Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Aiheen aloitti: Aakku - 2.05.2022 kello on 14:14
-
No ei se ole yhden vuodenajan. Onhan noissa lämmitys takatilassa, jos ei ihan voyageria tarkoita. Omassa on ilmawebasto ja hyvin toimii kolmen vuoden ajan autona. Kovemmilla pakkasilla lisälämmitin.
Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla
Justiinsa kokeilin retkipakussani yöpymistä...
Nollakelissä Planar nostaa helposti + 20 asteeseen. Nopeasti siirtyy puoliteholle. Paku on ainoastaan levytetty sisältä, eikä yhtään eristettä. Silti ei tuntunut vetoa. Westfaliassa valmistaja ilmoittaa suositusrajaksi -5 astetta. siinäkään ei ole muuta eristettyä, kuin katto.
Elikä lämppärillä tuollainen tavallinen paku menee kolmen vuodeajan autona ainakin eteläisessä Suomessa.
-
Juurikin kolmen vuodenajan autoa olin ajatellut ( kevät-kesä-syksy ), talvella tuskia olisi reissu käyttö hirveästi.
Planaria olin katsellut lämmittimeksi, sen osaisi asentaa itsekin jos ottaa erillisellä polttoainesäiliöllä .
-
Justiinsa kokeilin retkipakussani yöpymistä...
Nollakelissä Planar nostaa helposti + 20 asteeseen. Nopeasti siirtyy puoliteholle. Paku on ainoastaan levytetty sisältä, eikä yhtään eristettä. Silti ei tuntunut vetoa. Westfaliassa valmistaja ilmoittaa suositusrajaksi -5 astetta. siinäkään ei ole muuta eristettyä, kuin katto.
Elikä lämppärillä tuollainen tavallinen paku menee kolmen vuodeajan autona ainakin eteläisessä Suomessa.
Millainen jatko, eli pitääkö se puoliteholla sitten, tuleeko kuuma vai säilyttääkö jonkin hyvän lämpötilan ?
-
Millainen jatko, eli pitääkö se puoliteholla sitten, tuleeko kuuma vai säilyttääkö jonkin hyvän lämpötilan ?
Planarissa, kuten muissakin vastaavissa on heikko säätö...
Nollakelillä toimii ja pitää valitun lämmön aika hyvin, mutta lämpimämmillä ilmoilla tulee liian kuuma. Valittavina on vain täys- ja puoliteho. Puoliteho on liikaa jo +10 asteen ulkoilmassa. Käytännössä se tarkoittaa, että kesällä on jossain vaiheessa yöllä sammutettava lämmitin ja todettava aamulla, että ompa kylmä.
Enemmän tuskaa tuo varmaan kuumat kesäyöt pakussa. Auto lämpiää liikaa, eikä minulla ole edes kattoluukkua. Tarkoitus olisi kokeilla puhaltaa Planarilla kylmää ilmaa tavaratilaan. Lämmin ilma ohjataan kahdella tuulettimella yläreunasta ohjaamon puolelle. Siellä olisi sitten ikkunat raollaan. Planarin imuilma tulee ohjaamon penkin alta. Tuskin toimii, mutta kokeilen nyt kuitenkin.
-
Kyllä planarit säätää sitä tehoa melko monellakin portaalla, ei vain puoliksi tai täysillä.
-
Kyllä planarit säätää sitä tehoa melko monellakin portaalla, ei vain puoliksi tai täysillä.
Ja niihinhän sai ennen sotaa älykkäämpiäkin säätöyksiköitä.
-
Kyllä planarit säätää sitä tehoa melko monellakin portaalla, ei vain puoliksi tai täysillä.
Saa toki, mutta se ei kesällä riitä...
Planarin voi säätää kahdella tavalla. Toinen on termostaatti, joka pudottaa puoliteholle. Toinen tapa on säätää puhallusnopeutta.
Pieninkään puhallusnopeus ei riitä, koska Planar ei sammuta itseään. Lämmitin pitäisi saada termostaatilla kokonaan sammumaan, mutt sitä se ei tee. Ainoastaan kylmäpuhalluksella laite sammuu termostaattiohjauks ella ohjekirjan mukaan.
-
Planarin voi säätää kahdella tavalla. Toinen on termostaatti, joka pudottaa puoliteholle. Toinen tapa on säätää puhallusnopeutta.
No, ootko kysyny, onko niitä älyjä vielä varastossa?
