Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Projektit => Aiheen aloitti: Casual - 23.11.2017 kello on 19:26
-
Morjesta,
perustin tuossa pari kuukautta takaperin aiheen, joka keräsi ihan mukavasti keskustelua. Tässä nyt sitten projekti topikki tuon edellisen jatkoksi.
https://karavaanari.org/index.php/topic,19475.0.html
Koitetaan pitää tämä topikki aiheessa, vero- ja "isot vs. pienet" -keskustelua voi sitten jatkaa tuolla yleisen speksailu topikin puolella.
Pohja-autona toimii tosiaan Volkkarin T5 LWB Shuttle bus -tila-auto, joka on varustettuna 131hv 2,5tdi koneella ja manuaalivaihteilla, mittarissa on vähän päälle 200tkm ja penkkejä on nyt 7. Varusteita tuossa ei nyt aivan järkyttävästi ole, mutta seuraavat löytyy kuitenkin: ilmastointi, Webasto-tehtaanajastimella, sähköinenliukuovi, peruutustutka sekä kivat aukeavat sivulasit. Mankka meni jo vaihtoon ja vakionopeuden säädin on varmaankin seuraava pakollinen varustehankinta. Kunnostettavat talvialut hommasin ja talvirenkaat myös vaihtoon - mutta muilta osin peruspaketti vaikuttaisi olevan ihan kunnossa.
Ideana on mulla on rakentaa tästä matkailuauto joka olisi mahdollisimman monikäyttöinen ja mukautuva. Pidemmät reissut tuolla tullaan varmasti tekemään kahdestaan, mutta tarvittaessa mukaan olisi kiva saada 4-5 tyyppiä + vaellus-/fillarointivarusteet. Fillareita tuonne jo sovittelin ja takakonttiin mahtuu "kyljelleen" kaksi pyörää kun renkaat ottaa pois, lisäksi oleskelutilaan etupenkkien ja takapenkkien väliin mahtuu poikittain kaksi fillaria kun niistä ottaa eturenkaat pois. Tilaa on siis aivan mukavasti, etenkin kun on tottunut tuohon hot hatch -kokoluokkaan. Isoimpana inspiraationa toimii vastaavat T4/T5/T5.1/T6 autot joita mm. Briteissä ja Saksassa on rakennettu todella paljon. Foorumit ja YouTube on noista myös täynnä hyviä projektikertomuksia .
Tulevia varusteita olen speksaillut tarkemmin Google driveen, josta löytyy myös karkea budjetti. Ensimmäinen toimiva setti olisi tarkoitus saada kasaan alle 2k€ hintaan.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1KxhzUXOs5bC1eFfvMK_jJPnaMB2vYZLQA8pUPSR7dyQ/edit?usp=sharing
Lyhyesti setti tulee olemaan kuitenkin seuraavanlainen:
- Keskirivin penkin on jo poistettu, joten edessä on 2 penkkiä ja taaimmaisessa rivissä on 3 istuttava "sohva".
- Sänky liukuu kahdesta levystä kaadettujen takapenkkien päälle. Patjoiksi löytyy jo ennastaan 2kpl 75*195 taittopatjoja, jotka sopivat tuohon hyvin. Sängyn alle jää n. 65cm korkea tavaratila,
joten sänky on tarkoituksella aika korkealla. - Keittioon tulee 38 litrainen päältä täytettävä kompressorijääkaapp i, pieni lavuaari, vesisäiliöt, sähkölevy sekä säilytystilaa.
- Pöydäksi tulee swing out -tyypinen pöytä, joka taittuu keittön tason päältä takapenkin eteen.
- Säilytystilaa tulee myös takapenkkien alle. Olen myös suunnitellut tekeväni pienen "rahin" repsikan penkin taakse. Briteissä muutamat firmat tekevät näitä mm. Porta Pottien sälyttämiseen.
- Lisäksi teen takakontin pohjaan ulosvedettävät 120cm*100cm laatikon mikä helpottaa huomattavasti mm. fillarien pakkaamista.
- Autossa on jo tupla-akut, mutta tuleen keväämmällä lisäämään vielä 140W paneelin/kontrollerin. Sähkölevyä, tietokoneita, työkaluja yms. varten hankin vielä 230V/1000W invertterin.
- Ilmanvaihtoa varten tulen tekemään kuskin penkin takana olevaan pikkuikkunaan ritilän/säleikön, jonka kautta sitten puhalletaan "likaista" ilmaa ulos.
Alla vielä yksi hahmotelmakuva, josta näkyy nuo rakennettava elementit (takapenkit tulevat siis tuon takakontin "laatikon" eteen) ja kuskinpenkki tulee tuohon tiskialtaan eteen. Repsikan penkkiin tulee sitten vielä kääntölevy, joten siitä on sitten helppo käyttää jääkaappia ja keittiötä.
-
Projekti on siis pyörähtänyt ja sängyn ensimmäinen versio on nyt kasassa. Tuosta tosin puuttuu vielä etujalat, joten käyttövalmis tämä ei vielä ole.
On jo tilannut tuohon harmaan verhoiluhuovan, jotta tuo sopisi paremmin auton muuhun sisustaa - samalla taidan verhoilla takaluukun paneelin. Lisään tuohon runkoon myös vielä hieman vahvikkeita, sekä toiset kiinnityspisteet auton etummmaisiin kuormapisteisiin, mutta muuten tämä konsempi vaikuttaa toimivalta - mukavan tulla on kölllötellä.
