No niin, nyt sain viikonloppuna uudet osat paikoilleen, laitoin nyt SACHS-kytkimen ja irroitus-sylinterin, jotenkin tuntui enempi rimpulalta tuo SACHS:n irroitussylinteri, tuo alkuperäinen VAECO tuntuu paremmalta putsaamisen ja rasvaamisen jälkeen, tuossa SACHShissa tuntuu jotenkin enemmän metallit hankaavan, puuttuukohan sieltä kokonaan muoviliukurenkaat, mutta en viitsinyt avata ja katsoa. Läitoin kyllä hieman vaseliinia liukupinnalle, en tiedä onko hyvä ideä, voi tulla pahempi möhnä kun kuivuu kytkinpölyn kanssa.
Muuten ajaessa kytkin tuntuu samanlaiselta kuin ennen remonttia.
Ducaton vaihdelaatikon irroitus ja takaisinlaitto on melko helppo tehdä, Fioriinon laatikko oli vaikeampi koska Fioriinossa oli ahtaammat paikat, Ducatossa on enemmän tilaa työskennellä, se tekee helpoksi.
Laatikko oli helppo nostaa paikoilleen kun tein alumiinitikkaista ja parista rautalevystä tuollaisen keventimen
Mittasin tuon kytkinlevyn paksuuden uudesta ja vanhasta, vanhalla oli ajettu n. 73000km ja paksuus oli 7,09mm ja uuden paksuus 7,35mm.
