutta sitten ensimmäinen Elyytti on kuiva niin sitten kaikki vaihtoon.
-
Rele on tyypiltään MZ-12HS ja niitä saa esim. tuolta > www.partco.fi Muita komponentteja ei kanna nyt vaihtaa, mutta sitten ensimmäinen Elyytti on kuiva niin sitten kaikki vaihtoon.
Ok,kiitos. Ei näyttänyt olevan oulun SP-elektroniikan sivuilla tarjolla tuotetta. Mikä tuo elyytti on? Tollo kyselee :o ;)
-
Elektrolyyttikonden saattori
Elko
"lyytti"
rakkaalla lapsella monta nimeä.
ps partco toimittaa sen releen postissa
http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?products_id=7431
-
Elektrolyyttikondensaattori
Elko
"lyytti"
rakkaalla lapsella monta nimeä.
ps partco toimittaa sen releen postissa
http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?products_id=7431
:laugh: Taas oppii uutta ,kiitti.
-
Anteeksi, olisin minä voinut kirjoittaa sen selvemminkin, ajatus ei oikein kulje kun olen hieman kipeä.
-
Anteeksi, olisin minä voinut kirjoittaa sen selvemminkin, ajatus ei oikein kulje kun olen hieman kipeä.
No hätä Thumb Paranemisiin.
-
Oon tässä Partcolta tekemässä tilausta ja käväsin katsomassa piirilevyä.Siellä oli toinenkin rele LZ 12E. Mitäs toimintoa tuo ohjaa?
Partcon sivuilla sitä ei ollut mutta Google löysi ruotsista sellaisen Fujitsun valmistaman. Mutta minun piirilevyvikaan tuo rele ei ilmeisesti liity?
-Teukka-
-
ei suoranaisesti sun vikaan, se on sähkö lämmitystä varten. En kyllä oo nähny sen rikkoontuvan, ja se pääseekin päljo vähemmällä kun toi lämmityksen rele. mutt meikäläinen on nuitten mekaanisten vehkeitten kans vähä skeptinen ni itelle kyllä vaihtaisin senkin jos toinen on jo särkynyt.. eihä oo kysees kummiskaa ku muutaman euron osa..
-
Oon tässä Partcolta tekemässä tilausta ja käväsin katsomassa piirilevyä.Siellä oli toinenkin rele LZ 12E. Mitäs toimintoa tuo ohjaa?
Partcon sivuilla sitä ei ollut mutta Google löysi ruotsista sellaisen Fujitsun valmistaman. Mutta minun piirilevyvikaan tuo rele ei ilmeisesti liity?
-Teukka-
Ahaa, sinulla on uudenmallinen ohjauspaneeli ja LZ 12E on kaasuohjaukseen. Ohjauspaneelissa on ilmeisesti muu vika ja vaikea on selostaa miten sen vian haet esiin, mutta voithan sen lähettää korjattavaksi, mutta vaihda se rele kuitenkin ensimmäisenä, saatat selvitä sillä. Olikohan SP-elektroniikassa noita releitä, olen itselle tilaamassa niitä.
-
Ahaa, sinulla on uudenmallinen ohjauspaneeli ja LZ 12E on kaasuohjaukseen. Ohjauspaneelissa on ilmeisesti muu vika ja vaikea on selostaa miten sen vian haet esiin, mutta voithan sen lähettää korjattavaksi, mutta vaihda se rele kuitenkin ensimmäisenä, saatat selvitä sillä. Olikohan SP-elektroniikassa noita releitä, olen itselle tilaamassa niitä.
Ei ollut Sp:ssä(omien tulkintojeni mukaan). Tein jo tilauksen Partco:lta.Tilasin sit samalla noi elektrolyyttikonkat kin. Tilaan ton toisenkin releen mut ilmeisesti pitää tilata Ruotsista.
http://fi.mouser.com/ProductDetail/Fujitsu/LZ-12E-K-HV/?qs=RqXcAr5RLvQsfZ58tWD2Mg==
Aika tyyriitä noi pk:t kun komponentti pussi maksaa 5€ niin pk:t >8€. Nh, jos noilla tulee kuntoon niin hyvä. Siitä en tiedä kauanko ruotsin osassa menee ???
Jos jollain on heittää linkki suomalaiseen kauppaan niin olen erittäin kiitollinen.
t:Teukka
-
ei suoranaisesti sun vikaan, se on sähkö lämmitystä varten. En kyllä oo nähny sen rikkoontuvan, ja se pääseekin päljo vähemmällä kun toi lämmityksen rele. mutt meikäläinen on nuitten mekaanisten vehkeitten kans vähä skeptinen ni itelle kyllä vaihtaisin senkin jos toinen on jo särkynyt.. eihä oo kysees kummiskaa ku muutaman euron osa..
Thumb
-
kokeileppa vaasan eletrniikka keskus jos siellä sattuisi olemaan
-
kokeileppa vaasan eletrniikka keskus jos siellä sattuisi olemaan
Valitettavasti ei siellä ollut. Aika vaikeasti löydettävä rele. Ruotsistakin pitäis tilata 150 kpl
koten jää hyllyyn ;) Rolli 4x4:n ajatusten mukaisesti en taida tuoa vaihtaa. Vaihdan Ne Partcon osat
ja laitan peukut pystyyn. Lisäksi muut juotokset tarkasti läpi käyden.
-
Valitettavasti ei siellä ollut. Aika vaikeasti löydettävä rele. Ruotsistakin pitäis tilata 150 kpl
koten jää hyllyyn ;) Rolli 4x4:n ajatusten mukaisesti en taida tuoa vaihtaa. Vaihdan Ne Partcon osat
ja laitan peukut pystyyn. Lisäksi muut juotokset tarkasti läpi käyden.
Jos sinulla on kaasulämmityksen käynnistysongelma niin kyllä se rele pitää vaihtaa, kaikki muu työ on turhaa.
-
Kyllä vaasan elektroniikasta löytyy vastaava. Noita minäkin olen tilaamassa. http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=2327
-
Kyllä vaasan elektroniikasta löytyy vastaava. Noita minäkin olen tilaamassa. http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=2327
Eli tarkoittanet sitä ensin mainittua relettä Mz-12? Se minulle on tulossakin. Katselin vain noita fujitsun vastaavia arvoja ja ne ei täsmännyt joten siitä ajattelin ettei löydy vaasasta sopivaa. Mutta kun en oo lähellekkään ammattilainen Thumbd niin uskon asiantuntijoita Thumb Eihän tuo hinnnan kiro ole joten varmaan tuon yhden kappaleen sieltä tilaan ja saapi kaveri sen kolvata paikoilleen. Liekkö se menee suoraan kiinni jaloistaan vai johdoillako pitää yhdistää? Ja kyllä, mjo, kaasun käynnistysongelma laitteessani on :)
-
Eli tarkoittanet sitä ensin mainittua relettä Mz-12? Se minulle on tulossakin. Katselin vain noita fujitsun vastaavia arvoja ja ne ei täsmännyt joten siitä ajattelin ettei löydy vaasasta sopivaa. Mutta kun en oo lähellekkään ammattilainen Thumbd niin uskon asiantuntijoita Thumb Eihän tuo hinnnan kiro ole joten varmaan tuon yhden kappaleen sieltä tilaan ja saapi kaveri sen kolvata paikoilleen. Liekkö se menee suoraan kiinni jaloistaan vai johdoillako pitää yhdistää? Ja kyllä, mjo, kaasun käynnistysongelma laitteessani on :)
Ei, tarkoitan LZ-12V. Noita toisia saa kyllä mistä vaan esim. http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2065_1052_1730&products_id=7431
-
Ei, tarkoitan LZ-12V. Noita toisia saa kyllä mistä vaan esim. http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2065_1052_1730&products_id=7431
Nyt mulla jo sylttää :-\ mut tuollainen MZ rele on tulossa Partcolta. Eli kun tilaan tuon linkin mukaisen LZ releen Vaasasta niin sit on tarvittavat osat halussa?
-
Eli kun tilaan tuon linkin mukaisen LZ releen Vaasasta niin sit on tarvittavat osat halussa?
Kyllä, mutta releen tyyppi on tuo> UDHSH-12V Thumb
-
Kyllä, mutta releen tyyppi on tuo> UDHSH-12V Thumb
Kiitos Thumb Ei oo helppoa mut tässä sitä oppii ;)
-
Aiheen vierestä kysymys(lähinnä käyttökokeusten ja mielipiteiden pohjalta) sytytyksestä.
Nyt kun pannuun on vaihdettu kaikki osat, paitsi ei hehkua(jonka saan hintaan 65€ UUSI)
niin kannattaako minun alkaa laittamaan kipinäsytytystä tässä vaiheessa?Akkujakin
on siihen malliin et jännitettä pitäis löytyä pidemmän aikaa. Tän kysymyksen voi siirtää
jonnekkin minne se oikeesti kuuluu jos mode on sitä mieltä. :)
Oho;tuli alkuperäiseen viestiin sana "kännitettä" jännitettä sanan tilalle :D Toki sitäkin löytyy muttei nyt tänä viikonlopuna ;)
-
Aiheen vierestä kysymys(lähinnä käyttökokeusten ja mielipiteiden pohjalta) sytytyksestä.
Nyt kun pannuun on vaihdettu kaikki osat, paitsi ei hehkua(jonka saan hintaan 65€ UUSI)
niin kannattaako minun alkaa laittamaan kipinäsytytystä tässä vaiheessa?Akkujakin
on siihen malliin et jännitettä pitäis löytyä pidemmän aikaa. Tän kysymyksen voi siirtää
jonnekkin minne se oikeesti kuuluu jos mode on sitä mieltä. :)
Oho;tuli alkuperäiseen viestiin sana "kännitettä" jännitettä sanan tilalle :D Toki sitäkin löytyy muttei nyt tänä viikonlopuna ;)
sanosin ett kannattaa, on se mukava ku pannu syttyy heti ilman minkäänlaista poksumista,mangeetti venttiilin ääni on isoin mikä kuuluu..
-
Aiheen vierestä kysymys(lähinnä käyttökokeusten ja mielipiteiden pohjalta) sytytyksestä.