Materiaalina on ollut 50mm leveä turvavyö "liukuja/varmistusta" varten. Runo on tehty 20x20mm ja 20x40mm rautaprofiileista. Levyjä on 28mm OSB, mikä vaikuttaa ihan sopivalta tähän kohteeseen. OSB-levyä jäi vielä reilusti yli, joten siitä tulen tekemään myös keittiön kaapiston pohjia yms.
Kokoa tuolla sängynpohjalla on n. 145*190cm, joten nuo patjat sopii siihin oikein passelisti. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/767cf556a3599a641bf5bb039b36b252.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/2ae152c0b3cd441e0fa89816950eb603.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/bb132cd21cb98512822fb58e5531fc72.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/7c4f7c7b2d5a160160677366a043ddc5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/c387cf39997fd088f4ab43d7b7953ae7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/6c0d69aafb7a34bc1b0aeb4e0b8a87bb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/9bfd16175c5723fa434ecf21e7a4b57a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/0a0ac527ca7dc22d10e70b0be6193804.jpg)
-
Eilen illasta USPn kuski kiikutti vielä tuon tilaamani kompressori jääkaapin. Tämä on siis kooltaan 38L ja lastausluukku/tila vaikuttaa todella toimivalta. Rakenteeltaan tämä on yllättävän tukevan oloinen, laukun täällä uskaltaa mm. istua ihan huoletta.
Lämpötila säätö löytyy 10C...-10C välillä, joten tällä saa tarvittaessa myös pakastettua ruokia tai virvokkeita.
Asennuspaikaksi olin alunperin miettinyt kuskin penkin taakse tulevan L-keittiön liukukiskollista alakaappia, mutta toisaalta tämän voisi asentaa myös suoraan repsikan penkin taakse, jolloin tämä toimisi myös rahina/jakkaran. Pitää hieman sovitella, että miten tämä tuonne nyt sitten lopulta sopii parhaiten.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171124/a4fbe3242eaf67e450ebd345afbf03ba.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171124/f9a465d81c1dcddc5358b803ccbba6a1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171124/cb1d2889642bc7b45eee606db726e8b8.jpg)
-
Hyvä siitä tulee Thumb Jos lämmitystä kaipaat nikn työkaverilla on samanlainen t5 porteri jossa on planar d44 lämmitin. Lämpeää tarvittaessa pikkupakkasillakin saunaksi ja lämmitin maksaa noin 400 euroa uutena. Hyvinhän tuo 1-2 hengen nukkumapaikkana toimii
-
Hyvä siitä tulee Thumb Jos lämmitystä kaipaat nikn työkaverilla on samanlainen t5 porteri jossa on planar d44 lämmitin. Lämpeää tarvittaessa pikkupakkasillakin saunaksi ja lämmitin maksaa noin 400 euroa uutena. Hyvinhän tuo 1-2 hengen nukkumapaikkana toimii
Olen tutustunut myös tuohon Planariin ja se vaikuttaa kyllä erittäin mielenkiintoiselta, ainoa ongelma sen kanssa taitaa olla tosin se, että tehoa on jopa liikaa tuohon pikkukoppiin. Lisäksi ainakin se Planarin perussäädin ei vaikuta olevan kovin monipuolinen saati helppokäyttöinen, joten käyttömukavuuden parantamiseksi siihen saattaisi joutua ostamaan vielä erillisen säätimen - joka maksaa sitten vielä lisää.
Lopulta tuo Planarin 2D malli voisi olla sopivampi, koska siinä on pienempi mimini teho mikä pitäsi olla hyvä pieneen tilaan.
http://www.planar.fi/434357587/product/2757176/planar-2d-12v-diesell%C3%A4mmitin-kyocera-japan-tulpp?catid=981258
Johon sitten esim seuraava termostaatti ohjain:
http://www.akkuteho.fi/fi/product/planar-termostaattiohjaustaulu/PU-27
Toinen fiksun oloinen vaihtoehto voisi olla tuo MV Airo, jossa tulisi jo kaikki tarvikkeet mukana - hintakin asettuu lopulta hyvin lähelle Planari, kun kaikki tarvikkeet ynnää mukaan.
http://www.kiravans.co.uk/accessories/campervan-parts-diesel-heaters/mv-airo-2kw-diesel-heater-kit-undervan-fitting
Tuleva asennuspaikka olisi varmasti korin ulkopuolella repsikan penkin alla. Raikkaan ilman voisi ottaa sitten repsikan penkin "kynnyksestä" ja lämpimän ilman voisi puhaltaa repsikan penkin rungosta kohti auton takaosaa. Ulkopuolinen asennus on mielestäni aina järkeveä vaihtoehto, koska se ei syö oikeastaan lainkaan auton sisätiloja.