-
No, ootko kysyny, onko niitä älyjä vielä varastossa?
No jos tiedät, niin mikä noista...?
https://www.planar.fi/434357587/category/981259/lis%c3%a4varusteet
-
Ei ole varma tieto mutta veikkaisin tuota Comfort control ohjauspaneelia, siellä ainakin lukee näin:
"LÄMMITYS + TUULETUS:
Lämmitin toimii, kunnes lämpötila on saavutettu 1 ° C yli asetetun lämpötilan, sammuttaa palamisprosessin ja alkaa tuulettaa, kunnes lämpötila laskee 5 ° C alle asetetun lämpötilan. Kun lämpötila laskee, lämmitys alkaa uudelleen.
TERMOSTAATTITILA:
Lämmitin toimii, kunnes määritetty lämpötila on saavutettu, sammuttaa sitten palamisprosessin ja ilmanvaihdon. Kun lämpötila laskee tietyillä asteilla, lämmitys alkaa uudelleen."
Myyjältä kysymällähän tuo varmistuu
-
No jos tiedät, niin mikä noista...?
https://www.planar.fi/434357587/category/981259/lis%c3%a4varusteet
Näköjään kaikki tieto ei enä ole tyrkyllä kuvan alla.
Vaan kysy.
Joko tuolta tai sitten https://www.teplostar.fi/
-
Ei ole varma tieto mutta veikkaisin tuota Comfort control ohjauspaneelia, siellä ainakin lukee näin:
"LÄMMITYS + TUULETUS:
Lämmitin toimii, kunnes lämpötila on saavutettu 1 ° C yli asetetun lämpötilan, sammuttaa palamisprosessin ja alkaa tuulettaa, kunnes lämpötila laskee 5 ° C alle asetetun lämpötilan. Kun lämpötila laskee, lämmitys alkaa uudelleen.
TERMOSTAATTITILA:
Lämmitin toimii, kunnes määritetty lämpötila on saavutettu, sammuttaa sitten palamisprosessin ja ilmanvaihdon. Kun lämpötila laskee tietyillä asteilla, lämmitys alkaa uudelleen."
Myyjältä kysymällähän tuo varmistuu
Tuo onkin mennyt ohi...
Pitääpä kysäistä, josko tuon saisi kytkettyä Planariin.
Tuolta löytyi vielä manuaalikin:
https://autoterm.com/storage/app/media//Manuals/Control%20panels/Comfort%20Control%20V1/Comfort%20Control%20FI%2006.2021-v1.20%20A4.pdf
-
Saahan sen, kaikki pelaa ristiin.
-
Mulla ainakin 5vuotta sitten hankkimani palanarin säädin toimi hyvin, mutta 5 asteen differentiasli on iso. Asetuksissa sai valita tehosäätö/lämpösäätö.
Webastossa 5 tehoaluetta termostaatti tilassa. Planarissa todellakin kaksi. Hyvin se toimi multivanissa. Tuolta itse ostanut useita lämmittimiä.
https://www.planar.fi/434357587/category/981259/lis%c3%a4varusteet
Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla
-
Mulla ainakin 5vuotta sitten hankkimani palanarin säädin toimi hyvin, mutta 5 asteen differentiasli on iso. Asetuksissa sai valita tehosäätö/lämpösäätö.
Webastossa 5 tehoaluetta termostaatti tilassa. Planarissa todellakin kaksi. Hyvin se toimi multivanissa. Tuolta itse ostanut useita lämmittimiä.
https://www.planar.fi/434357587/category/981259/lis%c3%a4varusteet
Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla
Eiköhän jätetä nämä ryssän laitteet hyllyyn.Oma mielipiteeni.
-
Ei ole varma tieto mutta veikkaisin tuota Comfort control ohjauspaneelia, siellä ainakin lukee näin:
"LÄMMITYS + TUULETUS:
Lämmitin toimii, kunnes lämpötila on saavutettu 1 ° C yli asetetun lämpötilan, sammuttaa palamisprosessin ja alkaa tuulettaa, kunnes lämpötila laskee 5 ° C alle asetetun lämpötilan. Kun lämpötila laskee, lämmitys alkaa uudelleen.
TERMOSTAATTITILA:
Lämmitin toimii, kunnes määritetty lämpötila on saavutettu, sammuttaa sitten palamisprosessin ja ilmanvaihdon. Kun lämpötila laskee tietyillä asteilla, lämmitys alkaa uudelleen."