Nyt kun pannuun on vaihdettu kaikki osat, paitsi ei hehkua(jonka saan hintaan 65€ UUSI)
niin kannattaako minun alkaa laittamaan kipinäsytytystä tässä vaiheessa?Akkujakin
on siihen malliin et jännitettä pitäis löytyä pidemmän aikaa. Tän kysymyksen voi siirtää
jonnekkin minne se oikeesti kuuluu jos mode on sitä mieltä. :)
Oho;tuli alkuperäiseen viestiin sana "kännitettä" jännitettä sanan tilalle :D Toki sitäkin löytyy muttei nyt tänä viikonlopuna ;)
Akkujen määrällä ei ole merkitystä jos pannu ei hehkulla syty. Johan sen aiemmin testasit, että ohjauspaneelissa vika on. Kipinäsytytys kannattaa aina, pannu syttyy tyhjälläkin akulla ( noin 10V ).
-
Akkujen määrällä ei ole merkitystä jos pannu ei hehkulla syty. Johan sen aiemmin testasit, että ohjauspaneelissa vika on. Kipinäsytytys kannattaa aina, pannu syttyy tyhjälläkin akulla ( noin 10V ).
Niin kyllä näin tein. En ollutkaan ajatellut vaihtaa hehkua kun vanhakin toimii mutta näin etukäteen suunniteltuna mitä sitten
jos hehku loppuu niin sitten kipinäsytytys vai uusi hehku. Ts.Kipinäsytytys ja se on siinä :)
Hommana vain mietityttää että noinkohan itseltä onnistuisi sen asennus... :-[
-
Niin kyllä näin tein. En ollutkaan ajatellut vaihtaa hehkua kun vanhakin toimii mutta näin etukäteen suunniteltuna mitä sitten
jos hehku loppuu niin sitten kipinäsytytys vai uusi hehku. Ts.Kipinäsytytys ja se on siinä :)
Hommana vain mietityttää että noinkohan itseltä onnistuisi sen asennus... :-[
Minä olen sitä mieltä, että molemmat, jos sattuu se huono keli ja kipinäkärki kostuu niin syttyy hehkulla ekan kerran, joten en jättäisi pois. Jos vaunu on aina verkkosähkössä niin sitten hehkun voi jättää pois kun alkulämmityksen voi tehdä patruunalla.
-
Minä olen sitä mieltä, että molemmat, jos sattuu se huono keli ja kipinäkärki kostuu niin syttyy hehkulla ekan kerran, joten en jättäisi pois. Jos vaunu on aina verkkosähkössä niin sitten hehkun voi jättää pois kun alkulämmityksen voi tehdä patruunalla.
Erittäin arvokas näkökulma Thumb. Eli kipinäsytkän kun laittaa niin myös hehkusytkä jää "elämään"? Jos näin niin silloinhan
tuo on ehdoton yhdistelmä.
-
Erittäin arvokas näkökulma Thumb. Eli kipinäsytkän kun laittaa niin myös hehkusytkä jää "elämään"? Jos näin niin silloinhan
tuo on ehdoton yhdistelmä.
Thumb
tota mää vähä tarkotin va en osannu pukkee sanoiksi..
-
Thumb
tota mää vähä tarkotin va en osannu pukkee sanoiksi..
Heh, näinpä. :D Mun kyselyt voi joskus olla turhankin "tollomaisia" ja ärsyttäviä mutta uskon että samanikäisellä kalustolla
aloittelevat vaanarit saa jatkossa arvokasta tietoa täältä ketjuista. Nyt kun sais kerättyä hiloot kasaan nin mjo:lle tilaus kipinäpaketista.
-
Heh, näinpä. :D Mun kyselyt voi joskus olla turhankin "tollomaisia" ja ärsyttäviä mutta uskon että samanikäisellä kalustolla
aloittelevat vaanarit saa jatkossa arvokasta tietoa täältä ketjuista. Nyt kun sais kerättyä hiloot kasaan nin mjo:lle tilaus kipinäpaketista.
Thumb ja jos ahistaa jossain vaihees ni apuja löytyy.. ;D
-
Thumb ja jos ahistaa jossain vaihees ni apuja löytyy.. ;D
Kiiti rolli. Pidän mielessä. Vielä löytyy todellista toverihenkeä Thumb Thumb Thumb
-
Ja kuten hyviin tapoihin kuuluu, raportoin nyt tuloksista.
Etupanelin piirikorttiin nyt vaihdettu molemmat releet, ja kaikki 5 kondensaattoria. Myös
sulakkeen joutokset varmistettu lisätinalla. Piirilevyn liitinriman 12 abikoa puristeltu tiukaksi
ja WD-40:stä laitettu. Joka kerta kun antura pyytää lämmintä niin pannu kohahtaa päälle Thumb Thumb Thumb
Kun kipinäsytyksen laittaa niin jääkö siitä kokonaan pois se "humahtava" sytytysääni?
Kiitokset kaikille jälleen asiassani auttaneille. Thumb
-
Kun kipinäsytyksen laittaa niin jääkö siitä kokonaan pois se "humahtava" sytytysääni?
Jää.
-
Jää.
Thumb
-
Hiukan vanha on tämä topicci, mutta asia liittyy samaan paneliin. Tuo lämpötilan säädön potikassa oleva säätönuppi askarruttaa: onko potikan varressa boorit vai onko nuppi liimaamalla tai ruuvilla kiinni? Jos potikan haluaa vaihtaa, niin olisi kiva saada tuo nuppi ehjänä irti.
-
Hiukan vanha on tämä topicci, mutta asia liittyy samaan paneliin. Tuo lämpötilan säädön potikassa oleva säätönuppi askarruttaa: onko potikan varressa boorit vai onko nuppi liimaamalla tai ruuvilla kiinni? Jos potikan haluaa vaihtaa, niin olisi kiva saada tuo nuppi ehjänä irti.
Minkäs takia se pitäis vaihtaa ?
-
Hiukan vanha on tämä topicci, mutta asia liittyy samaan paneliin. Tuo lämpötilan säädön potikassa oleva säätönuppi askarruttaa: onko potikan varressa boorit vai onko nuppi liimaamalla tai ruuvilla kiinni? Jos potikan haluaa vaihtaa, niin olisi kiva saada tuo nuppi ehjänä irti.
Säätönupin päässä on levy jonka saa kynnellä tai veitsen kärjellä pois ja sitten ruuvi löysäksi niin nuppi lähtee vetämällä pois. Ei potikkaa vaihdeta summamutikassa vaan silloin kun se on rikki. Kannattaa suihkuttaa hieman WD40:stä sisään ja pyöräytellä muutaman kerran edestakaisin. Mikä vikasi on?
-
Jep
Kiitosta vaan kommenteista, tuntuu, että potentiometrissä on nyt kaksi asentoa, vähän kuin on/of kytkimessä. Rasvaus WD:llä ei auta. Epäilen että hiilipinta on likainen / kulunut tai sitten liuku on entinen. Tuohan on muutaman euron palikka, niin kohta helpoimmalla pääsee, kun vaihtaa koko hoidon.
-
Jep
Kiitosta vaan kommenteista, tuntuu, että potentiometrissä on nyt kaksi asentoa, vähän kuin on/of kytkimessä. Rasvaus WD:llä ei auta. Epäilen että hiilipinta on likainen / kulunut tai sitten liuku on entinen. Tuohan on muutaman euron palikka, niin kohta helpoimmalla pääsee, kun vaihtaa koko hoidon.
Tutkippas tätä kytkentäkuvaa. Potikan voi mitata ohmimittarilla, että onko kunnossa. Veikkaan, että vika on ohjauspaneelin komponenteissa.
(http://karavaanari.org/kuvat/1406563479.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1406563487.jpg)
-
Potentiometri alkoi toimimaan oikein, irroitin sen panelista, käytin auki ja putsasin liu'un 400:lla paperilla. Näyttää yleismittarin mukaan resistanssia välillä 0,1 - 1030 ohmia, joten toimii.
Primus syttyy kerran, mutta kun pyyntilämpötila on saavutettu, niin ei sitten enää toista kertaa. Kokeilen ohjausyksikön releen toiminnan kunhan pääsen pelipaikalle. MJO:lle suuri kiitos kaikista kuvista joita täältä löytyy runsaasti. Solivieterin manuaalin kuvat on painettu samalla fontilla, kun nykyiset tuoteselostetekstit, ei niitä näe kunnolla edes lukulaseilla :)
-
Potentiometri alkoi toimimaan oikein, irroitin sen panelista, käytin auki ja putsasin liu'un 400:lla paperilla. Näyttää yleismittarin mukaan resistanssia välillä 0,1 - 1030 ohmia, joten toimii.
Primus syttyy kerran, mutta kun pyyntilämpötila on saavutettu, niin ei sitten enää toista kertaa. Kokeilen ohjausyksikön releen toiminnan kunhan pääsen pelipaikalle. MJO:lle suuri kiitos kaikista kuvista joita täältä löytyy runsaasti. Solivieterin manuaalin kuvat on painettu samalla fontilla, kun nykyiset tuoteselostetekstit, ei niitä näe kunnolla edes lukulaseilla :)
Silloin kun ei käynnisty uudelleen niin ota ohjauspaneelin nastasta 5 johto irti ja laita se käsin kiinni nastaan 1. Jos silloin käynnistyy on vika ohjauspaneelissa. Oletan kuitenkin vian olevan jossain abiko-liittimessä. Kun lämmitin sammui niin yrititkö heti itse käynnistää uudestaan? Sehän ei heti käynnisty kun pyrostaatti on kuuma.
-
En heti, kyllä siinä oli varmaan lähes tunti viivettä, olisi pitänyt pyrostaatinkin jäähtyä. Akku on kunnossa ja virtaa riittää. Kipinäsytkää ei ole, mutta hehku on uusattu viime vuonna ja pannussa on relesytytys. Täytyy "hieroa" tuo etupään johtoliitinrima läpi ja kokeilla myös tuon releen toiminta mainitsemallasi tavalla.
-
En heti, kyllä siinä oli varmaan lähes tunti viivettä, olisi pitänyt pyrostaatinkin jäähtyä. Akku on kunnossa ja virtaa riittää. Kipinäsytkää ei ole, mutta hehku on uusattu viime vuonna ja pannussa on relesytytys. Täytyy "hieroa" tuo etupään johtoliitinrima läpi ja kokeilla myös tuon releen toiminta mainitsemallasi tavalla.
Kyllä jossain on kontaktihäiriö, jos ei relekytkennällä käynnisty. Ensin mittaisin pyrostaatin sinisestä ja keltaisesta johdosta jännitteen ja myös hehkun jännite kiinnostaa. Millainen relekytkentä on käytössä?