Luulen kuitenkin, että kerään nyt kokemuksia tuon autossa jo olevan ajastettava Vesi-Webaston kanssa. Olen tuttonut nukkumaan ja touhuamaan teltassa myös pakkasella, joten erillisen lämmityksen asentaminen ei ole to do -listalla vielä ylimpänä, mutta kiinnostaa toki sitten version 2.0 kanssa Thumb
-
Niin juu tossa oli webasto ja tupla akut, niiden kanssa pärjää kyllä. Onkohan sennormaali vai väylä ohjattu? Jos normaali niin laita webaston monipinnisen liittimen numero 1 jänntesyöttä katkaisimen ja huonetermostaatin kautta niin lämmitin sammuu sitten kun sitä ei tarvita. Tai oikeastaan voisi olla parempi jos webasto käy oman ohjauksensa kautta ja sisäpuhallnta ohjais huonetermostaatilla . Kaverilla toi planar on asennettu apukuskin penkin taakse ja pohjaan tehty reiät pakoputkelle ja imuputkelle.
-
Webaston ohjain näyttää kuvan mukaiselta. Käsittääkseni tämä on siis se Volkkarin "oma" väyläohjattu malli, mihin ei noita fiksuja termostaatti virityksiä saa tehtyä.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171124/e47f96ca40d77d0b26c0cdb6aa97f5a6.jpg)
-
Webaston ohjain näyttää kuvan mukaiselta. Käsittääkseni tämä on siis se Volkkarin "oma" väyläohjattu malli, mihin ei noita fiksuja termostaatti virityksiä saa tehtyä.
Enpä tiedä, mitä ne viksut viritykset ovat mutta tutkipa, saako siihen tyhmän on/off kytkimen rinnalle.
Sitä voisi sitten ohjata vaikka millä.
-
Patjan alle ilman kierto, jos olen oikein käsittänyt väliin on aika viileää.
Muutama kuukausi ja tuossa levyn päällä kun nukutaan on patja homeessa
kun kosteus ei pääse poistumaan.
-
Enpä tiedä, mitä ne viksut viritykset ovat mutta tutkipa, saako siihen tyhmän on/off kytkimen rinnalle.
Sitä voisi sitten ohjata vaikka millä.
Tuo taitaa olla CAN-väylään liitetty ohjain, joten käsittääkseni siihen väliin ei sovi mennä laittamaan mitään ylimääräisiä manuaalikytkimiä, koska ohjaus tapahtu (käsittääkseni) bitteinä eikä analogisten kytkimien kautta.
Patjan alle ilman kierto, jos olen oikein käsittänyt väliin on aika viileää.
Muutama kuukausi ja tuossa levyn päällä kun nukutaan on patja homeessa
kun kosteus ei pääse poistumaan.
Tämä on muuten hyvä huomio ja asia jota olen ajatellut. Noihin levyihin voisi varmasti ajaa yläjyrsimellä poikittain uria, jolloin tuohon saisi ikäänkuin sälepohjan. Toisaata patjathan voi käännellä aina parin yön välein, jolloin sama puoli ei ole kokoaikaa kiinteää levyä vasten. Levyjen päälle tulee huopaverhoitu, joten siinä mielessä tuo sälepohja idea ei ole kovin toimiva, koska sellaista "kevennettyä" pohjaa on varmasti vaikea saada verhoitua siististi.
-
Tänään ei ihan hirveitä tapahtunut, mutta sain kuitenkin suunniteltua tuota keittiötä eteenpäin ja aloitin myös ensimmäisen kaapin/pohjalevyn muotoilun. Tein tuon pohjalevyn pohjaan upotuksen, jotta käyttämätön penkinkiinnike jää sinne siististi piiloon ja eikä kaapisto jaa "keikkumaan" sen varaan. Pikkusen hankalaa tuo suunnittelu kun noita vesiastioita ei ole, joten joutuu luottamaan valmistajan mittoihin. Mutta tuon muotoinen/kokoinen siitä ekasta kaapista nyt kuitenkin tulee. Vielä pitäisi löytää sopiva 15-18cm syvä lavuaari, jotta voi sitten tilailla sopivat liukukiskot vetolaatikoita varten.
Ideana on tehtyä tuo keittö kahdesta eri palasta, jotta tuon vasemman puoleisen kaapin voi ottaa pois, mikäli tarvitsee lisää tilaa matkustajille tai isommille kuljetettaville esineille.
Pohja on tehty nyt tuosta OSB-levystä, jota jäi sängystä aika paljon yli. Tason teen varmaankin bambu-levystä ja ovet vanerista tai MDF-levystä. Joku sopiva maali/käsittely pitäisi vielä keksiä noille kaapistoille.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171125/11ffee50525cd58b0e00ec5fc02b1c6a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171125/6fa1296cd267b0e7596da00ae8e97d84.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171125/373e708880c6d6d2b76e345d29a19b70.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171125/b880422e220c9d9800ae4a945045534c.jpg)
-
Esimerkiksi tuollanen patjan alle niin ilma kiertää varmimmin ja on helppo laittaa:
http://www.etola.net/Tuote/matot/nero_ritilamatto__musta
-
Aika ammattimaisen näköistä työstämistä näyttäisi olevan...
Jotain ajatuksia, kun mulla on yhtä pienet tilat.
Tuota PortaPotan paikkaa kannattaa miettiä. Itselläni oli jalkarahi siinä apukuskin takana, mutta kyllä se oli aina tiellä. Nyt on sellainen koottava kevyt kuutio johon saa tarvittaessa vesikannuja. PortaPotta on lavuaarin alla. Piti valita vain se kaikkein pienin malli, jonka saa vetämällä ulos.
