Kirjoittanut: perhomies« : 22.01.2024 kello on 09:52 »Norjalaisethan noita käyttää, joten eiköhän ne pysy. Veljellä Norjassa ollut komposiittipulloja -90 luvulta lähtien, ajaa huonoja teitä (esim. Tana-Berlevåg) ei ole lähetenyt koskaan ventiili irti. Itse laitoin komposiitti pullot koska helpompi seurata kaasun kulutusta ja onhan ne keveämpiä. Meidän kausi ei ulotu pakkaskeleille. i Kirjoittanut: mhe15« : 17.01.2024 kello on 21:34 »Tänään kokeilin pihalla olevassa vaunussa. Ulkolämpötila -27C. Lähes täysi komposiittipullo oli paikallaan. Ei lähtenyt Alde käyntiin. Vaihdoin täyteen teräspulloon. Ei lähtenyt silläkään palamaan. Kokeilin suhauttaa teräspullosta. Heikko suhaus lähti. Ei riittänyt kaasun paine lämppärin sytyttämiseen. Edelleen vahvistui ajatus että laitan kaasupullokoteloon 2m tai 4m 230V saattolämmityskaape lin kaasupulloa kiertämään ja siten tarvittaessa lämmittämään. Aldella on ollut tapana syttyä kun on saanut kaasua ja >12VDC sähköä, mutta jos pullossa oleva neste ei höyrysty, ei se pysty syttymään. Tarvii kuitenkin aika paljon sitä virtausta, koska paloilmapuhallin työntää ilmaa olettaen että kaasua tulee normaali määrä. Jos ei tule, seos on niin laiha että se ei syty.
Kirjoittanut: Yrjö« : 15.01.2024 kello on 22:19 »Nestekaasun kaasuuntuminen vaatii lämpöä. Lämpö siirtyy alumiinin läpi huomattavasti paremmin kuin jopa eristeenä toimivan lasikuidun läpi.Niin paljon ottaa lämpöä, että kesälläkin kun isolla toholla (nestekaasu poltin kädessä pidettävä malli) kuumentaa, vetää teräs pullon kuuraan. Komposiitti pullo lakkaisi todennäköisesti antamasta riittävästi kaasua? Kirjoittanut: seppoko« : 15.01.2024 kello on 11:58 »Mihin tuo perustuu...? Nestekaasun kaasuuntuminen vaatii lämpöä. Lämpö siirtyy alumiinin läpi huomattavasti paremmin kuin jopa eristeenä toimivan lasikuidun läpi. Kirjoittanut: K.E.V« : 15.01.2024 kello on 11:03 »Mihin tuo perustuu...?Nimenomaan, alumiini jäähtyy kylmäksi niin kaasu tulee kaasuna ulos. Sitten noita pääliventtiilejä on erilaisia, ne kolmekuulaiset lukittuu helpommin. Eikä niitä muovipulloja pääliventtiilillä kaikkiin kaasu kaappeihin saa edes mahtumaan Kirjoittanut: Aakku« : 15.01.2024 kello on 10:28 »Pakkasella jää 1/3 osa kaasusta muovipulloon . Keveyttä hakevalle on alupullo kevyt ja tulee täysin tyhjäksi.Mihin tuo perustuu...? Onko lämmön johtavuudella jotain ilmiön kanssa tekemistä? Kirjoittanut: tsahkali« : 15.01.2024 kello on 09:51 »Meillä on painoventtiiliadape ri, mutta hevosmiesten uutistoimiston mukaan se ei pysy paikallaan vaunun liikkuessa. Norjalaisethan noita käyttää, joten eiköhän ne pysy. Kirjoittanut: jamseil« : 15.01.2024 kello on 09:00 »Perus kierreventtiili teräspullo on käytössä. Alupullo kiinnosti kunnes huomasin ettei niitä saa vaihdettua mistään ainakaan keski-suomen alueella, työlääksi menee itse täyttää teräspullosta.
 Jossain vanhoissa ketjuissa suitsutettu 5 kuulaista paineensäädintä matkailukäyttöön painoventtiilipullo jen kanssa. Kirjoittanut: K.E.V« : 15.01.2024 kello on 08:13 »Pakkasella jää 1/3 osa kaasusta muovipulloon . Keveyttä hakevalle on alupullo kevyt ja tulee täysin tyhjäksi.
Kirjoittanut: Yrjö« : 15.01.2024 kello on 08:05 » Meillä n. 15v. aikana painoventtiili ei ole kertaakaan irronnut. Myös kuoppaisia teitä ajettu, mm. yläkaapista lautaset tippuneet. Tietenkin painoventtiileitä monenlaisia, nyt on niin tiukka että kylkeen sattuu kun painan sen paikalleen.
Komposiitti pullosta ei kokemusta. |