-
Ei ole kuvaa nyt juuri saapusalla, mutta täältä palstalta kytkentä on aikanaan kopsattu. Karkeasti kytkentä on tehty siten, että ohjauspanelilta tulee releelle ohjausvirta, ja hehkulle otetaan virta suoraan akulta 2,5 mm2 johdolla, jossa on sulake välissä. Kytkentä toimi moitteetta koko viime syksyn, ei mitään ongelmaa. Kevättalvella sitten jonkun verran teki tuota naksuttelua, jota tässä topicissa on käsitelty, kostealla kelillä. Piirilevylle jo kurkkasin eilettäin sen potikan tekohengityksen yhteydessä. Totesin samalla, että joku edellinen omistaja on muurannut sinne käsin juotoksia, ei alkuperäinen aaltojuotettu piirilevy ole sen näköinen. Studeeraamma, kyllä se siitä, täytynee seuraavaksi ottaa piirilevy suurennuslasin alle ja käydä kaikki nuo muuraukset läpi, voihan olla, että siellä on kylmiä juotoksia tai muuta, jota en paljaalla silmällä ole havainnut. Sulakepitimen juotoksissa en havainnut mitään kovin ihmeellistä.
-
Ei ole kuvaa nyt juuri saapusalla, mutta täältä palstalta kytkentä on aikanaan kopsattu. Karkeasti kytkentä on tehty siten, että ohjauspanelilta tulee releelle ohjausvirta, ja hehkulle otetaan virta suoraan akulta 2,5 mm2 johdolla, jossa on sulake välissä. Kytkentä toimi moitteetta koko viime syksyn, ei mitään ongelmaa. Kevättalvella sitten jonkun verran teki tuota naksuttelua, jota tässä topicissa on käsitelty, kostealla kelillä. Piirilevylle jo kurkkasin eilettäin sen potikan tekohengityksen yhteydessä. Totesin samalla, että joku edellinen omistaja on muurannut sinne käsin juotoksia, ei alkuperäinen aaltojuotettu piirilevy ole sen näköinen. Studeeraamma, kyllä se siitä, täytynee seuraavaksi ottaa piirilevy suurennuslasin alle ja käydä kaikki nuo muuraukset läpi, voihan olla, että siellä on kylmiä juotoksia tai muuta, jota en paljaalla silmällä ole havainnut. Sulakepitimen juotoksissa en havainnut mitään kovin ihmeellistä.
Mittaa käynnistyshetkellä ohjauspaneelin nastan 1 jännite, pitää olla sama kuin akun napajännite. Jos jännite putoaa selvästi on vika akun ja ohjauspaneelin nastan 1 välillä. Onko relekytkentä mustan poksin sisäpuolella vai pannun ulkopuolella?
-
Kiitos MJO vinkeistä! Primus pöhisee nyt, kuten pitää, eikä naksuttelusta ole tietoakaan, varsin olen vielä kiusannut pikkuhiljaa lämpötilan pyyntiä nostamalla varttitunnin välein. Näyttäisi alustavan testin perusteella toimivan kuten pitää.
Se rele on pannun mustan boksin kyljessä ulkopuolella, ihan siksi ettei se ainakaan lämpene liikaa missään tilanteessa. Vika löytyi ohjauskortilta. Oli tarkoitus mitata, kuten neuvoit, mutta ne jonkun edellisen omistajan tekemät / teettämät muuraukset (juotokset, joissa oli kolminkertainen määrä tinaa normaaliin juotokseen verraten) piirilevyllä kaivoivat sen verran mieltä, että käytin piirilevyn mikroskoopin alla ja tarkistin ne. Löytyi ns. tinaruttoa noista juotoksista ja releen MZ-12HS juotoksissa oli pari karvaa sen verran irti, että ne heiluivat "vapaana" koskettaessa. Poistin imukolvilla kaikki huonot juotokset (n 30 kpl), putsasin piirilevyn pesuun tarkoitetulla aineella piirilevyn noilta osin ja juottelin liitokset uudestaan oikealla tavalla. Laitoin ohjauspaneelin sitten paikalleen ja koiruuttani kokeilin ennen mittausta miten käy. Siinäpä se, eipä tarvinnut enää mitata, laite toimii :)
Johtopäätökset: potentiometrin liuku oli hapettunut pahaksi ja releen jalassa huono kontakti. Eipä tule muuta mieleen, eikä tuo taida muuta tarvitakaan. Erikseen mainittava on se, että lämmönsäätöä varten tarkoitetun potikan saa sievästi auki, jolloin pääsee puhdistamaan liu'un hienolla hiekkapaperilla (400). Aika näyttää miten käy, hapettuuko uudelleen. Wd40:llä voitelu kyllä auttaa hapettumisen ehkäisemisessä.
Niin, miksikö tähän aikaan vuodesta joku "rassaa" peräkärryn lämppäriä? Siksi, että sitä ei tarvitse tehdä hirvijahtiaikaan illalla pimeässä, kylmässä, vesi- tai lumisateessa. Silloin on mielekkäänpää tekemistä vaunussa sisällä.
Relekytkennän tein tuon kuvan mukaan viime syksynä, kytkentä on joko sinun tai Rokkerin viesteistä poimittu. Ja pelaa.
(http://karavaanari.org/kuvat/1406662869.jpg)
-
Kiitos MJO vinkeistä! Primus pöhisee nyt, kuten pitää, eikä naksuttelusta ole tietoakaan, varsin olen vielä kiusannut pikkuhiljaa lämpötilan pyyntiä nostamalla varttitunnin välein. Näyttäisi alustavan testin perusteella toimivan kuten pitää.
Se rele on pannun mustan boksin kyljessä ulkopuolella, ihan siksi ettei se ainakaan lämpene liikaa missään tilanteessa. Vika löytyi ohjauskortilta. Oli tarkoitus mitata, kuten neuvoit, mutta ne jonkun edellisen omistajan tekemät / teettämät muuraukset (juotokset, joissa oli kolminkertainen määrä tinaa normaaliin juotokseen verraten) piirilevyllä kaivoivat sen verran mieltä, että käytin piirilevyn mikroskoopin alla ja tarkistin ne. Löytyi ns. tinaruttoa noista juotoksista ja releen MZ-12HS juotoksissa oli pari karvaa sen verran irti, että ne heiluivat "vapaana" koskettaessa. Poistin imukolvilla kaikki huonot juotokset (n 30 kpl), putsasin piirilevyn pesuun tarkoitetulla aineella piirilevyn noilta osin ja juottelin liitokset uudestaan oikealla tavalla. Laitoin ohjauspaneelin sitten paikalleen ja koiruuttani kokeilin ennen mittausta miten käy. Siinäpä se, eipä tarvinnut enää mitata, laite toimii :)
Johtopäätökset: potentiometrin liuku oli hapettunut pahaksi ja releen jalassa huono kontakti. Eipä tule muuta mieleen, eikä tuo taida muuta tarvitakaan. Erikseen mainittava on se, että lämmönsäätöä varten tarkoitetun potikan saa sievästi auki, jolloin pääsee puhdistamaan liu'un hienolla hiekkapaperilla (400). Aika näyttää miten käy, hapettuuko uudelleen. Wd40:llä voitelu kyllä auttaa hapettumisen ehkäisemisessä.
Niin, miksikö tähän aikaan vuodesta joku "rassaa" peräkärryn lämppäriä? Siksi, että sitä ei tarvitse tehdä hirvijahtiaikaan illalla pimeässä, kylmässä, vesi- tai lumisateessa. Silloin on mielekkäänpää tekemistä vaunussa sisällä.
Relekytkennän tein tuon kuvan mukaan viime syksynä, kytkentä on joko sinun tai Rokkerin viesteistä poimittu. Ja pelaa.
(http://karavaanari.org/kuvat/1406662869.jpg)
Toi relekytkentä on paras niistä eri kytkennöistä, koska kun pyrostaattiin tulee resistanssia vanhetessaan niin ei vaikuta pannun toimintaan kun rele ei siitä lisävastuksesta välitä. Kuva on minun piirtämä.
-
Mistä noita releitä tuohon "Ohituskytkentään" saa ?? asun Joensuun kainalossa Kontiolahdessa Thumb :laugh:
-
:o Ja vielä yks tyhmä kysymys ? Mikä se keltainen johto on joka tulee releeltä alas ja menee sinne vasemmalle "Linssin" näköiseen kuvaan ?? Kiitos tiedoista jo etukäteen Thumb ^-^
-
Mistä noita releitä tuohon "Ohituskytkentään" saa ?? asun Joensuun kainalossa Kontiolahdessa Thumb :laugh:
Tuolta> www.partco.fi
-
:o Ja vielä yks tyhmä kysymys ? Mikä se keltainen johto on joka tulee releeltä alas ja menee sinne vasemmalle "Linssin" näköiseen kuvaan ?? Kiitos tiedoista jo etukäteen Thumb ^-^
Mistä releestä ja mihin linssiin? En ymmärrä.
-
:o Ja vielä yks tyhmä kysymys ? Mikä se keltainen johto on joka tulee releeltä alas ja menee sinne vasemmalle "Linssin" näköiseen kuvaan ?? Kiitos tiedoista jo etukäteen Thumb ^-^
Mene paikalliseen autotarvikeliikkees een ja osta sieltä kuvan mukainen yleisrele 12V / 40A. Ei tarvitse maksaa postimaksua, joka on kohta kalliimpi kuin moinen rele. Näitä käytetään kaikenlaisissa autoihin liittyvissä kytkennöissä ja niitä löytyy myös "sekatavarakaupoista", joissa on autotarvikkeita.
Osta samalla puolen metrin pätkä "perävaunukaapelia", saat sitä kuorimalla erivärisiä johtoja, esim. keltainen, sininen, musta jne. Tee uudet johdotukset aina alkuperäisillä väreillä, niin et myöhemmin ole ihmeissäsi johtojen väritysten kanssa jos joudut vaikkapa puhdistamaan abikoja, joilla kytkentä on tehty (en kyllä ymmärrä miksi).
Keltainen johto näyttäisi olevan se johto, joka tulee "mustalta boksilta", menee releelle ja sieltä kaasuventtiilille. Nuo kaasuventtiilin johdot kannattaa samalla uusia ja kaasuventtiilin liittimet puhdistaa, ne on yleensä vaunun pohjan alla ja alttiina ruostumiselle. MJO korjaa, jos olen väärässä :)
(http://karavaanari.org/kuvat/1407940987.jpg)
-
Osta samalla puolen metrin pätkä "perävaunukaapelia", saat sitä kuorimalla erivärisiä johtoja, esim. keltainen, sininen, musta jne. Tee uudet johdotukset aina alkuperäisillä väreillä, niin et myöhemmin ole ihmeissäsi johtojen väritysten kanssa jos joudut vaikkapa puhdistamaan abikoja, joilla kytkentä on tehty (en kyllä ymmärrä miksi).