Lieden alla olevassa kaapissa on kuivamuonat ja toisinaan mikro ylähyllyllä. Nyt mikron paikalla on pieni inverterillä toimiva kahvinkeitin ja vedenkeitin. Vedenkeitin sopii paremmin kahvinkeittoon, koska se on nopea ja säästää akkua. Erillinen virtalevy keittimen alla helpottaa käyttöä. Kaasulevyjä en normaalisti juurikaan käytä. Astiat tarvitsevat oman kaappinsa, vaikka niitä olisi vähänkin. Ne mulla on yläkaapissa keulassa. Hyvä jos olisivat käden ulottuvilla.
Vaatteet on pääsääntöisesti isossa kassissa, joka on nykyisin kootun yläpetin päällä. Muutettiin alakertaan viime kesänä.
Alapeti toimii siten, että taitettavan sängyn kun vetää pitkäksi, niin petivaatteet voi levittää rullalta takaa. Taas kun muutetaan peti sohvaksi, niin ensin rullataan kokonaisuutena petivaatteet penkin taakse jäävän patjan päälle. Jotta se rullaus onnistuu, niin käytössä on pari leveää pussilakanatäkkiä, joista toinen hoitaa petauspatjan virkaa. Tyynytkin jäävät paikalleen, eli nukutaan jalat ohjaamoon päin.
Tavaratila on käytettävä mahdollisimman hyvin. Fillarit on pyörätelineessä takana, mutta tarvittaessa yhden fillarin saa taitettuna takatavaratilaankin . Takatilassa on yleensä juomavesikannuvaras to ja sadevaatteet saappaineen ja ulkokalusteita.
Sivukaapeissa on sähkökeskus inverttereineen ja aurinkokennon säätimet ym.
Tilaa siis tarvitaan hyvin monille jutuille, vaikka olisi yksin matkassa. Ikävää, jos joutuu aina siirtelemään tavaraa, kun jotain tarvitsee.
Tuosta kosteudesta sen verran, että kannattaa kostealla ilmallakin pitää lämmitys päällä, vaikka olisi muuten lämmin ulkoilma. Mielummin niin, että luukkuja auki liian lämmön poistamiseksi, jotta kosteus poistuisi. Mulla patjat oli kovilla, kun en viitsinyt lämmittää "turhaan". Mulla ei ole mitään ritilää patjan alla, vaan tehdastekoisesti takapatjan alaosa on jopa kerniä. Hyvä varustus lämpömittarin lisäksi on kosteusmittari. Webasto on ainakin mulla siinä suhteessa huono, että se ei lakkaa puhaltamasta lämmintä, vaikka tavoitelämpö olisi saavutettu. Se menee vain puoliteholle. Siksi ikkunat raolleen. Pikkupakkasessa Webasto toimii jo johdonmukaisemmin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511680876.jpg)
-
Kiitos hyvistä kommenteista ja vinkeistä Thumb
Tuo patjan tuulettuminen on sellainen asia, joten koitan vielä parantaa. Odottelen tässä nyt sitä verhoiluhuopaa, jotta saan sitten testattua, että miten se toimissi tuon "seläpohja idean" kanssa. Tuolla yläjyrsimellä olisi helppo ajaa noita poikittaisia uria nykyiseen levyyn, joten siinä mielessä tuo olisi hyvä vaihtoehto - samalla tuo levy myös keveneisi kivasti ja siihen tulisi pieni jousto.
Sälitytystilat tulevat muodostumaan seuraavasti:
Oikean puoleinen keittiön kaappi (ylhäältä alas):
*Keitin ja aterimet
*Jääkaappi
Vasemman puoleinen keittiön kaappi:
*Kattilat/paistinpannu, ruuanlaittotarvikke et, mutkit, kupit, lautaset ja earopress-kahvinkeitin
*Porta Potti (QUBE 165)
Takapenkin alle kahteen laatikkoon:
*Kuivamuonat, mausteet + öljyt yms.
Arkivaihtovaatteet tulee varmasti kulkemaan mukana putkikasseista, jotka on helppo käyttää/täyttää päältäpäin. Näitä joutuu sitten vähän siirtelemään yö-/päivä-konfiguraation mukaan.
Tavaratilaan tulee iso 115x105x65cm kokoinen laatikko, jonka voi vetää kokonaan ulos liukukiskoilla. Tänne on tarkoitus laittaa pari fillari (vanteet irti niin mahtuu hyvin), työkalut, isompi varavesisäiliö seka muuta haarastekamaa.
Olen myös miettinyt tuota repsikan penkin taakse laitettavaa säilytysrahia, mutta en se saattaa tosiaan aiheuttaa ahtauden tuntua oleskelutilaan. Pitenee siis testailla tuon idean toimivuutta väliaikaisen muovilaatikon avulla.
-
Puhdasta mutua:
Kuinka paksu patjanaluslevy on? Saako siihen niin syviä uria, että patja hengittäisi sitä kautta? Vaan voisiko levyyn porata reikiä? Mulla on autotallissa vanerinen laverin pohja. Siinä on reikiä, eikä edes kovin paljoa. Oliskohan 10-12. Tarkistan päivän mittaan kunhan käyn ulkona.
