Jokainen tunsi silloin 90-luvulla styroksin ja kun se ei ollut styroksia niin sen eristeen täytyi olla Uretaania  Vaikkakin olikin LMC tapauksessa Foamia(xps), ainakin joissakin vuosimalleissa

Ja jossain kohti jotain LMC vaunua. Ei mitenkään merkki,vuosimalli,tai mallisarjasta riippuvaista. Jos menee ostamaan niin voi joutua monta koepalaa ottamaan tai luukkua irroittamaan että osuu kohdalle Piste 

Piti käydä ihan vasite ja uteliaisuuttaan omasta LMC-vaunusta (vm-91)katsomassa,mikä on eristeenä katossa. Näytti olevan samainen sininen foam-eriste kuten seinissäkin!

No minä taas kaivoin mitä asiantuntevampi taho kirjoittaa, ei ilmeisesti mennyt jakeluun ?

Niin LMC on alkanut käyttämään noita "xps" eristeitä ainakin vuodesta 1991 lähtien, joissakin malleissa. Ilmeisesti ei kaikissa malleissa.

Tuossa meikäläisen vanhemmassa LMC:ssä vm 1991 on ainakin seinät, lattia ja katot sinistä vettymätöntä foam eristettä.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

quote author=tahko link=topic=13196.msg252893#msg252893 date=1425838208]
No kun ei ole alkanut käyttämään xps eristeitä "ainakin 1991 lähtien" vaan on ollut xps eristettyjä LMC vaunuja 90-luvun alku puolella (viimeiset taidettiin myydä 1993), eikä sen jälkeen xps eristettyjä vaunuja kuin vasta aivan viime vuosina (lattian eristeenä, ainakin nestekiertoisella lattialämmityksellä olevissa vanhemmisakin on/esiintyy XPS).

JK. toki voinut olla joitain erikoismalleja tai sarjoja vuosienvarrella missä eristeenä käytetty muuta kuin "Styroxia".
[/quote]

Sitten seuraavat väitteet 

Autosta en osaa sanoa, mutta ainakin LMC vaunuissa on vuodesta 1991 lähtien on ollut  Foam rakenne.

No höpö höpö.

No mitähän eristemateriaalia esim 90-luvun alun LMC;ssä mahdetaan sitten käyttää, jos se ei ole foam rakenne ?

Esim tämmöisessä ? Mitä tuolla on käytetty eristeenä esim seinissä ?

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Styroxia, katso vaikka vastauksen 12 kuvia
http://karavaanari.org/index.php/topic,9543.0.html

Mun  Lmc: stä tuli tämmöiset palat tästä vaunusta, tämä on vuosimallia 1992.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tossa vm.2006  LMC Favoritessa (720) katto ja seinät styroxia, lattiassa taasen sinistä xps.sää (foam)

Vaunuista vain Maestro ja Scandica mallit siirtyivät tuohon rakenteeseen. Onkohan tällä hetkellä (2015) sellainen tilanne että uusia LMC vaunuja ei ole ollenkaan maahantuonti ohjelmassa? (voi olla tai sitten ei).

Eipä tainnut jorma lukea mitä on tästä eriste asiasta kirjoitettu (nyt ja aiemmin). Ensinnäkään ei ole ollut kysymy  VM 92 LMC eristeistä vaan, LMC siirtymisestä Foam rakenteeseen jo 90 luvun alusta lähtien, ja näin ei asia ole eli täyttä höpö höpöä. Ja se mitä siinä Caravan lehden vaunut vuonna 1991 liitteessä kerrotaan olevan LMC.n eristeenä vuonna 1991 on täyttä soopaa. Niin ja ne kuvat mihinkä viittaat ovat vm 91 LMC vaunusta.
lisäys. että vuosimallitieto vaunun omistajalta tuosta teksti osiosta.

  Joskus on vaikea antaa periksi, mutta nyt olet oppinut jotain uutta vanhoista LMC vaunuista.

Eikö olekin aika yllättävää että siellä on nämä foam rakenne, kun pohjolan valmistajat ovat siirtyneet samantyyppisiin eristeisiin aika paljon myöhemmin.

Mutta kun tuo alkuperäisessä väittämässä ei ollut kyseessä yksittäinen vaunu/malli tai vuosimalli vaan LMC.n vaunut vuodesta 1991 eteenpäin.
Se kait jo aiemmin todettu että vuosimalleittain/malleittain löytyy Foam. eristeisiä vaunuja.(ja osittain Foam eristettyjä)
Muutenhan tällä ei ole mitään merkitystä, mutta jos joku on ostamassa esim Vuoden 2006 LMC vaunua, saattaa tuosta lauseesta tulla sellainen käsitys että siitä löytyy Foam eristys koko vaunusta, vaikka asia ei näin olekkaan.

Korjaan siis alkuperäistä lausettani. LMC on alkanut käyttämään vuodesta 1991 lähtien  vaunuissa Foam rakenteita, tämän jälkeen valmistetuissa LMC vaunuissa, jossakin malleissa, saattaa esiintyä myös muitakin eristeratkaisuja. 

Mielestäni kuitenkin oleellisin asia on tässä, että LMC on todennäköisesti ensimmäisten joukossa aloittanut tämän Foam eristämisen, tätä myös muut valmistajat ovat seuranneet myöhemmin.

