Kirjoittanut: uppotukki« : 20.01.2018 kello on 19:24 »itsellä on as,.autossa ego energy kaasu genraattori 4 vuotta käytössä .on ehroton laite auto ja vaunu käyttöön .vuosien varrella ollu kaikenlaisia muita virtalähteitä joista ei ole ollu hyötyä .egon asennus on helppo toteuttaa
Kirjoittanut: ktako« : 20.01.2018 kello on 14:14 »
 Off-Topic: Hyvä hyvä! Luonnossa se maistuukin makeimmalta  Kirjoittanut: retkeilijä« : 20.01.2018 kello on 11:50 » Off-Topic:Niinpä, kukin tarpeiden ja tyylinsä mukaan, mutta onko sitten typykkäkin tyytyväinen? Typykkä on tyytyväinen  Ja auton nimi on Laara, typykkä sekin. Olen tyytyväinen  Rouva vei minut silloin luontoon minihameessaan ja on muokkasi siten minusta ihan oikean luonnonystävän. Muuten olisin jäänyt ihan tavikseksi.  Kirjoittanut: ktako« : 20.01.2018 kello on 10:32 »Aloitan ihan alusta. Ja kerron oman mallini. Niinpä, kukin tarpeiden ja tyylinsä mukaan, mutta onko sitten typykkäkin tyytyväinen?  Kirjoittanut: retkeilijä« : 20.01.2018 kello on 08:28 »Olen alkanu miettiä aurinkosähköä lämmitysmuotona. Aloitan ihan alusta. Ja kerron oman mallini. Aurinkolämmitystä voi m-autossa käyttää suorana lämmityksena sijoittamalla auto siten, että suuret ikkunat ovat aurinkoon päin. Aurinkopaneelien teho ei riitä lämmitykseen, mutta akkua sillä voi ladata valoisaan aikaan. Lähtisin kuitenkin 12V:n sähkön kulutuksen rajoittamiseen ja vähentämiseen. Silloin paneeliakaan ei tarvita. Oma autoni on omavarainen kevät - syksy retkeilyssä. Kaasulla lämmitys, käyttövesi, kahvin ja ruuanlaitto. Sadeiltoina luetaan, muulloin ulkona kiikaroimassa, patikoimassa, sienesssä, nuotiolla yms. 12V:n sähköä ei juurikaan kuluteta, vaihdettu Led-polttimott, ei TV:ta, läppärillä konvertteri. 150W:n invertteri pienlaitteiden lataukseen. Akut latautuu ajettaessa (varalla moottorin tyhjäkäynti. Meillä 100Ah:n "hupiakku" riittää hyvin. Kirjoittanut: tsahkali« : 19.01.2018 kello on 19:34 »Nyt liikutaan aiheessa, josta en paljoa tiedä, mutta viimeksi kun yritin Sarca Caravanissa ehdottaa lisäakustoa niin Ari arveli, ettei laturi kestä. Pitäisikö sitten olla erilleen kytkettävissä kaksi pakettia. Jos näin, niin pitää olla napin takana, muuten menee hankalaksi. Paljonkos siellä laturissa on tehoa? Katselin kanssa isompaa, kunnes huomasin, jotta Voortissa on jo 150A vehe. Hyvin on ladannut kottikärryllistä akkuja. Kirjoittanut: ktako« : 19.01.2018 kello on 15:57 »Noihan se menee kun tarpeeksi akustoa isonnetaan, auton laturi tuhdimmaksi ja matkakorin puolen kanssa.Tuleehan tuosta jo melkoinen painon lisäys, kun reilusti tuplataan akuston koko. Vaatii jo melkein linja-auton korin alle. Kirjoittanut: "Masi"« : 19.01.2018 kello on 15:22 »Noihan se menee kun tarpeeksi akustoa isonnetaan, auton laturi tuhdimmaksi ja matkakorin puolen kanssa.
Karkeasti laskien 500 Ah akusto tarvitseen 60 ah laturin jotta latausaika ei mene liian aikaa ottavaksi. Silloin pystyy tyhjä käynnilläkin jo latailemaan kohtuullisessa ajassa. Eli toista tonnia tuohonkin systeemiin uppoaa. Kirjoittanut: MatsOnni« : 19.01.2018 kello on 15:17 »Hintava on. On se kallis, mutta kaikki on kallista jos ei ole rahaa. Totesi minulle tuulilasikauppias kun moitin klasia hintavaksi  Nyt liikutaan aiheessa, josta en paljoa tiedä, mutta viimeksi kun yritin Sarca Caravanissa ehdottaa lisäakustoa niin Ari arveli, ettei laturi kestä. Pitäisikö sitten olla erilleen kytkettävissä kaksi pakettia. Jos näin, niin pitää olla napin takana, muuten menee hankalaksi. Kaukana ollaan aloituksesta taas, mutta haitanneeko tuo? Kirjoittanut: Teukka-74« : 19.01.2018 kello on 13:45 »Ja vaikka olisi provo niin mukavahan ainakin tästä aiheesta on "porista"
 |