-
Levy on 18mm paksua, ajattelin siis ajaa tuolla yläjyrsimellä nuo "urat" läpi asti, eli siten, että levystä tulisi käytönnössä "sälepohja". Idea olisi se, että ajaisin aina yhtenäisen uran joka olisi vaikka 50 cm leveä jolloin keskelle jäisi tukea antava "selkärenka" ja reunoille tukea antavat alueet jalkojen kohdalle.
Mutta tämä on nyt vielä aivan suunnittelua ja pohdiskelua. Saattaa olla, että tyydyn vain käätelemään pajaa, jolloin ongelman pitäisi helpottua huomattavasti.
-
Uriin verrattuna tuo linkkaamani ritilä pitää koko patjanalusen tuulettuvana, patja on 50% pinta-alalla siinä kiinni mutta niin tiheästi ettei kosteus pysty tiivistyyn. Ja jos tekee levyyn reikiä niin tuulettuu todella hyvin. Ja näin syksyllä sinne kertyy kosteutta ihan paikallaankin seistessä...
-
Toinen "hengittävä" patjan alusta löytyy tuolta:
https://www.vapaa-aika.com/epages/vapaa-aika.sf/fi_FI/?ObjectID=1039840
-
pieni keittiö pieneen autoon https://www.youtube.com/watch?v=GtSho-6x8os
-
Palkkatyöt ovat hieman haitanneet harrastuksia, joten en ole joka välissä ehtinyt tänne päivitellä tilannetta. Tässä nyt pieni kooste nykytilanteesta. Järjestelin myös kuvat uudelleen ja laitoin ne julkiseksi tuonne OneDriveen, joten sieltä voi käydä nyt kurkkimassa tilannetta - uppailen kuvat jatkossa tuonne suoraan.
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhedkAD0 kTsg-6PAX0w
Päivitin samalla myös osalistaa tuonne aloituspostauksen Google Driven linkin taakse. Budjetti huitelee nyt 1,5k€ tuntumassa ja lähes kaikki kamat on nyt tilattu tai speksattu hintoineen taulukkoon, ei siis vaikuta ihan mahdottomalta.
Kiravanin tilaus saapui, joten pääsin sovittelemaan hanaa ja vesiastitoita. Keittiömoduli odottelee kuitenkin vielä invertteriä sekä lavuaaria (molemmat tilattu), joten ole ole päässyt tuon kanssa kovin pitkälle. Kuski toi myös parit 65cm (40kg) liukukiskot, joten sain tehtyä ensimmäisen version jääkaapin liukulaatikosta - vaikuttaa toimivalta. Myös Kiravanin kääntölevy tuli (repsikan penkin alle) ja asentelinkin sen heti paikalleen. Tuo kääntölevy on kyllä todella laadukkaan oloinen, TUV-hyväksytty ja muutenkin mukava käyttää, jotenkin tuntuu että tuota asuintilaan tulee ainakin pari metriä lisää, vaikka todellisuudessa vain selkänoja kääntyy pois tieltä. Milestäni tuohon tulee todella kiva 2-4 hengen olohuone, kun repsikan penkin känttää ympäri. Hain myös parit Bambu-levyt Ikeasta (paksumpi) ja Bauhaussista, noista tulee keittiönkaapin päälilevy sekä pöytä. Pöydän sijainti on vielä hieman auki, mutta luultavasti se tulee tuohon siten, että sitä on hyvä käyttää takapenkiltä. Pöytätason korkeus tulee n. 10-15cm keittiön kaapin tason alapuolelle, jotta siinä on hyvä kokkailla tai tehdä muita hommia.
Sängynrungon ensimmäinen vedos on nyt lähes valmis ja verhoitu. Hitsailen tuohon vielä parit viistotuet, mutta muuten tuo on valmis - se on jo tällaisenaan todella tukeva. Etujaloista tein irtonaiset, koska en keksinyt riittävän tukevaa, toimivaa ja yksinkertaista saranointia noihin - ongelma oli myös se, että pienessä tilassa 66cm pitkät jalat eivät olisi oikein mahtuneet saranoituna kääntymään. Irtojalat säilyy kätevästi sängyn pohjalevyjen välissä, joten mukavasti tuo tuontuu nyt toimivan. Pienen harjoittelun jälkeen sängyn laittaa nukkumiskuntoon hieman reilussa minuutissa ja vastaavasti kasaan n. 45 s ajassa - vallan näppäristi tuo siis tuntuu toimivan. Keväällä saatan tuota vielä parantaa siten, että rakennan tohon vielä korkeussäädön sekä nousevan selkänojan takaosan, mutta pitää nyt saada pari testireissua alle tuon kanssa, jotta pääsee testaamaan sen toimivuutta tarkemmin.
Pienenä yllärinä tuli se, että tuo auton vapaa-ajan akku oli vuodelta -06, joten se meni vaihtoon. Kovan speksailun jälkeen tilasin Exiden Dual AGM (https://www.tayna.co.uk/Exide-EP800-DUAL-AGM-Leisure-Marine-Battery-P9746.html) -akun, koska tuo mahtuu nippanappa kuskin penkin alle, hieman kyllä jotuu vielä taivuttamaan/rälläköimään sitä vakio akkukoteloa/-alustaa, mutta kyllä tuo sinne mahtuu - ahdasta kyllä on. Tämän AGM-akun pitäisi ainakin mainospuheiden mukaan kestää hyvin syväpurkua ja lautassyklejä. Todella huonosti oli kyllä noita vapaa-ajankäyttöön suunniteltua AGM-akkuja saatavilla Suomesta fiksuun hintaa, joten tuonkin kanssa meni sitten tilaushommiksi. Laskennallisesti tuon akun 800Wh kapasiteelilla esim jääkaapin pitäisi pyöriä vajaat 6 päivää.