Ja selkeimmin eron huomaa siitä, että tässä aidossa 1991 mallissa ovi on yksiosainen puristeovi, ja jos ovi on kaksiosainen, vuosimalli on todennäköisesti 1990 ja silloin osa vaunusta on vielä eristetty styroksista.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Mitenkäs tämän tekstin olenkin huonosti sisäistänyt. Nyt en kyllä voi olla samaa mieltä tästä asiasta, että olisi vain joissain malleissa tuon esittämäsi vuoden 1991 jälkeen satunnaisesti muita kuin Foam eristettyjä LMC as.vaunuja. Ennemminkin vuosien 90-93 jälkeen pääsääntöisesti Styrox eristettyjä. Myös vuosina 1990-1993 esiintyy runsaasti Styrox eristettyjä LMC vaunuja.
Tosin aivan viimeaikoina  joissakin malleissa ( esim.Scandica ja Maestro) löytyy Foam eristeet(koko vaunun eristeenä).
Niin ja tämäm nk.Foam (xps) eristeen lämpöarvo on kylläkin samaa luokkaa Styroxin (eps) kanssa kun kyseessä on sama aine eli Polystyreeni. Vaunun lämpimyyteen ei juurikaan vaikutusta em. eristeiden valinnoilla saada.
Jos olen katastrofaalisen väärässä niin toki voi noita edellä jorisemia asioita joku oikoa

Minä en ainakaan itseäni pidä kaikentietävänä ammattilaisena ja en edelleenkään ole väittänyt että sinun vaunussa ei ole Foam eristeitä, tämän sinä lienet ihan itse keksinyt. Tiedän kyllä miksi Lmc. vunuissa oli 90-luvun alussa Foam eristettyjä vaunuja. Niin ja niitä oli vuosina 1990-1993.
(Kyseisenä ajankohtana Styrox eristeisiä Lmc. vaunuja valmistettu huomattavasti enemmän kuin Foam eristeisiä). Olisi kovin ystävällistä ettet koko ajan jankuta että olen väittänyt sinun 1991-1992 vm vaunun olevan Styrox eristeinen, sillä näin en ole tehnyt. (vai oliko esimerkki kuvassa oleva vaunu, johonka linkin laitoin (vm 90-91),sinun vaunu, siinä nyt vaan oli Styrox eristys.)

Omasta mielesäni EN ole mollannut ketään tässä. Väärän (omasta mielestäni) vaittämän oikaisu yritys ei liene tietojen eikä henkilöiden mollaamista, jos näin on,niin nöyrin anteeksipyyntöni aiheuttamasta mielipahasta.

Niin, moneenkohan kertaan tätä väittämää täytyy esiin tuoda......

Miten "polyuretaanirimoite ttu" rakenne vahinkokorjataan? Suoraan kierrätykseen, vain erikoisainein ja -menetelmin vai lähes kuten puurimarakenteet?
Mikä on rakenteellinen kestävyys aikaa myöden 10, 20, 30 vuotta Pohjolan olosuhteissa, joissa pakkasrasitus on jotain muuta, kuin Keski- tai Etelä-Euroopassa ( vrt muovien yleensä huono rasituskestävyys kovassa pakkasessa) ?

Kuivuuko XPS- tai uretaanityyppinen eriste kastuttuaan ( kastuu kyllä, vaikka huomattavasti hitaammin ja vähemmän kuin EPS ) kuinka nopeasti yhden pinnan kautta?

Onko asiasta kokemusta tai todellista tietoa, vai ovatko nämä rakenneratkaisut hyviä kun myyjäkin kehuu?

Caravaning lehdestä löyty tommonen juttu seinä rakenteista.

http://www.caravaning.de/aktuell/aufbautechnik-bei-caravans-waende-wie-eine-zweite-haut-materialien-verbindungen-schichtarbeit-6566070.html

Lyhyesti jutussa mainitaan että tavanomainen kori jossa on alumiini pinta ja styroksipuurunko löytyy Hobbysta Fendista ja Knaussita.

Uudenlaisissa rakenteissa puiset rimat ovat lähes kokonaan tai kokonaan korvattu muovimateriaaleilla .

Esim LMC on käyttää uusissa asuntovaunuissa LLT tekniikkaa jossa katto ja seinät on tehty Foam (XPS) ja puurimat korvattu Polyuretaanilla(PU)

Foam (XPS) rakenteen edut ovat ilmeiset. Foam on hyvin jäykkää, eikä se tarvitse välttämättä puu-ristikkorunkoa ympärilleen. Lisäksi Foam(XPS) ei ime juurikaan kosteutta, kuten päinvastoin styrox (EPS), joka varastoi vettä ja kosteuttaa myös ympäristön, kuten puurimat.

Puurimojen mätänevät kostuessa ja heikentävät asuntovaunun runkoa. Korjaus on hankalaa ja maksaa paljon.

Pitää kuitenkin muistaa, että puu ja styrox on kestävä rakennelma ja  puu on uusiutuva luonnonmateriaali, jota on helppo ja halpa käsitellä jne.

Juttu noin niinkuin pääpiirteissään.

 

Molemmat lausumat pitävät paikkansa.Solkkua ei vaan voinut pitää yhtään kauempaa koska viat ja niiden korjaus olisivat olleet akuuteja lähi aikoina..