Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Projektit => Aiheen aloitti: Ventti - 5.12.2012 kello on 13:57
-
Tuli hankittua ensimmäinen asuntoauto, Matkaaja Transit mutta ikävä kyllä autoa ei aikoinaan ole tilattu harmaavesisäiliöllä varustettuna. Sellainen pitäisi nyt tehdä, lämmitettävä ja luokkaa 60-80 l. Ohjekirjassa on vain huonolaatuinen kuva säiliöstä joten siitä ei ole iloa uuden suunnittelussa.
Keskusteluja asian tiimoilta olen lukenut ja hyviä vinkkejä niistä löytänyt. Muutama asia on mietityttänyt, nämä päällimmäisinä:
-tankin paikka. Mihin kohtaan säiliöt tehtaan jäljiltä aikoinaan asennettu? Jos jollain olisi laittaa kuva niin hyvä olisi.
-kiinnitys. Miten kannaisi kiinnittää, kestääkö jos ruuvaa pannoilla pohjavaneriin vai pitääkö tehdä runkoon kiinnikkeet?
-
Jos tuohon viimeseen kysymykseen osaisi vastata,
Jos säiliö voi täynnänsä painaa lähes sata kiloa, mielestäni ei pysy mitenkään pelkässä vanerissa.
-
Mikäli olisin saman tilanteen edessä, hitsaisin pöntön alumiinista. Sellaisen mallin jossa olisi kiinnikkeet autonrunkoon valmiina. Eristystä unohtamatta sekä kunnonlista tyhjennystä.
-
-tankin paikka. Mihin kohtaan säiliöt tehtaan jäljiltä aikoinaan asennettu? Jos jollain olisi laittaa kuva niin hyvä olisi.
-kiinnitys. Miten kannaisi kiinnittää, kestääkö jos ruuvaa pannoilla pohjavaneriin vai pitääkö tehdä runkoon kiinnikkeet?
Yleensä säiliöt ovat jossain taka-akselin takapuolella, koska se on ainoa paikka missä on tilaa... Painon jakautumisen kannalta, mitä edempänä sen parempi. Mahdollisuudet selviävät parhaiten ryömimällä auton alla ja käyttämällä mielikuvitusta. Takana alhaalla oleva purkki voi laskea maavaraa ikävästi, asvaltillahan siitä ei ole haittaa, mutta jos maasto on vähänkin möykkyinen. Millä ajattelit lämmittää? Trumalla, Primuksella, vai sähköllä? Vaatii ainakin eristystä, ehkä tuplarakenteen.
Pohjavaneri kyllä korkkaa. Mieluummin runkoon kuin lattiasta läpi.
-
Jos mahdollista ja jostain löytyy mukava tila, laita sisälle.
Ei tarvitse mitään erityistä kiinnitystä, kunhan ei kiihdytyksessä
lähde liikkeelle :)
Valmiit säiliöt taitaa omata kiinnityksetkin lattiakiinnitykseen .
Muuten likelle taka-akselia ja vielä etupuolelle.
-
Kun kysymyksessä Matkaaja-Transit - siis takaveto, ei sijoituksessa ole mitään "huonoa paikka". Kunhan akselimassat riittää.. Thumb
Metallivanteet pytyn ympäri, ja kiinnitys runkoon, kuten pa-tankkikin.
esim. http://www.reimo.com/fin/61202-asennussarja_vesitankille/
Edit: tuolta löytyy myös transuihin käypäsiä pyttyjä - käyvätkö Matkaaja-modaukseen :-\
http://www.reimo.com/fin/D-tarvikkeet/DZ-vesi_saniteetti/DZE-sisaeaenrakennetut_tankit/
-
Kun kysymyksessä Matkaaja-Transit - siis takaveto, ei sijoituksessa ole mitään "huonoa paikka". Kunhan akselimassat riittää.. Thumb
Olen sitä mieltä, että ;)
lähelle taka-akselia vanhemmassa transussa, koska on takaveto
-
Kiitos vinkeistä ja linkeistä. Reimon sivusto oli uusi tuttavuus, tuoltahan löytyy vaikka mitä säiliön tekoon ja muutenkin.
Kunhan saan auton talvehtimasta alan rakentelemaan säiliötä. Auton sisälle voisi olla vaikea tehdä kun suihkuvedetkin tuonne pitää saada, vaatisi kai jonkinlaisen kaivo-pumppusysteemin ja säiliö veisi liikaa tavaratilaa.
Joten pohjan alle, lähelle taka-akselia, runkoon kiinni, matala maavaran takia, eristetty, lämmitys joko nestekierrolla tai invertteri + itsesäätyvä lämmityskaapeli. Jos en valmista osta teen ehkä alumiinipellistä, antaa periksi mikäli tulee maakosketuksia ja parempi että säiliö hajoaa eikä tule lattiasta läpi. Siinäpä sitä miettimistä.
