Kirjoittanut: Waari
« : 19.04.2011 kello on 23:56 »Onnistuisikohan pasattiin??
Mikä ettei, iskareita löytyy eri pituisia.
|
Mikä ettei, iskareita löytyy eri pituisia. Kirjoittanut: Dorotea« : 19.04.2011 kello on 10:14 »Onnistuisikohan pasattiin?? Monroelta löytyy ilmaiskareita ainakin. http://www.monroe.com/products/Max-Air/shock-Absorbers Kirjoittanut: -------« : 19.04.2011 kello on 09:58 »Kyllä ne Jenkki iskarit passaa transportteriinkin. Meni toinen takajousi poikki ja laitetiin uudet jouset sekä samalla Vanin ilmaiskarit ja täyttöventtiili takakonttiin. Takakontissa oli tupakansytkävirtapi ste josta minikompuralla perän korkeus mieleiseksi. Hyvä ja toimiva ratkaisu. Onnistuisikohan pasattiin?? Kirjoittanut: Waari« : 18.04.2011 kello on 22:39 »Mulla on ollut yhdessä jenkissä sellaiset ilmalla säädettävät takaiskarit joilla voi säädellä perän korkeutta. Hyvin yksinkertainen systeemi, takana bensaluukun vieressä rekkarin alla oli samanlainen venttiili kuin renkaissa ja siitä vaan huoltsikalta lisää ilmaa jos piti nostaa perää normaalitasolle. Kyllä ne Jenkki iskarit passaa transportteriinkin. Meni toinen takajousi poikki ja laitetiin uudet jouset sekä samalla Vanin ilmaiskarit ja täyttöventtiili takakonttiin. Takakontissa oli tupakansytkävirtapi ste josta minikompuralla perän korkeus mieleiseksi. Hyvä ja toimiva ratkaisu. Kirjoittanut: Komissarov« : 1.02.2011 kello on 17:56 »Tässähän olisi mainio ratkaisu noihin ongelmiin, näyttää noita saavan T4:eenkin. Lisänä tulisi paremmat ajo-ominaisuudet rautajousiin verrattuna: www.vallilantakomo. fi/fi/Ilmajouset%20kevyt/
Paha puoli noissa on hinta. Aikoinaan kyselin tuohon meidän Jumperiin, olisi auton arvo noussut yli 50 %.  Ostamatta jäi... Mutta jos joskus lakkaisi köyhtymästä ja voisi tuon pakettiauton vaihtaa uudempaan, niin siihen tuollaiset.Kirjoittanut: joo o« : 1.02.2011 kello on 17:19 »Jouset on paikalla. Vanhojen vahvuus oli 16 mm uudet 21 mm. Koukkuun nousun vaikutus tyhjänä oli noin 6 cm. Luulen että tuli hyvä
 Ajoon vaikutus oli jämäkän tuntuinen. Kirjoittanut: joo o« : 27.01.2011 kello on 23:07 »Eikös siinä Wokkelossa ole vetokoukun korkeus säätöä,tuossa vanhassa Wokkelossa on reikälevy,mistä voi valita koukun nupin korkeuden!!!?? Ei tässä ole Kirjoittanut: perho-ukko« : 27.01.2011 kello on 21:54 »Tämä transportterin koukku on kyllä alhaalla. En tiedä onko koukuissa sitten eroa? Mutta kuten tuon alotusviestin kuva näyttää niin vaunun tukipyörään (mikä oli niin ylhäällä kun sai) matkaa siihen oli 5 - 7 cm. (Soratiellä Kutturassa kosketti tietä)Eikös siinä Wokkelossa ole vetokoukun korkeus säätöä,tuossa vanhassa Wokkelossa on reikälevy,mistä voi valita koukun nupin korkeuden!!!?? Kirjoittanut: joo o« : 27.01.2011 kello on 21:38 »Mulla oli T4:ssä vakiojouset ja ei siinä raahannut perä maata vaikka sillä vaunuakin tuli kiskottua. Samooin nykyinen T5 Transporter ja siinäkin vakioiset. Vaunun käytin sillä renkaanvaihdossa ja ei perä laskenut mihinkään vaunun koukussa ollessa. Tämä transportterin koukku on kyllä alhaalla. En tiedä onko koukuissa sitten eroa? Mutta kuten tuon alotusviestin kuva näyttää niin vaunun tukipyörään (mikä oli niin ylhäällä kun sai) matkaa siihen oli 5 - 7 cm. (Soratiellä Kutturassa kosketti tietä) Eli vetoauto täysin tyhjänä yhdistelmä olisi ok. (aisapaino 50 - 75 välissä) Aisapaino ei sitä laske vaan reilun parinsadan kilon kuorma vetoautossa. Kirjoittanut: joo o« : 27.01.2011 kello on 21:33 »Melkein noitten jousien hinnalla oisit saanu multa Transiitin,eikä laahaa perä maata Jouset maksoi 101,63 €/ kpl. Eli toiseen voisin vaihtaa Transiitin  |