Kirjoittanut: matson1« : 23.04.2016 kello on 20:18 »Tuossa linkki pitkään keskusteluketjuun. Siinä enemmistö keskustelusta on asumisesta vaunussa, mutta myös autossa asumisesta kerrotaan. Tuossa oikea linkki ja sieltä löytyy myös laskelmat mitä maksaa kaasu, sähkö yms. Vuoden asumisen ajalta Kirjoittanut: matson1« : 23.04.2016 kello on 20:15 »Kyllä sun pitää aluksi purkaa koko auto sisältä ja lisätä siihen puolet lisää eristettä. 70mm uretaania ympäriinsä niin alkaa kulut vastaamaan työttömyyskorvausta paremmin. Eihän noissa uusissakaan ole kuin 30-40mm eristeet. U-arvo on samaa luokkaa kolmilasisen ikkunan kanssa. Kylmä tulee ja jos ei kylmä niin rahat loppuu kun kaasua ja sähköä kuluu hurjia määriä kovalla pakkasella. No eihan nyt näinkään Kirjoittanut: Tantsukka« : 23.04.2016 kello on 19:35 »Kiitos kaikille! Kokeilin etsiä "asuminen" sanalla... Nyt noita linkkejä katsoon!
 Kirjoittanut: Lahti32« : 23.04.2016 kello on 08:46 »Ilmanvaihdolla mahtaa olla jo enemmän merkitystä, jos auto kuitenkin on kauttaaltaan eristetty? Kuka tässä busseista on puhunut? Olikohan caravan lehdessä juttua vanhemmasta karavaanarista joka oli kyllästynyt kylmään ja eristänyt sprinter alustaisen tehdastekoisen uudestaan. Minusta siinä oli kyllä järkeä ja varsinkin kun aiotaan asua siinä. Joillekin se tietysti on epärealistista mutta kaikille ei. Ei se muuten ollut caravan lehti vaan camperissa. Ilmanvaihtoon on saatavana muutamalla satasella pieniä lämmöntalteeottoken nolla varustettuja tulopoistokoneita joiden ilmamäärä on siinä 30 litraa sekunti. Pysyy ikkunat kuivana ja on aamullakin hyvä olla. Suosittelen, kahteen matkailuautoon oon sellaiset laittanut. Kirjoittanut: Kaija« : 23.04.2016 kello on 01:03 »Sähkölämmityksestä talvella sen verran, että me pari vuotta sitten pidettiin yhtenä talvena uudenkarheassa Dethleffsin asuntoautossa +5-asteen peruslämpöä ja sähkölasku oli talvikuukautena 200€ enemmän kuin normaalisti.
Kirjoittanut: Alan« : 23.04.2016 kello on 00:02 »Kyllä sun pitää aluksi purkaa koko auto sisältä ja lisätä siihen puolet lisää eristettä. 70mm uretaania ympäriinsä niin alkaa kulut vastaamaan työttömyyskorvausta paremmin. Eihän noissa uusissakaan ole kuin 30-40mm eristeet. U-arvo on samaa luokkaa kolmilasisen ikkunan kanssa. Kylmä tulee ja jos ei kylmä niin rahat loppuu kun kaasua ja sähköä kuluu hurjia määriä kovalla pakkasella. Ilmanvaihdolla mahtaa olla jo enemmän merkitystä, jos auto kuitenkin on kauttaaltaan eristetty? Ei tietenkään vaikutuksetonta ole eristyksen lisääminen, epärealistista kuitenkin, kun valmiista matkailuautosta puhutaan eikä bussiprojektista. Kirjoittanut: Vaeltaja« : 22.04.2016 kello on 22:58 »Tuossa linkki pitkään keskusteluketjuun. Siinä enemmistö keskustelusta on asumisesta vaunussa, mutta myös autossa asumisesta kerrotaan.
http://karavaanari.org/index.php/topic,1867.0.html Kirjoittanut: Lahti32« : 22.04.2016 kello on 22:45 »Kyllä sun pitää aluksi purkaa koko auto sisältä ja lisätä siihen puolet lisää eristettä. 70mm uretaania ympäriinsä niin alkaa kulut vastaamaan työttömyyskorvausta paremmin. Eihän noissa uusissakaan ole kuin 30-40mm eristeet. U-arvo on samaa luokkaa kolmilasisen ikkunan kanssa. Kylmä tulee ja jos ei kylmä niin rahat loppuu kun kaasua ja sähköä kuluu hurjia määriä kovalla pakkasella.
Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä« : 22.04.2016 kello on 22:40 »Hyvä seppoko, kun etsit uudelle kaverille oikean linkin. Jos muissakin linkeissä on aiheesta keskustelua, auttakaa miestä mäessä.
Kirjoittanut: Alan« : 22.04.2016 kello on 22:40 »Useimmat asuu asumalla vaunussa, ei autossa. Tiedätkin, että integroitu on kokonaan eristetty, peltiohjaamo on viileä ilman peittoa eikä vastaava sen kanssakaan.
Alde kai siinä on oltava myös (mulla ei ole). Kuka härjillä ajaa se härjistä puhuu. Etsisin B -Hymerin Aldella, voihan se vähän vanhempikin olla kuin 2010. Isoa et tarvi vaan sopivan.  Onnea hankkeeseen. Tekisin saman tilanteessasi, mutta omani on erilainen. |