Mitä et abikoissa ymmärrä? Mihin sinistä johtoa tarvitaan? Kytkentäkuvasta näkee mihin mikäkin johto menee, vaikka onkin samoja värejä.
-
Abikoliitin on ikääntyessään varsin epäluotettava. Varsinkin kun se on sellaisessa paikassa, johon kondensoituu vettä, kuten esim. primuksen pannu kylki. Tuppaa tuon kostumisen takia ruostumaan ja lämpölaajenemisen seurauksena löystymään, jonka takia kontaktit vähitellen huononevat. Tästä varsin monella vaunutouhuja harrastaneella lienee kokemusta. Muuten ihan hyvä liitin, kuivaan paikkaan ja tasaiseen lämpötilaan.
Tuolla johtojen väriasialla tarkoitin sitä, että yleensä kaikissa sähköasennuksissa on hyvä säilyttää johtojen värit ettei tule sekaannuksia. Niitä kytkentäkuvia ei välttämättä aina ole paikalla jos pannu kenkkuilee reissun päällä, silloin voi piirtää vaikka paperilappuun mistä mikin johto on irrotettu ja kirjoittaa irrotettujen johtojen värit muistiin, niin ne saa takaisin paikoilleen oikeassa järjestyksessä huonompimuistinenki n. Tuossa kuvassa on näkyvillä värit keltainen, sininen ja punainen. Ne erottaa myös syksyllä ja talvella iltahämärissä ja pimeässä taskulampun valossa. Jos kaikki johdot ovat saman värisiä, niin ne voi vahingossa kytkeä väärin, vaikka yrittäisi olla huolellinen. Tässähän sillä ei sinänsä niin isoa merkitystä ole kun pelataan hituvirroilla, eikä ole sähköiskun vaaraa väärän kytkennän sattuessa.
-
Mitäs abikoiden sijaan?? Ei liene juottaminenkaan hyvä?
-
MJO.lle... edelleen ... en saanut selvää että mihin nuo kaksi johtoa releeltä navasta 30 menee... ?? tai tulee ?? :o sarjaa Tyhmiä kysymyksiä ?
-
:laugh: HTP.lle... Puolen metrin johto ? :o Eikös se virta pitänyt tuoda akulta ja akku on keskivaunussa jääkaapin alla :o ::)
-
:o :o :o Siis nykyinen vikahan on tälläinen:
Priimuksen ihmelapsi 2470 ja Kafi Future 580 vm. 1988 ?
Kaasupuolella oli jo aikaisemmin pieniä vaikeuksia polttimon syttymisen kanssa… ei meinannut syttyä kuin sähkövirrassa.. siis roikan päässä, ilmeisesti jänniteongelmia, sitten viime perjantaina vedin 200 km niin kun menin vaunuun niin kaikki valot/ledit siis ohjauspaneelissa paloi ja virtaa ei tullut minnekään, eikä mistään nappuloista tapahtunut mitään ??
Uusin hehkutulpan… ei auttanut, mutta kun käynnistin polttimon suoraan mangneettiventtilin liittimestä pannulla ja toisella akulla niin pörähti käyntiin ja ohjauspaneelissa valot sammui ja kaikki pelasi jonkin aikaa ihan normaalisti, mutta sitten tuli sama ongelma uudelleen…. eli ohjauspaneelissa palaa kaikki valot ja kaikki on ihan mykkänä… onko jollain kokemuksia?? missähän vika mahtaisi olla… tuntuisi että ohjauspanelissa, mutta missä siellä ?? onko mitään tai jos niin mitä tehtävissä ?
Jos on tietoa niin kiitos jo etukäteen "TAAS" Thumb
-
Et ehkä kaipaa tätä tietoa mutta pyöriskelin LIIAN monta tuskan hetkeä
Primus 2470:n syttymisongelman kanssa ja sitten luovutin ja laitoin kipinäsytyksen.
Ihan siksi että syttyy niin mahtavsti nykyään niin kävin sytyttämässä eilen illalla ihan huvikseen.
Meinaan että noi virran katoamiseen voi olla niin monta syytä ja johdon liitintä jne jne
että mulla meni jo mahdottomaksi.
-
MJO.lle... edelleen ... en saanut selvää että mihin nuo kaksi johtoa releeltä navasta 30 menee... ?? tai tulee ?? :o sarjaa Tyhmiä kysymyksiä ?
Minä voin vastaa tähän, elikkä pannun mustaltapoksilta tulee keltainen johto, joka
menee releen nastaan 30 siinä reppuliitin, jatkuu kaasuventiilin nastaan 3.
-
Minä voin vastaa tähän, elikkä pannun mustaltapoksilta tulee keltainen johto, joka
menee releen nastaan 30 siinä reppuliitin, jatkuu kaasuventiilin nastaan 3.
Meniköhän ihan oikein? ;)
(http://karavaanari.org/kuvat/1407999375.jpg)
On se oikein, minä en ole vielä herännyt näköjään. :-[
-
Juu katsoin tuosta aikaisemmasta kuvasta.
http://karavaanari.org/kuvat/1406662869.jpg
-
Wanhacara: tarkoitin että se 0,5m riittää pannun sisällä olevien johtojen ja kaasuventtiilin johtojen uusimiseen. Akulta releelle tarvitset pidemmän johdon, jonka pituus riippuu akun sijainnista. Ota saman tien halkasijaltaan 2,5 mm2 johtoa se on kuvassa tuo punainen johto.
Mike: liittimistä, kokeilepa googlen kuvahaulla esim hakusanaa "connector", rupeaa löytymään vaihtoehtoa. Abikon heikoin kohta on pinnoitus.
-
Abikon heikoin kohta on pinnoitus.
Riippuu täysin siitä, mitä Abikoja käyttää. Huoltoasemien Abikot on täysin paskoja kun ovat ohuita ja pehmeitä. Itse ostan verkkosähkö asentajien käyttämiä messinkisiä.
-
Riippuu täysin siitä, mitä Abikoja käyttää. Huoltoasemien Abikot on täysin paskoja kun ovat ohuita ja pehmeitä. Itse ostan verkkosähkö asentajien käyttämiä messinkisiä.
Sanoppa,kumpi tapa on oikea,tinata vai eikö johdon päät ?
-
Thumb Thumb Kiitos paljo asiallisista neuvoista ja kommenteista... vikaa kuitenkin tutkittiin nyt aamulla ja ilmeni sellainen juttu että jännite menee kyllä ihan hyvin 11.8 volttia mustalle boxille, mutta se boxi sekoittaa jollain tapaa koko systeemin niin että sieltä palaa virtroja takaisin mm.ssa sähköpatruunan piuhoihin ja valot ohjauspaneelissa syttyy, mutta virtaa ei mene mustasta laatikosta (Hieno nimi niinkun lentokoneissa) :-) ETEENPÄIN.
Nyt aion ottaa sen boxin auki ja katsoa sisälle että mitä se on syönyt.. jos joku tietää sen sisällösträ ja mahdollisesta viasta siellä niin taas olis tiedoolla käyttöä Thumb Thumb Thumb.. siis boxille menevään punaiseen tulee vaunun etupään liittimellä normaali virta kun se on irroitettu liittimestä, mutta kun kytket sen kiinni boxille menevään keltaiseen niin siinäkin johdossa jännite tippuu jonnekin 3 voltin paikkeille.... ja valot syttyy ohjauspaneelille... nämä "hituvirta" vehkeet on kyllä mulle ihan hepreaa vaikka olen asennellut kovempia jännitteitä 220/380 25v. :-) siis sähköasennushommia ja jotain noista virroistakin ymmärrän siis :-) :-) :o
-
;) MJO.lle vielä.. mistä noita Abikoja saa kun yleensähän ne ostetaan juuri huoltoasemilta ja ovat kyllä laadultaan heikkoja....
-
Sanoppa,kumpi tapa on oikea,tinata vai eikö johdon päät ?
Tinata voi sen jäkeen kun liitin on puristettu. Johdon päitä en tinaisi ennen puristusta ja jos johto kytketään ruuviliitin rimaan niin ei tinausta ollenkaan vaan holkitus. :)
-
Tinata voi sen jäkeen kun liitin on puristettu. Johdon päitä en tinaisi ennen puristusta ja jos johto kytketään ruuviliitin rimaan niin ei tinausta ollenkaan vaan holkitus. :)
Juu. Ja kun tinaa sitä puristettua liitosta, niin tinaa vain senverran, ettei se ui edes sinne vedonpoistoon asti. Jos tinaa on pidemmälle, syntyy 'epäjatkuvuuskohta', josta tärinä jossain vaiheessa katkaisee johtimen.
-
;) MJO.lle vielä.. mistä noita Abikoja saa kun yleensähän ne ostetaan juuri huoltoasemilta ja ovat kyllä laadultaan heikkoja....
'Aidot' Abikot lienevät tinattua kuparia/pronssia, joten taas www.partco.fi
-
Juu. Ja kun tinaa sitä puristettua liitosta, niin tinaa vain senverran, ettei se ui edes sinne vedonpoistoon asti. Jos tinaa on pidemmälle, syntyy 'epäjatkuvuuskohta', josta tärinä jossain vaiheessa katkaisee johtimen.
Juuri näin. Thumb
-
'Aidot' Abikot lienevät tinattua kuparia/pronssia, joten taas www.partco.fi
En minä ainakaan ole löytänyt partcosta hyviä. :-[ Jostain sähköliikkeestä kannattaa käydä kysymässä.
-
En minä ainakaan ole löytänyt partcosta hyviä. :-[ Jostain sähköliikkeestä kannattaa käydä kysymässä.
Hitsi. Haku 'abiko' antoi kyllä liittimiä ja työkaluja mutta loppujen lopuksi missään ei sanottu, että ne todella ovat abikoja...
Täytyy ottaa selvää.
-
Taas opin uutta eli tuon abikon kolvaamisen Thumb Thumb Thumb
-
Jos tekee oikein viimeisen päälle hyvän,niin kutisteletku vielä päälle !
-
Valitettavasti jos se vaan joutuu kovaan tärinään, niin monisäijejohto ei tuu kestämään tinalla kovin pitkään, vaikka kuinka hyvin juotettu. Puristamalla se kestää parahaiten ja holkittamalla myös (oikeat työkalut pysyy kuin jaska Junttilantuvan seinässä). Ajoneuvoihin en suosittele kyseisiä juotos liitoksia kuin äärimmäisissä tapauksissa.