Myyjältä kysymällähän tuo varmistuu
Kysyin sitten myyjältä...
Nyt on "Comfort Control" ohjauspaneeli asennettu.
Toimii odotusten mukaisesti ja sammuttaa, tai tuulettaa termostaatin ohjaamana. Lämpötermostaatti tuntuu olevan hieman tarkempikin, mitä vanhassa paneelissa.
-
Onko retkiautoon mitään muuta järkevää asennustapaa diesel lämmittimelle kuin pohjaan reiät? Vierastan vähän ajatusta reikien poraamisesta auton pohjaan, jos se sattuisi vuotamaan niin vedet leviäisi joka paikkaan.
Mietin jos saisi esim. moottoritilaan ja ilmaputki jostain läpiviennistä mutta aika iso saisi olla läpivienti, tuskin kovin monesta löytyy sellaista ainakaan valmiina, vararengas monttu olisi hyvä mutta ei sitäkään ole pakukorisissa tila-autoissa, sieltä ei vesi karkaisi ympäri autoa jos sattuisi huomaamatta vuotamaan.
-
Onko retkiautoon mitään muuta järkevää asennustapaa diesel lämmittimelle kuin pohjaan reiät? Vierastan vähän ajatusta reikien poraamisesta auton pohjaan, jos se sattuisi vuotamaan niin vedet leviäisi joka paikkaan.
Miten syvässä vedessä meinasit ajaa? ;D
Joka toisen auton ja vielä useamman vaunun pohjassa on tuuletusreikiä, eikä niistä aiheudu ongelmia.
-
Asensin tolkun kulkimeen kiinteän pölyimurin. Poistoputken pohjan läpi ulos... Ei vuoda, ja miksi vuotaisi. :D
-
Miten syvässä vedessä meinasit ajaa? ;D
Joka toisen auton ja vielä useamman vaunun pohjassa on tuuletusreikiä, eikä niistä aiheudu ongelmia.
Ajattelin että jos ajais niin liki rantaa että voi ovesta loiskauttaa suoraan uimaan, no ei ihan kuitenkaan, jotenkin se vaan tuntuu pahalle porata reikiä pohjaan, jos ei vuoda niin varmasti ruostuu siitä ympäriltä ja pääsee hitsaus hommiin muutaman vuoden päästä, sitten kun itsellä ei ole hallitiloja missä ropata joka vuosi jotain ruosteita tai muita ongelmia niin pitää aina miettiä vaihtoehtoja että pääsisi tulevaisuudessa mahdollisimman vähällä korjauksilla.
-
Ajattelin että jos ajais niin liki rantaa että voi ovesta loiskauttaa suoraan uimaan, no ei ihan kuitenkaan, jotenkin se vaan tuntuu pahalle porata reikiä pohjaan, jos ei vuoda niin varmasti ruostuu siitä ympäriltä ja pääsee hitsaus hommiin muutaman vuoden päästä, sitten kun itsellä ei ole hallitiloja missä ropata joka vuosi jotain ruosteita tai muita ongelmia niin pitää aina miettiä vaihtoehtoja että pääsisi tulevaisuudessa mahdollisimman vähällä korjauksilla.
Reikä lattiaan ruosteenestomaalill a reunukset ja altapäin alustamassaa...
Rosterisen kauluksen upotin lattia-aukosta. Vain yksi reikä, josta pakokaasut ja imuilma. Kaulus suojaa vielä roiskeilta ja muut liitännät pysyvät poteroissaan. Pakoputkikaan ei kuumenna lattiarakenteita.
Tällainen kaulus:
https://www.planar.fi/434357587/product/4570277/lattiakiinnike-bh-200-x-200-x-2-mm-planar-44d-l?catid=981259
-
jotenkin se vaan tuntuu pahalle porata reikiä pohjaan, jos ei vuoda niin varmasti ruostuu siitä ympäriltä ja pääsee hitsaus hommiin muutaman vuoden päästä, sitten kun itsellä ei ole hallitiloja missä ropata joka vuosi jotain ruosteita tai muita ongelmia niin pitää aina miettiä vaihtoehtoja että pääsisi tulevaisuudessa mahdollisimman vähällä korjauksilla.
Usko nyt jo, ettei se ruostuminen tule johtumaan ainakaan siitä reiästä.