Sitten se vasta parku alkaa kun älyävät ruvetta dieselveroa perimään M luokan tyyliin

Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä 

Ei voi tinkiä kun juuri joku päivä lehdessä luki että herrat on saaneet jo palkkioita tunnin junan toteutuksesta. 

Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia.

Eikös se itärata ollut viimme hallituksen yritys tyriä lisää

Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä 

Toivottavasti ei toteudu. Tuohan on osoitettu kannattamattomaksi investoinniksi ihan laskelmin.

Verotusta voi tarkastella monesta kulmasta. 

Ahtaasti omasta subjektiivisesta näkökulmasta tarkasteltuna voi marmattaa aina, jos oma verotus nousee, mahdolliset tuet (jos sellaisia saa) pienenee tai verorahoilla rahoitettujen julkisten palveluiden maksut nousee.

Valtion on mietittävä miten saa menot ja tulot sopeutettua. Nyt taidettiin menoja leikata ja veroja korottaa aika samassa suhteessa. Toivottavasti veron prosentuaalisten korotusten matemaattinen vaikutus toteutuu eikä ainakaan käänny itseään vastaan. Jostain se veroina maksettua raha on pois. Pienemmällä käteen jäävällä osuudella jää helposti ostamatta jotain, mikä jollekin on työtä ja tuloa. Etenkin jos osto on työvoimaista palvelua.

Mitä tulee ajoneuvoverotukseen, niin kaikistahan maksetaan alv mikä nyt nousee 24% -> 25,5%. Mitä kalliimpi ajoneuvo, sitä suurempi verotulo. Pelkän tulon lisäksi pitäisi miettiä käytöstä aiheutuvaa vaikutusta, on se sitten teiden kuluminen tai ympäristövaikutukse t.
 
Nykyiselläänhän autoilua verotetaan useammalla verolla:
 
-   autovero (kun auto otetaan ensimmäisen kerran käyttöön Suomessa
-   ajoneuvovero (perusvero päästöihin perustuen ja käyttövoimavero)
-   polttoaineista kerätty vero
-   alv uusista ajoneuvoista
-   alv auton varaosista ja huoltotöistä
-   vero vakuutusmaksuista

Se mikä meiltä (vielä) puuttuu, on tienkäyttöön perustuva maksu mikä on useassa Euroopan maassa jo käytössä. Autokanta sähköistyy koko ajan, joten tuo yhtälö ei tule toimimaan pitkällä aikavälillä enkä ihmettelisi, jos meillekin tulisi joku tiemaksusysteemi tai vastaava käytäntö. Tiet kuluvat ajat sitten uudella sähköautolla tai vanhalla polttomoottorisella autolla.

Ovatkohan tehneet laskelmaa siitä, jos autovero poistettaisiin, niin minkälainen kompensaatio pitäisi tulla tiemaksuista ja/tai mahdollisesti polttoaineen lisäverosta. Saataisiin autokanta uusiutumaan, lisää alv-tuottoja ja käytön verotus perustuisi siihen paljonko saastutat ja teitä ajoillasi kulutat…

Matkailuautojen autoveron osalta ymmärrän, että siinä on puolensa ja puolensa.

Matkailuvaunut eivät saastuta ja veturin kulutuksen noususta maksat tankatessa. Sveitsissä ostat ja maksat tiemaksun myös matkailuvaunusta.

Veneiden, mönkkäreiden ja muiden osalta en usko jonkun auto-/ajoneuvoveron tuottoon. Myynti vähenisi ja sen myötä alv-tuotto. Keskimäärin noiden käyttötunnit vuodessa on naurettavan pieniä ja siten myös ympäristövaikutukse t.