-
Valitettavasti jos se vaan joutuu kovaan tärinään, niin monisäijejohto ei tuu kestämään tinalla kovin pitkään, vaikka kuinka hyvin juotettu. Puristamalla se kestää parahaiten ja holkittamalla myös (oikeat työkalut pysyy kuin jaska Junttilantuvan seinässä). Ajoneuvoihin en suosittele kyseisiä juotos liitoksia kuin äärimmäisissä tapauksissa.
Lueppas vähän tarkemmin aiemmat viestit. :)
-
:)Teukka 74... voisitko kertoa ihan yksityiskohtaisesti tuon kipinäsytytyksen asennuksen vaihe vaiheelta... uskoisin pystyväni sen tekemään jos ihmiset niitä yleensä tekee... hyvää viikonloppua sinulle ja kaikille muillekin sivun vieraille... minulla ongelmat jatkuu... ilmeisesti on ohjauspaneli sekaisin kuin seinäkello kun kaikki valot palaa (panelin ledit) ja mistään namikasta ei tapahdu mitään eikä vaunuun tule muualle minnekään virtaa (mikään ei pelitä) >:D :o kuin WC ja ulkovalolle ja kaiken huippu niin etusivuparkit palaa kun virran laittaa päälle... laitan nyt seuraavaksi ainakin tuon relekytkentäjutun ja seuraavaksi "Kipinät" jos saan neuvoa ja sitten ehkä ohjauspaneli on uusissa.. että silleen viikonloppua viettämään.. terv. WanhaCara
-
^
Jos vaunussa on sähköt täysin sekaisin suosittelisin tämän syyn etsimistä ja korjaamiste ennen uusien laitteiden lisäämistä siihen.
Jos valot ei pala ja toiset taas palaa vaikkei pitäisikään suosittelisin käymään läpi kaikki johdot ja kytkennät. Jos tuossa ei ole kytkentää jolla noita etuvaloja laitetaan erikseen päälle niin joku johtonippu voi olla vahingoittunut ja oikosulussa.
Kipinäsytytyksen asentaminen on helppoa ja siinä vaiheessa kun vaunun sähköt toimii normaalisti ja oikein on oikea aika asentaa se..
-
Neuvoa ja kuviakin lähetän mut olen Kimin linjoilla et jotain isompaa hässäkkää on vaunun sähköissä. Kipinäsytytys on suht helppo laittaa, mjo lta kamat ja ohjeet. Olen nyt kännykän varassa joten kuvien ym.isompien kirjoittelu jää sunnuntaille. Apuja annan, kun oon niitä täältä niin paljon saanut.
-
Ja hyvää viikonloppua myös sinulle WanhaCara.
-
:D Kiitos vastauksista... en aio asentaa mitään uutta ennenkuin viat on selvitetty... mujtta kyllä nämä "Hituvirtajutut" (heikkovirta) laitteet tahtoo mennä yli minun hilseen, kun olen kuitenkin vahvempien sähköjen (yli 220v.) kanssa ollut tekemisissä 30v. (Sähköasentajana ammatikseni) niin siellä mitkään tälläiset mahdolliset oikosulut ei ole mahdollisia... vika löytyy kyllä alle aikayksikön, Thumb Thumb Thumb mutta näillä hituvirroilla näköjään kaikki on mahdollista :o Olisi kiva tietää esim. a. mitä ja miten virrat kulkee esim. "Kaasuventtilissä" b. mitä tapahtuu ns "Mustan laatikon sisällä" miten virrat juoksee Ohjauspaneelilla, siellä on ihmehäkkyröitä joista ei meikäläinen saa selvää että miten virrat niillä juoksee kun ei ole mitää ns. kärkiä kuvattu.... ohessa vielä kuva tämän hetken tilanteesta "Ohjauspaneelilla".. mistään napista ei tapahdu mitään... ja kaikki virrat on poikki.. mikään ei vaunussa toimi.... olisi kiva tietää myös nuo sulakkeet oahjauspaneelilla 4 A ja nuo erilliset 4 kpl taulussa... minne niistä virta menee ? En löydä kuvia enkä ohjeita niistä mistään. ;D :D Thumb
(http://karavaanari.org/kuvat/1408168700.jpg)
-
Oisko tästä apua.
(http://karavaanari.org/kuvat/1408173316.jpg)
-
:)Kiitos "Mojo" yritän tutkia Thumb :D
-
Huomasin uuden "ominaisuuden" ohjauspaneelissa eilen illalla, kun menin vaunuun pimeässä. Paneelissa olevat ledi "hehkuivat" hyvin himmeästi, mutta kuitenkin. Tätä en ollut aikaisemmin havainnut ja ajattelin että optikolle on asiaa, mutta otin varmuuden vuoksi akusta kaapelikengän irti ja ledien "kiiluminen" loppui. Laitoin kaapelikengän takaisin paikalleen ja huomaisin, että ledit alkoivat taas kiilua hyvin himmeästi. Jostain siis "vuotaa" jännitettä paneelille, vaikka yksikään painokytkin ei ole pohjaan painettuna. Onko kyseessä ominaisuus vai vika? Jos tämä on vika, onko tietoa mikä tällaisen voisi aiheuttaa?
Kiinnostaisi myös tietää, miten akun napajännite yleensä käyttäytyy, kun Primus napsautetaan päälle, paljonko jännite laskee akun navoilta mitattuna?
-
HTP.. odota vähän aikaa kun kirjoitan omat kokemukset tänne niin niistä voi olla sullekin apua,tain suoraan sanottuna epäilen jo nyt että sinulla on maadoitusongelmia.. .. ohjauspanelilla... kehoitan lukemaan kokemukseni omasta ongelmasta jonka sain osaksi selvitettyä... lue juttuni puolen tunnin päästä Thumb :) :) :)
-
:o :o :o No niin.. nyt lisää juttua "HITUVIRROISTA" ;D :laugh: :D
Ongelman syy selvisi pitkän kokeilun ja ihmettelyn jälkeen… olen edelleen sitä mieltä että nämä ”Hituvirtavehkeet”(Heikkovirta) pitäisi polkea syvälle suon silmään.. :laugh: :P >:D
Kuten aikaisemmin kerroin niin olen työskennellyt ammatikseni sähköasentajana 25 vuotta ja en ymmärrä näitä ”Hitulilaitteita” niissä voi tapahtua mitä vain.. ja ihan käsittämättömiä asioita… esim. nyt minulla se että kun kaikki ledit paloi ohjauspanelissa niin mitkään sähkölaitteet.. ei edes sähkölämmitys toiminut, mutta etusivu parkit paloi molemmilla puolilla vaunua iloisesti :laugh: :laugh: :laugh:
Lähdin sitten sulkemaan vikoja pois (muuten asensin sen relekytkennän myös tässä välissä) ja viritin molemmat johdot maa+virta auton akusta suoraan polttimolle… tärähti heti palamaan !! Thumb siis mustassa poksissa ei ollut vikaa… seuraavaksi kokeilin mustalle poksille tulevasta (Uudesta) virtajohdosta laittaa poltinta palamaan… ei onnistunut, Thumbd jolloin rupesin tutkimaan maajohtoa ja yleensä maapuolta ja totesin ettei vaunun runkoonkaan tule ollenkaan maata !! :o Nyt vedin akun –navasta ulkokautta maajohdon pannun vesitermostaatille niin pärähti heti lämpenemään ja samalla kaikki muut HÄIRIÖT ohjauspaneelissa hävisi saman tien… Thumb kaikki laitteet vesipumppu lämmitykset ja valot on OK… siis toistaiseksi… epäilen että maajohto on jostain Ohjauspanelin ja akun välillä löysällä.. ja kun se yhteys katkeaa niin tämä ohjauspaneli menee ihan sekaisin kun seinäkello.. siis nyt kaikki pelaa, mutta mistä ja miten saan varmistettua että maajohto on panelille kunnossa ja eikö vaunun runkoa ole mistään isketty suoraan akun –napaan..siis maadoitettu kun maa häviää häiriötilanteessa myös rungosta.. siis senkin (vaunun runko) maa on ohjauspaneelin takana !!! tällä hetkelläkin palaa himmeänä sähkövastuksen ledit vaikkei ne ole päällä edes.. lämmitys kyllä toimii myös sähköllä ja valot häviää sen jälkeen kun vastuksia käyttää päällä…. nää on just niitä ”Hituvirta” asioita..ongelmia joita minä EX sähköasentaja 220 volttia + en ymmärrä…
Siis kun syötin akun navalta suoraan maata polttimon vesitermostaatille niin kaikki häiriöt hävisi ja poltin pärähti palamaan.. samoin Ohjauspanelin häiriöt poistui…kaikki sähkölaitteet vaunussa toimii.. toistaiseksi… miten varmistan nyt että Ohjauspaneli saa maata ja pitäisikö vaunun runko maadoittaa suoraan akun navalta ??? koska siitäkin (rungosta) häviää maa samalla kun ohjauspaneli menee juntturaan ? Osaako joku neuvoa tuossa - siis maa-asiassa... mihin se ohjauspanelissa tulee ja missähän mahdollinen katkos mahtaa olla ?? ::) ;D
-
Huomasin uuden "ominaisuuden" ohjauspaneelissa eilen illalla, kun menin vaunuun pimeässä. Paneelissa olevat ledi "hehkuivat" hyvin himmeästi, mutta kuitenkin. Tätä en ollut aikaisemmin havainnut ja ajattelin että optikolle on asiaa, mutta otin varmuuden vuoksi akusta kaapelikengän irti ja ledien "kiiluminen" loppui. Laitoin kaapelikengän takaisin paikalleen ja huomaisin, että ledit alkoivat taas kiilua hyvin himmeästi. Jostain siis "vuotaa" jännitettä paneelille, vaikka yksikään painokytkin ei ole pohjaan painettuna. Onko kyseessä ominaisuus vai vika? Jos tämä on vika, onko tietoa mikä tällaisen voisi aiheuttaa?
Kiinnostaisi myös tietää, miten akun napajännite yleensä käyttäytyy, kun Primus napsautetaan päälle, paljonko jännite laskee akun navoilta mitattuna?
Primuksen 2,5 Ampeerin kuormalla ei akun jännite saa pudota kuin jotain 0,2 volttia. Tarkoitatko, että kaasu ja sähkö ledit hehkuu vai myös häl-ledi?
