Kirjoitti: uusivaanari - 10.08.2023 kello on 11:14
Laturin hihna on vinkunut kuukauden päivät ja eilen laturin valo alkoi palaa ajossa himmeänä, joutokäynnillä kirkkaana. Hihna on päällisin puolin kunnossa, mutta epäilen että se on päässyt löystymään. Mittasin yleismittarilla starttiakun jännitteen ja se on välillä 11.6-11.8V.
Olen reissussa Kemijärven ja Sodankylän välillä ja paikallisilla korjaamoilla on lähes kymmenen päivän jonot.
Onko jollain kokemusta hihnan kiristämisestä kotikonstein? Vai kannaisiko suosiolla jättää homma ammattilaisen tehtäväksi?
Kiitos kaikista vinkeistä!
Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
Kirjoitti: tsahkali - 10.08.2023 kello on 11:26
Ellei löydy, niin vaikka siirappia.....
Kirjoitti: Karabiilisti - 10.08.2023 kello on 11:32
Itellä kitkutti ja laturin laakerit rohisi kuin betonimylly kun kokeili. Laturin vaihto ja kitinä hävis.
Tosin automaattikiristys tuossa omassa.
Kirjoitti: uusivaanari - 10.08.2023 kello on 11:51
Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
Kirjoitti: uusivaanari - 10.08.2023 kello on 11:54
Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
Kirjoitti: uusivaanari - 10.08.2023 kello on 12:03
Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
Kirjoitti: tsahkali - 10.08.2023 kello on 12:08
Joissain latureissa on siellä säätöruuvi.
Kirjoitti: Karabiilisti - 10.08.2023 kello on 12:33
Mutta jos säädät niin höllää ensin kokonaan ja testaat että kaikki rullan pyörii ilman ylimääräisiä rahinoita...
alhanen jännite vois viitata siihen että muutakin vois olla vialla kuin ääni...
Säätö on iisi...
liian löysä, kiljuu.
Liian tiukka menee hiljaa mutta laakerit korkkaa nopeutetusti.
Oikea on siinä välissä. Thumb
Kirjoitti: Yrjö - 10.08.2023 kello on 12:41
Kirjoitti: Ossi66 - 10.08.2023 kello on 12:47
Usein myös ne kaksi kiinnitys pulttia pitää löysätä, tämän tyypin latureissa? Sen tarkoitukseen sopivan vääntöraudan löytäminen vaati kekseliäisyyttä. Myös kaverista usein apua. En kyllä tälläistä ikinä kiristänyt..
Eihän tässä ole alapuolella kuin yksi saranapultti, joka näkyy toisessa kuvassa.
Eli ekan kuvan mutteri auki, kiristys ja mutteri kiinni.
Kirjoitti: Moppc - 10.08.2023 kello on 13:00
Kirjoitti: Ossi66 - 10.08.2023 kello on 13:19
Voi olla hihnapyörä kulunut tai hihna niin lopussa että yltää hihnapyörän pohjaan. Tiukka kiristäminen ei silloin juuri auta. Laakerit kuluu loppuun nopeammin. Sama juttu, jos hihna on jo päässyt pidemmän tovin luistamaan niin hihnan pinta on lasittunut. Luistonestospraysta, siirapista tai kolajuomasta voi olla apua lyhyeksi toviksi.
Aloittaja kaipasi ensiapua, että selviää autolla eteenpäin - siihen on ainoa konsti kiristää, kun ei pääse korjaamolle.
Mutta onhan tuo hihna kuvan perusteella jo kulunut.
Kirjoitti: Aippe - 10.08.2023 kello on 13:21
Yläpuolen ruuvi vain löysälle ja sopivalla vääntöraudalla laturia kampeamaan kun hihna on tarpeeksi kireällä niin ruuvi kiinni ja menoksi.