Olen tuossa myös tilannut hozelockin retkisuihkun, penkinpäälliset, lisää liukukiskoja yms. kamaa, mutta laitan niistä kommentteja vielä tarkemmin kunhan nuo saapuvat.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171213/812553061c88210135887d3917587276.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171213/b8de3b33fd0471bddfb1b5385bda400d.jpg)
-
Mielenkiintoinen projekti, piti ihan rekisteröityä forumille tämän takia. Thumb Itsellä on suunnitelmissa jotain samankaltaista, joskin hieman pienemmällä budjetilla ja vähemmän ammattimaisella otteella. Mielenkiinnolla jään seuraamaan projektin edistymistä!
-
Jees, kiitos kommentista. En nyt itse tuosta "ammattimaisesta" otteesta tiedä, mutta jotain on taas tullut säädettyä - alla hieman päivitystä ;D
Kuskin penkin alle on nyt asennettu tuo Exiden Dual AGM -akku. Pikkuisen joutu antaan rälläkkää tuolle akkutelineelle, jotta akun sai asennettua sinne, mutta itse penkinrunkoa ei tarvinnut rälläköidä/heikentää - ainoastaan akkutelineen pohjaa/reunoja. Nyt tuo 95Ah akku istuu siellä kuitenkin tukevasti. Piuhoja pitää vielä hieman hienosäätää, mutta ensiksi pitää vielä suunniteltua tuon keittiönurkan ja invertterin sulakkeet/johdotukset tarkemmin - nyt tarkempi toteutus on vielä hieman auki.
Lisäksi autoon on nyt vaihdettu uusi starttiakku, koska alkuperäinen rupesi hyytymään jo pikku pakkasilla. Tilalle hankin Monetistä Exiden "Start and Stop" AGM-akun (95Ah), jonka pitäisi toimia hyvin myös tämmöisen vanhemmat Portterin kanssa. Tuo 95Ah akku meni ihan heittämällä tuonne konehuoneeseen, akkukapasitteettia on nyt siis kaikkiaan 190Ah edestä, joten pitää koittaa pärjätä näillä. Sähköpuolelle tulee seuraavaksi sitten vielä varmaankin tuo CTEKin 250SA lataussäädin/akkurele, joka sitten hoitaa akkujen latauksen aurinkopaneelin ja laturin kautta, nyt tässä on kiinni vain Volkkarin alkuperäinen latausrele.
Invertteriksi asentelin Verkkokaupan HQ 1000 W -invertteri, jonka upotin nyt alustavasti tuohon keittiönurkkauksen kylkeen. Tuo tuntuukin sopivan tuohon ihan hyvin, tuosta on kätevä ottaa sähköt latailuita, keittolevyä tai vaikka sauvasekoitinta varten. Hieman pitää toki vielä siistiä asennusta ja vetää johdot paremmin. Näppärästi tuo tuntuu toimivan ja mm. läpärit yms. 230v laitteet saa nyt ladattua ongelmitta.
Keittiönurkkaan on nyt myös asennettu lavuaari sekä hana, mutta vesiä ei ole vielä kytketty/testattu (koska talvi). Lisäksi puhkaisin tuohon sivuun reijän, johon tulee vetolaatikko, joka toimii samalla myös runkona ruoka-/työpöydälle sekä tuo samalla hieman säilytystilaa myös takapenkkien suuntaan. Tuohon ylös tulee vielä yksi vetolaatikko lisää, joka aukeaa sitten repsikan suuntaan toimien samalla laskutasona. Laatikot ajattelin sulkea yksinkertaisesti tuolla 25mm nylon remmeillä sekä tukevilla Airlock-klipseillä, joita olen käyttänyt aikaseimmin myös reppu yms. ompeluprojekteissa. Näiden samojen remmien avulla myös pöytälevyn saa laitettua kuljetusasentoon keittiönnurkkaa vasten (kulkee siis pystyssä tuossa invertterin vieressä). Keittönurkan viimeistelen ja maalaan vielä valkoisella kalustemaalilla. Keittiölaatikot ja etulevyt teen puolestaan n. 10mm vanerista, jonka jätän pinnalta raa'aksi, jotta ne kestävät käyttöä. Tykkään itse tuollaisesta hieman "robustista" lookista, joten sen mukaisesti ajattelin edetä. Kaikkiaan tuo keittiönurkka tulee olemaan aika täyteen ladattu, eli ylimääräistä tilaa ei siinä juuri ole - eli kaikki tila on käytetty hyödyksi.
Hankin yleiskäyttöä varten autoon myös mallikohtaiset penkinsuojat sekä uudet Hakkapeliitta SUV 9 -renkaat (+vanteet) - nyt on mukava ajella ja Portteri on samalla vähän fiksumman näköinenkin. Lisäksi tuli hommattua tuo uusi starttiakku, muuten auto on toiminut todella mainiosti. Tällainen isompi auto on kyllä aivan juhlava etenkin kun on tonnunyt tuohon hot hatch -kokoluokkaan.