-
Jep, kaikki ledit, hyvin himmeästi. Päivällä ei erota, eikä iltahämärässä, mutta pimeässä näkyy. Jotain häikkää tuossa on, koska akun jännitekin tipahtaa luokkaa 0,3 -0,4 V kun Primuksen laittaa kaasulla päälle. Akussa on paukkuja. Liitinrima vaunun etupäässä on puhdas. Säätöpaneelin liitokset ovat puhtaat. Primus syttyy ja toimii, sähköpatruuna toimii molemmilla tehoilla. Hehkun vastus on 0.9 ohm. Jännite pyrostaatilla ja vesitermarilla on OK. Hehkun jännite on reilu 2 volttia, onko liian alhainen? Mittaukset on suoritettu sytytystilassa. Pyrostaatti on kunnossa, katkaisee lämmetessään, kylmänä johtaa. Pyrostaatin kokeilin irrallaan, kun ne liittimet on helpompi puhdistaa silloin ja tarkistin kunnon silmämääräisesti muutoinkin. Pyrostaatti oli helppo testata, laitoin sen sievästi ruustukkiin kiinni, yleismittari kiinni napoihin ja yleismittarin "piippaustoiminnolla" totesin että pyrostaatti johtaa. Kuumailmapuhaltimel la pyrostaatin putkea lämmittämällä se meni johtamattomaan tilaan ja hieman jäähdyttyään se johtaa taas.
-
Jep, kaikki ledit, hyvin himmeästi. Päivällä ei erota, eikä iltahämärässä, mutta pimeässä näkyy. Jotain häikkää tuossa on, koska akun jännitekin tipahtaa luokkaa 0,3 -0,4 V kun Primuksen laittaa kaasulla päälle. Akussa on paukkuja. Liitinrima vaunun etupäässä on puhdas. Säätöpaneelin liitokset ovat puhtaat. Primus syttyy ja toimii, sähköpatruuna toimii molemmilla tehoilla. Hehkun vastus on 0.9 ohm. Jännite pyrostaatilla ja vesitermarilla on OK. Hehkun jännite on reilu 2 volttia, onko liian alhainen? Mittaukset on suoritettu sytytystilassa. Pyrostaatti on kunnossa, katkaisee lämmetessään, kylmänä johtaa. Pyrostaatin kokeilin irrallaan, kun ne liittimet on helpompi puhdistaa silloin ja tarkistin kunnon silmämääräisesti muutoinkin. Pyrostaatti oli helppo testata, laitoin sen sievästi ruustukkiin kiinni, yleismittari kiinni napoihin ja yleismittarin "piippaustoiminnolla" totesin että pyrostaatti johtaa. Kuumailmapuhaltimel la pyrostaatin putkea lämmittämällä se meni johtamattomaan tilaan ja hieman jäähdyttyään se johtaa taas.
Mittaa ohmimittarilla pyrostaatin resistanssi, pitäisi olla noin 0,5-0,7 ohmia. Jos on jotain 1,5-4 ohmia on syttymisongelmia heti.
-
Resistanssi näkyy olevan (kylmänä) n 0.3 ohm. Mittari on tosi mallia rautakaupan "jokamiesluokka", eli halpa, joten voi olla että mittauksessa noin pienellä vastusarvolla on heittoa.
-
:o :o :o No niin.. nyt lisää juttua "HITUVIRROISTA" ;D :laugh: :D
Ongelman syy selvisi pitkän kokeilun ja ihmettelyn jälkeen… olen edelleen sitä mieltä että nämä ”Hituvirtavehkeet”(Heikkovirta) pitäisi polkea syvälle suon silmään.. :laugh: :P >:D
Kuten aikaisemmin kerroin niin olen työskennellyt ammatikseni sähköasentajana 25 vuotta ja en ymmärrä näitä ”Hitulilaitteita” niissä voi tapahtua mitä vain.. ja ihan käsittämättömiä asioita… esim. nyt minulla se että kun kaikki ledit paloi ohjauspanelissa niin mitkään sähkölaitteet.. ei edes sähkölämmitys toiminut, mutta etusivu parkit paloi molemmilla puolilla vaunua iloisesti :laugh: :laugh: :laugh:
Lähdin sitten sulkemaan vikoja pois (muuten asensin sen relekytkennän myös tässä välissä) ja viritin molemmat johdot maa+virta auton akusta suoraan polttimolle… tärähti heti palamaan !! Thumb siis mustassa poksissa ei ollut vikaa… seuraavaksi kokeilin mustalle poksille tulevasta (Uudesta) virtajohdosta laittaa poltinta palamaan… ei onnistunut, Thumbd jolloin rupesin tutkimaan maajohtoa ja yleensä maapuolta ja totesin ettei vaunun runkoonkaan tule ollenkaan maata !! :o Nyt vedin akun –navasta ulkokautta maajohdon pannun vesitermostaatille niin pärähti heti lämpenemään ja samalla kaikki muut HÄIRIÖT ohjauspaneelissa hävisi saman tien… Thumb kaikki laitteet vesipumppu lämmitykset ja valot on OK… siis toistaiseksi… epäilen että maajohto on jostain Ohjauspanelin ja akun välillä löysällä.. ja kun se yhteys katkeaa niin tämä ohjauspaneli menee ihan sekaisin kun seinäkello.. siis nyt kaikki pelaa, mutta mistä ja miten saan varmistettua että maajohto on panelille kunnossa ja eikö vaunun runkoa ole mistään isketty suoraan akun –napaan..siis maadoitettu kun maa häviää häiriötilanteessa myös rungosta.. siis senkin (vaunun runko) maa on ohjauspaneelin takana !!! tällä hetkelläkin palaa himmeänä sähkövastuksen ledit vaikkei ne ole päällä edes.. lämmitys kyllä toimii myös sähköllä ja valot häviää sen jälkeen kun vastuksia käyttää päällä…. nää on just niitä ”Hituvirta” asioita..ongelmia joita minä EX sähköasentaja 220 volttia + en ymmärrä…
Siis kun syötin akun navalta suoraan maata polttimon vesitermostaatille niin kaikki häiriöt hävisi ja poltin pärähti palamaan.. samoin Ohjauspanelin häiriöt poistui…kaikki sähkölaitteet vaunussa toimii.. toistaiseksi… miten varmistan nyt että Ohjauspaneli saa maata ja pitäisikö vaunun runko maadoittaa suoraan akun navalta ??? koska siitäkin (rungosta) häviää maa samalla kun ohjauspaneli menee juntturaan ? Osaako joku neuvoa tuossa - siis maa-asiassa... mihin se ohjauspanelissa tulee ja missähän mahdollinen katkos mahtaa olla ?? ::) ;D
mää luulen jott ohjauspanelin ja akunväli on kunnos mutt ohjauspanelin ja lämmittimien maa on huonoss kunnos..
-
:o :o :o No niin.. nyt lisää juttua "HITUVIRROISTA" ;D :laugh: :D
Ongelman syy selvisi pitkän kokeilun ja ihmettelyn jälkeen… olen edelleen sitä mieltä että nämä ”Hituvirtavehkeet”(Heikkovirta) pitäisi polkea syvälle suon silmään.. :laugh: :P >:D
Nyt en ymmärrä.. Jos paksusähköpuolella on johto poikki, niin yhtälailla se aiheuttaa ongelmia. Varsinkin wanhoissa rakenuksissa, joissa on epämääräisiä nollauksia, tilanne on hengenvaarallinen.
-
:)Kiitos "Mojo" yritän tutkia Thumb :D
Koita myös ymmärtää.
-
Nyt en ymmärrä.. Jos paksusähköpuolella on johto poikki, niin yhtälailla se aiheuttaa ongelmia. Varsinkin wanhoissa rakenuksissa, joissa on epämääräisiä nollauksia, tilanne on hengenvaarallinen.
Niinpä, mutta "paksusähköissä" on se hyvä puoli että viat niissä selviää yleensä aika nopeasti ja ne on paikannettavissa helposti... jossainpäin poksahtaa ihan varmasti jos on jotain pahasti pielessä, mutta ainakin tämä minun "Kaffi" ohjauspaneli meni ihan sekaisin (kts aikaisemmasta viestistä kuva panelista) ihan käsittömättömällä tavalla ja juuri siitä syystä että ilmeisesti nolla eli maa on poikki jostain... vai onko jollain joku parempi selitys siihen että kun nolla/maa vietiin suoraan akun miinus navasta pannun termostaatin maaliittimeen niin kaikki häiriöt ohjauspanelissa häipyi samantien, mutta odotan nyt mielenkiinnolla että milloin se tekee saman tempun uudelleen.. ainakin heti maanantaina menen tarvikekauppaan ja ostan tarvittavat johdot ja liittimet ja vedän maajohdon vaunun akulta runkoon ja sieltä tarvittaessa saan myös pannulle maata jos muuten menee nurin :-)
-
Koita myös ymmärtää.
Koitan kyllä ymmärtää ja jonkin verran selviä kaavakuvia (sähkö) ymmärränkin, mutta sitä mitä tapahtui "Kaffi"/Priimus ohjauspanelissa niin sitä en ymmärrä :o :-\ ??? ja jonkin verran ja ehkä paljonkin enemmän pitäisi puhua myös mahdollisista - maajohdin ongelmista koska ne johdot ja liittimet ovat tismalleen yhtä tärkeitä kuin + virtajohdot ja liittimet ja nämä "Hituvehkeet" sallii kaikenlaisia häiriöitä (ja itse niitä jopa aiheuttaa) vai miten selität tämän minun kohdalla tapahtuneen ?? Ohjauspanelin käsittämättömän "sekoilun" ... täysi arvoitus on minulle ainakin Thumbd Thumbd Thumbd
-
mää luulen jott ohjauspanelin ja akunväli on kunnos mutt ohjauspanelin ja lämmittimien maa on huonoss kunnos..
Mielestäni vika on akun ja Ohjauspanelin välisessä maassa Thumb koska ohjauspaneli meni ihan sekaisin ja kun syötin Akun maanavasta maata suoraan polttimon termostaatin maanapaan niin hyppäsi Ohjauspanelikin heti pystyyn vai miten on selitettävissä :D Thumb kun se nyt toimii ihan hyvin, mutta jossain on ilmeisesti juuri panelin ja akun välissä häikkää (huono maa) muuten en ymmärrä sen (Ohjauspaneli) sekoilua... teki ihan outoja juttuja >:D >:D :) :)
-
kerran kaikki ohjaus panelin ledit palaa siell on oltava sekä 12V että maa.. kun paneelin ja pannun väliltä maa puuttuu niin mikään siellä ei voi maadottaa häiriölediä eikä ohjaus ledejä eli kun pannun ja sähköpatruunan maapiste nousee 12 voltiin ni taulun kaikki ledit palavat..