Kirjoitti: uusivaanari - 10.08.2023 kello on 13:31
Huomasin piruvie äsken myös jäähdyttimen kennoston tiputtavan keskeltä nestettä maahan. Liekö Lapin soratiet laittaneet Fiatin turhan kovalle koetukselle... Tippa tulee 2xminuutissa, mutta kyllä tuosta äkkiä tulee pari desiä vuorokaudessa. Tähän lienee auttavan sellainen jähdyttimen korjauslitku?
Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
Kirjoitti: tsahkali - 10.08.2023 kello on 15:07
Kirjoitti: Karabiilisti - 10.08.2023 kello on 15:08
https://aeromotors.fi/kataloog/fiat/ducato-umpikori-290/2-5-d/jaahdytys/vesijaahdytin?of=m1594;t27153;s10203
Ei ole hinnan kiroissa jäähdyttimet.
Paikkausaine paikkaa mutta ongelma siinä on että se pakkaa tukkimaan esim sisätilalämppärin kennostoa samalla ja kaikkea muutakin tiehyettä.
Jos pystyy hyvin ajelemaan kotio ilman jäähdytin sementtiä niin ajelisin ja vaihtaisin tuon 60eur kennon sitten rauhassa....
Kannattaa kysästä korjaamolla onko tuo laturi vielä elossa...sillä lienee ikää jo 30v lähes.
Remmi sen sijaan on 2018 vuodelta...kesäkuul ta...
Kirjoitti: uusivaanari - 10.08.2023 kello on 15:28
Taidan pistää tilaukseen laturin, kyylarin sekä uuden hihnan.
Hintaa tulee yhteensä 150€ niin ei ole tosiaankaan paha. Eikä näihin mahdottoman montaa tuntia luulisi töihinkään menevän.
Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
Kirjoitti: Karabiilisti - 10.08.2023 kello on 16:50
Kirjoitti: uusivaanari - 10.08.2023 kello on 17:03
ja sit kun tilaat vielä 10 eurolla lisää on postimaksu 0 eur...eli kun 160 täynnä...Otin nyt sitten oikein "Valio"-laatuisen kyylarin Nielseniltä. Sama ritilä olisi muuten maksanut Fixuksella lähes puolet enemmän, eli ~190e.
Huh eiköhän tämä tästä. Osat ovat viron päässä postissa, autohuolto varattu Sodankylästä tiistaiksi, aurinkopaneeli lataa akkuja ja vuotava jäähdytinneste valuu keruuastiaan. Katastrofi jokseenkiin hallinnassa, niin taidan juoda oluen tai kaksi ensi osien saapumista odotellessa
Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
Kirjoitti: 0yxxy0 - 10.08.2023 kello on 17:33
Kirjoitti: uusivaanari - 10.08.2023 kello on 17:50
Jos sammuksissa ollessa tippasee niin käynnissä tulee painetta ja sitte ruutaa ja jos korkin aukaisee voi alkaa tippaseen enempi kun saa korvausilmaa siis sammuksissa. Mutta jos vain lämpimänä vuotaa niin ensiapuna korkki löysälle jos tarvii konetta käyttää että ei kerää painetta, silloin kiehumispiste tippuu jolloin rasitus minimiin. Olikohan kuin epäselvästi kirjoitettu.Käy minulle järkeen, kiitos vinkistä.
Yksi (tyhmä) kysymys: onhan se niin että paisuntasäiliön neste valuu kyylariin itsestään, eli toisin sanoen, paisuntasäiliön nestepintaa seuraamalla pystyy arvioimaan järjestelmässä olevan nesteen määrää?
Sent from my SM-G990B2 using Tapatalk
Kirjoitti: svc - 10.08.2023 kello on 18:21
PS. Halpa ja tehokas pienen jäähdytysnestevuodo n pikapaikka-aine matkan päällä on pussi tai pari kanelia nesteen sekaan. Ei tuki kennoa, eikä kerrostu lohkolämmittimen elementin pintaan.
Kirjoitti: Karabiilisti - 11.08.2023 kello on 08:07
Mutta vaatinee että nestettä saa lurautettua pois sen verta että levityksen ajan kuiva kohta.
Tai sitten puristaa vuotava kanava tukkoon pihdeillä ja sitten epoksia väliin.