-
Laita se sisälle taaemman istuinpenkin alakoteloon, etummaisen penkin alla ainakin minulla on raikasvesisäiliö.Ei tarvitse viritellä lämmityksiä ja saa helpommin ja tukevasti kiinni.
-
Mielestäni muovinen harmaavesisäiliö on paras. Jossain vaiheessa sinne kuitenkin jää vettä joka jäätyy, ja muovinen kestää tuossa tilanteessa parhaiten. Koska harmaavesisäiliöön lasketaan yleensä lämmintä vettä, sen jäätyminen on pakkasellakin hidasta, varsinkin , jos on lämmöneristetty tankki. Ensimmäisenä jäätyy kuitenkin säiliön tyhjennyshana. Eikä sitten säiliötä saakaan tyhjäksi mitenkään. Tyhjennyshanan lämmitys on kaiken tärkein juttu, muu säiliö pysyy kyllä varsin pienellä lämmitysteholla sulana. Jos autossa on vesikeskuslämmitys niin eiköhän parasta ole tehdä säiliöön lämmitys ottamalla haara keskuslämmitysvedes tä ja kierrättää sitä letkukiepissä joka on harmaavesisäiliön lämmöneristyksen sisäpuolella ja tyhjennyshanan tuntumassa.
lisäys: Tässä käsittelin alustan rakenteisiin kiinnitettävää säiliötä.
-
Mielestäni muovinen harmaavesisäiliö on paras. Jossain vaiheessa sinne kuitenkin jää vettä joka jäätyy, ja muovinen kestää tuossa tilanteessa parhaiten. Koska harmaavesisäiliöön lasketaan yleensä lämmintä vettä, sen jäätyminen on pakkasellakin hidasta, varsinkin , jos on lämmöneristetty tankki. Ensimmäisenä jäätyy kuitenkin säiliön tyhjennyshana. Eikä sitten säiliötä saakaan tyhjäksi mitenkään. Tyhjennyshanan lämmitys on kaiken tärkein juttu, muu säiliö pysyy kyllä varsin pienellä lämmitysteholla sulana. Jos autossa on vesikeskuslämmitys niin eiköhän parasta ole tehdä säiliöön lämmitys ottamalla haara keskuslämmitysvedes tä ja kierrättää sitä letkukiepissä joka on harmaavesisäiliön lämmöneristyksen sisäpuolella ja tyhjennyshanan tuntumassa.
lisäys: Tässä käsittelin alustan rakenteisiin kiinnitettävää säiliötä.
tostapa tuli mieleen.. finfoamist sopiva laatikko mikä mahtuu sinne ja sisäpuoli laminoija lasikuidusta sitt irto kansi mikä pultataan siihe päällesaa sen mallisen ku tilaan sopii ja on lämpöeristetty.. tää tietenni vaatii hieman kylähulluutta ja asenetta tee se ite meininkiin ,mutt rupesin toss iha vakavasti aatteleen tommosta ratkasuu itelle, ja hieman vinoilla seinäratkaisuilla ei säry vaikk on puolillaan jäätyessään..
edit lisätty jää
-
Aika haastava on tuo "venelaminointiala" 8) Pitäisi paklata pinta hyvin, ettei kököt ala elämään pytyn sisäpinnalla (kesällä) :laugh:
Tai sitten hommaa tuollaisen valmiin muovi pytyn, ja eristää sen. Thumb
Jos se on hyvin monimuotoinen, voi valmiista uretanilevyistä olla työläs tehdä eristys. Tai sitten tekee homman tositepäin, kuten minä tuon porrasmontun eristyksen. Uusi ulkokuori ohuesta galv. pellistä.
(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/Porras/SNC13753.jpg)
Pilliuretaanilla väli tukkoo - idealistisesti näin:
(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/Porras/Portaan_eristys.jpg)
Näkymä "pillityksen" jäljiltä ;D
(http://koti.mbnet.fi/sfc88k5/Rimor/Porras/DSC_0209.jpg)
-
Tulipa mieleen, että Etrasta saa mustaa polyeteenilevyä, eri paksuuksia. Sitä voi hitsata, samanlaisella vehkeellä jolla hitsataan lattiamattoja tai talvella penkoissa rikottuja puskureita. Elikkä helppo tehdä monimuotoisempikin purkki.
-
Kaksi eri vahviuista muovista viemäriputkea (esim. 200mm ja 300mm) sisäkkäin. Uretaanin ruiskuttaa väliin. Pannoilla kiinni alustaan. Kylläpä passoo. ;D