Seuraavaksi tehtälistalla on tuon keittiönurkan viimeistely, jonka jälkeen peruspaketti rupeaakin olemaan kokolailla valmis.
Kuvat on taas lisätty suoraan OneDriveen
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhedkAD0 kTsg-6PAX0w
-
Kyllä vaan hyvältä näyttää Thumb
-
Pikkusen on hitaanpuoleisesti hommat edenneet. Ei ole oikein hionta-/maalaushommat onnistuneet, kun pihalla on -10C pakkasta. Nyt pääsin kuitenkin lainatalliin tekemään esihionnan sekä kasaamisen, lisäksi vedin vanhempaa kalustemaalia tuohon keittiönurkkauksen runkoon pohjiksi, jotta vähän näkee, että missä mennään.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180122/5d0d4a87d4fec1a955d6f57f1b0f0bca.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180122/37b2c81854c6b897dab8620432b06256.jpg)
Mutta kyllä tässä hommassa jotain toivoa on, vaikka vielä on paljon tekemistä ja hiottavaa/hienosäätöä tuon köökin kanssa. Viikonloppuna voisi yrittää ehtiä nappamaan tuon kuskinpenkin vielä kertaalleen irti, jotta voi sitten vetää ne "lopulliset" kaapelit tuohon keittönurkkaan.
Rakentelin tuohon sivuoven kohdalle myös hieman jatkokynnystä, jotta 1-2 harrastefillari saa tohon keskitilaan eturenkaat irroittamalla - kiinnitys tulee siis eturenkaata tuohon "kynnykseen" (kuvat OneDrivessä). Sovittelin myös maasturia paremmin takakonttiin ja sinne se näyttää ihan mukavasti sopivan ja noinen mahtuu vielä päälle, Vanteethan tuossa joutuu nappaamaan irti, mutta siinä hommassa ei nyt saa menemään kahta minuuttia enempää. Ihan mukavasti siis mahtu pari ihmistä ja fillarit tuolla matkaamaan ilman, että harrastekamoja joutuu kuskaamaan oleskelutilan puolella tai fillareita ulkona telineessä.
Uudet kuvatta lisätty taas OneDriveen.
https://1drv.ms/f/s!AoDLvXqyiLaOhedkAD0 kTsg-6PAX0w
-
Hyvältä näyttää :) Täällä on myös samantapaista projektia suunnitteilla. Pitänee oma topikki laittaa aikanaan pystyyn, kun sopiva T5 4motion löytynee ;)
-
Matkailuautolla, joskin pienellä, liikkuvan huomio kiinnittyi kahteen asiaan, kun ketjun läpi selailin.
- toteutus toki on jo pitkällä, mutta mikset laita pyörätelinettä? Tilaa jäisi sisälle aika paljon enemmän. Tokikaan pyörät eivät olisi yhtä hyvässä turvassa niin.
- oletko ajatellut kaasugrilliä ottaa mukaan? Sisällä kokkaamiseen kompaktissa tilassa saattaa kaivata vaihtelua jossain vaiheessa. Salkkugrilli ja kahden kilon pullo riittää jo joksikin aikaa. Mutta sopivatko mukaan? Parille taittotuolille, jopa pöydälle, katsoisin myös paikan. Ulkona on kiva istuskella.
-
Morjesta,
Fillareita en halua pihalle, koska ne ovat tosiaan paremmassa turvassa tuolla sängyn alla, johon ne mahtuvat varsin mukavasti. Olen sinne nyt tehnyt jo ulosvedettävän tasonkin, mikä helpottaa pakkaamista.
Tämä turvallisuus asia korostuu, kun matkustaa harrastefillareiden kanssa, jotka ovat arvoltaan n. 3k€ per kpl. Niitä en halua jättää ulkopuoliseen telineeseen, edes kauppa reissun ajaksi. Toki jossain vaiheessa tuollainen ulkoinen teline voi tulla vielä kyseeseen, mutta tavoite olisi kuitenkin pärjätä ilman sitä.
Autoon tulee kaksi keitintä, sisälle yksilevyinen kiinteä sähkökeitin, jonka lisäksi olen hankkinut tuon 2-levyisen siirrettävän kaasukeittimen. Pääosa ruuista on tarkoitus valmistaa juuri ulkona tuolla kaasukeittimellä.
Tuo pöytä-/tuoliasia on erittäin hyvä huomio ja olen sitä itsekin miettinyt. Haluaisin ostaa ainakin kaksi laadukasta kansi-/retkeilytuolia, mutta en ole vielä tarkemmin tutustunut, että mitkä merkit/mallit olisivat oikeasti kestäviä ja juu hyvin pakkaantuvia - onko näihin liittyen vinkkejä?
Talven aikana autolla on nyt retkeily/nukuttu 5 yötä ja se on toiminut kyllä kokoisekseen erinomaisesti. Varustelu rupeaa olemaan nyt siis valmis, joten pitäisi seuraavaksi saada sovitettua tuo muutoskatsastus kalenteriin.
Napsin taas lisäkuvia jossain vaiheessa, aika paljon on tullut tehtyä edellisen päivityksen jälkeen.