-
kerran kaikki ohjaus panelin ledit palaa siell on oltava sekä 12V että maa.. kun paneelin ja pannun väliltä maa puuttuu niin mikään siellä ei voi maadottaa häiriölediä eikä ohjaus ledejä eli kun pannun ja sähköpatruunan maapiste nousee 12 voltiin ni taulun kaikki ledit palavat..
Tässä vastaus sinulle ja monelle muulle joka ei huomioi näitä "HITUVIRRAN" ihmeellisyyksiä... maatahan menee montaa johtoa pitkin ainakin tässä "KAFFIN" vaunu versiossa tuolta jääkaapin alla olevasta kytkentäliittimestä, olen sanonut aikaisemminjo mielipiteeni näistä laitteista (Heikkovirta) niistä voisi kyllä rakentaa
"Järkeä" käyttäen paljon yksinkertaisempia versioita jolloin myös häiriöpaikat vähenee.. nämä kun toimii ja (miten toimii kunhan jostain päin jotain maata on saatavissa >:D) sanon vielä että viat oli ihan käsittämättömiä mitä tapahtui :o ??? "Ohjauspaneeli" niin sekaisin kuin olla voi ..kaikki valot paloi ja minnekään muualle ei tullut virtaa kuin etuparkit molemmilla sivuilla edessä paloi :o ??? WC.n ja ulkovalo pelasi, ei mikään muu, mistään napista ei tapahtunut mitään :o Ammattimies kun olen 220+ voltin virroilla niin tein palikkatestin ja panin johdon akun miinus napaan ja tökkäsin toisen pään Jääkaapin saranan metalliosaa niin heti pörähti pannu käyntiin ja kaikki häiriöt ja häiriövalot Ohjauspaneelissta häipyi ja kaikki toimi ihan moitteettomasti, (siis käsittämätön asia 220+ v. miehelle) sen jälkeen käytin akun kengän kokonaan irti ja kytkin sen takaisin niin heti oli "Ohjauspaneli" häiriö, eli samassa tilassa ja hyppäsi taas pystyyn kun sai maajohdosta ("sätkyn") vaunun runkoon täräyksen... silloin otin akun ja latausvimpaimet ulos jääkaapin alta ja rupesin tutkimaan että mistä maajohdot lähtevät... Thumb Thumb ja kuten kuvasta näkyy niin kaksi sinistä ja yksi valkoinen johto oli kokonaan maasta poikki.. reppuliitin katkennut liittimestä (Miksi muuten näin heppoisia liittimiä näin tärkeässä PAIKASSA YLEENSÄ KÄYTETÄÄN OLLENKAAN) vahvavirtapuolella ei tulisi kysymykseen moiset liittimet ja leikkiminen vaunun joka nurkalla olevilla epävarmoilla "Abiko" liittimillä... paljon on "HITUVIRTA" miehillä vielä opettelemista varmatoimisista liittimistä Thumbd ohessa vielä kuva liittimistä josta vika siis löytyi monen päivän pähkäilyn ja päättelyn jälkeen ja nyt siellä on maajohdot litetty siten ettei ainakaan tämän vaunun ikä riitä siihen että se pettäisi Thumb ;D :D KERROIN TÄMÄN ASIAN NÄIN PITKÄSTI JA TOIVOTTAVASTI MAHDOLISIMMAN YKSINKERTAISESTI IHAN ESIMERKIKSI KAIKILLE VIRTOJEN (heikko) ONGELMIEN KANSSA PAINIVILLE... SIIS KOROSTAN VIELÄ KERRAN SITÄ JOSTA TÄÄLLÄ HARVA PUHUU... NÄISSÄ HITUVIRROISSAKIN ON IHAN YHTÄ TÄRKEÄÄ AINA VIAN SATTUESSA TUTKIA MYÖS "MAAJOHDOT" KOSKA NE ON IHAN YHTÄ TÄRKEITÄ KUIN VIRTAJOHDOTKIN (Tosin kuten em. esimerkistä selviää niin nämä "Hituvirrat" voi toimia JOLLAIN ihmeellisellä tapaa vaikka noinkin monta maajohtoa on poikki... hetkellisesti) :o Thumb Thumb Thumb Kiitos kuitenkin kaikille joita asia on kiinnostanut.. ja nyt kaipaisin niitä ohjeita sen kipinäsytyksen asentamiseen jos joku voisi niitä antaa ja kertoa täällä... kiitos jo etukäteen niistä tiedoista Thumb Thumb :) :D
(http://karavaanari.org/kuvat/1408342197.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1408342215.jpg)
-
luulisin ett kipinäsytkään et tartte muita ohjeita kun tilaat mjolta kipinäpaketin, siin tulee hyvät kirjalliset ohjeet matkassa kuten myös joka ikinen ruuvi liitin ja johonpätkä mitä tulet tarvitsemaan asennuksessa.. Thumb
-
Otatko yhteyttä minuun "Kipinän" merkeissä email: rehelli@gmail.com
-
Rolli on oikeassa.
-
Laitan sinulle kuvan pannunpohjasta jossa kipinäkärki on asennettu. Huomenna illalla.
-
ThumbOK. kiitos :)
-
Otatko yhteyttä minuun "Kipinän" merkeissä email: rehelli@gmail.com
Tämä viesti lipsahti ilman vastaanottajaa ja se oli tarkoitettu mjo33400
-
Tämä viesti lipsahti ilman vastaanottajaa ja se oli tarkoitettu mjo33400
mjo33400
Voitko laittaa minulle oman email: osoitteesi rehelli@gmail.com
-
mjo33400
Voitko laittaa minulle oman email: osoitteesi rehelli@gmail.com
Osoite on nikki kuvan alla.
-
Minulla on Primus 2470 Soliferin 6700 autossa vm-88.
Nyt ongelma on tällainen.
Lämmitin toiminut OK täydellisen puhdistuksen jälkeen mutta viime viikonloppuna se yllätti.
Yöllä lämmöt nousi n.35 asteeseen yläpetillä ja ohjauspaneelin säätönuppi oli setettu noin 22 asteeseen mitä se oli ollut useamman viikon ajan.
Mistä aloitan vian hakemisen? Virtaa on ja jännite paneelin 1-navassa 12,6V.
Säätönupin asento ei vaikuta syttymiseen eikä sammumiseen.
Varmaankin aihetta on joskus voitu käsitellä, en vai ole löytänyt.
-
Minulla on Primus 2470 Soliferin 6700 autossa vm-88.
Nyt ongelma on tällainen.
Lämmitin toiminut OK täydellisen puhdistuksen jälkeen mutta viime viikonloppuna se yllätti.
Yöllä lämmöt nousi n.35 asteeseen yläpetillä ja ohjauspaneelin säätönuppi oli setettu noin 22 asteeseen mitä se oli ollut useamman viikon ajan.
Mistä aloitan vian hakemisen? Virtaa on ja jännite paneelin 1-navassa 12,6V.
Säätönupin asento ei vaikuta syttymiseen eikä sammumiseen.
Varmaankin aihetta on joskus voitu käsitellä, en vai ole löytänyt.
Katso ensin paneelin 2 nappi hananappi, onko mennyt vahingossa päälle.
-
Kokeiltu kaikilla nappien asennoilla. Potikalla ei tunnu olevan mitään vaikutusta. Molemmat releet toimii kyllä ja ledit.
-
Kokeiltu kaikilla nappien asennoilla. Potikalla ei tunnu olevan mitään vaikutusta. Molemmat releet toimii kyllä ja ledit.
Huonetuntoelimen johto poikki. Nastat 9 ja 10 ohjauspaneelin takana. Mitä muuten tarkoitat, että molemmat ledit ja releet toimii kyllä?
(https://karavaanari.org/kuvat/1510077480.jpg)
-
Testaus jatkuu.
Tein ohjauspaneelille Primuksen vianetsintäkaavion mukaiset testit ja sen mukaan kaikki on kunnossa.
Irroitin myös huoneanturin ja laitoin sen erijohdoilla kiinni ohjauspaneeliin ja tein testit uudestaan, taas sama tulos.
Onko niin, että kun lämpötila nousee yli astetun arvon niin ohjauslaitteen rele katkaisee pannulta virran.
Nyt kun auton sisälämpötila on 20 astetta ja käännän säätönupin niin pienelle kun sen saa niin pannu vaan jatkaa lämmittämistä. Pieni viivehän siinä on
ollut, nyt kuitenkin odottelin n. 20minuuttia eikä pannu sammunut.
Ohjainlaite on valmistettu syyskuussa 1986 eli on aika vanha. Varmaankin jotkin komponentit ovat tulleet matkansa päähän.
Terv. Eero
-
Testaus jatkuu.
Tein ohjauspaneelille Primuksen vianetsintäkaavion mukaiset testit ja sen mukaan kaikki on kunnossa.
Irroitin myös huoneanturin ja laitoin sen erijohdoilla kiinni ohjauspaneeliin ja tein testit uudestaan, taas sama tulos.
Onko niin, että kun lämpötila nousee yli astetun arvon niin ohjauslaitteen rele katkaisee pannulta virran.
Nyt kun auton sisälämpötila on 20 astetta ja käännän säätönupin niin pienelle kun sen saa niin pannu vaan jatkaa lämmittämistä. Pieni viivehän siinä on
ollut, nyt kuitenkin odottelin n. 20minuuttia eikä pannu sammunut.
Ohjainlaite on valmistettu syyskuussa 1986 eli on aika vanha. Varmaankin jotkin komponentit ovat tulleet matkansa päähän.
Terv. Eero
Kun lämmitin on käynnissä niin oikosulje ohjauspaneelin nastat 9 ja 10, lämmittimen pitää sammua. Jos sammuu niin huoneanturi on viallinen.
-
Nyt on taas testattu. Lämmitin tosiaan sammuu kun oikosulkee navat 9 ja 10.
Hai Triopak Oy:stä vastaavan ntc vastuksen ja juotin sen vanhan tilalle. Edelleenkään ei toiminut.
Mitä teen seuraavaksi?
-
Vaihda johdot kans vai onko paneelissa? Mittaa vastus mittarilla onko kontaktia?
-
Kontaktia on, oikosulkeminen tehty johtojen päistä huoneanturin vierestä, ei johtovika.
