Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 14.04.2021 kello on 12:10 »Sellanen paksu kumitalla pitää olla tietty hallitunkin päässä...se jakaa voiman suht hyvin.
Kirjoittanut: Karabiilisti« : 14.04.2021 kello on 12:10 »Sellanen paksu kumitalla pitää olla tietty hallitunkin päässä...se jakaa voiman suht hyvin.
Kirjoittanut: 88k5« : 14.04.2021 kello on 11:09 »..Yleensä putkesta (sen juurestta) omalla tunkilla, mutta ei parane mennä hallitunkilla samaan kun ei ole putken mallista tukea siinä.. joten korvake paras. Kirjoittanut: Karabiilisti« : 14.04.2021 kello on 11:03 »joskus on ollut paripyörät piukassa vaikka pultit on irtikin...eli haraavat kiinni keskiöstä.
Tällöin istualleen maahan ja kaksin jaloin tuntuvia potkuja eri reunoihin niin lähtee parilla potkaisulla. kannattaa hommaa 3t hallitunkki. Pienemmillä tulee vaan hiki. Ohjekirjasta kannattaa kurkata nostopisteet, siellä ne on kerrottu...eli taka-akseli putkesta vai korvakkeesta. Renkaat kannattaa täyttää oikeaan paineeseen jo irti ollessaan...niin ei tarvi tuhraa hankalien venttiilien kanssa. Ja sitten kannattaa hommata jo valmiiksi sellanen paripyörien paineilmapistooli.. ..eli tällänen https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/finbullet-gb-club-rengaspainemittari Sen itu on tuossa suutinpäässä... Kirjoittanut: 88k5« : 14.04.2021 kello on 10:16 »Sunnuntaina vaihtuu henkilöautoon. Helppo homma se on. Ainoastaan tarkkuutta pyörien asettelussa ja tuo puhtaus. Minä olen aina käyttänyt vedenkestävää vaseliinia (tai Sisua, siinä tervaa mukana) kaikissa kontaktoivissa metallipinnoissa (keskiö, laipat, pultit, mutterit). Ei ruostu kun vedelle ei sijaa. Venttiilit pitää asetella sisä- ja ulkopyörän kanssa vastakkaisille puolille. Ja muistaa siirtää venttilin jatkeet talvipyöristä kesäisiin. Asennuksen kannalta paras nostaa taka-akselin iskarin korvakkeista 3tn hallitunkilla kulma kerrallaan (ei rungosta) ja edessä alatukivarresta - saattaa mennä mersun omallakin (tai pullotunkillakin) mutta menee ryynämiseksi.. Nostaa ei kannata kuin pari senttiä maasta irti, niin paripyörien asettelu paikoilleen on helppoa. Liikaa, jos nostaa ne ämpärivanteet kampee toisiaan pois pulteilta.. Mulle ovat neuvoneet, että integroitua autoa ei pitäisi nostella rungosta, vaan alatukivarresta (tai jäykän akselin korvakkeesta), Jos rungosta nostaa, niin kylki tai pääty kerrallaan kahdella tunkilla (2 hlöä) - tai koko auto.. Kirjoittanut: Pate« : 14.04.2021 kello on 10:09 »Sunnuntaina vaihtuu henkilöautoon.Sisemmän pyörän venttiilin asento kannattaa myös huomioida niin ei tarvitse pyörää irroittaa kun alkaa tarkistaa rengaspaineita. Kirjoittanut: arska100« : 14.04.2021 kello on 10:03 »Ha autossa jo alla ja huomenna menee asuntoautoon..
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni« : 14.04.2021 kello on 09:45 »Tänään klo.12.00 renkaan vaihto
Kirjoittanut: Lerssinen« : 14.04.2021 kello on 09:14 »Ei paripyörissä mitään erikoista ole, huolehtii vain että toisiinsa tulevien vanteiden pinnat on TÄYSIN puhtaat kaikesta liasta ja ruosteesta kuten myös napaan menevä.
100km ajon jälkeen jälkikiristys vaikka onkin "peltivanteet". Joskus olen sipistellyt sen pienenpienen väljän vanteen reikien ja pulttien välillä vetosuuntaan ennen mutterien kiristystä. (suomeksi sanottuna siis pyöräytä löysät pois renkaasta kiinni pitäen taaksepäin jolloin ajosuunta on nollatoleranssilla) Kirjoittanut: Alan« : 14.04.2021 kello on 09:07 »Sunnuntaina vaihtuu henkilöautoon.
Matkailuauton kanssa häätyy pohdiskella, viittinkö ruveta itse. Tunkki voi olla liian köykäinen ja paripyörien vaihto on minulle uusi asia. Kirjoittanut: seppoko« : 9.03.2018 kello on 13:24 »Vaikka onkin "lupa" ajella kesärenkailla, niin eipä tule edes mieleen vaihtaa niitä alle. Mutta nyt on aika tutkia hintatasoa. On vaihdettava Saaraan ainakin pari rengasta ennen viimeistään heinäkuun lopussa tapahtuvaa katsastusta.
|