-
Hyvältä näyttää :) Täällä on myös samantapaista projektia suunnitteilla. Pitänee oma topikki laittaa aikanaan pystyyn, kun sopiva T5 4motion löytynee ;)
Laitahan ihmeessä topikki pystyyn kun saat aihion haltuun. Todella suurella mielenkiinnolla itsekin seuraan muiden projekteja ja ratkaisuja.
Täytyy muuten sanoa, että jo tämä perus T5 on tuolla 5-pyttyisellä koneella todella kykenevä ja vetävä. Aika pitkälle tällä uskaltaa ajaa mm. kapeita mäkki-/metsäautoteitä pitkin. Olettaisin, että 4motion kiipee sitten jo vaikka puuhun.
-
Minä tein vastaavan retkiauton T5 ambulanssista. Suurin työ oli sisäverhoilun tekeminen
-
Laitahan ihmeessä topikki pystyyn kun saat aihion haltuun. Todella suurella mielenkiinnolla itsekin seuraan muiden projekteja ja ratkaisuja.
Täytyy muuten sanoa, että jo tämä perus T5 on tuolla 5-pyttyisellä koneella todella kykenevä ja vetävä. Aika pitkälle tällä uskaltaa ajaa mm. kapeita mäkki-/metsäautoteitä pitkin. Olettaisin, että 4motion kiipee sitten jo vaikka puuhun.
Neliveto on aivan loistava, takana on lukko, joku fiku kun on esp. Vajaavetosella en oo ajanu, mutta ainakin nelikon kääntöympyrä on laaja.
Maavara loppuu ekana kesken verrattuna oikeeseen maasturiin. Kulutus on melko kova, mutta mun käytössä melkein kaikki autot vie aika reilusti.
-
Helppo tapa tuoda hieman ilmanvaihtoa T4:een samalla kun auton ovet ovat lukittuina (itselläni on tällaiset):
Tailgate Vent Lock T4 1990-2003 (jos on takaluukku eikä pariovet):
https://www.justkampers.com/tailgate-vent-lock-t4-1990-2003.html
Cab Windows Air Vents T4 1990-2003
https://www.justkampers.com/pair-of-cab-window-air-vents-vw-t4-1990-2003.html
Tässä vastaavat T5:lle(/T6):lle (en ole testannut):
Tailgate Vent Lock T5 2003-2015
https://www.justkampers.com/tailgate-vent-lock-t5-2003-2015.html
Cab Window Air Vent VW T5 2003-2015 VW T6 (huom. kommentit sähköikkunoista)
https://www.justkampers.com/cab-window-air-vent-t5-2003-2015-t6-2015-on.html
Täältä lisää erilaisia, myös avautuviin sivuikkunoihin jos sellaiset on:
https://www.reimo.com/en/D-camping_shop/DU-windows_skylights_for_caravan_motorhome/DUY-window_air_vent/
-
Morjesta taas,
vähän on tullut huonosti päiviteltyä tätä projekti ketjua, mutta homma on nyt kuitenkin edennyt siihen pisteeseen, että tämä auto on nyt ihan virallisesti matkailuauto - muutoskatsastuksen kävin tekemässä eilen, eikä sen kanssa ollut mitään ongelmia - Katsastusinsinööri oli varsin tyytyväinen mun rakennelmiin ;D
Pyrin räpsimään paremmalla kameralla autosta ja sisusta vielä pienen kuvakokoelman, kun tämä on nyt ns. "valmis" - josko vaikka viikonloppuna olisi vähän paremmin valoa tarjolla, niin saisi nuo tehtyä.
Viime päivityksien jälkeen tähän on hankittu/asennettu ainakin seuraavat: Sisälle 1000w sähkölevy, Weberin matkahiiligilli, pihapöytä sekä tuolit, irroitettava markiisi, peite etuikkunoihin, uusi memoryfoam-patja, magneeteilla kiinnittyvä hyttysverkko sivuikkunaan...
Alla pari tiiseriä :o Reissupäiviä/öitä on tälle vuodelle takan nyt hieman yli 50kpl ja oikein hyvin tämä on meitä palvellut, joten siinä mielessä pitää olla kyllä tyytyväinen.
-
Meidän VW T5 retkeilyautosta on tullut aika paljon kysymyksiä, joten tein autosta esittelyvideon, jossa nuo meidän ratkaisut käydään läpi.
Käykäähän katsomassa ja tykkäämässä jos aihe kiinnostaa 🧐
https://www.youtube.com/watch?v=_klOvAzZGiY&feature=youtu.be
-
Aivan hitsin hieno videoesitys... :)
Koukutti kovasti.
Hienoja oivalluksia ja omastakin kokemuksesta tiedän, mikä juttu sisältyy pieneen retkeilyautoon.
-
Hei.
Tämä projekti vaikutti erittäin mielenkiintoiselta. Projektissa oli kuvia ladattu onedriveen, mutten saanut niitä enää auki. Saako linkkejä vielä toimimaan? Vastaavanlainen projekti itselläkin suunnitteilla ja kaikki pohjatieto olisi tarpeen. Sängyn levyjen liukukiskomekanismi jäi myös kuvista hieman auki, mutta vaikutti pätevältä toteutukselta.