Pakkohan siellä on olla joku anturi. Jos EGR olisi puhtaasti mekaaninen alipaineella toimiva vikavalo ei syttyisi mistään syystä
Eipä maailmalla montaa kymppiä maksa...
45e ebaysta löytyi, Autodocilla ei ollut. Parisen viikkoa siinä kait menee arvion mukaan, toivotaaan, että auttaa.Ruottista neljä kymppiä ja muutama päivä
Osanumero laitetaan tähän jos tulee jollekkin tarpeeeen (OE/OEM):55206832, 00552068320, 7.02256.20.0, 702256200
Linkki vanhenee aikanaan
https://www.ebay.fr/itm/273874469975?ViewItem=&item=273874469975&utm_source=unp&utm_medium=email&utm_campaign=PPX000608&utm_unptid=d889eda2-144e-11ea-bd81-b875c0032488&ppid=PPX000608&cnac=FI&rsta=en_AD&cust=8M736410N7260635F&unptid=d889eda2-144e-11ea-bd81-b875c0032488&calc=3e5d09aa8763d&unp_tpcid=email-receipt-auction-payment&page=main:email:PPX000608:::&pgrp=main:email&e=cl&mchn=em&s=ci&mail=sys
(https://karavaanari.org/kuvat/1575229339.jpg)
Onko tuo ebay kama muuten aina uutta ja käyttämätöntä?Kyllä sä oot sekaisin...….
Eikös siellä myy yksityisetkin....
Paa kuukeliin oem numero niin se tunkee sulle paljon mahdollisuuksia mistä voit ostaa korvaavan tai alkuperäisen tuotteen.
Näin minä metsästän jos hinta tuntuu suolaiselta.
Mazdassa esim. Vastaavanlainen ventiili olisi tiskillä ollut 135€.
Ebay kautta 15€.
Ventiiliä löytyi todella monella eri autonvalmistajalta ja eri tarvike valmistajalta.
Katsastukseen foordin ventiillä vaikka oli eri liitin työnsin johdot vain liittimen reikiin.
En laittanut edes letkuja koska vanha ventiili oli myös paikallaan.
Leima tuli vaikka ei siellä mitää toimintaa tapahtunut.
Mutta ei vikakooditkaan herjannut.
Kyllä katsuria moottorin vikavalo kiinnostaa kojelaudassa: pitäähän syttyä "ign on check":ssä ja sammua startin jälkeen - noon, joku älykkö ottanut alkup. lampunkannan pois ja laitta toisen laturin merkkivalon 8)No ei nyt ihan noinkaan. Se testeri kysyy moottorinohjaukselt a että onko moottorin merkkivalo päällä, ja jos moottorinohjaus ilmottaa että se on päällä niin testaajan pitäisi huomata jos valo ei pala vaikka pitäisi. Ihmisethän noita hommia tietysti tekee ja erehdyksiä saattuu, mutta noin se todellisuudessa pitäisi mennä.
No ei nyt ihan noinkaan. Se testeri kysyy moottorinohjaukselt a että onko moottorin merkkivalo päällä, ja jos moottorinohjaus ilmottaa että se on päällä niin testaajan pitäisi huomata jos valo ei pala vaikka pitäisi. Ihmisethän noita hommia tietysti tekee ja erehdyksiä saattuu, mutta noin se todellisuudessa pitäisi mennä.Niin, näkyyhän siellä tietty vikakoodejakin siinä tapauksessa, mutta tapaukset ei koske dieseleitä kun obd-töpsöliä ei kytketä niihin..
Kummallista...
Tuo kodihan viittaa siihen, että takaiskierrätys on riittämätön.
Oletko varma, ettei siellä ole mitään anturia?
Moro.Tämä.
Tuo EGR vika koodina ilmenee siten että ilmamassamittarin läpi tulee ylimääräistä ilmaa. Tuo ylimääräinen ilma pitäisi tulla EGR:n kautta pakokaasujen mukana.
Herkkiä laitteteita.
M.B
Jos EGR:n toimiessa ei ilmamäärässä tulekkaan muutosta niin vikavalo syttyy.
Minulla on Jumpyssa EGR tulpattu sokealla levyllä.
Vikavalo ei pala mutta vikakoodi P0401 näkyy kyllä Autocomilla.
Koodin saa nollattua mutta ilmestyy kyllä takaisin hetken kuluttua.
Asiaan liittyen, VW Golf TDI, sallii 8mm reiän levyyn.
Ei kokonaan poista likaamista mutta vähentää sitä eikä sytytä valoja.
Toimii varmaankin toisissakin koneissa. Pitää vaan hakea kokeilemalla oikea reiänkoko.
Noinhan ne tekee airbageillekin....s iis valoille...Näkyy vaan vikakoodeissa katsastuksessa joten ei pitkä ilo ole.
Näkyy vaan vikakoodeissa katsastuksessa joten ei pitkä ilo ole.
Ja eikai kukaan tänä päivänä osta autoa lukematta / luetuttamatta vikakoodeja?
Itse teen sen ainakin ennen ostoa , ellei sovi myyjälle niin suksikoon sitten sinne mistä tulikin.
Jos on todella 120 hv eikä 130 hv, niin kannattaa tarkastaa venttiilijen kiinnitys ja ettei ole painetta venttiilikopan sisällä.
Sillä se 120 hv on se surullisen kuuluisa Ford moottori jota fiatkin erehtyi käyttämään.
Jos on todella 120 hv eikä 130 hv, niin kannattaa tarkastaa venttiilijen kiinnitys ja ettei ole painetta venttiilikopan sisällä.
Sillä se 120 hv on se surullisen kuuluisa Ford moottori jota fiatkin erehtyi käyttämään. Alkusarja moottoritit vuoden 2006 heinäkuusta eteenpäin valmistettu jonnekkin 2010 vuodelle.
mikäs niissä suuttimissa vikana?Vähän ohi jo aiheen, mutta tämmöstä huhua, tuskin kovin yleistä, eikä uusissa enää vaivaa.
4 woorttin ketjudieseliä ollut ja kilsoja kertyny lähemmäs miljoona...eikä yhtään suuttimen irtoamista...
mikäs niissä suuttimissa vikana?
4 woorttin ketjudieseliä ollut ja kilsoja kertyny lähemmäs miljoona...eikä yhtään suuttimen irtoamista...
https://karavaanari.org/index.php/topic,17974.msg355095.html#msg355095
Mitens sille EGR:lle tapahtui?
Minulla on puhelimeen (Android) asennettu Torque, maksaa muutaman € ja toimii useassa autossa, mutta ei esim. meidän Transitissa.
ForScan.Ford VCM(2), IDS.
Tyrkyttää vaikka mitä mukaan kun asentaa, kannattaa oikeastilukea mitä tulee ohessa. Ihan toimiva ja ainakin -02 Transitin kaikki tiedot luettavissa.
Onhan noitamuitakin
Pitääpä tutustua sitten siihen.
Koskaan ei ole transussa ollut vikaa jossa olisi tarvittu mutta onhan se kivä piirtää käppyrää... Thumb