-
Tarkista onko juotos vika ( kylmä juotos) apikoliittimissä ohjaus panelissa 9-10 nastoissa kun oiko suljit liitimet saattoi apiko liitin saada kontaktin juotos folioon, minulla on kunnostettuja ohjaimia voisit kokeilla sillä häviääkö vika (asun turkusessa)
T.Rauno
-
Nyt on taas testattu. Lämmitin tosiaan sammuu kun oikosulkee navat 9 ja 10.
Hai Triopak Oy:stä vastaavan ntc vastuksen ja juotin sen vanhan tilalle. Edelleenkään ei toiminut.
Mitä teen seuraavaksi?
Mikähän tuon vastuksen resistanssi/ tehoarvo pitäisi olla?
-
Mikähän tuon vastuksen resistanssi/ tehoarvo pitäisi olla?
4,7k
-
4,7k
Kiitosta vaan MJO, on älyttömän paljon halvempi ostaa pelkkä vastus verrattuna "karavaaniliikkeen" osaan, jossa on muovirunko mukana. Jotenkin kyllä etukäteen jo arvasin, kuka tämänkin asian tietää. :D
-
Nyt on termostaatti korjattu ja toimii.
Tarvittiin vain Triopak Oy;n henkilökunnan apua ja pieni pussi uusia komponentteja. Koko lysti maksoi vain pari euroa
ja hetki tinaamista. Huom. kaikki tarvikkeet jöytyivät suoraan hyllystä.
Kiitos kaikille osanottajille. Thumb Thumb
-
Nyt on termostaatti korjattu ja toimii.
Tarvittiin vain Triopak Oy;n henkilökunnan apua ja pieni pussi uusia komponentteja. Koko lysti maksoi vain pari euroa
ja hetki tinaamista. Huom. kaikki tarvikkeet jöytyivät suoraan hyllystä.
Kiitos kaikille osanottajille. Thumb Thumb
Selvisikö se, että mikä se varsinainen vika oli kun mainitsit, että termostaatti korjattu, mutta ilmeisesti tarkoitit sillä ohjauspaneelia? Hyvä kun tuli kuntoon.
-
Herätellääs vanhaa topikkia kun oma aihe, omastamielestä voisi liittyä jollain tapaa tähän. Ja täältä foorumilta tuntuu löytyvän asiantuntijoita.
Elikkäs viime syksynä pannu pöhisi hienosti, mutta keväällä ei enään rokkaillutkaan. Syttyy kyllä mutta sammuu lähes heti.( Vaunu oli Talven oli käyttämättä).
Vaununa solifer 450 vm. 86 pannu on 2450.
Pannu on purettu ja putsattu, toimii hyvin irtoakulla ja samoin kun ohjaustaulusta laittaa johdot 1 ja 5 yhteen.
Sisätermostaatin anturi antaa noin 4.8 kilo ohmia vastusta eli pitäisi siis olla kunnossa ?
Säätönupikan alue on noin 0.03 ohmia -1.07kilo ohmia.
Kun painaa liekkinapista päälle pannu syttyy noin 2 sekunnin sisään mutta sammuu noin 7 sekunnin päästä ja valot taulusta katoaa.
Tosiaan kun johdot takaata lyö yhteen niin pöhisee hyvin ja niin kauan kun antaa pöhistä..
Piirikortilla oli muutama tinaus jonka alta näkyi ruskeaa ruostetta ? Niitä tinailin uudelleen muttei auttanut.
Konkat ja releet ei ole pullistuneet ainakaan silmämääräisesti..
Osaako arvon raati näillä oireilla ehdottaa mikä osa panelista olisi mahdollisesti hajonnut ?
Kiitos etukäteen avusta ja lisätietoja saa kysyä.
-
Herätellääs vanhaa topikkia kun oma aihe, omastamielestä voisi liittyä jollain tapaa tähän. Ja täältä foorumilta tuntuu löytyvän asiantuntijoita.
Elikkäs viime syksynä pannu pöhisi hienosti, mutta keväällä ei enään rokkaillutkaan. Syttyy kyllä mutta sammuu lähes heti.( Vaunu oli Talven oli käyttämättä).
Vaununa solifer 450 vm. 86 pannu on 2450.
Pannu on purettu ja putsattu, toimii hyvin irtoakulla ja samoin kun ohjaustaulusta laittaa johdot 1 ja 5 yhteen.
Sisätermostaatin anturi antaa noin 4.8 kilo ohmia vastusta eli pitäisi siis olla kunnossa ?
Säätönupikan alue on noin 0.03 ohmia -1.07kilo ohmia.
Kun painaa liekkinapista päälle pannu syttyy noin 2 sekunnin sisään mutta sammuu noin 7 sekunnin päästä ja valot taulusta katoaa.
Tosiaan kun johdot takaata lyö yhteen niin pöhisee hyvin ja niin kauan kun antaa pöhistä..
Piirikortilla oli muutama tinaus jonka alta näkyi ruskeaa ruostetta ? Niitä tinailin uudelleen muttei auttanut.
Konkat ja releet ei ole pullistuneet ainakaan silmämääräisesti..
Osaako arvon raati näillä oireilla ehdottaa mikä osa panelista olisi mahdollisesti hajonnut ?
Kiitos etukäteen avusta ja lisätietoja saa kysyä.
Veikkaan, että vika on akun ja ohjauspaneelin nastan 1 välillä esim. keraaminen sulake.
-
Veikkaan, että vika on akun ja ohjauspaneelin nastan 1 välillä esim. keraaminen sulake.
Hmm,
Sulakkeitakin on pyöritelty, mutta eikös tuon pitäisi pois sulkea jännite ongelmat ja sulakkeet kun toimii navat 1 ja 5 yhdistämällä ?
Eikös tuo sulake ole vain navan 1 ja akun välillä..
Jollakin muulla oli käyttäjällä oli epäilty ohjauspanelin piirikortilla olevaa keskimmäistä relettä. mitenkä tuo rele vaikuttaa ja onko kaksi muuta samanlaista relettä sähkölämmitykseen vai johonkin muuhun ? jos koittaisi vaihtaa releet ristiin voisiko se olla ratkaisu ongelmaan? sähköpatruuna on jossain vaiheessa poistettu vaunusta.
-
Hmm,
Sulakkeitakin on pyöritelty, mutta eikös tuon pitäisi pois sulkea jännite ongelmat ja sulakkeet kun toimii navat 1 ja 5 yhdistämällä ?
Eikös tuo sulake ole vain navan 1 ja akun välillä..
Jollakin muulla oli käyttäjällä oli epäilty ohjauspanelin piirikortilla olevaa keskimmäistä relettä. mitenkä tuo rele vaikuttaa ja onko kaksi muuta samanlaista relettä sähkölämmitykseen vai johonkin muuhun ? jos koittaisi vaihtaa releet ristiin voisiko se olla ratkaisu ongelmaan? sähköpatruuna on jossain vaiheessa poistettu vaunusta.
Pitää paikkansa, en keskittynyt tarpeeksi kysymykseen. Valot kuitenkin sammui ohjauspaneelista hetken kuluttua joka viittaa suoraan aiempaan vastaukseeni. Vika voi olla myös ohjauspaneelin omassa sulakkeessa etenkin jos se on piirilevyllä pidikkeissä.
-
Ja jos et saa kuntoon niin minulla on tuossa ylimääräisenä toimiva 20 eurolla ja maksaa saa sitten kun on toimivaksi todennut. Kuten laitoin yv jo eilen
-
Täytyy vielä käydä tekemässä uusi kytkentä akulta 1napaan ja ohittaa panelin sulake.. sulake on kyllä panelin etureunassa eikä suoraan piirilevyllä.
Jos ei näillä rokkaa niin tilaillaan tuo Jokon tarjoama paneeli. Ei siinä korkealta putoa jos vika onkin jossain muualla..
-
Joko:n paneeli on niin halpa, että ostaisin sen vaikka varaosiksi jos minulla ei noita olisi niin paljon kuin on. ;)
-
Täytyy vielä käydä tekemässä uusi kytkentä akulta 1napaan ja ohittaa panelin sulake.. sulake on kyllä panelin etureunassa eikä suoraan piirilevyllä.
Jos ei näillä rokkaa niin tilaillaan tuo Jokon tarjoama paneeli. Ei siinä korkealta putoa jos vika onkin jossain muualla..
Tuli testattua nuo uudet virta ja maajohdot suoraan akulta panelille, -> ei vaikutusta
Samoin tuli ohitettua sulake panelista -> ei vaikutusta
Joko :lta tuli paketti ja pääsin testaamaan käytetyllä panelilla. Sillä tuo nyt pikaisesti kokeiltuna toimisi.
Täytyy jossain vaiheessa perehtyä vanhan panelin sielunelämään ja koittaa tehdä siitä varapaneli itselle..
Kiitos kaikille avusta
-
Hmm,
Sulakkeitakin on pyöritelty, mutta eikös tuon pitäisi pois sulkea jännite ongelmat ja sulakkeet kun toimii navat 1 ja 5 yhdistämällä ?
Eikös tuo sulake ole vain navan 1 ja akun välillä..
Jollakin muulla oli käyttäjällä oli epäilty ohjauspanelin piirikortilla olevaa keskimmäistä relettä. mitenkä tuo rele vaikuttaa ja onko kaksi muuta samanlaista relettä sähkölämmitykseen vai johonkin muuhun ? jos koittaisi vaihtaa releet ristiin voisiko se olla ratkaisu ongelmaan? sähköpatruuna on jossain vaiheessa poistettu vaunusta.
Tähän on vielä hyvä laittaa toi kytkentäkuva, josta näkee releiden toiminnan. Ei releitä tarvitse vaihtaa ristiin tässä tapauksessa vaan kytkee nastan 5 johdon nastaan 2 ja käyttää salamanappia.
(https://karavaanari.org/kuvat/1530680112.jpg)
-
Tuli testattua nuo uudet virta ja maajohdot suoraan akulta panelille, -> ei vaikutusta
Samoin tuli ohitettua sulake panelista -> ei vaikutusta
Joko :lta tuli paketti ja pääsin testaamaan käytetyllä panelilla. Sillä tuo nyt pikaisesti kokeiltuna toimisi.
Täytyy jossain vaiheessa perehtyä vanhan panelin sielunelämään ja koittaa tehdä siitä varapaneli itselle..
Kiitos kaikille avusta
Olisit sanonut että tarviit varapanelinkin niin olisin laittanut niitä pakettiin 2kpl Thumb Hyvä että sait toimimaan